Szerk Racingline.hu

Címke: Sebastian Vettel

  • Hamilton továbbra sincs oda a halóért

    Hamilton továbbra sincs oda a halóért

    Lewis Hamilton, a Mercedes négyszeres világbajnok brit versenyzője továbbra sem barátkozott meg a halo nevű fejvédő rendszer kinézetével.

    Mint ismeretes, az FIA 2018-tól a Forma-1-ben, a Forma-2-ben és a GP3-ban is bevezeti az említett biztonságtechnikai eszközt.

    Nem Hamilton az egyetlen, akinek nem túlságosan tetszik a halo, ami eredetileg már az idei szezonban is felkerült volna az autókra, de a Nemzetközi Automobil Szövetség végül egy évvel hátrébb tolta a bevezetését.

    „Ez az utolsó év, és a mostani lesz az utolsó verseny, amikor jól néznek ki az autók” – mondta Hamilton.

    „Úgy gondolom, a következő évtől kezdve lejtőre kerülünk… Legalább a biztonság növekedni fog.”

    „Talán kreálok egy új flip flop márkát, és valamilyen szinten sikeres lesz.”

    A mezőny másik négyszeres világbajnoka, Sebastian Vettel nem érzi ekkora problémának a halo okozta esztétikai torzulást.

    „Máshogy fognak kinézni az autók jövőre, amit eddig láttam, az eléggé különböző” – mondta Vettel.

    „Másrészről viszont ez egy olyan dolog, amihez hozzászokunk, de kétség sem férhet ahhoz, hogy jobban néznek ki az autók jelenlegi állapotukban.”

    „Dolgozni fogunk az esztétikán, szóval így is jól fognak mutatni. Végső soron valószínűleg nem lesz ez egy nagy dolog.”

  • Hamilton közölte Vettellel, hogy ne legyen vele tiszteletlen, különben…

    Hamilton közölte Vettellel, hogy ne legyen vele tiszteletlen, különben…

    Lewis Hamilton elárulta, hogy júniusi, bakui incidensük után felhívta Sebastian Vettel figyelmét arra, hogy ne legyen vele tiszteletlen. Ez a Motorsport.tv The Flying Lap című műsorának adott interjújából derült ki.

    Az eset az Azerbajdzsáni Nagydíjon történt, miután egy biztonsági autós fázis után az élen álló Hamilton diktálta a lassú tempót az újraindításig. Az egyik kanyar előtt nagyon visszalassult, a mögötte lévő Vettel pedig picit belecsúszott a Mercedes hátuljába. A német versenyző ezt követően ingerülten Hamilton mellé hajtott, és heves gesztikulációk közepette – véletlen, vagy sem -, ráhúzta a kormányt a britre.

    „Beszéltem vele utána, azt mondtam, ‘ez a tiszteletlenség jele, szóval soha többet ne legyél velem tiszteletlen, különben problémáink lesznek’.” – mondta Hamilton. „Én soha nem tettem így senkivel. Nem is tudom, hogy mit gondolt, mit csinál… Sosem voltam még ilyen helyzetben. Azt hiszem az egyes emberek másként reagálnak bizonyos nyomás alatt.”

    Hamilton azt is elmondta, az, hogy akkor az eset után nem sokat beszélt róla, azért volt, mert nem akart negatív visszhangot.

    „Különféle módjai vannak annak, hogy az ember miként kezeli a dolgokat.” – mondta Hamilton. „Tudtam, miért vagyok ott és nem hagyhattam, hogy bármi megzavarjon ebben. Nem fogom engedni magamnak, hogy olyat mondjak, vagy úgy reagáljak, hogy az majd egy negatív örvénybe sodorjon, ami eltérít az alapvető célomhoz vezető útról.”

  • Ricciardo szerint Vettel nem akarná őt csapattársának

    Ricciardo szerint Vettel nem akarná őt csapattársának

    Max Verstappen már meghosszabbította szerződését a Red Bullal, Daniel Ricciardo azonban még nem, és szeretné is felmérni egyéb lehetőségeit 2018 utánra vonatkozóan. Ezt pedig tiszteletben tartja jelenlegi csapata.

    „Ez nagyon kedves tőlük.” – mondta az asztrál versenyző a brazil Globonak. „Szeretnék, ha én és Max is a csapatnál maradnánk, de én nem kapkodok. Nagyon tisztelem a Red Bullt, de még mindent ki kell elemeznem.”

    Ricciardonak nem titkolt szándéka a mezőny legjobb autójába ülni, és már többször utalt rá, hogy szívesen igazolna a Mercedeshez, vagy a Ferrarihoz.

    Arra a kérdésre, hogy arról álmodik-e, hogy a Ferrarihoz szerződik, Ricciardo így felelt: „Ha azt mondanám, hogy nem, akkor úgy tűnne, hogy ez nem is érdekel. De az ‘álom’ szó egy kicsit erős. Az álmom az, hogy világbajnoki címet nyerjek, a legjobb autóval, szóval nem tudom, mi mást mondhatnék.”

    Azonban ha a Ferrarinál kötne ki, akkor visszakapná korábbi csapattársát, Sebastian Vettelt.

    „Nem vagyok biztos benne, hogy akarna engem oda.” – mondta az ausztrál. „Nem tudom, hogy van-e annyi hatalma a csapatnál, hogy megmondja, kit akar, de nem is gondolok erre. Nekem csak annyit kell tennem, hogy továbbra is magas szinten versenyzek, és ez majd meghatározza a sorsomat.”

    Nem kizárt persze az sem, hogy a Red Bull is top autó lesz jövőre, és akkor Ricciardo maradni akar.

    „Az idei fejlesztéseink nagyszerűek.” – mondta. „Ha a következő évet a Mercedes és a Ferrari szintjén tudjuk kezdeni, akkor esélyesek leszünk. Az én teljesítményem idén talán nem volt tökéletes, de minden, amit tanultam, hasznos lesz 2018-ban. Ez pedig magabiztossá tesz, hogy erős legyek a következő évre. De majd meglátjuk.

  • Megszűnik a World Series Formula V8 3.5, azaz a korábbi WSR!

    Megszűnik a World Series Formula V8 3.5, azaz a korábbi WSR!

    A sorozat szervezői bejelentették, hogy miután nem annyira népszerű a fiatal pilóták körében a sorozat, már nem indítják útjára a 2018-as szezont. Az RPM-MKTG 1998 óta promótere a bajnokságnak, amelynek a neve az első időkben World Series by Nissan volt. A fő ok, amiért most abbahagyják, hogy csökken a nevezők száma, másrészt 2015 végén a Renault is kiszállt a projektből.

    A 2017-es és végleges szezonzárón már csak 10 induló van, pedig a WEC betétfutamáról beszélünk. Egyezség ugyan van a sportautós szériával, bár az ő úgynevezett „szuperszezonjuk” versenynaptára ütközne az FV8 saját 2018-as elképzeléseivel. Így most egy közleményt adtak ki.
    „Sem a World Series Formula V8 3.5, se más top együléses széria nem érte el a világon azt a versenyzői létszámot 2017-ben, amit ideálisnak nevezhetnénk. A folyamatos csökkenése azon pilóták számának, akik Európában versenyeznének együléses versenyautóval arra kényszeríti a Formula V8 3.5 sorozat szervezőit, hogy visszavonják a 2018-as versenynaptárjukat.”

    Az Formula V8 irányítói hozzáteszik azért azt, hogy abban az esetben átgondolják ezen döntésüket, ha lenne elég érdeklődés csapatok, versenyzők és támogatók részéről a közeljövőben. Idősebb Jaime Alguersuari vezetése mellett 25 olyan versenyző is bemutatkozott a sorozatban, akik később a Forma-1-ben kötöttek ki, közöttük olyan világbajnokok is, mint Fernando Alonso és Sebastian Vettel.

    Heikki Kovalainen és Robert Kubica is a Forma-1-ben versenyt nyertek, a WSR-ben pedig bajnokok voltak, ahogy a jelenlegi F1-es versenyzők közül is Kevin Magnussen és Carlos Sainz jr. is a széria bajnokai voltak. A Red Bullos Daniel Ricciardo harcban volt a bajnoki címért 2010-ben is Mikhail Aleshinnel, és 2011-ben végül nem fejezte be a szezont, mert a Forma-1-be kerülhetett. A legutóbbi F1-ig jutott egykori WSR pilóták pedig Pierre Gasly és Brendon Hartley, valamint a McLarenes Stoffel Vandoorne.

    A széria rögtön a kezdetén már adott pilótát a Forma-1-nek, az 1998-as bajnok Marc Gené egy évvel később már a Minardiban ült. Akkor egyébként a még ismeretlen Alonsót győzte le.

    Fénykorában a bajnokság hatalmas tömegeket vonzott, hiszen ingyenes rendezvényeik voltak, amelynek rendre része volt a Renault F1 autóinak a bemutatója is, olyan bajnokokkal, akiknek garantálták, hogy legalább F1-es teszteken részt vehetnek. A Renault kiszállása azonban megpecsételte a sorozat sorsát, hiába tett meg mindent az RPM, hogy egyben tartsa a mezőnyt. A DAMS és a Carlin is egyből kiszállt, és tavaly az utolsó top csapat , az Arden is így tett. Az, hogy összefogtak a WEC szervezőivel újra némi nemzetközi ismertséget hozott, de annak ellenére, hogy LMP1-es autó teszt is jár a bajnoki cím mellé, a mezőny létszáma csökkent.

    A jelenlegi hat csapat közül a Fortec és a Charouz (akiket a Lotusosok üzemeltetnek, támogatnak), jövőre már a Formula 2-ben indul majd.

    A jelenleg ilyen formán a Lotusnál versenyző Pietro Fittipaldi 10 ponttal vezeti a bajnokságot Matevos Isaakyan előtt, és kettejük párharcának a végére most hétvégén kerül pont, az utolsó két versenyen.

  • Na, ki lett a „valaha volt legjobb Ferrari pilóta” szavazás győztese?

    Na, ki lett a „valaha volt legjobb Ferrari pilóta” szavazás győztese?

    A Ferrari 70 éves, az F1 Racing pedig megkérdezte az olvasóit, hogy válasszák ki a FerrariChat online fórum látogatóival egyetemben a csapat valaha volt legjobb pilótáját. Mai nap a magazinban meg is jelentek az eredmények, és annyiban limitált volt a dolog, hogy csak 38 versenyzőre lehetett szavazni, a Forma-1-es világbajnokság Ferraris pilótáiból, 1950 óta.

    Ezrek vettek részt a szavazáson, és Schumacher annyira népszerű volt, hogy a regisztráltak több mint 50%-a a világ minden részéről őt szavazta meg a legjobbnak. Azon versenyzők közül, akik ma is versenyeznek, Kimi Räikkönen a második, Fernando Alonso a 6., Sebastian Vettel a 10., Felipe Massa pedig a 12. lett.

    James Roberts F1 Racing szerkesztő elégedett:
    „Azt gondoltuk, hogy ez egy remek formája lesz a Forma-1 és az ágaskodó lovas csapat legnagyobbjainak a felemlítésére. Ezen formában is ünnepeljük a 60 éves Ferrari csapatot a legutóbbi számunkban.”

    A decemberi F1 Racinggel kezdődően bemutatásra kerülnek a Scuderia legfontosabb F1-es autói is, az elmúlt évtizedekből, és az első rész a mostani számban található. Vágül, de nem utolsósorban Enzo Ferrari életrajzírója, Richard Williams kifejti véleményét arról is, hogy miért ennyire kitartó a maranellói csapat.

    A Ferrari legjobb pilótái szavazásán a top 10-ben végzettek
    1 Michael Schumacher 50.1%
    2 Kimi Raikkonen 12.4%
    3 Gilles Villeneuve 10.3%
    4 Juan Manuel Fangio 5.6%
    5 Niki Lauda 5.4%
    6 Fernando Alonso 5.3%
    7 Nigel Mansell 1.6%
    8 Alain Prost 1.4%
    9 Alberto Ascari 1.4%
    10 Sebastian Vettel 1.3%

  • Vettel: Azt hittem, elrontottam…

    Vettel: Azt hittem, elrontottam…

    A Brazil Nagydíj rajtjának pillanatában Sebastian Vettel agyán átfutott a gondolat, hogy nem fog tudni elmenni Valtteri Bottas mellett, ám végül a Senna S-be érve bevetődött a Mercedes mellé és onnantól kezdve nem engedte ki kezéből a győzelmet.

    Az interlagosi rajtrácstól nincsen messze az első kanyar, és miután Vettel és Bottas hellyel-közzel azonos rajtot fogtak, az elsőségért a Senna S-be érve kellett megvívniuk. A német kellően agresszív volt és megszerezte a pozíciót, nem sokkal az előtt, hogy beküldték volna a safety cart, az újraindítást követően pedig kétség sem férhetett hozzá, hogy ez Vettel és a Ferrari napja lesz.

    „Elsőre jól kaptam el a rajtot, utána azonban kipörögtek a kerekeim” – kezdte az idei ötödik futamgyőzelmét bezsebelő német. „Hirtelen azt gondoltam, ’ezt elbaltáztam’, de utána láttam, hogy Valtteri is küszködik, így volt esélyem beszuszakolni magam a belső íven. Szerintem kissé meg is leptem ezzel, és természetesen ez is volt a célom. A safety cart követő 65 körben végig tövig nyomtuk, igyekeztem kiépíteni egy kis előnyt, hogy kontrollálni tudjam a versenyt. Nagyon boldog vagyok, különösen a csapat és a Maranellóban lévő srácok szempontjából, akik olyan keményen dolgoznak. Nehéz heteken vagyunk túl, de örülök, hogy ma összejött és mindkét autó felért a dobogóra.”

    A nyári szünet óta ez Vettel első győzelme; ami azonban még fontosabb, az elmúlt hétvégéken elszenvedett szerencsétlenségek után ez az eredmény ismét fellendítheti a Ferrari motivációját.

    „Hatalmas megkönnyebbülés” – ismerte el Vettel is. „Nehéz nap és nehéz verseny volt. Most beszéltem Valtterivel, úgy fest, a tempónk nagyjából hasonló volt – nehéz volt, mert nem volt lehetőség a hibázásra, a gumikat pedig egyáltalán nem volt könnyű megzabolázni.”

    Vettel 22 ponttal vezet Bottas előtt az összetett második helyén, és habár a pozíció még fogható a finnek, saját bevallása szerint „kisebb csodára” lenne szükség ehhez.

  • Bottas csalódott a második hellyel

    Bottas csalódott a második hellyel

    Valtteri Bottas öröme nem olyan felhőtlen, mint a brazíliai időjárás, a finn ugyanis „nagyon csalódottan” veszi tudomásul, hogy kikapott Sebastian Vetteltől.

    Bottas a pole-ból kezdhette meg a Brazil Nagydíjat, azonban rögtön az első kanyart követően be kellett sorolnia Vettel mögé, aki ellentmondást nem tűrően vetődött be a Senna S-be. A német végül megnyerte a futamot, és habár Bottas sosem szakadt le néhány másodpercnél többre tőle, egyszer sem tudott támadási pozícióba kerülni. A standard egykiállásos stratégia sem a finnek kedvezett, aki 2,7 másodperces lemaradásban másodikként szelte át a képzeletbeli célvonalat.

    „Nem igazán akartam ebbe a szendvicsbe kerülni” – kezdte Bottas arra a felvetésre reagálva, hogy sokan ölni tudnának, ha olasz szendvicsbe kerülnének. „Pole-ból indultunk, így az egyetlen célunk a győzelem volt, az eredmény ehhez képest rendkívül csalódást keltő. A rajtnál buktuk el a versenyt; ezután nagyon-nagyon szoros volt köztünk a dolog, megpróbáltuk nyomás alá helyezni Sebastiant, de ez nem vezetett sehova.”

    Az összetettbeli második helyre már csak Vettelnek és Bottasnak van esélye, az interlagosi eredmény után azonban reálisan nézve a finn esélyei elúsztak: Bottas 22 pont hátrányban van Vettelhez képest, a maximálisan megszerezhető pontok száma pedig 25.

  • Brazil Nagydíj – Vettel nyert, Hamilton a boxból rajtolva negyedik

    Brazil Nagydíj – Vettel nyert, Hamilton a boxból rajtolva negyedik

    A négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája nyerte a vasárnapi Forma-1-es Brazil Nagydíjat, amelyen a negyedik vb-címét két hete bebiztosító Lewis Hamilton, a Mercedes brit versenyzője a boxutcából rajtolva negyedik lett.

    A 30 éves Vettelnek ez az idei ötödik, és pályafutása 47. futamgyőzelme, Sao Paulóban 2010 és 2013 után harmadszor győzött.

    Vettel mögött Hamilton csapattársa, a finn Valtteri Bottas ért célba másodikként, Kimi Räikkönen, a Ferrari finn pilótája pedig harmadikként.

    A vb két hét múlva, az Abu-dzabi Nagydíjjal fejeződik be.

     

  • Rosberg nem hisz abban, hogy Vettel 2018-ban bajnok lehet

    Rosberg nem hisz abban, hogy Vettel 2018-ban bajnok lehet

    Nico Rosberg szerint Sebastian Vettel és a Ferrari nem áll készen még arra, hogy 2018-ban legyőzzék a Mercedest a Forma-1-ben. A két topcsapat komoly harcban volt idén, de Lewis Hamilton idő előtt bebiztosította a bajnoki címét úgy, hogy két verseny még hátra van.

    A német T-Onlinenak nyilatkozott 2016 világbajnoka, korábbi Mercedeses pilóta: „Nem hinném, hogy Vettelnek jövőre jobb lehetőségei lennének majd. Idén nagy esélye volt erre, hogy bajnokságot nyerjen, de a Mercedes csapatként nagyon erős. Azt hiszem, hogy a köztük és a Ferrari közötti különbség nagyobb lesz a következő szezonban. Persze, azért várjuk ki. A Mercedes is elkövetett hibákat, Sebastiannak abban kell reménykednie, hogy ezekből több lesz, és hogy a megfelelő időben ilyen esetekben ott legyen.”

  • Vettel úgy érzi, csak Bakuban bakizott

    Vettel úgy érzi, csak Bakuban bakizott

    Sebastian Vettel, a Red Bull Renault-val 2010 és 2013 között négy világbajnoki címet szerző német versenyző úgy érzi, egyéni hibát csak Bakuban vétett a 2017-es bajnoki címért folytatott küzdelmében.

    Lewis Hamilton két héttel ezelőtt Mexikóban matematikailag is eldöntötte az idei világbajnokság sorsát: behozhatatlan előnyre tett szert.

    Vettel bevalotta, hogy csalódáskeltő érzés volt elveszíteni a címet, ám a La Gazzetta dello Sportnak adott nyilatkozata szerint itt az ideje továbblépni.

    „Már ideje lapozni és továbbmenni. Két verseny hátravan még a szezonból és Valtterivel versenyzem a második helyem megvédéséért.  50 pont szerezhető még” – mondta Vettel.

    Sergio Marchionne, a Scuderia elnöke is megszólalt az elveszített világbajnoki cím kapcsán: véleménye szerint az okok egy része technikai hibákból, a másik pedig versenyzői hibákból származtatható.

    Vettel nem feltétlenül ért egyet Marchionne megszólalásával: „Csak Bakuban hibáztam egy nagyot. A szezon többi része elég jól ment” – utalt a négyszeres világbajnok az Azerbajdzsáni Nagydíjon történtekre, amikor a Safety Car fázis alatt szándékosan ráhúzta a kormányt Hamiltonra, mivel úgy érezte, túl lassan közlekedik a brit.