Címke: Sakhir

Ezen ex-F1-es pilótákra figyelj most a Daytona 24 órás versenyen

Kevin Magnussen ugyan kénytelen volt visszalépni a Daytona 24 órástól, de az IMSA szezonnyitóján még mindig bőven van érdeklődés korábbi Forma-1-es pilótáktól.

A Haas versenyzője kénytelen lesz kihagyni a versenyt, miután kézműtéten esett át. Azonban várhatóan a királykategória előszezoni tesztjeire már alkalmas lesz a vezetésre. A prémium GTP kategóriában négy korábbi F1-es indul, az LMP2-es kategóriában további négy, a GTD Pro-ban pedig kettő, nézzük is meg tehát a felállást!

Az egykori Sauber-pilóta Felipe Nasr a második rajtkockából indul a Porsche Penske színeiben. A brazil sikeres karriert futott be az Államokban a sportautózásban.

Fotó: Griffith Bean/LAT Images/Courtesy of IMSA

Brendon Hartley visszatért a hosszútávú versenyzéshez, amikor a Toro Rosso elengedte, és a harmadik helyen indul a Wayne Taylor Racing színeiben.

Fotó: Richard Dole/LAT Images/Courtesy of IMSA

Egy másik korábbi Toro Rosso-versenyző, Sebastian Bourdais is a karrierje során sikereket ért el az Egyesült Államokban. A francia a negyedik helyen indul a Cadillac színeiben.

Fotó: Michael L. Levitt/LAT Images/Courtesy of IMSA

Jack Aitken bejelentette, hogy szakít a Williamsszel, miután az elmúlt három szezonban tartalékpilótai szerepkört töltött be. Egyetlen Forma-1-es futamon indult 2020-ban (Sakhir Nagydíj), és a Whelen Engineering Action Express Racing színeiben indul a hatodik helyről.

Fotó: Richard Dole/LAT Images/Courtesy of IMSA

A holland Giedo van der Garde az F1-ben a nem túl sikeres Caterham alakulatánál versenyzett, de az LMP2-es versenykategóriában indul. Miután a Racing Team Nederland a tavalyi idény után visszalépett, ezúttal a TDS Racing színeiben indul.

Fotó: Michael L. Levitt/LAT Images/Courtesy of IMSA

Esteban Gutierrez továbbra is kötődik a Mercedeshez, ami abban nyilvánul meg, hogy csapata névadóként támogatja a versenyen való indulását. A mexikói ezen a versenyen a Crowdstrike Racing pilótája.

Fotó: Jake Galstad/LAT Images/Courtesy of IMSA

A Haas frissen újra kinevezett tartalékosa, Pietro Fittipaldi csapata Gutierrez mellől indul, a Rick Ware Racing versenyzőjeként pedig a 14. helyen áll rajthoz.

Fotó: Jake Galstad/LAT Images/Courtesy of IMSA

Gianmaria Bruni már veteránnak számít az autóversenyzőként, de még mindig egy top nevezésben találhatja magát. A Proton Competition azonban a mezőny végéről fog indulni. Az olasz a Minardinál versenyzett a Forma-1-ben, Baumgartner Zsolt csapattársaként.

Fotó: Jake Galstad/LAT Images/Courtesy of IMSA

A Lamborghini gyári programjai közül elsőként Romain Grosjean az Iron Lynx színeiben vág neki Daytonának. Ezután az Andretti Autosporttal induló IndyCar-szezonja felé fordítaná a figyelmét.

Fotó: Jake Galstad/LAT Images/Courtesy of IMSA

Jan Magnussenhez eredetileg a fiának, Kevinnek kellett volna csatlakoznia az MDK Motorsportnál. Ennek ellenére a korábbi McLaren- és Stewart-pilóta már a tél második hosszútávú futamát fogja élvezni, miután a Gulf 12 óráson is versenyzett.

Fotó: Griffith Bean/LAT Images/Courtesy of IMSA

Visszatér Európába Grosjean, és 2024-től ebben a szériában fog versenyezni

2023. január 28.
Michelisz nyerte a főfutamot Sakhirban, de Azcona közelebb a bajnoki címhez

A BRC Racing Team versenyzője, Michelisz Norbert megszerezte első győzelmét a 2022-es FIA WTCR szezonban a hétvégi bahreini Sakhir főfutamán. Csapattársa, Mikel Azcona a negyedik helyen haladt át a célvonalon, ezzel pedig 60 pontra növelte előnyét a bajnokságban.

A Comtoyou Racing versenyzői, Mehdi Bennani és Franco Girolami osztoztak a fordított rajtrács első során, míg a Zengő Motorsport Cuprái megismételte a pénteki akciójukat, amikor a felvezető kör végén a boxutcába mentek, hogy elkerülje a rajtbaleseteket.

A rajtot követően Bennani állt az élre, de Esteban Guerrieri (Münnich Motorsport) az első kanyar külső oldalán megelőzte az első helyért. A Comtoyou versenyzője, Gilles Magnus a 4-es kanyarban egy lehetetlen húzással próbálkozott belülről, Bennaninak ütközött, és közben Franco Girolamit is „begyűjtötte”. A belga pilóta a baleset miatt feladta a versenyt.

Michelisz Norbert és Nicky Catsburg Hyundai-jai az ütközés után a második és a harmadik helyet szerezték meg a Comtoyou versenyzője, Nathanäel Berthon, a Münnich Motorsport pilótája, Néstor Girolami és a bajnokságot vezető Azcona előtt.

Azcona a harmadik körben az 1-es kanyarban megtámadta Girolamit, de az argentin meg tudta védeni az ötödik helyét. A spanyol a következő körben megismételte a támadást, és az egyenesben megelőzte, de Girolami visszatért. Mindketten fél körön keresztül egymás mellett haladtak, így Tom Coronel felzárkózott a párosra.

Michelisz az ötödik körben megelőzte Guerrierit az élen, miközben Girolami tűz alá került Coroneltől, aki a hatodik helyet is átvette az argentin pilótától. Hátrébb Franco Girolami megelőzte Bennanit a nyolcadik pozícióért. Berthon öt másodperces időbüntetést kapott, mert a pályán kívül szerzett pozíciót. Franco Girolami a nyolcadik körben megelőzte testvérét, Néstort a hetedik helyért.

Azcona a tízedik körben utolérte Berthont, miközben Néstor Girolami kezdett szenvedni Bennani támadásaitól. A marokkói az utolsó körben az 1-es kanyarban megpróbálkozott a külső íven, de az argentin védekezett, így mindketten egymás mellett haladtak a kör nagy részében.

Michelisz megszerezte a szezonja első győzelmét Guerrieri előtt, a harmadik helyen Catsburg végzett. Azcona lett a negyedik, őt követte Berthon, aki az időbüntetése miatt az ötödik helyen végzett. Coronel lett a hatodik, Franco Girolami, Bennani, Néstor Girolami és Nagy Dániel (Zengő Motorsport) előtt, akik az első tízben végeztek. A futam után így nyilatkozott Norbi:

„Kicsit nehéz dolgom volt a rajtnál, volt némi kánikula, és ott megelőztem pár embert. Az autóm ma tökéletes volt, tehát nagyon elégedett vagyok, köszönöm mindenkinek a csapatnál.”

A sakhiri versenyek után Azcona 297 ponttal vezeti a bajnokságot, 60 ponttal Girolami előtt. Az FIA WTCR utolsó fordulóját a szaúd-arábiai Jeddah-ban rendezik november 25-27-én.

Jó rajt után Michelisz a dobogón Bahreinben

2022. november 12.
Ralf Schumacher: Strollnak lehet, hogy más hobbit kellene találnia

Ralf Schumacher úgy gondolja, Lance Stroll lejáratta magát Bahreinben, amikor Nico Hülkenberg elverte az időmérőn. Azt mondja, az Aston Martin versenyzőjének talán más hobbit kellene keresnie az életben, mint a Forma-1. Hülkenberget az utolsó pillanatban hívta az Aston Sakhirba Sebastian Vettel helyére, miután utóbbinak pozitív lett a koronavírus tesztje.

Hulk a 2020-as Eifeli Nagydíjon a csapattal való alkalmi szereplése óta nem versenyzett az F1-ben. Jól helytállt az időmérőn, sőt a szombaton meg is előzte Strollt, bár mindkét pilóta kiesett a Q3-ban. A futam napján Stroll egyértelmű előnyre tett szert az F1 csúcs-helyettesítőjével szemben, a kanadai a 12. helyen haladt át a leintésnél, míg Hülkenberg a 17. pozícióban ért célba.

Schumacher azonban, aki Jacques Villeuneuve szerepét vette át az F1 legkeményebb kritikusaként Strollal szemben, nem fogta vissza magát, amikor a kanadai teljesítményét értékelte a 2022-es szezon nyitófutama után:

„Stroll feltehetné magának a kérdést, hogy nem kellene-e más hobbit keresnie. Ez igen kínos volt. Nico remek munkát végzett.”

Schumacher az Aston Martin 2022-es szezonjának visszafogott kezdésével kapcsolatban is megszólalt. Katasztrófának nevezve a csapat új AMR22-esét, miközben megkérdőjelezte a silverstone-i csapat „buldózeres megközelítését” a rajtrács elejére jutást illetően.

Schumacher utalt arra is, hogy a csapattulajdonos Lawrence Stroll állítólag nagyobb szerepet vállal az istállónál, amit a német nem tart jó hírnek az Astonnak, ezért a német így folytatta az AvD Motor & Sport Magazin műsorában:

„Az autóról, azt halljuk, hogy egy katasztrófa. Ráadásul a hírek szerint a csapattulajdonos most már a megbeszéléseken is ott ül. Hangot ad annak, hogyan kellene csinálni a dolgokat. Amennyiben ez a helyzet, akkor az nagyon-nagyon megbonyolítja a dolgokat.”

Lawrence Stroll komoly pénzt fektetett be F1-es alakulatába. Zöld utat adott egy új, korszerű gyár építésének Silverstone-ban. Kulcsfontosságú munkatársakat – például a McLaren korábbi első emberét, Martin Whitmarsh-t vagy a Red Bull korábbi aero-főnökét, Dan Fallows-t – vette fel a menedzsment és a technikai részleg megerősítésére.

Schumacher az Aston „pénz nem számít” megközelítését a csapatépítésben a Toyota pazarló, de eredménytelen F1-es erőlködéséhez hasonlította, amely nyolc sikertelen szezonon át tartott:

„A csapat elvesztette a gondolatmenetét. Túl sokat akarnak elérni túl hamar, de ez egyszerűen nem működik a Forma-1-ben. Nem lehet csak úgy fogni egy csomó embert és egy halom pénzt, beletenni őket egy fazékba, rövid ideig kevergetni, és akkor valami jó sül ki belőle. Az istálló buldózeres megközelítést akart alkalmazni, de ez nem működött már a Toyotánál sem.”

2022. március 25.
Breaking: Hülkenberg újra Vettel helyén a Szaúd-Arábiai Nagydíjon is

Az Aston Martin megerősítette, hogy Nico Hülkenberg újra Lance Stroll mellett versenyez majd Szaúd-Arábiában, Sebastian Vettel pedig az Ausztrál Nagydíjra tér vissza.

Honfitársa lép megint Vettel helyére az Aston Martinnál a második egymást követő versenyhétvégén, ezúttal Szaúd-Arábiában. Utóbbi ugyanis még mindig a koronavírus fertőzése után lábadozik. A csapat rövid közleményében ez áll:

„Annak ellenére, hogy az AMR22-essel nem tett meg elég kilométert, Nico jól megbirkózott a feladattal Bahreinben, és biztosak vagyunk benne, hogy Jeddah-ban is ugyanezt fogja tenni. Azzal számolunk, hogy Sebastian Vettel az Ausztrál Nagydíjra már fitt lesz. Nico Hülkenberg fog Lance Stroll mellett edzeni, időmérő edzésen és versenyen részt venni.”

Ugyan a tartalékosnak nem volt valódi tapasztalata az AMR22-ről, és rendkívül későn kapta meg a „behívóját”, Hülkenberg gyorsan alkalmazkodott, és Sakhirban felülmúlta csapattársát, Strollt. A verseny napján ugyanakkor egyik pilóta sem szerzett pontot, így az Aston Martin egyike annak a négy csapatnak – a Williams, a McLaren és a Red Bull mellett -, amelyek üres kézzel távoztak az első fordulóról.

2022. március 25.
Ricciardo nem a koronavírust hibáztatja a szenvedéséért

Daniel Ricciardo tagadta, hogy a bahreini gyenge teljesítményét a koronavírus fertőzése okozta volna.

Az ausztrálnak nem csak az utolsó szezon előtti tesztet kellett kihagynia a sakhiri pályán a pozitív koronavírus tesztje miatt, hanem valójában több napig ágyhoz volt kötve a vírus miatt. A 2022-es szezonnyitós szenvedése után így fogalmazott:

„Hazudnék, ha azt mondanám, hogy remekül éreztem magam. Nem mondhatom, hogy könnyű versenyem volt, de így is tudtam küzdeni. Az eredménynek azonban semmi köze ahhoz, hogy beteg voltam. Egyszerűen csak nem voltunk elég versenyképesek, és ez látszik Lando teljesítményén is. Tavaly bebizonyította, hogy a legtöbbet tudja kihozni az autóból, az időmérőn tiszta kört ment, és csak 13. lett. Még ha teszteltem volna is a verseny előtt, nem hiszem, hogy fél másodperccel jobb lennék. Reméljük, hogy a többi pályán jobban fog mutatni az autó.”

2022. március 22.
Ricciardo beteg, a bahreini F1-es teszt második napját is kihagyja

Daniel Ricciardo kénytelen kihagyni a bahreini Forma-1-es teszt mai napját is, miután továbbra is rosszul érzi magát. Az ausztrál a csütörtöki első napról is már hiányzott, helyette csapattársa, Lando Norris volt egész nap.

A McLaren reménykedett benne, hogy Ricciardo csütörtökre visszatérhet, ám a csapat reggel bejelentette, hogy újra Norris ül majd az autóba. Közleményükben ez állt:

„Daniel Ricciardo tegnap reggel kezdte rosszul érezni magát, és bár a javulás jelei mutatkoznak, a csapat tovább vizsgálja, mielőtt újra szolgálatba állhatna. Daniel ez idő alatt több koronavírustesztet is elvégzett elővigyázatosságból, amelyek mindvégig negatívak voltak.”

Az e heti bahreini teszt az utolsó lehetőség a versenyzőknek, hogy felpörögjenek az autóikkal a jövő heti F1-es szezonnyitó előtt a sakhiri pályán.

A McLaren biztató első tesztet teljesített Barcelonában, de Bahrein már nagyobb kihívást jelentett, miután Norris csütörtökön fékproblémákkal küszködött, és az MCL36-ot nehézkesnek találta vezetni a szeles körülmények között.

2022. március 11.
Haas: Előbb Fittipaldi majd Giovinazzi érkezhet?

Miután Nikita Mazepinnel szerződést bontott a Haas, az amerikai csapatnak el kell döntenie, kivel pótolják az orosz pilótát. Két név van a kalapban: Pietro Fittipaldi és Antonio Giovinazzi. Nézzük, milyen is az a forgatókönyv, amely a brazil debütálásának kedvez, mielőtt az olasz visszatérne a szezon hátralévő részére. A tárgyalások mindenesetre zajlanak…

Ki lesz az a pilóta, aki Mick Schumacher mellett részt vesz a március 10. és 12. között Sakhirban megrendezésre kerülő előszezoni teszteken? Illetve, kit hívnak a Haas VF-22-es versenyzőjének a következő hét utáni Bahreini Nagydíjra, miután az amerikai csapat hivatalosan is felbontotta a szerződését Nikita Mazepinnel?

Günther Steiner, a Haas csapatfőnökének az Uralkali támogatásának az elvesztésével is meg kell küzdenie. Biztosított mindenkit, hogy a csapata az F1-es világbajnokságban való jelenléte egyáltalán volt nem kérdéses, és keményen dolgozik a megoldáson. A pilótakérdésre válaszolva elmondhatjuk, hogy két név a játszik: Pietro Fittipaldi és Antonio Giovinazzi. Egyesek még az F2-es bajnok Oscar Piastrit is szerették volna itt látni, aki az Alpine Akadémia tagja. Az ausztrál pénzügyi „hozományt” is hozhatna, valamint kiemelkedő tehetséget. Oscar érkezése azonban ütközne azzal az elképzeléssel amit a Ferrari Mick Schumacherrel tervez. A kettőjük összehasonlítása minden bizonnyal az egyiküket népszerűsítené, a másik kárára.

A Scuderia ezért megpróbálja majd megvédeni Micket, és Antonio Giovinazzinak akarnak második esélyt adni. Ő tulajdonképpen a maranellóiak harmadik pilótája, akit bármelyik Ferrari-, Alfa Romeo- vagy Haas-pilóta helyére hívhatnak. Legalábbis Mattia Binotto így jelentette be őt az F1-75 bemutatóján. Antonio többek között ezért szabadulhat büntetés nélkül a Penske-vel kötött Formula E szerződéséből, mert a megállapodásba egy felmentési záradékot is beillesztettek. Amennyiben a Forma-1-ből hívnák, mehet, – ezt ügyesen írta bele a menedzsere, Enrico Zanarini.

Miután szakított Nikita Mazepinnel, a Haas tárgyalásokat kezdett a Ferrarival, hogy visszahozzák Giovinazzit az F1-be. Olaszországnak ismét lehet egy képviselője a száguldó cirkuszban, de nem biztos, hogy a visszatérés azonnal megtörténne.

A Motorsport.com-nak elárult információk alapján Pietro Fittipaldi amellett, hogy tartalékpilóta, rövid távon kaphat csak szerepet: a kétszeres világbajnok Emerson unokaöccsének a 2022-es szezonban két nagydíjra lenne megállapodása, a kis költségvetése miatt. A brazil tehát különös helyzetben lenne, hiszen a bahreini tesztekkel kezdődő szezon után lehet, hogy majd hamarosan átadná a helyét Giovinazzinak, aki a szezonra kijelölt pilóta lenne.

Az anomália az, hogy az olasz azt kockáztatná, hogy április 10-én Ausztráliában debütálna anélkül, hogy egy métert is megtett volna a VF-22-essel. Esetlegesen kaphat még lehetőséget arra, hogy a barheini tesztek során legalább félnapos tesztelést végezzen. Így a három napot felosztanák a három pilóta között.

A következő órákban tisztázódnia kell a helyzetnek, hiszen tudniuk kell, hogy kinek és milyen szerepkörben kell majd elindulnia Sakhirba…

2022. március 6.
Valtteri Bottas válthatja Kimit 2022-ben az Alfa Romeónál? – szavazással

A versenyzői piac rendesen felpörgött az utóbbi időben, és az egyik legnagyobb kérdőjel Valtteri Bottas helye. Miután Lewis Hamilton újabb két évvel meghosszabbította szerződését a Mercedesszel, minden szem a második helyre szegeződik. Ki ülhet majd be ide? Marad a Mercedes a finn pilótánál, akivel 2017 óta osztozkodik Hamilton a garázsukon? Esetleg lecserélik a csiszolatlan gyémánt George Russellre?

Toto Wolff úgy döntött, hogy a nyári szünet végéig nem fedi fel a kártyáit. Ettől persze, még mindenki spekulál. Arról is esett már szó, hogy az Alfa Romeo versenyzője, Kimi Raikkönen a szezon végén visszavonul. A 41 éves versenyző a sport fizikai megterheléséről nyilatkozott, és arról, hogy szeretne valami lassabb tempójú dologra berendezkedni. Raikkönen visszavonulásának lehetősége felveti annak lehetőségét, hogy Bottas léphet honfitársa helyére az Alfa Romeónál. Az F1-es riporter, Dieter Rencken elemzi a finnek folytatásának a lehetőségét a csapatnál.

A 2007-es világbajnok a Forma-1 legtapasztaltabb pilótája. Egy spanyol lapban azonban már a mai F1 fizikai kihívásairól beszélt, melyből kiderül, hogy már csak versenyezni szeret:

„Szeretek versenyezni, de ez nem csak a versenyzésről szól. Ha kijöhetnék csak a pályára, részt vehetnék a versenyen és ennyi, az tökéletes lenne. Szeretnék minél több időt tölteni a családommal.”

Az Alfa Romeo csapatfőnöke, Frederic Vasseur arról is beszél, hogy Antonio Giovinazzi mennyit fejlődött versenyzőként, és már nem kell Raikkönentől elvárnia a főszerepet. Rencken hasonlóan érvel. Raikkönen kora és a sporttól megkövetelt sebesség már nem biztos, hogy összeegyeztethető számára. Az újságíró elemzi a Kimi és Sebastian Vettel közötti utolsó körös balesetet is:

„Azon tűnődöm, hogy egész egyszerűen Kimi hibája a futam végén és nem egy fizikai elfáradásnak köszönhető. A Red Bull Ring egy olyan pálya, amely próbára teszi a pilóták állóképességét. Nagy itt a sebesség, és ezeket következetesen tartani olyan magas hőmérsékleten, mint múlt vasárnap volt, nem könnyű.”

A zsurnaliszta még az újonc szezonjában készíthetett interjút Kimivel, és azóta látta őt fejlődni. A szezon végén megüresedő helyére úgy véli, hogy egy másik finn, Valtteri Bottas kerülhet. A kérdés persze mindenki fejében ott motoszkál. Bottas ígéretes másodszámú pilóta Hamilton mellett, de eddig nem ez a legjobb szezonja. Mivel Hamilton a szerződésének lejártával 38 éves lesz, a Mercedes talán új versenyzőt szeretne a csapathoz igazolni. Toto Wolffnak a Williams versenyzője, George Russell tetszett meg, aki tavaly egy elképesztő sakhiri futam után tette le a névjegyét a csapatfőnöknek. Sokan emiatt Bottas ellen fogadnának már most. Rencken is úgy véli, hogy Valtteri kapcsolata az Ezüstnyilakkal mélyponton van. Így zárja az írását:

„Hallottam különböző pletykákat arról, hogy Bottas neve kerülhet 2022-ben Kimié helyére, és nem is hiszem, hogy ez olyan távoli, mint amilyennek látszik. Úgy gondolom, hogy Valtterinek minden adottsága megvan ahhoz, hogy az Alfa Romeóhoz menjen, és annak szimbolikus alakjává váljon.”

Mivel magam is hallottam ezen kósza információkat a spielbergi paddockban, ezért utána jártam, már amennyire hirtelen lehetett. Megkérdeztem egy olyan informátoromat, aki 33 éve dolgozik a Forma-1-ben, és jelenleg is az Alfa Romeo kötelékét erősíti. Miután felvetettem neki ezt a finn cserét, és leküzdte a feltörő nevetését, csak ennyit mondott:

„Ennyi erővel lehetne az új pilótánk akár Jackie Stewart is, nem?”

Érdekes lesz látni, hogy ezek a pletykák beigazolódnak-e a 2021-es szezon végére. de addig nem marad más, mint a várakozás.

[poll id=”201″]

2021. július 8.
Montoya: Bottasnak gyors Mercedes-döntésre van szüksége

Juan Pablo Montoya úgy véli, hogy egy gyors döntés Valtteri Bottas Forma-1-es jövőjéről a Mercedesnél enyhítené a reá nehezedő nyomást, és segítene javítani a viszonyát a csapattal.

Bottasnak a 2021-es szezon végén lejár a szerződése, és a helyéért a Mercedes junior, George Russell versenyez. Ő az elmúlt három szezont a Williamsnél töltötte. A Mercedes már tisztázta, hogy nem fogja elsietni a döntést a 2022-es felállásról. Bottas pedig igyekezett leszögezni, hogy a jövőjével kapcsolatos gondolatok nem vonják el a figyelmét. A finn a 2021-es szezon elején küszködött, egy futamon sem végzett a harmadik helynél előrébb, és a versenyzők bajnokságában az ötödik helyre csúszott vissza, kevesebb mint feleannyi pontot szerezve, mint csapattársa, Lewis Hamilton.

A franciaországi futam nehézkés befejezésével Bottas az utolsó szakaszban elvesztette a harmadik helyét, majd a csapatrádión keresztül füstölgött az egykiállásos stratégiához való ragaszkodás miatt hozott döntés okán.

Bottas jövőjéről kapcsolatban az ex-F1-es és kétszeres Indianapolis 500 győztes Montoya úgy vélte, hogy egy gyors döntés a csapat részéről javítaná a kapcsolatukat, és enyhítené a finnre nehezedő nyomást a pályán, erről a Motorsport TV-n beszélt:

„Szerintem, ha odamennének hozzá, és megmondanák neki, hogy kiteszünk, akkor sokkal jobb lenne a helyzet, akár mennie kell, akár végül maradhat. Döntsenek bárhogyan is, azt gyorsan kell tenniük. Jelenleg igazán rossz ez a helyzet, amikoris nem mondják neki azt, hogy igen vagy nem, csak tegye a dolgát, és ha ezt jól teszi, talán lesz versenyülése. Ez a lehető legrosszabb szituáció amiben csak lehet, hiszen úgy akarsz menni, amilyen gyorsan csak tudsz, de nem akarsz hibázni. Borzasztó dolog ez így kombinálva, mivel hétről-hétre nő rajta a nyomás. Aztán amikor nem mennek jól a dolgai, akkor a kapcsolata a csapattal sem lesz a legjobb. Akárhogy is lesz, mármint hogy mellette vagy kárára döntenek, a nyomás majd meg fog szűnni.”

Russell a szezon végén szabaddá válik, amikor lejár a hároméves szerződése a Williamsszel. Így a Mercedes számára opció lehet, hogy a gyári csapatába léptesse elő. A brit pilóta a Williamsnél töltött ideje alatt a csapat nehézségei ellenére is lenyűgözően teljesített. Tavaly Sakhirban a Mercedes autójában mutatta meg, hogy milyen potenciál rejlik benne. Beugrott, miután Lewis Hamilton COVID-19 tesztje pozitív lett.

Montoya szerint Russell „az egyértelmű válasz” Bottas helyére, amennyiben a Mercedes elengedné őt. Kíváncsian várja, hogy miként tud majd helytállni Hamilton ellen:

„Szerintem az a munka, amit eddig végzett, kiemelkedő volt. Meglátjuk, mi lesz, ha Russellnek Lewis ellen kell helytállnia. Lehet, hogy nagyon jól fest majd az edzéseken, mint Bottas. Aztán a versenyen Lewis pedig odalép, és 20-30 másodperccel megveri őt. Az a kérdés, hogy fejben Russell hogyan reagál majd erre. Miképp tudja túltenni magát ilyesmin, ez lesz a sikerének a kulcsa.”

2021. június 25.
Wolff Bahrein és Abu Dhabi bejelentését várja következőnek

A Forma-1 nemsokára véglegesítheti a szezon végét Bahrein és Abu Dhabi versenyeivel Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke szerint.

Jelenleg nyolc megerősített versenyhétvégéből áll az idei F1-es versenynaptár, a július eleji osztrák versenyektől kezdve a szeptember 6-ai Olasz Nagydíjig bezárólag.

Libertynek továbbra is 15-18 futam a célja a 2020-as szezonra, így további bejelentések várhatóak. Wolff szerint a közel-keleti verseny elsők ebben a sorban.

„Jó, hogy van nyolc stabil európai versenyünk.” – jelentette ki a csapatfőnök. – „Úgy hiszem, hogy a közel-keleti futamok is megerősítésre kerülnek a szezon végén. Utána pedig figyelnünk kell, hogyan alakul a helyzet ezekben az országokban.”

Bahrein a pálya egy másik vonalvezetésével két versenyt is rendezne, ez 11-re emelné a garantált futamok számát.

„Ez még változhat, de remélem, hogy remek tengerentúli versenynaptárunk lesz ősszel.” – utalt arra, hogy az Európán kívüli futamok sorsa még nem tisztázott.

Csapata jelenlegi problémáiról is beszélt, amit a három hónapos kihagyás eredményezett.

„Az új versenynaptár új kihívások elé állít minket. A felkészülési idő nagy mértékben lecsökkent. A nyomás pedig, hogy teljesítsünk az év első versenyén, nagyobb, mint eddig.”

„A megbízhatóság kulcsfontosságú szerepet játszik majd az első futamokon. Az autók abból a konténerből gurulnak majd ki, amiket még Ausztráliában zártunk rájuk. Nincs sok idő a tesztelésre, még a tesztpadokon sem.” – árulta el az osztrák.

„Az első néhány menet a tanulásról szól majd. Úgy hiszem, a leggyorsabb és legmegbízhatóbb csomaggal rendelkező csapat fog nyerni.”

2020. június 9.