Sebastian Vettelt nem győzték meg az idén bemutatott új hátsó és első szárnyak, és nem érzi úgy, hogy ezek könnyítenék az előzést.
Vannak azért olyanok is, akik más véleményen vannak, például Kevin Magnussen szerint sikerült elérni a kívánt hatást a változtatásokkal.
„Igen, követtem más autókat a tesztek alatt. Ezek alapján nehéz megmondani, hiszen mindig más gumikon vagytok, nem csak más kopottságún, hanem más keverékűn is, valamint más programot futtok. Eddig elég nehéz volt előzni.”
Dr. Helmut Marko azt jósolja, hogy a 2019-es bajnoki címért hárman lesznek majd harcban. Ebben hisz a szakember a téli teszteket követően, és szerinte az Ausztrál Nagydíj előtt a Ferrari van némi előnyben a Red Bull-Hondához és a Mercedeshez képest. Mindezt tartja még úgy is, hogy sokan azért kételkednek egyelőre a friss Red Bull-Honda házasság erejében. Marko azonban a Red Bull főtanácsadójaként elmondta a Krone Zeitungnak, hogy miképp is látja a 2019-es bajnoki harcot:
„Feltehetően hárman küzdenek majd, Vettel, Hamilton és Verstappen.”
A holland egyetért:
„Az autóban jól érzem magam, mindenki nagyon elégedett és koncentrált.”
Sebastian Vettel egy nemrég készült interjú során elárulta, esze ágában sincs még visszavonulni, továbbra is motivált és elkötelezett és a céljai sem változtak, még mindig az lebeg a szeme előtt, hogy visszavigye a legfényesebb trófeát Maranellóba.
A német versenyző és csapata az elmúlt két évben egyetlen kihívóként szállhatott szembe a Mercedesszel és Lewis Hamiltonnal, ám a hibák, amiket a szezon során elkövettek, végül az ellenfél malmára hajtotta a vizet, aminek következtében az Ezüst Nyilak markában landolt a hőn áhított serleg.
Miután már másodszorra is alul maradt a világbajnoki címért folytatott harcban, a 31 éves versenyző vállára hatalmas nyomás nehezedett, rengeteg negatív kritika érte, ám az sosem fordult meg a fejében, hogy elmeneküljön Maranellóból.
,,Nem igazán, vagyis nem, a válaszom nem! Bedobni a törölközőt ugyanis azt jelentené, hogy mindent eldobnék és mindent feladnék. Nem, a célom, az álmom még mindig ugyanaz, világbajnok akarok lenni a Ferrarival. Nagyon motivál az is, hogy a Ferrari a legnagyobb név a Formula 1 történetében. Ha megnyerném velük a bajnokságot, az lenne pályafutásom csúcspontja.”
12 szezonnal és 219 versennyel a háta mögött Vettel tisztában van azzal, hogy karrierje szempontjából már a második félidőben jár, ugyanakkor megvan győződve arról, hogy az idő mellette áll.
,,Úgy vélem az nyilvánvaló, hogy már nem a karrierem csúcsán vagyok, ugyanakkor 31 évesen még rengeteg idő áll rendelkezésemre ebben a sportban. Ha megnézzük, Michael (Schumacher) egy kicsivel volt idősebb, mint én, mikor először világbajnok lett a Ferrarival, és még Lewis (Hamilton) is időseb nálam két évvel. Továbbra sem foglalkoztat a visszavonulás gondolata, ellenkezőleg, mindent beleadok, amit csak tudok annak érdekében, hogy teljesüljön az álmom és bajnok lehessek a Ferrarival, a családom mellettem áll és támogat ebben, nem hátráltatnak semmiben sem.”
Sebastian Vettel nemrég egy interjú során elárulta, ő említette meg Pascal Wehrlein nevét, mikor csapata a Ferrari szimulátoros munkakörbe pilótákat toborzott. A négyszeres világbajnok büszke arra, hogy még egy német nemzetiségű pilóta csatlakozott a vörös alakulathoz.
Wehrlein összesen két évet töltött el versenyzőként a Száguldó Cirkuszban. Először a Manor, majd a Sauber pilótájaként láthatta a nagyérdemű a tehetségesnek kikiáltott fiatalt, azonban mind két szezonban, a mezőny egyik legrosszabb konstrukciójával kellett pályára gurulnia. Pályafutása során összesen 6 pontot szerzett, egyet 2016-ban, míg 5-öt 2017-ben.
A korábbi DTM-s pilóta továbbra is aktív versenyző, jelenleg a Formula E mezőnyét erősíti. Vettel kiemelkedő tehetségnek tartja a 24 éves honfitárást, ezért is segített neki abban, hogy a Ferrari őt vegye fel fejlesztőpilótának.
,,Nem én írtam alá a szerződését”. – jegyezte meg mosolyogva Vettel a német Bildnek. – ,,Azonban, mikor felmerült a kérdés, kit szerződtessünk a szimulátoros munkára, megemlítettem a nevét. Nagyon jól kijövök Pascallal, akiben még rengeteg potenciál lakozik. Biztos vagyok benne, hogy a munkája segítségünkre lesz.”
A Ferrari idén bővelkedik német versenyzőkben, ugyanis Mick Schumacher az Akadémia tagjaként, Wehrlein szimulátoros pilótaként, míg Vettel az SF90 volánja mögül erősíti majd a Scuderiat. A négyszeres világbajnok meg is jegyezte: büszke arra, hogy egyre több honfitársa dolgozik az olasz csapatnál.
,,Természetesen büszkévé tesz ez a felállás, ugyanis rengeteg okunk van arra, hogy büszkék legyünk az országunkra. Ha csak a versenyzőképzést nézzük, akkor Németország nagyszerű lehetőségeket kínál, ha nem a legjobbat.”
Visszatérve Mick Schumacherre, Vettel elmondta, több alkalommal is együtt fognak dolgozni, ugyanakkor a négyszeres világbajnok kihangsúlyozta, nem akar az ifjú tehetség útjába állni, viszont ha tanácsra van szüksége, akkor bármikor számíthat rá a fiatal versenyző.
,,Vezetés technikai tippeket nem fogok adni, ugyanis az lesz számára a legjobb, hogyha ő maga tapasztalja meg a dolgokat. Ugyanakkor azt sem kell neki elmondani, hogy mennyire nagy elvárások alakultak ki az irányába, senkinek sem kell erre felhívnia a figyelmét. Csak remélni tudom, hogy meg fogja kapni a szükséges időt ahhoz, hogy megtegye az utolsó lépést a Formula 1 felé, a saját tempójában. Ha tanácsra van szüksége, tudja, hogy hozzám bármikor fordulhat, viszont hogy azok a válaszok, amikkel szolgálni tudok a segítségére lesznek-e, nos, ez már egy másik kérdés.”
Nemrégiben ért véget a Forma-1 szezon előtti tesztje Barcelonában. Minden egyes csapatnak nyolc napja volt arra, hogy kipróbálhassák az idei konstrukciójukat a pályán.
A két teszthét alatt leggyorsabb kört a Ferrari német versenyzője, Sebastian Vettel autózta. A négyszeres világbajnok az utolsó tesztnapon autózta azt a bizonyos 1:16.221-es időt, ami mindössze negyvennyolc ezred másodperccel lassabb a tavalyi pole pozíciós köridőtől. A német mindössze három ezred másodperccel volt gyorsabb legnagyobb riválisánál, a Mercedeses Lewis Hamiltonnál.
Vettel körét az alábbi videóban tekinthetitek meg! Forrás: Formula 1 Twitter
Here it is then – the fastest lap from pre-season #F1Testing!
With a time of 1:16.221… take a bow, Mr. Vettel 👏
That's just 0.048s off the pole time from 2018 🔥 pic.twitter.com/QSk3uJSvSv
— Formula 1 (@F1) March 3, 2019
Ugyan erősebbnek tűnik a Ferrari a téli tesztek alapján Barcelonában, de korábbi versenyzőjük, Jean Alesi szerint az olaszok szenvedhetnek 2019-ben is. Alesi szerint az RB15-ös sokkal erősebb lehet mint gondolnánk, mert jó a Red Bull és a Honda kapcsolata. A Radio Sportivának nyilatkozott:
„Az új Red Bull nagyon versenyképes lesz. Azt hiszem, hogy a Renault is javult Ricciardoval, és Kimi és Antonio is jól teljesíthetnek az Alfa Romeo színeiben. Persze a Mercedes is erős lesz, de a Ferrari kicsit erősebbnek tűnik most, mint tavaly ilyenkor. Ne feledjük, hogy a Mercedes két teljesen más autóval volt ott Barcelonában. Ez általában nem jó jel, mert ezek szerint ami eredetileg volt a papíron, az nem teljesített jól. A Ferrari másrészt épített egy gyors autót, és csendben fejlődhetnek.”
Minden megváltozott ugyanakkor a Ferrarinál a téli szünet alatt. Mattia Binotto lett a csapatfőnök, Charles Leclerc pedig átigazolt, és egy teljesen más hozzáállást mutat be. Alesi biztos benne, hogy Leclercnek a másodhegedűs szerepe jut, a sokkal tapasztaltabb Sebastian Vettel mellett:
„Kétségem sincs afelől, hogy Vettel a kiemelt, és Leclerc a vízhordó. Ettől függetlenül érdekes lesz a kettejük párharca. Úgy látom, hogy az a terv, hogy Vettelnek kell lennie az elsőnek, és Leclerc csak második lehet, de ki tudja. A szezon 21 versenyből áll! Vettelnek minden adott ahhoz, hogy elhódítsa a bajnoki címet, de várjuk meg, hogy mi történik majd Melbourneben…”
Mattia Binotto elárulta, további vizsgálatokat fognak végezni Sebastian Vettel szerdai balesetével kapcsolatban.
Az utolsó szezon előtti tesztnapok második napján a német világbajnok elvesztette uralmát az autója felett a 3-as kanyarnál, majd egyenesen a gumifalba csapódott. Azóta az olasz csapat felfedte, hogy a bal első kerék felnijének sérülése okozhatta a balesetet.
,,Átnéztük az összes rendelkezésre álló adatot, annak érdekében, hogy megtudjuk mi okozta és mitől keletkezett a probléma. Úgy véljük a felni meghibásodása volt a gond, ugyanis az említett alkatrészen sérülés nyomokat fedeztünk fel, ami egy külső ütés során keletkezhetett a pályán, tehát ez egy olyan szerencsétlen helyzet volt, amit még csak elkerülni sem tudtunk volna. Ez az eddigi legjobb magyarázat, amit adhatunk, azonban biztosra akarunk menni, ezért még jobban megvizsgáljuk a körülményeket és még jobban átnézzük az adatokat.” –nyilatkozta Mattia Binotto a Motorsport.com-nak.
Az új csapatfőnök elégedett azzal a teljesítménnyel, melyet a téli tesztnapokon mutattak, ugyanakkor felidézte, tavaly sokkal többet küszködtek ebben a periódusban.
,,Tavaly sokkal nehezebb napok voltak mögöttünk, ami elsősorban az időjárásnak volt köszönhető. Idén különböző szituációban találtuk magunkat, napos volt az idő és levegő hőmérséklete is megfelelőn alakult, azonban megbízhatósági gondokkal is szembe kellett néznünk, Seb a 3-as kanyarban balesetet szenvedett, pénteken pedig egy elektronikai probléma hátráltatott minket.”
Mattia Binotto még a Ferrari autóbemutatóján tett egy olyan nyilatkoztatott, miszerint a szezon kezdetén, ha kétes szituáció adódna, akkor a csapat Sebastian Vettelt fogja támogatni. Azóta többen is véleményt nyilvánítottak ezen kinyilatkoztatással kapcsolatban, Toto Wolff túl korainak titulálta a csapatsorrendről árulkodó szavakat, míg voltak olyanok is, akik okos húzásként tekintettek a svájci-olasz csapatfőnök egyértelműnek vélt állásfoglalására.
A tegnapi sajtótájékoztatón azonban Binotto elmondta, korábbi szavaival a játékszabályokat akarta meghatározni, és a szerepeket tisztázni, ugyanis úgy gondolja, hogy ha mindenki tudja a dolgát, az lesz a legjobb a Ferrarinak. Tehát, ha olyan szituáció adódna, ahol választaniuk kellene a két pilóta között, a szezon elején egyértelműen a tapasztaltabb versenyző felé hajlik majd a kezük, ugyanakkor a svájci-olasz szakember hozzátette: a két pilóta között szabad a verseny, a fent említett forgatókönyv csak bizonyos esetekben lép érvénybe.
,,Mikor már az elején meghatározod a játékszabályokat, akkor nem fogsz hibáznia, ha kétes szituációba keveredsz. Úgy gondolom, hogy az egyértelmű, hogy harcolhatnak egymással. Nem azt kértük Charles-tól, hogy lassítson le, vagy épp Sebastiantól, hogy gyorsítson. Mindkettőjükre szükségünk van, azt várjuk el tőlük, hogy próbálják meg a legjobb formájukat nyújtani. Ha kétértelmű szituáció adódik a szezon kezdetén, akkor a tapasztaltabb Sebastian mellé fogunk állni, ő már évek óta velünk van, nyert már világbajnokságokat, ő a mi bajnokunk.”
Binotto ugyanakkor hozzátette, a monacói pilóta teljesítménye a tesztek során bebizonyította, készen áll a Ferrarira és az új kihívásokra.
,,Charles jó versenyző, egy nagyon gyors pilóta. Itt Barcelonában azon volt a hangsúly, hogy megértse az autót, megismerje, hogyan dolgoznak a mérnökei és csapat.”
Leclerc valóban felvette a fonalat, a legjobb köre, csak egy századmásodperccel maradt el Vettel leggyorsabb idejétől:
,,Hasonló köröket autóztak. Úgy vélem ez is demonstrálja, hogy Charles mennyire jó és gyors versenyző. Ezt már tudtuk korábban is, már évek óta a Ferrari család tagja, és ezt bizonyította be tavaly a Sauber pilótájaként is. Nem hinném, hogy Charles ebből az aspektusból meglepetés lenne, azonban nem a barcelonai teszt fogja megmondani, hogy helyesen döntöttünk-e, majd kiderül ahogy haladunk előre a szezonban.”
A Ferrari új csapatfőnöke, Mattia Binotto tagadta azokat a híreket, miszerint a Ferrarinak óriási előnnyel vághat majd neki a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjnak a többi élcsapattal szemben.
A csapat egykori technikai vezetője nem hisz a rivális csapat versenyzőjének, Lewis Hamitlonnak. A britek ötszörös világbajnoka ugyanis azt nyilatkozta nemrégiben, hogy az olasz istálló versenyzői akár fél másodperccel is gyorsabbak lehetnek náluk.
„Örömmel vettem tudomásul, hogy Hamilton szerint gyorsabbak vagyunk náluk,” – nyilatkozta Binotto a szezonközi tesztek utolsó napja során.
Az olaszok pilótái, Sebastian Vettel és Charles Leclerc dominált a barcelonai teszt első hetében. A második héten is számos tesztnapot megnyertek, azonban mindkét versenyzőnek sokat kellett a boxban ücsörögnie. Vettel balesetet szenvedett és ezen kívül az autó még két alkalommal állt meg a pályán.
A Mercedes eddig a napig rejtegette a valós idejét, ugyanis Hamilton mindössze három ezred másodperccel maradt el a teszt leggyorsabb idejétől, amit Vettel autózott a mai nap folyamán. Ez arra utal, hogy Melbourneben parázs csatára számíthatunk a két csapat versenyzői között.
„Egy nagyon erős Mercedesre számítok Ausztráliában,” – véli az olasz istálló csapatfőnöke. „Nem hiszem, hogy lassabbak lennének nálunk. Ha viszont mögöttünk vannak, akkor is csak egy hajszálnyival. Nagyon rossz lenne, hogyha azt hinnénk, hogy már most gyorsabbak vagyunk nálunk.
„Szinte biztosan más programokat teljesítettünk, ráadásul még az üzemanyag mennyiség sem biztos, hogy ugyanakkora volt. Még mindig az autó viselkedését próbáljuk megérteni. Próbáljuk feszegetni a határainkat.”
Binotto azt is elárulta, hogy az autó problémái kicsit aggasztják annak ellenére, hogy a két teszthét során Vettel és Leclerc összesen majdnem ezer kört teljesítettek. „Egyfelől boldog vagyok, mert rengeteg időt tölthettünk a pályán. Másfelől azonban nem vagyok elégedett azzal, ahol jelenleg tartunk,” – nyilatkozta a svájci a Motorsport.com-nak.
„Szeretném, hogy gyorsabbak és megbízhatóbbak lennénk. Az autó sokáig hiba nélkül működött, azonban a második héten több problémánk is akadt. Biztos vagyok benne, hogy ezeket a hibákat képesek leszünk majd kijavítani. Hiába vagyunk túl egy eredményes teszten, összességében nem vagyok elégedett.”
Ugyan csak egy hajszállal, de Sebastian Vettel zárt az élen a legutolsó szezon előtt tesztnapon.
A Ferrari német versenyzőjénél mindössze 3 ezred másodperccel volt lassabb Lewis Hamilton a Mercedesszel.
Reggel Max Verstappen félóra késéssel lépett csak pályára, mert a csapat még dolgozott a Red Bullon, amit tegnap Pierre Gasly összetört.
A délelőtt pedig nyolc perccel korábban ért véget, mivel Kimi Räikkönen Alfa Romeója megállt a pályán.
Vettel 110 kört teljesített, mielőtt másfél órával a nap végi leintés előtt megállt a kettes kanyar kijáratánál. Mint kiderült, elektromos meghibásodás miatt állt meg a Ferrari.
A nap végén Kevin Magnussen okozott Piros zászlót, mer a Haas megállt a négyes kanyar kijáratánál.
A tesztek ezzel véget értek, legközelebb már a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon találkozik majd a mezőny.
| Versenyző | Autó | Legjobb köridő | Különbség | Körök száma | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:16.221 | – | 110 |
| 2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1.16.224 | 0.003 | 61 |
| 3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:16.561 | 0.340 | 71 |
| 4 | Nico Hülkenberg | Renault | 1:16.843 | 0.622 | 51 |
| 5 | Danyiil Kvjat | Toro Rosso/Honda | 1:16.898 | 0.677 | 131 |
| 6 | Carlos Sainz | McLaren/Renault | 1:16.913 | 0.692 | 134 |
| 7 | Romain Grosjean | Haas/Ferrari | 1:17.076 | 0.855 | 73 |
| 8 | Daniel Ricciardo | Renault | 1:17.114 | 0.893 | 52 |
| 9 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo/Ferrari | 1:17.239 | 1.018 | 132 |
| 10 | Kevin Magnussen | Haas/Ferrari | 1:17.565 | 1.344 | 94 |
| 11 | Max Verstappen | Red Bull/Honda | 1:17.709 | 1.488 | 29 |
| 12 | Sergio Perez | Racing Point/Mercedes | 1:17.791 | 1.570 | 104 |
| 13 | Robert Kubica | Williams/Mercedes | 1:18.993 | 2.772 | 90 |