Szerk Racingline.hu

Címke: Sebastian Vettel

  • Vettel továbbra is kizártnak tartja azt, hogy Formula E-ben induljon

    Vettel továbbra is kizártnak tartja azt, hogy Formula E-ben induljon

    A Ferrari versenyzője, Sebastian Vettel továbbra sem gondolja azt, hogy indulnia kellene a Formula E-ben a Forma-1-es karriere után, miután a négyszeres világbajnok úgy érzi, hogy még nem végezte el a dolgát a királykategóriában.

    A német pilótát 2020-ig köti szerződés a Ferrarihoz, ami tehát lejár még az új szabályok bevezetése előtt. Az új szabályzásnak köszönhetően sokszor új csapatok lesznek bajnokesélyesek, most láthatjuk is, hogy Mercedes dominál a turbó hibrid érában, mióta azt bevezették 2014-ben, előtte a Red Bull Racing volt ennyire domináns.

    Több Forma-1-es versenyző is a Formula E-ben kötött ki, de Vettel nem hiszi azt, hogy ő is az egyikük lenne majd, és ezt el is mondta az Auto Bildnek:

    „Szerződésem van a Ferrarival 2020 végéig. Mindenesetre már jó ideje versenyzek, de jelenleg kizárnám a Formula E-t és a túraautózást is.”

    Amikor rákérdeztek, hogy mégis mégis meddig akar még vezetni, a 31 éves pilóta jellemző angol humorral válaszolt:

    „Mindig is fogok vezetni valamit, egészen addig, amíg el nem veszik a jogosítványomat.”

  • Leclerc szerint az ő vezetési stílusa teljesen más mint Vettelé

    Leclerc szerint az ő vezetési stílusa teljesen más mint Vettelé

    Charles Leclerc szerint az ő vezetési stílusa nagyon más, mint ferraris csapattársának, Sebastian Vettelnek. Erről azóta beszélt, miután a Ferrari az 1000. Forma-1-es nagydíjon a múlt héten Kínában elengedtette vele Vettelt. A német azt gondolta, hogy az ő autója gyorsabb, el is ment Leclerc mellett, amitől a monaco-i kifejezetten undorodik. Egy interjúban az új Ferrari pilóta elárulta, hogy a vezetési stílusa szerinte teljesen más, mint Vettelé.

    Ez még csak a második szezonja Leclercnek a királykategóriában, ahol Vettel sokkal tapasztaltabb, sőt négy világbajnoki címe is van. Leclerc erről így beszélt:

    „Már Barcelonában láttam, hogy Sebastiannak és nekem teljesen más a vezetési stílusunk. Így vannak is különbségek az autóink között, és a balansz is némileg más. Nem részletezném túlzottan, de nincs is szükségünk ugyanolyan autóra, ez egyértelmű.”

    Az utóbbi hetekben úgy tűnt, hogy Leclerc autója erősebb, de talán még Ausztráliában is.

  • Berger: A Ferrari rosszul döntött, hogy Vettelt kezdte favorizálni

    Berger: A Ferrari rosszul döntött, hogy Vettelt kezdte favorizálni

    Gerhard Berger úgy látja, hogy a Ferrari nem hozott jó döntés azzal, hogy Sebastian Vettelt részesítette előnyben a szezon első három versenyén.

    A legutóbbi, Kínai Nagydíjon is láthattuk ezt megtörténni, és talán a szezonban ez kavarta a legnagyobb port, ugyanis eléggé megosztotta a nagyközönséget a Ferrari döntése. A csapatnál újonc Charles Leclerc lerajtolta Vettelt, ám nem sokkal a verseny kezdete után el kellett engednie négyszeres világbajnok csapattársát.

    Mindazonáltal Leclerc járt közelebb a győzelemhez a Ferrari pilóták közül még Bahreinben, hiszen a monacói magabiztos előnnyel vezetett a verseny utolsó szakaszáig, ám akkor egy motorhiba alakította rémálommá az eddig álomszerű hétvégéjét. Berger szerint Vettel nyomás alatt van, és át kéne gondolnia a Ferrarinak azt, hogy ugyanolyan mértékben támogatják a két versenyzőt.

    „Akármennyire kedvelem és nagyra tartom Sebastiant, itt van egy srác, aki képes bajnokságot nyerni. Szerintem ez nem olyan egyszerű, hogy azt támogatjuk, aki tapasztalt a tapasztalatlanabbal szemben. Szerintem ez rossz döntés” – mondta a korábbi Ferrari pilóta.

    „Ezt a kérdést mindig más szempontból kéne megközelíteni. Azon múlik, hogy a szezon melyik szakaszában járunk. Tavaly Monzában például már a végéhez közeledett a bajnokság, és Arrivabene engedélyezte a szabadon versenyzést, de már tisztán látszott, hogy ha valakinek van esélye az Vettel, és nem Räikkönen. Ilyen helyzetben én máshogy reagálnék. A döntő szempont az, hogy mikor van ilyen szituáció, és tényleg javít-e az adott versenyző esélyein. Ha az első-második versenyen vagyunk szemtanúi ilyennek, azzal nem értek egyet.”

  • Binotto: Nehéz volt elrendelni a csapatutasítást Kínában

    Binotto: Nehéz volt elrendelni a csapatutasítást Kínában

    A Ferrari Kínai Nagydíjon elrendelt csapatutasítása – amellyel Charles Leclercet Sebastain Vettel mögé utasították – jelentősen megosztotta a közvéleményt.

    Most maga a csapatfőnök, Mattia Binotto mesélt döntésről és annak nehézségéről a Motorsport.com hasábjain.

    „Természetesen nehéz csapatként megszabni a sorrendet” – mondta az olasz. „Ugyanis megértjük a pilótákat, hogy harcolni szeretnének az elől maradásért. Nyilván nem volt könnyű a döntés. Meg kell köszönnöm Charlesnak ahogy viselkedett, ez megint csak arról tanúskodik, milyen jó csapatjátékos. Azonban szerintem lesz még fordítva is. Csapatként maximalizálnunk kell a pontokat. Ha ezt nézzük, úgy gondolom jól döntöttünk.”

    „Azon voltunk, hogy ne veszítsünk időt az előttünk lévő Mercedesekhez képest, és ez volt az egyetlen esélyünk. Rendben volt, hogy Sebnek adtunk egy esélyt. Csapatként azt tettük, amit tudtunk.”

    Az a jövőre nézve nagy kérdés, hogy ezek a csapatutasítások az eddig kifejezetten impresszíven teljesítő Leclercre milyen hatással lesznek. Martin Brundle például úgy gondolja, hogy ez akár meg is törheti a fiatal monacóit.

  • Brawn szerint Binotto jól kezeli a csapatutasításokat

    Brawn szerint Binotto jól kezeli a csapatutasításokat

    Ross Brawn, a Forma-1 ügyvezető- és technikai igazgatója úgy véli, Mattia Binotto Ferrari csapatfőnök jól kezeli a csapatában kialakult helyzetet.

    A Ferrari idén két rendkívül versenyképes pilótával vágott neki a szezonnak, a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel mellé ugyanis a következő évek Forma-1-ének meghatározó versenyzőjét, az olaszok utánpótláscsapatában nevelkedő és a junior kategóriákban mindent bezsebelő, rekordokat döntő Charles Leclerc-t ültették.

    „Mattia Binotto olyan helyzetben találta magát, ami új a Ferrari számára. Két nagyszerű versenyző harcol egymással, nagyon magas szinten. Jelenleg Mattia jól kezeli a helyzetet, az egyik oldalon ott van a fiatal és tehetséges Leclerc, a másikon pedig az értékes Vettel, aki négyszeres világbajnokként bebizonyította a múltban, hogy képes megbirkózni a nyomással” – mondta Brawn.

    „Sebastian számára trükkös év ez, de a Kínában szerzett dobogó magabiztosságot adhat neki, miközben Charles megmutatta, hogy képes éretten kezelni a csapatutasításokat, amit nem könnyű megemészteni” – tette hozzá.

  • Häkkinen szerint a Ferrarinak nem önmagával kéne foglalkoznia

    Häkkinen szerint a Ferrarinak nem önmagával kéne foglalkoznia

    A Kínai Nagydíjat is a Mercedes nyerte, annak ellenére, hogy papíron a Ferrarinak állt a zászló. Mindeközben a Ferrari csapatutasítása nagy post kavart; megoszlanak a vélemények arról, hogy van-e ennek értelme, pláne a szezon első versenyein, illetve jó-e visszafogni a csapat lelkes fiatalját a négyszeres világbajnok javára.

    A kétszeres világbajnok Mika Häkkinen úgy véli, a Ferrarinak el kellene kezdenie a versenyek megnyerésére fókuszálni és legyőzni az ellenfeleiket, nem azzal kellene foglalkozni, hogy milyen belső érdekellentétek vannak Sebastian Vettel és Charles Leclerc között.

    „Ha van egy olyan erős csapat, mint a Mercedes, akkor a legyőzésükhöz nincs értelme az ilyen játszmáknak.” – véli a finn. „A Ferrarinak abba kéne hagynia az önmagára koncentrálást, helyette az ellenfél legyőzésére kellene fókuszálni. Egy a Mercedes legyőzéséért folyó csatában senkinek nem kellene azzal foglalkoznia, hogy Leclerc, vagy Vettel-e az, aki megnyeri a versenyt.”

    „Szerintem Leclerc joggal volt dühös, mivel a stratégia az ötödik helyre sodorta őt, Max Verstappen Red Bullja mögé.”

    „El kéne felejteni a csapaton belüli sorrendet, és arra kéne koncentrálni, hogy nyerjen a csapat.”

  • Brundle: Megalázó és frusztráló volt Leclerc számára a Ferrari csapatutasítása

    Brundle: Megalázó és frusztráló volt Leclerc számára a Ferrari csapatutasítása

    Marint Brundle is kritizálta a Ferrari azon döntését, mellyel Charles Leclerc-t Sebastian Vettel mögé utasították a Kínai Nagydíjon. A brit ex-versenyző szerint ezzel nem csak a nép haragját szerezte meg az olasz alakulat, hanem pilótájuk önbecsülését is megsértették.

    Mind az már köztudott a 11. körben arra kérték a fiatal monacói versenyzőt, hogy cseréljen helyet Sebastian Vettellel, aki gyorsabb nála, ám mikor ez megtörtént a német nem tudott nagyon elszakadni csapattársától, ami annak is köszönhető, hogy Leclerc szélárnyékában az abroncsai elkoptak.  Végül az eltolt taktika és Max Verstappen elégvágása miatt, csak az ötödik helyen zárhatta a futamot a 21 éves versenyző, míg a négyszeres világbajnok felállhatott a dobogóra.

    Brundle a Sky Sport futam utáni levezető műsorában osztotta meg véleményét az üggyel kapcsolatban.

    ,,Az volt az általános vélekedés, hogy Sebastian Vettel és a beállításai jobbak voltak, ezért mikor Leclerc szélárnyékában autózott, a Mercedes már kezdett ellépni előlük, ezért a csapatnak cselekednie kellett. Utasították Leclerc-t hogy engedje el csapattársát, ami megalázó és frusztráló volt a monacói versenyző számára, különösen annak tükrében, hogy két hete egy nagyszerű győzelemtől megfosztotta őt a technika. Nem szabadna aláásniuk a fiatal versenyző hitelességét, és azonnal másodhegedűs szerepbe taszítani, ugyanis ezáltal a pilóta reputációja csökkenhet, sőt mentális károkat is okozhat, amit nem könnyű visszafordítani.”

    ,,A Ferrarinál nagyon nyitottan és tisztán kezelik a csapatutasításokat idén, és a mérleg nyelve a tapasztaltabb Sebastian Vettel felé billen. Ezzel kompenzálni akarják a múltbéli hibákat, ami az elmúlt években jelentős kritika áradatot zúdított rájuk, és nyomást helyezett a csapatra. Azonban, ez nem fogja megoldani a problémát, mert Leclerc fel tudja venni a versenyt Vettellel, ugyanakkor a monacói még a saját nevelésű pilótájuk is.”

  • Vettel: Nincsenek alapvető gondjaink az autóval

    Vettel: Nincsenek alapvető gondjaink az autóval

    Csupán három futam telt el az idei szezonból, ám már most tetemes a Ferrari hátránya mind az egyéni, mind pedig a konstruktőri bajnokságban. A szakértők szerint krízis helyzet alakult ki Maranellóban, ám Vettel szerint nincsenek komoly gondok az autóval.

    Bahreint leszámítva egyszer sem volt meg az olaszoknak a tempójuk, ahhoz, hogy felvegyék a versenyt a Mercedesekkel, de az okokról sokan csak találgatnak.

    „A Ferrari aerodinamikája nem működik. Sok munkájuk van ezzel, és időre van szükségünk, mivel nincs gyors megoldás erre.” – vélekedett 2016 világbajnoka Nico Rosberg.

    Számos olasz újság is a Ferrari problémáit taglalta.

    „A Ferrari összes problémája előjön olyan komplex pályákon, mint Kína, amit még a pilóták közötti gondok is tetőznek.” – írta a Corriere della Sera.

    Több másik olasz lap meg inkább Vettel gyenge teljesítményét nevezték meg a legfőbb gondnak.

    A négyszeres világbajnok azonban úgy véli, hogy nincsenek alapvető gondok az autóval.

    „Ha válaszolnom kell, akkor nemmel válaszolnék. Nincsenek alapvető problémáink. Erős autónk van, de kissé ingadozó a teljesítményünk. Elégedettek lehetünk a motorunkkal, és az egész csak arról szól, hogy hogyan tudjuk kihozni a megfelelő teljesítményt az egész csomagunkból.” – mondta Vettel.

  • Wolff: A Ferrari a csapatutasítással kinyitotta a „férges konzervet”

    Wolff: A Ferrari a csapatutasítással kinyitotta a „férges konzervet”

    Toto Wolff úgy véli a túl korán meghozott csapautasítás akár precedenst is teremthet a Ferrarinál.

    Hiába indult előkelőbb helyről és volt jobb a rajtja Sebastian Vettelnek, már az első pillanatokban csapattársa mögé került, miután beszorult a pole pozícióból induló Valtteri Bottas mögé. A két ferraris versenyző körökön keresztül egymás mögött halat DRS távolságon belül, miközben a Mercedes pilótái fokozatosan léptek el tőlük. A pit wall-on döntés kellett hozni, Mattia Binotto tehát megcseréltette versenyzőit annak fényében, hogy a német majd közelebb tud kerülni a riválisokhoz. Azonban Charles Leclerc mögött elkoptak a négyszeres világbajnok abroncsai, így csak minimálisan tudott gyorsabban menni, mint a monacói. Végül még Max Verstappen is bejött az ifjú versenyző elé, egy sikeres elévágásnak köszönhetően, így Leclerc az ötödik helyen láthatta meg kockás zászlót.

    A Mercedes csapatfőnöke megérti a Ferrari döntését, ugyanakkor felhívta a figyelmet annak hátulütőire is. Szerinte ezzel a cserével az olasz csapat kinyitotta Pandóra szelencéjét.

    ,,Ez egy nagyon trükkös szituáció, ugyanis szeretnéd, ha a gyorsabb versenyzőt levadászná a riválisaidat. Sebastian úgy érezte, ő gyorsabban tud menni, ezért megcserélték a két pilótát. Meg tudom érteni, miért döntöttek így. Mindazonáltal, ha egyszer megcsinálod ezt, akkor a későbbiekben komplikálta válhat a helyzet, ugyanis ezzel a döntéssel precedenst teremthetsz és kinyitod a férgekkel teli konzervet. Előfordulhat innentől, hogy minden versenyen megkapod azt a hátul lévő pilótádtól, hogy ő tudna gyorsabban is menni.”

    Az osztrák csapatfőnök még hozzátette, ezzel a döntéssel nem csak a Scuderiának kell szembenéznie, már az Ezüst Nyilaknál is előfordult nem egyszer ilyen kényszerhelyzet. Wolff szerint ez annak az ára, ha két versenyképes pilótát szerződtetnek a csapatok.

    ,,Nem könnyű ez a helyzet. Már mi is tartottunk itt Nicoval, Lewisszal és Valtterivel. Egy olyan szituációval kellett szembe néznünk, mikor is a két pilóta annyira hajtotta egymást, hogy attól féltünk túl nagy kockázatot vállalnak, és nem fejezik be a versenyt. Tehát ez nem csak a Ferrarinál probléma, minden csapatnál előfordul, ahol két erős karakter versenyez.”

  • Az olasz sajtó Leclercnek adná a vezér szerepét a Ferrarinál

    Az olasz sajtó Leclercnek adná a vezér szerepét a Ferrarinál

    Három forduló után a Ferrari közel sem nyújtja azt a teljesítményt, mint amire a tesztekre előzetesen számítani lehetett. Ám a legutóbbi hétvége után a sajtó inkább a csapat utasítással foglalkozott, és Leclerc mellé állt ez ügyben.

    A Kínai Nagydíj során a Ferrari arra kérte a harmadik helyen autózó Charles Leclercet, hogy engedje el Sebastian Vettelt, mivel a német gyorsabb. Ám a négyszeres bajnok sem tudta felvenni a tempót a Mercedesekkel, ráadásul a monacói a futamot még Verstappen mögött is fejezte be, ami miatt világszerte rengetegen kritizálták a csapat döntését, legyen az rajongó vagy újságíró.

    „Ha van egy 30 millió dolláros embered, meg egy 2,5 millió dolláros, akkor elég egyértelmű a hierarchia.” – fogalmazott Toni Vilander újságíró.

    Ahogy mindig, most is az olasz sajtó az, aki keményen bírálja a Scuderia cselekedeteit, így tett most is az olasz Corriere della Sera is.

    „Jó lenne, ha a Ferrari végre rájönne arra, hogy leigazolták a megfelelő pilótát, és ez Charles Leclerc. Maranelloban el kéne venni a kapitányi karszalagot Vetteltől és oda kellene adni Leclecnek.” – olvasható náluk.