Címke: Sebastian Vettel

  • Bahreini Nagydíj – Vettel győzött pályafutása 200. futamán

    Bahreini Nagydíj – Vettel győzött pályafutása 200. futamán

    A 30 éves versenyzőnek ez volt a 49. diadala, és a szezonnyitó ausztráliai verseny után az idény második futamán sem talált legyőzőre.

    A második helyen Valtteri Bottas, a Mercedes finn pilótája zárt, míg csapattársa, a négyszeres vb-győztes, címvédő Lewis Hamilton a kilencedik pozícióból rajtolva harmadikként végzett. Egészen remek eredményt ért el a 22 esztendős francia Pierre Gasly, aki pályafutása hetedik F1-es nagydíján a negyedik helyen ért célba a Toro Rosso Hondával.

    A rajtnál Vettel megtartotta az első helyet, Bottas viszont megelőzte honfitársát, a ferraris Kimi Räikkönent, és feljött másodiknak. Hamilton óvatosan startolt a kilencedik rajtkockából, igyekezett elkerülni az ütközéseket, ami sikerült neki, így viszont egyetlen helyezést sem javított. A második körben Vettel, Bottas, Räikkönen volt a dobogós helyeken száguldók sorrendje, közben műszaki hiba és egy hátsó defekt miatt mindkét Red Bull, Daniel Ricciardo és Max Verstappen is feladni kényszerült a viadalt.

    A hatodik kör elején Hamilton szenzációs előzést bemutatva egyszerre három riválisát utasította maga mögé a célegyenesben, egy körrel később pedig még egy pozíciót javított, s már ötödik volt. A brit címvédő hamar utolérte az egyébként kiválóan rajtoló és versenyző Gaslyt, így a nyolcadik körben már a negyedik helyen száguldott, hátránya csaknem 10 másodperc volt a harmadik Räikkönenhez képest.

    A kerékcserék sorát Vettel kezdte meg a 19. kör elején, Räikkönen egy körrel később kapott új abroncsokat, a 21. kör kezdetén pedig Bottas is a boxban járt. Így ideiglenesen Hamilton vette át a vezetést, mögötte nem változott a sorrend, Vettelt Bottas és Räikkönen követte.

    A 26. körben Vettel megelőzte Hamiltont, aki a kör végén kiállt kerékcserére, és a negyedik helyen állt vissza a versenybe. A 36. körben Räikkönen kiállt a második kerékcseréjére, de a szerelők a bal hátsó abroncsot nem tudták leszedni, ezért a finn versenyzőnek – bár elindult – még a boxutcában meg kellett állítania az autóját. A balul sikerült művelet során egy szerelő megsérült, őt kórházba szállították.

    Hamilton ezzel feljött a harmadik pozícióba, hátránya kevesebb mint 20 másodperc volt az élen száguldó Vettelhez képest. A címvédő lemaradása aztán körről körre csökkent, Vettel autóján ugyanis a gyorsabb köröket biztosító, de hamarabb elkopó gumik voltak. Öt körrel a leintés előtt a második Bottas már csak valamivel több mint 2 másodperces hátránnyal követte Vettelt, s a távolság kettejük között rohamosan csökkent.

    A finn pilóta az utolsó pillanatokig igyekezett támadni, de nem tudta megelőzni riválisát, így Vettel pályafutása során negyedszer állhatott fel a dobogó felső fokára Bahreinben.

    Kiemelendő az is, hogy kilencedik helyével Marcus Ericssonnak is sikerült a pontszerzés, két és fél év után újra.

    A vb egy hét múlva, Kínában folytatódik.

  • Bahreini Nagydíj – Vettel a pole pozícióban

    Bahreini Nagydíj – Vettel a pole pozícióban

    A négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája nyerte meg a Forma-1-es Bahreini Nagydíj szombati időmérő edzését, így a vasárnapi futamon ő indulhat majd az élről.

    A 30 éves Vettelnek ez volt pályafutása 51. pole pozíciója. A második rajtkockát Vettel csapattársa, a finn Kimi Räikkönen foglalhatja el, a harmadik pozícióból pedig Valtteri Bottas, a Mercedes finn versenyzője startolhat.
    A címvédő Lewis Hamilton, a Mercedes négyszeres vb-győztes brit pilótája a kilencedik helyről kezdheti a vasárnap 17.10 órakor kezdődő, 57 körös bahreini versenyt.

    Az időmérő végeredménye:

    Versenyző Csapat Q1 Q2 Q3
    1 Sebastian Vettel Ferrari 1:29.060s 1:28.341s 1:27.958s
    2 Kimi Räikkönen Ferrari 1:28.951s 1:28.515s 1:28.101s
    3 Valtteri Bottas Mercedes 1:29.275s 1:28.794s 1:28.124s
    4 Lewis Hamilton Mercedes 1:29.396s 1:28.458s 1:28.220s
    5 Daniel Ricciardo Red Bull 1:29.552s 1:28.962s 1:28.398s
    6 Pierre Gasly Toro Rosso 1:30.121s 1:29.836s 1:29.329s
    7 Kevin Magnussen Haas 1:29.594s 1:29.623s 1:29.358s
    8 Nico Hülkenberg Renault 1:30.260s 1:29.187s 1:29.570s
    9 Esteban Ocon Force India 1:30.338s 1:30.009s 1:29.874s
    10 Carlos Sainz Renault 1:29.893s 1:29.802s 1:29.986s
    11 Brendon Hartley Toro Rosso 1:30.412s 1:30.105s
    12 Sergio Pérez Force India 1:30.218s 1:30.156s
    13 Fernando Alonso McLaren 1:30.530s 1:30.212s
    14 Stoffel Vandoorne McLaren 1:30.479s 1:30.525s
    15 Max Verstappen Red Bull 1:29.374s
    16 Romain Grosjean Haas 1:30.530s
    17 Marcus Ericsson Sauber 1:31.063s
    18 Sergey Sirotkin Williams 1:31.414s
    19 Charles Leclerc Sauber 1:31.420s
    20 Lance Stroll Williams 1:31.503s

    Büntetése miatt azonban Lewis Hamilton csak a kilencedik helyről indulhat majd.

    Külön kiemelendő a Toro Rosso jó szereplése: Pierre Gasly az 5., Brendon Hartley pedig a 11. rajtkockából indulhat majd holnap.
    Mindeközben a McLareneknek nem sikerült erőre kapniuk, a 13. és 14. helyen zártak, Max Versatppen pedig Q1-ben történt kicsúszása miatt csak a 15. helyről indulhat majd vasárnap.

  • Ricciardo érkezik Räikkönen helyére a Ferrariba 2019-ben

    Ricciardo érkezik Räikkönen helyére a Ferrariba 2019-ben

    Alig indult el a 2018-as Forma-1-es szezon, máris megkezdődött a 2019-es pilótakeringő. A Mercedesnél, a Red Bullnál és a Ferrarinál három hely elkelt, főleg, hogy Lewis Hamilton is hosszabbít a Mercinél. Így máris Daniel Ricciardo lett a főszereplője a jövő évi versenyzői piacnak.

    Sebastian Vettel és Max Verstappen hosszú távra szerződtek a Ferrarihoz illetve a Red Bullhoz. Ricciardo, Valtteri Bottas és Kimi Räikkönen azok, akik szabaddá válnak év végén, ami azt is jelenti, hogy a top három csapatnál felszabadul egy-egy ülés. Közülük az F1today informátora szerint Ricciardo lehet az, aki legelőbb elkelhet, mégpedig úgy, hogy 2019-re a Ferrarihoz igazol. Ennyit sikerült megtudni Bahreinben:
    „A Ferrari már egy ideje mutatott némi érdeklődést Ricciardo iránt, és egyeztettek is már. Az Ausztrál Nagydíj után alá is írt egy szándéknyilatkozatot a Scuderiával. Ricciardo szívesen lenne Ferrari pilóta, ez feltett szándéka. Az üzlet gyakorlatilag megköttetett, amennyiben minden jól alakul, akkor több éves szerződést köthet velük. Publikusan persze annyit tudni, hogy a Red Bull határidőt adott Ricciardonak, hogy meddig dönthet a szerződése meghosszabbításáról. Ez valamikor májusban jár le. Ferrari és Ricciardo pedig hamarosan bejelenthetik a szerződésüket.”

    Az elmúlt hónapokban rengeteg spekuláció volt Ricciardo jövőjével kapcsolatban. A Red Bull át akarta beszélni versenyzőjével a szerződést, de Ricciardo halasztgatott. Az ausztrál versenyző közölte az energiaitalos csapattal, hogy látni akarja azt, miképp alakulnak az első versenyek 2018-ban, mielőtt leülne velük a jövőjéről beszélgetni. A legkorábbi ilyen irányú beszélgetések pedig most áprilisban lehetnek. Több jel ugyanakkor azon irányba mutat, hogy Ricciardo már nem a Red Bull kötelékében képzeli el a jövőjét. És az a helyzet, hogy az ötszörös futamgyőztes a Ferrariba tart. Korábban pedig már Vettel is kijelentette, hogy nem okozna gondot neki, ha Ricciardo lenne a csapattársa a Ferrarinál.

    Ricciardo 2008 óta a Red Bull család tagja. 2011-ig juniorként szerepelt, majd bejutott a királykategóriába. Az ausztrál pilóta Silverstoneban mutatkozhatott be a HRT volánja mögött. 2011-ben. Fél évvel később csatlakozott a Scuderia Toro Rossohoz, ahol két évet húzott le. A 28 éves versenyző a Red Bull Racinghez 2014-ben került, Mark Webber helyére. Az anyacsapatnál már az első évében megverte Sebastina Vettelt, az egyetlen közös szezonjukban csapattársként a Red Bullnál.

    Ricciardo 5 alkalommal nyert a Red Bullal és 22 dobogós helyezést szerzett eddig. Most úgy néz ki, hogy újra összekerülhet Vettellel, és ez már most remek párharcot ígér.

  • Vettel: Nincs ok arra, hogy Hamiltonnal ne jöjjünk ki jól egymással

    Vettel: Nincs ok arra, hogy Hamiltonnal ne jöjjünk ki jól egymással

    Tavaly egészen szoros csata alakult ki Lewis Hamilton és Sebastian Vettel között, Bakuban komolyan össze is akadtak, de a Ferrari versenyzője azt állítja, hogy idén jól kijön Mercedeses ellenfelével.

    Az idei ausztrál időmérőt Hamilton nyerte, akit azt mondta, hogy ezzel akarta „letörölni a mosolyt” Vettel arcáról. Bár a verseny után inkább Hamilton arcáról tűnt el a mosoly.

    „Azt mondta csak viccel, és én hiszek neki.” – nyilatkozta Vettel Hamilton kvalifikáció utáni mondatára. „Elég idősek vagyunk már, nem hiszem, hogy ilyen szintre kell lemennünk. Az rendben van, ha csak viccelünk egymással és szerintem még ha különböző személyiségek is vagyunk, ugyanaz a szenvedélyünk és ez mégis egyenlővé tesz minket.”

    „Imádunk versenyezni és amint autóba ülünk, megpróbáljuk a legjobb formánkat nyújtani, és legyőzni mindenkit. Ebben a tekintetben nem látok okot arra, hogy ne jöjjünk ki jól egymással.”

  • Helmut Marko nem fújt Webberre, csak őszinte volt

    Helmut Marko nem fújt Webberre, csak őszinte volt

    A Red Bull Racing tanácsadója, Dr Helmut Marko elmondása szerint ő sosem volt Mark Webber ellen.

    Mark Webber és Sebastian Vettel hat éven át voltak csapattársak a Red Bullnál, kapcsolatuk pedig nem alakult túl fényesen. Marko pedig szemmel láthatóan jobban szimpatizált Vettellel, aminek az az oka, hogy gyakorlatilag ő fedezte fel a német versenyzőt.

    „Markkal kapcsolatban ez félre lett értelmezve.” – nyilatkozta Marko a Forma-1 hivatalos weboldalának. „Nem akartam rosszindulatú lenni. Megkérdezték tőlem, hogy miért bajnok Vettel és miért nem az Mark. Szóval próbáltam elmagyarázni a különbségeket, amik csak tények voltak.”

    „Ezek a körülmények (a nézeteltérések Webberrel) azért voltak, mert én próbáltam kifejezni, amit akartam, a magazinok pedig ezt úgy vették, hogy Mark ellen vagyok, de ez nem igaz. A versenyzőink egyenlő elbánásban részesülnek.”

    „Én azt mondtam, hogy ha egész szezon során fenn tudja tartani a teljesítményét, akkor ő lett volna a bajnok.”

    „Mark egy jó hírű versenyző volt. Úgy tartották, hogy ha kap egy megfelelő autót, akkor nyerni fog. Aztán jött a megfelelő autó, de pechére jött Vettel is. Pszichológiailag ez nagyon, nagyon nehéz lehetett Marknak.”

    Marko azonban azóta sem lett finomkodóbb, továbbra is nyíltan kimondja a véleményét. Többek között a Red Bull által legutóbb elküldött versenyzőről, Daniil Kvyatról is.

    „Megoldást kell találni.” – mondja. ” Sajnos ez azt jelenti, hogy ha nem teljesítesz, akkor befejezzük az együttműködést.”

    „Amikor én versenyeztem, nekünk magunkat kellett segítenünk. De mondjanak nekem egy versenyzőt, aki sikeres lett annak ellenére, hogy kikerült a Red Bull programjából. Mindegyikükben volt egyfajta tehetség és sebesség. De egyszerűen nem dolgoztak kellően keményen, ez volt a probléma.”

  • Vettel kevesebbet akar gondolkodni

    Vettel kevesebbet akar gondolkodni

    Sebastian Vettel ugyan megnyerte a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjat, elmondása szerint azért még nem érzi magát teljesen komfortosan 2018-as Ferrarijában.

    „Még nem vagyok teljesen kibékülve az autóval.” – mondta a német. „És ha nem értem azt, amit éreznem kell, akkor az egy kicsit trükkös helyzet.”

    A verseny elején Vettel a harmadik helyen állt, és némileg le is szakadt tőlük.

    „Az első szakasz vége felé kicsit lemaradtam Lewishoz és Kimihez képest. Kicsit küszködtem a gumikkal. Nyilvánvaló, hogy safety carért imádkoztam.”

    A safety car pedig jött is, köszönhetően a két Haas autónak. Ekkorra Hamilton és Räikkönen már túl voltak a kerékcserén, Vettel pedig kihasználta VSC-s időszakot a kerékcseréhez és át tudta venni a vezetést. A Ferrari versenyzője elismeri, hogy ha nem így alakultak volna a dolgok, aligha tudott volna a harmadik helynél jobb pozícióban célba érni.

    „Szerintem komoly potenciál van az autóban, de igen, küzdöttem vele egy kicsit. Hogy mit hiányolok? Mikor arról beszélünk, hogy egy versenyző hiányol valamit, az azt jelenti, hogy az autó nem reagál úgy, ahogy a versenyző szeretné.”

    „Én azt akarom, hogy az autó pontos legyen, mikor fékezek és kanyarodok. Ebben a tekintetben még nem vagyok elégedett, így mindig kompromisszumokra van szükség.”

    „Nem nagy dráma. Szerintem együtt tudunk élni vele. De ha túljutnánk rajta, magabiztosabbnak érezném magam.”

    „Ha már az ember magabiztos, és megbízik az autóban, akkor már nem kell gondolkodni, csak tenni a dolgokat. Jelenleg még túl óvatoskodós a helyzet. Szóval remélem, hogy kevesebbet kell majd gondolkodnom, kevesebbet kell gondolkodnunk a következő versenyeken.”

    „Az ilyen pályákon (mint az Albert Park), sokat számít az, ha biztos vagy a dolgodban. Mindig próbálod nyomni neki, de ugyanakkor igyekszel biztonságosan menni, mert nem akarod eldobni (az autót).”

  • Räikkönen szerint napellenzőnek kimondottan jó a Halo

    Räikkönen szerint napellenzőnek kimondottan jó a Halo

    A Halo rengeteg kritikát kapott már azóta, hogy kiderült, hogy kötelező lesz feltenni az autókra. Az elem élesben, versenyen, vasárnap debütált, a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon.

    A verseny után meg is kérdezték Kimi Räikkönentől, hogy mi a benyomása a Haloról versenykörülmények között.

    „Nem volt más, mint a tesztek során, vagy bármikor, és egyáltalán nem zavart.” – mondta a finn. „Szerintem még hasznos is volt a nap ellen, amikor olyan magasságba kerül, jól eltakarja a napot a szemem elől!”

    Sebastian Vettel is osztja csapattársa véleményét.

    „Szerintem csak előnyös volt és biztonságosabb is.” – mondta.

    „A versenyen nem okozott gondot. Ahogy Kimi is mondta, még segített is. Napellenzőként funkcionált, és ez hasznos volt. A levezető körön volt egy kicsit zavaró, mert nem lehetett olyan jól látni tőle az embereket a lelátókon. Megpróbáltam inkább alatta kinézni, vagy… ahhoz nem voltam elég magas, hogy fölötte nézzek át. De ezen kívül nem okozott különbséget.”

  • Palmer: Vettel nem érdemelt győzelmet, de ilyen a versenyzés

    Palmer: Vettel nem érdemelt győzelmet, de ilyen a versenyzés

    Jolyon Palmer, a Renault korábbi Forma-1-es versenyzője az idei évtől kezdődően a BBC Forma-1-es csapatát erősíti, a Chequered Flag Podcast podcast keretein belül pedig megosztotta érzéseit a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjjal kapcsolatban.

    A szombati időmérő edzés nagy előnnyel való megnyerését követően Lewis Hamilton határozottan kontrollálta a szezon első versenyét, mindaddig, amíg Romain Grosjean miatt előbb a Virtuális Safety Car-ra, majd a Safety Carra is szükség volt.

    Hamilton már a biztonsági autós szakasz előtt kerékcserén járt, Vettel viszont elnyújtott első etappal próbálkozott, ami végül (a Mercedes szoftverproblémájának is köszönhetően) győzelmet jelentett a német számára.

    Palmer véleménye szerint nem igazságos, hogy egy Safety Car fázis következményeképp az addig élen álló versenyző elveszíti a győzelmet.

    „Hiba lenne azt mondani, hogy fair, ami a Virtuális Safety Car/Safety Car fázis alatt történt. Hogy őszinte legyek, Vettel nem érdemelte meg a győzelmet. Hamilton gyorsabb volt és eddig a pontig mindent megfelelően csinált a versenyen. Ezek a dolgok így mennek, több olyan alkalom lesz még, amikor Hamilton javára alakulnak majd kedvezően a dolgok” – fejtette ki véleményét a GP2/F2 2014-es szezonjának bajnok versenyzője.

     

  • Ki győzi le a legfölényesebben csapattársát? Ti szavaztatok!

    Ki győzi le a legfölényesebben csapattársát? Ti szavaztatok!

    A szezon előtt arra voltunk kíváncsiak, hogy szerintetek az egyes csapatoknál melyik versenyző lesz eredményesebb, ki győzi majd le simábban az ellenfelét.

    A Racingline.hu olvasói szerint a legnagyobb különbség csapaton belül a McLarennél lesz, ugyanis 90-10%-ra Fernando Alonso nyert Stoffel Vandoorne ellen. Szorosan követi őt Lewis Hamilton, aki 89%-ot kapott Valtteri Bottasszal szemben. A harmadik legfölényesebb győzelmet pedig Sebastian Vettel (85%) aratta Kimi Räikkönen (15%) fölött.

    A legszorosabb eredményt a Williams versenyzői hozták. A kérdés ugyebár az volt, hogy csapaton belül ki lesz erősebb idén, Lance Stroll és Szergej Szirotkin egyaránt 50-50%-ot kaptak.

    szavazás

    Mercedes
    Lewis Hamilton 89%
    Valtteri Bottas 11%

    Ferrari
    Sebastian Vettel 85%
    Kimi Räikkönen (15%

    Red Bull
    Max Verstappen 62%
    Daniel Ricciardo 38%

    Force India
    Esteban Ocon 68%
    Sergio Perez 32%

    Williams
    Szergej Szirotkin 50%
    Lance Stroll 50%

    Renault
    Carlos Sainz 56%
    Nico Hülkenberg 44%

    Toro Rosso
    Pierre Gasly 64%
    Brendon Hartley 36%

    Haas
    Romain Grosjean 78%
    Kevin Manussen 22%

    McLaren
    Fernando Alonso 90%
    Stoffel Vandoorne 10%

    Sauber
    Charles Leclerc 78%
    Marcus Ericsson 22%

  • Villeneuve szerint 2018 Kimi éve lehet!

    Villeneuve szerint 2018 Kimi éve lehet!

    1997 világbajnoka, Jacques Villeneuve szerint van még annyi 2018-ban Kimi Räikkönenben, hogy akár bajnok is lehet. Mióta 2014-ben újra csatlakozott a Ferrarihoz, inkább vízhordói szerepe volt, most azonban jó teljesítménnyel hívta fel magára a figyelmet a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon. Szombaton jobb volt a négyszeres világbajnok csapattársánál, Sebastian Vettelnél is, és az első sorba verekedte be magát. A virtuális biztonsági autós fázisban történt rossz időzítésnek köszönhetően azonban Räikkönen a második helyről a harmadik helyre esett vissza, miközben Vettel megnyerte a versenyt.

    Villeneuve azonban elárulta az Iltalehti újságnak, hogy szerinte ez az év a Jégemberé lehet:
    „Nem foglalkozik senkivel, éli a maga világát. Kimi évről évre csak erősebb lesz. Még itt is. Már a pénteki szabadedzéseken gyors volt, és hamarabb magáénak érezte az autót, mint Sebastian. Ez a Ferrari fekszik neki. Emiatt azt gondolom, ez az ő éve lehet.”

    Ismert tény, hogy a Ferrarin belül is szeretik túltolni a dolgokat sportpolitikailag is, ezért a kanadai szerint kiemelkedően fontos Räikkönennek az, hogy 2018-ban jól kezdje az évet, így tanácsot is adott a finn pilótának:
    „Gyorsan nyernie kell már a szezon kezdetén, különben átállnak majd Sebastianra, és rá fókuszálnak majd.”