Címke: rövidített vonalvezetés

  • Mégis lesz még egy „új pálya”, a Szakhíri Nagydíj Bahreinben!

    Mégis lesz még egy „új pálya”, a Szakhíri Nagydíj Bahreinben!

    A bahreini pálya külső vonalvezetésén lesz majd a Szakhíri Nagydíj, ezzel a versenynaptár legrövidebb vonalvezetését láthatjuk majd.

    A szimulációk szerint egy percen belüli lesz majd a köridő az ultragyors, 3543 méter hosszú nyomvonalon. A 11 kanyarral rendelkező vonalvezetést még nem használták nemzetközi versenyen, de nem csak a pálya szempontjából lesz új a felállás.

    A Szakhíri Nagydíj teljes mértékben éjszaka zajlik majd, szemben az egy héttel előtte megrendezendő Bahreini Nagydíjjal, amit a szokásos 5412 méter hosszú pályán tartanak majd, a naplementében.

    A rövid vonalvezetés miatt – amit csak Monaco előz meg – 87 körből áll majd a verseny, ezzel lesz meg a kötelező 305 kilométeres versenytáv. Ez pedig a legtöbb kör az idei versenynaptárban.

    Az időmérőn 55, a versenyen pedig 60 másodperc alatti köröket láthatunk majd. Az F1 eddigi egyetlen perc alatti pole-ját Niki Lauda szerezte 1974-ben, Dijonban ért körbe 58.79-es idővel. A legközelebb hozzá Valtteri Bottas jutott 1:02.939-cel, az idei Osztrák Nagydíjon.

    A gyors tempó és a rövid pálya kis különbségeket eredményez majd az időmérőn, míg a vesenyen a lekörözések száma lesz majd valószínűleg nagy, akcióban tehát nem lesz hiány a Szakhíri Nagydíj keretében.

  • A Formula E mezőnye a rövidített monacói pályát használja majd

    A Formula E mezőnye a rövidített monacói pályát használja majd

    A Formula E mezőnye nem a Forma-1-es Monacói Nagydíj vonalvezetésén fog versenyezni jövő Májusban. A Nemzetközi Automobil Szövetség már tárgyalt a monacói pálya vezetőségével ennek kapcsán. A vezetőség jóváhagyta a kérdést.

    Meg lehet érteni a döntést, ugyanis a rövidebb vonalvezetésű pályán sokkal izgalmasabb, szorosabb versenyeknek lehettünk szemtanúi. A rövidebb vonalvezetésen 2015-ben és 2017-ben versenyezhettek a Formula E pilótái.

    „Visszatérünk a rövidített verzióhoz,” – nyilatkozta a Formula E vezérigazgatója, Alejandro Agag. „Mindegyik csapat egyetértett, szóval elég egyértelmű volt a dolog.”

    Állítólag az FIA amiatt is aggódik, hogy a Formula E-s autók közel sincsenek egy szinten a Forma-1-es autókkal.

    A rövidebb pályát úgy kell elképzelni, hogy a Saint Devote-ot, ami a monacói pálya első kanyarja, alakítják át.

    Mi lesz Monaco sorsa a Formula E-ben?

    A Formula E vezérigazgatója, Alejandro Agag szerint nem minden évben rendeznek majd ePrix-et Monacóban. Továbbra is a páratlan években látogat majd el az elektromos széria mezőnye a monacói hercegségbe.

    A Formula E-ben eddig kétszer rendeztek Monacói ePrixet: 2015-ben és 2017-ben. A páros években mindig történelmi autóversenyt rendeznek Monacó utcáin.

    „Azt hiszem a történelmi autóverseny nagy sikernek örvend, szóval nem tervezünk változtatni a futamrendezéssel kapcsolatban,” – mondta Agag.