Szerk Racingline.hu

Címke: Sebastian Vettel

  • Briatore elárulta, miben jobb az Alonso-korszak a Vettel éveknél

    Briatore elárulta, miben jobb az Alonso-korszak a Vettel éveknél

    Flavio Briatore szerint Fernando Alonso jó döntést hozott, mikor elfogadta tavaly az Aston Martin ajánlatát és Sebastian Vettel helyére igazolt.

    A spanyol versenyző már egyszer szögre akasztotta sisakját. A McLaren-Honda újraélesztését követően a 41 éves pilótának elege lett a sikertelenségből, így egy ideig búcsút intett a száguldó cirkusznak. Az új szabályok viszont felkeltették a kétszeres világbajnok kíváncsiságát.

    2020-ban az eligazoló Daniel Ricciardo helyére keresett alternatívát a Renault. Alonsóval is felvették a kapcsolatot. A felek sikeresen megegyeztek, így a nevet váltó csapat oldalán tért vissza a spanyol. Látszólag jól elvolt a franciáknál Alonso, ám Vettel visszavonulását követően mindenkit meglepett a 41 éves pilóta a döntésével.

    Alonso lépése eddig jónak tűnik, hiszen két futamból kétszer állt a dobogón az új szezonban. Az olasz menedzser látja a régi versenyszellemet barátjában, aminek kifejezetten örül.

    Fernando Alonso
    Fernando Alonso – Fotó: Aston Martin F1 Team

    „Még a dobogós helyezését is megpróbálták elvenni egy olyan büntetéssel, amiről még csak beszélni sem kellene. 41 évesen gyorsabb, mint a 20 évesek. Sosem voltak kétségeim a képességeivel kapcsolatban. Azt mondták róla, hogy túl öreg és nem csapatember. Ezek azonban ostobaságok. Csak egy jó autót adjanak neki, és máris kivételes eredményeket pakol le az asztalra.” – nyilatkozta Briatore az olasz Corriere della Serának.

    A Renault egykori csapatfőnöke elismerte, kockázatos lépés volt az Aston Martinhoz igazolni.

    „Közösen osztoztunk a döntésben. Kockázatot vállaltunk, de végül megérte. Ők (Aston Martin) két éves szerződést ajánlottak, míg mások csak egy évig számoltak vele a kora miatt. Már akkor tudtuk, hogy Lawrence (Stroll) egy nagyszerű csapatot állított össze. Ott volt igény a változásra, míg az Alpine-nál más volt a helyzet.”

    Briatore is meglepődött a Red Bull kivételes dominanciáján, de a bajnokságot még nem tekinti „lefutottnak”:

    „Én még várnék azzal a kijelentéssel, hogy a világbajnokságnak vége. Az Aston Martin még egy ‘szűz’ autóval rendelkezik, meglátjuk merre tudnak elmozdulni a fejlesztésekkel. A többieknek még meg kell érteniük a problémáikat, Fernandónak (Alonso) viszont olyan autója van, amit könnyű vezetni. Ha lesz lehetősége a győzelemre, akkor nem fogja az alkalmat elszalasztani.”

    A 72 éves vezető elismeri Lance Stroll tehetségét is, de a csapat sikereit Alonso tapasztalatának és képességeinek tulajdonítja.

    „Fernando olyan lelkesedést és ambíciókat hozott, amilyet még sosem láttak (az Aston Martinnál). Semmiben sem hasonlít a helyzet és a hangulat Vettel ott töltött időszakához. Ez kell ahhoz, hogy legyőzzék a Ferrarit és a Mercedest.”

  • Ez a különbség Alonso és Vettel között a világbajnok szerint

    Ez a különbség Alonso és Vettel között a világbajnok szerint

    1997 Forma-1-es világbajnoka, Jacques Villeneuve tisztában van azzal, mi szükséges a sikerhez a száguldó cirkuszban. A Williams egykori pilótája nem gyakran szokott ilyesmit csinálni, de most megdicsérte a szezonnyitón brillírozó Fernando Alonsót.

    A kétszeres világbajnok kitűnő érzékkel váltott csapatot 2023-ra, ugyanis az Aston Martin egy remek konstrukciót épített, amivel a spanyol már Bahreinben borsot tört a Mercedesek és a Ferrarik orra alá. Ugyan Charles Leclerc kiesése is kellett hozzá, de Alonso 3. helye még így is hatalmas bravúr, ugyanis a pályán George Russellt, Lewis Hamiltont, valamint Carlos Sainz-t is meg kellett előznie.

    Hamilton megölelte, csapata énekelve éltette Alonsót a dobogója után (videók, képek)

    Villeneuve szerint az Alpine nagyon rosszul járt, hogy elveszítette a 32-szeres futamgyőztest. A spanyol szentül hiszi azt, hogy ha folytatják ezt a tendenciát a Zöldekkel, akkor akár a 3. világbajnoki címét is célba veheti.

    „A kornak döntő szerepe lehet a jövőben” – véli Villeneuve. – Ha eljut az ember egy olyan szintre, ahol már nincs meg benne a tűz, valamint a kockázat vállalás sem a régi, akkor inkább a visszavonul.”

    A kanadai az utolsó mondatában arra a Sebastian Vettelre gondolt, aki a tavalyi szezon végén vonul vissza. A német pilóta tesztbeszédén már látszódott, hogy sokkal inkább a politikai dolgokkal és a környezetvédelemmel foglalkozik, nem pedig a versenyzéssel. A négyszeres világbajnok pedig vissza is vonult az év végén, ahogyan azt sokan várták.

    Alonso azonban tényleg nagy dolgokat vihet véghez idén, miután a csapat újdonsült technikai igazgatója, Dan Fallows szerint rengeteg potenciál van az AMR23-ban.

    Alonso kitűzte a célt: irány a harmadik bajnoki cím

  • Sosem találnád ki, miről beszélnek a versenyzők a közös WhatsApp-csoportjukban

    Sosem találnád ki, miről beszélnek a versenyzők a közös WhatsApp-csoportjukban

    Lando Norris megosztott pár titkot a versenyzők közös WhatsApp-csoportjával kapcsolatban.

    Ugyan a pályán ellenfélként tekint egymásra a 20 pilóta, de a versenyeken túl megpróbálnak jó kapcsolatot ápolni egymással. Tavaly Lewis Hamilton egy búcsúvacsorát szervezett a visszavonuló Sebastian Vettelnek, amin minden aktív pilóta részt vett. Az esemény után a legtöbben megjegyezték, gyakrabban kellene ilyen estéket szervezniük, mivel jól érezték magukat a kötetlen eseményen.

    Hamilton elárulta, miképp szervezte meg Vettel búcsúvacsoráját

    A rajongók régóta találgatják mikről beszélhetnek a versenyzők a saját csoportjukban. A McLaren brit versenyzője a The Fast and the Curious legújabb adásában elárult pár titkok arról a bizonyos közösségről. Norris elmondta, nem csak a 20 pilóta a tagja ennek a csoportnak, Alex Wurz, a GPDA elnöke is fellelhető a többiek között. Sőt, az osztrák ex-versenyző és Sebastian Vettel az adminisztrátorai a csoportnak.

    A 23 éves pilóta elmondta, miután kirúgták Nikita Mazepint a Haasból, azonnal ki lett téve a közös WhatsApp csoportból is.

    Miről beszélgetnek a versenyzők?

    Norris a podcast epizódban megosztott pár kulisszatitkot arról, hogy milyen témákról szoktak beszélgetni:

    „Ez nem egy olyan csoport, ahol a ’hé, haverok vagyunk, csevegjünk’ elv érvényesül. Inkább olyan dolgokról szoktunk beszélgetni, amik segíthetnek nekünk, versenyzőknek. A szabályok és az előírások vannak inkább terítéken” – magyarázta a brit fiatal.

    Lando Norris, Valtteri Bottas, Max Verstappen, McLaren, Mercedes, Red Bull, f1
    Max Verstappen, Valtteri Bottas és Lando Norris – Fotó: McLaren

    A 23 éves pilóta elmondta milyen néven és milyen fotó alatt fut ez a felület.

    „F1-es versenyzők beszélgetése a csoport neve, és James Hunt fotója a képünk. Mik voltak a legutóbbi üzenetek? Mindenki boldog új évet kívánt. Itt van mindenki, Esteban (Ocon), Zhou (Guanyu), Alex (Albon). Mindenki beszélget, viszont mémeket nem találok.”

    Norris viccesen megjegyezte, hogy mindenki boldog új évet kívánt a másiknak, viszont George Russellt, aki nem rég ünnepelte a szülinapját, senki sem köszöntötte fel.

  • Váratlan meglepetésként Vettel rajthoz állhat az F1-es szezonnyitón?

    Váratlan meglepetésként Vettel rajthoz állhat az F1-es szezonnyitón?

    A frissen visszavonult Sebastian Vettel Bahreinben visszatérhet a Forma-1-be? Méghozzá azzal a csapattal, amelyiknél legutóbb versenyzett, az Aston Martinnal? Mike Krack csapatfőnök megerősítette a pletykát, mi szerint felvette a kapcsolatot a négyszeres világbajnokkal, mivel a biciklis balesetet szenvedett Lance Stroll indulása még mindig kérdéses.

    Lance Stroll nemrégiben szenvedett kerékpáros balesetet, és bár valójában nem érkezett hír arról, hogy mennyire sérült meg, a szezon előtti tesztnapokat ki kellett hagynia. Felipe Drugovich, a csapat teszt- és tartalékversenyzője helyettesítette őt az elmúlt napokban.

    Bár a regnáló F2-es bajnok közel sem vallott szégyent a teszten, mégis benne van a pakliban, hogy hiába ő a tartalékversenyző még titulus tekintetében is, mégsem ő kap majd lehetőséget a szezonnyitón.

    Alig néhány hónappal Forma-1-es visszavonulása után Sebastian Vettel lehet az, aki máris visszatér. Amennyiben rábólint az Aston Martin megkeresésére. Mike Krack csapatfőnök szombaton nem zárta ki annak lehetőségét, hogy Vettel legyen az, aki Stroll helyére beül majd.

    „Erről majd a jövő héten beszélünk” – idézi Kracket a motorsport-magazin.com.

    Az Aston Martin csapatfőnöke azonban megerősítette, hogy Stroll balesete óta már felvette a kapcsolatot Vettellel.

    „Volt néhány telefonbeszélgetésem Sebastiannal” – mondta, majd hangsúlyozta: „Már tavaly is volt ilyen, és a jövőben is lesz ilyen.”

    Ezzel talán arra utalt, hogy az, hogy beszélt Vettellel, az nem biztos, hogy a versenyzéssel volt kapcsolatos. Mike Krack nem csak tavaly volt Sebastian Vettel csapatfőnöke, hanem már a korai BMW-s évei óta ismeri őt, így elképzelhető, hogy csupán baráti beszélgetést folytattak. Vagy mégsem?

    Arról, hogy Vettel kifejezte-e érdeklődését egykori csapattársa pótlására, Krack nem volt hajlandó bővebben nyilatkozni.

    „Először is az a tervünk, hogy Lance addigra visszatérjen az autóba, aztán majd meglátjuk” – mondta.

    „A következő napokban meglátjuk, hogyan alakul a helyzet. Ez egy olyan helyzet, mint a futballban, amikor egy játékos egy kicsit megsérül, és akkor az utolsó pillanatig várunk, hogy eldöntsük, játszhat-e vagy sem” – magyarázta.

    Drugovich szerint Stroll megpróbál versenyezni majd Bahreinben

  • Andretti szerint Verstappen most már csak jobb lehet

    Andretti szerint Verstappen most már csak jobb lehet

    Mario Andretti szerint a Forma-1 mezőnyének aggódnia kellene amiatt, hogy Verstappen versenyzőként egyre jobban teljesít.

    Verstappen nagy reményekkel tér vissza a következő szezonba, miután a 2022-es versenyek nagy részét dominálta. Ha idén is sikerül egy további bajnoki címet szereznie, akkor ő lehet majd a sportág történelmében az ötödik versenyző, akinek egymásután sikerült három bajnoki címet összegyűjtenie. Ezzel pedig beállva Juan Manuel Fangio, Michael Schumacher, Sebastian Vettel és Lewis Hamilton sorába.

    Ezenkívül még sikerült 15 győzelmet szerezni egy szezonon belül, ami szintén egy új rekordnak számít, Michael Schumacher és Sebastian Vettel 13 győzelme után, amit mind a két német versenyző birtokolt korábban.

    „Az elmúlt évek során világosan megmutatta, hogy mennyire jól vezet, ami véleményem szerint csak jobb lehet. Kellően fiatal ahhoz, hogy a legmagasabb szinten teljesítsen belátható időn belül.”

    „Ráadásul, ha te vagy a riválisa, akkor van okod aggódni miatta.”

    Amikor az 1978 világbajnokát arról kérdezték, hogy szerinte mennyire lehetnek másak az autók a 2022 nagy szabálymódosítás után, elmondta, hogy valamilyen szinten számított a különbségekre.

    „Azt hiszem egy kissé vegyes volt, ami várható volt; bármikor történik egy szabály változás, ami masszívan megváltoztatja a szabályokat, az mindenképpen az autók újra tervezését igényli.”

    „Szóval, a csapatok várhatóan máshogy kezelik a helyzetet, némelyiknek túl nagy a leszorítóereje, a másiknál ‘delfinezik’ az autó, és így tovább.”

    „De nincs ebben semmi szokatlan, amikor egy nagy változás történik. Szóval a szezon így is olyan érdekes volt, amilyennek az ember szeretné, mert a csapatok folyamatosan próbálták megoldani a problémákat.”

    Az idősebb Andretti szerint sosem látott parádé jöhet 2023-ban az F1-ben

  • Lelkileg gyötrődött Hülkenberg az F1-es szünete miatt

    Lelkileg gyötrődött Hülkenberg az F1-es szünete miatt

    Nico Hülkenberg elismerte, hogy a Forma-1-es mezőnytől való hároméves teljes távolmaradásának „mentális” oldalával küzdött.

    A most 35 éves pilóta közel 180 nagydíjjal a tarsolyában 2019 után elvesztette Renault gyári versenyülését, és azóta csak egyszeri beugróként indult egy-egy futamon. Idén azonban a Haasnál visszatér a királykategóriába, a kis amerikai csapat pedig a sokkal fiatalabb Mick Schumacherrel szemben Hülkenberg hatalmas tapasztalatát részesíti előnyben. Arra a kérdésre, hogy várja-e már, hogy újra rendszeresen versenyezhessen, a német a Sport Bildnek nyilatkozott:

    „Van bennem feszültség, de ez pozitív. Sokáig kellett erre várni. 2019 után tudatos döntés volt elhagynom a Forma-1-et, tudván, hogy talán nincs visszaút. Az év közepétől kezdve nem voltam épp a legjobb mentális állapotban. De ez a szünet adott némi távolságot a Forma-1-től és egy kis újrakezdést. Persze más volt távolról követni a száguldó cirkuszt, de az idő is jót tett és szükséges volt számomra. Minden bizonnyal ez az oka annak, hogy most nagyon szervezett, motivált, kipihent és támadásra kész vagyok.”

    Így, hogy Schumacher kiesett és Sebastian Vettel visszavonult, ő az egyetlen német pilóta a Forma-1-ben. Így zárt ezért Hulk:

    „Nem igazán érzek semmiféle terhet a vállamon vagy nyomást. Ez gyakran hullámokban történik, és azt hiszem, most egy olyan fázisban vagyunk Németországban, amikor épp alacsony az érdeklődés.”

    Hülkenberg jobb ember lett, és van, amit most másként csinál majd

  • Norris és Russell nem ért egyet az FIA új szabályozásával

    Norris és Russell nem ért egyet az FIA új szabályozásával

    A két fiatal brit nem fogadja el az új előírásokat a hétvégékekkel kapcsolatban. Szerintük a véleménynyilvánítás a versenyzők jogai közé tartozik, ezért ezt nem szabad szabályozni.

    Ahogy arról már korábban írtunk, az FIA bejelentette be, hogy ettől az évtől a versenyhétvégéken nem beszélhetnek a versenyzők akármiről nyilvánosan. Amennyiben politikai, vallási, illetve társadalmi kérdéskörökben kívánnak véleményt nyilvánítani, előtte fel kell keresniük az FIA-t. Ha a testület jóváhagyja az adott témakört, akkor a beszélhetnek róla a versenyzők és a csapatok, ha nem, akkor a versenyhétvégék ideje alatt kerülniük kell a témát.

    A korábbi években Lewis Hamilton és Sebastian Vettel voltak a különböző topikok szószólói, akik megszólaltak a „Forma 1 színpadján”, amíg Norris és Russell meghúzták magukat a háttérben.

    Norris szerint a versenyzők képesek felelősséget vállalni a szavaik miatt.

    „Nem hiszem, hogy bármelyikünk is olyan ostoba lenne, hogy csak úgy elkezdjen véletlenszerű dolgokat kitalálni, és rosszul kihasználni. Csakis akkor szoktunk felszólalni, avagy bármit megosztani, amikor úgy érezzük, hogy ez segíthet mindenkit.”

    Norris megérti, hogy sokkal erőteljesebb, ha az egész Forma-1 közösen nyilatkozik, hogy az üzenet világosabban átadható legyen. A McLaren versenyzője azonban azzal érvel, hogy néha a versenyzőknek egyszerűen csak más a véleményük, és akkor ezt ki kell tudni fejezniük.

    „Persze időnként jobb, ha egységesen csináljuk a dolgokat. Szóval, mint mezőny, mint versenyzők, vagy mint csapatok, vagy mint Formula 1, mindig ezekben a vonatkozásokban a legjobb. Viszont, mint versenyzők, nem szabad, hogy ránk kényszerítsék azt, hogy ne mondjunk bizonyos dolgokat. Azt hiszem, akkor mindenki csak robotokká válna, és elveszítjük a személyiségünket. Elveszítjük azt, hogy az emberek sok tekintetben különböző emberek legyenek.”

    A Mercedes versenyzője, Russell elmondta, hogy ő sem ért egyet az FIA-al és nem hajlandó betartani a szabályt.

    „Nem vagyok túlságosan biztos abban, hogy az FIA miért foglalt ilyen álláspontot. Teljesen felesleges a sportágban és a világban, amiben jelenleg élünk. Tisztázásra törekszünk, és bízom benne, hogy ez megoldódik. Szeretném azt hinni, hogy ez egy nagy félreértés volt. De nem vagyok benne biztos. Nem fogjuk korlátozni a nézeteinket vagy a gondolatainkat néhány buta szabályozás miatt. Mindannyian azért vagyunk itt, hogy szabadon beszélhessünk és megoszthassuk a nézeteinket,” — mondta a GP Blognak.

    Egyértelműen Norris a legesélyesebb Hamilton helyére?

  • Horner szerint Vettel meglepő szerepben térhet vissza a Forma-1-be

    Horner szerint Vettel meglepő szerepben térhet vissza a Forma-1-be

    Sebastian Vettel korábbi Red Bull-főnöke szerint környezetvédelmi tanácsadóként térhetne vissza az F1-be.

    Miután a német a 2022-es szezon végén visszavonult a Forma-1-ből, rengeteg találgatás indult arról, hogy mi lesz a következő lépése a motorsport világában. A versenyzők általában végül más bajnokságokban vagy olyan pedigrés versenyeken folytatják, mint a Le Mans-i 24 órás vagy az Indy 500-as verseny. Vettel ugyanakkor egyelőre nem nyilatkozott a jövőjével kapcsolatban, a Grand Prix Drivers Associationben betöltött szerepe pedig még nem dőlt el. Régi csapatfőnöke a Red Bullnál, Christian Horner úgy véli, hogy a németet nem fogjuk látni egy istállónál, ahol rendszeres „kilenctől ötig” tartó munkát vállalna. Az Auto Motor Und Sportnak adott interjújában ennyit mondott erről:

    „Nem tudom elképzelni, hogy Seb kilenctől ötig tartó munkát vállaljon, vagy hogy Nagy-Britanniába költözne. Szerintem, annyi más dolog van az életében, amit meg akar tenni és el akar érni, és a családjával együtt egy kicsit szabad szellemű.”

    Mivel nem valószínű, hogy Vettel szerepet vállalna egy alakulatnál, Horner szerint a német végül a környezetvédelemmel kapcsolatos szenvedélyét kihasználva az F1 kereskedelmi jogtulajdonosánál tölthetne be szerepet. Így folytatta ezért:

    „Sok olyan projektje van, ami iránt óriási szenvedéllyel bír, és azt hiszem, vannak bizonyos dolgok a Forma-1-ben, a vezetésen kívül, amelyekkel kapcsolatban nyilvánvalóan ellentmondásosnak érezte magát. Talán a száguldó cirkusz környezetvédelmi tanácsadójaként, az lehet valami, amit elvállalhat és felhasználhatja a szenvedélyét. Azonban egy csapat mindennapi működésébe nagyon meglepődnék, ha ilyesmibe belekeveredne.”

    Vettel újra sürgeti a motorsport fenntarthatóbbá válását

     

  • Vettel „lázadásra” buzdítja a Forma-1-es versenyzőket

    Vettel „lázadásra” buzdítja a Forma-1-es versenyzőket

    Sebastian Vettel azt javasolja, hogy a versenyzők „lázadjanak fel” az FIA döntése ellen.

    A Szövetség tavaly bevezette, hogy ettől az évtől már nem beszélhetnek engedély nélkül az F1-es szereplők politikai, vallási vagy társadalmi témakörökről. Az FIA hozzátette, nyitott a beszélgetésre, így ha valaki a versenyhétvégén szeretné kinyilvánítania a véleményét, akkor meghallgatják az adott személy érveit.

    Az új szabály megosztotta az F1-es közösséget. Míg Zak Brownnak, David Coulthardnak és Nico Hülkenbergnek nincs baja a korlátozással, addig Valtteri Bottas, Helmut Marko és Max Verstappen értelmetlennek tartja az egészet.

    A négyszeres világbajnok az elmúlt években ékes szószolója volt a környezettudatos életmódnak és az LMBTQ+ közösség elfogadásának. Ugyan a német pilóta idén már nem lesz tagja a mezőnynek, viszont üzent versenyzőtársainak.

    „Igen, ez az egész egy ostobaság. Ha még a rajtrácson lennék, akkor lehetett volna ebből egy kis probléma. Persze, minden attól függ, hogy milyen kérdést tesznek fel és mi a téma. Véleményem szerint nagyon is fontos, hogy bizonyos témakörökről beszéljünk és állást fogaljunk. Láthattuk, hogy az elmúlt években egyre többen szólaltak fel. Nincs sok értelme ezzel szembe menni. Mivel én már nem vagyok érintett, sokkal több mindent mondhatok. Remélem, hogy a srácok a Forma-1-ben továbbra is bátran ki fognak állni a véleményük mellett és nem félnek majd kinyilvánítani őket.” – nyilatkozta az Auto Bildnek Vettel.

  • Lawson kipróbálhatta a Red Bull-t a Bathurst-i 12 órás során

    Lawson kipróbálhatta a Red Bull-t a Bathurst-i 12 órás során

    Az Új Zélandi a Bathurst-it 12 órás verseny két kvalifikációja között, tett meg pár demonstrációs kört a 2011-es RB7-tel, amivel Sebastian Vettel megszerezte a második bajnoki címét.

    Elmondása szerint nem szerette volna megdönteni Jenson Button rekordját, ami 1 perc 48 másodperc. Ehhez képest ő egy 2 perc 3 másodperces köridőt produkált, amihez hozzá kell tennünk, hogy a vége felé pár fánkozással szakította meg a tempót.

    „Ez igazán őrült volt, de tényleg! Igazán ijesztő volt felmenni az emelkedőn, eléggé ideges voltam miatta. Viszont a második közben már sokkal komfortosabban éreztem magam és az autó is jó volt, úgyhogy imádtam.”

    Az autót, mostanság demonstrációs bemutatókon használják, mint ahol most Lawson is járt, így kifejezetten erre az alkalomra állították be. Sokkal nagyobb hasmagassággal futott, mint versenyzői pályafutása során, mind a befújt diffúzorok korszakában.
    Ennek eredményeként az autó kevesebb leszorítóerőt termelt, mint korábban.

    „Néhol kissé durva volt, de egy Forma-1-es autótól ezen a helyen rosszabbra számítottam” – folytatta Lawson.

    Liam Lawson, Red Bull
    Graeme Murray / Red Bull Content Pool

    A 20 éves versenyző a hegyről lefelé haladva könnyedén tartotta magát a versenyívhez, anélkül, hogy felemelte volna a kerekeket, vagy indokolatlanul megterhelte volna az autót.

    „Egyszerűen király érzés volt, nagyon király érzés. Lefelé a Conrodon teljesen oda simultunk, és átmentünk a The Chase-en, fékezve, nem is tudom, úgy 120 méteren.”

    „Annyira, de annyira király volt. Sokat vándorolt, úgy éreztem, hogy ‘Ó, Istenem’, próbáltam egyenes vonalban tartani, de ha egyszer hozzászoksz, akkor már rendben van.”

    Bár Lawson nem próbált meg egy értelmes kört megtenni, de az autót kifejezetten arra készítették fel, hogy teljes erőbedobással vágjon neki a Hegynek. De ha megpróbálta volna, egy 1:30-as idő is lehetséges lett volna számára, megdöntve ezzel a pályarekordot.

    Red Bull Racing menni újra India!