Címke: Sebastian Vettel

  • Hamilton érzi a nyomást, de elégedett vele

    Hamilton érzi a nyomást, de elégedett vele

    Véget ért a nyári szünet a Forma-1-es mezőny számára, így folytatódik a harc is az élen, Sebastian Vettel és Lewis Hamilton között a bajnoki címért. Hamilton azt állítja, érzi a rá nehezedő nyomást, de élvezi azt. Ennek mondjuk az is lehet az oka, hogy 24 pont előnye van jelenleg Vettellel szemben.

    „Arról nem tudok nyilatkozni, hogy Sebastian hogy érzi most magát.” – mondta Hamilton Spában. „Csak annyit tudok elmondani, hogy nyomás van rajtam. Olyan nagy, amilyen csak lehet. De nem is akarnám, hogy másként legyen. Az embereket a rájuk nehezedő nyomás viszi előre, hogy megpróbáljanak rendkívüli dolgokat véghezvinni, fejlődni, hogy jobbak legyenek minden területen.”

    A szünet előtt Hamilton Németországban és Magyarországon is nyerni tudott, és természetesen abban bízik, hogy át tudja menteni ezt a tendenciát a hátralévő versenyekre is.

    „Volt két nagyszerű eredményünk, melyek kapcsán szerencsések voltunk. Ha megnézem a következő két nagy tempójú pályát, hát keményen kell hajtanunk, hogy jó pontokat szerezzünk Szingapúr előtt, ahol küszködünk.”

    Hamilton továbbra is úgy véli, hogy a Ferrari talán a leggyorsabb autó a mezőnyben, azonban a Mercedes jobban menedzseli a versenyeket.

    Vajon végül Vettel, vagy Hamilton lesz ötszörös világbajnok?

  • Ismét az F1-é a rekord Spában

    Ismét az F1-é a rekord Spában

    A Belga Nagydíj időmérőjén Sebastian Vettel visszavette a Porsche LMP1-től a Spa-Francorchamps-i körrekordot.

    Négy hónappal ezelőtt a jelentősen felturbózott Porsche 919 Hybrid Evo Neel Janival a volán mögött 1:41.770-es köridőt repesztett Spában, amivel megdöntötte Lewis Hamilton 2017-es pole pozíciót érő idejét és átvette a nemhivatalos körrekordot a belga pályán. Nem sokan kételkedtek azonban abban, hogy az idei F1-es masinák még ennél is gyorsabb időre lesznek képesek, amit az időmérő Q2-es szakasza be is bizonyított: hárman is megdöntötték Jani idejét, közülük pedig Vettel volt a leggyorsabb egy 1:41.501-es köridővel, több mint két tizedet verve a Porschéra, a németet pedig egy tizeden belül követte Kimi Räikkönen és Lewis Hamilton. Valószínűleg a Q3-ban ennél is gyorsabb időnek lehettünk volna szemtanúi, ám a híresen szeszélyes ardenneki időjárás megtréfálta a mezőnyt, a Q2 végén ugyanis elkezdett esni az eső és csak a Q3 végére hagyta abba.

    A hivatalos, azaz versenyben futott leggyorsabb kör szintén Vettel nevéhez fűződik 1:46.557-tel.

  • Horner: „Gasly a neves elődök útját járja”

    Horner: „Gasly a neves elődök útját járja”

    Christian Horner elmondta, a bikások nagycsapatához előléptetett Pierre Gasly követi azt a filozófiát, amellyel neves elődei ma már befutott szupersztárok. A 22 éves franciát hétfőn jelentették be, mint a Renault-hoz távozó Daniel Ricciardo utódja.

    „Pierre Gasly egy újabb terméke a [Red Bull] junior csapatnak, innen jött Sebastian Vettel, maga Daniel Ricciardo és Max Verstappen is” – mondta a Motorsport.com-nak.

    „A Red Bull mindig is a fiatalokra épített. Ha nincs ez a program, benne van, hogy ezek a tehetségek még csak fel sem tűnnek. Pierre Gasly-ban egy újabb fiatal tehetséget látunk, így most kap egy lehetőséget a nagycsapatnál és biztos vagyok abban, hogy jól teljesít majd” – tette hozzá Horner.

    „Volt már a teszt- és tartalékpilótánk, már most látszik, hogy remekül sikerül a debütáló szezonja a Toro Rosso-val. Megnyerte a Forma 2-t 2016-ban, szóval remek ajánlólevéllel rendelkezik. A Toro Rosso-ban remekül megedződhetnek az ilyen fiatal pilóták. Láttuk ezt Vettel, Ricciardo, Sainz és Verstappen esetében is. Most pedig Gasly-nál látható ez, ő lett a következő, aki ezt elvégezte ezt. A Red Bull filozófiája a fiatalok támogatásával – Gasly már 6-7 éve a kötelékünkben versenyez – kifizetődik, e nélkül ezek a srácok meg sem kapnák az esélyt.”

    Gasly F1-es debütálása 2017 végén jött el, pedig 2016-ban még bizonytalan volt, hiszen Helmut Marko még nem akarta bevetni az F2 megnyerése után. Gasly-t inkább elküldték Japánba, hogy a Super Formula-ban gyűjtsön tapasztalatot, ezzel pedig Helmut Marko bizalma nőtt a francia felé.

    „Amikor fiatal voltam, sokat követelt meg tőlem” – emlékezett vissza Gasly.

    „De minden akadályt sikerrel vettem, amennyire tudtam. Meg akartam neki mutatni, hogy egy igazi harcos vagyok, hogy sosem adom fel az álmom és megérdemlem azt a helyet.”

  • Häkkinen: Vettel Schumacherre emlékeztet engem

    Häkkinen: Vettel Schumacherre emlékeztet engem

    A korábbi kétszeres Forma-1-es világbajnok Mika Häkkinen számos párhuzamot vél felfedezni Sebastian Vettel és az ő nagy példaképe Michael Schumacher között.

    A hibird erőforrások 2014-es bevezetése óta idén először van valós és kiélezett csata két különböző csapat versenyzője között. A vörösök és az ezüst nyilak újabb bajnoki csatározása nem csak a színek párharcát hozza, hanem a különböző karakterek küzdelmét is. Akárcsak 20 évvel ezelőtt, amikor a csata egyik főszereplője Mika Häkkinen volt.

    A finn pilóta párhuzamokat lát Vettel és Michael Schumacher között, akivel kemény harcot vívtak az ezredforduló környékén. A McLaren egykori bajnoka a Bild-nek nyilatkozott a hasonlóságokról.

    „Elsősorban Sebastiannál a vezetési stílus az, ami leginkább hasonlít Michaeléhez. Mindig a megfelelő pontban fékezett, a megfelelő íven haladt, lágyan gyorsított ki, mindent kontrollált. Természetesen Sebastiannak is van saját egyénisége, de vezetési stílusban nagyon hajaz Schumacherre. Ez egy sokkal szebb, tisztább és agresszívabb vezetési stílus. A rázóköveken is könnyedén képes kordában tartani az autóját.” – mondta Häkkinen.

    Ugyanakkor a finn egy kritikát is megfogalmazott a heppenheimivel szemben, első sorban a hockenheimi hibáját bírálta élesen.

    ”Egy világklasszis pilóta még a legnehezebb körülmények között sem hibázik.” – fogalmazott röviden.

    Häkkinen azonban nem tudja tagadni, hogy csodálattal figyeli a Ferrari jelenlegi németjét.

    „Mindig rácsodálkozok, hogy milyen teljesítményt nyújt a Ferrarinál. Az autó az egyik korábbi McLarenre emlékeztet engem. Nagyon sok energiát fektettünk bele, hogy az autó hátulja nagyon stabil legyen a pályán. Amikor az autó hátulja idegesen viselkedik, az nagyon megnehezíti a pilóta dolgát, kifejezetten akkor, amikor a határon kell autózni.”

    Ezen okok miatt gondolja nagyon jó pozícióban a Ferrarit. Ám az utóbbi két verseny megmutatta, hogy egy pilóta hiba és egy esős időmérő 40 pontba kerülhet.

    A 49 éves ex-pilóta Lewis Hamiltont viszont egy teljesen más karakternek látja.

    „Lewis mindig megpróbál valami extrémet nyújtani. Mikor már mindent kontrollál akkor is még tovább nyomja neki, sokat kockáztatva. Ez azonban nem meggondolatlan, hanem pont, hogy tudatos dolog. Ha fejben nem esik szét, akkor szuper köröket tud futni.” – jellemezte a britet.

    Szerinte a Mercedes-Ferrari párharc előnyére válik a száguldó cirkusznak.

    „A Forma-1 régen nem volt olyan izgalmas, mint most. Rosberg és Hamilton párharca is unalmas volt, és emiatt csökkent a nézőszám. Most pedig a Mercedes és a Ferrari harca van, kiegészülve olyan tehetségekkel, mint Max Verstappen. Izgalmasabb nem is lehetne.”

    Mi lesz a szezon végkimentele? Ezt még Häkkinen sem tudta megmondani.

    „Lehetetlen ezt előre megjósolni. Hamilton és Vettel nagyon különböző típusok. Érdekes azt látni, hogy Vettel idegei néha tönkre mennek és Hamilton túlzottan sokat kockáztat. Ez eredményezi ezt a szezont.” – zárta a finn.

  • Horner: A Multi-21 bosszú volt Vettel részéről

    Horner: A Multi-21 bosszú volt Vettel részéről

    Öt év eltelt már a hírhedt Multi-21 incidens óta, de Christian Horner most elárulta, a 2013-as Maláj Nagydíjon látottak Sebastian Vettel bosszúja volt Mark Webber ellen a 2012-es Brazil Nagydíjért.

    A szituációt valószínűleg mindenki ismeri: a 2013-as maláj futam utolsó tíz körében kényelmes kettős győzelemre állt a Red Bull Webber és Vettel sorrendben, a németnek küldött „Multi-21” (azaz tarts a pozíciód) rádióüzenetet azonban Vettel nemes egyszerűséggel figyelmen kívül hagyta és egy kő-kövön nem marad csatát követően megelőzte Webbert és megszerezte a győzelmet. Sokan a világbajnokokban munkálkodó nyerésvággyal magyarázták az esetet, és habár ez minden bizonnyal közrejátszott benne, egy másik kiváltó ok jó néhány hónappal korábban történt.

    „Sebastian Alonsóval harcolt a bajnoki címért, de Mark a brazíliai döntő futamon felpasszírozta a boxutca falára a rajtnál” – emlékezett vissza Horner. „Ennek következtében Bruno Senna megforgatta Sebet, aki éktelenül dühös lett emiatt… Még a verseny előtt megbeszéltük, hogy Marknak már nincs beleszólása a bajnokságba, így megkértük, hogy mindent tegyen meg a csapattársa támogatása érdekében. Az akkori események utána Malajziában csapódtak le, lényegében két futammal és négy hónappal később. Ott Mark volt elöl, Sebastian mögötte érkezett friss, de sérülékeny gumikon, így szóltunk, hogy tartsák a pozíciót, de Sebastiannak más ötletei voltak. Ez bosszú volt Brazíliáért, ami majdnem Seb világbajnoki címébe került, és ezt egy futammal később Kínában meg is mondta Marknak. Ekkor volt a legfeszültebb köztük a viszony.”

    Ezzel még nincs vége a sztorinak, Hornert ugyanis néhány nappal a nagydíj után meghívták egy királyi ebédre a Buckingham-palotába, ahol el kellett magyaráznia, pontosan mi is történt néhány ezer kilométerrel arrébb.

    „Meghívtak egy ebédre, amit a királynő és az edinburgh-i herceg adott” – folytatta a nosztalgiázást Horner. „Körülbelül 200 emberre számítottam, de mint kiderült, összesen tízen voltunk! Elég bizarr időszak volt, először a versenyzőkkel kellett lerendeznem a dolgot, majd elmentem ebédelni a királynővel és Fülöp herceggel. A királynőnek el kellett magyaráznom, mi az a Multi-21 és hogy az ausztrál versenyzőnk miért olyan morcos a német pilótánkra – érdekes ebédtéma volt, az biztos. A királynőt nagyon érdekelte a dolog és a lóversenyzéshez hasonlította, majd Fülöp herceg is becsatlakozott és megkérdezte, gyorsabbá tudnánk-e tenni az egyik hintóját. Roppant bizarr szituáció volt.”

  • Vettel szerint tud még javulni a Ferrari

    Vettel szerint tud még javulni a Ferrari

    Sebastian Vettel elmondása szerint a Ferrariban még mindig sok felszabadítatlan potenciál van.

    A Ferrari idén versenyképesebb autót épített, mint a korábbi években, ezt tükrözi az is, hogy most kiegyenlítettebb a küzdelmük a Mercedesszel. Tavaly a szezon második felére „elfogyott” a Ferrari, átengedve így a végső győzelmet a csillagos márkának. Idén azonban Vettel már most annyi győzelemmel bír, mint amennyit tavaly egész évben szerzett. A német versenyző mindemellett úgy látja, hogy még mindig vannak kiaknázatlan lehetőségek az autóban.

    „Ahogy látjuk idén, a mérleg nyelve hol erre, hol arra billen.” – mondta Vettel. „Ilyenkor pedig a konzisztens teljesítmény kulcsfontosságú, ahogy a pontszerzés is.”

    „Nem segítettem magamnak Németországban, de ez is része a versenyzésnek. Történik ilyesmi. Tavaly szerintem azért vesztettük el a bajnoki címet, mert nem voltunk elég gyorsak a szezon második felében, annak ellenére, hogy kieséseink is voltak. Szóval remélem, hogy idén sikerül, és szerintem ez az év már eddig is azt mutatta, hogy hatékonyabb az autónk, erősebb és még mindig sok felszabadítatlan potenciál van benne. Eléggé magabiztos vagyok azzal kapcsolatban, hogy tudunk még javulni. Szóval majd meglátjuk. Izgalmasnak kell lennie az év második felének.”

  • Webber: Schumacher egy paranoiás perfekcionista volt

    Webber: Schumacher egy paranoiás perfekcionista volt

    Mark Webber a Beyond the Grid nevezetű podcastben hasonlította egymáshoz a Forma-1 három német világbajnokát, akikről komoly őszinteséggel beszélt.

    Az ausztrál ex-pilóta úgy véli, hogy a három német bajnok, Michael Schumacher, Nico Rosberg és Sebastian Vettel jellembeli és vezetői képességbeli tulajdonságaik között alig vehető észre különbség.

    A hétszeres világbajnokot „paranoiás perfekcionistának nevezte”, elsősorban a 2006-os monacói időmérő miatt, ahol ugyanis nemes egyszerűséggel leparkolt a Rascasse-ban a Ferrarival. Szerinte ugyanis a német kivételes tehetsége szükségtelenné tette ezeket a manővereket.

    „Néha követsz egy utat, amin nem tudsz visszafordulni. Különleges képességei voltak, de amikor felvette a bukósisakját rövidzárlatok alakulhattak ki nála.” – fogalmazott Webber.

    Egészen másképp vélekedik egykori Williamses csapattársáról, Nico Rosbergről.

    „A Forma-1 intenzív, és Nico a határon volt az első nyolc hónapban. Nem láttam nála a hitetet önmagában és az éhséget, amit Vettelen viszont észre lehetett venni.”

    Webber szerint csak később alakult ki Rosbergben az ambíció, a gyilkos ösztön ami hozzá segítette a 2016-os bajnoki sikeréhez. Az azévi szezon zárón, Abu Dhabiban el kellett viselnie azt a „mentális kínzást” amit Hamilton okozott neki azzal, hogy szándékosan feltartotta és visszatartotta őt, Webber pedig biztos abban, hogy emiatt döntött úgy, hogy abba hagyja.

    Webber ezután Vettellel folytatta. Visszaemlékezett egy 2005-ös Williams tesztre, ahol az akkori 18 éves Vettel fizikai túlterhelésnek tette ki magát.

    „Ez még túl korai volt neki. Három percnyi padlógáz után fejben szétesett.” – emlékezett vissza.

    Azt is hozzátette, hogy a négyszeres bajnok tanult az akkori hibájából, és hamar levetette ezt a gyengeségét. Mint csapattársát, úgy tudná leírni, mint egy kreatív személyiség, aki időnként nem volt olyan nyitott, mint szerették volna, illetve ha a dolgok nem úgy mentek, ahogy azt elvárták volna, akkor hajlamos volt kitörésekre is.

    „Gyűlölte azt a Q3-ban, mikor nem volt teljesen egyértelmű, hogy egy vagy két gyors kört tud még futni. Ez egyszerűen nem felelt meg a német pontosságának és precizitásának. Ilyenkor mindig a lehető legkevesebb időt akarta elvesztegetni, és az utolsó utáni pillanatban lépett rá a fékre és kapcsolta be a boxutca limitert. Szegény srác, ilyenkor általában mindig el szokta rontani.”

    Webber szerint a heppenheimi legnagyobb erőssége az volt, hogy kiváló módon tudta uralni és dominálni a versenyeket a pole-pozícióból.

  • Räikkönen: Vettellel nem beszélünk baromságokról

    Räikkönen: Vettellel nem beszélünk baromságokról

    A Sport Bildnek adott interjúja során Kimi Räikkönent megkérdezték arról, hogy örül-e, hogy csapattársa, Sebastian Vettel dicséri őt, és szeretné, ha maradna a finn a Ferrarinál.

    „Akárhogy is, ez jobb, mintha azt mondaná, hogy egy idióta vagyok. Valójában ezt is szokta mondani, de sokkal ritkábban (nevet).” – idézi Räikkönent a Sport Bild. „Komolyan: mindig jól kijöttünk. Vele nincs szó politikáról, vagy más baromságokról, hanem teljesen normális a barátságunk. Persze szeretnék maradni, de ez egyedül a Ferrari döntése. Ugyanúgy várok, mint ti (újságírók és rajongók – a szerk.).

    S hogy hogyan lehet egy ilyen sportpolitikával alaposan megfűszerezett sportban barátoknak lenni?

    „Ő (Vettel) nagyon egyenes ember és ez a sikerei hatására sem változott. Akkor sem, ha néha ütköztünk, ez nem téma többé, miután megbeszéltük.” – mesélte a finn. „A 2017-es szingapúri balesetünk után sem volt vita, vagy csend. Ő egy olyan srác, aki el tudja ismerni, ha hibázott és én is. Sokkal jobb ilyen környezetben dolgozni. Az autó is gyorsabb így, mintha háborúznánk egymással. Mindkettőnknek ugyanaz a célja: A Ferrariból újra világbajnokot csinálni. Jól kiegészítjük egymást a magunk módján, hogy nyomjuk előre a csapatot.”

  • De la Rosa szerint Sainz nem járna jól a McLarennel

    De la Rosa szerint Sainz nem járna jól a McLarennel

    Nem hiszi azt Pedro de la Rosa, hogy egy teljesen spanyol pilótapáros felállás lenne jövőre a McLaren álma. Carlos Sainz is ugyanis képbe került a McLarennél 2019-re, barátja és honfitársa, Fernando Alonso mellé. Egyes spanyoloknak ez lenne maga a tökély, de a korábbi Forma-1-es versenyző, de la Rosa szerint nem jó az ötlet. A Cadena Ser rádiónak el is mondta, hogy miért nem:

    „Álom? Azt hiszem, hogy jobb lenne, ha nem lennének együtt. Fernando csapattársának lenni nem egyszerű, így jobb lenne, ha más kerülne mint Carlos. Az lenne jó, ha Carlos további 2-3 év tapasztalatot gyűjtene, mielőtt egy olyan bestiával állan össze, mint Fernando.”

    Azt is elmondta ugyanakkor, hogy ha Sainznak mennie kell a Renault istállótól, a spanyolnak akkor sincs aggodalomra oka, hogy kimaradna az F1-ből. Erről ennyot mondott de la Rosa:

    „Ha a Renault elköveti azt a hibát, hogy hagyják Carlost elmenni, még mindig lesz jól megérdemelt helye a Forma-1-ben.

    A korábbi McLaren versenyzőnek van véleménye a világbajnokság állásáról is, szerinte szoros lesz a vége, még ha jelenleg Lewis Hamilton meg is lógott kicsit:

    „A Mercedes nyer ott ahol a Ferrarinak kellene, és ami Vettel nagy drámája, hogy hiába van a legjobb autója, mégis 24 pont hátrányban van. Még mindig sok van hátra, és minden az utolsó futamon fog eldőlni.”

  • Így tölti a nyári szünetet Kimi, Vettel és Hamilton!

    Így tölti a nyári szünetet Kimi, Vettel és Hamilton!

    Miután mindenki szeretné tudni, hogy összefuthat-e mondjuk Kimi Räikkönennel a nyári szünet alatt a koktélbárban, Sebastian Vettellel hegymászás közben, vagy Lewis Hamiltonnal egy vad esti partin, utánajártunk a dolognak.

    Leginkább Lewis Hamilton volt kérdéses, több dolog miatt is. Egyrészt Budapest szerelmese, állította ezt korábbi interjújában, illetve 2 éve Palvin Barbival körbejárták a belvárost, így adta is magát a kérdés a Magyar Nagydíjat hatodszor megnyerő pilótának, hogy idén mi a terve. Ha meg már kérdezhettünk tőle, megkértük arra is, rakja helyes sorrendbe a kedvenc városait a világon. Egészen meglepő választ adott Lewis, úgy tűnik, hogy nagyon is szereti Budapestet:

    „Azt szeretnéd tudni, hogy mi volt a helyes sorrend a kedvenc városaim között? Azt hiszem úgy volt, hogy New York, Tokió, Budapest, London, talán így. Most azonban nem tervezem, hogy maradnék, pedig az idő szép, és a város is egyre szebb, akármikor jövök ide. Most azonban a szabadságomat édesanyámmal és a testvéremmel, valamint az unokahúgommal töltöm már, ahogy az elkövetkezendő négy-öt napot is. Nem sűrűn fordul elő az, hogy hogy a családdal nyaraljak, így ez most egy olyan dolog, amit nagyon várok. Ugyanakkor bármikor visszajöhetek ide, Budapestre. Vannak itt barátaim, és voltam már a városban a versenyen kívül is. Nagyon menőnek tartom, mert van egy fiatalos arca is a városnak. Rengeteg új épületet húznak fel, ami jól passzol a régi örökölt építészettel. Egy fejlődő városról beszélünk, és mindegy milyen idős vagy, nagyon menő!

    A The Times újságírónője, kicsit tovább feszegette ezt a kérdést a Magyar Nagydíjat lezáró sajtótájékoztatón, nem is aratott osztatlan sikert ezúttal, de először Kimi válaszolt neki:

    „Hazamegyek a családdal, de szerdán újra jövök ide a tesztre, utána megint haza megyek, így a hét első felét repkedéssel töltöm Magyarország és Svájc között, utána feltehetően lesz időm a családdal lenni, így ez remek lesz. Nem is tudom, igazság szerint nem lesz olyan hosszú ez a szünet. Csak pár hét sajnos, így nem is érzem igazi szabadságnak, amikor érnek minket események, hanem csak teljesen kipihenem majd magamat. Pompás ez a kis szünet, hiszen a csapatoknak és a szerelőknek nagyon szoros volt az elmúlt egy-másfél hónap, így ez nekik is jó, és fontos, hogy legyen szabadidejük, relaxáljanak.”

    Sebastian Vettel elsőre kicsit zokon vette a kérdést, és ennek hangot is adott, pedig ilyet még Kimi is ritkán tesz:

    „Ha férfi lennél, annyit mondtam volna csak, hogy semmi közöd hozzá, de mivel nő vagy, így udvarias leszek, és megválaszolom a kérdést. Semmi különös, igazság szerint csak otthon leszek. Azt hiszem, hogy épp eleget utazunk repülővel, így eszem ágában sincs repülőre szállni. Nagyon is boldog vagyok úgy, ha egy helyben ülhetek, és élvezhetem ezt. Egy remek nyarunk volt eddig, remélem, hogy nem is ingunk meg, de most van egy kis szabadidőnk. Lehet, hogy biciklis kirándulással ütöm el az időt, vagy nem is tudom… teszek valami unalmas dolgot, például elmegyek horgászni. Még nem tudom, lehet hogy unalmasan hangzik ez az egész, de én ettől leszek boldog.”

    Végül újra szót kapott Lewis Hamilton is:
    „Minden évben ugyanaz. Persze az én életem kicsit más, nincs feleségem, gyermekeim, én még mindig szórakozhatok! Eltöltök majd némi időt a… szóval nagybácsi vagyok, így eltöltök némi időt édesanyámmal a testvéremmel, és a gyerekeikkel, ami mindig nagyszerű dolog. Aztán a legjobb barátomnak lesz legénybúcsúja, az bizonyára érdekes lesz, valamint még nem döntöttem el, hogy az utolsó résszel mi legyen. Az unokatesóm is férjhez megy, így most egy csomó ember akiket ismerek, megházasodnak, így biztos lesz némi partizás. Nyilván fogok majd pihenni is, és fontosnak tartom, hogy újratöltsem magamat, de ahogy én teszem, az mindenképp aktív lesz, a tréning csak rengeteg energiámat emésztené fel. Feltehetően sokat fogok majd utazni, egyszerűen azért, mert szeretek, és teszem is, amíg le nem horgonyzok majd valahol.”