Címke: Sebastian Vettel

  • Rekord: 185.000 néző volt az Olasz Nagydíjon!

    Rekord: 185.000 néző volt az Olasz Nagydíjon!

    Hivatalosan is megerősítést nyert, hogy a Forma-1 még soha nem vonzott ennyi nézőt Monzába: a négy nap alatt 185.000 néző látogatott ki a pályára. Lewis Hamilton vezetésével kettős Mercedes siker született, és ezzel az összetettben is átvette a vezetést Sebastian Vetteltől, aki a harmadik helyen végzett a hétvégén. Daniel Ricciardo negyedik lett, Kimi Räikkönen ötödikként látta meg a kockás zászlót.

    A Forma-1 illetékesei elárulták, hogy a 185.000 néző azt is jelenti, hogy 32.8%-kal nőtt a kilátogatók száma tavalyhoz képest, és és ez az eredmény 15.7%-os növekedés az eddigi rekordhoz képest, még a 2000-es évek elejéről. Sean Bratches, az F1 kereskedelmi igazgatója, elégedett:
    „Ez az első alkalom, hogy ellátogattam az Olasz Nagydíjra, lenyűgöz a közönség hihetetlen szenvedélye, akik most mind Monzába látogattak a világ minden szegletéből. A számok is mutatják az,t hogy mennyire is érdekli az embereket a Forma-1. Hihetetlen eredmény az, hogy harmadával emelkedett a nézőszám 2016 óta, és hogy az előző csúcsot is megugrottuk 15.7%-kal. Külön meg szeretném köszönni mindenkinek az,t hogy az eső ellenére kitartottak szombaton a lelátókon, és várták hogy a pálya állapota lehetővé tegye a Forma-1-es időmérő edzést, illetve a Formula 2 főfutamot. Ez az a szenvedély, amiből mi is merítünk, hogy még keményebben dolgozzunk azon, hogy még jobb show adjunk azon rajongóknak, akik a világ minden táján követik ezt a sportot.”

    2019-ig van szerződése Monzának a FOM-mal.

  • Az Alfa Romeo Giulia és a Ferrari csapat három bajnok pilótája: Videón kel életre a „La meccanica delle emozioni”

    Az Alfa Romeo Giulia és a Ferrari csapat három bajnok pilótája: Videón kel életre a „La meccanica delle emozioni”

    Az Olasz nagydíj alkalmából az Alfa Romeo lélegzetelállító videóval ünnepelte a Ferrari Racing Team-et.  A filmben minden idők legerősebb utcai Alfa Romeója, a Giulia Quadrifoglio volánjánál találkozhatunk a csapat három pilótájával: Sebastian Vettellel, Kimi Räikkönnennel és Antonio Giovinazzival.

    Az Armando Testa ügynökség által megálmodott, a Buddy Film által gyártott videó a Balocco-i (Vercelli) tesztközpont tesztpályájának madártávlati képével nyit, az izgalmasnak ígérkező eseményeket drámai zenei aláfestés készíti elő.

    A Ferrari Team pilótái egy-egy nagyteljesítményű, piros Giulia Quadrifoglio volánjánál gördülnek ki a pályára, ahol egymást kergetve demonstrálják a lélegzetelállító jármű erejét és dinamizmusát. Az Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio teljesen alumínium szerkezetű, 510 lóerős, 2,9 literes BiTurbo benzinmotorja lenyűgöző menetdinamikát ígér: a modell végsebessége 307 km/óra, álló helyzetből mindössze 3,9 mp alatt gyorsul 100 km/órára, a maximális forgatónyomaték 600 Nm már 2500/perc fordulatszámnál.

    Az új Alfa Romeo paradigmát és a „la meccanica delle emozioni” koncepciót megtestesítő, káprázatos Giulia Quadrifoglio számára nem ismeretlen környezet a versenypálya: tavaly új kategóriarekordot (7 perc 32 másodperc) ért el a Nürburgring legendás nagykörén – vagy ahogy a rajongók emlegetik: a Zöld Pokolban.

    https://www.youtube.com/watch?v=VA3W-uUyNVY&feature=youtu.be

     

  • Todt szerint egy meghibásodás dönthet a bajnoki címről

    Todt szerint egy meghibásodás dönthet a bajnoki címről

    Jean Todt szerint a megbízhatóságon múlik az idei világbajnokság végkimenetele.

    Az FIA elnöke kimondottan élvezi a szoros csatát a Ferrari és a Mercedes, illetve Vettel és Hamilton között.

    „Nagyon élvezem, hiszen még minden nyitott.” – fogalmazott Todt a német Bild-nek Monzában.

    Természetesen arról is megkérdezték, szerinte ki nyeri a vb-címet, melyre így válaszolt: „Azt gondolom, aki veszít, az egy hiba miatt veszít. Ha a fennmaradó versenyeken valakinek becsúszik egy nullázás, azt nagyon nehéz lesz visszahozni.” – zárta a francia.

  • Csalódottak a Ferrarisok az időmérő után

    Csalódottak a Ferrarisok az időmérő után

    Sebastian Vettel elismerte, csalódott a Ferrari gyenge esős-időmérős teljesítménye miatt annak hazai pályáján, Olaszországban.

    Vettel csak a nyolcadik helyre tudott kvalifikálni, 2,5 másodperccel elmaradva a pole-t szerző Lewis Hamiltontól. Max Verstappen és Daniel Ricciardo büntetései miatt azonban Vettel a hatodik helyről rajtolhat majd. De még így is el a leggyengébb rajtpozíciója idén.

    „Meglepett, mondhatni, hogy a többiek milyen gyorsak voltak. Mi nem tudtuk azt a tempót hozni.” – mindta Vettel.

    „Egyszerűen nem voltunk elég gyorsak, mindketten küszködtünk azt hiszem, és nem tudtuk ugyanazt hozni, mint a többiek.”

    „Minden köröm nagyjából ugyanolyan volt, az én szempontomból nem javultak a körülmények, szóval több-kevésbé minden köröm ugyanolyan volt.”

    Räikkönen sem volt a helyzet magaslatán, ő a hetedik időt autózta és a büntetések miatt az ötödik helyről indul majd a versenyen.

    „Nem voltunk elég gyorsak.” – ért egyet a finn. „Nem tudom, mi volt az autóval, de nagyon küszködtem a tapadással. A gumikat se sikerült munkára bírni, vagy akármi is volt, nagyon csúszott. Főleg az alacsony leszorítóerő miatt, nincs elég erő a gumikban és ettől fogva ez egy véget nem érő sztori.”

  • Íme Vettel monzai sisakja

    Íme Vettel monzai sisakja

    Bár a szabályok szerint egy szezon során nem szabad variálni a versenyzők sisakjainak dizájnját, egy évben egyszer, mégis meg lehet ezt tenni. Sebastian Vettel erre az Olasz Nagydíjat választotta, és módosíttatott némileg sisakja megjelenésén.

     

  • Hamilton fondorlatoskodásként tekint az SC-re

    Hamilton fondorlatoskodásként tekint az SC-re

    Lewis Hamilton szerint a Belga Nagydíjon „a NASCAR-hoz hasonlóan” mesterséges izgalomkeltés miatt küldték be a safety cart, hogy Sebastian Vettellel harcolnia kelljen a győzelemért.

    A safety car beküldésének idején – amely a két Force India kakaskodása és a célegyenest telehintő törmelék miatt került bevetésre – Hamilton két másodperccel vezetett Vettel előtt. A brit érezhetően ideges volt a rádión és azt hajtogatta, hogy „nincs is törmelék a pályán” és „elég szar döntést hoztak a stewardok”, a safety car azonban három körön át rendületlenül haladt előtte. Hamilton végül behozta a Mercedest az első helyre, később viszont ismét felhozta a témát és párhuzamot vont a NASCAR-ral, ahol néha a verseny felélénkítése céljából valóban élnek hasonlóan mesterséges eszközökkel.

    „Kicsit NASCAR-érzésem volt, ahol mindenféle mondvacsinált okokkal beküldögetik a safety cart” – mondta Hamilton. „Mire lelassítottunk, a szárnyat már elvitték, és akár virtuális safety carral is megoldhatták volna – de nem, nekik verseny kellett, így megkaptuk a rendes safety cart is.”

    Vettel annyira nem bánta a dolgot, ugyanis enélkül „nehéz lett volna lőtávolba kerülnöm”.

    „Elég jól álltam előtte is” – összegezte a verseny zárófelvonását a német. „15 kör volt hátra, valószínűleg akkor is ott fejeztem volna be. A safety carral kaptam egy másik esélyt, de nem volt tökéletes.”

    A biztonsági autó alatt lényegében az egész mezőny kereket cserélt, míg azonban Hamilton lágyakat kapott, Vettel kettővel puhább ultralágy papucsokat kapott a Ferraritól. Az újraindítást követően kifizetődni látszott az agresszív taktika: a Ferrari a Mercedes sebváltóján utazott fel az Eau Rouge-on és a Raidillonon keresztül a Kemmel-egyenesre, a Les Combes-ba menet védekezésre kényszerítve Hamiltont, aki sikeresen visszaverte a támadást és fokozatosan elhúzott a némettől.

    „Az egyes kanyarból kifele Lewis nyakán voltam, egyáltalán nem volt nehéz közel maradni hozzá” – magyarázta Vettel, akinek nem jött jól, hogy Hamilton elemelt egy kicsit az Eau Rouge-ban. „Talán ez volt a baj: túl jól kaptam el az újraindítást. Ha megismételhetném a dolgot, most más taktikával próbálkoznék.”

    Hamilton is hasonlóan látta a helyzetet, mondván, Vettel „kicsit túlzottan is közel jött”, aminek következtében a Ferrarinak „el kellett emelnie, ha nem akart kisodródni az Eau Rouge-ban”.

  • Ricciardo nem megy a Ferrarihoz

    Ricciardo nem megy a Ferrarihoz

    Daniel Ricciardo szerint kizárt, hogy a közeljövőben a Ferrari pilótája lesz.

    Az ausztrál pilótát rendszeresen szóba hozzák az olasz csapattal, ő azonban úgy gondolja, Vettel hároméves szerződése egyértelmű jele annak, hogy nem tartanak igényt rá.

    „Amikor Kimi szerződését megerősítették, tudtam, hogy Sebastian is marad.” – nyilatkozta Ricciardo, aki 2014-ben a Red Bullnál Vettel csapattársa volt.

    „Amíg Seb a Ferrarinál van, nem látok esélyt arra, hogy oda kerüljek. A rajongók és a média folyamatosan a Ferrariról kérdez engem, a Ferrari viszont sosem érdeklődik!” – tette hozzá nevetve.

  • Hamilton győzött Belgiumban!

    Hamilton győzött Belgiumban!

    Lewis Hamilton, a Mercedes háromszoros világbajnok brit versenyzője nyerte az izgalmas akciókkal tűzdelt Belga Nagydíjat. Hamilton mögött a világbajnoki pontverseny éllovasa, Sebastian Vettel végzett. A pódium harmadik fokára Daniel Ricciardo álthatott fel.

    Az első sorból rajtoló Hamilton és Vettel jól kapták el a rajtot: a két bajnoki rivális megtartotta az időmérő edzésen megszerzett pozícióját.

    Fernando Alonso startját viszont ki kell emelni: a kétszeres világbajnok spanyol versenyző tizedikként rajtolt, ám az első kanyar után már a hetedik helyen autózott Red Bullos versenytársai mögött.

    Túl sokáig nem tartott a dicsőség Alonso számára, körről-körre előzték meg a Mercedes, Ferrari és Renault erőforrásal hajtott versenyautók. Nem rejtette véka alá frusztráltságát, kínosnak jellemezte a látottakat.

    A nyolcadik körben a Begiumban született Max Verstappen Red Bullja felmondta a szolgálatot: a holland versenyző alatt megállt az autó.

    Kimi Räikkönen, a Ferrari finn versenyzője nem lassított Verstappen autójának mentése közben, ennek következményeképp 10 másodperces stop/go büntetést kapott, amiért nem vette figyelembe a dupla sárga zászlót.

    A 25. körben aztán véget ért a korábban már panaszkodó Alonso versenye: ezúttal is a Honda erőforrásával akadt probléma.

    A 44 körös verseny 30. fordulójában Perez – a versenyen már másodjára – saját csapattársát kente fel kis híján a falra, ezúttal az autójuk is sérült. Perez defektet kapott, Ocon pedig az első légterelőjének egy részét veszítette el.

    A pályára kerülő törmelék miatt bejött a Safety Car, amelyet sokan ki is használtak: a versenyben vezető Hamilton és az őt üldöző Vettel is kiáltt a pitbe.

    Vettel a gyorsabb ultralágy, míg Hamilton lágy abroncsokat kapott a hátrelévő körökre.

    A Ferrari németje végig nagy nyomás alatt tartotta Hamiltont, ám nem tudta megelőzni a Mercedest.

     

  • A Ferrari-szélárnyék Räikkönen ötlete volt

    A Ferrari-szélárnyék Räikkönen ötlete volt

    Kimi Räikkönen saját szakállára találta ki Sebastian Vettel megszélárnyékoltatását, nem a Ferrari kérte meg erre.

    A Belga Nagydíj szabadedzésein és az időmérő kezdeti szakaszaiban Räikkönen tűnt a gyorsabb ferrarisnak, utolsó mért körén azonban hibázott és keresztbe állt a kilences kanyarban. A kör már mehetett a kukába, a finn viszont nemes gesztusként még meghúzatta kicsit a mögötte szintén mért körön lévő csapattársát. Vettel végül felugrott a rajtrács második helyére Lewis Hamilton mellé-mögé, Räikkönen pedig lecsúszott a negyedikre Valtteri Bottas javítása miatt.

    „Ne is próbáljatok ebből egy idióta sztorit kihozni” – kritizálta az újságírók szenzációhajhász tendenciáit Räikkönen. „Hibáztam, majd visszajöttem a pályára. Ha valamiben tudok segíteni a csapatnak, megteszem. Nekem nem került semmibe, mert úgyis a boxba készültem. Tudtam, hogy mögöttem van, így kicsit emeltem a tempón és megpróbáltam segíteni neki az egyenesben. Ennyi történt.”

    Vettel valószínűleg enélkül is felért volna a második helyre, de őszintén hálás volt Kimi segítségéért.

    „Az első tengely kicsit könnyű volt, különösen a közepes és gyors kanyarokkal tűzdelt kettes szektorban” – magyarázta a német. „Picikét lomhán reagált az autó, de az utolsó körömre valahogy jobban összeállt, már az egyes kanyarba befordulva azonnal éreztem. Emellett számomra szerencsésen is jött ki, hogy Kiminek el kellett vennie, a tőle kapott csodaszép szélárnyék pedig Valtteri ellen is megkönnyítette az életem.”

    A McLarennel ellentétben a Ferrarinál ezt nem tervelték ki előre.

    „Nyilvánvalóan be akarta fejezni a körét, de amikor hibázott egy kicsit, a pályán elfoglalt pozíciónknak hála megláthatott egy piros autót a tükörben azzal a gondolattal, hogy ’adok neki egy kis szélárnyékot’ – nagyon rendes volt tőle és nyilván hasznos is” – rekonstruálta az esetet Vettel. „Nem volt előre tervezett. Láttam már néhány csapatot, akik időmérőkön játszadoznak a szélárnyékozással, de ezt általában nem lehet előre megtervezni, így inkább nem is próbálkozol vele. Ez nagyon spontánnak tűnt.”

    Hamilton köre érinthetetlen volt, ám versenytávon inkább a Ferrari felé látszik billenni a mérleg.

    „Eddig nagyon jónak tűnt, remélhetőleg meg is marad” – bizakodott Vettel a verseny előtt. „Egy körön az egész hétvégén az volt az érzésem, hogy kissé nehezebb lesz kihozni belőle a maximumot. Sok üzemanyaggal körözve azonban jól éreztem magam, és akkor még nem is beszéltünk a stratégiáról. A Mercedes nyilván gyors lesz, de nekünk sincs okunk a szégyenkezésre. Okkal vagyunk az első sorban, megvan a tempónk, és ennek a versenyen sem szabadna megváltoznia.”

  • HIVATALOS: Vettel 2020-ig hosszabbított a Ferrarival!

    HIVATALOS: Vettel 2020-ig hosszabbított a Ferrarival!

    A Scuderia Ferrari nem sokkal a Belga Nagydíj harmadik szabadedzésének leintését követően hivatalosan megerősítette, hogy Kimi Räikkönen szerződéshosszabbítását követően Sebastian Vettel is marad a csapatnál, így 2018-ban változatlan felállással állnak rajthoz.

    Kissé talán meglepetésszerűen érkezett a hír dél után néhány perccel, ugyanis Vettel pénteken még azt állította, a következő két hétben nem vár új híreket a jövőjével kapcsolatban.

    A sajtóban többször is előkerült a pletkya, hogy Vettel csak egy évre kötelezné el magát az olaszokhoz, bízva egy esetlegesen felszabaduló Mercedes ülésben a 2019-es szezonra.

    Niki Lauda ma reggel a Sky Sportsnak megerősítette, hogy tárgyaltak Vettellel, ám a Ferrari egyre versenyképesebbé válásával valószínűtlenebbé vált, hogy elhagyja a Ferrarit.

    „Szerintem ha egy versenyző okos, több csapattal is tárgyal, hiszen így jobb pozícióba kerülsz” – mondta Lauda.

    Vettel 2015-ben érkezett a Scuderiához: több futamgyőzelmet is szerzett, ám mindezidáig a világbajnoki cím nem jött össze, habár a Red Bullal négy világbajnoki címet begyűjtő német versenyző jelenleg vezeti az egyéni bajnoki tabellát Lewis Hamilton előtt.