Szerk Racingline.hu

Címke: Sauber

  • Giovinazzi: Räikkönen volt a példaképem, most pedig csapattársak leszünk!

    Giovinazzi: Räikkönen volt a példaképem, most pedig csapattársak leszünk!

    A Sauber leendő olasz pilótája, Antonio Giovinazzi elmondta, hogy a leendő csapattársa, Kimi Räikkönen egyben a példaképe is. Az olasz Ferrari junior a következő szezonban fogja majd teljesíteni az első teljes szezonját a száguldó cirkuszban a hinwili alakulat színeiben.

    Räikkönen, aki már az első Ferraris évében világbajnok lett, a McLaren pilótáival, a kétszeres világbajnok Fernando Alonsoval és az akkor még újonc Lewis Hamiltonnal kellett megharcolnia a világbajnoki címért 2007-ben. A finn pilóta mindössze egyetlen egy ponttal előzte meg Alonsot is és Hamiltont is az összetett pontversenyben.

    Giovinazzi elárulta, hogy fiatal korában a finn pilóta eredményei motiválták őt és neki köszönheti azt, hogy eljutott a Forma-1-be. „Emlékszem, amikor Kimi megnyerte a bajnokságot a Ferrarival,” – nyilatkozta az olasz pilóta. „Akkortájt egészen kicsi voltam még, azonban még a legmerészebb álmaimban sem gondoltam arra, hogy egyszer én leszek majd Kimi csapattársa. Kimi volt a példaképem, most pedig ő a csapattársam!”

    Giovinazzi személyében újra lesz olasz származású versenyző a rajtrácson. Legutoljára a 2011-es szezonban szerepeltek olasz versenyzők a száguldó cirkuszban, Vitantonio Liuzzi és Jarno Trulli személyében.

    „Nyilvánvalóan nagyon boldog vagyok, hogy képviselhetem az olasz színeket. Egy álmom vált valóra, hogy egy Forma-1-es csapat tagja lettem. Sok év telt el úgy, hogy nem volt olasz pilóta a mezőnyben. Jövőre azonban én ott leszek olaszként, ráadásul egy olyan márka színeiben, mint az Alfa Romeo.

  • Giovinazzi: Räikkönen rendkívül motivált

    Giovinazzi: Räikkönen rendkívül motivált

    Antonio Giovinazzi szerint 2019-es csapattársa Kimi Räikkönen sokat fog neki segíteni a Saubernél.

    Az olasz pilóta 2019-ben első teljes idényét fogja teljesíteni a svájci csapatnál azt követően, hogy 2017-ben két futamot teljesített már náluk beugróként.

    „Charles [Leclerc – a szerk.] elmondta, hogy ő időről-időre beszélgetett Vettellel, de Kimivel már kevesebbet. De én az egyik tesztnapon elég sokat beszéltem Kimivel, olyan sokat, mint előtte soha. Rendkívül motivált az új kihívása miatt, és mint világbajnok, aki újra nyerni akar, így sokat tud nekem is segíteni a fejlődésben és nem zárkózik el ettől.” – nyilatkozta Giovinazzi.

    Räikkönen 21 évesen a Saubernél mutatkozott be a Forma-1, és most oda visszatérve sok változást tapasztalt.

    „Sok ember már más, de bennük is megvan az amire szükségünk van. Minden eszköz adott, kiváló szélcsatornánánk van, szóval minden megvan ahhoz, hogy jó autót éptísünk. Ráadásul ott van még a Ferrari motor is. Számomra fontos volt, hogy minél hamarabb vezessem az autót, hogy el tudjam mondani, hogy min kell javítani, de azt kell, hogy mondjam hogy minden jól ment.” – nyilatkozta a finn.

  • Räikkönen már a Sauber karácsonyi partiján járt

    Räikkönen már a Sauber karácsonyi partiján járt

    Minttu és Kimi Räikkönen immáron a Sauberrel mulatnak, vagyis a finn versenyző régi-új csapatának karácsonyi buliján jártak.

    Az eseményen a csapat idei és 2019-es versenyzői is jelen voltak, igy Charles Leclerc, Marcus Ericsson, Antonio Giovinazzi és Kimi Räikkönen.

    https://www.instagram.com/p/BrYTspJh29L/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=g39hp7wo2lmi

    https://www.instagram.com/p/BrYOvPolRab/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=mqi65hubj1xe

    https://www.instagram.com/p/BrYKIuilZeS/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=19v4vmvg4pid6

    https://www.instagram.com/p/BrYJQZslNNN/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=j01o9bfz43ya

     

  • Räikkönen: Nem fog változni a kapcsolatom Vettellel

    Räikkönen: Nem fog változni a kapcsolatom Vettellel

    Jövőre már nem egy csapatot erősítenek, ennek ellenére Kimi Räikkönen nem gondolná, hogy változni fog kapcsolata Sebastian Vettellel.

    A finn és a német már régóta barátok, ám 2015-ben csapattársakká is váltak, amikor a négyszeres világbajnok csatlakozott a Ferrarihoz. Ennek a periódusnak idén vége szakadt, Räikkönen Abu Dhabiban ölthette magára utoljára a vörös overált, 2019-től már a Sauber csapatot erősíti, míg helyére a fiatal Charles Leclerc fog érkezni.

    Habár, nem egy alakulatnál fognak versenyezni, a 2007-es bajnok nem vár változást a barátságukban.

    ,,Biztos vagyok benne, hogy sokszor fogjuk látni egymást. Nem hiszem, hogy változott bármit a kapcsolatunk, mióta megismerkedtünk, ezért nem hinném, hogy attól, mert már nem egy csapatban vagyunk, ez át fog alakulni. Barátok maradunk, biztosan fogunk majd együtt utazni és majd találkozunk is.” –nyilatkozta a finn világbajnok.

    A szakértők úgy látják, Leclerc erősebb ellenfél lesz Vettel számára, mint Räikkönen, ám a német úgy gondolja, hasonló munkakapcsolat lesz köztük, mint amilyen a finn pilótával is volt.

    ,,Leclerc egy jó gyerek, nem számítók tőle semmi rosszra a pályán. Úgy gondolom, olyan riválisok leszünk, mint amilyenek Kimivel voltunk. Mindig megpróbálsz első lenni, és a siker érdekében mindenkit le kell győznöd, beleértve a csapattársad is. Meglátjuk majd mi lesz. Vissza akarjuk vinni a Ferrarit a győztesek utcájába. Az ő karrierje egy másik szakaszban van, mint az enyém, ezért majd az idő eldönti, hogy lesz, de amennyit tudok róla, azt mondhatom, rendes srác.”

  • Szirotkin és Wehrlein is a Ferrarihoz menne fejleszteni 2019-ben

    Szirotkin és Wehrlein is a Ferrarihoz menne fejleszteni 2019-ben

    Szergej Szirotkin és Pascal Wehrlein is Danyiil Kvjat megüresedett helyére pályáznak a Ferrarinál 2019-ben. Idén az orosz Kvjat a Scuderia fejlesztő pilótája volt, különös tekintettel a csapat szimulátoros munkáját illetően.

    A Williamstől távozni kényszerült Szirotkin a Championatnak elismerte, hogy érdekelné is ez a szerepkör, hiszen Kvjat is innen került vissza a rajtrácsra a Toro Rosso versenyzőjeként. Így fogalmazott:

    „A jövő héten megoldjuk ezt a kérdést, különösen akkor, ha úgy döntünk, hogy az a cél, hogy 2020-ban újra a Forma-1-ben legyek. Ez feltehetően egy jó hely, mert három csapattal, a Haas, Sauber és a Ferrari istállókkal is kapcsolatban állsz, így ez egy remek lehetőség.”

    Robert Kubica is pályázott a Ferrarihoz erre a pozícióra, de végül elnyerte a lehetőséget, hogy 2019-ben a Williams színeiben versenyezhessen. Szóra jött azonban a korábbi Mercedes pilóta, Pascal Wehrlein is, akiről a honfitárs és jóbarát Sebastian Vettel nyilatkozott a Blicknek:

    „Igen, lehet, hogy ő lesz az új szimulátorosunk.”

     

  • A Racingline.hu olvasóinál nem Hamilton az év versenyzője

    A Racingline.hu olvasóinál nem Hamilton az év versenyzője

    Mint minden évben, a Forma-1-es szezon végeztével ismét megkérdeztünk titeket arról, hogy szerintetek kik és mik voltak a szezon legjei.

    Gyanítjuk, hogy a szavazatok esetében sokat nyomott a latba a szimpátia is, ennek ellenére azért természetesen közöljük, milyen végeredmény született,

    A voksoló Racingline.hu olvasók szavazataiból 23%-ot gyűjtött be Kimi Räikkönen, tehát szerintetek ő az év versenyzője. A második helyen a jövőre Räikkönennel helyet cserélő Charles Leclerc zárt 21%-kal, míg az idei – s ezzel már ötszörös – világbajnokot a harmadik helyen értékeltétek 20%-kal.

    Az év csapatának nem egy topcsapatot választottatok, hanem a Saubert. A tavalyinál idén jelentősen több pontot szerzett a csapat, mindemellett a szavazatok 36%-át. A második helyen a Mercedes, a harmadikon pedig a Ferrari zárt.
    A Haas és a Toro Rosso egyetlen szavazatot sem kaptak.

    Az év legbalszerencsésebb versenyzőjének 66%-kal Daniel Ricciardót szavaztátok meg.

    Az év újoncának egyértelműen, 95%-kal Charles Leclerc-et választottátok.

    Az egészre kerekített százalékok alapján holtversenyben a Magyar Nagydíjat és az USA Nagydíjat találtátok a szezon legjobbjának 14-14%-kal, a szavazatok darabjait tekintve azonban egy picit előrébb végzett a magyar verseny.
    A képzeletbeli dobogóra a Brazil Nagydíj ért fel a szavazatok 9%-ával.
    Olyan verseny viszont nem volt, mely egyetlen szavazatot sem kapott volna.

    Az év versenyzője:

    Kimi Räikkönen 23%
    Charles Leclerc 21%
    Lewis Hamilton 20%
    Max Verstappen 12%
    Fernando Alonso 8%
    Sebastian Vettel 7%
    Daniel Ricciardo 3%
    Esteban Ocon 2%
    Szergej Szirotkin 1%
    Pierre Gasly 1%
    Nico Hülkenberg 1%
    Valtteri Bottas 1%
    Carlos Sainz 0%
    Kevin Magnussen 0%
    Sergio Perez 0%
    Romain Grosjean 0%
    Marcus Ericsson 0%
    Lance Stroll 0%
    Brendon Hartley 0%
    Stoffel Vandoorne 0%

    Az év csapata

    Sauber 36%
    Mercedes 34%
    Ferrari 20%
    Red Bull 5%
    Force India 2%
    Williams 1%
    Renault 1%
    McLaren 1%
    Haas 0%
    Toro Rosso 0%

    Az év legbalszerencsésebb versenyzője

    Daniel Ricciardo 66%
    Fernando Alonso 12%
    Sebastian Vettel 8%
    Valtteri Bottas 6%
    Max Verstappen 4%
    Brendon Hartley 2%
    Nico Hülkenberg 2%

    Az év újonca

    Charles Leclerc 95%
    Szergej Szirotkin 5%

    Az év versenye

    Magyar Nagydíj 14%
    USA Nagydíj 14%
    Brazil Nagydíj 9%
    Azerbajdzsáni Nagydíj 8%
    Abu Dhabi Nagydíj 7%
    Olasz Nagydíj 7%
    Mexikói Nagydíj 6%
    Brit Nagydíj 5%
    Német Nagydíj 5%
    Belga Nagydíj 4%
    Monacói Nagydíj 4%
    Ausztrál Nagydíj 3%
    Osztrák Nagydíj 3%
    Bahreini Nagydíj 2%
    Kínai Nagydíj 2%
    Szingapúri Nagydíj 2%
    Orosz Nagydíj 1%
    Francia Nagydíj 1%
    Spanyol Nagydíj 1%
    Japán Nagydíj 1%
    Kanadai Nagydíj 1%

  • Räikkönen: Minden adott, hogy jók legyünk jövőre

    Räikkönen: Minden adott, hogy jók legyünk jövőre

    Kimi Räikkönen úgy gondolja, minden megvan ahhoz a Saubernél, hogy 2019-ben versenyképesek legyenek.

    A Forma-1 mezőnye az idényzáró Abu Dhabi Nagydíj után maradt még két napot tesztelni, kipróbálták a jövő évi gumikat. Ez lehetőséget biztosított, hogy a csapatot váltó pilóták kipróbálják új csapataik autóit. Kimi Räikkönen is beült tehát a Sauberbe, a finn pedig a pénteki FIA gálán beszélt tapasztalatairól, azt mondta, szinte ugyanolyan érzés volt vezetni, mint eddig.

    „Nyilván ez egy másik autó, máshogy néz ki, a kormány is más, meg még pár dolog. Viszont őszintén szólva mégsem volt annyira különböző a vezetés az eddigiektől. Nagyobb eltérést vártam. Csak a gumikat teszteltem, megtettem néhány kört és megnéztem, mi hogy megy, a beállításokkal nem foglalkoztunk. Ha azt nézzük, hogy ez egy első alkalom, rendben volt.”

    Vannak olyan dolgozók a Saubernél, akik már Räikkönen 2001-es debütálásakor is ott voltak.

    „Nem tudom, pontosan hányan, de nyilván vannak olyanok a gyárban, akikkel már akkor is találkoztam. Nem túl jó a memóriám, mégis mindenkire emlékeztem, ami remek.”

    A finn szerint minden adott, hogy versenyképesek legyenek jövőre: „Minden eszköz megvan ehhez. Jó a szélcsatorna, minden adott, hogy jó legyen az autó. Van egy Ferrari motorunk, tudjuk, mit kapunk tehát. Nem hiszem, hogy nem tudnánk jók lenni jövőre. Az viszont csak akkor derül ki, mi lesz végül.”

  • Ericsson: Az F1 kicsit mesterkélt

    Ericsson: Az F1 kicsit mesterkélt

    Marcus Ericsson most, hogy kikerült az F1-ből, kicsit mesterségesnek nevezte a királykategóriát.

    A svéd 2014-ben debütált az F1-ben a Caterham színeiben, majd a Sauberhez került egy év után, ahonnan a mostani szezon végén kellett távoznia. 2019-től az IndyCarban versenyez majd, a széria autóival pedig már meg is volt az első tesztje a hét folyamán. A Brazil Globonak nyilatkozott.

    „Ez visszahozza azt az érzést, ami miatt elkezdtem versenyezni. Az F1 mindig F1 marad, de néha kicsit mesterkélt. Az F1-ben már tökéletesen kezdesz, itt pedig először az autóval kell megbirkóznod, hogy utána tökéletesítsd az egészet. Sokkal nagyobb meló ez a pilótának, ez jelenti a  legnagyobb különbséget. Visszahozza a versenyzés iránti szenvedélyt.”

  • Giovinazzi kételkedik abban, hogy a korábbi F1-es szereplése a segítségére lehet jövőre

    Giovinazzi kételkedik abban, hogy a korábbi F1-es szereplése a segítségére lehet jövőre

    Antonio Giovinazzi kételkedik abban a kijelentésben, miszerint a 2017-es szereplése meg fogja könnyíteni számára a jövő évi szezont.

    Az olasz versenyző jövőre a Sauber pilótája lesz, viszont debütálása már korábban megtörtént, mikor 2017-ben a sérült Pascal Wehrleint helyettesítette az Ausztrál időmérőn, valamint a Kínában rendezett versenyhétvégén, ezután teszt és tartalék pilótaként tevékenykedett, a Sauber és a Ferrari szolgálatában.

    Arra a kérdésre, hogy korábbi tapasztalatai segítségére lehetnek-e így felelt:

    ,,Sajnos azóta már sok idő eltelt, hiszen a tavalyi év elejéről beszélünk. Ausztráliában nem teljes hétvégén mentem, csak egy szombat volt, Kínában pedig kihagytam az első és a második szabadedzést az időjárás miatt, szóval csak a harmadikkal tudtam kezdeni. Nehéz megítélni ezt, ám szerencsére a következő év könnyebb lehet amiatt, hogy már a téli teszteken is autóba ülhetek, ezért sokkal felkészültebben fogok Melbourne-ba utazni.”

    A tavalyi Kínai Nagydíj óta Giovinazzi egy versenyen vett részt, mégpedig az idei Le Mansi-i 24 óráson, az AF Corse Ferrari GTE csapata tagjaként, ezért is érzi úgy az olasz, hogy hiányzik neki az a fajta nyomás, ami egy egész szezonnal jár.

    ,,Hogy őszinte legyek, már alig várom. Hiányzik az a fajta nyomás, ami egy versenyhétvégén ér. Elég húzós lesz a szezon eleje sőt, egy világbajnok lesz a csapattársam, aki nagyon tapasztalt. A saját munkámra kell figyelnem, és arra, hogy versenyről-versenyre javulni tudjak, aztán az év végén meglátjuk jó munkát végeztünk-e vagy nem.”

  • Kubica: Már majdnem Istennek éreztem magam!

    Kubica: Már majdnem Istennek éreztem magam!

    Nyolc évet volt távol, de 2019-ben Robert Kubica szenzációs visszatérésének lehetünk tanúi, a hatalmas rali balesete után. 2011. február 6-ig sokan úgy gondolták, hogy a lengyel egyszer még világbajnok is lesz. Azt pedig, hogy ehhez van érzéke, már 2008-ban bebizonyította, amikor a BMW-Sauberrel egészen a véghajráig harcban állt a bajnoki címért.

    Az ő szemszögéből nézve azonban a csúcson 2010-ben volt, olykor a Reanultjával akkor sikerült a Red Bull duója közé közé ugrania:

    „Emlékszem még Monacoban az időmérőre. Tudtam, hogy az autót bármire beállíthatom, Istennek éreztem magam. Azzal az autóval és költségvetéssel az volt a vélemény, hogy a legjobb évemet teljesítettem akkor.”

    Hamarosan újra a Williams bevetésre kész pilótájaként azonban tudja, hogy azon a szinten már nem tudna újra vezetni:

    „Most már másutt vagyok. Mivel azonban egyszer már voltam az élen, pontosan tudom azt, hogy mire van szükség. Remélem, hogy ezt elérjük, nem fog sokáig tartani.”

    Kubica komoly próbatételen esett át az elmúlt években, de az akaratereje és az elhivatottsága átsegítette a nehézségeken. Lemondott-e valamikor is a visszatérésről? Így válaszolt:

    „Elismerem, voltak nehézségek. Amikor reggel hatkor felébredsz, és tudod, hogy tíz órán át műteni fognak, ami pokoli fájdalmas, az nem jó. Azonban soha nem adtam fel. Éppen ezért is vagyok most még boldogabb. Ez az, amire leginkább büszke vagyok.”

    Kubica pontosan tudja azt, hogy nem csak a stopperóra lesz az, ami majd számít:

    „Azok után amiket átéltem, már semmit nem kapok ajándékba. Leginkább azonban a munkámat kell jól végeznem, és nyolc év kihagyás után ez komoly kihívás lesz. Biztos vagyok benne, a legnehezebb rész még csak most következik, hiszen ez most egy teljesen más helyzet. Most újra a sportról és a versenyzésről szól az életem. Izgalmasabb, ugyanakkor nehezebb is.”