Szerk Racingline.hu

Címke: Sebastian Vettel

  • Vettel: Ricciardo megállíthatatlan volt az időmérőn

    Vettel: Ricciardo megállíthatatlan volt az időmérőn

    Daniel Ricciardo pályafutása második pole pozícióját szerezte tegnap Monacóban, a Ferrari négyszeres világbajnok német versenyzője szerint korábbi csapattársa megállíthatatlan volt a szombati időmérőn.

    A Red Bull favoritként vágott neki a monacói hétvégének, ám Max Verstappen harmadik szabadedzésen elkövetett hibája következményeképp csak egy autóval lehetnek ott az első rajtsorban.

    Sebastian Vettel második rajthelyet szerzett a Ferrarival, de úgy gondolja, nem volt esélye a pole-ra.

    „Úgy vélem elég boldog lehetek. Mindig megvan benned az érzés, hogy mehetnél kicsit gyorsabban, de Daniel idejére ma nem voltunk veszélyesek. Gratulálok neki, nagyszerű kvalifikációt teljesített” – mondta Vettel.

    „Játszottunk a beállításokkal, hogy a lehető legtöbb teljesítményt hozzuk ki az autóból. Tudtuk, hogy mindenre szükség lesz, ha az első sorba akarunk kerülni. Daniel csütörtökön és ma is nagyon erős volt, de végül a lehető legközelebb kerültünk hozzá” – tette hozzá.

    A másik Ferrarival Kimi Räikkönen negyedikként vághat neki a 15:10-kor rajtoló Monacói Nagydíjnak.

  • Vettel nem bánná, ha Leclerc egy nap majd a csapattársa lenne

    Vettel nem bánná, ha Leclerc egy nap majd a csapattársa lenne

    Sebastian Vettel örömmel látná csapattársaként a Ferrarinál Charles Leclerc-et.

    „Nem én mondom meg, hogy ki üljön mellettem, talán Mauriziót (Arrivabene) kérdezzék erről, de szerintem miért is ne?” – mondta Vettel a Leclerccel kapcsolatos kérdésre. „Szerintem a vele kapcsolatos hype abszolút helyénvaló. Ha körülötte nem lenne felhajtás, akkor nem tudom, ki körül lehetne.”

    „Persze sok év áll még előtte. Az eddigi versenyein jól kihasználta a lehetőségeit és pontokat os szerzett egy olyan autóval, ami nem feltétlenül tartozik a pontszerzők közé, szóval ő mindent megtesz.”

    Azt állítja nem ő dönti el, hogy ki legyen a csapattársa a Ferrarinál, bár a pletykák szerint ahogy tavaly, idén is azért kampányol a csapat vezetőinél, hogy azok még egy évet hosszabbítsanak Kimi Räikkönennel.

    „Láttam, hogy mit csinált az elmúlt években, jó volt nézni.” – mondta Lewis Hamilton, szintén Leclercről. „Le szoktam ülni a főnökökkel és mérnökökkel az alacsonyabb kategóriákat megnézni, és figyeljük, hogy kik lehetnek komoly tehetségek.”

    „Benne igazán van potenciál ahhoz, hogy nagy dolgokat vigyen véghez, és ezt nem lehet látni mindenkiben, akik előrébb jutottak az elmúlt pár évben. Persze ez nehéz is, mivel ez egy drága sport. A legtehetségesebbeknek nem mindig van ehhez pénzük is, de jó látni, ha egy tehetséges fiatalnak ez összejön.”

     

  • Vettel szerint fogható a Red Bull

    Vettel szerint fogható a Red Bull

    Sebastian Vettelt kicsit sem keserítette el több mint félmásodperces hátránya a Red Bullokhoz képest a Monacói Nagydíj első két szabadedzését követően.

    A hétvége előtt sokan a Red Bullt tették meg favoritnak, az osztrák istálló pedig nem cáfolt rá az elvárásokra: mindkét szabadedzésen Daniel Ricciardo és Max Verstappen végeztek az első két helyen, őket tisztes távolságból követte a Ferrari és a Mercedes. Vettel azonban nem csüggedt el a régi időket idéző dominancia láttán, főként mivel pontosan tudja, hol lehet javulni.

    „Miért is ne?” – válaszolta a német arra a kérdésre, lesz-e esélye a Ferrarinak a Red Bullok ellen. „Már jó néhányszor előfordult, hogy pénteken gyorsak voltak. Kényelmesen éreztem magam az autóban, habár kicsit sokat csúszkáltam. De ha tudod, merre tart az autó és hogyan fog csúszni, addig semmi probléma. Azért nem ártana egy kicsit visszavenni a csúszkálás mértékéből, és ha ez megvan, azzal együtt jön a tempó is.”

    A Ferrari teljesítményét más szempontból is nagy figyelem övezi Monacóban, az FIA ugyanis a riválisok kérésére kiemelt ellenőrzés alatt tartja az olaszok akkumulátorhasználatát, de Vettel szerint semmi illegális nem zajlik a motorborítás alatt.

    „Nyilván hallottunk erről” – próbálta elbliccelni az ügy jelentőségét Vettel. „Szerintem semmi furcsa nincs abban, ha néhanapján felbukkannak ilyesféle pletykák. Ezúttal mi szolgáltatjuk a témát, négy hét múlva valószínűleg valaki más fogja. Végső soron az FIA feladata, hogy ellenőrizze, ki mit csinál. Éppen annyira megbízunk bennük, mint a többi csapat. Ami minket illet, elég egyértelmű, hogy inkább külső pletykálkodásról van szó, mintsem házon belül megbeszélendő dolgokról.”

  • Vettel szeretné, ha Räikkönen maradna

    Vettel szeretné, ha Räikkönen maradna

    Sebastian Vettel egyértelműen kijelentette, hogy ő azt szeretné, ha Kimi Räikkönen lenne 2019-ben is a csapattársa.

    Az elmúlt időszakban számtalan pletyka röppent fel a finn jövőjével kapcsolatban, legtöbbször Daniel Ricciardot, Charles Leclercet vagy Lewis Hamilton emlegették lehetséges utódjaként.

    A négyszeres világbajnoktól meg is kérdezték Monacóban, hogy jó lenne-e ha Leclerc lenne a csapattársa, mire így felelt: „Talán erről inkább Mauriziót [Arrivabene – a szerk.] kellene megkérdezni. De nem látom akadályát neki. Teljes mértékben rászolgált a dicséretekre. Ha nem lenne körülötte ekkora felhajtás, akkor nem érteném, hogy kiket kellene magasztalni, hiszen ő minden sorozatot végig járt, amíg eljutott idáig.”

    Lewis Hamilton még nem írta alá új szerződését a Mercedesszel, de azt elmondta, hogy nem valószínű, hogy Vettel lesz a következő csapattársa.

    „Sebastiannak megvan a joga, hogy beleszóljon abba, hogy miként történjenek a dolgok.” – fogalmazott a brit.

    Ezt a Ferrari pilótája tagadta, azt azonban elismerte, hogy jól érzi magát Räikkönen csapattársaként.

    „Kölcsönösen tiszteljük egymást. Amit a legjobban szeretek, az hogy mellette önmagam lehetek, nincs olyan mentális játszma, mint más csapattársaknál és szerintem ez már egy siker a Ferrarinak. Nincsenek viták, nincsen feszültség.”

    „Azt viszont nem tudom, hogy Kimi valóban maradni fog-e jövőre. Ez nem tőlem függ. Egy napon azonban megfogja hozni a döntést, hogy nincs tovább. Ha pedig megkérdezik tőlem, hogy szívesebben vagyok-e Kimi csapattársa, mint más pilótáé, akkor a válaszom igen.” – jegyezte meg Vettel.

  • Todt szerint véleményezhetnének a versenyzők, de nem jelennek meg a megbeszéléseken

    Todt szerint véleményezhetnének a versenyzők, de nem jelennek meg a megbeszéléseken

    Az FIA elnöke, Jean Todt elutasítja az F1-es versenyzők azon kritikáját, melyek szerint nincs fejlődés a sportszabályok kialakításában.

    Barcelonában Sebastian Vettel kritizálta az F1 szabályalkotóit a 2019-es szabályok kapcsán, de leginkább azt sérelmezte, hogy a versenyzőket nem kérdezik meg a változásokkal kapcsolatban.

    Todt szerint azonban minden versenyzőnek meg van rá a lehetősége, hogy hangot adjon véleményének, és az ő ajtaja mindig nyitva áll előttük, ha meg akarnak vitatni valamit.

    „Tisztelem őket és tudom, hogy milyen elfoglaltak tudnak lenni. De van lehetőségük (felszólalni).” – mondta. „Sajnos elég gyakran van olyan, hogy van megbeszélésünk és ők nem jönnek el. Én mindig megpróbáltam meghallgatni amit a versenyzők mondanak. A versenyzők meg vannak hívva, hogy vegyenek részt és tegyenek valamit (a megbeszéléseken).”

    Sőt Lewis Hamilton is megemlítette már, hogy a versenyzőket szerinte túlzottan kihagyják a döntésekből.

    „Bármely versenyző számára, aki meg akar engem látogatni, a mezőny végétől a legelejéig, 48 órán belül állok rendelkezésére.” – mondta Todt.

    Todt arra is reagált, hogy a legtöbb versenyző panaszkodik amiatt, hogy nehéz előzni, ez pedig a szabályoknak köszönhető.

    „Olvastam a sajtótájékoztatón elhangzottakat. Hamilton panaszkodott, Vettel panaszkodott, Räikkönen… mind panaszkodtak. És ők elöl vannak, szóval képzelhetjük a végét (a mezőny hátsóbb részének véleményét – a szerk.). Azt olvasom, amit leírtak. Szóval úgy érzem, hogy ha mi felismerjük, hogy valami rossz irányba megy, meg kell próbálnunk megoldást találni. Mind azt akarjuk, hogy jobb legyen a sport, jobb legyen a show, szóval csináljunk valamit.”

  • Whiting nem érti, hogy Vettel miről beszél

    Whiting nem érti, hogy Vettel miről beszél

    Sebastian Vettel úgy véli, hogy a virtuális safety car rendszert (VSC) egyes versenyzők kihasználják, így a sportnak be kellene zárnia az ilyen jellegű kiskapukat.

    A német versenyző a Spanyol Nagydíjon a VSC alatt ejtette meg második boxkiállását, annak érdekében, hogy előnybe kerülhessen Lewis Hamiltonnal szemben. Viszont végül csak Valtteri Bottas és Max Verstappen mögött tudott célba érni.

    A Ferrari versenyzője azonban hibát vél felfedezni a VSC rendszerben, mely lehetővé teszi, hogy a versenyzők e fázis alatt gyorsabban menjenek, mint az valójában megengedett.

    „Mindenki számára ugyanaz a helyzet, de az FIA szolgáltat nekünk egy rendszert, mely tartatja velünk a delta időt, és mindenkinek le kell lassítania, azt hiszem 40%-kal, de szerintem mindenki tisztában van vele, hogy van mód arra, hogy gyorsabban menjünk a VSC alatt, mintsem csak kövessük a delta időt, úgy, hogy a távolságból faragunk le.”

    „Szóval szerintem olyan rendszerre lenne szükség, melyben nincs ilyen kiskapu, mert ez arra kényszeríti a versenyzőket, hogy nevetséges íveken autózzunk és mivel mindenki ezt csinálja, nem hiszem, hogy ez titok.

    „Jobb formában kellene lennie a sportunknak annál, hogy ilyen szegényes szoftvert kapunk, ami lehetővé teszi, hogy extra teljesítményhez jussunk ilyen módon.”

    Az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting szerint azonban a VSC rendszere tökéletesen kalibrált, így nem ért egyet Vettellel.

    „Őszintén nem tudom, hogy miről beszél.” – mondta Whiting. „Az ECU-ban van egy VSC program, ami 30%-kal lassabb, mint egy gyorskör. A versenyzőknek ezt kell lekövetniük. Ez mér minden 50 métert a pályán. Megméri, mennyire releváns a tempó a referencia körhöz viszonyítva, és így ad pluszt vagy mínuszt. Minden 50 méteren figyelmeztetve vannak (a versenyzők), hogy alatta, vagy felette vannak-e.”

    „Mehetnek negatívba (mehetnek gyorsabban a referencia időnél), de csak addig, amíg pozitívban tudnak maradni minden marshal szektorban és az első safety car vonalnál.”

    „Ha pedig ez 50 méterenként van mérve, akkor abszolút minimális az az előny, amit az ívek változtatásával szerezni lehet.”

    „Sejtem, hogy mit akar mondani (Vettel), de az ideális ív az optimális ív.”

  • A Ferrarinak nem volt opció az egy kiállás

    A Ferrarinak nem volt opció az egy kiállás

    Sebastian Vettel szerint a Ferrari nem tudott volna egy kiállással végigmenni a Spanyol Nagydíjon, VSC ide vagy oda.

    Vettel a harmadik helyről rajtolva az első kanyarban átugrotta Valtteri Bottast, a második pozíciót pedig az első kiállásokat követően is megőrizte. A versenytáv felénél a VSC-periódus alatt azonban a Ferrari még egyszer kereket cserélt, és mivel riválisai nem követték példáját, Vettel visszacsúszott a negyedik helyre. Az utolsó körökben ugyan felért Max Verstappenre, ám előzni már nem tudott, így meg kellett elégednie egy újabb dobogómentes hétvégével.

    „Nem volt opció, hogy kint maradunk” – avatta be Vettel a nagyvilágot a Ferrari taktikai hibának tűnő döntésébe. „Jobban koptattuk a gumikat, mint a többiek, de nyilván kívülről szemlélve rossz döntésnek tűnhetett. [Verstappennel összehasonlítva] kicsit gyorsabbak voltunk, a gumijaim is frissebbek voltak, de ahogyan fogytak a körök, csökkent a tempó. Nem voltunk elég gyorsak. Annak ellenére, hogy a végén nekem voltak a legfrissebb gumijaim, nem tudtam életben tartani őket az etap végéig. Tisztességes hétvége volt, csak a gumikat illetően kell még kielemeznünk, mi is történt.”

    Toto Wolff egyetértett azzal a felvetéssel, hogy ezen a hétvégén nem a Ferrari bánt a legkíméletesebben a gumikkal, ám elárulta, hogy a Mercedes is aggódott a sikeres egykiállásos taktika ellenére. Vettel a 17. körben állt ki először, őt két körön belül követte Bottas, nyolc körrel később pedig Lewis Hamilton.

    „Sebastian bal elsője nagyon rossz állapotban volt, ki kellett állnia” – analizálta a helyzetet Wolff. „Ennek láttán kicsit aggódtuk egy esetleges strukturális meghibásodás miatt, ezért döntöttünk Lewis behívása mellett. Utólag jobb lett volna, ha kint maradunk, de akkor egész végig a levegőben lebegett volna a defekt lehetősége.”

  • Vettel komikusnak találja az aeroszabályzást

    Vettel komikusnak találja az aeroszabályzást

    Sebastian Vettel szerint „kicsit komikus”, ahogyan az F1 néhány évenként a másik végletbe csap át az aerodinamikai célok terén.

    2009 és 2019 között háromszor esett át nagyléptékű változáson az F1-es autók aerodinamikai csomagja: a jövőre érkező egyszerűsítés, ami a követési távolság csökkentését és az előzés könnyítését célozza meg, mindössze két évvel követi a 2017-es nagyleszorítóerős szabályzatot, amikor az autók jelentős mértékű felgyorsítása volt a cél – mindezt azután, hogy 2009-ben direkt lassítottak rajtuk.

    „Kissé komikusnak tartom a helyzetet” – mondta Vettel. „2009-ben volt a ’legyen egyszerűbb az aero és jobb lesz a versenyzés’ – mellesleg nem hiszem, hogy sok mindenen változtatott volna. Majd jött az ’autók túl lassúak, legyen rajtuk több aero, legyenek szélesebbek és látványosabbak’. Most pedig megint lassítani akarnak rajtuk. Ez egy kicsit olyan, mintha Amerikába hajózás közben százszor irányt változtatnál.”

    A barcelonai pole-t rekordidővel megszerző Lewis Hamilton sem teljesen elégedett a fejleményekkel, és úgy érzi, a 2019-es szabályok és a prognosztizált másfél másodperces lassulás „visszahúznak minket”.

    „A határon akarunk táncolni” – kezdte Hamilton. „Az idei év egyik legizgalmasabb aspektusa, hogy folyamatosan döntjük meg a rekordokat. Lenyűgöző az alattunk lévő technológia és amit ezzel el tudunk érni. Legalább olyan gyorsnak kellene maradnunk, mint most, csak a versenyzésen kell egy picit javítani.”

    Vettel megengedte magának azt az egyébiránt logikus kommentet, hogy nem ártana a pilótákat is megkérdezni a radikális szabályváltozások előtt.

    „Szerintem minket kellene megkérdezni, mire van szükségünk az előzéshez” – magyarázta a német. „Nyilván nem tudunk mindent, nem vagyunk teljesen képben a mérnöki oldalával a dolognak, de tudjuk, milyen érzést nyújt az autó, hogyan kell vezetni őket, valamint az előzési korlátaikat. De ez nem igazán érdekli az embereket.”

    Vettel megjegyzése megértő fülekre talált Kevin Magnussen személyében, aki egyáltalán csak ezen a hétvégén értesült a 2019-es változásokról.

    „Szükségtelenek ezek a változtatások” – mondta a dán. „Olyan érzésem van, hogy nem feltétlen váltja majd be a hozzá fűzött reményeket. Egy teljesen új koncepciójú első szárnyat akarnak bevezetni mindössze két évre, ami után amúgyis jön a nagy átalakítás. A legutóbbi három futam fantasztikus volt, miért nem hagyjuk ennyiben a dolgot 2021-ig? A közbeeső két-három évben pedig normálisan véglegesíteni lehetne a szabályokat.”

    Max Verstappen az ellentábor vezérszónokaként nem bánja a lassabb autókat, ha cserébe jobb lesz a verseny.

    „Számomra nem a rekordok megdöntéséről szól az egész” – magyarázta a holland. „Jobban élvezem az izgalmas versenyeket, mint azt, hogy néhány másodperc távolságból kövessem az előttem haladót.”

  • Vettel úgy érzi, érettebb lett, és ez sokat segít neki

    Vettel úgy érzi, érettebb lett, és ez sokat segít neki

    Sebastian Vettel azt állítja, hogy az évtizednyi F1-es tapasztalata segíti őt abban, hogy most jobban élvezze a versenyzést, mint korábban és ne foglalkozzon a kritikákkal.

    A német versenyző jól kezdte a szezont, megnyerte az első két versenyt, és legfőbb riválisa, Lewis Hamilton csak az elmúlt versenyen, Azerbajdzsánban tudta megszerezni idei első győzelmét, köszönhetően Valtteri Bottas kiesésének.

    „Ez az eredmény nem változtat semmin, még mindig nagyon jó az autónk.” – mondta Vettel.

    A 30 éves versenyző úgy érzi érettebb lett mostanra, és ennek, valamint tapasztalatainak köszönheti, hogy most kiegyensúlyozottabb, mint korábban.

    „Szerintem mikor az ember felnő, néhány dologban megváltozik a szemléletmódja, talán egy kicsit bölcsebb is lesz, szóval változik a látóhatás és a motiváció is más. Kicsit másként látod ilyenkor a dolgokat.”

    „Úgy gondolom, hogy a legfontosabb, hogy tudd, ki vagy, és őszinte legyél magadhoz, aztán szerintem már megengedheted magadnak, hogy kevésbé figyelj arra, hogy mi van körülötted, ne zavarjon ez meg, csak élvezd a versenyzést.”

    Vettel szerint ahhoz, hogy ő legyen az, aki előbb éri be Fangio 5 világbajnoki címét, és ne Hamilton, az a legfontosabb, hogy minimalizálja a hibákat.

    „Ha az élen akarsz csatázni, akkor nem engedhetsz meg magadnak sok hibát. És aki az élen van, és volt az élen a múltban, annyi éven át, az nagyon sok energiát tesz ebbe. Nem csak abba, hogy minden összeálljon a pályán, hanem a pályán kívül is.”

  • Sokkal szorosabb a csata Vettel és Räikkönen között, mint az látszik

    Sokkal szorosabb a csata Vettel és Räikkönen között, mint az látszik

    Sebastian Vettel jelenleg 18 ponttal áll csapattársa, Kimi Räikkönen előtt a pontversenyben, és a közvélemény gyakorlatilag el is könyvelte már, hogy a német rendre túlteljesíti finn haverját. Vettel szerint azonban sokkal kisebb a differencia köztük, mint azt az emberek gondolják.

    „Ez rendkívül szoros eddig idén.” – mondta Vettel a Motorsport.com-nak. „Hogy őszinte legyek a péntekek legtöbbjén eddig ő volt a dominánsabb. Én itt-ott küzdöttem azzal, hogy jól érezzem magam az autóban. Ismerem őt (Räikkönent), ismerem az erősségeit, ő rendkívül tehetséges és képes teljesíteni problémák esetén is.”

    „Az egy dolog, hogy mit látunk az eredményekből, és egy másik, hogy mit látunk, ha mélyebbre tekintünk.”

    „Ha megnézzük az előző éveket, akkor egy kicsit torz képet látunk. Nem volt ez olyan egyoldalú, mint azt talán gondolják, ha megnézik az eredményeket. Az emberek, akikkel együtt dolgozunk, tudják, hogy mi történik és mi nem. Engem nem igazán érdekel, ha az emberek azt gondolják, hogy lassúak vagyunk. Én tudom, hogy mit csinálunk.”

    Akármit is tükröznek az eredmények, annyi biztos, hogy Vettel és Räikkönen jó párost alkotnak a Ferrarinál. Voltak olyan pletykák is, hogy a Ferrai 2017 után már megvált volna a finn versenyzőtől, azonban Vettelnek volt egy olyan kitétele a szerződésében, hogy maradjon Räikkönen a csapattára…

    „Jó páros vagyunk, jól illünk egymáshoz.” – mondta Vettel. „Egyáltalán nincs probléma köztünk, sosem. Szerintem ez egy igazán nagy bónusz a csapatnak, és nekünk is, hogy élvezni tudjuk a munkánkat.”

    Idén mindenesetre Räikkönen is versenyképesebbnek tűnik, mint az elmúlt években, így ismét gondolkodhat a Ferrari, hogy meghosszabbítsa-e a mezőny legidősebb versenyzőjének szerződését. Főleg, hogy talán Daniel Ricciardo is a finn helyére pályázik.