Címke: Sauber

  • Häkkinen szerint kiváló a jelenlegi F1-es mezőny

    Häkkinen szerint kiváló a jelenlegi F1-es mezőny

    A kétszeres világbajnok Mika Häkkinen szerint az idei szezon minden idők egyik legjobbja volt, abban a tekintetben, hogy milyen szinten vannak a mezőnyben lévő versenyző tehetségek.

    Több versenyzőt is kiemelt az egykori finn versenyző.

    „Lenyűgöző, hogy Lewis (Hamilton) megszerezte negyedik világbajnoki címét, és láthatják, hogy még mindig éhes a sikerre, pedig kritizálták.” – írta Häkkinen az Unibet oldalán vezetett blogjában.

    „Amikor én megnyertem a bajnoki címet 1998-ban és 1999-ben, abszolút úgy vágtam neki 2000-nek, hogy bíztam benne, hogy megnyerem a harmadik címet is, de nem jött össze. Az után az év után kicsit alábbhagytak az energiáim, nem sok hiányzott már hozzá, hogy visszavonuljak.”

    „Nagyon örültem, hogy láthattam, ahogy Valtteri (Bottas) nyer két futamot. Ő egy erős, kiegyensúlyozott srác, és orosz és osztrák győzelme megmutatta, hogy képes is rá. A szezon közepén voltak nehéz időszakai, de én tudom, hogy milyen keményen dolgozott, hogy ide jusson, és biztosak lehetnek benne, hogy azzal fogja tölteni a téli szünetet, hogy tovább építsen mindent, amit megtanult.”

    „Ahogy már korábban is mondtam, Max Verstappen kiemelkedő versenyzője volt a szezonnak, mivel izgalmas őt nézni. A két győzelme Malajziában és Mexikóban azt mutatta, hogy ő és a csapat is egyre erősebb és Daniel Ricciardo bakui győzelme is rávilágított, hogy a Ferrari és a Mercedes nem lazíthat.”

    „A top 3 csapat mögött nagy volt a mozgás, különösen az új generáció versenyzői közt. Izgalmas Stoffel Vandoorne-t, Esteban Ocon-t és Carlis Sainz-ot nézni. Ha belegondolunk, hogy az ő csapattársaik Fernando Alonso, Sergio Perez és Nico Hülkenberg, mondhatjuk, hogy napjaink Forma-1-e talán az egyik legjobb a versenyző tehetségek tekintetében.”

    Häkkinen egykori csapatáról, a McLarenről is ejtett pár szót.

    „Biztos vagyok benne, hogy újra a Mercedes lesz az a csapat, melyet le kell győzni, de a Ferrari is építeni fog mindarra, amit idén tanultak és a Red Bull Racinghez csatlakozik majd a McLaren is, Renault erőforrással. Tudom, hogy a McLarennél mindenki izgatott történetük új fejezetének kezdete okán, és nagyon elszántak, hogy újra nyerjenek az elmúlt pár nehéz szezon után. Zak Brown az egyik legambiciózusabb fickó az F1-es paddockban, és a McLarennél mindenki keményen dolgozik, hogy sokkal jobb idők következzenek számukra.”

    „A Renault csapattól is előrelépés várható, a Honda megpróbálja helyreállítani megítélését a Toro Rossóval, az Alfa Romeo pedig a Saubert támogatja, szóval rengeteg oka van annak, amiért érdemes lesz követni a Forma-1-et 2018-ban.”

  • Ericsson elmondta, mi az oka gyenge szereplésének

    Ericsson elmondta, mi az oka gyenge szereplésének

    Sokak kritizálják Marcus Ericsson teljesítményét, mely elmaradt csapattársáétól, Pascal Wehrleinétől, mégis a svéd versenyző maradhat a Saubernél 2018-ra. Mindemellett Ericsson az egyetlen versenyző a 2017-es szezonban, aki minden versenyen részt vett, mégsem tudott szerezni egyetlen pontot sem. Negyedik F1-es szezonját töltötte idén, de mindössze 2015-ben tudott 9 pontot szerezni, a többi évben nullázott.

    A svéd versenyző azonban igyekszik megvédeni magát.

    „Továbbra is úgy érzem, hogy fejlődtem, mint versenyző és egyre jobb lettem.” – mondta Ericsson F1-es karrierjéről. „Az első évem Kamuival (Kobayashi) nagyon kemény volt (még a Caterhamnél), akkoriban már sok tapasztalattal bírt és nagyon jó versenyző volt.”

    „Szerintem Pascal is szuper tehetséges versenyző, és jó csapattársam volt. Jól jött számomra a felhajtás, ami körülötte volt, mint Mercedes junior versenyző, jó mérce volt. Ha megnézzük az idei statisztikákat, kiátlagoljuk a csapattársakat, akkor szerintem a mi párosunk volt a legközelebb egymáshoz a kvalifikációk és versenyek tekintetében.”

    „Az egyetlen probléma az volt, hogy javarészt a mezőny végén voltunk és nem pontokért csatáztunk, ezért nem szereztem egy pontot sem, és ehhez képest nagy különbségnek tűnik az ő öt pontja. De ha az ember jobban megnézi a számokat, látja, hogy nagyon közel voltunk egymáshoz.”

    „Szerintem az a probléma, hogy ha az ember olyan csapatnál versenyez, ami a mezőny végén van, akkor nehéz jó benyomást tenni.”

    „A szezon közepén eléggé le voltunk maradva mindenkitől, és még ha sikerült is jobban kvalifikálnom, mint Pascal, az még mindig az utolsó két helyet jelentette számunkra. Így senkinek nem tűnik fel, hogy jó hétvégém volt-e, vagy sem.”

    „Olyan autóra van szükségem, mely rendszeresen a top 10-ben tud végezni, és akkor meg tudom mutatni a képességeimet, hogy készen állok. Keményen dolgoztam az elmúlt években, így erre van szükségem a következő lépéshez.”

    Hogy 2018-ban nagyobbat tud-e villantani Ericsson, majd elválik. Mindenesetre az Alfa Romeóval társuló Sauber csapat nagyon bizakodó, terveik szerint nagyot tud majd előrelépni a csapat. Ez azonban még nem lesz elég, Ericssonnak új csapattársát, az F2-es bajnok Charles Leclercet is le kell majd győznie.

  • Van, ami nem megy Leclercnek: felfedte a gyenge pontját

    Van, ami nem megy Leclercnek: felfedte a gyenge pontját

    Charles Leclerc, a Forma-2 2017-es bajnoka az F2 Insider Magazin kérdésére válaszolva fedte fel, hogy mi az a dolog, ami kevésbé megy neki, mint az autóversenyzés.

    Megosztasz velünk egy dolgot, amit senki nem tud rólad? – szólt a kérdés.
    „Nagyon rossz vagyok futásban” – válaszolta Leclerc. A futásból kiindulva a foci sem megy neki, pedig nagyon szeretne jól futballozni.

    Milyen tehetséggel szeretnél a leginkább rendelkezni?
    „Foci! Nagyon rossz vagyok fociban… Technikai oldalról megközelítve eléggé jól megy, de amikor gólt kellene lőni, nem nagyon jön össze.”

    És mit nem szeret a megjelenésén?
    „A hajam. Mindig nehéz úgy belőni, hogy jól álljon.”

    A Sauber-Alfa Romeo újonca többek között azt is elmondta, hogy idei legnagyobb riválisának Oliver Rowlandot tartja, a versenyhétvégéken pedig a rajt pillanatát szereti a legjobban.

     

  • Máris 20 fővel bővül jövőre a Sauber!

    Máris 20 fővel bővül jövőre a Sauber!

    Alig írták alá a szerződést az Alfa Romeóval, a Sauber máris toboroz, hogy elmozduljanak a rajtrács végéről. Az AMuS jelentése szerint a 2017-ben eléggé zavaros csapat 2017 év végéig 20 fővel bővítené a technikai személyzetét, hogy a szezon előtti teszteknek februárban már velük kiegészülve vágjanak neki.

    Frederic Vasseur optimista, pedig év közben friss csapatfőnökként el kellett rendeznie a Hondát, és meg kellett erősítenie a Ferrarival a kapcsolatot 2018-ra:
    „Az első új alkalmazottat már felvettük november elsején. Többen is érkeznek még, lépésről-lépésre. Sok esetben azonban majd csak inkább a 2018-as szezon második felében profitálunk majd ezen új emberek szerződtetéséből.”

  • Giovinazzi nem adja fel, pedig lemaradt a Sauber üléséről

    Giovinazzi nem adja fel, pedig lemaradt a Sauber üléséről

    Antonio Giovinazzi azt állítja, hogy leszegett fejjel dolgozik tovább, annak ellenére, hogy lemaradt a 2018-as Sauber versenyüléséről. Ferrari junioros kollégája, Charles Leclercnek sikerült leszerződnie jövőre a Forma-1-be, de az új Alfás kapcsolat ellenére a svájciak megtartották Marcus Ericssont 2018-ra, a másik versenyülésbe. Az olasz így nyilatkozott a Radio Sportivának:
    „Persze, közel álltam az Alfa Romeóhoz, és ez is lett volna a legjobb lehetőség, de a Sauber egy elég egyértelmű más döntést hozott. Ugyanakkor, soha nem fogom feladni. Tavaly is tartalékos pilótaként kezdtem, aztán mégis bemutatkozhattam, így tovább dolgozom, és a maximumot adom, és támogatom a Ferrarit, aztán majd meglátjuk, hogy mi fog történni.”

    Giovinazzi a napokban ünnepelte a 24. születésnapját, és azt mondja, 2017-ben sokat tanult:
    „Volt a nem várt bemutatkozásom a Sauberrel, de rengeteget szimulátoroztam Maranellóban is, amivel segítettem a Ferrari versenyzőit, és tesztelhettem a Sauber, Ferrari és Haas autóival is. Egy másik versenyzővé váltam, sok tapasztalattal. A szezon a Ferrarinak igazán kivételes volt, csökkentettük a távolságunkat, és azon dolgozunk keményen, hogy jövőre jobbak legyünk.”

    Születésnapi kívánságként ennyit fogalmazott meg a jövőjével kapcsolatosan Giovinazzi:
    Hazudnék, ha azt mondanám, hogy nem szeretnék a Forma-1-ben lenni, és világbajnoki címet nyerni. Nehéz lesz, de mindent beleadok.”

  • Kaltenborn szerint egy potenciális világbajnokot dobott ki a Sauber

    Kaltenborn szerint egy potenciális világbajnokot dobott ki a Sauber

    Monisha Kaltenborn megkérdőjelezi, hogy jó döntést hozott-e a Sauber azzal, hogy megvált Pascal Wehrleintől.

    A svájci csapat idén vált meg korábbi csapatfőnökétől, Kaltenborntól is, helyére pedig Frederic Vasseur került.

    Vasseur a kukába is dobta Kaltenborn terveit, mi szerint Honda erőforrásra váltanak, helyette a Ferrarival fűzte szorosabbra a szálakat, illetve az Alfa Romeoval szövetkezett a csapat és 2018-ra leigazolták a Ferrari juniorját, Charles Leclerc-et. Így aztán Wehrlein ülés nélkül maradt.

    „Azt hiszem a 2017-es teljesítményét nem értékelték kellőképpen.” – mondta Kaltenborn az Auto Bildnek. „Nélküle egyetlen pontot sem gyűjtött volna a csapat. Remélem megkapja majd a Forma-1-ben, amit érdemel, és mindenekelőtt egy versenyzői ülést. Pascalban megvan a potenciál ahhoz, hogy a megfelelő csapattal világbajnok legyen. Ezt mindenki tudja, aki dolgozott vele.”

  • Kevesebb nevezési díjat fizet a Mercedes 2018-ra, a Ferrari többet

    Kevesebb nevezési díjat fizet a Mercedes 2018-ra, a Ferrari többet

    A világbajnok Mercedes csapat 4,6 millió dollár nevezési díjat fizetett a 2018-as nevezésért, ami több, mint fél millió dollárral kevesebb, mint a korábbi évben volt, számolt be róla a GPUpdate.net

    A 2013-ban bevezetett nevezési díj rendszere szerint minden csapat esetében úgy kerül kiszámítása a nevezési díj, hogy 516 128 dollárt tekintik az alapnak, és a csapat sikerességét, vagy épp sikertelenségét figyelembe véve növekszik ez az összeg a pontok függvényében.

    A konstruktőri bajnokság győztesének minden megszerzett pont után további 6194 dollárt kell fizetnie, a többi csapatnak 5161 dollárt kell fizetniük a megszerzett pontok után.

    A Mercedes 668 pontja így összesen 4 653 720 (516 128 + 668 x 6194) dollár nevezési díjat eredményezett. Ez pedig kevesebb, mint amennyit az elmúlt években fizettek, mivel akkor több, mint 700 pontot gyűjtött a csapat.

    A Ferrari esetében az idei jobb szereplés több pontot és magasabb nevezési díjat is eredményez, mint a korábbi években.

    A Force India, a Renault, a Haas és a Sauber nevezési díja nőtt, míg a Williams, Toro Rosso és a McLaren díjai csökkentek a 2017-es szezon után.

    A 10 csapat összesen 16 276 544 dollár nevezési díjat fizet a 2018-as szezonra.

    2018-as nevezési díj
    2017-es nevezési díj
    Mercedes 4 653 720 5 254 538
    Ferrari 3 210 170 2 570 206
    Red Bull 2 415 376 2 931 476
    Force India 1 481 235 1 408 981
    Williams 944 491 1 228 346
    Renault 810 305 577 416
    Toro Rosso 789 661 841 271
    Haas 758 695 665 797
    McLaren 670 958 905 324
    Sauber 541 933 526 450
    Összesen 16 276 544 16 889 805
  • A végén még tényleg lesz Haaserati 2018-ban!

    A végén még tényleg lesz Haaserati 2018-ban!

    A Haas összeállhat az olasz autógyárral, a Maseratival, akár már 2018-tól kezdődően. Alig pár napja a Ferrari motorral szerelt Sauber új névadó szponzora lett az Alfa Romeo, a FIAT csoport által birtokolt luxusmárka.

    Az olasz Corriere della Sera mellett most azonban több talján újság is azt állítja, hogy újabb márkája is a csoportnak követheti az Alfát a Forma-1-be. Sergio Marchionne, a FIAT-Chrysler elnöke állítólag mondott olyat, hogy egy újabb Ferrari erőforrással ellátott csapat, mégpedig kizárásos alapon a Haasnak lehet névadó szponzora a Maserati.

    A híradások szerint Gene Haas már egyeztet, de az amerikai üzletember nem akar nyilatkozni erről. A Maseratis kapcsolatról megkérdezték persze Marchionnét is pár napja, akkor ezt mondta:
    „Meglátjuk, majd az idő eldönti. Gondolkodunk róla, de még semmiről sem döntöttünk.”

  • Íme TheSigner Alfa Romeo Sauber F1 concept-je!

    Íme TheSigner Alfa Romeo Sauber F1 concept-je!

    Néhány napja bemutatták az Alfa Romeo Sauber F1 Team 2018-as autójának festését, TheSigner-t pedig megihlették a látottak. Némi változtatást eszközölt a koncepción, és előállt saját elképzelésével, amit most elsőként hoztunk el nektek! A tegnap bemutatott és sokak tetszését elnyerő Maserati Haas F1 grafikát itt láthatjátok.

    TheSigner Instagram oldalán még több grafikai elgondolást találhattok.

     

    Alfa Romeo Sauber F1 concept

    Alfa Romeo

    Alfa Romeo

    Alfa Romeo

     

  • Autosport Awards: Charles Leclerc az év újonca

    Autosport Awards: Charles Leclerc az év újonca

    A Sauber újdonsült pilótája Charles Lelerc kapta az év újonca díjat a vasárnapi Austosport Awardson.

    A monacói pilóta első évében uralta a Forma-2-es bajnokságot, hét futamgyőzelmet szerzett, valamint nyolcszor szerezte meg a pole-pozíciót, amire korábban még senki sem volt képes, illetve négy leggyorsabb kört is futott a Prema versenyzőjeként.

    A Ferrari támogatását élvező versenyző idén jó néhány szabadedzésen vezethette a Saubert, majd pedig szombaton hivatalossá vált, hogy 2018-től az Alfa Romeo Suber pilótája lesz.

    A díjat a Forma-1 vezetőjétől, Chase Careytől vehette át.

    „Az év elején nem gondoltam volna, hogy ilyen idényem lesz. A Formula 2 egy nagyon versenyképes sorozat, ami az újoncok számára kifejezetten nehéz, hiszen itt kell megtanulni bánni a Pirelli gumikkal. Kemény évem volt, de csodálatos az, hogy rögtön bekerültem a Forma-1-be” – mondta a díjátadón.

    Leclerc egyébként ezzel egy illusztris társaságba került, hiszen korábban ezt a díjat olyanok kapták meg, mint Jenson Button, Tiago Monteiro, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Max Verstappen vagy a tavalyi díjazott Pascal Wehrlein.