Szerk Racingline.hu

Címke: Sebastian Vettel

  • A versenybírák megvizsgálták a Vettel-Stroll esetet

    A versenybírák megvizsgálták a Vettel-Stroll esetet

    Sebastian Vettel remek teljesítményt nyújtott a Maláj Nagydíjon: az utolsó helyről a negyedikig küzdötte fel magát. Le is intették ebben a pozícióban, aztán a levezető körön olyasmi történt, amire senki nem számított: Vettel összeütközött Lance Strollal, ennek következtében pedig alaposan összetört a német Ferrariját.

    „A külső íven mentem, próbáltam összeszedni némi gumitörmeléket és szerintem Lance nem figyelt és ugyanazt akarta amit én, de én már ott voltam.” – mondta Vettel a Sky Sportsnak. „Ez teljesen szükségtelen volt, de szerintem egyszerűen csak nem figyelt. Nem az én hibám, ha valaki úgy dönt, hogy gumitörmeléket gyűjt és belemegy egy másik autóba.”

    „Nagyon lassan haladtam, vissza a boxutcába.” – magyarázta már Stroll. „Nagyon fura incidens volt, és mivel a versenynek már vége volt, nyilván nem is volt szándékos.”

    A versenybírák megvizsgálták az esetet és úgy határoztak, hogy nincs szükség további intézkedésre.

    Senki nem kapott tehát ezért büntetést, Vettel mégis pórul járhat. Ha autójában a baleset miatt váltót kell cserélni, akkor Japánban rajtbüntetés várhat rá.

  • Sebastian Vettel lett a nap versenyzője

    Sebastian Vettel lett a nap versenyzője

    Tavaly óta megszokhattuk, hogy minden versenyen megszavazzák a rajongók az F1 hivatalos weboldalán, hogy szerintük ki volt az adott futam legjobbja, ki a nap versenyzője, hiszen ez nem minden esetben egyezik meg a futamgyőztessel.

    A Maláj Nagydíjon ezt a „címet” Sebastian Vettel érdemelte ki, aki a mezőny végéről egészen a negyedik helyig küzdötte fel magát. Más kérdés, hogy a levezető körön alaposan összetört az autója, mikor ütközött Lance Strollal.

    A 2017-es szezonban eddig ők voltak “a nap versenyzői”:

    • Maláj Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Szingapúri Nagydíj: Lewis Hamilton
    • Olasz Nagydíj: Daniel Ricciardo
    • Belga Nagydíj: Lewis Hamilton
    • Magyar Nagydíj: Kimi Räikkönen
    • Brit Nagydíj: Daniel Ricciardo
    • Osztrák Nagydíj: Valtteri Bottas
    • Azerbajdzsáni Nagydíj: Lance Stroll
    • Kanadai Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Monacói Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Spanyol Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Orosz Nagydíj: Valtteri Bottas
    • Bahreini Nagydíj: Sebastian Vettel
    • Kínai Nagydíj: Max Verstappen
    • Ausztrál Nagydíj: Sebastian Vettel
  • Alonso: Mindenki Magnussen ellen van

    Alonso: Mindenki Magnussen ellen van

    Fernando Alonso szerint az F1-es versenyzők szinte egy emberként ellenzik Kevin Magnussen vezetési stílusát.

    A Maláj Nagydíj 33. körében, a kiállásokat követően Alonso a DRS segítségével támadhatta Magnussen Haasát a célegyenesben, az egyes kanyarba érve pedig látszólag véglegesen meg is előzte. A dán azonban nem hagyta annyiban a dolgot, a kanyarkijáraton a rázókőre szorította a McLarent, akinek egy kisebb koccot követően sikerült megtartania az izzadva megszerzett 13. pozíciót. Magnussen védekezését első kézből megtapasztalva Alonso a „Hülkenbergnek igaza volt!” rádióüzenettel zárta le az esetet, visszautalva a hírhedt hungaroringi eseményekre.

    „Ami a vezetési stílusát illeti, a többi versenyzővel egyetértve 19 az 1 ellen vagyunk” – mondta Alonso a futam után, akinek Magnussentől eltekintve is nehéz vasárnapja volt. A tizedik helyről indulva először a rajtnál vesztett jó néhány pozíciót, amikor Esteban Ocon bekerült egy williamses szendvicsbe, később pedig folyamatosan hátrafele csúszott, és a 11. helynél előrébbre nem is tudott visszakapaszkodni.

    „Kétségtelenül voltak már jobb napjaink” – magyarázta Alonso, habár a többes szám használata Stoffel Vandoorne hetedik helye fényében nem a legindokoltabb (vagy királyi többes?). „Rosszkor voltunk rossz helyen… a kettes kanyarban sajnálatos volt, hogy a két Williams előttünk ért össze, azzal sok helyet vesztettünk. Mindig másodlagos csoportokban autóztunk, sosem tudtuk kihozni az autóban rejlő valódi tempót, ennek megfelelően még előzni sem tudtunk; ahogy mondtam, voltak már jobb napjaink.”

    Alonso a verseny egy szakaszában összetűzésbe keveredett az őt lekörözni készülő Sebastian Vettellel, aki ennek következtében kissé leszakadt a harmadik helyen haladó (és azt végül megszerző) Daniel Ricciardótól.

    „Még nem láttam a tévében” – fűzte hozzá a spanyol, aki egy szép rádióüzenetet is kapott Vetteltől. „Az autóból nézve nekem úgy tűnt, rendben volt, de [Vetteltől] már jó párszor hallhattuk a ’kék zászló, kék zászló’ üzenetet, talán ez is csak egy volt a sok közül.”

  • Felemás hétvégén van túl a Ferrari

    Felemás hétvégén van túl a Ferrari

    Furcsa és balszerencsés dolgok történtek a Ferrarival a Maláj Nagydíj hétvégéjén, ám néhány pozitívum is megcsillanni látszott.

    Negatív: A Mercedes pénteki szenvedős tempóját látva Sebastian Vettelnek és Kimi Räikkönennek tálcán kínálta a lehetőséget Sepang, hogy visszahozzanak valamit a Szingapúrban elvesztegetett pontokból. Egész a harmadik szabadedzésig remekül is zajlottak a dolgok, az időmérőre azonban Vettel autójában motort kellett cserélni – ez még önmagában nem járt volna büntetéssel, ám egy technikai meghibásodás miatt a német végül nem tudott részt venni az időmérőn, ahol Lewis Hamilton annak rendje és módja szerint megszerezte a pole-t.

    Pozitív: De Räikkönen mindössze 45 ezredes lemaradással végzett a második helyen, a Ferrari versenytempója pedig jóval erősebbnek tűnt a Mercedesénél, ami bizakodásra adott okot Vettelnek. További segítség lehetett, hogy a két Red Bull (akik szintén remekeltek a hosszútávú szimulációkon) a második sorba kvalifikált Valtteri Bottas elé. Külön jó hír lehet a Ferrari számára, hogy Hamilton konzervativizmusával ellentétben Bottas autójára egy elvileg erősebb, fejlesztett aerodinamikai csomag került fel, a 77-es számú Mercedes gyenge szereplése azonban előrevetíti, hogy az Ezüst Nyilak nemvárt fejlesztési zsákutcába kerülhettek.

    Negatív: A rajtot megelőző pillanatokban Räikkönen autójával problémák adódtak, aminek következtében a finn kénytelen volt még azelőtt feladni a versenyt, hogy az megkezdődött volna, ezzel Hamilton előtt látszólag megnyílt az út egy sima győzelem felé. Az előzetes kivizsgálások után a maranellóiak turbóproblémára gyanakodnak, míg Räikkönen szomorúan hangoztatta a „pedig nagyon jó autóm lett volna ma” kezdetű hipotetikus mantrát.

    Pozitív: Vettel viszont egyértelműen a dobogót célozta meg vasárnap, amire a pénteki és szombati adatok alapján reális esélye is volt. A többiektől eltérően az itt keményebbnek számító lágy keveréken kezdte meg a futamot, féltávhoz érkezve pedig már Bottas nyakán lihegett az ötödik helyen, akit a boxban meg is előzött. A szuperlágyakon a német óriási tempót diktált – útközben megdöntve a hivatalos körrekordot –, Daniel Ricciardót azonban végül nem sikerült megelőznie a harmadik helyért. Tekintve azonban, hogy a versenyen Max Verstappen diadalmaskodott és Hamilton csak a második lett, Vettel pontok tekintetében relatíve keveset bukott a brithez képest; kevesebbet, mintha az első két helyen értek volna célba.

    Negatív: Az ötös számú Ferrari tehát kihozta a maximumot a szituációból, a legfurcsább esetre azonban csak a levezető körön került sor, amikor az ötös kanyarba érkezve Lance Stroll jobbra húzva belehajtott Vettelbe. Az ütközés alacsony tempónál történt és nem tűnt nagynak, a Ferrari viszont így is komoly károkat szenvedett: az elvesztett bal hátsó kerék és hátsó szárny még a kisebbik probléma, a nagyobbik az lesz, ha az ütközés következtében Vettelnél sebességváltót és ismételten motort kell cserélni, ez ugyanis minden bizonnyal egy újabb utolsósoros rajtpozíciót jelentene Suzukában. A versenybírák „verseny”balesetként könyvelték el az esetet, a felvételek alapján viszont úgy fest, Stroll volt a figyelmetlen és hirtelen irányt változtatva belehúzott a Ferrariba.

    Pozitív: Ha Vettel esetleg újabb rajtbüntetést halmozna fel, malajziai felzárkózása megmutatta, hogy még hátulról sem lehetetlen erős pontszerző pozícióba felérni. A szezon hátralévő futamaira viszont a Mercedesnek is résen kell lennie; Bottas a futamon mindössze az ötödik helyen ért célba, hatalmas lemaradással Verstappen mögött, és ne felejtsük el, hogy a finn autóján voltak fent a fejlesztések, Hamilton a régi verzióval versenyzett. Japánig mindössze egy hét van hátra, ennyi idő alatt pedig nem biztos, hogy a Mercedes megtalálja a probléma gyökerét, a folyamatosan javuló Red Bull pedig szintén a Ferrari szövetségesévé léphet elő.

  • Bottas: Hiba volt megtartanom az új csomagot

    Bottas: Hiba volt megtartanom az új csomagot

    Valtteri Bottas úgy véli, Lewis Hamiltonhoz hasonlóan neki is vissza kellett volna váltania a régebbi verziójú aerodinamikai csomagra, miután a fejlesztések ellenére hét tizedet kapott csapattársától az időmérőn.

    A Mercedes főként az első szárny és az orrkúp környékén szabta át a W08-at, a fejlesztések azonban nem az elvárt eredményeket szállították a Maláj Nagydíj pénteki szabadedzéseinek időeredményei alapján. Hamilton ennek megfelelően a régebbi, de biztosabb változathoz való visszatérés mellett döntött, míg Bottas adott még egy esélyt az új csomagnak. Az FP3-on a finn annak rendje és módja szerint meg is előzte Hamiltont, ám az időmérőn a brit feltekerte a tempót és 1:30.076-os idővel megszerezte a pole-t, miközben Bottas 1:30.758-cal csak az ötödik helyre tudott kvalifikálni Kimi Räikkönen és a két Red Bull mögé.

    „Utólag persze könnyen beszélek, de ha megismételhetném az időmérőt, a másik csomagot választanám” – vallotta be a finn az időmérőt követően. „Mindent alaposan át kell vizsgálnunk, meg kell tudnunk, honnan származnak a különbségek, mert a Q3-ban hatalmas volt a lemaradásom. Az autó minden részletét áttanulmányozzuk; rengeteg munka kell ahhoz, hogy az autó jól működjön, ami néha sikerül, néha pedig nem – ma nem sikerült.”

    A Mercedes a futamon akár Hamiltont védő kapusként is felhasználhatja Bottast a hátulról valószínűsíthetően előretörő Sebastian Vettel ellen, a finn azonban inkább előrefele figyel.

    „Remélhetőleg meglesz a tempónk ahhoz, hogy előrefele tudjunk koncentrálni” – folytatta. „Mindkét Ferrarit meg szeretnénk verni, nem csak egyet.”

  • Motorcsere a Ferrarinál: továbbfejlesztett erőforrást kap Vettel

    Motorcsere a Ferrarinál: továbbfejlesztett erőforrást kap Vettel

    Sebastian Vettelnek, a Ferrari négyszeres világbajnok versenyzőjének a harmadik szabadedzésen akadtak gondjai, így idő előtt véget ért számára a hétvége utolsó gyakorlása – ám így is a második legjobb időt autózta csapattársa, Kimi Räikkönen mögött.

    Vettel motorjában valószínűsíthetően elektronikai probléma ütötte fel a fejét, a Ferrari ezért úgy döntött, kicseréli az erőforrást a német autójában – elkerülvén az esetleges újabb problémákat az időmérőn vagy a holnapi versenyen.

    A Ferrari eredetileg Japánban vagy az USA-ban tervezte a motorcserét, ám a probléma miatt már a mai időmérő előtt cselekedniük kellett. Vettel az olaszok továbbfejlesztett motorját kapta meg.

    A Ferrari twitter oldalán megerősítette, hogy elővigyázatosságból döntöttek a csere mellett, büntetést pedig nem kapnak. Legközelebb viszont már nem ússzák meg, ugyanis ez volt a negyedik beszerelt erőforrás, így minden további csere büntetést von maga után.

  • A Ferrari pénteki tempója meglepte Ricciardót

    A Ferrari pénteki tempója meglepte Ricciardót

    Daniel Ricciardo kissé meglepődve vette tudomásul, hogy a vártakkal ellentétben nem a Mercedes, hanem a Ferrari dominálta a száraz szabadedzést.

    Az első szabadedzést elmosta az eső, de a másodikon már száraz körülmények várták a versenyzőket. A sepangi pálya hosszú egyenesei és gyors kanyarjai az előrejelzések szerint a Mercedesnek kedveztek volna, ennek ellenére az FP2-n Sebastian Vettel iskolázta le a mezőnyt, hat tizedet verve a második helyen végző csapattársára, Kimi Räikkönenre. A Red Bull is erősen kezdte a hétvégét: az esős FP1-et Max Verstappen nyerte meg Daniel Ricciardo előtt, míg az FP2-n a harmadik-negyedik pozíciókat foglalták el több mint nyolctizedes lemaradásban Vettelhez képest. A két Mercedes további héttizedes hátrányban végzett a hatodik és hetedik helyeken, eléjük pedig Fernando Alonso furakodott be a fejlesztésekkel telepakolt McLarennel.

    „A Ferrari erősebbnek tűnt az általunk vártaknál” – vallotta be Ricciardo. „Azt gondoltuk, a Mercedes lesz az élen, mi pedig kissé közelebb leszünk a Ferrarihoz – de úgy fest, a Mercedes belefutott néhány problémába. Megnéztem néhányat Lewis fedélzeti kamerás felvételeiből, és nagyon úgy tűnt, hogy harcolnia kellett az autóval; de akár az is lehet, hogy 80 kg üzemanyaggal mentek! A reggeli nedvesebb körülmények között elég jónak tűntünk, az intereken úgy vélem, jóval gyorsabbak voltunk mindenki másnál – azt nem tudjuk, miért, de elfogadjuk. A délután folyamán a Ferrarihoz viszonyítva már nem voltunk annyira versenyképesek, de a Mercedes is szenvedett kissé.”

    Verstappen egyetértett a csapattársa által felvázolt erősorrenddel, de reméli, a Red Bull ennél közelebb lesz a hétvége további részében.

    „Az autó nem volt rossz” – összegezte a holland. „De meg kell néznünk, hol és miben tudunk előrelépni, mert a Ferrarihoz képest még mindig nem vagyunk elég gyorsak. Azonban bízom benne, hogy holnap közelebb leszünk hozzájuk. Hogy ez elég lesz-e, azt nem tudom; de rossznak semmiképp sem mondanám, nincsenek nagy problémáim az autóval.”

    A vörös sarokban Vettel kissé óvatosabbra vette a figurát, és arra számít, hogy a Mercedes feltekeri majd a tempót szombaton.

    „Örülnék, ha ezt a tempót az egész hétvégén megtarthatnánk, de fogalmam sincs, mi volt a többiek ütemterve” – mondta a német. „Úgy tűnt, mindkét Mercedes szenvedett, reggel és délután egyaránt, de biztos vagyok benne, hogy az időmérőre összeszedik maguk. Voltaképp ma még csak péntek van, amikor játszadozhatsz a beállításokkal és kipróbálhatsz ezt-azt. Az autó az elejétől fogva rendben volt, majd kipróbáltunk néhány dolgot, de a piros zászló miatt sajnos nem tudtuk úgy befejezni az edzést, ahogy szerettük volna, kevesebb kört tudtunk megtenni az ideálisnál. Több mindent szerettünk volna lecsekkolni és válaszokat kapni egyes dolgokra, de összességében tekintve tisztességes napot zártunk.”

  • Hamilton: Ennek még nincs vége

    Hamilton: Ennek még nincs vége

    A brit szerint Vettel nem esett ki a bajnoki csatából, habár ilyen nagy különbség nem volt köztük az utóbbi időben.

    A Szingapúri Nagydíj után 28 ponttal húzott el Hamilton a bajnoki pontversenyben. Ezek után Niki Lauda nyilatkozott úgy, szerinte Vettel kiírta magát a bajnoki csatából.

    „28 pont nem rossz. Eddig mindig csak pár pont volt a különbség.” – fogalmazott az osztrák. „Ezzel akár már most eldőlhetett a dolog.”

    Hamilton viszont nem ért egyet ezzel a kijelentéssel.

    „Japánban sok leszorító erőre van szükség, így valószínűleg ott nem mi leszünk a legerősebbek.” – nyilatkozta a Mercedes versenyzője a Bildnek. „Mexikóban szintén ez a helyzet, és Brazíliában sem biztos, hogy sikerül dominálnunk. Őszintén szólva, azt gondolom, hogy nagyon szoros csata lesz. Nehéz megjósolni a végkimenetelét. Meglátjuk.” – zárta Hamilton.

  • Bottas megcélozza a második helyet a bajnokságban

    Bottas megcélozza a második helyet a bajnokságban

    Valtteri Bottas úgy gondolja, hogy idén még elérhető számára a világbajnoki második hely Sebastian Vettellel szemben.

    Vettel bajnoki reményei elhalványulni látszanak, köszönhetően a szingapúri futamnak. Az élről induló német Max Verstappennel és Kimi Räikkönennel került balesetbe, ami miatt feladni kényszerült a versenyt. A bajnoki riválisa Lewis Hamilton pedig köszönte szépen, és megnyerte a villanyfényes nagydíjat, amivel 28 pontra növelte előnyét a tabella élén. Bottas pedig a harmadik helyével 23 pontra közelítette meg a Ferrari versenyzőjét.

    Miközben a finn bevallotta, hogy nem tartja reálisnak, hogy Hamiltont utolérje az összetettben, addig Vettel megelőzésére komoly esélyt lát.

    „A következő célpont számomra Vettel, és igen, lehetséges, hogy őt elkapjam.” – kezdte a Mercedes pilótája. „Ez egy jó verseny volt számunkra. Fontos pontokat szereztünk, remélhetőleg a hátralévő pár verseny is ilyen jól fog sikerülni. De nem szeretnénk alábecsülni a Ferrarit. Biztos vagyok benne, hogy minden hétvégén erősek lesznek. Hat futam van még hátra, sok pont szerezhető még, emiatt lehet egy reális cél számomra a második hely.”

    Bottas úgy hiszi, hogy hiába a szoros csata Hamilton és Vettel között, a vezetőség mindent meg fog tenni, azért, hogy megelőzze Vettelt a pontversenyben.

    „Elég vonzó a bajnoki első két hely egy Mercedes szintű csapatnak. Természetesen az elsődleges cél, hogy megszerezzük a konstruktőri bajnoki címet. A csapatnak az a fontos még, hogy valamelyik pilótája az egyéni bajnoki címet is bezsebelje. Én csak arra koncentrálok, hogy megelőzzem Vettelt, és biztos vagyok benne, hogy amikor kell, akkor a csapat is mellém fog állni. Nem gondolok a bajnoki címre, túl nagy a szakadék köztem és Lewis között. Versenyről-versenyre tervezek csak és meglátjuk, hogy mi lesz a vége.”

  • Vettel bajnoki címe még nem vesztett el

    Vettel bajnoki címe még nem vesztett el

    Jarno Trulli szerint még mindig lehetséges, hogy Sebastian Vettel szerzi meg a 2017-es világbajnoki címet.

    Mondja ezt annak ellenére, hogy az olasz sajtó szigorú véleményt fogalmaz meg: Szingapúrban a rajtnál történt baleset következtében „egy egész szezon elpusztult”.

    Az olasz egykori F1-es pilóta egyetért azzal, hogy az ütközés a német hibája volt.

    „Ha valóban egy pilótát akarsz hibáztatni, akkor azt mondhatod, hogy Vettel jobban manőverezhetett volna” – mondta a La Gazzetta dello Sportnak.
    „De a bajnokságot a végén nyerik meg, nem most. Még 6 verseny van hátra és minden alkalommal 25 pontot lehet szerezni, így tudjuk, hogy bármi megtörténhet.

    „Valójában a bajnokság rendkívül kiegyensúlyozott” – mondta Trulli. „Nyilvánvaló, hogy ma 28 pont sokat jelent, de egy rossz lépés a Mercedes-től és Vettel visszatér az élre.
    A Ferraritól, sok minden elvárható. Láttuk őket versenyképessé válni, amikor nem számítottunk rá, így semmi sincs veszve. A történet csak az utolsó versenyt leintő kockás zászlóval válik teljessé,” tette hozzá az egykori Renault-versenyző.

    Mindenesetre az olasz csapatot a szingapúri események következtében széles körű bírálat éri, beleértve, amiért ők Max Verstappenre mutogatnak a rajtbaleset miatt.

    A korábbi Formula 1-es pilóta, Robert Doornbos szerint viszont Vettel hibája nyilvánvaló.

    „A rajt utáni agresszív mozdulattal nemcsak elveszítette a versenyt és az első bajnoki címet a Ferrari-val, hanem Kimi, Max és Alonso versenye is elment” – mondta a Ziggo Sport Totaalnak.

    „Ezzel a cselekvéssel és a Bakuban történtekkel Vettel nem érdemli meg hogy bajnok legyen” – mondta Doornbos.