Szerk Racingline.hu

Címke: Santiago Urrutia

  • Így indult Michelisz Norbert hétvégéje Bathurstban

    Így indult Michelisz Norbert hétvégéje Bathurstban

    A hétvégén újabb versenyhétvégét rendeznek a TCR World Tourban. A helyszín az Ausztráliában található Bathurst, és Michelisz Norberték már teljesítették is a hétvége első versenyét a legendás aszfaltcsíkon.

    Michelisz számára nem indult jól a hétvége, miután a Q2-ben kiesett, és emiatt csak a 11. helyről kezdhette meg a futamot. A rossz időmérőben azonban mégis van valami jó, ugyanis a magyar pilóta a holnapi fordított rajtrácsos futamot az élről kezdheti majd meg.

    Mutatjuk, hány órától kell figyelni Michelisz bajnoki hadjáratát – hétvégi autósport program

    A pole-ból induló Tony D’Alberto nagyon rosszul startolt, amit Santiago Urrutia és Néstor Girolami is ki tudott használni. A bajnoki esélyes Yann Ehlacher is jól indult, a 7. helyről egészen az 5. pozícióig tudott felkapaszkodni, miután többek között a csapattársát, Thed Björköt is meg tudta előzni.

    Ezt követően Michelisz csapattársa, Mikel Azcona próbálta meg utolérni a 3. helyen autózó ausztrál D”Albertót, és sokáig közel is tudott lenni hozzá. Azonban a spanyol pilóta futama a 6. körben egy jobb első defekt miatt véget ért. Azcona nem tudott visszaevickélni a bokszba, ezért a pályán megálló autója miatt a pályára kellett hívni a biztonsági autót.

    Az újraindítás után a két Audi pilóta, Rob Huff és Fréderic Vervisch is meg tudta előzni Josh Buchan-t, ami az előbbi pilóta számára volt fontos, mivel a bajnoki címért harcol, és ebben a szituációban minden egyes pont jól jöhet számára a végelszámolásnál.

    A végén Urrutia nyerte meg a futamot, és mellette Girolami és D’Alberto állhatott fel a dobogóra. Ehrlacher lett a negyedik, mögötte pedig Björk, Huff és Vervisch végzett.

    Michelisz számára a verseny sem alakult ideálisan, mert a magyar pilóta csak a 10. helyen ért célba, ami miatt az egyéniben is elveszítette az első helyezését. A pontvadászatot immáron Huff vezet 342 ponttal, mögötte Ehrlacher és Michelisz következik. Előbbi pilótának 6, utóbbinak pedig 7 pont a lemaradása az Audi brit versenyzőjéhez képest.

  • A Lynk & Co. és a Zengő Motorsport örülhetett Portugáliában

    A Lynk & Co. és a Zengő Motorsport örülhetett Portugáliában

    Magyar és kínai ünnep volt Villa Realban, miután Urrutia és Huff tudott diadalmaskodni az utcai pályán.

    Az élről az uruguayi Santiago Urrutia indulhatott a vasárnapi első versenyen, akit a verseny első szakaszában meg tudott előzni a kétszeres címvédő Yann Ehrlacher köszönhetően annak, hogy jól taktikázott a joker körrel.

    A végén azonban vissza engedte maga elé a csapattársát, miután a csapat kérte ezt tőle.  Az ő kettejüket nem nagyon vezélyeztette senki, hiszen a harmadik helyről rajtoló Nestor Girolami tempója elmaradt a cián színű autókétól.

    Nem volt egyszerű a helyzete a kínai márkának, hiszen az idén élete formájában versenyző Urrutia vagy a bajnoki címet sorra nyerő Ehrlacher mögé álljanak be, mivel Mikel Azcona magabiztos előnnyel érkezett a luzitán országba. A futam viszont erre választ is adott tehát.

    A dobogó harmadik fokáért Girolami és Michelisz harcolt keményen, végül az argentin maga mögött tudta tartani a Hyundai magyar pilótáját. Mögöttük a kínai Ma Qing Hua illetve a Zengő Motorsportos Rob Huff végzett.

    Nehéz futama volt a bajnoki listavezető spanyolnak, Mikel Azconanak, aki a nyolcadik helyről rajtolt, a verseny elején előbb Tassi Attilával majd Thed Björkkel is kocccant, a nagy igyekezetében pedig hibázott a sikánban, ami miatt két pozíciót is bukott. A hazai kedvenc Monteiro mögé esett vissza, akit megtudott előzni, Tassit pedig a leintés utasította maga mögé, mivel a Honda versenyzője utólag 5 másodperces időbüntetést kapott a pályahatárok nem betartása miatt. A magyar így végül Azcona mögött a kilencedik lett, Berthon zárta a top10-et.

    Monteiro, Nagy, Coronel és Müller ért még célba, így valamennyi célba érkező pontot szerzett. Guerrieri, Björk és Magnus nem ért célba.

    A pontversenyben Azcona előnye hat pontra olvadt Urrutia előtt a vasárnap esti, második verseny előtt.

    A délutáni versenyen, a fordított rajtrácsos első sort Yvan Müller és Tassi Attila szerezték meg. A rajt után változás nem történt az első helyeken. Három kör után azonban a pálya hajtó SC kavart fel az állóvizet, miután két Honda, Monteiro és Guerrieri egymást lökték a szalagkorlátba. Három kört volt bent a biztonsági autó, ami után a joker körök következtek, ami ismét döntőnek bizonyult.

    Müller a nyolcadik körben hibázott a joker körén, így az elsőről a negyedik helyig esett vissza. Rob Huff sokáig halogatta a joker körét, ami ki is fizetődött, hiszen a többiek joker körei után az élen találta magát, majd sikerül akkora előnyt kiautózni, hogy az élre tudott visszatérni. Nem sokkal később a csapattársa Nagy Dániel okozott egy újabb biztonsági autós fázist. A futam leintésig a sorrend nem változott, így Rob Huff és a Zengő Motorsport nyerte meg a WTCR 100.versenyét, Tassi Attila és a bajnoki éllovas Mikel Azcona előtt.

    Müller, Michelisz, Bennani, Ma, Ehrlacher, Girolami, Urrutia, Björk végzett a legjobb tízben.

    Összetettben a spanyol Azcona ismét magabiztos előnyre tett szert, jelen pillanatban 16 ponttal vezet Urrutia, 20-al Ehrlacher és 23-mal Huff előtt.

  • A Lynk & Co nem döntött még, Ehrlacher vagy Urrutia mögé állnak be

    A Lynk & Co nem döntött még, Ehrlacher vagy Urrutia mögé állnak be

    Az elmúlt két év címvédője, Yann Ehrlacher és az idén jó formát mutató Santiago Urrutia nem hozta könnyű helyzetbe a Lynk & Co gyári csapatát, a Cyan Racinget.

    Nem indult jól a szezon Ehrlacher számára, ugyanis Pauban dobogós helyről esett ki. Aztán a Nürburgringen az időmérőn a csapatérdek szerint összeállított stratégia miatt lehetett bosszús.

    Ezzel pont csapattársa, Santiago Urrutia járt jól, aki győzelemmel igazolta jó formáját a Hungaroringen. Míg az uruguayi versenyző általában a fordított rajtrácsos futamokon szerzett dobogókat, addig Ehrlacher kiegyensúlyozottabb eredményeket szállított eddig. Nem beszélve arról, hogy már bizonyított bajnoki csatában is, viszont idén még nem tudott győzni.

    Aragónban már több csapatutasítás elhangzott Ehrlacher javára, Urrutiával szemben is. Utóbbi azonban így is előrébb áll néhány ponttal a bajnokságban.

    Vila Realban egymás mellől, az első sorból indulhat a két csapattárs, azon a futamon, ami a szezon felét jelzi majd, tehát nemsokára eldől, kit támogat a csapat a bajnoki címért.

    „Profi versenyző vagyok és teljesítem az instrukciókat, amit kapok. Tiszteletben tartom a csapat döntését minden alkalommal.” – mondta erről Urrutia.

    „Nagyszerűen alakult a szezon, de meglátjuk, mi történik ezután, és akárhogy is lesz, együtt fogok működni a csapat döntésével.”

    Kétszeres bajnokként, Ehrlacher már a legnagyobb célt tartja a szeme előtt, és nem a csapatra, inkább önmagára koncentrál.

    „Az a célom, hogy újra bajnokká tegyem a Cyan Racinget, ez lesz a fókuszban. Még nem ért véget a szezon, és a tempónk. Nem könnyű két bajnokság után, de teljes mértékben motivált vagyok. Évről évre nehezebb, mert megpróbálják megszakítani a szériánkat, de mindent megteszünk majd.”

    Muller, Ehrlacher, Cyan Racing, Lynk & Co, WTCR
    Fotó: Vándor Iván
  • Zengő dobogő született a második hazai WTCR versenyen

    Zengő dobogő született a második hazai WTCR versenyen

    Santiago Urrutia sorozatban második évben tudott WTCR futamot nyerni a Hungaroringen, miután maga mögött tartotta a Zengő pilótáját, Robert Huffot.

    Michelisz az első kanyarban külső íven próbálkozott elmenni a harmadik helyen autózó Girolami mellett, de a mellette féktávon érkező Magnus beszűkítette a teret.

    Nagy Dani ehhez képest előrébb jött egy helyet, így Azcona mögött a 11. pozícióban kezdte a második kört. Heves csata kezdődött körülötte, Muller tisztán el tudott menni mellette. Ismét megpöccintették, ezúttal Björk, majd a harmadik szektorba érkezve egy Coronellel való ütközés után kitört az egyik hátsó kereke.

    A második helyen Rob Huff leggyorsabb körrel igyekezte nyomás alá helyezni az élen álló Santiago Urrutiát, aki tavalyi győzelme után igyekezett megismételni a bravúrt.

    Guerrieri esett egyre hátrébb a mezőnyben, ennek köszönhetően az első verseny dobogósai kerültek eggyel előrébb. Muller próbált mellette elmenni, amikor őt meg Bennani lepte meg hátulról. A két autó találkozott, és a marokkói versenyző első felfüggesztése megadta magát. Mivel nem tudott tovább menni az első kanyar bukóteréből, bejött a biztonsági autó.

    Az újraindítást követően Nagy Dani visszajött a pályára, a zengős szerelők megint nagyot alakítottak.

    Huff a tavaly elvesztett pole-ja után szeretett volna javítani, csapata hazai közönsége előtt, és szorosan Urrutiára tapadt egész verseny, de előzni nem tudott. Hasonló sorsra jutott a dobogóra áhítozó Michelisz is, aki Girolami mellett nem tudott elmenni.

    Ma és a címvédő Ehrlacher követték a magyart, mögöttük pedig két Audi után Azcona következettt. Muller végül el tudott menni Guerrieri mellett. Tassi Attila pedig a 14. lett csapattársa, Monteiro előtt.

    A WTCR éllovasa továbbra is Azcona két győzelmével. A spanyol több, mint 20 ponttal áll Girolami és Guerrieri előtt.

  • A Hungaroringen rántotta le a leplet idei autójáról a Lynk & Co

    A Hungaroringen rántotta le a leplet idei autójáról a Lynk & Co

    A WTCR kínai márkája, a Lynk & Co 2022-es festését nálunk leplezte le, miután Mogyoródon tesztelnek a szezonkezdet előtt.

    A Cyan Racing emellett bejelentette a rajtszámokat és a csapatok felosztását is, hiszen még egy autóval bővítették a felállásukat a tavalyi évhez képest.

    Cyan Racing néven továbbra is Yann Ehrlacher (#68) és Yvan Muller (#100) versenyez majd, tehát maradt a családias légkör. Cyan Performance elnevezéssel pedig Thed Björk (#11), Santiago Urrutia (#12) és a visszatérő Ma Qing Hua (#55) indul majd a csapattal.

    A WTCR új szabályai teszik ezt lehetővé, miszerint egy csapat mostantól nem két, hanem három autót indíthat. Viszont minden hétvége előtt ki kell jelölni azt a két autót, amivel a pontokat szerzik majd a csapatbajnokságban.

    Íme az új Lynk & Co:
  • Bővít a Lynk & Co, Muller és Ehrlacher is visszatér

    Bővít a Lynk & Co, Muller és Ehrlacher is visszatér

    Miután Ma Qing Hua visszatérését bejelentették, arra lehetett számítani, az egyik pilótájuktól megválik a Lynk & Co, de végül nem ez történt, Ehrlacher is Muller is marad.

    A WTCC-bajnok Thed Björk és a tavalyi hungaroringi győztes Santiago Urrutia után a francia családi páros Yvan Muller és Yann Ehrlacher is visszatér a kínai márkával.

    Ezzel ötre nő az autóik száma, amivel előreláthatóan a legnépesebb márka lesznek a sorozatban. A csapatokat, és azok leosztását azonban még nem jelentették be.

    „Öt autót szolgáltatni a legjobb túraautó pilótáknak az erőnket jelzi, és egyúttal szükséges ahhoz, hogy megvédjük a WTCR címeinket.” – jelentette ki Fredrik Wahlén, a Cyan Racing vezetője.

    „Yann és Yvan kulcsszerepet játszanak a programunkban, ahogy Lynk & Co Cyan Racing projekt kezdete óta tették. Nem is lehetnék boldogabb a jelenlegi felállással. Most már csak össze kell szoknunk a szezon előtti teszteken, és áprilisban hozni az eredményeket.”

    Ehrlacher eközben már sorozatban harmadik címének megszerzésére készül, amivel beérné José María Lópezt és Andy Priaulx-t.

    „Tavaly először voltam címvédő a karrierem során. Az, hogy már másodjára történik ez meg velem, nagyon motivál. Mentálisan és fizikailag is készültem erre a szezonra, és úgy érzem, készen állok.

    Már negyedik évemet kezdem a Cyan Racinggel, ez lesz a leghosszabb szakaszom egy csapatnál. 2022-ben is kihívások várnak, és a riválisok sem pihennek. Nem gondolom, hogy könnyebb lenne két megnyert év után, szerintem még keményebben kell majd küzdenünk.”

    Muller eközben már 17 évét kezdi meg a túraautózás felső rétegében, de még a másik „nagy öreg” Tarquini távozása után is úgy véli, nem kell alább adnia a bajnoki címnél.

    „Nem érzem úgy, hogy ilyen hosszú idő telt volna el a bemutatkozásom óta. Még mindig frissnek érzem magam, és ugyanolyan hozzáállással indulok neki, mint először.

    Sokat fejlődtünk csapatként öt év alatt, és az eredményeink is kivételesen voltak ezalatt. De még nem fejeztünk be, és a célunk erre a szezonra sem változott.”

    Az eddig 2022-re bejelentett WTCR pilóták:
    # Pilóta Csapat Autó
    1 🇫🇷 Yann Ehrlacher
    Cyan
    Racing
    Lynk & Co
    100 🇫🇷 Yvan Muller
    55 🇨🇳 Ma Qing Hua
    11 🇸🇪 Thed Björk
    12 🇺🇾 Santiago Urrutia
    9 🇭🇺 Tassi Attila
    Team
    Engstler
    Honda
    18 🇵🇹 Tiago Monteiro
    29 🇦🇷 Néstor Girolami
    Münnich
    Motorsport
    86 🇦🇷 Esteban Guerrieri
    96 🇪🇸 Mikel Azcona
    BRC
    Squadra Corse
    Hyundai
    5 🇭🇺 Michelisz Norbert
  • Marad Thed Björk és Santiago Urrutia a Cyan Racingnél

    Marad Thed Björk és Santiago Urrutia a Cyan Racingnél

    A Cyan Racing megerősítette, hogy Thed Björk és Santiago Urrutia az idei FIA Túraautó Világkupa szezonban újra náluk fog versenyezni, egy Lynk & Co 03 TCR párosként. Fredrik Wahlén, a Lynk & Co Cyan Racing csapatvezetőjeként ennyit mondott:

    „Santiago és Thed kulcsszerepet játszanak azon célunkban, hogy megvédjük FIA WTCR bajnoki címünket az idei szezonban, és örömmel folytatjuk velük a sikeres együttműködést. Újra a világ egyik legkeményebb bajnokságába indulunk, és címvédőként biztosan nem lesz nyugtunk. A szezon minden egyes edzésén a legjobb formánkat kell hoznunk, és megvan a szándékunk rá, hogy ezt meg is tegyük.”

    Urrutia a harmadik idényét kezdi meg az istállóval, tavaly az ötödik helyen végzett, és most így nyilatkozott:

    „Igen boldog vagyok és megtisztelő, hogy újra a Lynk & Co Cyan Racinggel versenyezhetek a WTCR-ben. A legjobb csapatnál lenni sorozatban a harmadik éve kiváltság, és nagyon örülök, hogy továbbra is Thed csapattársammal versenyezhetek, valamint hogy Ma Qing Hua-t is üdvözölhetem nálunk. Az idei cél a győzelem, és én mindent megteszek majd, hogy ezt teljesítsem is a csapatnak.”

    Björk mindeközben már a tizenegyedik szezonját kezdi meg a Cyan Racinggel, és szeretne visszavágni a 2021-es nehéz szezon után, amikor a kilencedik helyen végzett:

    „Csodálatos dolog, hogy továbbra is a világ egyik legjobb csapatánál versenyezhetek, és minden feltétel adott ahhoz, hogy továbbra is a csúcson lehessünk. Nagyon örülök, hogy Santival is folytathatom az együttműködést, remek a kapcsolatunk és ismerjük az erősségeinket. Az is erősítés lesz, hogy Ma Qing Hua is a fedélzeten lesz, komoly tapasztalattal rendelkezik, és nagyon várom, hogy együtt dolgozhassunk.”

    A páros csatlakozik Ma Qing Hua-hoz, akit a múlt héten igazoltak le, de a csapat még nem jelentette be a végleges felállását a 2022-es szezonra, kijelentve, hogy további híreket „a következő hetekben” közölnek majd.

  • Ma Qing Hua visszatér a túraautó világkupába a Lynk & Co-val

    Ma Qing Hua visszatér a túraautó világkupába a Lynk & Co-val

    Ma Qing Hua a 2022-es szezonban visszatér a WTCR-be, miután szerződést kötött a bajnokcsapat Lynk & Co Cyan Racinggel.

    A korábbi Forma-1-es tesztpilóta legutóbb 2019-ben indult a túraautó világkupán a Team Mulsanne csapatával. Akkor Szlovákiában győzelmet aratott egy Alfa Romeo Giulietta TCR volánja mögött, és a bajnoki tabellán a 16. helyen végzett.

    Az elmúlt két évben a 34 éves pilóta a Teamwork Motorsport ázsiai programjának részese volt. 2020-ban megnyerte a TCR China bajnoki címét, majd az elmúlt szezonban második lett a TCR Asia bajnokságban. Mindkét idényben a Lynk & Co 03 TCR volánjánál ült, amelyet most a WTCR-be való visszatérése során is vezet majd. Ma lesz az első kínai pilóta, aki a márkát a legmagasabb szinten képviseli. Így nyilatkozott:

    „Nagyon örülök, hogy csatlakozhatok a Cyan Racinghez, a túraautó világkupa legsikeresebb csapatához, és hogy kínai versenyzőként képviselhetem a Lynk & Co-t az FIA világversenyek színpadán. Nagyon várom, hogy Svédországba érjek, és a csapattal együtt megkezdhessem a felkészülést az idei évben ránk váró nagy kihívások előtt. Nagy tisztelettel tekintek az előttünk álló feladatokra, nincs keményebb túraautóversenyzés a világon, mint a WTCR-ben. Biztos vagyok benne, hogy egy igazán erős csomagunk van, és hozzájárulhatok ahhoz, hogy idén a világbajnoki címekért küzdhessünk.”

    Fredrik Wahlén csapatfőnök elmondta, hogy örömmel üdvözli Ma-t a Lynk & Co Cyan Racing csapatában, mivel az alakulat a 2021-ben megszerzett címek megvédésére törekszik:

    „Igen örülünk annak, hogy Ma Qing Hua velünk van, teljesítménye lenyűgöző volt az elmúlt néhány szezonban A Lynk & Co 03 TCR-rel és a WTCR-ben szerzett komoly tapasztalata kulcsfontosságú lesz a programunkban, és nagyon várjuk, hogy szorosan is együtt dolgozhassunk vele. A 2022-es szezonnak ugyanolyan motiváltan megyünk neki, mint mindig, és egy csodálatos 2021-es szezon által felpörgetve. Idén még keményebb harcra számítunk, de ettől függetlenül határozott célunk a világbajnoki címünk megvédése.”

    Ma az első pilóta, akit a Lynk & Co Cyan Racing programjába igazol, a csapat az elmúlt két szezonban ugyanazt a kvartettet, Yann Erhlacher, Yvan Muller, Santiago Urrutia és Thed Björk versenyeztette.

  • Michelisz 25. lett a 2021-es túraautós rangsorban

    Michelisz 25. lett a 2021-es túraautós rangsorban

    Miután a tavaly nem került fel a touringcartimes.com top 30-as listájára, Michelisz Norbert idén 25. lett a szakportál összehasonlítása szerint.

    A magyar versenyző 2017-ben el is nyerte a legjobbnak járó címet, három éve, kupagyőztes szezonjában pedig negyedik volt.

    Tavaly 8. lett a világkupán, a WTCR pilóták közül azonban kilencedikként rangsorolták. Micheliszen és az előtte végzőkön kívül az idei TCR Germany bajnok Luca Engstler, illetve a TCR Europe-ban is rajthoz álló Tom Coronel fért még fel a listára.

    A Zengő két pilótája is említésre került: a Pure ETCR első bajnoka, Mattias Ekström a 6., a TCR Europe bajnok Mikel Azcona pedig 4. helyen szerepel.

    Érdekesség, hogy az előző évekkel ellentétben a DTM pilóták ezúttal nem kerültek fel a listára. A különböző TCR sorozatok mellett a brit BTCC, a svéd STCC, illetve az ausztrál Supercars bajnokság pilótáit hasonlították össze.

    Egyetlen női versenyzőként az STCC-ben csapattársa mögött másodikként végző Mikaela Åhlin-Kottulinsky szerepel a rangsorban. A svéd hölgy emellett az Extreme E mezőnyét is erősítette, Jenson Button csapatával harmadik lett a pontversenyben.

    A lista élén ezúttal a Supercars bajnokságot toronymagasan nyerő Shane van Gisbergen végzett.

    Az idei WTCR és Pure ETCR pilóták rangsorolása:
    # Versenyző Sorozat
    3 🇫🇷 Yann Ehrlacher WTCR
    4 🇪🇸 Mikel Azcona
    WTCR, TCR Europe, Pure ETCR
    6 🇸🇪 Mattias Ekström Pure ETCR
    7 🇫🇷 Jean-Karl Vernay
    WTCR, Pure ETCR
    10 🇺🇾 Santiago Urrutia
    WTCR, TCR South America
    12 🇧🇪 Frédéric Vervisch WTCR
    17 🇦🇷 Esteban Guerrieri WTCR
    20 🇫🇷 Yvan Muller WTCR
    23 🇩🇪 Luca Engstler
    WTCR, TCR Germany
    25 🇭🇺 Michelisz Norbert WTCR
    29 🇳🇱 Tom Coronel
    WTCR, TCR Europe
  • Tarquini ellopta a show-t a Lynk & Co-tól utolsó hazai versenyén

    Tarquini ellopta a show-t a Lynk & Co-tól utolsó hazai versenyén

    Olaszországban is folytatódott a tendencia, miszerint a Pau után ismét dupla győzeteseket avatott a világkupa mezőnye, ezúttal a Lynk & Co pilótákon volt a sor.

    A Cupra pilóták az első, a Hyundaiosok a második részben hullottak ki az időmérőn. A hazai hős, Tarquini technikai problémák miatt nem is tudott részt venni a Q2-ben, így csak Audi és Lynk & Co pilóták jutottak a szétlövésbe.

    Bajnoki éllovasként Ehrlacher futotta a leggyorsabb időt, a magyarok közül, Boldizs a 18., Tassi a 11., Michelisz pedig a 7. helyen zárt.

    Az első versenyen a hungaroringi győztes, Santiago Urrutia diadalmaskodott, miután az első körben elvesztette, majd visszavette Guerrieritől a vezetést. Az argentin a végén a veterán Coronel ellen is veszített egy pozíciót, így csak a harmadik lett.

    Micheliszre Muller jött fel, mögöttük azonban Girolami lemaradt, így csak egy autóval szemben kellett védekeznie. A második helyért folytatott csata miatt a verseny végén fel tudott zárkózni Guerrierire is. Muller támadása miatt előzni nem tudott, így maradt negyedik.

    Hátrébb Vernay elment Ehrlacher mellett, és már Tarquini próbálkozott, de végül Huff használta ki a helyzetet, és ment el a hazai versenyző mellett. Az olasz végül mindkettejükön áthámozta magát. Utóbbival szemben ráadásul az utolsó körben volt sikeres a támadása.

    A második futamban végül javított az éllovas francia, gyakorlatilag rajt-cél győzelemmel válaszol a riválisok jó eredményére.

    A harmadik helyről induló Thed Björk Magnusszal ütközött, és emiatt visszaesett a rajtnál. A második ütközést Girolami és Vernay produkálta, ami gyakorlatilag mindkettejük versenyének véget vetett.

    Magnus és Vervisch egymással összedolgozva védekeztek Muller ellen a dobogó fennmaradó helyein.

    A verseny legnagyobb felzárkózását Tarquini produkálta, a legjobb tízen kívülről, Michelisz mellett is elment, és lett ötödik a futam végén.

    Michelisz hetedik helye mellett, egy másik magyar, Tassi is szerzett pontot a 12. helyen. Miután az első versenyen visszaesett, Huff másodjára a legjobb 10-ben zárt, Zengő legjobbb hétvégi eredményét produkálva.

    Továbbra is Ehrlacher vezet az összetettben, a Lynk & Co pilótája 35 ponttal van a második Vervisch előtt. Az utolsó hétvégén, Szocsiban 60 pontot lehet majd szerezni.