Szerk Racingline.hu

Címke: Scott Dixon

  • Daytona 24 órás: megint Cadillac nyert, most Alonso nélkül

    Daytona 24 órás: megint Cadillac nyert, most Alonso nélkül

    Alonso tavalyi csapata, a Wayne Taylor Racing négy év alatt harmadszor nyert Daytona 24 órás versenyt, most Kamui Kobayashi, Scott Dixon, Renger van der Zande és Ryan Briscoe összeállításban.

    Kobayashi 65 másodperccel futott célba hamarabb, mint a második, pole-ból induló Mazda egység. Ezzel a Cadillac továbbra is mindig megnyerte az IMSA WeatherTech SportsCar Championship első fordulóját. Csak öt alkalommal kellett lelassítani a mezőnyt baleset miatt, így új rekord született a megtett táv tekintetében is.

    A második autó – a Mazdás Oliver Jarvis, Tristan Nunez és Oliver Pla – mögött a Sébastien Bourdais, Loïc Duval és Joao Barbosa összeállítású Cadillac végzett. Juan Pablo Montoya az Indy 500 címvédőjével, Simon Pagenaud-dal és Dane Cameronnal negyedik lett.

    Az LMP2-es kategória egyik nyertese Harrison Newey lett, egy teljes körrel megelőzve a második helyezettet. DragonSpeed-beli csapattársai Ben Hanley, Henrik Hedman és Colin Braun voltak.

    Michelisz csapattársa, Augusto Farfus pedig a GT kategóriát nyerte meg Jesse Krohnnal, John Edwardsszal és Chaz Mosterttel egy BMW volánja mögött.

  • Ericsson Chip Ganassi csapatához igazol 2020-ra

    Ericsson Chip Ganassi csapatához igazol 2020-ra

    A Chip Ganassi Racing jövőre egy harmadik autót is indít, így Marcus Ericsson honfitársát, Felix Rosenqvistet és Scott Dixon-t tudhatja majd csapattársának.

    Ericsson, aki öt szezont töltött a Forma-1-ben idén az Arrows Schmidt Peterson Motorsports színeiben versenyzett. Legjobb eredménye a Detroitban szerzett második hely volt, de az oválokon is bizonyított.

    A Honda kötelékében marad második idényére, de már a 8-as számú autót vezetheti majd egy új csapatban. A csapattulajdonos, Chip Ganassi így nyilatkozott:

    „Szerintem Marcus rengeteg különleges tapasztalatot hoz magával, hiszen számos bajnokságban versenyzett már. Ha ilyen versenyzőt tudhatsz a csapatban, az más nézőpontot is jelent, ami pedig a többi versenyződ hasznára is lesz. Már várjuk, mire lesz képes Scott és Felix mellett.”

    Ericsson így kommentált: „Először is, nagyon boldog és büszke vagyok, hogy ilyen lehetőséget kaptam a Chip Ganassi Racingtől. Ez egy nyertes csapat, a történetük magáért beszél. Hálás vagyok, hogy hisznek bennem, és mindent megteszek, hogy 2020 egy sikeres év legyen számukra.”

    „Azért is vagyok izgatott, mert két nagyon jó pilótával dolgozhatok majd. Már várom, hogy az első évben szerzett tapasztalataimat kamatoztathassam jövőre.”

    Ez a változás egy visszabővítés ugyanis a csapat 2017 végén váltott négy autóról kettőre. Az emberek egy részét ezután átcsoportosították a GT programjukba, akik vélhetően visszatérnek az Indycarba, ha a hétvégi Petit Le Mans versenyt teljesítették.

  • Dixon szerint jót tesz a sportnak, amit Alonso csinál

    Dixon szerint jót tesz a sportnak, amit Alonso csinál

    A regnáló IndyCar bajnok, Scott Dixon úgy véli, hogy nagyon hasznos a sport számára, ha az olyan versenyzők, mint Fernando Alonso kilépnek a komfortzónájukból.

    Alonso tavaly töltötte utolsó szezonját a Forma-1-ben, de már emellett is több más szériában kipróbálta magát. Jelenleg a WEC-ben versenyez, múlt hónapban nyert negyedmagával Daytonában, és ott lesz majd az Indy500-on is.

    Manapság a versenyzőket nagyon szigorú szerződésekkel kötik csapataik az egyes bajnokságokban, így nagy dolognak számított, hogy Alonso már az F1 mellett is belekóstolhatott más szériákba. Ez pedig kifejezetten jó dolog, véli Dixon.

    „Szerintem ez király, ez nagy dolog a sportnak.” – mondta Dixon a Racernek. „Persze versenyzőként csak azt akarod, hogy biztos alapod legyen és a legjobbak ellen versenyezhess. A cél folyamatosan, napról napra változhat.”

    „Ez nagyon hasznos az IndyCar versenyzés számára. Mind tudjuk, hogy milyen nagy tehetség Fernando és mit ért el.”

    „Jó látni azokat az átfedések a versenyek között, amit ő csinált, mert jelenleg a sportunkban ez általában nem megengedett.”

    „Nagyszerű, hogy Fernando versenyez, hogy kilép a komfortzónájából, ezt igazán remek látni, és amit eddig elért az nagyon király.”

  • Felix Rosenqvist lesz Scott Dixon csapattársa a Ganassinál

    Felix Rosenqvist lesz Scott Dixon csapattársa a Ganassinál

    A Chip Ganassi Racing bejelentette, hogy a svéd Felix Rosenqvist fogja vezetni a 10-es számú NTT Data Hondát a 2019-es IndyCar szezon során. A svéd pilótának Scott Dixon lesz a csapattársa, aki immáron ötszörös bajnok a sorozatban.

    A 26 éves svéd pilóta rendkívül sok sorozatban fordult meg pályafutása során. Rosenqvist szerepelt az Formula 3-ban, a DTM-ben, az IndyLightsban és a Formula E-ben is. A svéd pilóta a Formula 3-ban bajnok lett és a Makaói Nagydíjat kétszer is meg tudta nyerni, amit nem sokan mondhatnak el magukról.

    „Nagyon izgatott vagyok, hogy az IndyCarban is versenyezhetek,” – nyilatkozta mosolyogva Rosenqvist. „Egy álmom vált valóra, hogy az Indy Carban egy olyan csapatnál versenyezhetek majd, mint a Ganassi. Scott az idei szezonban remekelt és megszerezte ötödik bajnoki címét, szóval jobb csapattársat nem is kívánhatnék magamnak. Alig várom már, hogy autóba üljek és elkezdjük a közös munkát a csapattal.”

    Rosenqvist két évet töltött el a Formula E-ben az indiai Mahindra csapatának versenyzőjeként, Nick Heidfeld csapattársaként. Három győzelmet szerzett a két év során, az év végén pedig harmadik lett. Rosenqvist már két alkalommal tesztelt a Ganassival.

    „Felixnél nem is kívánhatnánk jobb pilótát. Már a tesztek során is jól kijöttünk egymással. A vezetőséget és a mérnököket is lenyűgözte azzal a teljesítménnyel, amit a tesztek során mutatott. Ő fogja vezetni a 10-es rajtszámú autót és maximálisan megbízunk benne, ugyanis Felix már a bemutatkozó szezonjában komoly meglepetéseket okozhat.”

    „Természetesen annak is örülünk, hogy Scott-tal hosszabbítani tudtunk és még jó pár évig a csapatunk versenyzője lesz.”

    John McCain, az NTT DATA vezetője szerint a csapata, már bizonyított.

    „Az NTT DATA és a Ganassi bebizonyította, hogy igenis számolni kell velük és azt is, hogy ők mindig is esélyesek a bajnoki címre,” – mondja McCain. „Felix-szel és Scottal a volán mögött, a Ganassi folytatni fogja a jó szereplését az IndyCarban.”

    A 2019-es IndyCar szezon 19 futamból fog majd állni. A szezonnyitót St. Petersburgben rendezik majd március 10-én.

  • Scott Dixon nem bánta meg, hogy nem lett F1-es pilóta

    Scott Dixon nem bánta meg, hogy nem lett F1-es pilóta

    A 2018-as Verzion IndyCar Series bajnoka, Scott Dixon pár évvel ezelőtt közel állt ahhoz, hogy versenyezhessen a Forma-1-ben. Az új-zélandi pilóta azonban nem bánta meg, hogy végül nem a Forma-1 mellett döntött.

    Sokan a legjobb pilótának tartják a 38 éves Dixont az IndyCar történetében, ugyanis az új-zélandi már öt bajnoki címnél és 44 futamgyőzelemnél jár. Az immáron ötszörös IndyCar bajnok sikeresebb A.J. Foytnál és Mario Andrettinél is, aki maradandót alkottak ebben a szériában.

    Dixon, miután 2004-ben megszerezte első bajnoki címét az IndyCarban, tesztelhetett egy Williams BMW-t.

    „Élveztem a tesztet a Williams-szel, azonban egy kicsit furcsa is volt,”- nyilatkozta Dixon a New Zealand Stuff-nak. „Amint megszereztem az első bajnoki címemet az Indyben, már egy F1-es autót teszteltem. A Williamsnél versenyezhettem volna, azonban akkor már megvolt nekik a jövő évi pilótafelállásuk, szóval nem is értettem az egészet. „

    „A tesztelés miatt el is távolodhattam volna az Indytől, azonban végül nem így történt,” – ismerte el a 38 éves versenyző.

    Dixon elutasította a Williamst, visszament Amerikába és soha többet nem nézett vissza. „Nem bántam meg. „Szerintem jó döntést hoztam, ugyanis az Indyben maradandót alkottam,” – tette hozzá az új-zélandi.

    Az év korábbi részében a Haas csapatfőnöke, Güenther Steiner tett egy olyan nyilatkozatot, miszerint az amerikai autosport szériákban jelenleg egy olyan versenyző sincs, aki megállná a helyét az autosport királykategóriájában.

    A McLaren vezérigazgatója, Zak Brown azonban elismerően nyilatkozott Dixonról. „Scott Dixon egy kivételes tehetség,” – véli Brown.

    „Fernando Alonsora emlékezet, ugyanis jó az alkata, nagyon gyors és kellően agresszív. Azt hiszem, hogy Scott biztosan megállná a helyét a Forma-1-ben.”

  • IndyCar 2019: Hogy áll eddig a csapatok felállása?

    IndyCar 2019: Hogy áll eddig a csapatok felállása?

    Nemrégiben ért véget az IndyCar idei szezonja, de sokan már a jövő éven gondolkoznak. Éppen ezért érdemes áttekinteni, hogy jelen pillanatban, hogy nézhetnek ki az istállók pilóta felállásai, figyelembe véve a biztos, a várható, és a pletyka szintű dolgokat is.

    A címvédő Scott Dixon biztosan marad a sorozatban, a Chip Ganassi Racing versenyzője lesz. A bajnoki ezüstérmes Alexander Rossi továbbra is hűséges marad az eddigi munkáltatójához, az Andretti Autosporthoz. Az Indy500 idei győztese Will Power pedig továbbra is a Team Penske csapatát fogja erősíteni.

    Rajtuk kívül sok más pilóta is tudja már, hogy melyik csapat színeiben fog indulni jövőre. Van azonban jó pár nyitott kérdés is még a pilóták és csapatok terén. Az alábbi listában olvashatóak azok nevei, akiknek a helye már biztos, akik neve mellett pedig kérdőjel szerepel, az ő sorsuk erősen kérdéses.

    A listában nem szerepel Fernando Alonso és a McLaren, hiszen hivatalos megerősítés nem érkezett tőlük, hogy melyik csapattal kívánnak majd együttműködni, amennyiben az IndyCar mellett teszik le a voksukat.

    Pilóták és csapatok az IndyCar 2019-es szezonjában

    Penske: Josef Newgarden, Will Power, Simon Pagenaud

    Foyt: Matheus Leist, Tony Kanaan

    Schmidt: James Hinchcliffe, Robert Wickens **

    Shank/Schmidt: Jack Harvey *

    Ganassi: Scott Dixon, Felix Rosenqvist?

    Rahal: Graham Rahal, Takuma Sato

    Coyne: Sebastien Bourdais, Pietro Fittipaldi? Zachary Claman de Melo? Santino Ferrucci?

    Carpenter: Spencer Pigot, Ed Carpenter *, Jordan King?

    Carlin: Charlie Kimball?, Max Chilton?, Ed Jones?

    Andretti: Zach Veach, Alexander Rossi, Ryan Hunter-Reay

    Herta/Andretti: Marco Andretti

    Junocs: Alfonso Celis jr.?

    Harding/Steinbrenner: Patricio O’Ward, Colton Herta

     

    *: nem minden versenyen indul

    **: ülése fenntartva a rehabilitáció utáni visszatérésére

     

  • Scott Dixon az IndyCar 2018-as bajnoka

    Scott Dixon az IndyCar 2018-as bajnoka

    Scott Dixon ötödik alkalommal nyerte meg az IndyCar bajnokságot, elhappolva azt riválisa, Alexander Rossi elől.

    Rossi esélye a sonomai verseny első körében elúszott, miután ütközött Marco Andrettivel, melynek következtében megsérült az első szárnya, és defektes lett a jobb első kereke. A pitben orvosolni tudták a problémát, azonban alaposan lemaradt így.

    Rossi végül visszaküzdötte magát a top 10-be, de ez nem volt elegendő, mivel Dixon így is jóval előtte volt.

    A versenyt Ryan Hunter-Reay nyerte Dixon előtt, míg Rossi a hetedik helyen futott be, ezzel pedig a szezon utolsó futamát Dixon megszerezte a bajnoki címet.

    A bajnokság végeredménye:

    1
    		 Scott Dixon 678
    2 Alexander Rossi 621
    3 Will Power 582
    4 Ryan Hunter-Reay 566
    5 Josef Newgarden 560
    6 Simon Pagenaud 492
    7 Sebastien Bourdais 425
    8 Graham Rahal 392
    Marco Andretti 392
    10 James Hinchcliffe 391
    Robert Wickens 391
    12 Takuma Sato 351
    13 Ed Jones 343
    14 Spencer Pigot 325
    15 Zach Veach 313
    16 Tony Kanaan 312
    17 Charlie Kimball 287
    18 Matheus Leist 253
    19 Max Chilton 223
    20 Gabby Chaves 187
    Ed Carpenter 187
    22 Jordan King 175
    23 Zachary Claman De Melo 122
    24 Jack Harvey 103
    25 Carlos Munoz 95
    26 Pietro Fittipaldi 91
    27 Santino Ferrucci 66
    28 Rene Binder 61
    29 Conor Daly 58
    30 Kyle Kaiser 45
    31 Patricio O’Ward 44
    32 Helio Castroneves 40
    33 JR Hildebrand 38
    34 Stefan Wilson 31
    35 Oriol Servia 27
    36 Alfonso Celis Jr. 23
    37 Colton Herta 20
    38 Danica Patrick 13
    39 Jay Howard 12
    40 Sage Karam 10
    James Davison 10
    Pippa Mann 0
  • Born Racer – dokumentumfilm az IndyCar modern világából

    Born Racer – dokumentumfilm az IndyCar modern világából

    Október 2-án jelenik meg majd a Born Racer, a legújabb dokumentumfilm, amely feldolgozza az autóversenyek világát. Egy erőteljes és inspiráló történet kerül bemutatásra, tele veszéllyel, félelemmel, melynek nem más a főszereplője, mint a négyszeres IndyCar bajnok Scott Dixon és csapata, a Chip Ganassi Racing. A világ leggyorsabb motorsport szériáját ők mutatják be olyan kameranézetekből, amire még nem volt példa, és olyan helyekre is bemehettek forgatni, ami eddig inkább elzárt volt a külvilágtól. A Born Racer azon embereket követi, akik szenvedélyesen követik az autósportok világát, és felteszi azt a kényes kérdést is, hogy miért néznek szembe a kiválasztottak ekkora kockázattal, és viszik vásárra a bőrüket a győzelemért.

    A rendkívül személyes,és akciókban gazdag cselekmény folyamán tényleg belterjessé válunk, és sosem látott szemszögből vizsgálhatjuk az eseményeket, amelyeket privát filmrészletek és elsőosztályú versenyfelvételek mélyítenek el jobban. Tényleg jobban megismerhetjük azokat, akiktől az IndyCar az ami, és és hogy mi hajtja őket a siker felé.

    A film DVD-n is elérhető lesz, további információk Facebookon, Twitteren, Instagramon, vagy a weboldalukon.

  • Meglepetésre Sato nyert Portlandben, Dixon majdnem a rajtbaleset áldozata lett

    Meglepetésre Sato nyert Portlandben, Dixon majdnem a rajtbaleset áldozata lett

    Takuma Sato nyerte az IndyCar idei utolsó előtti versenyét, a naptárba visszatérő Portlandben, a 20. helyről rajtolva.

    A bajnoki éllovas Scott Dixon egy értékes 5. helyet szerzett annak ellenére, hogy belekeveredett a drámai rajtbalesetbe, ahol többek versenye  véget ért. Zach Veach kiterelte a rázókőre James Hinchcliffet, ami miatt a Schmidt Peterson pilótája megpördült a mezőny előtt. Eltalálta őt Graham Rahal és Marco Andretti is, utóbbi Hinchcliffe autója felett repült el. Mindannyian megúszták sértetlenül.

    Mivel Dixon is valamennyire belekeveredett ebbe, lemaradt. A versenyben Alexander Rossi vette át a vezetést, őt Power követte. Úgy tűnt, még szorosabb lesz a bajnokság a sonomai szezonzáróra, de végül nem így történt. Először Power esett vissza, váltógondjai akadtak, elvesztette az egyes fokozatot. Ez lassította a kör elején lévő Festival kanyarkombinációban és a boxkiállásoknál is. Ez lényegtelenné vált azzal, hogy Power összetörte az autót az utolsó kanyarban, ezzel a bajnoki címének esélyei is szertefoszlottak.

    Csapattársa, Josef Newgarden kezdte el ekkor üldözni Rossit. Sikerült megelőznie a lágyabb gumikon, el is tudott húzni, de a későbbi caution szakaszok miatt nem nagyon tudott elhúzni a mezőny eleje. Először Zach Veach törte össze ugyanott az autót, mint Power, majd Santino Ferrucci autója állt meg.

    Ez azoknak kedvezett, akik üzemanyagot spóroltak, ilyen volt Sato, Hunter-Reay és Dixon is. Utóbbi időt vesztett, kihívták boxutca áthajtásos büntetésre, mert túllépte a boxutcai sebességhatárt. Max Chilton vezette a mezőnyt az utolsó újraindításkor, de neki még volt hátra egy kiállása. Ezzel Sato került az élre, akinek sikerült kivédekeznie Hunter-Reay támadásait és a tavalyi Indy500 óta első versenyét nyerte.

    Sebastien Bourdais szerezte meg a dobogó legalsó fokát, Spencer Pigot lett a negyedik úgy, hogy a végén sikerült megelőznie az ötödik helyen záró Dixont. Simon Pagenaud a 22. helyről zárkózott fel 6-nak, Charlie Kimball ért be mögötte. Rossit 8. helyet intették le, az újraindítás után megelőzte még Newgardent és Fittipaldit. A 2 hét múlva esedékes duplapontos sonomai szezonzáróra 29 pontos hátránnyal érkezik Dixon mögött.

  • Rosenqvist az IndyCarban? A Ganassival hozták hírbe

    Rosenqvist az IndyCarban? A Ganassival hozták hírbe

    A RaceFans értesülései szerint Formula E-ben versenyző Felix Rosenqvist aláírt az IndyCar egyik élcsapatához, a Chip Ganassi Racinghez 2019-re.

    Rosenqvist már korábban is tesztelt Ganassinál, 2016-ban és 2017-ben is. Az utolsó kiruccanását „hibátlannak” titulálták. Azonban a csapat a tavalyi 4 helyett idén mindössze 2 autót indított az IndyCarban, ezért nem maradt hely a 22 éves versenyzőnek.

    A négyszeres IndyCar bajnok és a mostani éllovas, Scott Dixon nemrég írt alá a csapattal egy több éves szerződést. Ganassi nem tervez kettőnél több autót indítani 2019-ben sem. Ez Ed Jonest érintené hátrányosan, elveszítheti az ülését, pedig ez még csak az első szezonja a csapatnál.

    Rosenqvistet sokáig az egyik legnagyobb ígéretnek tartották, úgy tűnt, a Forma-1-be is bekerülhet. 2015-ben megnyerte a Forma 3-at, kétszer diadalmaskodott a Makaói Nagydíjon is.  A svéd pályafutásában már volt egy rövid időszak, amikor Amerikában versenyzett, ahol nyert 3 futamot is az IndyLightsban a Belardival, beleértve a második futamát a csapattal, St. Petersburgban. Ezután a Formula E felé vette az irányt, a 2016-17-es szezonban 3. lett a bajnokságban. A 2017-18-as szezont nagyon erősen kezdte, a második és a harmadik fordulóban is nyerni tudott, akkor vezette is a tabellát, ám végül csak 6. lett.