Szerk Racingline.hu

Címke: Sebastian Vettel

  • Vettel: Az F1 pénzének egy részéből a promóterek zölddé válását kéne segíteni

    Vettel: Az F1 pénzének egy részéből a promóterek zölddé válását kéne segíteni

    Az elmúlt néhány évben Sebastian Vettel az F1-es mezőny azon tagjává vált, aki a leginkább felemelte a hangját a klímaváltozás elleni harc, környezetvédelem és a társadalmi problémák megoldása kapcsán. Mindemellett a fenntarthatóbbá válást elősegítő változtatásokat szorgalmazza.

    A World eX, egy olyan esport-bajnokság által rendezett esemény, amely a kibocsátásmentes mobilitást és a tiszta energiát népszerűsíti. Vettel ezen az eseményen szónokolt a minap, és volt néhány remek javaslata arra, hogy mit tehetne az F1 azért, hogy még zöldebbé váljon!

    „El kell vennünk valamennyit abból a pénzből, amit a Forma-1 keres, és meg kell próbálnunk újra befektetni a promóterekbe, és lehetőséget kell adnunk nekik, hogy a jobb, zöldebb, tisztább megoldás mellett döntsenek, amikor a tömegek kezeléséről és a rendezvények lebonyolításáról van szó” – mondta Vettel.

    Az F1 számos zöld kezdeményezést indított, hogy fenntarthatóbbá tegye magát. Ezek közé tartozik az a terv, hogy 2030-ra nettó nulla legyen a karbonlábnyomuk. A 2026-os erőforrás-szabályozás részeként pedig megújuló üzemanyagokat vezetnek be. Emellett 2025-re a versenyeknek fenntarthatóvá kell válniuk és meg kell szabadulniuk az egyszer használatos műanyagtól.

    A 2022-es Magyar Nagydíjon sem volt már egyszer használatos műanyag. A műanyag vizespoharak helyett a sajtó munkatársai egy-egy repoharat kaptak folyadék utántöltésre (bár a legtöbbünknél eleve volt kulacs). Ezen kívül az ebédhez olyan evőeszköz járt, mely PLA-ból (biológiai úton lebomló műanyag, melyet növényekből állítanak elő) és kenderrostból készült. A szalvéta újrahasznosított papírból készült, és az evőeszközök csomagolása is PLA; valamint a tányér anyaga is biológiai úton lebomló papír, cukornádból.

    Jó a növekvő nézőszám, de ezt kezelni is tudni kell

    Vettel szerint azonban a versenyhelyszínek nincsenek a helyzet magaslatán a nézőtéri oldalon, a tömegek kezelése kapcsán.

    „Minden olyan típusú eseménynek, amely nagy tömegeket vonz, meg kell felelnie a korunkkal járó felelősségnek” – mondta a szezon végén az F1-ből visszavonuló Vettel.

    „Nyilvánvalóan nagy tömegeket vonzunk a Forma-1-ben. Úgy gondolom, hogy a sportág az elmúlt években népszerűbb lett az új rajongótáborral, különösen Észak-Amerikában, ami nagyobbá tette a sportot.”

    „De ezzel együtt több ember van, akiknek el kell jutniuk a pályákra, akiket menedzselni kell, amikor a pályán vannak. Szóval igen, sok mindent lehet tenni, hasonlóan más nagy eseményekhez.”

    „Végső soron nem sokat számít, hogy autókat vezetünk [autóverseny eseményről van szó], vagy zenei koncertet tartunk, vagy más dolgokat csinálunk, ha a nagy tömeget és magának a tömegnek a lábnyomát nézzük.”

    „Visszatérünk a relevancia kérdéséhez. És ha nem találjuk meg a módját annak, hogy valóban segítsük a változást, és hozzájáruljunk ahhoz, hogy mindenki profitáljon abból, amit szórakozásból csinálunk, és az ezzel járó mérnöki innovációból, akkor szerintem nagyon hamar felmerül a kérdés: Oké, de mi értelme van?”

  • Hamilton: Vettel nem hasonlítható más F1-es sztárokhoz

    Hamilton: Vettel nem hasonlítható más F1-es sztárokhoz

    Lewis Hamilton úgy véli, Sebastian Vettel senkivel nem hasonlítható a Forma-1-ben. A brit egykori riválisa visszavonulásának apropóján szólalt meg nemrégiben ezzel kapcsolatban.

    Hamilton és Vettel fél év különbséggel debütáltak, és hosszú éveken át versenyeztek egymás ellen a mezőny elején, viszont idővel egyre távolabb kerültek egymáshoz képest a rajtrácson, a pályán kívül viszont ellentétes tendencia mutatkozik meg.

    Vettel számtalanszor felemelte a hangját például a környezetvédelem érdekében mostanában, Hamilton pedig sok más mellett, ezzel is egyetért.

    „Idővel láttuk egymáson, hogy megteszünk bátor lépéseket, és kiállunk azokért a dolgokért, amelyekben hiszünk, illetve képesek voltunk támogatni egymást” – méltatta Vettelt Hamilton. „Annyira támogatott engem, és szeretném azt hinni, hogy én is támogattam őt, és rájöttem, hogy sok más közös is van bennünk a vezetési szenvedélyen túl. Szóval tényleg mi vagyunk azok, akik kiléptünk a komfortzónánkból, és megpróbáltunk tenni valamit azzal, amink van. És ez az, ami miatt számomra ő nagyon különbözik a korábbi és jelenlegi versenyzőktől.”

    Mivel gyakorlatilag egész eddigi pályafutásukat együtt élték meg, érdekes kérdés, hogyan változott a kapcsolatuk az évek alatt, Hamiltont pedig erről is megkérdezték.

    „Ami a versenyzést illeti, egyszerűen nagyon gyors” – folytatta. „Nagyon-nagyon intelligens volt, nagyon jó mérnök, azt hiszem, és nagyon-nagyon precíz a pályán. Egyszerűen remek versenyző volt, nagyon tisztességes, de ugyanakkor erős és határozott is a pályán. Soha nem volt olyan, aki másokat hibáztatott volna, amikor rontott, mindig feltette a kezét, és azt mondta, hogy az ő hibája volt, amit én mindig becsületesnek tartottam. Természetesen, amikor az ember a bajnokságok megnyerésére és egyéb dolgokra koncentrál, vagyis amikor még fiatalabbak voltunk, nem volt időnk megállni és beszélgetni arról, hogy mit csinálunk a saját magánéletünkben, illetve mik fontosak számunkra.”

  • Vajon mit tervez Sebastian Vettel az Instagram-fiókjával?

    Vajon mit tervez Sebastian Vettel az Instagram-fiókjával?

    Sebastian Vettel egyelőre csöndes szereplője a közösségi médiás felületnek.

    A Magyar Nagydíj csütörtöki napján elkészült a német versenyző hivatalos Instagram-fiókja, ahol bejelentette, hogy jövőre visszavonul. Ám azóta nem töltött fel tartalmat a négyszeres világbajnok.

    Vettel mindig is ódzkodott ezektől a felületektől, ezért is lepődött meg szinte mindenki, amikor meglátta a kék pipát a fiók neve mellett. 2,1 millió felhasználó nyomta meg azóta a követés gombot, ám új tartalmat még nem kaptak. A 35 éves versenyzőnek viszont vannak tervei az oldalával kapcsolatban.

    „Úgy vélem világos, hogy miért hoztam meg ezt a döntést. Megfelelő módja volt ez annak, hogy eljuttassam az üzenetemet mindenkihez. Bár az influencer lét nem a megfelelő út, mégis van néhány ötletem a fiókkal kapcsolatban.”

    Mi lesz márciusban a négyszeres világbajnokkal?

    Vettel egy kicsit tart az „F1-mentes” élettől, ám ugyanakkor várja is. Úgy érzi sok kihívás elé állítja majd az élet, főleg a tekintetben, mihez kezdjen a szabadságával.

    „Sok a bizonytalanság, hiszen a nagy ismeretlen vár majd rám. Természetesen félek attól, hogyan fogok megbirkózni ezzel, mi lesz márciusban, mikor számomra nem kezdődik a szezon, és így tovább. Ugyanakkor boldog is vagyok, ez ugyanis egy olyan kihívás, ami minden sportoló életében eljön egyszer. Akár önként választod ezt az utat, akár nem, így vagy úgy, de be fog következni. Utána még sok minden vár rád.” – nyilatkozta Vettel a Motorsport-Total.com-nak.

  • A Red Bull nem hibáztatja Vettelt amiatt, hogy a Ferrarit választotta

    A Red Bull nem hibáztatja Vettelt amiatt, hogy a Ferrarit választotta

    Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója elárulta, 2020-ban tárgyaltak Sebastian Vettellel.

    2014-ben az új szabályok mentén nem állt jól a Bikák szénája. Daniel Ricciardo jobban teljesített a négyszeres világbajnoknál, aki az év végén elhagyta az osztrák csapatot. A német pilóta a Ferrarihoz vágyott, ugyanis arról álmodott, hogy egy nap világbajnok lesz az olaszokkal. Azonban az évek teltek, és a terv végül füstbe ment.

    2020-ban a Scuderia közölte Vettellel, hogy a következő évben már nem tartanak igényt a szolgálataira. Az ülés nélkül maradt versenyző a visszavonulás kapujába lépett, ám akkor még nem állt készen arra, hogy szögre akassza a sisakot.

    Sokan úgy vélték, hogy a korábbi lelépése miatt még haragszik a Red Bull a négyszeres világbajnokra, ezért nem veszik vissza. A csapat tanácsadója elmondta, hogy beszélgettek Vettellel, de hozzátette, nem hibáztatják azért, mert anno másra vágyott.

    „Beszélgettünk róla, viszont érvényes szerződéseink voltak a versenyzőinkkel… nagyon sikeres időszakot töltött nálunk, ám jól volt egy kis friss levegő a csapatnál. Nem tévedett Vettel, mikor Maranellóba ment, nekünk nem volt versenyképes motorunk. Megérdemelte volna, hogy legalább egy címet nyerjen a Ferrarival. A fordulópont az életében 2018-ban, Hockenheimben jött el. Az a hiba akkor a világbajnoki címébe került.” – nyilatkozta Marko.

  • Norris nem érti ki képes negatívan tekinteni Vettelre

    Norris nem érti ki képes negatívan tekinteni Vettelre

    Lando Norris nem érti hogyan tud bárki is negatívan tekinteni Sebastian Vettelre.

    A négyszeres világbajnok Instagram-oldalán jelentette be, hogy jövőre már nem lesz a száguldó cirkusz tagja. A német pilóta szeretne több időt tölteni a családjával, így a visszavonulás mellett tette le a voksát.

    Az elmúlt években Vettel népszerűsége pozitív irányba lendült. A pályán és az azon túli tevékenységei sok szurkolóban ébresztettek szimpátiát. Ugyanakkor nem volt ez mindig így. A 35 éves versenyző a Red Bullos éveiben nem volt túl népszerű.

    A McLaren brit versenyző viszont nem érti miért ítélik el a négyszeres világbajnokot.

    „Nem elég ember van tisztában azzal, hogy Sebastian (Vettel) mennyire jó srác. Az erkölcsei, a jelleme, minden… Jót akar és szenvedélyesen végzi a munkáját. Az emberek viszont néha rossz színben tűntetik fel. Viszont ha ismered, el sem tudod képzelni azokat róla, amit kitalálnak. llyen lett az élet, ez történik manapság a világban. Kész őrület!” – ámuldozott Norris.

    A 22 éves pilóta hozzátette, Vettel mindig szívesen szakít időt arra, hogy beszélgessenek:

    „Mindig van ideje egy kis beszélgetésre, mindig ott van, hogy segítsen. Mióta a Forma-1-ben vagyok, ez még inkább így van. Egy ideje nem harcol a bajnoki címért, így talán nyitottabb lett arra, hogy többet beszélgessen velünk, a fiatalabb generációval. Legyen szó a versenyzésről, vagy a Forma-1-en kívüli életről. Mindig nyitott a beszélgetésre. Mindig is csodáltam és tiszteltem őt. Ugyanakkor vetélytársak is vagyunk.” – magyarázta Norris.

  • Vettel kapta eddig idén a legtöbb pénzbüntetést

    Vettel kapta eddig idén a legtöbb pénzbüntetést

    Az Aston Martin visszavonuló versenyzője, Sebastian Vettel vezeti a pénzbüntetések listáját, ez ugyanakkor nagyrészt egyetlen esethez vezethető vissza.

    Ez pedig nem más, mint az Osztrák Nagydíj versenyzői megbeszélésén történt vétség, amikor a négyszeres világbajnok kiviharzott a briefingről. Utólag kiderült, hogy vélhetően Fernando Alonso akasztotta ki Vettelt, és amiatt bosszankodott, hogy nem jutnak egyről a kettőre. Az esetért Vettelt 25 ezer euróra büntették, igaz a bírság csak felfüggesztett.

    Egy másik emlékezetes büntetése az volt, amikor robogóval ment vissza a pályán a bokszba az Ausztrál Nagydíjon, ezért 5 ezer eurót kellett befizetnie.

    Néhány gyorshajtásért kapott büntetést mellétéve Vettel csekkjén végül is 35,9 ezer euró áll. Ezzel bőven megelőzi a második Carlos Sainz-ot, az ő neve mellett 25 ezer euró áll.

    Poz. Versenyző Csapat Büntetés
    1 Sebastian Vettel Aston Martin € 35,900
    Carlos Sainz Ferrari € 25,000
    2 Sergio Perez Red Bull € 10,600
    3 Lewis Hamilton Mercedes € 10,000
    Daniel Ricciardo McLaren € 10,000
    Zhou Guanyu Alfa Romeo € 10,000
    Charles Leclerc Ferrari € 10,000
    Max Verstappen Red Bull € 10,000
    5 Lance Stroll Aston Martin € 5,900
    6 Valtteri Bottas Alfa Romeo € 2,000
    7 Alex Albon Williams € 1,800
    8 Yuki Tsunoda AlphaTauri € 1,300
    Pierre Gasly AlphaTauri € 1,300

     

    A listát a Casumo állította össze, az adatokat ehhez pedig az FIA biztosította.

    Viszont ha a figyelmeztetések, büntetések, illetve megrovások összesített számát nézzük, akkor Yuki Tsunoda és Alex Albon a két rosszfiú a mezőnyben, 8-8 alkalommal. Ahogy sokak, ők is kaptak néhányszor büntetést a bokszban való gyorshajtás miatt. Tsunoda ezen kívül az ausztrál időmérőn túl lassan vezetett, illetve néhányszor incidensbe keveredett. Albon esetében olyanra is volt példa, hogy a pályát elhagyva szerzett előnyt.

    Poz. Versenyző Csapat Alkalom
    1 Yuki Tsunoda AlphaTauri 8
    Alex Albon Williams 8
    2 Zhou Guanyu Alfa Romeo 7
    Sebastian Vettel Aston Martin 7
    3 Pierre Gasly AlphaTauri 6
    Fernando Alonso Alpine 6
    Lance Stroll Aston Martin 6
    4 Esteban Ocon Alpine 5
    Carlos Sainz Ferrari 5
    5 Valtteri Bottas Alfa Romeo 4
    Sergio Perez Red Bull 4
    Daniel Ricciardo McLaren 4
    6 Kevin Magnussen Haas 3
    7 Charles Leclerc Ferrari 2
    Lando Norris McLaren 2
    Nicholas Latifi Williams 2
    George Russell Mercedes 2
    8 Max Verstappen Red Bull 1
    Lewis Hamilton Mercedes 1
    Mick Schumacher Haas 1
  • A versenyzőtársak szeretnék, ha Vettel a GPDA-ban maradna

    A versenyzőtársak szeretnék, ha Vettel a GPDA-ban maradna

    Mint az ismert, Sebastian Vettel a szezon végén elhagyja a Forma-1-et.

    Az Alfa Romeo finn versenyzője, Valtteri Bottas ezek után azt üzente a négyszeres világbajnoknak, hogy szeretné, ha továbbra is maradna szerepe a Forma-1-ben.

    A Grand Prix Drivers’ Association (GPDA, azaz Nagydíjversenyzők Szövetsége) 1961-ben alakult, és Sir Stirling Moss lett az első elnöke. Az egyesületet a versenyzők szakszervezeteként hozták létre, hogy így részt vehessenek az őket érintő kulcsfontosságú döntésekben.

    A megvitatott kérdések a biztonságtól kezdve a teljesítményen és a szabályokon át egészen odáig terjednek, hogy a versenyzésen kívüli kérdéseket is megoldják.

    Az igazgatói rendszert 1996-ban fogadták el, ami azt jelenti, hogy egyszerre két versenyző képviseli az aktuális versenyzői gárdát. Michael Schumacher, Fernando Alonso, Jenson Button, Felipe Massa és még sokan mások töltötték már be az igazgatói szerepet a szerepkör bevezetése óta.

    Jelenleg Vettel és George Russell az igazgatók

    A Magyar Nagydíj hétvégéjén a pilóták szavazást tartottak arról, hogy ki lépjen Vettel helyére, ha ő távozik.

    Az igazgatótanácsban azonban még lehet hely számára, jelenleg Alex Wurz, aki maga is egy korábbi F1-es versenyző, szintén elnöki pozíciót tölt be.

    Vettel gyakran volt az a versenyző, aki fel mert szólalni a versenyzés és a tágabb világ kulcsfontosságú kérdései kapcsán. Az Aston Martin versenyzőjének hatása akkora volt, hogy nehéz lesz betölteni a helyét, amikor távozik.

    „Úgy érzem, hogy elég nehéz Sebet helyettesíteni egy ilyen szerepben” – mondta Bottas Budapesten.

    „Ő nagyon egyenes és közvetlen, nem kerülgeti a forró kását, csak kimondja a dolgokat úgy, ahogy vannak, és sok mindent hangosan megkérdőjelez, szóval remélem, hogy folytatja [a GDPA-szerepet].”

    „Nem vagyok biztos benne, hogy lelkes ez ügyben, de jó lenne, ha folytathatná.”

    Daniel Ricciardo egyetértett, hozzátéve, hogy Vettel hozzáállását nagyra értékelik a kollégái.

    „Jó munkát végzett Seb, ő egy olyan srác, aki sokszor csak kimondja azt, ami van.”

    „Ez nem agresszíven történik, csak nagyon őszinte és közvetlen módon.”

    „Amikor olyan témákról van szó, mint a biztonság, akkor nem kell mellébeszélni, szóval úgy gondolom, hogy a karaktere nagyon jó erre a pozícióra.”

  • Ezért nem lett Honda F1 versenyző Vettel

    Ezért nem lett Honda F1 versenyző Vettel

    Sebastian Vettel a Red Bullnál élhette meg Forma-1-es pályafutása legnagyobb sikereit, négy világbajnoki címet nyert – de akár a Hondánál is kiköthetett volna.

    Otmar Szafnauer, az Alpine F1-es csapatfőnöke, a Honda F1 egykori stratégiai és üzleti tervezési igazgatója szerint volt egy kéthetes ablak, ahol Vettel még junior korában szerződtethető volt. Szafnauer mindig is jó remek ápolt Vettellel, és kulcsszerepet játszott abban, hogy a német pilóta tavaly az Aston Martinhoz szerződött, miután 2020-iban tárgyaltak erről. Vettel a múlt hónap végén jelentette be, hogy az idény végén visszavonul az F1-től.

    Arra a kérdésre, hogy mi a legjobb sztorija Vettelről, Magyarországon Szafnauer elárulta, hogy volt idő, amikor azt remélte, hogy az akkor a Red Bullhoz és a BMW-hez kötődő ifjoncot a Hondához igazolhatják, de Gil de Ferran sportigazgató húzta az időt. Szafnauer így idézte fel az akkor történteket:

    „Seb odajött hozzám, és azt mondta: „Van egy kéthetes időablakom.” Akkor ő egy fiatal, nem is tudom, 19 éves, vagy mennyi volt. Van tehát egy két hetes ablakom, amikor lejár a szerződésem a Red Bullnál és azt hiszem, a BMW-nél is. Tehát, érdekel benneteket az, hogy leszerződjetek velem? Akkoriban még ismeretlenek voltak a képességei. Én azt mondtam magamban: „Igen, ez a csávó jó! Két hetes időablak!”

    Tehát odamentem Gilhez, és azt mondtam, „két hetes ablakunk van Seb Vettel szerződtetésére”. Annyit mondott, „ne aggódj, rajta tartom a szememet”. ‘Hogy érted azt, hogy rajta tartod a szemed? Két hetünk van! csak!. Persze, hogy, nem szerződtettük le.”

    Vettel a 2007-es Amerikai Nagydíjon mutatkozott be az F1-ben a BMW Sauber színeiben. A sérült Robert Kubicát helyettesítette, majd még abban az évben teljes munkaidős versenyzői ülést kapott a Red Bull junior csapatánál, a Toro Rossónál. Ez megnyitotta az utat Vettel előtt, aki 2008-ban Monzában a Toro Rosso színeiben a Forma-1 legfiatalabb futamgyőztese lett. 2010-ben a Red Bull-lal megszerezte az első világbajnoki címét.

    Szafnauer 2008 közepén hagyta ott a Hondát, ami a japán gyártó utolsó szezonjának bizonyult a gyári csapatként. Az év végén kihúzták a dugót, így a Brawn GP 2009-ben mindkét bajnoki címet megnyerte, mielőtt 2010-től a Mercedes gyári csapatává váltak volna.

    Szafnauer és Vettel 2020-ban egyeztettek az akkor még Racing Point néven ismert istállóhoz történő átigazoláshoz, beleértve a Brit Nagydíjon egy ismert autóval való beállást egy benzinkútra. Szafnauer elárulta, hogy Vettel házi sütésú kenyeret hozott magával, amikor az Egyesült Királyságban járt nála, amikor a négyszeres világbajnok jelleméről beszélt:

    „A COVID alatt jobban érezte magát, ha nem ment olyan szállodába, ahol azt hitte, hogy koronavírust szedhet össze. Gyakorlatilag nálunk töltötte az időt, amikor Angliába jött, mert mindenki minden nap tesztelt, így mindenki tudta, hogy fertőzés-mentesek vagyunk. Akárhányszor átjött, mindig hozott magával házi kenyeret, amit Svájcban készített, egy kis táskában, amit magával hozott. Emlékszem, amikor először, a gyerekek mindannyian csodálkoztak. Ugyanakkor nagyon szerették Seb házi kenyerét. Minden alkalommal, amikor jött, hoznia kellett a házi kenyeréből. Szenzációs! Úgy értem, ki más csinálna ilyesmit?”

  • A Formula E tárt karokkal várja Vettelt

    A Formula E tárt karokkal várja Vettelt

    A Magyar Nagydíj hétvégéjén Sebastian Vettel bejelentette, hogy a 2022-es szezon végén visszavonul a Forma-1-ből.

    A négyszeres világbajnok egyelőre nem közölte 2023-as terveit, ami azt is jelentheti, hogy végleg szögre akasztja a versenyzői sisakot.

    Vettel az elmúlt években nyíltan felszólalt környezetvédelmi- poltikai- és társadalmi kérdésekben, idén év elején pedig már önmagát is képmutatónak nevezte, amiért F1-es versenyzőként dolgozik.

    Azonban ha mégis versenyezne még, a Formula E jó választás lehet számára, noha pár éve még kritizálta a sorozatot.

    A Formula E egy teljesen elektromos hajtású sorozat, amely jelenleg a nyolcadik szezonját futja, és a nagy gyártók mellett neves versenyzőket is vonzott.

    Lucas di Grassi, aki a 2016-17-es szezonban bajnok lett a sorozatban, azt mondja, Vettel szívesen látott tagja lenne a Formula E mezőnyének.

    „Sokszor versenyeztünk együtt, főleg a Formula 3-ban, és csodálatos lenne, ha itt versenyezne” – idézte őt a The Independent.

    „Úgy gondolom, hogy az F1-ben a fenntarthatóságról szóló sok beszéd nem igazán hoz változást, például azt mondják, hogy ‘ne használjunk fosszilis üzemanyagokat’, aztán az Aramco szponzorálja őket.”

    „[Vettel] az elmúlt néhány évben tudatossá vált a világ állapotával és azzal kapcsolatban, hogy mit tehet azért, hogy jobbá tegye azt, és sportemberként arra használja a platformját, hogy megpróbálja jobbá tenni a világot, ami szerintem nagyon nemes dolog tőle.”

    Azonban di Grassi nem számít arra, hogy a jelenlegi Aston Martin versenyző jövőre átigazol a Formula E-be.

    „Öröm lenne, ha velünk versenyezne, de nem hiszem, hogy ez megtörténik” – mondta.

    „A Formula E egy nagyon nehéz környezet, bár a Gen 3-mal minden a nulláról indul, így tökéletes lenne az időzítés arra, hogy valaki beugorjon, és biztos vagyok benne, hogy versenyképes lenne.”

    „Csak ez időbe telik, a Formula E egy nagyon különleges versenysorozat, és nincsenek edzések vagy tesztnapok, szóval időbe telik, de öröm lenne, ha velünk versenyezne.”

  • Hamilton újabb bajnoki címet nyerne, nem követné Vettelt

    Hamilton újabb bajnoki címet nyerne, nem követné Vettelt

    Lewis Hamilton nem gondolja újra a Forma-1-es jövőjét Sebastian Vettel visszavonulása után.

    A páros 2007-ben debütált a királykategóriában, Vettel pedig a az idei Magyar Nagydíjon jelentette be, hogy a szezon végén visszavonul az F1-től. Vettel két évvel fiatalabb Hamiltonnál, aki Fernando Alonso után ma a második legidősebb pilóta a Forma-1-ben. Hamilton azonban azt mondja, hogy egy olyan pilóta, aki utána csatlakozott az F1-hez, és befejezi a pályafutását, nem váltotta ki belőle azt a gondolatot, hogy a kiszállás felé vegye ő is az irányt:

    „Ez emlékeztet arra, hogy a karrierem azon szakaszában vagyok, amikor azok az emberek, akikkel együtt jöttem fel, és akikkel oly sokáig versenyeztem, elkezdik abbahagyni. Egy pillanat alatt Fernando sem lesz már itt, és akkor én leszek a legidősebb, azt hiszem.”

    A nehéz szezon ellenére, amelyben még nem nyert versenyt, Hamilton elmondta, hogy nem igazán gondol még a visszavonulására, és nagyon várja, hogy újabb bajnoki címet szerezzen, miután tavaly ellentmondásos körülmények között maradt le rekordot jelentő nyolcadik világbajnoki címéről:

    „Még mindig csak azon jár az agyam, hogy miképp fejlesszem ezt az autót. Azon gondolkodom, hogy mik azok a lépések, amiket meg kell tennem ahhoz, hogy ez a csapat újra nyerni tudjon. Mi az útja egy újabb világbajnoki cím megnyerésének?”

    Vettelhez hasonlóan Hamilton is a sportág változásának szószólójává vált, és továbbra is lobbizik a sokszínűség szélesebb körű elterjedéséért az autósportban:

    „Melyek azok a lépések, amelyeket meg kell tennünk azért, hogy mindenki összehangolódjon ebben a sportban, hogy többet tegyünk. Valóban elkezdjük láttatni azt a munkát, amit a sokszínűség terén próbálunk elvégezni? Ezek a dolgok is foglalkoztatnak.”

    Hamilton elárulta, hogy még mindig maradt benzin a vérében, hogy tovább versenyezzen. Jelenleg a Mercedes-szerződése a 2023-as F1-es szezon végén jár le:

    „Még mindig küzdök ezekért a dolgokért, és úgy érzem, hogy még bőven van mit tenni. Feltehetően, ha majd leállok, akkor is marad még üzemanyag a tankban. Nem hiszem, hogy addig hajtok majd, amíg teljesen ki nem égek, és már nem marad semmi.”