Szerk Racingline.hu

Címke: Sascha Roos

  • Ugyan a Mercedes végzett előrébb, mégis a Ferrari járt jobban?

    Ugyan a Mercedes végzett előrébb, mégis a Ferrari járt jobban?

    Bár a nagyobb összeget a Mercedes kaphatja az év végén, de a Ferrari több időt áldozhat az autó tesztelésére.

    Az első hely nem volt kérdéses idén egyik bajnokságban sem, így viszonylag korán számítani lehetett Max Verstappen és a Red Bull sikerére. Ám az osztrák istálló mögött már nem volt olyan egyértelmű a helyzet. Az év elején még az Aston Martin emelkedett ki, ám a szezon közepén a Mercedes és a Ferrari is előrelépett. A konstruktőri lista második pozíciójáért az utolsó versenyen is harcolt a két csapat.

    Charles Leclerc még el is engedte Sergio Pérezt, hogy kiautózhassa az 5 másodperces különbséget, és elvegye a harmadik helyet George Russelltől, ám az utolsó előtti körben a mexikói már nem tudta teljesíteni a feladatot.

    Így a csillagosok örülhettek a végén, ugyanis három ponttal megelőzték a Scuderiát, ám a nyereményalap nagyobb összegénél a vörösök hasznosabb „előnyre” tehettek szert.

    „A konstruktőri bajnokságban a helyezések között 8 millió dollár az eltérés” – nyilatkozta Sascha Roos, a német Sky kommentátora.

    Ám a 2021-ben bevezetett ATR skála értelmében, minél előrébb végez egy csapat a listán, annál kevesebb időt tölthet a szélcsatornában. Így a Ferrari ugyan lecsúszott a 8 millió dolláros plusz összegről, ám az aerodinamikai tesztelés során több időt szánhat az autójára.

    A Red Bull konstruktőri bajnokként az aero tesztelési keret 70%-át kapja meg. A második helyen végzett Mercedesnek további 5%-al kap több időt, míg a Ferrarinak 10%-al jár több. Mindaddig a Haas már a keret 115%-át tudhatja magáénak.

    Roos szerint így jövőre a Scuderia heti két órával tesztelhet többet a Mercedesnél.

    „Az autó jobbá tételére szánt szélcsatorna-idők szintén ösztönzőleg hatnak. A második és a harmadik helyezett között heti 2 óra a különbség, az utóbbi annyival több időt tölthet a szélcsatornában. Így jobban láthatják, hogy megfelelőek-e a fejlesztési lépések, amiket kitaláltak.”

  • Már nem Hamilton az ász a Mercedesnél?

    Már nem Hamilton az ász a Mercedesnél?

    Sascha Roos, a német Sky kommentára szerint Lewis Hamilton már elvesztette az első számú versenyzői titulusát.

    A Mercedes nagy tervekkel vágott neki a 2022-es szezonnak, ám nem tudtak versenyképes autóval előrukkolni. A delfinezés okozta az év elején a legtöbb gondot, majd mikor ezt kiküszöbölték, fel tudtak zárkózni az év végén.

    Lewis Hamilton eddig minden évben ünnepelhetett a dobogó tetején, de ez a sorozat idén megszakadt. A csapat idei egyetlen győzelmét ugyanis George Russell abszolválta.

    Bár Toto Wolff szerint nem számít az, hogy melyik versenyzője szerzett több pontot, hiszen nem a bajnoki címért küzdött, mégis több szakértő meglepődött azon, hogy a fiatal brit előrébb végzett a csapattársánál.

    Russell megverte Hamiltont, de Wolff szerint ez most lényegtelen

    „Nem gondoltam volna, hogy Russell az első évében több pontot szerez, mint Hamilton. Többet várok Hamiltontól 2023-ban. Ugyanakkor csak ceruzával írtam fel magamnak azt, hogy ő lesz az első számú pilóta a Mercedesnél. Csakúgy, mint Nico Rosberg idejében. Tavaly egyértelmű volt a helyzet, de idén Russell javára dőlt el a mérleg nyelve és a Mercedes nagyon tiszteségesen kezelte a dolgot.” – nyilatkozta Roos.

    Hamilton szerződése 2023 végén lejár, ám a Mercedes csapatfőnöke szerint maradni fog a hétszeres világbajnok. A német Sky kommentátora is ezen a véleményen van.

    „Motivált, és nem hinném, hogy olyan helyzet alakul ki, közte és Russell között, mint amilyen Nico Rosberggel volt. Annak idején mindig azt hangoztatta a Mercedes, hogy Rosberg és Hamilton egyenragú felek. Ám mégis Hamiltont részesítették előnybe. Legalábbis ez az én véleményem. Mikor Bottas megérkezett, egyértelműen Hamilton lett az első számú pilóta. Russell viszont Rosberg státuszát fogja átvenni.”