Szerk Racingline.hu

Címke: Sao Pauló-i Nagydíj

  • Verstappen idei 17. győzelme, a Mercedes sziklaként süllyedt el a mezőnyben

    Verstappen idei 17. győzelme, a Mercedes sziklaként süllyedt el a mezőnyben

    Az első, majd a rajtbalesetet követő második indítás után is megtartotta a vezetést a pole-ból induló Max Verstappen, s végül a Sao Pauló-i Nagydíjat is különösebb kihívás nélkül nyerte meg. A hősiesen védekező Fernando Alonso az utolsó körben kiharcolta a dobogót, a tavalyi győztes Mercedesek viszont rémesen lassúak voltak.

    A szombati, Verstappen által megnyert sprintverseny után a riválisoknak csak mérsékelt elvárásaik lehettek annak kapcsán, ki tudják-e hívni a hollandot a vasárnapi győzelemért. A felvezető körben ráadásul eldőlt, hogy a második rajthely üresen is marad a pole-ban álló világbajnok mellett: Leclerc váratlanul a falban találta magát!

    „Elszállt a hidraulika. Hogy a fenébe lehetek ilyen balszerencsés?” – sopánkodott Leclerc a rádióban, aki így a rajthoz sem tudott odaállni.

    Legközelebbi ellenfelének hiányában Verstappen játszi könnyedséggel tartotta meg a vezetést a rajtnál, a második sorban álló Aston Martinok azonban nem rugaszkodtak el valami jól – a belső íven Lando Norris, a külsőn Lewis Hamilton kerülte meg őket, ezzel besorolva a második és a harmadik helyre.

    Egy rajtbaleset azonban párszáz méter után megállította a verseny folyását: Alexander Albon és Kevin Magnussen ütközése annyi törmeléket hagyott a pályán, hogy egy nagyjából 25 perces piros zászlós leállásra is szükség volt a versenyirányítás megítélése szerint.

    Nagy rajtbaleset miatt állították le a versenyt Interlagosban

    A 3. körtől, állórajttal folytatódott a verseny. Ekkor már ott állt Norris Verstappen mellett a második pozícióban, de nem tudta megismételni azt, amit egy nappal korábban fordított pozícióból a holland megtett vele szemben, a start után csak besorolni tudott a Red Bull mögé.

    Alonso már az első körben elkapta Hamiltont, ezzel pedig az első három helyen hosszú időre konszolidálódott a sorrend. A 8. körben Norrisnak még nyílt lehetősége Verstappen támadására a pálya második hosszú egyenesében, de kísérlete sikertelenül zárult, ezt követően pedig a különbségek nőni kezdtek az első három helyezett között.

    A továbbiakban a Mercedesek küszködése jelentette a verseny fő történetvonalát. A tavaly itt még kettős győzelmet arató csapat titkon remélte a hétvége előtt, hogy ezen a pályán ismét megismételheti ellenállhatatlan formáját, ehhez képest viszont az egymás közelében lévő Hamilton és George Russell csak hátrafelé haladt. Sergio Pérez, Lance Stroll, Carlos Sainz, ráadásul a második kerékcserék után még Pierre Gasly is megelőzte a párost, ezzel pedig az egyenesbeli tempó krónikus hiányára panaszkodó Hamilton és Russell a 8. és a 9. helyre csúszott. Kegyelemdöféskét tizenkét körrel a vége előtt a csapat a verseny feladására szólította fel Russellt a vészes szintet elérő olajhőmérséklet okán.

    Pérez az utolsó etapban megérkezett az első helytől ekkor már félperces lemaradásban lévő Alonso mögé, és hadjáratot indított a dobogó legalsó fokáért. A mexikói nagyjából 15 körön át DRS-távolságban volt a spanyol mögött, az Aston Martin pilótája pedig sokáig remekül ellenállt a támadási kísérleteknek, ám az utolsó előtti körben a célegyenes végén megelőzte őt a Red Bull. Alonso azonban nem adta fel, az utolsó körben a 4-es kanyarban sikerült visszaszereznie a pozíciót. Pérez a célvonal előtt még kibújt szélárnyékból, de 53 ezreddel Alonso maradt előrébb, így néhány kilátástalan futam után a szezonkezdet meglepetéscsapata visszatért a dobogóra, ráadásul Stroll is Melbourne óta legjobb eredményét érte el az 5. hellyel.

    https://twitter.com/kerberos75368/status/1721241295358681125

    Verstappen idei 17., összességében 52. futamgyőzelmét szerezte, még egy kell neki ahhoz, hogy Sebastian Vettelt is beérje az örökranglista harmadik helyén.

    https://twitter.com/kerberos75368/status/1721241655972434149

    A Sao Pauló-i Nagydíj végeredménye:

    Interlagos, verseny
    Fotó: F1 Twitter
  • Nagy rajtbaleset miatt állították le a versenyt Interlagosban

    Nagy rajtbaleset miatt állították le a versenyt Interlagosban

    Kevin Magnussen és Alexander Albon balesete temérdek törmeléket hagyott az 1-es kanyarban, ami a Sao Pauló-i Nagydíj ideiglenes leállítását vonta maga után.

    A start után a 11., 12. és 13. helyről induló három autó akadt össze. Elsőként Nico Hülkenberg Haasa és Albon Williamse összeért, ami Magnussen autójának oldalába fordította a grove-i autót, a két érintett pedig a bukótérbe csúszott. A pilóták sértetlenül szálltak ki, ám annyi törmelék került a pályára, hogy a versenyirányítás először biztonsági autó beavatkozását, majd a második körben a piros zászlós leállást is elrendelte.

    A balesetben érintett volt Oscar Piastri is, miután Magnussen irányíthatatlan autója hátulról eltalálta a McLarent, eltörve a hátsó szárnyát. A wokingi szerelők a leállás alatt igyekeztek helyrehozni az ausztrál autóját, hogy visszaállhasson a versenybe.

    Idén Melbourne, Zandvoort és Mexikóváros után ez a negyedik helyszín, ahol előkerült a piros zászló a versenyen – s már harmadszor egy olyan incidens miatt, amiben Magnussen is részes volt.

    A második helyre kvalifikáló Charles Leclerc már elrajtolni sem tudott, a felvezető körben a falba csúszott hidraulikai hiba miatt.

    A verseny közép-európai idő szerint 18:31-kor folytatódott állórajttal.

  • Alonso odaszúrt a szerinte éretlen Oconnak

    Alonso odaszúrt a szerinte éretlen Oconnak

    Fernando Alonso válaszolt Esteban Ocon vele szemben megfogalmazott kritikájára. A spanyol pilóta nem hagyta ki a lehetőséget, és azonnal be is szólt egykori csapattársának.

    Alonso és Ocon fagyos kapcsolata egy újabb fejezethez érkezett a Sao Pauló-i Nagydíj sprintidőmérőjén. A tavalyi futamon való csetepatéjuk után idén nem a 4-es kanyarban, hanem a Senna S kijáratán akadtak össze egymással, miután Ocon megcsúszott, és a jobb hátsó kerekével telibetalálta a spanyol bal első kerekét.

    A szóban forgó eset miatt az Alpine hátulja nagyon csúnyán összetört, és Alonso sem tudta folytatni, mivel a csapat már nem tudta helyrehozni az autója bal elején keletkezdett sérüléseket. Ocon nagyon mérges volt, idiótának nevezte a kétszeres világbajnokot az esetet követően, és a spanyol már csak miatt sem hagyhatta ki, hogy ütősen visszaszúrjon egykori csapattársának.

    „Igen, hallottam, amit az a srác mondott – idézi Alonso szavait a DAZN. – Még mindig nagyon éretlennek tartom őt, nem változatott semmit a nézetein. Vannak más dolgok is, amik szintén nem változtak. tavaly mögöttem ért cléba, és ez idén is így történt, szóval minden normális.”

    „A tempónk jó volt, de erről ennyit, az időmérőn való incidens miatt sokat veszítettünk. Az volt a cél, hogy a gumikopás felmérése mellett megnézzük, hogy minden rendben van-e az autóval. Gyorsnak éreztem az autót, és nem csak a Haasnál és Alpine-oknál voltunk versenyképesebbek, hanem Carlos Sainz-cal és Oscar Piastrival szemben is.”

    „Azonban mindenki DRS vonatba volt, segítették egymást, és így nem tudunk mit csinálni velük. Ha van melletted a pályán egy Alpine, akkor mindennél óvatosabbnak kell lenned. Gaslyval összeütköztem a 6-os kanyarba menet, azért mondom ezt. Talán azt gondolják, hogy az autónk vékonyabb a többiekéhez képest, és emiatt egyszer a fűre is le kellett mennem. A jobb tempónk miatt végül simán el tudtuk kapni őket.”

    Alonso abban bízik, hogy a futamon képesek lesznek harcolni a dobogóért vagy a legjobb 5-be kerülésért, mert szerinte gyorsabbak voltak a sprinten Lewis Hamiltonhoz képest, és akár Charles Leclerc-rel, és a 7. helyről induló Lando Norriszzal is felvehetik a kesztyűt. A spanyol óvatos volt az esélyek latolgatásával, és elmondta, hogy meglátják, mi fog bejönni a futamon az előbb felsorolt dolgokból.

    Norris nem tudta megnyerni a sprintet, a Mercedes is csak egy körig tűnt esélyesnek

  • A Red Bull csapatfőnöke így látta Pérez sprinten nyújtott teljesítményét

    A Red Bull csapatfőnöke így látta Pérez sprinten nyújtott teljesítményét

    Sergio Pérez teljesítményét az idei szezonban számos negatív támadás érte már. Christian Horner szerint a mexikói pilóta a mostani interlagosi sprinten jól teljesített, és ez a jövőben jó hatással lehet az önbizalmára.

    A hatszoros futamgyőztes – aki a világbajnok csapattársa, Max Verstappen mögül indulhatott a 3. helyről – rosszul startolt, és emiatt a két Mercedes meg tudta előzni őt. Pérezt azonban ez nem zavarta meg, és képes volt a 24 körös verseny végéig visszaszerezni az elveszített pozícióit, aminek köszönhetően Verstappen és Lando Norris mögött a 3. pozícióban lett rangsorolva.

    Norris nem tudta megnyerni a sprintet, a Mercedes is csak egy körig tűnt esélyesnek

    Ez a jó eredmény sokat jelenthet Pérez számára, miután a hazai versenye egy baleset miatt már az első kanyarban véget ért a rajtot követően. A szóban forgó eset miatt a mexikói pilótára még nagyobb nyomás helyezedett, mert az idei szezonban elvétett hibái miatt óriási veszélybe került az ülése az energiaitalosoknál.

    „Checo magabiztosságának jót tett a mai verseny, nagyon jól ment – nyilatkozta Horner a Sky Sport kamerái előtt. – Jó versenyzéssel és tempóval tudta elkapni mindkét Mercedest, és ezzel fontos pontokat tudott szerezni. Ezekből a teljesítményekből sokat meríthet. A mai futamon a sárga zászló miatt valamivel hátrébb indulhat majd, de remek a tempója, és ezzel bármit elérhet.”

    Pérez szerint a rossz rajtja jelentősen megnehezítette a dolgát, és többek között ez is megakadályozta őt abban, hogy üldözőbe vegye Norrist a 2. helyért.

    „Nem volt könnyű dolgom, a rossz rajt miatt először George [Russell], majd Lewis [Hamilton] is meg tudott előzni – fogalmazott a mexikói versenyző. – Onnantól fogva harcolnom kellett, és emiatt az abroncsaimból is sokat kivettem.”

    „Összességében egy jó napot zártunk, fontos pontokat szereztünk. A rossz rajt nélkül sokkal előrébb is lehettünk volna. Mivel nyomnom kellett, és ezen a helyszínen ennek ára van, és emiatt rajta is veszítettünk a dolgon.”

    Pérez a mai futamot a 9. helyről kezdi majd meg, és tovább szeretné menteni a jó formáját a mai napra is, és egy szép eredménnyel szeretne búcsúzni Interlagostól.

    Pérez mérges, szerinte az első sorban kellene lennie

  • Verstappen szörnyű jelzővel illette az FIA új szabályát

    Verstappen szörnyű jelzővel illette az FIA új szabályát

    Max Verstappen elítélte az FIA bokszutcai feltartásokra hozott új szabályát. A holland pilóta szerint az új rendelkezés egyenesen szörnyű, és csak még nagyobb problémát okoz a számukra.

    A Sao Pauló-i Nagydíj kezdete előtt az FIA hozott egy olyan szabályt, ami szerint a pilóták nem tarthatják fel a mögöttük érkezőket a bokszutcában. Ezzel azt szeretné elérni az F1 irányító szervezete, hogy a pilóták ne tartsák fel egymást az időmérőn, miközben helyet akarnak csinálni maguknak az ideális gyorskör érdekében.

    Norris nem tudta megnyerni a sprintet, a Mercedes is csak egy körig tűnt esélyesnek

    Azonban a terv már elbukott, mert George Russell, valamint a két Alpine pilóta, a sprintszétlövésen érdekes balesetbe keveredő Esteban Ocon és Pierre Gasly is tartott fel embereket a bokszkijáraton. A szóban forgó szankciók miatt pedig az FIA nem kegyelmezett, és mindhármójuknak egy 2 rajthelyes büntetést osztott ki.

    Verstappen – aki nemrégiben a Las Vegas-i Nagydíjat is kemény kritikával illette – a sprinten aratott győzelmét követően ismételten kendőzetlenül mondta el a véleményét az új bokszutcai szabályról.

    „Egyszerűen katasztrofális – fogalmazott a Red Bull holland kiválósága. – Ezen a pályán kifejezetten hosszú a bokszkijárat, és pár fal is van ezen kívül. Egyes helyszíneken még belefér az, hogy lassan hajtasz ki a bokszból, de itt nem, mivel akár 300 kilométer/órával is megelőzhetnek téged. Ilyen körülmények között szerintem nagyon veszélyes különbséget kialakítani.”

    „Számomra ez azért nem működik, mert ezzel csak még több problémát generálunk. Tegnap is, már a fűre kellett lemenni, hogy ha meg akartad előzni a lassú autókat előtted. Minden időmérőn legalább6 vagy 8 ember követi el ezt, és kerülnek vizsgálat alá. Nem értem, hogy mi a céljuk ezzel.”

    Lando Norris is egyetértett Verstappennel, miután a delta idős szabály megsértése alatt a sprintre szerzett pole-ja is veszélyben volt. Az FIA azonban nem büntette meg a McLaren brit fiatalját, aki végül nem tudta győzelemre váltani a rajtelsőségét, és csak a 2. helyen látta meg a kockás zászlót.

  • Ezt gondolja Leclerc a Ferrari versenytempójáról

    Ezt gondolja Leclerc a Ferrari versenytempójáról

    Charles Leclerc-t még mindig meg tudja lepni a Ferrari idei autója. A monacói pilóta ezúttal azon csodálkozott, hogy mekkora különbség van az SF-23 egykörös és versenytempója között, miután szenvedett az interlagosi sprinten.

    Leclerc a 7. helyről kezdte meg a 24 körös sprintet, és az 5. pozícióban lett rangsorolva a leintéskor. Ez szép és jó, azonban a hátránya 28 másodperc volt az első helyet megszerző Max Verstappennel szemben, Lando Norristól pedig 24 másodperccel maradt el. Mondani sem kell, hogy Leclerc nem volt teljes mértékben elégedett a Ferrari szombaton mutatott formájával.

    Norris nem tudta megnyerni a sprintet, a Mercedes is csak egy körig tűnt esélyesnek

    „A versenytempó annyira nem volt rossz, ha a Mercedeshez viszonyítjuk a dolgokat – árulta el az ötszörös futamgyőztes monacói versenyző. – Ha már a McLaren nézzük, akkor ez nem igaz, mert Norris nagyon gyors volt, és a Red Bullokra is igaz ugyanez az állítás.”

    „Nagyon sok munkát kell még elvégeznünk a versenytempó tekintetében, mert valami egyértelműen hiányzott. Nem fér a fejembe, hogy az időmérőn jók vagyunk és a futamon már nem vagyunk sehol sem. Ez az első számú cél a számunkra rövid és hosszú távon is, szóval erre kell koncentrálunk.”

    A Ferrari dolgát a rossz versenytempó mellett az is megnehezítette, hogy az autójuk túlmelegedése miatt az egyenesekben hamarabb le kellett venniük a gázról a lábukat. Emiatt Leclerc-t végül majdnem Yuki Tsunoda is el tudta kapni, de a monacói jól védekezett, és maga mögött tudta tartani japán riválisát.

  • Hamilton akkor lesz boldog, ha már nem kell többet vezetnie az idei Mercedest

    Hamilton akkor lesz boldog, ha már nem kell többet vezetnie az idei Mercedest

    Lewis Hamilton számára közel nem úgy alakult a Sao Pauló-i Nagydíj sprintfutama, mint ahogyan azt előzetesen eltervezte. A hétszeres világbajnok olyan rosszul érezte magát a Mercedes volánja mögött, hogy legszívesebben már most megszabadulna tőle.

    Hamilton – aki mindig is nagy élvezettel versenyez Interlagosban – az 5. helyről kezdhette meg a sprintet, azonban a futam végére olyannyira visszaesett a tempója, hogy pozíciót bukott Charles Leclerc-rel és Yuki Tsunodával szemben. Emiatt pedig csak a 7. pozícióban lett rangsorolva, ami miatt csak 2 pontot kapott.

    Norris nem tudta megnyerni a sprintet, a Mercedes is csak egy körig tűnt esélyesnek

    A 24 körös versenytáv alatt majdnem 35 másodpercet kapott a győztes Max Verstappentől. Nagyot fordult a világ Hamiltonnal és a Mercedesszel, miután az USA Nagydíjon a kizárást nem figyelembe véve a futam leintésénél mindösszesen két másodperc választotta el a két világbajnokot.

    „Az utolsó pár verseny nagyon érdekes volt, mert remek volt látni azt, hogy folyamatosan fejlődünk – árulta el a Mercedes klasszisa. – Ekkor pedig eljössz egy pályára, ahol soha nem látott gumikopás hátráltat minket. Szóval egyszerűen nem tudod, mire lehet számítani.”

    „Azonban már csak pár helyszín van, és végre vége lesz a szezonnak, és nem kell vezetni többet ezt az autót, ami miatt nagyon boldog leszek. Az idei év arról szól, hogy próbálod élvezni a dolgokat, és közben kipipálni a teljesített napokat.”

    Hamilton azt is hozzátette, hogy a futam kezdetétől fogva szenvedett az autójának egyensúlyával, és ez a tény megpecsételte a versenyét. A brit pilóta emellett azt is hozzátette, hogy a brackley-i istálló szenvedésén valószínűleg a vasárnapi hidegebb időjárási viszonyok sem fognak segíteni.

    Wolff szerint ez hiányzott a Mercedes időmérős sikeréhez

  • Norris nem tudta megnyerni a sprintet, a Mercedes is csak egy körig tűnt esélyesnek

    Norris nem tudta megnyerni a sprintet, a Mercedes is csak egy körig tűnt esélyesnek

    Max Verstappen a rajtnál átvette a vezetést Lando Norristól, s az idei hat sprintből a negyediket nyerte meg a 24. kör végén Interlagosban.

    Az idei hatodik, egyben utolsó sprintverseny startjánál Verstappen egy árnyalattal jobban rajtolt el a második helyről, mint a pole-ban álló Norris, ez pedig elég is volt ahhoz, hogy az 1-es kanyarig tartó rövid roham végén a brit előtt fordulhasson el a belső íven.

    A 4. és 5. helyről rajtoló két Mercedes is remekül kezdett, az első kör végére mindketten túljutottak Sergio Pérezen, ráadásul George Russell még Norrist is elkapta a második helyért.

    A Mercedes kezdeti lendülete azonban csalóka volt, hiszen a folytatásban nem tudták megőrizni frissen szerzett pozícióikat, néhány kör elteltével a két hosszú egyenes végén lebonyolított csaták végén Norris visszatért a második, Pérez pedig a harmadik helyre.

    Verstappen nem tudott messze ellógni Norristól az élen, a táv nagy részén két másodperc körüli előnyt őrzött vele szemben, de támadás alá nem került a McLaren által, így a 24. kör végén győztesként haladt át a célvonalon.

    Az első két helyezett alaposan leszakította az üldözőket. Pérez a harmadik helye révén négy ponttal növelte az előnyét a tabellán Lewis Hamiltonnal szemben, aki végül csak a hetedik lett Russell, Charles Leclerc és Juki Cunoda mögött – utóbbi két ellenfele az utolsó három körben jutott túl a lágy gumijaival küszködi kezdő Mercedesen.

    Cunoda három pontot gyűjtött az AlphaTaurinak, és egy ideig Daniel Ricciardo is őrizte az utolsó pontszerző helyet, miután egy remek előzéssel túljutott Carlos Sainz Ferrariján. Az ausztrál azonban később hibázott, amivel két pozíciót veszített, és bár továbbra is remek tempót autózott, már éppen nem maradt ideje, hogy újra megelőzze Sainzt.

    A sprintverseny végeredménye:

  • Újabb sprint pole-ja lett a McLarené Alonso és Ocon különös ütközése után

    Újabb sprint pole-ja lett a McLarené Alonso és Ocon különös ütközése után

    Katar után Brazíliában is a McLaren kezdheti az élről a sprintversenyt, ezúttal Lando Norris tudta legyőzni a két Red Bullt. A sprint időmérője Fernando Alonso és Esteban Ocon balesete miatt fél órán át állt.

    A pénteki időmérő végén tapasztalt viharnak és nyomasztóan sötét égboltnak nyoma sem volt már szombaton, amikor kezdetét vette a nap későbbi részében sorra kerülő sprintverseny kvalifikációja.

    A 12 perces SQ1 az utolsó percben történt különös balesetről maradt emlékezetes, amikor piros zászlót lengettek be, miután Esteban Ocon a falnak csapódott az első szektorban. Mint a visszajátszásból kiderült, a francia pilóta tavalyi csapattársával, Fernando Alonsóval ütközött a 3-as kanyar kijáratánál.

    A baleset körülményei nem mindennapiak, és a két pilóta belső kamerája más-más megvilágításba helyezi a történteken: Ocon volt gyorskörön a kettőjük közül, ám autója megcsúszott a kerékvetőn, ami miatt korrigálnia kellett, és ennek következtében találta el Alonso Aston Martinjának bal oldalát. A spanyol azonban enyhén balra mozdította az autóját az ütközés előtt, ami az ő felelősségét is felvetheti. Az incidenst vizsgálat alá helyezték.

    https://twitter.com/kerberos75368/status/1720810651168235564

    Közel félórás piros zászlós leállás következett, ugyanis helyre kellett állítani az Alpine által megrongált gumifalat. Ocon összetört autója a 16. helyen zárva mindenképp kiesett, de a bal első felfüggesztésénél sérülést szerzett Aston Martint sem sikerült időben megjavítani, így Alonso sem folytathatta. Az SQ1 utolsó gyorskörei elmaradtak, búcsúzott a vasárnapra harmadik rajthellyel rendelkező Lance Stroll is.

    Az SQ2 Norris elsőségével ért véget, a négy legerősebb csapat mellett pedig ezúttal az AlphaTauri jutott be az utolsó fordulóba mindkét pilótájával. Az első két szakasz eredményei ismét bizonyították, mennyire közel van egymáshoz a teljes mezőny teljesítménye Interlagosban: az SQ1-ben 819 ezredmásodperc választotta el a 20 autót, az SQ2-ben pedig 651 ezred volt a 14 állva maradt autó között.

    Eddig a pontig mindenkinek a közepes keverékű gumik használata volt kötelező, az SQ3-ban viszont már a lágyaké volt a főszerep. Néhány percnyi várakozás után mindenki csak egy gyorskörre érkezett, így hirtelen alakult ki a sprintverseny rajtsorrendje. A legjobb időt, 1:10,622-vel Norris futotta, ezzel övé lett az első hely a rövid futamra. Max Verstappen 61 ezred hátránnyal második, Sergio Pérez 134 ezredes lemaradással a harmadik, őket George Russell, Lewis Hamilton és Juki Cunoda követi. Charles Leclerc és Carlos Sainz csak a 7. és a 9. lett, a másik McLarennel Oscar Piastri pedig csak a 10.

    A sprintverseny közép-európai idő szerint 19:30-kor kezdődik.

    A sprint időmérőjének végeredménye:

    Interlagos, sprintszétlövés
    Fotó: F1 Twitter
  • Norris csalódott, miután a McLaren újfent alulteljesített az időmérőn

    Norris csalódott, miután a McLaren újfent alulteljesített az időmérőn

    Mexikóváros után Interlagosban sem volt elégedett a saját időmérős teljesítményével Lando Norris. A fiatal brit pilóta olyan jónak érezte a McLarent, hogy szerinte akár a pole-pozícióra is lett volna esélye.

    A 2021-es Orosz Nagydíj időmérőjének győztesen magabiztosan várhatta a Q3-at, miután a Q2-ben ő volt képes a legjobb időt elérni a 15 versenyző közül. Azonban az utolsó szakaszt teljes mértékben felkavarta az érkező vihar, ami miatt besötétült az ég az interlagosi pálya felett.

    A fekete égbolt megnyerte Verstappennek az időmérőt, Stroll a 3. rajthelyen

    Norris részben emiatt nem tudta megismételni a Q2-ben mutatott formáját, és csak a 7. helyet volt képes megszerezni. Mondani sem kell, hogy a brit ismét csalódott az időmérőt követően, mert az egy héttel ezelőtti Mexikóvárosi Nagydíjon óriási meglepetésre már a Q1-ben búcsúzni kényszerült az edzésen való további részvételtől.

    „Az autó hihetetlenül jó volt – ismerte el a McLaren brit kiválósága. – Olyannyira jó volt, hogy akár a rajtelsőséget is megszerezhettük volna vele, szóval csalódott vagyok, hogy ez nem sikerült a számunkra. Nem tudom, mit érezzek most, mert tényleg nagyon jó volt.”

    „Az időmérőre valósággal életre kelt az autó, és emiatt nagyon könnyen voltam képes a leggyorsabb időt összerakni. A Q3 azonban más történet, mert nehéz rögtön összerakni a tökéletes kört. Emiatt vagyok lesújtva, mert egy újabb csalódást keltő szombaton vagyunk túl, de ezzel már nem nagyon tudunk sok mindent csinálni.”

    Norris mellett Oscar Piastri is hibázott, az ausztrál fiatal a mért körében megcsúszott, és az utolsó kanyar füves bukóterében állt meg. Ugyan Piastri vissza tudott jönni a pályára, de a vihar érkezésével már nem volt esélye új gyors kört futni, és így köridő nélkül végzett a 10. pozícióban.