Szerk Racingline.hu

Címke: Sauber

  • Újabb vészkürt jelzi, hogy az Audi mégsem jön az F1-be?

    Újabb vészkürt jelzi, hogy az Audi mégsem jön az F1-be?

    Az Audi terve elvileg az, hogy 2026-tól beszáll a Forma-1-be, de gyülekeznek a viharfelhők a projekt fölött.

    A német márka még soha, semmilyen formában sem vett részt a világbajnoki sorozatban, de az új motorszabályok bevonzzák őket 2026-tól, amikor átveszik a Saubert. Legalábbis elvileg, a másfél évvel ezelőtti bejelentés óta ugyanis egyre több olyan vészjósló fejlemény érkezett a házuk tájáról, ami arra utalhat, hogy dugába dől a projekt.

    Ilyen hír volt néhány hónappal ezelőtt a korábbi vezérigazgató, Markus Duesmann távozása, és a Bild információi alapján az Autosport azt írta, a felsővezetésben egy másik változás sem tűnik épp megnyugtatónak: az Audi tervezőrészlegének vezetőjét, Oliver Hoffmannt a jelenlegi vezérigazgató állítólag szeretné áthelyezni az F1-es projekthez. Hoffmann-nak és Gernot Dollnernek ugyanis nézeteltérései vannak a vállalat jövőjéről, és Hoffmann kritikákat kapott amiatt, hogy az Audi eladásai és járművei nem bizonyultak sikeresnek mostanság.

    Ezzel az F1-es projekt egyik támogatójától szabadulnának meg a menedzsment legfelső szintjén, és a vezérigazgató Dollner így esetlegesen könnyebben tudná érvényesíteni az akaratát. Róla ugyanis többen suttogják, hogy eladhatja az Audi Sauberben szerzett 600 millió dolláros részesedését, ha érkezik megfelelő ajánlat, márpedig a sportág jelenlegi népszerűségét látva ez egyáltalán nem kizárt.

    Az Audi F1-es projektjében a fiatal magyar mérnök, Szegletes Dávid is részt vesz, aki a hajtáslánc tervezésénél elsősorban kapcsolási mechanizmusokkal foglalkozik.

    Az Audi még mindig a Ferraritól kirúgott főnökre vágyik megmentőként?

  • Miért fekete minden F1-es autó és mit lehetne tenni ez ellen?

    Miért fekete minden F1-es autó és mit lehetne tenni ez ellen?

    Ilyen-olyan módokon már a Forma-1-es mezőny feléről kiderült, hogyan fog kinézni az autója a 2024-es rajtrácson. Lelombozónak hat, hogy mindegyikük alapszíne a fekete, ennek pedig köze van a teljesítményhez.

    A Haas, a Sauber és az Alpine már bemutatta idei autóját, míg a McLaren online, a Williams pedig egy New York-i eseményen prezentálta festését a tavalyi modellen. Az öt autó nyomasztóan hasonló benyomást kelt, mert bár igaz, hogy mindegyikükön megmaradtak a karaktert adó színek (a McLaren narancssárgája, a Sauber világoszöldje és az Alpine rózsaszín szponzorlogói szinte világítanak), ám ezek valójában már inkább csak színfoltok elhelyezve a fekete alapon.

    Az előző években is bekúszott már a trend az F1-es mezőnybe, de az eddig látottak alapján idén lesz a legnyomasztóbb az összkép: mivel minden gramm számít a teljesítmény javítása érdekében, a csapatok – amennyire a jóízlésük engedi – feketén hagyják az autó felületének jelentős részét. Ez magának a szénszálas konstrukciónak színe, vagyis egyáltalán nincs lefestve, hiszen a festék a modern felfogás szerint csak haszontalan ballasztnak minősül, ami nem járul hozzá a teljesítményhez.

    A csapatok megtartották ugyan az identitásukat jelző színeket, azokat úgy porciózva szét az autón, hogy bizonyos szögekből nézve akár teljesen kifestett autó látszatát is kelthetik, ám más szögből már egyértelműen a fekete dominál.

    A The Race számításai szerint egy teljesen befestett autón a festék nagyjából 1 kg-ot ad hozzá az össztömeghez, ami körönként három századmásodperccel lassítja a tempóját. Egy 60 körös versenyen ez 1,8 másodpercet jelent, ami nem tűnik soknak, ám gyakran múlnak ennél kevesebben is pozíciók egy-egy bokszkiállás után vagy a célban. Napjainkban, amikor egyre nehezebb a minimális tömeghatár közelében maradni, egyszerűen győz a teljesítménycentrikus felfogás.

    A fülnek nem kellemes csapatnevek, mint a Visa Cash App RB és a Stake F1 Team után a szemet zavaró egyszínűség egy újabb nemkívánatos elemet hoz a sport esztétikájába, ami ellen a szabályok révén is nehéz lesz harcolni. Elvégre a mezőny befeketedésének megállításához azt kellene valahogy a regulákba foglalni, hogy minden autót kötelező befesteni, ehhez lefektetve, hogy milyen színek az elfogadhatóak – mutat rá Mark Hughes szakíró. Hozzáteszi ugyanakkor, hogy talán létezhet egy kevésbé bonyolult megoldás, hiszen tíz éve a Prodrive már kifejlesztette a színes szénszálat.

    „A színek és a hangok mindig is a versenyzés izgalmának részét képezték. A hibridek már sokat elvettek a hangból, most pedig elveszítjük a színeket is” – tett lehangoló megállapítást a The Race újságírója.

    Matt Gallagher vicces fantáziaképe a várható 2024-es mezőnyről:

  • Több országban nem versenyezhet az új F1-es csapatnév

    Több országban nem versenyezhet az új F1-es csapatnév

    A Sauber idén egy szerencsejátékcég nevét vette magára, ami viszont a világ több országban jogszabályokba ütközik – nemcsak versenyhelyszíneken, hanem az istálló saját hazájában is.

    Stake F1 Team – ezt a nevet öltötte magára idéntől a Sauber, amely ezzel új identitást és külsőt vett fel arra az átmeneti két évre, ami az Alfa Romeo távozását és az Audi 2026-os érkezését összeköti. Valtteri Bottas és Csou Kuan-jü autói fekete-világoszöld színösszeállításban pompáznak és a Stake márkanevét hirdetik, ami egy online szerencsejátékplatform.

    Igen ám, de több országban tilos a szerencsejátékok reklámozása, így a hinwili istálló megsértené a helyi törvényeket, ha Stake F1 Teamként nevezne a versenyekre. A csapat azonban már erre is készült megoldással.

    „Ahogyan tavaly is tettük, minden ránk vonatkozó törvénynek eleget fogunk tenni. És ahol a Stake tiltott, ott más lesz a csapatnevünk. Az országtól függően a Stake-kel vagy a Kickkel fogunk együtt dolgozni” – mondta a csapatvezető Alessandro Alunni Bravi az istálló londoni bemutatója után.

    Ugyanis a jelenséggel a Sauber már tavaly is szembesült, amikor még az Alfa Romeo identitása alatt szintén névadó szponzoruk volt a Stake, s együttműködtek annak testvérvállalatával, a Kickkel is, ami egy streamingszolgáltató. Bár az Alfa identitása alatt még kevésbé tűnhetett fel, de már 2023-ban is volt négy ország (Ausztrália, Spanyolország, Belgium és Katar), ahol Alfa Romeo Kick, nem pedig Alfa Romeo Stake névvel szerepeltek a nevezési listán. Idén is ez a két név között fognak váltogatni, vagyis néhol Kick F1 Teamként kell majd őket keresni.

    Világoszöld autó érkezett az idei F1-es mezőnybe

    Bár Magyarországon is monopolhelyzetben van az állami szerencsejátékcég, az itteni törvények szerint csak a szerencsejáték-szervezés a tiltott, tavaly pedig ez nem ment szembe a csapat tevékenységével, szabadon hirdethette partnere nevét a hungaroringi hétvége során.

    Van azonban egy ország, amely bár nem ad otthont F1-es versenynek, de mégis komoly fejfájást okoz a Saubernek – méghozzá saját országa, Svájc, ahol mivel nem rendelkezik licenccel a Stake, szintén illegálisnak minősül a nevének használata a svájci bejegyzésű istálló online platformjain és csapatruházatán.

    Az srf.ch jelentése szerint a kaszinóügyekkel illetékes állami szerv már meg is indította az eljárást a tiltott cégnév hordozása miatt, aminek 500 000 frankos bírság is lehet a következménye. Egy jogi szakértő, Patrick Krauskopf az ügyet úgy magyarázta el a lapnak, hogy az egyszerű szponzorációs tevékenységet még megengednék a svájci törvények a Stake és a Sauber között, ám a két fél együttműködése olyannyira intenzív azáltal, hogy a csapat fel is vette a szerencsejátékvállalat nevét, hogy az már tiltott reklámozásnak minősül.

  • Világoszöld autó érkezett az idei F1-es mezőnybe

    Világoszöld autó érkezett az idei F1-es mezőnybe

    Bemutatkozott az újfennt identitást váltó Sauber. Az Alfa Romeóval szakító csapat idén a nevezési listákon Stake F1 Team néven fog szerepelni, a névadó szponzor pedig a C44-eseket zöld-feketére festette.

    A személyzet a régi, a külső viszont alaposan megváltozott. A hinwili csapattal egyaránt harmadik évét kezdi meg a finn Valtteri Bottas és a kínai Csou Kuan-jü, a csapatvezetői poszton pedig továbbra is a szerényen csak „a csapat képviselőjeként” titulált Alessandro Alunni Bravit találjuk, ránézésre azonban teljes átalakulás történt.

    Az autóknak tavaly fekete-piros, a megelőző öt évben pedig fehér-piros külsőt kölcsönző Alfa Romeo együttműködése véget ért a Ferrari-motoros csapattal, a következő, már valódi gyári részvétel, az Audi hatalomátvétele pedig 2026-tól kezdődik, ám a Saubernél az átmeneti két évre is értékesítették a csapat nevét ahelyett, hogy egyszerűen visszavegyék az eredetit. A karosszéria névadása azonban folytatja Peter Sauber hagyatékát, az idei modell a C44 nevet kapta.

    Az istálló esti, közönség előtti bemutatóeseményt választott Londonban, a sötétséget megvilágító világoszöld fények pedig már a csapat új színösszeállítására utaltak.

    „Nem akarunk többé lesipuskások lenni” – fogalmazta meg Alunni Bravi, hogy a csapat az új identitás alatt szeretne közelebb kerülni az élmezőnyhöz, mindenképpen előrébb lépve a tavalyi konstruktőri utolsó előtti helyéről. James Key tavaly ősszel a McLarentől érkezett a Sauberhez technikai igazgatóként, hogy megpróbálja megteremteni a csapatvezető által tett ígéret fedezetét.

    A rövid felvezetés után Bottas és Csou lerántották a leplet a C44-esről, ami a várakozásoknak megfelelően a fekete és a világoszöld szokatlan kombinációjában pompázik – a csapatfőnök szerint a rikító szín különösen az esti futamokon fog majd látványosan mutatni.

  • Meglepetéssel indul az év: mégsem Sauber lesz a Sauber

    Meglepetéssel indul az év: mégsem Sauber lesz a Sauber

    2024 első napján felfedte új nevét a tavalyig Alfa Romeóként ismert Sauber – egy váratlan fordulattal pedig a klasszikus csapatnév mégsem tér vissza az F1-be.

    A hinwili istállónak két átmeneti évet kell új identitással töltenie, hiszen az Alfa távozását követően – amely tulajdonképpen csak névadó szponzor volt – 2026-tól már az Audi teljesértékű gyári csapata lesznek.

    A csapat neve az FIA által decemberben kiadott nevezési listán Stake F1 Team Kick Sauber volt, amelyben az istálló életébe belépett két legfontosabb szponzor is helyet kapott. A nyilvánosság okkal hihette, hogy ezzel a megnevezéssel lesznek megtalálhatóak a rajtrácson a hinwiliek 2024-ben, ám amikor közölték, hogy január 1-jén külön bejelentést is tesznek a nevükkel kapcsolatban, sejteni lehetett, hogy nem ilyen egyszerű a helyzet.

    A csapat neve 2024-ben és 2025-ben Stake F1 Team lesz, vagyis a Sauber egyáltalán nem kerül bele.

    Stake F1 Team
    Fotó: Sauber

    A Stake egy ausztrál-curacaói szerencsejátékvállalat, amely több világsztárt is a maga oldalán tudhat. Ebből fakad, hogy a csapat február 5-i, londoni autóbemutatóján a kanadai rapper, Drake is fellép majd.

    Bár a név megváltozik, a csapat életének legfontosabb aspektusaiban marad az állandóság, így az autókat továbbra is Valtteri Bottas és Kuan-jü Csou vezetik majd.

  • Nem hagyja józanodni a rajongókat a Sauber, január 1-jén reggel tesz bejelentést

    Nem hagyja józanodni a rajongókat a Sauber, január 1-jén reggel tesz bejelentést

    Egészen szokatlan időpontot választott csapatnevének bejelentésére a korábbi identitását visszaöltő Sauber – noha okkal merül fel a kérdés, hogy el fog-e egyáltalán hangozni bármi újdonság.

    Az már régóta ismeretes, hogy a 2018-ban névadó szponzorként a hinwili istállóhoz érkező, 2019-től mostanáig pedig a Sauber nevet teljesen felváltó Alfa Romeo a 2023-as naptári év végeztével elhagyja a csapatot.

    A december 15-i bejelentés óta már azt is lehet tudni, hogy a karosszériát nem Saubernek, hanem a csapat szponzorálásában nagyobb szerepet kapó streamingszolgáltató nyomán Kick Saubernek fogják nevezni. Bár egyes statisztikai adatbázisok emiatt alighanem új csapatként fogják jegyezni az istállót, ez a valóságban csak formaság, az egyszerűség kedvéért a köznyelvben és a sport berkein belül is alighanem mindenki Sauberként fog hivatkozni rájuk.

    Bár maga az istálló még nem nyilatkozott új teljes neve kapcsán, igazából ez sem titok már, hiszen az FIA által kiadott előzetes 2024-es nevezési listában Stake F1 Team Kick Sauberként szerepelnek.

    A Sauber azonban, mintha nem venne tudomást arról, hogy ennek az információnak már a közönség is birtokába juthatott mostanra, két hete igyekszik fokozni a várakozást közösségi oldalainak követői között az új név felfedése előtt. Most bejelentették, hogy a nagy pillanatra újév napjának délelőttjén, 2024. január 1-jén, közép-európai idő szerint 10 órakor kerül sor. Ez alighanem egybefügg azzal, hogy az Alfa Romeóval való szerződés éjfélkor fut ki, s onnantól már nem használhatja az ő nevüket a csapat.

    Valamekkora meglepetésfaktorral azonban még a nevezési lista ismerői számára is kecsegtethet a bejelentés, hiszen az FIA által kiadott dokumentum adatai nincsenek kőbe vésve, s egyes csapatok dönthetnek úgy, hogy csak később erősítik meg végleges nevüket a szövetség számára, így külön médiaeseményt is keríthetnek a név felfedése köré. A faenzai istálló pontosan így járt el, hiszen a nevezési listán még mindig AlphaTauriként szerepelnek, ám a csapatnál nyíltan beszéltek arról, hogy 2024-re ők is új identitást vesznek fel – sajtóértesülések szerint a legvalószínűbb új névnek a Racing Bulls tűnik, de hogy ez mikor válik véglegessé, arról még nem kommunikált az istálló.

    Azt viszont, hogy hogyan nevezik majd teljes formában Valtteri Bottas és Kuan-jü Csou csapatát január 1-jétől, a korán kelők már a délelőtt folyamán megtudhatják!

    Van azonban valami, amivel a hinwili alakulat nem húzta a rajongók idegeit, hiszen autóbemutatója napját az elsők között jelentette be: február 5-én hull le a lepel a Kick Sauber C44-ről.

  • Egyszerre és azonos napra jelentette be autóbemutatóját két F1-es csapat

    Egyszerre és azonos napra jelentette be autóbemutatóját két F1-es csapat

    A Ferrari kezdte a sort, most pedig a Williamsszel és a Sauberrel bővült azon csapatok listája, amelyek már ismertették 2024-es F1-es autóbemutatójuk időpontját.

    Egyelőre nincs nagy tolongás a csapatok között a bemutatók részleteinek közzététele kapcsán, ezért is furcsa kissé, hogy a két istálló szinte percre pontosan ugyanakkor írt erről a közösségi oldalán, ráadásul ugyanarra a napra is tűzték ki a leleplezést.

    Először péntek este 19 órakor a Williams ismertette a Twitteren, hogy február 5-én, hétfőn mutatja be új autóját, majd három perccel később az Alfa Romeo – amely csapat a jövő év elejétől visszaveszi a Sauber nevet – közölt ugyanilyen információt önmagáról.

    Pedig a február most még koránt sem hemzseg autóbemutatóktól, hiszen eddig csak a Ferrari február 13-i időpontja árválkodott a naptárban, most viszont az idei konstruktőri tabella 7. és 9. helyezettje is azonos napra tenyerelt rá. További részleteket a helyszínről és a pontos időpontról nem közöltek, de az azonos napon bemutatózó csapatok arra rendszerint figyelni szoktak, hogy eltérő napszakban bonyolítsák a maguk eseményét.

    Az előszezoni tesztelés február 21-én fog kezdődni a szahíri versenypályán, s mindössze három napig tart majd. Egy héttel ezt követően pedig ugyanott már meg is kezdődik az új F1-es versenyévad a Bahreini Nagydíjjal.

    Az eddig ismert F1-es autóbemutatók:

    Február 5.: Williams

    Február 5.: Sauber

    Február 13: Ferrari

  • Kiderült, milyen névvel indul jövőre a Sauber

    Kiderült, milyen névvel indul jövőre a Sauber

    Hivatalosan is bejelentette a Sauber, hogy milyen csapatnévvel neveznek a 2024-es szezonra.

    Eddig az Alfa Romeo égisze alatt működött a csapat, ám az olasz gyártó és a svájci istálló kapcsolata az év végén megszűnt. Az Audi már betette a lábát a küszöbön, ám az alakulatot csak 2026-ban veszi át teljesen. Addig új névadószponzorként az ausztrál streaming platform, a Kick.com lép elő a Stake mellett

    Így a csapat hivatalos neve 2024-től Stake F1 Team Kick Sauber lesz.

    A Sauber Motorsport továbbá hozzátette, a Kick.com jövőre és 2025-ben is elnyerte a konstrukció névhasználati jogát, így a versenygép kódjelzésében is szerepel majd az innovatív és feltörekvő cég neve.

    A neon-zöld színt használó platform már idén is feltűnt a támogatók között, sőt különleges festések is kapcsolódtak a megállapodás mellé. A mai bejelentés tovább mélyíti a partnerkapcsolatot a felek között. A platform 2022-ben robbant be a köztudatba, és népszerűségét többek között annak is köszönheti, hogy a tartalomgyártók az együttműködés után a bevételük 95%-át megtarthatják. Az indulás óta 22 millió felhasználót regisztráltak, és naponta több ezren látogatnak az oldalra.

    „A Sauber mindig is az innovációról, a formabontásról és a konvenciókkal való szembeszegülésről szólt. A Kick.com-mal való partnerségünk a legújabb és legmerészebb megnyilvánulása annak a filozófiának, amely minket vezérel. A Kick.com újradefiniálja az élő közvetítés módját, és ugyanezt a megközelítést fogják alkalmazni a Forma-1 világában is. Közösen célunk az, hogy megtegyük a következő lépést a tekintetben, hogy új és innovatív módokat találjunk arra, hogy közelebb kerüljünk a rajongóinkhoz” – nyilatkozta Alessandro Alunni Bravi csapatvezető.

  • Rendhagyó autóbemutatóra készül az egyik F1-es csapat

    Rendhagyó autóbemutatóra készül az egyik F1-es csapat

    A Sauber új néven versenyzik 2024-től a Forma-1-ben. Újítanak, Angliában tartják majd a jövő évi autó bemutatóját.

    A Sauber előző névadó szponzora, az Alfa Romeo hat év után távozik (és feltehetően a WEC-ben folytatja a jelenlétét), ezért a Forma-1-ben 1993 óta szereplő istállót új hivatalos néven láthatjuk majd 2024-től. Hogy pontosan milyen formában, még rejtély, de a csapatfőnök, Alessandro Alunni Bravi azt ígérte, december 10-én minden kiderül, amikor az FIA közzéteszi a jövő évi nevezési listát.

    „Azt gondolom, meglepetést fogunk okozni. Alig várjuk, hogy elkezdjük az együttműködést az új partnereinkkel. Azt hiszem, friss szemlélettel csináljuk majd a marketinget, és itt, az Egyesült Királyságban mutatjuk majd be az új autót” – mondta Bravi az Autosport rendezvényén.

    Ez tehát mindenképp árulkodó az új szövetséges kilétét tekintve, jó eséllyel brit céggel lépnek kapcsolatba. A Sauber főhadiszállása az F1 mezőnyéből egyedüliként nem Angliában vagy Olaszországban, hanem Svájcban található, és a csapat eddig jellemzően a térségben, Svájcban, Ausztriában vagy Németországban mutatta be az új versenyautóit.

    A Sauber a 2023-as bajnokságban utolsó előtti lett a csapatok rangsorában, és az előző évhez hasonlóan a szezon első felében sokkal erősebben teljesített, mint a másodikban.

    Így köszön el az F1-től a gyártó, amely bemutatta Leclerc-t és elbúcsúztatta Räikkönent

  • Így köszön el az F1-től a gyártó, amely bemutatta Leclerc-t és elbúcsúztatta Räikkönent

    Így köszön el az F1-től a gyártó, amely bemutatta Leclerc-t és elbúcsúztatta Räikkönent

    Látványtalanul, egy 17. és egy 19. hellyel búcsúztatta a szezont az Abu-dzabi Nagydíjon az Alfa Romeo csapata, ami egyben a gyártó utolsó futama is volt a Sauber névadójaként. A felek érzelmes videóval emlékeznek meg a hat együtt töltött évről.

    Az Alfa Romeo F1 Team csak a neve alapján tűnt gyári csapatnak, ám nem szállított saját motorokat a továbbra is Ferrari-erőforrásokat használó Saubernek, amely a megszokott hinwili bázisából irányította az F1-es projektet.

    „Ez a kapcsolat túlmutatott a szponzoráción, az együttműködésünk a Forma-1-en túlra is kiterjedt, amit sokak elhivatottsága és szenvedélye tett lehetővé” – írják a Saubernél az alábbi videóhoz, amely az Alfa Romeóval együtt töltött hat évnek állít emléket.

    Az Alfa Romeo 2018-ban, a Ferrari közreműködésével érkezett meg a csapat életébe, az autók attól onnantól fehér-piros színűre változtak és már felvették a torinói cég identitását, noha abban az évben hivatalosan még csak névadó szponzorai voltak a nevezési listán továbbra is Sauberként szereplő csapatnak. 2019-től azonban már Alfa Romeo névre váltott az istálló, amely így, még ha nem is sok kapcsolódása volt hozzá, mégis az F1 első két világbajnokát adó, majd 1979 és 1985 között gyári csapatként visszatérő Alfa Romeo hagyatékát vitte tovább.

    Az eredmények azonban ezúttal elmaradtak még a 80-as évekbeli, öt dobogót hozó próbálkozástól is. A hat év során az Alfa Romeo két kilencedik (köztük idén) és három nyolcadik helyet szedett össze a konstruktőri tabellán, legjobb szezonja pedig a 2022-es volt, amikor a frissen érkező Valtteri Bottas szezoneleji szárnyalásával sikerült annyi pontot összekanalazniuk, ami még az év végén is hatodik helyet ért. Legjobb egyéni év végi eredményük is tavalyról való, amikor Bottas a 10. pozícióban zárt.

    A csapat ebben az időszakban nem szerzett dobogót, legjobb eredményük a 2019-es Brazil Nagydíjról származik, amely kaotikus végjátékát követően Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi a 4. és az 5. helyen találta magát.

    Az Alfa Romeo Sauberrel mutatkozott be 2018-ban az F1-ben Charles Leclerc, akit a következő szezontól már magához is hívott a Ferrari, s helyet cserélt Räikkönennel, aki pedig három Hinwilben töltött szezon után ugyanazzal a csapattal fejezhette be F1-es karrierjét, amellyel elkezdte 2001-ben.

    A hat év során az említetteken kívül rajthoz állt még a csapat színeiben az azóta Indy 500-at nyerő Marcus Ericsson, az idén a WEC LMP2-es bajnoki címét megnyerő Robert Kubica, valamint az F1 első kínai versenyzője, Kuan-jü Csou is, aki Bottas oldalán jövőre egy harmadik ére is bizalmat kapott a Saubertől.

    Az Alfa Romeo kapcsán felmerült, hogy a másik Ferrari-motoros csapathoz, a Haashoz átnyergelve, akár névadó szponzorként tovább folytatná F1-es szerepvállalását, az ezzel kapcsolatos hírek azonban az utóbbi hónapokban elhaltak.

    Bár erről sincs még hivatalos bejelentés, de a hinwili csapat jövőre alighanem visszavált a Sauber névre, mielőtt 2026-ban az Audi tényleges gyári alakulatává válna.