Címke: Sean Bratches

  • Marokkó is Forma-1-es versenyt akar a Liberty szerint!

    Marokkó is Forma-1-es versenyt akar a Liberty szerint!

    A Forma-1 kereskedelmi igazgatója, Sean Bratches elárulta, hogy Marokkó is egy új lehetséges helyszín lehet akár a Liberty Media szerint, mert szeretnék visszavinni Afrikába a sorozatot. Utoljára 1993-ban volt Dél-Afrikában a száguldó cirkusz, még Kyalamiban. Marokkó pedig egyre kedveltebb motorsportos helyszín lett, hiszen nem csak a WTCR, de már a Formula E is ellátogat oda. A fokozottabb érdeklődést a kontinens iránt abban is megnyilvánul, hogy a FIA a legutóbbi konferenciáját Sun Cityben, Dél-Afrika luxus üdülő- és kaszinóvárosában tartotta.

    2020-ban két új versenyhelyszín már biztos lesz, az egyik Hanoi utcáin Vietnámban, valamint visszatér a Holland Nagydíj is Zandvoortba.

    A Liberty utalt rá, hogy 2020-ban is csak 21 verseny lesz, így jelenleg nehéz elképzelni azt, hogy Marokkó hova férne be, pedig részükről elviekben komoly az érdeklődés. Bratches Londonban a Sport Industry Breakfast Club rendezvényén beszélt erről először:

    „Öt kontinensen versenyzünk,az egyetlen ahol nem, az Afrika. Marokkó és Marrákes proaktívan megkerestek minket, hogy szeretnének nagydíjat rendezni. Komoly az érdeklődés részükről. A Forma-1-nek volt már korábban versenye Dél-Afrikában, egy történelmi pályán, Kyalamiban, de arról tájékoztattak, hogy a politikai helyzet miatt ott versenynek most nincs realitása. Rövid távon ugyanakkor keresünk a térségben versenylehetőséget. Fontos, hogy legyen Afrikában is versenyünk.”

  • Interlagosnak szerződése van 2020-ra

    Interlagosnak szerződése van 2020-ra

    Sean Bratches, a Forma-1 marketingvezetője elmondta, Interlagos 2020-ban is tagja lesz a Forma-1-es versenynaptárnak, hiszen a pálya élő szerződéssel rendelkezik a következő esztendőre.

    Néhány nappal ezelőtt Jair Bolsonaro brazil elnök bejelentette, hogy 2020-tól már Rio de Janeiro rendezi a Brazil Nagydíjat, így jelen állás szerint jövőre két versenyt rendezhetnek a dél-amerikai országban.

    Bratches ezzel szemben nem erősítette meg a riói futamot, állítása szerint még semmi nincs aláírva.

    „Tárgyalunk egymással (Rio de Janeiróval – a szerk.). Minden szerződést tiszteletben kell tartanunk. Sao Paulóval 2020-ig van szerződésünk, de szó van a folytatásról” – mondta Bratches.

    „Olvastam a brazil elnök szavait, ami nagyon hízelgő volt. Brazília nagyon fontos piac az F1 számára, a televíziózást tekintve pedig első számú.”

    „Nagyszerű a történelmünk Brazíliában és sok évig akarunk még oda látogatni, legyen az Sao Paulóban vagy Rióban” – tette hozzá Bratches.

  • Bratches: Sikerült megegyezni Zandvoorttal

    Bratches: Sikerült megegyezni Zandvoorttal

    Sajtóértesülések szerint Zandvoortnak sikerült megállapodnia a Liberty Mediával a 2020-as Holland Nagydíjjal kapcsolatban.

    Már hónapokkal ezelőtt is mentek a találgatások a futammal kapcsolatban, ám amikor kiderült, hogy a hollandoknak március 31-ig van idejük megszervezni a versenyt, a Zandvoort visszatéréséről szóló hírek kissé elcsendesültek.

    Most viszont állítólag az Azerbajdzsáni Nagydíj helyszínén a holland Ziggo Sport egyik kommentátora utánajárt a dolgoknak, hiszen megkérdezte a Forma-1 kereskedelmi vezetőjét, Sean Bratchest, hogy vannak-e fejlemények az ügyben. Az amerikai így válaszolt: „Igen, talán itt az idő a fejleményekről beszámolni. Az üzletet nyélbe ütöttük.”

  • A Forma-1 nagyon is szeretne utcai versenyt Kína egyik nagyvárosában

    A Forma-1 nagyon is szeretne utcai versenyt Kína egyik nagyvárosában

    Több híradás is arról számolt be, hogy a Forma-1 szeretne egy utcai versenyt Kínában. A sportág elöljáróit ez a lehetőség nagyon érdekli, hogy Kínában lehetne egy második verseny is, és van is egy listájuk hat városról, ami alkalmas lenne arra, hogy utcai versenyt rendezzenek ott. Kína egy növekvő piac, és a Forma-1 is egyre népszerűbb az országban, így nem csoda, hogy a királykategória irányítói megragadnák ezt as lehetőséget.

    Az F1 kereskedelmi igazgatója, Sean Bratches szerint leginkább egy verseny Pekingben tenne jót a száguldó cirkusznak, és ezt el is mondta az AFP-nek:

    „Valóban érdekelne minket egy utcai verseny. Remek hozzáadott érték lenne azon rendkívüli létesítményeknek, amelyeket itt találunk. A célunk az, hogy a show-t közel hozzuk az emberekhez. Voltak már találkozók kormányzati szinten, hogy kitaláljuk, melyik városban legyen a második Kínai Nagydíj. Szerintünk lenne lehetőség ilyen irányba fejlődni.”

    Egy utcai pálya Kínában mindenképp egy különleges és értékes helyszíne lehetne a Forma-1 versenynaptárának.

  • Lőttek a 2020-as Miami Nagydíjnak?

    Lőttek a 2020-as Miami Nagydíjnak?

    Továbbra is kérdéses, hogy lesz-e Miamiban Forma-1-es verseny a jövőben, bár jelen pillanatban úgy fest, hogy nem.

    A Liberty Media már a 2019-es versenynaptárba is szerette volna beiktatni Miamit, de mivel nem értek végére a tárgyalásoknak, ebből nem lett semmi, sőt, 2020-ra vonatkozóan sem sikerült még pontot tenni az ügy végére.

    Miami városi tanácsának először is szavazni kell róla, hogy engedik-e a versenyt a városban, ezt a szavazást azonban elhalasztották. Ebből kifolyólag, Christian Sylt, az F1 üzleti ügyeivel foglalkozó újságíró információi szerint a helyi törvényhozók el is törölték a 2020-as Miami Nagydíj tervét.

    Mindeközben arról szólnak a pletykák, hogy az F1 korrupt módon akarta bebiztosítani a miami versenyrendezést, ugyanis állítólag Sean Bratches, az F1 kereskedelmi vezetője ajánlatot tett Miami-Dade megye polgármesterének, Carlos A Gimeneznek és „pár barátjának”, hogy így vegye rá a polgármestert arra, hogy támogassa a versenyrendezést.

    Mindez állítólag egy emailből derült ki, melyet egy hirdetésbe bujtatva tettek közzé a Miami Herald hasábjain.

  • Nem biztos, hogy Silverstone-ban marad a Brit Nagydíj

    Nem biztos, hogy Silverstone-ban marad a Brit Nagydíj

    A Forma-1 kereskedelmi vezetője, Sean Bratches elhintette, hogy a Brit Nagydíj a jövőben esetleg Silverstone helyett más helyszínre kerülhet.

    Egy az F1 által közzétett interjúban Bratchest arról kérdezték, hogy lehetséges-e, hogy az olyan történelmi versenyek, mint a Brit Nagydíj vagy az Olasz Nagydíj a jövőben utcai versenyekké váljanak.

    „68 évesek vagyunk (a Forma-1) és a grand prix versenyek jellemzője, hogy dinamikusak.” – mondta Bratches. „Silverstone-ban volt az első Nagydíj, de nem voltunk (az F1) ott mind a 68 évben. Volt verseny Brands Hatchben és más helyszíneken is. Semmi sem állandó a sportban, abban a tekintetben, hogy hol versenyzünk. Bizonyos versenyeket nagyra értékelünk, és mindent megteszünk azért, hogy ott maradjanak a versenyek, de ez üzlet.”

    „Mi egy részvénytársaság vagyunk, sok részvényesünk van, és próbáljuk elegyíteni azt, ami a legjobb a rajongóknak amellett, hogy az üzlet is sikeresen megy.”

    Bratches elmondta, hogy a városi versenyek nagyon imponálnak az F1-nek, mert így nagyobb közönséghez lehet közelebb vinni a versenyeket, ezért is van a naptárban Monaco, Szingapúr, és Azerbajdzsán, és ezért érkezik majd Vietnám.

    „Háromféle módon közelítjük ezt meg. Először is szeretnénk megtartani a történelmi versenyeket, melyek nagyon fontosak a Forma-1-nek és nagyon fontosak a rajongóknak. Silverstone, Spa és Monza-féle helyszínekről beszélek. Aztán vannak utcai versenyeink és hibrid utcai versenyeink is, melyeken például parkokban, utcákon vannak a versenyek, mint Melbourne-ben, Montrealban és Mexikóvárosban. A harmadik szegmens az erre a célra épített versenypályák, mint Sanghaj, Austin, és Bahrein. Mindezeken túl arra törekszünk, hogy további utcai versenyek legyenek.”

  • 2020-ban sem lesz Miami Nagydíj?

    2020-ban sem lesz Miami Nagydíj?

    A német DPA hírügynökség számolt be a hírről, hogy Miami városának bizottsága egyhangúlag amellett szavazott, hogy tovább tolják a Forma-1-es versenyrendezés szerződésének tárgyalását.

    Korábban már biztossá vált, hogy jövőre nem rendeznek versenyt Miami utcáin, pedig az elsődleges cél alapján a száguldó cirkusz már 2019-ben is ellátogatott volna az Egyesült Államok harmadik leggazdagabb városába.

    A terv meghiúsulását követően Sean Bratches, a Forma-1 kereskedelmi igazgatója azt nyilatkozta, hogy az új céljuk 2020-ben nagydíjat rendezni Miamiban.

    Kijelenthető azonban, hogy továbbra is sötét felhők gyülekeznek az esetleges újabb amerikai verseny felett, miután továbbra sem közeledett egymáshoz a felek álláspontja.

    Egyéb értesülésekre hivatkozva a DPA hozzáteszi, hogy a legutóbbi voksolás végeredménye még nem jelenti a projekt végét.

  • A Liberty vette rá a Mercedest a Német Nagydíj megmentésére

    A Liberty vette rá a Mercedest a Német Nagydíj megmentésére

    Toto Wolff elárulta, hogy Chase Carey és Sean Bratches hathatós közreműködése folytán egyezett bele a Mercedes a 2019-es Német Nagydíj szponzorálásába.

    Sokáig úgy tűnt, az idei Német Nagydíj lesz egy jó ideig az utolsó, ám a 2019-es F1-es versenynaptár nyilvánosságra hozásával egyidőben bejelentették, hogy jövőre is folytatódik a móka Hockenheimban, méghozzá a Mercedes főszponzorálásával. Ez utóbbi kissé meglepő lehetett Wolff véleményének ismeretében, miszerint a Mercedes nem szándékozik promotálni vagy támogatni saját hazai versenyét, de egy Liberty Mediával töltött megbeszélést követően változott a helyzet.

    „Hockenheimban jelen volt vasárnap reggel néhány vezetőségi tag, Chase és Sean pedig megragadták az alkalmat” – árulta el Wolff. „Tömve voltak a lelátók, rengeteg esemény zajlott, a rajongók lelkesek voltak; majd megkérdezték, át tudnánk-e hidalni az anyagi rést. Később fontolóra vettük a dolgot és a nyári gyárzár alatt megvitattuk az eshetőségeket. Végül a vezetőség úgy döntött, megcsináljuk, meg akarjuk tartani a Német Nagydíjat.”

    Az egyezség csak 2019-re szól, a Mercedes csak azt követően dönt arról, hosszabb távon is beszáll-e a bizniszbe.

    „Minden azon múlik, milyen minőségben tudnánk legjobban támogatni a jövő évi futamot, hogyan lehetne leginkább kimaxolni az eseményt a rajongók, a mercedesesek és a mi szemszögünkből” – folytatta Wolff. „Igyekszünk fantasztikus élményeket és autókat odavarázsolni, majd eldöntjük, mennyire működőképes ez számunkra és szeretnénk-e folytatni. Van opciónk 2020-ra is.”

  • Megmenekült a Német Nagydíj – írják a németek

    Megmenekült a Német Nagydíj – írják a németek

    A frankfurti Allgemeine Zeitung értesülései szerint megmenekült a Német Nagydíj, 2019-ben is lehet verseny Hockenheimben.

    Miután meghíusult Liberty Media azon terve, miszerint Forma-1-es versenyhétvégét rendeznének Miamiban a következő évtől kezdődően, újra tárgyalásokba kezdtek a Hockenheimring promóterével.

    A korábban említett lap beszámol róla, hogy Chase Carey beleegyezett egy alacsonyabb versenyrendezési díjba, ennek értelmében jövőre is lesz Német Nagydíj.

    A FAZ (Frankfurter Allgemeine Zeitung) szerint szeptemberben a szerződést is aláírják, ám a hockenheimringi vezetők nem kívánták véleményezni az értesüléseket.

    A szintén német Bild is beszámolt a Német Nagydíjról szóló hírekről. A Bild Sean Bratchest, a Forma-1 kereskedelmi dolgaiért felelős vezetőjét idézi, akinek elmondása szerint jelenleg is folynak a tárgyalások.

  • Bratches: Ecclestone idején nem volt semmi fejlődés

    Bratches: Ecclestone idején nem volt semmi fejlődés

    Sean Bratches elmondása szerint nagyon keményen dolgoznak azon, hogy javítsanak a Forma-1-en.

    Az F1 kereskedelmi vezetője egyetért Fernando Alosoval abban, hogy nem elég izgalmasak a versenye. Azonban Bratches szerint a Bernie Ecclesone éra alatti stagnálás után végre történik valami változás.

    „Nem volt üzlet (Ecclestone ideje alatt).” – mondta Bratches a Bildnek. „Nem volt digitális struktúra, nem volt piackutatás, semmi. Nem volt stratégia, csak Bernie Ecclestone. Valójában minden tisztelet az övé, a tekintetben, hogy ennek ellenére tudta menedzselni mindezt. De az tény, hogy bár a Forma-1 túlélt a 21. században, de nem fejlődött. Mi most hosszútávra építkezünk. A Forma-1 legjobb napja majd ez urán jönnek.”

    Nem minden megy simán azonban a Libertynek sem. Az F1TV alkalmazásuk például számos technikai malőrrel indult. Bratches szerint azonban mostanra orvosolták ezeket.

    „Próbáljuk a Forma-1-et szimpla motorsportból egy szórakoztató márkává tenni, aminek középpontjában a versenyzés áll.”