Szerk Racingline.hu

Címke: Sebastian Vettel

  • Windsor szerint Vettel nem mindig volt kiemelkedő

    Windsor szerint Vettel nem mindig volt kiemelkedő

    Peter Windsor szerint Sebastian Vettel olykor-olykor csak egy átlagos pilóta volt.

    A német versenyző tavaly év végén akasztotta szögre a sisakot, így búcsút intett egy időre a Forma-1 világának. A 35 éves ex-pilóta a családjára szeretne fókuszálni, ezért is döntött úgy, hogy véget vet a folytonos utazásnak.

    Vettel a 2010-es évek elején aratta sikereit. Négy világbajnoki címet szerzett zsinórban, majd 2015-ben a Ferrarihoz igazolt. Ám a váltás nem hozott neki szerencsét. A Scuderiával nem tudott felérni a csúcsra, bár volt olyan év (2018), amikor közel kerültek egy időre a bajnoki címhez. Lewis Hamilton és a Mercedes volt ebben az időszakban a fő ellenfele, ám a vörösökkel nem tudták legyőzni a csillagos istállót.

    Windsor ugyan elismeri Vettel érdemeit, ám olykor egy átlagos versenyzőnek látta őt. Véleménye szerint a német nem tudott javulni, így nem tudott olyan szinten versenyezni, mint Lewis Hamilton.

    „Mindig is úgy véltem, hogy Vettel egy nagyon gyors és kiegyensúlyozott versenyző. Mikor még a Sauberrel tesztelt, akkor is tökéletesen lehozta a kanyarokat. Ám mikor ezt a földrajzi adottságok miatt nem tudta megtenni, akkor egy átlagos pilótává avanzsált. Ám ha sikerült neki, akkor zsenivé lépett elő. Ez meg volt neki a Red Bullnál, különösen az autó hátsó tapadása és a befújt diffúzor miatt. Mikor a szabályváltoztatások miatt ez megszűnt, ismét átlagos lett, és akkor Daniel Ricciardóval küzdött. Ki volt ennek a módosításnak akkor szolgáltatva. Nem mondta ki az év végén, hogy ‘bajban vagyok’. Kicsit jobban játszhatott volna az autóval, hogy az elejét működésre bírja, de nem tett semmit. Egyszerűen tovább állt a Ferrarihoz. A csapat rengeteg pénzzel, míg a rajongók reményekkel telve fogadták. Ám nem tudott ott sem jobbá válni. Ez a Sebastian Vettel sztori.” – mondta Twitch-csatornáján Windsor.

    Vettel elismeri, hogy olykor lenyűgöző volt Webbert nézni

  • A Red Bull nem zárkózik el Vettel visszatérésétől

    A Red Bull nem zárkózik el Vettel visszatérésétől

    Helmut Marko tárt karokkal fogadná Sebastian Vettelt a Red Bullnál, viszont nem akar nyomást helyezni egykori versenyzőjére.

    Tavaly döntött úgy a német pilóta, hogy ettől az évtől már nem lesz aktív tagja a mezőnynek. Így a négyszeres világbajnok „nyugdíjas” évei elkezdődtek, ám nem sokáig maradt versenyzés nélkül. A hétvégén a RoC-on tűnt fel, ám azt nem tudja még, hogy az esemény után mihez fog kezdeni.

    Vettel első sorban azért hagyta ott a száguldó cirkusz világát, mert szeretne a családjával több időt tölteni. Ugyanakkor nem zárta ki annak a lehetőségét sem, hogy egy napon visszatér a Red Bullhoz.  Ám egyelőre csak élvezni akarja a szabadságot.

    A Bikák tanácsadója örülne annak, ha Vettel pozíciót kapna náluk, viszont nem akar tolakodó lenni. Szeretné a döntést a németre bízni.

    „Tudjuk, hogyan dolgozik és azzal is tisztában vagyunk, mennyire intelligens. Első sorban azért távozott az F1-ből, mert a családjával akar több időt tölteni. Ha pedig menedzseri pozíciót kapna, az ugyanannyi utazással és erőfeszítéssel járna. Így először neki kell kitalálnia, hogy mit akar csinálni.” – nyilatkozta Marko a sport.de-nek.

  • Vettel mindenben „idegesítően jó”

    Vettel mindenben „idegesítően jó”

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner sikeres életet jósol Sebastian Vettelnek a Forma-1 után is, mivel elmondása szerint egykori versenyzője „idegesítően jó” mindenben, bármit is csinál.

    Vettel tavaly novemberben Abu Dhabiban teljesítette utolsó versenyét visszavonulása előtt, véget vetve ezzel több mint 15 éves F1-es karrierjének.

    Egyelőre nem tudni, hogy mivel fogja elütni hirtelen jött szabadidejét a 35 éves német. Helmut Marko már említette, hogy szerinte Vettel alkalmas lenne valamiféle vezetői szerepre a Red Bullnál, és Horner is úgy véli, hogy Vettel alkalmas lenne egy ilyen feladatra.

    „Ő egy nagyszerű, közvetlen ember” – mondta. „Tisztában van az emberek értékével és azt, hogy milyen mértékben járulnak hozzá a sikerhez.”

    „És úgy gondolom, hogy az elmúlt néhány évben egyfajta versenyzői tanácsadóvá is vált.”

    „Ő egyike azoknak a srácoknak, akik idegesítően jók mindenben, amit csak akarnak. Szóval biztos vagyok benne, hogy ha ezt az utat választja, akkor nagyon jó lenne benne.”

    Az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack, Vettel legutóbbi csapatfőnöke hasonlóan látja.

    „Nem tudom, hogy akarja-e ezt csinálni, de szerintem megvan benne a személyiség és minden képesség… ami szerintem szükséges ehhez” – mondta Krack.

    Egykori ferraris csapatfőnöke, Mattia Binotto is kiemelte Vettel kiváló tulajdonságait.

    „A Ferrarinál szerencsések voltunk, hogy a csapat tagja volt, és ez hat fontos év volt” – mondta Binotto.

    „Sokat hozott versenyzőként, de úgy gondolom, hogy még ennél is többet emberként. És minden egyes Ferrari-rajongó még mindig szereti Sebastiant. Azt hiszem, ez tény.”

    Webber szerint Vettel túl korán vonult vissza

  • Komoly büntetésre számíthat az a versenyző, aki „politizál”

    Komoly büntetésre számíthat az a versenyző, aki „politizál”

    Mohammed Ben Sulayem, az FIA elnöke figyelmeztette az F1-es szereplőket a felszólalásokkal kapcsolatban.

    A Szövetség hetekkel ezelőtt jelentette be, hogy szigorúbb szabályok jönnek a politikai szerepvállalások miatt. Így a versenyzőknek és a csapatoknak előre kell egyeztetni az FIA-val, ha valami mellett ki akarnak állni. Ha megkapják a kilövési engedélyt, akkor bátran beszélhetnek egy adott témáról, viszont ha „piros zászlót” kapnak, akkor büntetés várható.

    Ben Sulayem kijelentette, hogy nem érdemes félvállról venni az új irányvonalat, ugyanis komoly szankciókkal nézhet szembe az, aki az árral szembe megy.

    „Mi egyfajta hídépítéssel foglalkozunk, a sportot békés célokra kell használni… Nem szeretnénk azt, hogy a Forma-1 és az FIA egy magánjellegű, személyes platform legyen. Ez elvonja a figyelmet a sportról. Mit csinál legjobban egy versenyző? Vezet. Ők a legjobbak ebben és ők csinálják a show-t, ők a sztárok. Senki sem állíthatja meg őket. Vannak arra más platformok is, ahol elmondhatják a véleményüket és kifejezhetik magukat.  Nagyon szívesen egyeztetünk velük erről az FIA-nál. Ha van valami, akkor arra engedélyt kaphatnak. Viszont ha ez nem következik be, és bármilyen más hibát vétenek… nos, akkor tudják a következményeket.” – magyarázta az FIA elnöke a The Timesnak.

    Ben Sulayem kihangsúlyozta, hogy a sportnak semlegesnek kell lennie és össze kell kötnie az embereket, nem pedig megosztani. Így frissítették a sportkódexet. Ugyanakkor az elnök azt is hozzátette, nem akarja megfosztani a versenyzőket a szólásszabadságuktól, csupán javítani akar a sporton.

    A McLaren vezére szerint a versenyzők túlzottan beleártották magukat a politikába

  • Mi történt? A demo autót sem vezetheti Ricciardo

    Mi történt? A demo autót sem vezetheti Ricciardo

    Daniel Ricciardo nem fogja vezetni a Red Bull Forma-1-es autóját, amely a jövő hónapban megrendezésre kerülő Liqui Moly Bathurst 12 órás versenyen ment volna – tudta meg a Speedcafe.com.

    A rendezvény szervezői a múlt hónapban jelentették be, hogy egy RB7-es, ugyanaz az autómodell, amely a 2011-es F1-es szezonban megnyerte a pilóták és a konstruktőrök bajnokságát, „pályabejárást” fog tartani a Mount Panorama GT3-as versenyén. Ez arra utalt, hogy valószínűleg vagy a Red Bull Racing hivatalos harmadik pilótája, Ricciardo, vagy a tartalékversenyző Liam Lawson ül a volán mögé, bármit is jelentsen ez a pályabejárás.

    Az előbbi igazán jól illeszkedne, hiszen ő nem csak ausztrál, de ahogy Christian Horner csapatfőnök a Speedcafe.com-nak a KTM nyári grillezésén kifejtette, a több futamot is megnyerő versenyző újbóli szerződtetésének egyik fő oka az F1-es csapatokkal szemben támasztott kereskedelmi követelmények voltak.

    A Speedcafe.com azonban úgy tudja, hogy Ricciardo a február 3-5-i hétvégén nem áll rendelkezésre, így nem tud elutazni Bathurstba, hogy körözhessen egy olyan autómodellel, amelyet Sebastian Vettel is nagy sikerrel vezetett, és amellyel a 2011-es Brazil Nagydíjon egy másik ausztrál, Mark Webber nyert.

    Lawsonra esik tehát feltehetően a választás, tekintve a Red Bull rangsorában elfoglalt helyét.

    Nem az RB7 az egyetlen világbajnoki győztes, amely a Mount Panoramán versenyben lesz: a hétszeres MotoGP (királykategória) világbajnok Valentino Rossi a BMW Team M WRT színeiben indul a Bathurst 12 órás versenyen.

    Ricciardo félt Schumachertől, de ami aztán történt, azt soha nem felejti el

  • Vettel: Nem is ismerem igazán Alonsót

    Vettel: Nem is ismerem igazán Alonsót

    Sebastian Vettel megnyílt a korábbi F1-es bajnoki riválisával, Fernando Alonsóval kapcsolatban, és elismerte, hogy párosuk nem állt közel egymáshoz a pályán kívül.

    Vettel és Alonso a 2010-es és a 2012-es világbajnoki címért szállt szembe egymással, és mindkét alkalommal a Red Bull versenyzője végzett az élen. A rivalis duó hihetetlenül tisztelettudó volt a pályán, hiszen a bajnoki címeik megszerzése alatt soha nem kerültek összetűzésbe. Alonso korábban kritikusan nyilatkozott Vettelről a 2010-es évek elején elért sikerei miatt, azt sugallva, hogy ez inkább a Red Bull autójának köszönhető, amelyet a sztártervező Adrian Newey épített, mintsem a német tehetségének. Mivel Vettel 2022 végén visszavonult, Alonso – némi meglepetésre – egyértelműen dicsérte korábbi riválisát, sőt, a szezonzáró Abu Dhabi Nagydíjon kijelentette, hogy nem harcolna vele a nyitókörében. A spanyolhoz fűződő rivalizálásra reagálva Vettel felidézte a Beyond The Grid podcastnek a 2012-es bajnoki címért Alonsóval vívott gigantikus párharcukat:

    „Azt hiszem, csodálom őt, mint pilótát. Valószínűleg ő volt a legkeményebb, különösen abban az első pár évben, és olyan szoros csatákat vívtunk a bajnokságok végén. 2010-ben, majd különösen 2012-ben, ami talán még mindig az egyik kedvenc pillanatom/emlékem. Csak a 2012-es Brazil Nagydíjra érkezve a feszültség, az a reggel, a felkészülés… Azt hiszem, hogy legalábbis nekem – nem tudom, hogy azok, akik ott voltak, ők feltehetően nyugodtabbak voltak -, de számomra nagyon intenzív volt, és azt hiszem, mindketten igen idegesek voltunk.”

    Vettel elárulta ugyanakkor, hogy ő és Alonso a versenypályán kívül sosem ismerkedtek meg egymással:

    „Nagyon nagyra tartom Fernandót, mint versenyzőt. Szerintem annyi természetes tehetséggel, hihetetlen elszántsággal, nagyszerű versenyzői ösztönnel van megáldva, és mindezt nem veszítette el. Látszik rajta, hogy szereti a versenyzést. Nagyon szenvedélyesen. Emberként ugyanakkor nem igazán ismerem őt. Nem mondanám, hogy ne jönnénk ki egymással, szerintem tiszteljük egymást. Egyszerűen csak sosem történt meg, hogy igazán megismerjük egymást, hogy együtt töltsünk időt, vagy hogy sokat beszélgessünk a versenyzésen kívül.”

    Alonso már zöldben, bemutatkozott az Aston Martinnál

  • 18 éve lett Horner a Red Bull csapatfőnöke

    18 éve lett Horner a Red Bull csapatfőnöke

    Ma 18 évvel ezelőtt nevezték ki a Red Bull Racinghez a Forma-1 jelenleg leghosszabb ideje hivatalban lévő csapatfőnökét, Christian Hornert.

    A kinevezés előtti hónapokban a Jaguar F1-es csapatát a Ford eladta az üdítőital-üzletmogul Dietrich Mateschitznek. Az volt a feltételük, hogy három szezon alatt 400 millió dollárt fektet be. A csapat vezetése előtt Horner autóversenyző volt, az Egyesült Királyságban nemzeti szintű együléses bajnokságokban versenyzett. 1997-ben feljutott a Formula 3000-be, és megalapította az Arden csapatot. Miután abban az évben a versenyek több mint felére nem sikerült kvalifikálnia magát, Horner még egy szezont befejezett. Ez után döntött úgy, hogy visszavonul a versenyzéstől, és Arden fejlesztésével foglalkozik.

    Horner győztes csapattá fejlesztette az Ardent, amely 2002-ben, 2003-ban és 2004-ben is bajnoki címeket szerzett. Ezen sikerek után kapcsolatba hozták a Forma-1-be való érkezéssel, konkrétan a Jordan F1 csapat megvásárlásával. Ehelyett 2005-ben a Red Bullhoz igazolt, így 31 évesen ő lett a legfiatalabb csapatfőnök.

    Abban az időben a csapat nem rendelkezett Adrian Newey technikai zsenialitásával, amit Horner első számú célként tűzött ki, hogy megfordítsa vele a csapat szerencsecsillagát.

    Horner a Red Bullnak adott interjújában beszélt erről:

    „Ami hiányzott, az egy egyértelmű technikai irányvonal volt. Adrian volt a legjobb, aki valaha is volt a Forma-1-ben. Szóval annyi volt a kérdés, miképp tudjuk elcsábítani, hogyan tudjuk Adriant a Red Bull csapatához igazolni.”

    Miután Hornernek sikerült meggyőznie Newey-t, hogy csatlakozzon, a tervező David Coulthardot hívta még, hogy segítsen megalapozni a projektet. Az első dobogós helyezést a 2006-os Monacói Nagydíjon érték el, ahol Coulthard a harmadik lett. Horner ennek örömére Superman-köpenyben ugrott be a Red Bull Energy Station tetején lévő úszómedencébe.

    Mark Webber szerződtetésével a 2007-es szezonra az istálló még jobban támaszkodhatott a versenyzőik szakértelmére, miközben a rajtrácson felfelé haladtak. A csapat 2007-ben a Japán Nagydíjon közel került a futamgyőzelemhez, Webber vezetésével a félig vizes körülmények között. A biztonsági autós fázis alatt azonban a Toro Rosso pilótája, Sebastian Vettel nekiment, és ezzel véget ért a versenye, és a Red Bull esélye az első győzelemre. Vettel később 2008-ban futamot nyert a Toro Rossóval, majd a Red Bull egyik fő versenyzőjeként szerződtette le 2009-re.

    Innentől kezdve a csapat egyre több győzelemért és bajnoki címért szállt harcba. Végül a „három nagy” csapat közé kerültek, mivel 2010 és 2013 között egymás után szerezték meg a konstruktőri és a versenyzői világbajnoki címet. Ennek kulcsa az volt, hogy Horner képes volt átvezetni a csapatot a különböző szabályváltozásokon, kiaknázva Newey tehetségét, és alkalmazva a feltörekvő versenyzői tehetségeket.

    Max Verstappen 2016-os előléptetése indította el a csapat következő korszakát, amely végül 2021-ben teljesedett ki, amikor is megszerezte első világbajnoki címét az alakulattal, majd 2022-ben megvédte azt, végig dominálva.

    Horner az elmúlt 18 évben a Forma-1 egyik nagyágyújává nőtte ki magát, nemrég a költségplafon-vita nyomán 2022-ben bizonyította a vezetői képességeit. Ugyanakkor az elmúlt 12 év alatt öt konstruktőri bajnoki címmel a 49 éves szakember gyakorlatilag „üdítőital-gyártó cégből” világbajnokká tette a Red Bullt.

    Horner a Red Bull büntetéséről: Képesek leszünk megoldani a problémát

  • A McLaren vezére szerint a versenyzők túlzottan beleártották magukat a politikába

    A McLaren vezére szerint a versenyzők túlzottan beleártották magukat a politikába

    Zak Brown, a McLaren vezérigazgatója, kiállt az FIA döntése mellett, mivel szerinte a versenyzők kontrollálatlanul hangoztatták a véleményüket.

    Az elmúlt évek során Lewis Hamilton és Sebastian Vettel zászlóvivőként szolalt fel társadalmi kérdéskörökben. A Black Lives Matter mozgalom mellett a környezettudatosságon volt a hangsúly, ám néhány ország politikai döntéseit is bírálták.

    A Szövetség ezért egyeztetne a versenyzőkkel és a csapatokkal azzal kapcsolatban, hogy egy nagydíjhétvégén meddig mehetnek el bizonyos kérdéskörökben. Az amerikai vezető szerint az FIA megfelelően jár el, hiszen kezdett kicsúszni a lábuk alól a talaj.

    „Ez elég trükkös, nem igaz? Néhány téma elég jó, némelyik ellentmondásos és polarizál. Mindent összevetve mi olyan sportág akarunk lenni, ami jót tesz. Meg kell találnunk az egyensúlyt, és nem szabad, hogy minden versenyen egy új politikai napirenden legyen valaki. Nem hinném, hogy ez egészséges, ugyanis elvonja a figyelmet arról, amiért itt vagyunk. Mindenki a versenyre kíváncsi. Örülök annak, hogy nyitva áll az FIA ajtaja a versenyzők és a csapatok számára. Ha felmerül egy kérdés, akkor azt meg tudjuk vitatni. Végső soron ez nem tiszta tiltás, nem az van, hogy ‘ezt és ezt nem teheted meg.’ A szólásszabadság tehát nem sérül. Viszont időnként elszabadul a pokol a sok üzenet miatt, és ez elvonja a figyelmet a sportról.” – magyarázta Brown.

    A McLaren vezére kihangsúlyozta, hogy szabadidejében minden versenyző azt csinál amit akar:

    „A saját szabadidejükben megtehetik ezeket a dolgokat. Véleményem szerint a Forma-1-nek és az FIA-nak jogában áll azt mondania, hogy a versenyhétvégéken van egy viselkedési kódex, amit elvárunk, hogy mindenki tartson be. Tehát hétfőtől-péntekig mindenki azt csinál, amit akar. Ám a nagydíjhétvégéken az összes kamera a versenyzőket figyeli. A politika a természeténél fogva egy trükkös és ingoványos talaj. Makroszinten azt próbálják elkerülni, hogy a Forma-1 ne váljon ezeknek a szintereknek a melegágyává. Mivel átkozott vagy, ha bizonyos dolgokat megteszel és akkor is ha nem. Azt próbáljuk elkerülni, hogy az F1 ne legyen politikailag behatárolható. Mi csak versenyezni szeretnénk és tisztelni azt a helyet, ahol ezt megtesszük. Ebben a világban nem létezik egy féle politikai párt és program. Így minden csapat és versenyző úgy tudja képviselni az érdekeit, hogy ebből ne legyen problémája. Ezekben a sportokban emiatt egyre forróbb a talaj. Az NFL-ben a térdelés volt a kezdet, Katarban ott voltak a karszalagok. Meg kell találnunk tehát az egyensúlyt.”

    Wurz: Elmúlt már a politikailag semleges versenyzők korszaka

  • Ennyiért lehet a tiéd Vettel limitált Nissan GT-R-je

    Ennyiért lehet a tiéd Vettel limitált Nissan GT-R-je

    Ha szeretnél, tiéd lehet egy Nissan GT-R Black Edition Sebastian Vetteltől, bár sokba fog kerülni.

    Az autó a négyszeres világbajnok magángyűjteményébe tartozott, mielőtt eladásra kínálták, minimális használattal – mindössze 145 megtett kilométerrel, annak ellenére, hogy az autó 10 éves.

    A GT-R online hirdetése szerint – az autó ára 250.000 euró – használaton kívüli állapota miatt „kinézetre és technikailag is egy teljesen új jármű, ami egyedülálló lehetőséget jelent a gyűjtők számára, különösen a tulajdonos története miatt”.

    A Black Edition több, mint a korabeli R35-ös Nissan GT-R szabványos változata, mivel számos további extrát tartalmaz az autó; többek között elegáns, piros-fekete Recaro versenyüléseket, szénszálas spoilert és 20 colos könnyűfém Rays keréktárcsákat – valamint azt, hogy ez a bizonyos változat egy többszörös Forma-1-es világbajnok tulajdonában volt, ami magas eszmei értéket (és magas árcédulát) ad az autónak.

    A motorháztető alatt a GT-R egy 3,8 literes, duplaturbós V6-os motorral büszkélkedhet, amely 545 lóerős, és mindössze 2,7 másodperc alatt képes 0-100-ra gyorsulni.

    Vettel az elmúlt években nem először válik meg valamelyik autójától; 2021 elején már nyolc autót bocsátott árverésre magángyűjteményéből – többek között több Ferrari-modell, így egy 2016-os LaFerrari, egy 2004-es Enzo, egy 1996-os F50-es és egy 2015-ös 458-as is eladásra került.

    A Forma-1 lelkes történésze egy Williams FW14B-t is megvásárolt, amelyet Nigel Mansell 1992-es domináns, címvédő szezonjában vezetett, és amelynek orrán az ikonikus piros 5-ös szám díszeleg. A 2022-es Brit Nagydíj hétvégéjén saját autójával egy bemutató kört is teljesített Silverstone-ban.

    (Horváth Janka fordítása)

    Vettel nézetei nem mentek nyugdíjba, már új platformot keres nekik

  • Webber szerint Vettel túl korán vonult vissza

    Webber szerint Vettel túl korán vonult vissza

    Mark Webber nagyon sajnálja, hogy nagy valószínűséggel soha nem láthatja többé egykori csapattársát, Sebastian Vettelt a Forma-1-ben. A németnek – aki nemrégiben elismerően nyilatkozott az ausztrálról – a tavalyi szezon volt az utolsó éve a száguldó cirkuszban, de az ex-RedBull-os csapattársa szerint túl hamar hozta meg ezt a döntését.

    Vettel 16 évet húzott le a Forma-1-ben és ezen időszak alatt megfordult a Saubernál, a Toro Rossónál (AlphaTauri), a Red Bullnál, a Ferrarinál és az Aston martinnál is. A legfőbb sikereit a Red Bullnál érte el (4 vb-cím, 38 futamgyőzelem és 44 pole-pozíció) és ugyan az utolsó pár szezonjában már nem harcolhatott a győzelmekért, az utolsó szezonjában így is megállta a helyét: az egyéni bajnokság 12. helyén zárt a megszerzett 37 pontjával.

    Vettel – aki elismerte, hogy a szurkolóktól kapott üzenetek még nehezebbé teszik számára a visszavonulást – helyét Fernando Alonso veszi majd át, de Webber szerint pár év még biztosan benne lehetett volna a hétszeres világbajnokban.

    „Szerintem Seb még mindig nagyon jól vezet” – ismerte el a 9-szeres futamgyőztes ex-F1-es Webber a Speedcafe-nak adott nyilatkozatában. – Mondtam is neki nemrég, hogy talán túl hamar akasztotta szögre a sisakot. Jót nevettünk ezen a legutóbbi beszélgetésünk során.”

    „Az is nagyon meglepett, hogy még mindig nagyon egyben van és egy remek karriert tudhat maga mögött. A kezdetekben egy igazi óriásnak számított és az utóbbi pár évben is képes volt számos nagyszerű dolgot véghez vinni. Elvégre egy négyszeres világbajnokról beszélünk, aki nagyon hiányozni fog a sport számára.”