Szerk Racingline.hu

Címke: Sao Paulo

  • Rio már más helyszínre vinné magához az F1-es futamot

    Rio már más helyszínre vinné magához az F1-es futamot

    Rio de Janeiro nem adja fel azon terveit, hogy Forma-1-es versenyt rendezhessenek. Korábban Chase Carey már megerősítette, hogy leszerződtek, de függött a dolog a környezetvédelmi jóváhagyástól, ezt azonban nem sikerült biztosítani. Ez azt is jelenti, hogy marad a verseny Interlagosban, de átnevezték a Brazil Nagydíjat Sao Paolo Nagydíjára, ezzel hagyva némi játékteret egy másik futamnak Brazíliában.

    Az O Globo arról számolt be, hogy Deodoro régiója környezeti okokból problémás egy F1-es pályázatnak, így a promóter most alternatív helyszínt keres. A La Gazzetta dello Sport már ettől is többet tud:

    „Öt alternatív helyszínt is javasolnak a lehetséges versenypályának, mind Riotól nyugatra található, távol a városközponttól.”

  • A Netflix bejelentette a nyolcrészes Ayrton Senna miniszériáját

    A Netflix bejelentette a nyolcrészes Ayrton Senna miniszériáját

    Senna családjával egyetértésben a nyolcrészes minisorozat a pilóta életét dolgozza fel, és bemutatja azt, hogy egy meghitt emberből miképp lesz nemzeti hős. Szeptember 3-án csütörtökön a Netflix bejelentette az első fikciós drámáját Ayrton Sennáról. A nyolc részt az egykori pilóta családjával együtt építik fel, aki 1994-ben hunyt el egy Forma-1-es balesetben. A sorozat bemutatja a karrierje csúcspontjait, valamint a magánéletét, a személyiségét, a kapcsolatát a család többi tagjával. Viviane Senna, Ayrton lánytestvére nyilatkozott a várhatóan 2022-ben bemutatásra kerülő sorozatról, amelyet angolul és portugálul is rögzítenek majd:

    „Igazán különleges dolog az, hogy bejelenthetjük, úgy mesélhetjük el az ő történetét, ahogy azt kevesek ismerik. A Senna család elhivatott ezen projekt iránt, és valami unikumot, váratlant szeretnénk létrehozni. Ezen vállalkozásban pedig nem is lehetne jobb partnerünk, mint a Netflix, akik globálisan elérhetőek.”

    Fabiano és Caio Gullane a producerei a projektnek, és ennyit tettek még hozzá:

    „Senna az a személyiség, akire szükségünk van. Egy fiatal férfi, aki küzd az álmaiért, és számos akadállyal áll szemben, miközben képvisel egy nemzetet. Senna egyesítette Brazíliát.”

    A kiindulópont Ayrton formaautós karrierje lesz, amikor Angliába költözött hogy elindulhasson az F1600-ban. A minisorozat kulisszái pedig bemutatja majd az embert a mítosz mögött, aki végül San Marino Nagydíján veszti tragikusan az életét Imolában. Maria Angela de Jesus, a Netflix nemzetközi csatornákért felelős brazil igazgatójaként így zárt végül:

    „Ahogy Senna is São Pauloból kezdte el meghódítani a világot, minket ért a megtiszteltetés, hogy eljuttathassuk az ő inspiráló útját a rajongóihoz, akárhol is legyenek. Ayrton Sennának olyan az öröksége, hogy az generációkon és határokon is átível, a Netflix pedig boldogan mutatja be a pilóta emberi arcát, több mint 190 ország előfizetőjének.”

  • 26 évvel Senna halála után Williams még mindig siratja egykori pilótáját

    26 évvel Senna halála után Williams még mindig siratja egykori pilótáját

    Sir Frank Williamsnek még mindig elmondhatatlanul fáj Ayrton Senna elvesztése, aki talán a Forma-1 legnagyobb sztárja volt valaha is. Senna volt a Williams csapat első számú pilótája, amikor Imolában ráfordult az utolsó körére, majd a világ figyelmének közepette tragikus balesetet szenvedett. A 26. évfordulóján Senna halálának, Frank lánya, Claire Williams elárulta, hogy édesapjának még mindig fáj ez a végzetes esemény, amely Bolognától nem messze történt, 1994-ben.

    Frank Wiliams látta, ahogy Senna elveszti uralmát az autója felett, majd több mint 300 km/órával a pálya melletti falnak csapódik. Claire elárulta a Sunnak, hogy apjának olyan fájdalmas emlék ez, hogy Senna örökségéről és karakteréről tud beszélni, de a baleset napjáról egyáltalán nem:

    „Frank szerette Ayrtont. Beférkőzött a szívébe, az agyába, mindig is akart számára biztosítani egy versenyautót. Apám álma teljesült, de a lehető legrosszabb végkimenetele lett. Frank soha nem beszélt erről senkinek sem, magában tartja ezt az egészet. Őt így nevelték, de látni a fájdalmat a szemében minden alkalommal, amikor a balesetre gondol. Beszél arról, hogy Ayrton milyen nagyszerű ember volt, és milyen remek pilóta, de az ütközésről semmit sem.”

    Sir Frank Williamst 1997-ben felmentették a gyilkossági vádak alól, miután kivizsgálták minden idők egyik legmagasabban jegyzett sportolójának a halálát. Claire beszélt a temetésről is:

    „Apu elment Ayrton temetésére Brazíliába, pedig mindannyian aggódtunk érte biztonsági okokból, mivel Ayrton ott egy hatalmas hős volt, ugyanakkor a mi autónkban halt meg. Frank azonban ott akart lenni.”

    Senna halála előtt is voltak már baljóslatú jelek, mert Roland Ratzenberger életét vesztette egy nappal korábban. Az osztrák az időmérő edzésen ütközött és balesetet szenvedett. A versenynapon a hetedik körben immáron másodszor versenytempóban Senna vezette San Marino Nagydíját, amikor a versenygépe letért az ideális ívről a Tamburello kanyarban, és egyenesen a mindenféle védelem nélküli betonkerítésnek ütközött. Később elszállították a kórházba, ahol már csak a halála beálltát tudták megállapítani.

    26 évvel Senna halála után is ezrek fejezik ki a tiszteletüket iránta szülővárosában, Sao Paoloban, Brazíliában. Virágokat helyeznek el a nemzeti hősük sírhelye mellé, teljesen figyelmen kívül hagyva a koronavírus okozta helyzetet.

    Senna továbbra is a sportág egyik legnagyobbja, a jelenkor pilótáinak is a brazil versenyző az első számú hőse, belőle merítenek. 2017-ben a szupersztár világbajnok Lewis Hamilton is egy speciális festésű sisakkal tisztelgett Senna öröksége és eredményei előtt.

  • Marko 2020-ban több mint öt győzelmet akar a szezonban!

    Marko 2020-ban több mint öt győzelmet akar a szezonban!

    Helmut Marko optimista, és az idei szezonban a világbajnoki címért harcolna. Tavaly a szakember öt győzelmet irányzott elő, idén ezt el is érné, sőt! 2019-ben azonban csak három sikerült köszönhetően Max Verstappen elsőségének Spelbergben, Hockenheimben és Sao Paoloban. 2020-ban azonban már az elvárt öt győzelem mellett azt is szeretné, ha lenne esélyük arra, hogy újra bajnokok legyenek. A Motorsport-Total.com-nak adott interjút az osztrák Red Bull elöljáró:

    „A világbajnoki címért akarunk harcolni, és tudjuk, hogy az autónknak már rögtön az első versenytől kezdve versenyképesnek kell lennie.”

    A Red Bull gyengéje ugyanis az elmúlt években az volt, hogy mindig csak az év folyamán tudtak a riválisaik teljesítményéhez felérni. 2020-ban már Melbourneben támadni akarnak, és a motorbeszállítójuk a Honda is bizonyította már, hogy győzelemre képes technikát tudnak biztosítani. A Red Bull Marko szerint tudja a dolgát:

    „A Honda jó fejlődést ígér az idei évre. Eddig bármit is ígértek, teljesítették, így abból indulunk ki, hogy ez menni fog. Németesen megfogalmazva: a kifogások ideje lejárt.”

    Marko tudja, hogy csapatának egy teljes és kompakt csomagot kell biztosítania ahhoz, hogy legyen esélyük a Mercedes ellen. Az Ezüstnyilak a hetedik bajnoki címről álmodoznak egyhuzamban, de Helmut szerint már nincsenek előnyben a motorjuk miatt, mégis tisztelettel adózik feléjük:

    „Menet közben azonban felépítettek egy elképesztően erős csapatot és autót.”

    Ettől függetlenül abból indul ki, hogy 2020-ban a Red Bullnak jó esélye lesz arra, hogy elhódítsa a bajnoki címet. És hogy mennyi győzelem kell ehhez az előttünk álló szezonban? Köti az ebet a karóhoz:

    „Abban biztos vagyok, hogy többnek kell majd lennie, mint öt.”

  • Rio még mindig versenyben van az F1-es futamrendezésért?

    Rio még mindig versenyben van az F1-es futamrendezésért?

    Még mindig terítéken van az elképzelés, mi szerint a Brazil Nagydíj a jövőben Sao Pauloból Rio de Janeiroba kerülhet át.

    Korábban a brazil elnök, Jair Bolsonaro azt mondta, hogy „90 százalék” az esély arra, hogy a közeljövőben Rióba kerül át a verseny.

    Sao Paulo ezt cáfolja. Az interlagosi promóter, Rohonyi Tamás azt állítja, hogy a riói projekt „nem komoly”, és 10 éves szerződéshosszabbításról is beszélt.

    A Globo jelentése szerint azonban a riói törvényhozó közgyűlés e héten tartott ülésén környezeti hatástanulmányt terjesztettek elő egy új pálya kapcsán, az északi Deodoro régióban.

    „Csak ezen tanulmány elfogadásával lehet megépíteni a pályát.” – közölte a Globo.

    A tanulmány jóváhagyására egyéves határidőt szabtak és a városi tanács jövőhéten szavaz egy törvényjavaslatról, mely lehetővé tenné a versenyszerződések kidolgozását.

    Tavaly a MotoGP promótere, a Dorna aláírt egy szándéknyilatkozatot arról, versenyt rendeznének egy új, 5 kilométeres pályán, és az F1 képviseletében a Liberty Media is tárgyalt a helyi, riói hatóságokkal.

    Az Acciona, spanyol építőipari vállalat felkészült a riói pálya megépítésére, a német Sporttotal vállalat támogatásával, mely vállalat a Nürburgring kapcsán is érintett.

  • Rosberg nem adott volna büntetést Hamiltonnak

    Rosberg nem adott volna büntetést Hamiltonnak

    Nico Rosberg megkérdőjelezte Lewis Hamilton öt másodperces büntetését, ugyanis a német szerint Alex Albon hagyta nyitva az ajtót ellenfelének, amit a brit ki is használt.

    A stewardok vasárnap megfosztották a hatszoros világbajnokot a dobogó legalsó fokától, ugyanis őt találták bűnösnek az ütközés során. A Mercedes versenyzője nem panaszkodott, miután kiszállt autójából azonnal elismerte bűnösségét, majd megkereste Albont és bocsánatot kért tőle.

    Ám Rosberg szerint egykori csapattársa túl szigorú büntetést kapott, ugyanis az újonc versenyző lehetőséget biztosított arra, hogy ellenfele bemenjen mellé, amivel Hamilton élt is.

    ,,Természetesen Lewis nagyobb mértékben hibáztatható, mint Albon, ám ő hagyta nyitva neki az ajtót és biztosított helyet, amit Lewis kis is használta. Lewis fair módon viselkedett, ám azt nem tudom, hogy ez az eset érdemelt-e öt másodperces büntetést. Ahogy a szezon során alakultak az efféle dolgok, én inkább nem szankcionáltam volna ezt, ugyanis Albon is hibás volt egy kicsit, tehát nem teljesen Lewis bűne volt az ütközés. Albon hagyta nyitva az ajtót és egy kis helyet még biztosítani kellett volna, ha már így cselekedett. Albon azt mondta nem számított arra, hogy Lewis ott bemegy, de ez nem egészen jó kifogás. Jobb lett volna, ha ezt az esetet nem szankcionálják és hagyják  versenyzeni őket szabadon, továbbá azt is engedniük kellene, hogy a pilóták rendezzék el ezeket a dolgokat maguk között.” – értékelte a látottakat Rosberg a Youtube csatornáján.

  • Brawn: A Ferrari két pilótája tanulhatna egy-két dolgot Hamiltontól

    Brawn: A Ferrari két pilótája tanulhatna egy-két dolgot Hamiltontól

    Ross Brawn úgy véli Sebastian Vettelnek és Charles Leclerc-nek példát kellett volna vennie Lewis Hamiltonról, aki rögtön a futam után beismerte hibáját és bocsánatot kért Alex Albontól. A két ferraris versenyző ezt nem tette meg, ami a brit szakember szerint hiba volt, ugyanis egyiküknek vállalnia kellett volna a felelősséget.

    Miután Valtteri Bottas autója megadta magát és a finn leparkolta konstrukcióját a pálya mellé, a versenyigazgatóság kénytelen volt beküldeni a Saftey Car-t. Az újraindítás után a két ferraris versenyző harcolt egymással és kergették a harmadik helyen autózó brit-thai versenyzőt, ám a Scuderia pilótáinak kakaskodása ütközéshez és kieséshez vezetett.

    Az eset után senki sem vállalta a felelősséget, míg Hamilton, aki szintén hibát követett el és egy dobogós helyezéstől fosztotta meg ellenfelét, rögtön magára vállalta bűnét.

    Brawn szerint a Ferrari két versenyzőjének van még mit tanulnia a hatszoros világbajnoktól.

    ,,Nem akarok arról véleményt alkotni, melyikük hibázott nagyobbat, ám egy ilyen napon talán jó lett volna, ha valamelyikük követi Hamilton példáját és azonnal elismeri tettét, úgy ahogy a világbajnok tette ütközése után. Ha a Ferrari véget akar vetni a Mercedes dominanciájának, akkor nem csak jobb autót kell a versenyzőiknek biztosítaniuk, hanem garantálniuk kell azt is, hogy ilyen esetek többet nem fordulnak elő. A Formula 1 egy csapatsport, főleg Maranellóban.

    A brit szakember úgy véli Mattia Binotto nehéz feladat előtt áll, ugyanis meg kell erősíteni saját pozícióját versenyzőivel szemben, továbbá beléjük kell sulykolnia, hogy a csapat mindig elsőbbséget élvez.

    ,,A nyári szünet után a két versenyző között a feszültség egyre csak nőtt, ám úgy tűnt a Ferrari tudja kezelni ezt és le tudja csillapítani a kedélyeket. Most azonban Mattia Binotto előtt nehéz feladatok állnak, biztosítania kell azt, hogy minden visszatér a régi kerékvágásba, úgy ahogy azt a verseny utáni interjúiban is elmondta. Meg kell mondania a versenyzőinek, hogy vállalják a felelősséget tetteikért, ami Maranellóban azt jelenti, hogy a csapatérdeket mindig előrébb kell helyezni az egyéni érdekeknél. Vasárnap a versenyen viszont nem így cselekedtek.”

  • Horner: Minden dicséret Hannah-t illeti

    Horner: Minden dicséret Hannah-t illeti

    A legtöbb futamgyőzelem után a csapatfőnökök a versenyzőjük kvalitását dicsérik, ám Brazíliában Christian Horner stratégájuknak, Hannah Schmitznek gratulált.

    Max Verstappen a pole pozícióból kezdte meg a futamot, őt Lewis Hamilton üldözte körökön át. A két csapat a másik stratégiai lépéseit folyamatosan lefedte, ám az 52. körben az osztrákok olyan döntést hoztak, amivel a futamgyőzelem végérvényesen a zsebükbe vándorolt.

    Valtteri Bottas kiesett a versenyből, autója rossz helyen volt, így a Safety Car-t beküldték a pályára. A Red Bull azonnal berántotta a hollandot, és feladva az első pozíciót kereket cseréltek az autóján. A Mercedes amikor meglátta a Red Bullt kint állni, rászóltak Lewis Hamiltonra, hogy Verstappen cselekedetének ellentettjét hajtsa végre. A brit ugyan átvette egy ideig a vezetést, ám mikor a verseny újraindult a 22 éves pilóta a friss abroncsokon szinte rögtön maga mögé utasította a hatszoros világbajnokot.

    A merész döntés tehát kifizetődött és a győzelemig vezette a Bikákat. Később kiderült, ez a  stratégia Hannah Schmitznek volt köszönhető, ugyanis ő javasolta a kerékcserét a csapatnak.

    ,,Minden dicsért Hannah-t illeti. Ő hozta fel ezt a lehetőséget, az ő ötlete alapján hajtottuk végre a bokszkiállást. Egy igazán merész húzás volt, ugyanis tudtuk, hogy Lewis az ellenkezőjét fogja tenni annak, amit mi teszünk. Egy agresszív döntés volt tehát, de működött. Ezért küldtem őt fel pódiumra. Hannah egy dolgozó anyuka, aki eszméletlen mennyiségű órát képes a gyárban tölteni, mindent belead, és ezt nevezem én igazi csapatmunkának.” -nyilatkozta Horner.

  • Az olasz sajtó őrjöng a Ferrari két versenyzőjének ‘butasága’ miatt

    Az olasz sajtó őrjöng a Ferrari két versenyzőjének ‘butasága’ miatt

    Az olasz sajtó hasábjain ismét a Ferrari szerepel, ám nem a sikereikről énekelnek dicshimnuszokat. Katasztrofálisan teljesített a Scuderia, versenyzői ütköztek egymással, amivel fejükre kisebb „armageddont” hoztak. Nem csak az írott sajtó őrjöng, a közösségi médián keresztül a szurkolók is felháborodottságukat jelzik a csapat felé.

    La Gazettta dello Sport:

    ,,Ez butaság volt. Számítani kellett volna arra, hogy előbb vagy utóbb ez fog történni. Az incidens ami Vettel és Leclerc között végbe ment annak a következménye ami 6-7 verseny óta kettőjük között folyik. Az egész Monzában kezdődött, ahol Leclerc megtagadta a csapat kérését és nem segített Vettelnek az időmérőn, majd ez folytatódott Oroszországban, ahol is Vettel nem tartotta be az utasítást és nem engedte el Leclerc-t a futamon. A Ferrarit hibáztatni itt most felesleges, ők ismertették a szabályokat velük, ám ha két ilyen alfa versenyzővel rendelkezel, akkor ez fog történni.”

    Tuttosport:

    ,,Öt körrel a vége előtt Vettel és Leclerc egymásnak ütközött. Ez egy katasztrófa, ám ezt látni lehetett  már előre, és ez az esemény egy komoly elbeszélgetéshez fog vezetni Maranellóban. Mindkét versenyzőnek meg kell jelennie, hogy átbeszéljék a történteket.”

    Corriere dello Sport:

    ,,Vajon a rivalizálás ami Leclerc és Vettel között folyik, elérte már a maximumot? A két ferraris versenyző a negyedik pozícióért harcolt egymással, ám csatájuk ütközésbe torkollott. Binotto egyenesen őrjöng.”

    Corriere della Sera:

    ,,Vettel úgy viselkedett, mint egy gyerek akinek elvették a játékát. Ő még mindig egy top versenyző, de sajnos a karaktere megakadályozza a kiteljesedését. Remélem a Ferrari vissza fogja majd Vettelt akkor, amikor majd a negyedik helynél fontosabb dolgokra kell koncentrálniuk.”

    Sky Italia: 

    ,,Mindkét versenyző szörnyű hibát követett el. Szükségtelen volt ezt csinálniuk, ugyanis a legjobb pozíció amit megkaparinthattak volna, az a harmadik hely volt. Úgy vélem meg akarták mutatni a másiknak, ki az úr a háznál. A Ferrarinak tennie kell valamit és döntést kell hoznia. Szabadon versenyezhettek, ám ezt a szabadságot nem szabadna elvenni tőlük. Úgy vélem mindketten hibáztak. Leclerc túl agresszív volt, és mikor Vettel elment csapattársa mellette, nem kellett volna neki úgy becsuknia az ajtót előtte.” -nyilatkozta a szakértőként tevékenykedő Jacques Villeneuve.

    ,,Mind a ketten hibáztak. Nem érdekel kinek van nagyobb felelőssége az ütközésben, mindketten pontokat vettek el a csapattól. Ezeknek a dolgoknak nem kellene megtörténnie. Seb rá zárta az ajtót Charles-ra, míg Charles hagyhatott volna Sebnek több helyet.” -vélekedett Davide Valsecchi.

    Twitter:

    Míg az olasz sajtó mindkét versenyzőt hibásnak látta, addig a közösségi médián keresztül kommunikáló szurkolók egyértelműen Vettel számlájára írták a balesetet. A történések után a Twitteren egyre népszerűbb lett az #Vettelout jelölés a tifosi körében. Egyöntetűen a német távozását kérik, ugyanis belefáradtak már a négyszeres világbajnok hibáiba.

  • A Ferrari Maranellóban fog elbeszélgetni a versenyzőivel

    A Ferrari Maranellóban fog elbeszélgetni a versenyzőivel

    A Ferrari keserűséggel zárta a brazil futamot Sebastian Vettel és Charles Leclerc ütközése miatt.

    Miután Valtteri Bottas autóját elvitték és újraindították a versenyt, a két ferraris pilóta nagyon közel került egymáshoz. Vettel Alex Albont próbálta visszaelőzni, míg Leclerc csapattársát kergette. A monacói frissebb abroncsokon haladt, majd a DRS segítségével meglepte kollégáját és mellé kerülve megpróbálta megelőzni. A négyszeres világbajnok azonban rácsukta az ajtót,  kerekeik összeértek, majd végül kiesés lett a kakaskodás vége.

    Mattia Binotto nagyon mérges volt versenyzőire, ám pálcát törni egyik feje felett sem szeretett volna a futam után.

    ,,Mindkét versenyzőnek meg kell értenie, mekkora kárt okoztak a csapatnak. Nem akarok most arról ítélkezni, melyikük volt a bűnös, ám úgy vélem szükséges az, hogy egy erős jellel éreztessük velük, hogy ilyen dolgok nem történhetnek meg. Nem néztem még vissza a felvételeket, nem ebben az érzelmileg túlfűtött pillanatban akarok dönteni, ugyanis nem szeretnék rossz következtetéseket levonni és hibásan ítélkezni. Meg fogom hallgatni mindkettőjüket, együtt fognak eljönni Maranellóba, ki fogjuk elemezni az adatokat, vissza fogjuk nézni a felvételeket, és csak azután fogjuk megbeszélni mi történt. Csapatként fizetünk meg ezért, az a sok munka amit elvégeztünk kárba veszett, ez így nem jó. Mindkét versenyzőnek sajnálnia kell azt amit a csapattal tett, igaz egy kisebb összeérésből született az ütközés, de ilyen buta dolgok nem történhetnek meg. Maranellóba fognak jönni tehát, de a hangsúly nem azon lesz, hogy leszidom őket, nekik kell rájönniük arra mekkora kárt okoztak.”

    Binotto nem tartotta meg a futam utáni értekezletet, így jelezve versenyzőinek mennyire elítéli viselkedésüket. A Ferrari csapatfőnöke továbbá elmondta, pilótái szabadon versenyezhettek, ugyanis a konstruktőri második hely biztosítva van, ám a két versenyző nem tudott élni a lehetőséggel:

    ,,Gondolkodunk azon, hogy a megbeszélést lefújjuk, ugyanis nekünk, mint a Ferrarinak egyértelmű üzenetet kell közvetíteni feléjük. Mi nem toleráljuk az ilyen incidenseket. Meg kell érteniük, hogy mindketten hibáztak, ugyanis minden ilyen ütközetben kettőn áll a vásár. Hagytuk őket szabadon versenyezni, ugyanis a konstruktőri második helyet már bebiztosítottuk, ezért lehetőséget kaptak arra, hogy harcolhassanak az egyéni tabella harmadik helyéért. Korábban azért kritizáltak minket, mert túlságosan beleavatkoztunk kettőjük csatáiba utána meg azért, mert nem tettünk semmit. Úgy döntöttünk engedjük nekik a küzdelmet, ám az, hogy szabadon versenyezhetnek nem azt jelenti, hogy butaságokat csinálhatnak.”