Címke: Sebastian Vettel

  • Vettel megtalálta magában Mr. Miyagi-t a Karate Kölyökből!

    Vettel megtalálta magában Mr. Miyagi-t a Karate Kölyökből!

    Hogy már mennyire is nyár van, mutatja, hogy Sebastian Vettel „rendetlenkedett” a Magyar Nagydíj utáni sajtótájékoztatón. Történt, hogy épp a bőbeszédű csapattársa Kimi Räikkönen fejtette ki a véleményét a gumikezelésről, miközben egy légy szemtelenkedett a top három helyezett asztalára.

    A német rákoncentrált, sőt a nagy izgalomban kinyújtotta még a nyelvét is, és egy villámgyors mozdulattal elkapta a legyet. „Zsákmányát” pedig utána büszkén mutatta az amúgy épp vegán életmódot folytató, és a 2018-as hungaroringi futamot is megnyerő Lewis Hamiltonnak. Lewis megvizsgálta az élőlényt, összevigyorogtak, arrébb söpörték, mint két kevésbé jól nevelt napközis, majd újra a normális mederben folyt tovább a nyári szünet előtti utolsó közös sajtótájékoztató.

    sebastian vettel
    „Tessék Lewis, kéred, megeszed?” Fotó: Kaiser Erika

    Ha Spában is ilyen gyors lesz Vettel a Ferrarival, van miért aggódnia Hamiltonnak a szezon hátralévő részében. A Miyagi-díjas alakítás itt látható.

  • Vettel új körrekorddal nyerte a harmadik szabadedzést

    Vettel új körrekorddal nyerte a harmadik szabadedzést

    Saját maga tavaly felállított körrekordját megdöntve a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német pilótája volt a leggyorsabb a 33. Forma-1-es Magyar Nagydíj szombat kora délután rendezett harmadik szabadedzésén.

    A 31 éves versenyző 1:16.170 perc alatt teljesített egy kört a Hungaroringen, amellyel a tavalyi időmérőn általa elért 1:16.276 perces csúcsot adta át a múltnak.

    A világbajnoki pontversenyben 17 pontos hátránnyal második Vettel mögött Valtteri Bottas, a Mercedes finn pilótája zárta a második helyen a szabadedzést, míg a másik Ferrarival a szintén finn Kimi Räikkönen harmadik lett.

    A címvédő és az összetettben élen álló brit Lewis Hamilton (Mercedes) negyedikként zárt, hátránya több mint fél másodperc volt Vettel idejéhez képest.

    A két Mercedes szemmel láthatóan szenvedett a gyakorláson, Bottas és Hamilton is megpördült a pálya második szektorában található lassítónál, de a versenyautót egyikük sem törte össze. A pénteken kiválóan teljesítő Red Bull versenyzői ezúttal némiképp lemaradtak, Daniel Ricciardo az ötödik, Max Verstappen a hatodik helyen végzett.

    A 33. Forma-1-es Magyar Nagydíj időmérő edzését 15 órától rendezik.

    A 3. szabadedzés végeredménye:
    1. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:16.170 perc
    2. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:16.229
    3. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:16.373
    4. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:16.749
    5. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:16.803
    6. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:16.946
    7. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Renault) 1:17.754
    8. Nico Hülkenberg (német, Renault) 1:18.083
    9. Romain Grosjean (francia, Haas) 1:18.084
    10. Pierre Gasly (francia, Toro Rosso) 1:18.139
    11. Kevin Magnussen (dán, Haas) 1:18.230
    12. Brendon Hartley (új-zélandi, Toro Rosso) 1:18.252
    13. Charles Leclerc (monacói, Sauber) 1:18.376
    14. Fernando Alonso (spanyol, McLaren) 1:18.467
    15. Esteban Ocon (francia, Force India) 1:18.512
    16. Szergej Szirotkin (orosz, Williams) 1:18.630
    17. Stoffel Vandoorne (belga, McLaren) 1:18.789
    18. Marcus Ericsson (svéd, Sauber) 1:18.842
    19. Sergio Perez (mexikói, Force India) 1:18.962
    20. Lance Stroll (kanadai, Williams) 1:19.132

  • A ferrarisok minden médiakötelezettségüket lemondták

    A ferrarisok minden médiakötelezettségüket lemondták

    Az FIA hivatalos közleményt adott ki, mi szerint a Ferrari versenyzői, Kimi Räikkönen és Sebastian Vettel, valamint a csapatfőnök, Maurizio Arrivabene sem áll a sajtó rendelkezésére semmilyen formában a Magyar Nagydíj csütörtöki és pénteki napján. Ennek oka, hogy még igencsak friss a Ferrari elnökének, Sergio Marchionnénak halálhírek. Ez okból minden Ferraris fekete karszalagot visel és félárbocra eresztették a zászlókat a Ferrari paddock épületén.

    Räikkönennek jelenése lett volna mai, Arrivabenének pedig a holnapi sajtótájékoztatón, az FIA azonban engedélyt adott arra, hogy ezeket kihagyják.

    Amennyiben szombaton, vagy vasárnap a Ferrari versenyzői a top3-ban végeznek, részt vesznek majd az azt követő sajtótájékoztatón.

  • Vettel komoly kritikát kapott az olasz sajtótól

    Vettel komoly kritikát kapott az olasz sajtótól

    Az olasz sajtó nem fogta vissza magát, miután Sebastian Vettel saját hibájából bukta el a futamgyőzelmet Németországban.

    A német pilóta kényelmes előnnyel vezette a Német Nagydíjat, amikor elkezdett esni az eső. A pálya hátsó részében megcsúszott, és a gumifalban kötött ki, ezzel nullázott hazai közönsége előtt.

    „Ez egy sötét pillanat a karrierjében. Meg volt az esélye, hogy nyerjen hazai pályán és megerősítse vezető helyét az összetetten, de eldobta.” – fogalmazott a honfitárs, Nico Rosberg.

    Rosbergnél is keményebben fogalmaztak a különböző olasz médiumok.

    „A hibája lesujtó volt, ez az amiért a Ferrari elveszítheti a világbajnoki címet.” – írta a La Gazzetta dello Sport.

    „A német legalább négy hibát vétett az eddigi tizenegy versenyen. A világbajnok tehetsége megkérdőjelezhetetlen, de a túlzott lelkesedése fájdalmassá teszi a Ferrari szezonját.” – ezt pedig a La Stampa írta.

    A Corrierre dello Sport ugyanakkor dicsérte Lewis Hamiltont hihetetlen magabiztossága és koncentrációja miatt, aminek az eredménye az lett, hogy újra vezeti a pontversenyt.

    „A két, sztár pilóta viselkedése okozza a különbséget kettejük között.” – teszi hozzá az olasz lap.

  • A Ferrari új elnöke utalást tett arra, hogy nem változik a versenyzőpáros a csapatnál

    A Ferrari új elnöke utalást tett arra, hogy nem változik a versenyzőpáros a csapatnál

    Sergio Marchionne egészségének romlása azt eredményezte, hogy személyi változások történtek a Ferrarinál. Vezérigazgatóként Louis Camilleri érkezett, míg az új elnök John Elkann lett,

    Az új főnökök már jártak is Maranellóban és Elkann azt is megerősítette, hogy már felhívta Sebastian Vettelt és Kimi Räikkönent is, és hozzátette, hogy 100%-ig támogatja mindkét versenyzőt. Ezt pedig a nemzetközi sajtó utalásnak tekinti arra, hogy talán továbbra is maradni fog a csapatnál Kimi Räikkönen.

    Amennyiben Räikkönen jövőre is a Ferrari versenyzője lesz, elmondhatja majd magáról, hogy 40 évesen is Forma-1-es versenyző, hiszen 2019 októberében éri majd el a „negyedik X-et”.

    A csapat legfőbb célja persze Elkann elnöksége alatt is az, hogy a Ferrari bajnoki címet nyerjen. Ezen kívül Machionne utcai autós projektjei is mennek tovább, ahogy eddig.

  • Leclerc: Szeretnék a jövőben annyi VB címet nyerni, amennyit Jules nyert volna

    Leclerc: Szeretnék a jövőben annyi VB címet nyerni, amennyit Jules nyert volna

    Charles Leclerc ha Ferrarihoz szerződne a jövőben, az lenne a célja, hogy annyi VB címet szerezzen, amire az egykori mentora és legjobb barátja, Jules Bianchi volt hivatott.

    Leclerc szerint Bianchi megérdemelte volna, hogy feljusson a csúcsra, és biztos benne, hogy a Ferrarinál versenyezhetett volna a jövőben a tragikus balesetben elhunyt francia pilóta.

    A monacói versenyző eddig briliáns teljesítményt nyújt a bemutatkozó szezonjában: a legutolsó hét versenyből öt versenyen pontot szerzett. Leclercet rengetegszer hírbe hozták már a Ferrarival is, hogy már 2019-től az olasz istállónál versenyezhet.

    Leclerc és Bianchi közeli barátok voltak. Már egészen kiskoruk óta ismerték egymást. A francia a Ferrari Akadémiájának hátszelét is élvezhette, mert egy rendkívüli tehetség volt. Azt gondolták, hogy ő fogja átvenni Räikkönen helyét a Ferrarinál. Sajnos ez már nem fog bekövetkezni, ugyanis a francia pilóta súlyos fejsérülést szerzett a 2014-es Japán Nagydíjon és 9 hónap kóma után hunyt el egy nizzai kórházban.

    A Crash.net exkluzív interjújában, Leclerc elmondta, hogy Bianchi kulcsszerepet játszott abban, hogy elindítsa a karrierjét és megszerettesse az autósport világát vele.

    „Számomra egy nagyon fontos ember volt. Apukámnak az ő apukája volt a legjobb barátja, és a családjaink is szoros kapcsolatban állnak egymással,”- mondta Leclerc.

    „Először az ő pályájukon gokartoztam, és Jules is ott volt. Ezután a hét nagy részében együtt gokartoztunk. Valószínűleg ezek voltak azok a pillanatok, amiket soha nem fogok elfelejteni. Jól szórakoztunk, és közben sokat is tanultam. Idősebb volt nálam, szóval mindig a legjobbamat nyújtani, hogy legyőzzem őt. De Jules több volt számomra, mint egy mentor. Ő volt a legjobb barátom, szinte már testvérekként kezeltük egymást.”

    Kérdezték tőle azt is, hogyha Jules a Ferrari versenyzője lett volna, azzal tiszteletet tudott volna kicsikarni versenyzőtársaiból?

    „Igen, természetesen. Jobban megérdemelte volna azt az ülést, mint én. Ha egy nap lesz lehetőségem, hogy náluk versenyezhessek, akkor minden tőlem telhetőt meg fogok tenni, hogy megszerezzem azokat a világbajnoki címeket, amiket Jules is megszerezhetett volna.”

    Ha Leclerc 2019-ben a Ferrarihoz szerződne, akkor a csapattársa a németek négyszeres világbajnoka, Sebastian Vettel lenne, akit a hétvége során már kérdeztek erről a lehetőségről. Szerinte a monacóinak nem szükséges elsietnie a dolgokat, és rögtön egy top csapatba szerződnie.

    „Azt hiszem Charlesra egy remek karrier vár. Ő egy remek srác, és gyors is, szóval megvan mindene, amire szüksége van,”- mondta Vettel.

  • Derek Bell szerint Jim Clark balesetét a rossz motor okozta

    Derek Bell szerint Jim Clark balesetét a rossz motor okozta

    Amikor Lewis Hamilton tegnap durván lesodródott Hockenheimben az időmérőn, főleg a veterán brit rajongóknak egy másik brit F1-es világbajnok, Jim Clark juthatott az eszükbe, aki 50 éve itt halt meg az esőben. Clark 1963-ban és 1965-ben is bajnok lett, és valószínűleg lett volna még több bajnoki címe is, ha 32 évesen nem éri végzetes baleset Németországban.

    1967-ben az ötszörös Forma-1-es világbajnok, Juan Manuel Fangio mondta a skót pilótáról, hogy „minden idők legkiemelkedőbb grand prix versenyzője”. Egy évvel később Hockenheimben egy hideg és esős napon egy Formula 2 versenyen 5 körrel a rajtot követően Clark elvesztette az uralmát a Lotus felett kb. 240 km/óra felett, fának ütközött és eltörte a nyakát. A kivizsgálást követően arra jutottak, hogy a hátsó gumi defektje okozta a balesetet, de Clark halála továbbra is rejtélyes.

    Derek Bell egyike volt azon 20 versenyzőnek, aki indult azon a hétvégén. Ugyanabban a szállodában szállt meg mint Clark, aki elvitte őt a pályára, és a versenynapon elárulta, hogy az autójának a motorja problémás. Így emlékezik Bell a tragikus napra:

    „Éppen teáztam a kandalló előtt hotelban, amikor Jim és Graham Hill belépett. Leesett az állam, mert Jimmy olyasvalaki volt, akit nagyon tiszteltem. Leültünk, beszélgettünk ittunk, majd Jimmy azt mondta: „gyere velünk holnap.” Végtelenül kedves volt. Ez még csak a második vagy harmadik verseny volt, így ez sokat jelentett nekem. Elmondta, hogy a hetedik helyre kvalifikált, és megkérdezte, hogy én hol vagyok. Mondtam neki, hogy ötödik vagyok, erre ő: „amikor majd lekörözöl, ne gyere túl közel.” Nevettem, mert ő volt a hősöm, a világbajnok, aki arról beszélt, hogy le fogom körözni. Válaszoltam: „Vicces vagy, de miért gondolod, hogy leköröznélek?” Ekkor mondta el, hogy a motorja hibás. Ha teljes sebességgel belement volna itt a kanyarokba, és a motor kihagy, az autó teljesen oldalra csúszott volna. Ugyan a motorerő visszatér, de ő sem volt formában, és még esett is… Nagyon komor volt a hangulat a paddockban, emlékszem, hogy Dave Sims (Clark szerelője) elsétált Jim egyik pár cipőjével, és ennyi volt. Egy rossz nap, és a világ legjobb versenyzője meghal. Még mindig vannak képek Jimről a házamban. Még mindig gondolok rá, a hírhedt eltűnt fákkal szegélyezett aszfaltrészre, amelyik Clark életét követelte.”

    Ma már egy rövidebb és kevésbé drámai Hockenheim várja vasárnap Hamilton és Sebastian Vettel újabb összecsapását. Mivel 1968-ban Bell a Ferrarival mutatkozhatott be a királykategóriában, így reméli, hogy Vettel lesz sikeres, és akkor az olasz csapat talán nem fog fenyegetőzni azzal, hogy kiszállnak a Forma-1-ből 2021-től, ha nem úgy alakul a szabályrendszer, ahogy az nekik megfelel. A 76 éves versenyzőnek erről ez a véleménye:

    „Lewis a legjobb versenyző közülük. Seb egyértelműen mögötte van, de szeretném őt elsőnek látni, mert a Ferrari mégis csak annyira ikonikus. Van valami különleges abban a nagyszerű csapatban, és hihetetlen szenvedéllyel dolgoznak. Hallani persze, hogy ki akarnak szállni, de ha bajnokságokat fognak nyerni, akkor nem tudom, hogy ezt hogyan tehetnék meg. Siralmas lenne ha megtennék, és feltehetően én se nézném tovább.”

  • Német Nagydíj – Vettelé az első rajtkocka, Hamilton csak 14.

    Német Nagydíj – Vettelé az első rajtkocka, Hamilton csak 14.

    A hazai közönség előtt szereplő Sebastian Vettel, a Ferrari négyszeres világbajnok pilótája nyerte a Forma-1-es Német Nagydíj szombati időmérő edzését, így a vasárnapi futamon ő rajtolhat majd az élről.

    A vb-pontversenyben is vezető 31 éves Vettelnek ez az idei ötödik, pályafutásának pedig 55. pole pozíciója.

    A második helyen Valtteri Bottas, a Mercedes finn versenyzője zárta az időmérőt, míg a harmadik rajtkockát Vettel csapattársa, a szintén finn Kimi Räikkönen foglalhatja majd el.

    Vettel legnagyobb riválisa, a címvédő és ugyancsak négyszeres vb-győztes brit Lewis Hamilton (Mercedes) műszaki probléma miatt csak 14. lett az időmérőn. Hamilton az edzés első szakaszában ráhajtott az egyik rázókőre, az ütés következtében meghibásodott a Mercedes hidraulikai rendszere, ezért a brit pilóta nem folytathatta. Hamilton így legjobb esetben is csak a 14. kockából startolhat majd a futamon, de ha a versenyautójában ki kell cserélni valamilyen alkatrészt, akkor akár még az utolsó sorba is sorolhatja őt a versenybíróság.

    A 67 körös Német Nagydíj vasárnap 15.10 órakor kezdődik.

        A teljes rajtsorrend:

    1. sor:
    Sebastian Vettel (német, Ferrari)
    Valtteri Bottas (finn, Mercedes)
    2. sor:
    Kimi Räikkönen (finn, Ferrari)
    Max Verstappen (holland, Red Bull)
    3. sor:
    Kevin Magnussen (dán, Haas)
    Romain Grosjean (francia, Haas)
    4. sor:
    Nico Hülkenberg (német, Renault)
    Carlos Sainz Jr. (spanyol, Renault)
    5. sor:
    Charles Leclerc (monacói, Sauber)
    Sergio Perez (mexikói, Force India)
    6. sor:
    Fernando Alonso (spanyol, McLaren)
    Szergej Szirotkin (orosz, Williams)
    7. sor:
    Marcus Ericsson (svéd, Sauber)
    Lewis Hamilton (brit, Mercedes)
    8. sor:
    Esteban Ocon (francia, Force India)
    Pierre Gasly (francia, Toro Rosso)
    9. sor:
    Brendon Hartley (új-zélandi, Toro Rosso)
    Lance Stroll (kanadai, Williams)
    10. sor:
    Stoffel Vandoorne (belga, McLaren)
    Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull)

     

  • Vettel szerint Leclerc Ferrarihoz szerződése még várhat

    Vettel szerint Leclerc Ferrarihoz szerződése még várhat

    Sebastian Vettel örülne, ha Kimi Räikkönen maradna 2019-re is a csapattársa, azonban azzal is tisztában van, hogy nem ő lesz az, aki eldönti a jövő évi felállást.

    A Sauberrel remek eredményeket produkált, ezért sokak szerint a Maranello székhelyű csapatba igazol a szupertehetség Charles Leclerc, aki Kimi Räikkönen helyét venné át.

    A németet természetesen meg is kérdezték a jövő évi csapattársa kilétével kapcsolatban. Vettel nem bánná, ha maradna minden a régiben, ezzel javasolva a Ferrarinak, nem kellene elsietni Leclerc előléptetését.

    „Azt szeretném, ha így folytatnánk, de nem én vagyok az, akinek erről döntenie kell” – mondta a német Hockenheimben csütörtökön.

    „Szerintem Charles így is, úgy is remek karriert fog befutni. Remek srác, minden megvan benne és nagyon gyors. Nem kell sietnie. Fiatal, és bizony, ha az ember fiatal hajlamos elsietni a dolgokat!”

    „Nem tudom végül ki lesz az [a csapattársam]. De ez nem is igazán számít. Nekem biztos helyem van a csapatnál és azt gondolom, mindketten illenének a csapatba.”

    Vettel kiemelte, jó kapcsolatot ápol már évek óta a 38 éves Kimi Räikkönennel.

    „Kedvelem Kimit” – mondta Vettel.

    „Jól kijövünk, sose voltak problémáink egymással. Emlékszem, volt olyan, amikor a pályán belementem, összeakadtunk, de mindketten ugyanúgy, nyíltan kezeljük ezeket a dolgokat.”

    A 20 éves Leclerc nem szívesen beszél a jövőjéről, inkább szeretné minden energiáját összpontosítani a jelenlegi dolgaira a Saubernél.

    „Nem hiszem, hogy bármi jó kisülne abból, hogyha a jövő évi lehetőségeim elvonnák a figyelmem” – mondta.
    „Szerintem fontos, hogy továbbra is koncentrálnom kell a jelenlegi dolgaimra. Remélhetőleg tudjuk folytatni ezt a jó teljesítményt. Utána meglátjuk, mi lesz.”

    (Szerző: Czuth Csaba)

  • Webber: Vettelnek vannak „rövidzárlatai”, ha a dolgok nem a terv szerint alakulnak

    Webber: Vettelnek vannak „rövidzárlatai”, ha a dolgok nem a terv szerint alakulnak

    Sebastian Vettel korábbi csapattársa, Mark Webber azt állítja, hogy a német képes arra, hogy a bizonytalan versenyszituációk megtörjék a koncentrálóképességét.

    Webber szerint Vettel súlyos hibái, mint például a bakui incidense, amikor Hamilton Mercedesébe hajtott a biztonsági autós fázis alatt egy kitűnő példa a német „rövidzárlataira”.

    Vettel és Webber a RedBull-nál voltak csapattársak 2009-től egészen a 2013-as év végéig. Vettelnek néha voltak ilyen „rövidzárlatai” – mondta Webber egy TV-s beszélgetés során.

    „Sebastiannak voltak, vannak és lesznek ilyen pillanatai a jövőben. Mindig vannak tervei, és ha valami balul sül el, akkor történnek az ilyen pillanatok. Például: biztonsági autós fázisok során.”

    „2012-ben az Abu-Dzabi Nagydíjon nekihajtott a DRS táblának, mert Ricciardo nagyon lelassult előtte. Vagy ott van az említett bakui incidens.”

    Vettel egyik legnagyobb hibája pont azon a 2007-es Japán Nagydíjon történt, Fujiban, amikor Webber a második, ő maga pedig a harmadik helyen haladtak a Safety Car mögött a nagy esőben. Vettel belehajtott Webber autójába, így mindketten kiestek a versenyből.

    „Egy biztos dobogót dobtunk el”- utalt vissza Webber. „Egy Red Bull és egy Torro Rosso pilóta állhatott volna a dobogón, ami még a mai napig nem következett be.”

    Vettel először egy 10 rajthelyes büntetést kapott, ám utólag az FIA kapott egy videót, amit egy szurkoló készített, és megváltoztatták Vettel büntetését egy szóbeli megrovásra.

    „Lewis is hibás volt az egészben. Ott cikázott előttünk. Mintha a McLarennek más anyagból készültek volna a fékei, annyira melegítette őket.”

    „Egy hideg nap volt, esett az eső, egy „undorító” nagydíj volt. Ételmérgezésem volt, rosszul éreztem magam egész nap. Nagyon nehéz volt vezetni azon a versenyen, mindenhol aquaplaning hatás ért minket. Fernando elég komoly balesetet szenvedett esőben, ami elég ritka pillanatnak számított.”

    Webber hozzátette, hogy Vettel azokon az időmérőkön, ahol a csapat nem tudta, hogy a gumik az első vagy második körön lesznek jobbak a Q3-ban, nehezebben rakta össze a tökéletes kört.

    „Utálta, egyszerűen utálta ezt a helyzetet. Mindig kérdezte: „Jók lesznek-e a gumik már az első mért körön, vagy talán szükséges nekik a két mért kör?”

    „Gyakran meggyűlt a baja a gumikkal.”

    (Szerző: Boa Bence)