Szerk Racingline.hu

Címke: Safari Rally

  • Meglepetés: Ogier nyert Kenyában!

    Meglepetés: Ogier nyert Kenyában!

    Sebastien Ogier és Julien Ingrassia nyerte a Safari Rallyt, miután Thierry Neuville  vasárnap reggel kiesett. Takamoto Katsuta lett a második, Ott Tanak a harmadik.

    Pedig már szinte zsebben volt a győzelem. Thierry Neuville magabiztosan vezetett Kenyában, de a vasárnapi első gyorsaságin egy kő megütötte a Hyundai jobb hátsó futóművét. A szakaszról még úgy jöttek le, hogy 11 másodperc előnyük maradt Katsuta előtt, de az etapon kiderült, nem tudják megjavítani az autót. Kiszakadt a lengéscsillapító.


    Sebastien Ogier ekkor harmadik volt, de nem volt kérdés, hogy meg fogja előzni a csapattársat. Egyrészt annál jóval rutinosabb pilóta, hogy ne tudott volna ledolgozni 4.6 másodperc hátrányt Katsutával szemben, másrészt a csapat érdeke is az volt, hogy Ogier növelje előnyét a bajnokságban. A helycsere megtörtént, így Ogier 133 ponttal vezet. Takamoto Katsuta pedig így is boldog, élete legjobb WRC eredménye a második hely.

    A power stagen az összetett harmadik helyén álló Tanak végzett az élen és ezzel begyűjtötte az 5 plusz pontot. Rovanpera, Evans, Ogier és Sordo volt a további sorrend az utolsó gyorsaságin.

    A negyedik ötödik helyen a két fordos páros végzett. Fourmaux a 16. gyorsaságin előzte meg Greensmithéket, de a lényeg nem változott, az M-Sport fontos pontokat gyűjtött. A 16-os gyorsasági bekerül a csapat krónikájába: ez volt Fourmaux pályafutásának első VB szakaszgyőzelme, az M-Sport ebben az évben először nyert gyorsaságit, ráadásul ez volt a 2021-es szezon századik gyorsaságija is.

    Kalle Rovanpera lett a hatodik, habár szuperralizott, de érdemes volt kitartani, a power stage második hellyel együtt 12 pontot gyűjtött Kenyában.

    Elfyn Evans sem megy haza üres kézzel. Tizedik lett, így összesen 4 pontot szerzett Kenyában. A bajnokságban 34 ponttal áll Ogier mögött a második helyen.

    A Safari Rally végeredménye:

    1. Ogier/Ingrassia (Toyota) 3h18m11.3s
    2. Takamoto Katsuta/Daniel Barritt (Toyota) +21.8s
    3. Tänak/Järveoja (Hyundai) +1m09.5s
    4. Fourmaux/Jamoul (Ford) +1m44.7s
    5. Gus Greensmith/Chris Patterson (Ford) +1m54.6s
    6. Rovanperä/Halttunen (Toyota) +10m53.4s
    7. Onkar Rai/Drew Sturrock (Volkswagen) +29m26.4s
    8. Karan Patel/Tauseef Khan (Ford) +33m30.4s
    9. Carl Tundo/Timothy Jessop (Volkswagen) +36m40.7s
    10. Evans/Martin (Toyota) +49m22.7s

    A világbajnokság állása: 1. Ogier 133 pont 2. Evans 99 pont 3. Thierry Neuville 77 pont  4. Tänak 69 pont  5. Katsuta 66 pont   6. Rovanperä 54 pont   7. Fourmaux 32 pont   8. Greensmith 32 pont   9. Sordo 31 pont   10. Craig Breen 24 pont

  • Már vihar is volt a Safari Rallyn – mi jöhet még?

    Már vihar is volt a Safari Rallyn – mi jöhet még?

    Thierry Neuville vezet a Safari Rallyn, az előnye 56 másodpercre nőtt Takamoto Katsuta előtt. A harmadik helyet megszerző Sebastien Ogier már csak 18 másodpercre van a japán csapattárstól.

    Egy váratlan vihar kavarta meg a kártyákat a Safari Rally harmadik napjának utolsó gyorsaságiján. Pedig már olyan szépen alkalmazkodott a megmaradt hat versenyző a számukra teljesen új körülményekhez, és az ehhez illeszkedő stratégiához. Óvatosan mentek, figyeltek a vadállatokra, és ez úgy tűnt, működik. Aztán jött a vihar.

    Thierry Neuvillenek kockáztatnia kellett, mert Ogier 12 perccel előtte indult, jóval szárazabb pályán. A taktika bevált, mert csak 10 másodpercet kapott a franciától. Katsuta pedig nála is lassabb volt, ezért a japánnal szemben növelte előnyét, Ogier pedig még mindig 1 perc 15 másodpercre van tőle.

    foto: Toyota Gazoo Racing WRT

    Katsuta csak a nyolcadik helyen végzett az ominózus 13-as szakaszon. Egyenesen úgy fogalmazott a végén, hogy ijesztő volt, még sosem élt át hasonlót, mert alig látott valamit.

    De akkor mit mondjon Tanak? Az észt roppant ideges volt a végén, mert pont az ő oldalán elromlott a Hyundai ablaktörlője. Egyszer meg is álltak letakarítani a szélvédőt, rengeteget veszítettek vele, és visszacsúsztak a negyedik helyre.

    Ötödik és hataodik Greensmith és Fourmaux. Itt még érdekesen alakulhat a zárónap, mert Tanakhoz képest mindketten fél percen belül vannak.

    Safari WRC
    fotó: M-Sport Ford

    A Safari Rally állása 13 gyorsasági után:

    1. Neuville/Wydaeghe (Hyundai) 2:45:04.6
    2. Takamoto Katsuta/Daniel Barritt (Toyota) +57.4s
    3. Ogier/Ingrassia (Toyota) +1m15.5s
    4. Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai) +2m21.2s
    5. Gus Greensmith/Chris Patterson (Ford) +2m39.4s
    6. Fourmaux/Jamoul (Ford) +2m51.4s
    7. Rovanperä/Halttunen (Toyota) (SR) +11m04.3s
    8. Onkar Rai/Drew Sturrock (Volkswagen) +25m59.1s
    9. Karan Patel/Tauseef Khan (Ford) +31m31.8s
    10. Carl Tundo/Timothy Jessop (Volkswagen) +33m26.0s

  • A zebra előtt lassítani kell!

    A zebra előtt lassítani kell!

    Ezt az afrikai aranyszabályt Thierry Neuville ismeri a legjobban, mert 10. gyorsasági szakasz után 28 másodperc előnnyel vezet a Safari Rallyn Takamoto Katsuta előtt. A harmadik Ott Tanak, 56 másodperces hátránnyal.

    Mindössze hat WRC marad versenyben a Safari Rally harmadik napján, az első kör végén. Sebastien Ogier a negyedik, őt pedig a két M-Sport pilóta Gus Greensmith és Adrien Fourmaux követi. A többiek már szuperrallyznak.

    „Minden rendben volt, tisztán mentünk. Sok a kilazult kő, ezek miatt le kell lassítanunk, a végén talán túl óvatosak is voltunk” – mondta Neuville.

    Safari WRC
    foto: Toyota Gazoo Racing WRT

    „Tesszük a dolgunkat. Eddig nem rossz, de egy zebra miatt elég sok időt veszítettünk, mert le kellett lassítanunk” – mondta Katsuta a kilencedik gyorsasági után. Utóbbi problémával nem volt egyedül, szinte minden pilótának volt hasonló élménye.

    fotó: SafariRally2021/twitter

    A tizedik gyorsasági után Tanak és Ogier is a kövekre panaszkodott, ezek nagy része nem ott volt, ahol a pályabejáráskor felírták.

    A fordosok közül Fourmaux panaszkodott az autóba jutó porra, de más komoly gondjuk nem akadt. Úgy tűnik a talpon maradt versenyzők a harmadik napra tanultak a többiek kárából, és rájöttek, hogy Afrikában gyökeresen más stílusban kell versenyezni.

  • Már szedi az áldozatait a Safari Rally

    Már szedi az áldozatait a Safari Rally

    Thierry Neuville vezet a Safari Rallyn a negyedik gyorsasági szakasz után. A Hyundai pilóta nagy csatában van Kalle Rovanperával, 5.1 másodperc köztük a különbség. A harmadik Tanak hátránya 26 másodperc.

    A verseny előtt sem volt kérdés, hogy a túlélésről fog szólni a Safari Rally, de már az elején bebizonyosodott, hogy Afrika nem viccel.

    Elfyn Evans a hármas szakaszon talált el egy sziklát és törte ki a Yaris jobb első futóművét.

    Oliver Solberg a  második gyorsaságin ütöttem meg a Hyundai futóművét. Megpróbálták megjavítani, de sérült a bukócső is, így nekik is ki kellett állni.

    Sebastien Ogier másfél percet veszített miután megütötte a Toyota hátsó lengéscsillapítóját.

    Dani Sordo a harmadik gyorsaságin veszítette el az egyik kerekét, neki is véget ért a nap.

    „Jól éreztem magam, elég magasra állított futóművel mentünk és próbáltunk vigyázni az autóra. Ennek az a hátrány, hogy könnyű borulni. A hosszú gyorsaságin kicsit lassítottam, hogy tisztán tudjunk menni, és úgy tűnik ez eddig működött” – foglalta össze Neuville a nyerő stratégiát.

    Safari WRC
    fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

    A Safari Rally állása négy gyorsasági után:

    1. Neuville/Wydaeghe 42:48.9
    2. Rovanperä/Halttunen +5.1s
    3. Tänak/Järveoja +26.2s
    4. Katsuta/Barritt +40.0s
    5. Greensmith/Patterson +1m36.4s
    6. Fourmaux/Jamoul +1m44.9s
    7. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Toyota) +2m11.9s
    8. Onkar Rai/Drew Sturrock (Volkswagen) +6m23.7s
    9. Martin Prokop/Zdenek Jurka (Ford) +6m38.9s
    10. Daniel Chwist/Kamil Heller (Ford) +8m51.2s

  • Ogier nyerte az első gyorsaságit a Safari Rallyn

    Ogier nyerte az első gyorsaságit a Safari Rallyn

    19 év szünet után Sebastien Ogier és Julien Ingrassia volt az első páros akik gyorsaságit nyertek Kenyában WRC versenyen. Mögöttük a két toyotás csapattárs Kalle Rovanpera és Elfyn Evans végzett.

    A kenyai főváros szélén rendezett 4.84 kilométeres Super Special Kasarani még a shakedownnál is rövidebb volt, így komoly különbségek nem alakultak ki. Ogier három tizeddel volt gyorsabb Rovanperánál, és Evans is csak hét tizeddel került a bajnokság listavezetője mögé.

    A Hyundai pilótái már komolyabb hátrányt szedtek össze, már ha Kenyában komolynak lehet nevezni a negyedik Tanak 2.5, vagy az ötödik Neuville 5 másodperces hátrányát. A pilótákra váró 17 gyorsasági ismeretében ezek a differenciák jelentéktelenek. Talán az fontosabb, hogy Tanak a lágy gumikkal ment az első szakaszon, így spórolni tudott a keményekkel, ami később fontos lehet.

    Safari WRC
    fotó: Jaanus Ree/Red Bull Content Pool

    A hatodik helyen Takamoto Katsuta ért a gyorsasági céljába, neki egyszer lefulladt az autója. Dani Sordo pedig nagyot mentett, két kerékre állt az autója, de megúszta a borulást. Sordo kalandja is annak volt köszönhető, hogy a mindegyik Hyundai látványosan alulkormányzottsággal küzdött.

    A WRC2 mezőnyének összefoglalója egyszerű: az egyetlen induló Martin Prokop sikerrel végigment a szakaszon. Rajta kívül más induló nincs a kategóriában.

    A Safari Rally első gyorsaságijának eredménye:

    1. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Toyota) 3:21.5s
    2. Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota) +0.3s
    2. Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota) +0.7s
    4. Ott Tänak/ Martin Järveoja (Hyundai) +2.5s
    5. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai) +5.0s
    6. Takamoto Katsuta/Daniel Barritt (Toyota) +5.6s
    7. Gus Greensmith/Chris Patterson (Ford) +6.1s
    8. Oliver Solberg/Aaron Johnston (Hyundai) +7.9s
    9. Lorenzo Bertelli/Simone Scattolin (Ford) +9.0s
    10. Adrien Fourmaux/Renaud Jamoul (Ford) +9.6s

    Safari Kenya
    fotó: Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
  • Ogier vegyes érzelmekkel indul a Safari Rally-n

    Ogier vegyes érzelmekkel indul a Safari Rally-n

    Felemás érzésekkel versenyez Sebastien Ogier a Safari rallyn. Nem a Toyota Yaris, vagy az eredmény miatt aggódik, hanem a helyszín miatt vannak kétségei.

    „Van néhány pozitívum, például a helyiek lelkesedése, a barátságos fogadtatás, mindenki izgatott emiatt. Másrészt a szívem mélyén nem vagyok biztos abban, hogy jó ötlet a vadvilág szívében versenyezni. Szeretném megvédeni őket, és nem akarom megzavarni az élővilágot” – mondta a WRC listavezetője.

    Gazdasági részről is vannak aggályai a világbajnoknak.

    „Az ország nagyon szegény, nagy a nincstelenség, és megkérdezhetjük magunktól, hogy annak az összegnek amit elköltünk a versenyre, nem lenne e jobb felhasználási módja.”

    „Természetesen imádom a munkámat, a versenyzést és mindent megteszünk, hogy elkerüljük a bajt. A szervezők is komoly erőfeszítéseket tesznek, hogy távol tartsák az állatokat, reméljük sikerrel járnak” – tette hozzá Ogier.

    A csapattárs Elfyn Evans már másképp látja a versenyt.

    „Ez egy remek kaland a csapatoknak. Szerintem igazán jó, hogy a WRC itt van Afrikában, Kenyában. Amikor utoljára rendeztek itt WRC futamot még csak öt éves voltam, és eddig csak északabbra versenyeztem, úgyhogy teljesen új élmény lesz, örülök, hogy itt lehetek” – mondta Evans.

    Ott Tanak szerint a pályabejáráson nem volt aggasztó a vadállatok jelenléte. „Néhány nyitott szakaszon gond lehet, de azt hiszem nem igazán kedvelik a zajt és az elhaladó autókat. Remélem távol maradnak.”

    Safari WRC Ogier
    fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

    A bajnokságban harmadik helyen álló Neuville is elmondta a véleményét.

    „A pályabejáráson sok szarvassal találkoztunk, így erre figyelni kell majd, és a lehető legjobban kell kezelni ezeket a szituációkat. El kell fogadnunk, hogy emiatt akár időt is veszítünk, mert nem lehet őket kiszámítani, összevissza szaladgálnak. De igen, ezen kívül elég sokféle állattal találkoztunk. Korábban a szervezők a helikopterekről jelezték a versenyzőknek ha vadállatok, vagy a helyi lakosok tévedtek a pályára. Sajnos ilyen már nincs, így nekünk kell megoldani az ilyen helyzeteket. Feltéve, hogy lesz rá lehetőségünk, mert néhány szűk szakaszon padlógázzal megyünk majd. A pálya néhol csak egy méterrel szélesebb, mint az autó, ha itt kiugrik egy állat a bokorból, nem sok mindent tehetünk.”

    A Hyundai egyedi módot is kitalált az állatok elterelésére. Mindegyik autójuk villogó fényszórókkal teljesítette a shakedownt, abban bíznak, hogy a villogó fény is elriasztja a pályára tévedő állatokat.

    Safari WRC Ogier
    fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
  • Ogier volt a leggyorsabb a Safari Rally shakedownján

    Ogier volt a leggyorsabb a Safari Rally shakedownján

    Sebastien Ogier és Julien Ingrassia nyerte a Safari Rally 5.4 kilométeres shakedownját. A csapattárs Elfyn Evans lett a második, Thierry Neuville a harmadik.

    Csak megízlelték az afrikai pályákat a versenyzőpárosok, és Oliver Solberg volt az akinek már a shakedownon rá kellett döbbenni, hogy Afrika nem viccel. A szakasz harmadik kilométerénél eltaláltak egy farönköt, és kiszakadt a Hyundai i20 jobb első futóműve.

    „Komoly kihívás volt, és tudjuk, hogy nagyon nehéz hétvége vár ránk” – mondta Ogier. „Számomra a legnehezebb, hogy megtaláljam a megfelelő ritmust, de van néhány rész, ahol lehet nyomni. Eddig minden rendben. A pályabejárás jó volt, a shakedown-on pedig olyan pálya volt, mint a gyorsaságik, így tudtunk tesztelni egy kicsit és megtalálni a beállításokat a versenyre. Úgy érzem, hogy felkészültem, de azt, hogy valójában készen állunk e, abban nem vagyok teljesen biztos.

    Safari shakedown
    fotó: Toyota Gazoo Racing WRT

    Solberg mellett Lorenzo Bertellinek akadt még gondja a shakedownon. Elsőre Solberg balesete miatt kellett állnia a pályán, a negyedik próbálkozását pedig a kilyukadt hűtő miatt kellett megszakítania.

    Messzemenő következtetéseket nem érdemes levonni az eredményekből, az igazi küzdelem majd péntektől várható.

    A Safari Rally shakedownjának első tíz helyezettje:

    Versenyzők Autó Idő
    1. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia Toyota Yaris 3:42.6
    2. Elfyn Evans/Scott Martin Toyota Yaris +0.1sec
    3. Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe Hyundai i20 +1.1sec
    4. Dani Sordo/Borja Rozada Hyundai i20 +1.9sec
    5. Takamoto Katsuta/Daniel Barritt Toyota Yaris +3.0sec
    6 Gus Greensmith/Chris Patterson Ford Fiesta +3.1sec
    7. Kalle Rovanpera/Jonne Halttunen Toyota Yaris +3.5sec
    8. Ott Tanak/Martin jarveija Hyundai i20 +4.6sec
    9. Adrien Fourmaux/Renauld Jamoul Ford Fiesta +7.4sec
    10. Lorenzo Bertelli/Aaron Johnston Ford Fiesta +8.7sec

     

    fotó: Hyundai Motorsport
  • A hétvégén Safari Rally – a legfontosabb információk

    A hétvégén Safari Rally – a legfontosabb információk

    2002 után 2021-ben újra a Safari Rallyn versenyez a rali-világbajnokság. A semmihez sem fogható atmoszférájú verseny csütörtökön egy speciálszakasszal kezdődik, és stílszerűen a Pokol kapuja nevű gyorsaságival ér véget vasárnap este.

    Utoljára Colin McRae nyert a Safari Rallyn, majd három perccel volt gyorsabb mint Harry Rovanpera. Az akkori verseny nehézségét jól mutatja, hogy tizenegy versenyzőpáros ért célba, és közel negyvenen estek ki.

    Bár a világ és a rali is változott, az már a pályabejáráson készül videókon is látszik, hogy Kenya még mindig különleges. Olyan videókat és fotókat posztolnak a csapatok, mintha egy rezervátumban járnának.

    Safari WRC

    A távolság és a logisztikai nehézségek, valamint az Európába visszautazáskor kötelező karantén miatt a nevezők listáján csak 12 igazán ismert nevet találunk. A fontosabb résztevők:

    #1 Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (Toyota Yaris WRC)
    #33 Elfyn Evans/Scott Martin (Toyota Yaris WRC)
    #11 Thierry Neuville/ Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 Coupe WRC)
    #8 Ott Tänak/Martin Järveoja (Hyundai i20 Coupe WRC)
    #18 Takamoto Katsuta/Dan Barritt (Toyota Yaris WRC)
    #69 Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (Toyota Yaris WRC)
    #6 Dani Sordo/Borja Rozada (Hyundai i20 Coupe WRC)
    #44 Gus Greensmith/Chris Patterson (Ford Fiesta WRC)
    #16 Adrien Fourmaux/Renaud Jamoul (Ford Fiesta WRC)
    #7 Oliver Solberg/Aaron Johnston (Hyundai i20 Coupe WRC)

    A WRC2-ben csak Martin Prokop maradt, neki elég lesz végigmennie a győzelemhez. Ez sem lesz könnyű, a 18 gyorsasági összesen 320 kilométer.

    Egy nevet még meg kell említeni az indulók közt, a lengyel Sobiesław Zasada 91 évesen áll rajthoz egy Rally3-as Fiestával.

    Az autókat is fel kell készíteni a versenyre. A hasmagasság nagyobb lesz, mint a normál murvás beállítás. A gumikkal is okosan kell taktikázni, a Pirelli a kemény és a lágy abroncsokat vitte Kenyába. A szervezők helikopterrel próbálják majd elterelni a nagyobb vadállatcsoportokat a pályák környékéről, de sajnos így is nagy a kockázata a találkozásnak, ezért vadrács kerül az autókra. Ezen kívül extra védelmet kap a futómű és a differenciálművek is. Ezek megnövelik az autók súlyát, így minden csapatnak komoly fejtörést okoz, hogy megtalálja az optimális arányt.

  • Mikkelsen, Suninen és Bulacia sem lesz ott Kenyában

    Mikkelsen, Suninen és Bulacia sem lesz ott Kenyában

    Martin Prokopnak elég végigmenni a Safari Rallyn ahhoz, hogy élete harmadik WRC2 versenyén futamgyőzelmet szerezzen. A Safari Rallyra négy versenyző nevezett a kategóriában, de sem Teemu Suninen, sem a Toksport két versenyzője nem utazik el Kenyába.

    „Egyszerűen túl bonyolult lenne még több embert elvinnünk Kenyába” – magyarázta a döntést Malcolm Wilson az M-Sport vezetője. „Legalább öt emberre van szükségünk ahhoz, hogy az autóját versenyeztessük, és nem engedhetjük meg magunknak, hogy ezek az emberek karanténba kerüljenek, amikor visszatérünk. Szükségünk van rájuk, hogy felkészítsük az autókat Észtországra.”

    „Őszintén szólva ez a legbonyolultabb helyzet az elmúlt negyven évben, mióta ebben a  sportban vagyok. Minden lehetőséget megvizsgáltunk, de attól tartok nincs rá lehetőség, hogy Teemu ott legyen a versenyen” – mondta Wilson.

    A Toksportnál más a helyzet, ott nem a humánerőforrással van gond, hanem az alkatrészekkel vannak bajban. Szardínián a sok kaland miatt kifogytak a tartalékokból.

    „Andreas autóján a bukókeret tetején van egy kis törés” – mondta a Dirtfishnek a csapat első embere, Serkan Duru.

    „A másik autónk kétszer borult, egyszer a teszten, egyszer a versenyen. A bukókeret nem sérült, de nagyon sok karosszériaelem károsodott. Úgy döntöttük, inkább várunk. Van egy ügyfelünk, aki Kenyába megy, de hosszú a verseny, és egy kő vagy valami hasonló miatt könnyű kiesni. Bonyolult lenne felkészíteni őket, ezért inkább Japánba megyünk” – ismertette a döntést Duru.

    Ezzel a kenyai verseny komolysága (és talán jövője) is komolyan megkérdőjeleződhet. Az élmenők ugyan ott lesznek, de az is kérdés, hogy ha a Szardíniában látottak megismétlődnek és sokan kiesnek, mennyire lesz izgalmas a hétvége. A WRC2-ben gyakorlatilag nem lesz verseny, Prokop maradt egyedül, és a WRC3-ban is csak öt helyi és egy lengyel versenyző nevezett.

  • A Safari Rally szervezői is megkapták a Covid-19 elleni oltást

    A Safari Rally szervezői is megkapták a Covid-19 elleni oltást

    A kenyai kormány számára annyira fontos a június végi Safari Rally sikere, hogy hétvégén az összes szervező megkapta a Covid-19 vakcinát.

    A sportért is felelős tárca államtitkára Amina Mohamed jelentette be, hogy az olimpiai és paralimpiai résztvevők mellett a Safari Rally is bekerült a kenyai nemzeti oltási programba.

    „Ezek az események megfelelő felkészülést igényelnek, beleértve a teljeskörű oltási programot és a nemzetközi Covid-19 sportági protokollok betartását. Biztosítom az országot, hogy ez a gyakorlat minden sportolóra és támogató személyzetre kiterjed” – mondta az államtitkár.

    A minisztérium 3500 adag oltóanyagot biztosít, és az oltási program keddig tart. Az egyik első beoltott a versenyigazgató Guvir Bhabra volt, majd őt követte több mint 500 szervező, akik az Astra-Zeneca vakcináját kapták.

    A Safari Rally utoljára 2002-ben volt a világbajnokság része, akkor Colin McRae és Nicky Grist nyert a Ford Focus WRC-vel. Tavaly épp a világjárvány miatt maradt el a verseny, ezért a kenyai kormány mindent megtesz, hogy 2021-ben megrendezzék a versenyt. A csapatok jövő héten már útnak is indítják az első szállítmányokat.

    „Talán  a szükségesnél pár héttel korábban küldjük a felszerelést, de azt hiszem most jobb egy kicsit óvatosabbnak lenni” – mondta Richard Millener, az M-Sport csapatfőnöke. „Láttuk a suezi incidens hatását a nemzetközi hajóforgalomra, ezért már most útnak indítjuk a szállítmányt. Ezek után Horvátországra, Portugáliára és Olaszországra koncentrálunk, ezek gyors egymás utánban következnek még a Safari Rally előtt.”

    Millener azt is elárulta, hogy pályabejáráshoz használt autókat, tartalék alkatrészeket és egyéb felszerelést küldenek most hajóval, a versenyautókat és néhány egyéb alkatrészt majd légi úton később szállítják Kenyába.

    A Hyundai és a Toyota hasonló menetrendet követ, ezen a héten ők is elindítják az első szállítmányokat a verseny helyszínére.