Szerk Racingline.hu

Címke: rövidebb hétvége

  • Rövidebbek lesznek a F1-es versenyhétvégék 2021-ben!

    Rövidebbek lesznek a F1-es versenyhétvégék 2021-ben!

    A versenyformátummal már Imolában is kísérletezett az F1, 2021-ben azonban állandó változások lesznek ezen a fronton.

    Az Emilia Romagna Nagydíj hétvégéjén csak egy szabadedzést rendeztek, szombat délelőtt, míg a komplett pénteki napon nem hajtottak autók a pályára. A nehéz logisztikai kihívás miatt döntöttek így, de ugyanakkor ez egy próba is volt a jövőre nézve.

    Kimi Räikkönen, F1, Liberty Media
    Imolában csak egy szabaedzés volt, a kevesebb gyakorlás miatt a pilóták még a versenyen is a pályahátarokat feszegették, Fotó: Joao Filipe / DPPI / Alfa Romeo Racing

    A Liberty Media eddig nem rejtette véka alá a tervét, hogy a 25 futamos szezon a célja, ehhez pedig az út a rövidebb versenyhétvégéken át vezethet. Így kevesebb súly hárul a csapattagokra, és kevésbé lesz intenzívebb a megterhelés.

    Az FIA 2021-re egy köztes megoldást az F1 számára. Az új sportszabályzatban közzé is tették a változtatásokat.

    Az első két szabadedzés marad pénteken, de ezentúl 60 percesek lesznek, másfél óra helyett. A harmadik gyakorlás időtartama ezzel szemben nem változik.

    Ezzel egy órával csökken a pályán töltött idő, ez pedig első lépés ahhoz, hogy rövidebb hétvégéket tartsanak az F1-ben.

  • Az F1 csütörtökön tart megbeszélést a szezon újraindításáról

    Az F1 csütörtökön tart megbeszélést a szezon újraindításáról

    Az F1 csütörtökön tart megbeszélést a B tervről

    Chase Carey, az F1 ügyvezető elnöke elismerte, a koronavírus-járvány közepette nem biztos benne, hogy elindulhat a 2020-es szezon.

    Ezt annak ellenére jelentette ki, hogy az F1 szervezői már dolgoznak egy alternatív megoldáson. A La Gazzetta dello Sport értesülései szerint a Liberty, az FIA és a csapatfőnökök csütörtökön tartanak majd konferenciát a továbbiakról.

    Elvileg egy 17-18 futamos versenynaptárról lenne szó, ami valahol a szezon közepén kezdődne és a decemberi abu dhabi szezonzáróig tartana. Jelenleg Monaco lenne a nyitány, május végén.

    „A történelmi verseny és az F1 jelenleg a tervek szerint meg lesz tartva.” – erősítette meg az Automobile Club de Monaco.

    A másik változás, hogy az augusztusi nyári szünetet előre hoznák, így le lehetne most állítani a gyárakat. Ezt követően tripla hétvégék is előfordulnának, vagy akár négy is sorozatban, de a versenyhétvégék csak kétnaposak lennének.

    „Ha minden jól megy, 18 verseny lesz 182 napon belül” – mondta Michael Schmidt, az Auto Motor und Sport tudósítója. Ez pedig egy versenyt jelent majdnem minden tizedik nap.

    Chase Carey ezzel szemben nem biztos abban, hogy a globális helyzet megengedi, hogy elinduljon a szezon.

    „Tudjuk, mindenki szeretné tudni, mi lesz a Forma-1-gyel 2020-ban. Erre jelenleg nem tudunk választ adni. Azonban szeretnénk elindítani a szezont, amint biztonságos. Szakértőkkel és tisztségviselőkkel napi szinten egyeztetünk arról, hogyan lépjünk a következő hónapokban.” – írta a szurkolóknak címzett nyílt levelében.

  • Carey szerint lehetséges még néhány futam

    Carey szerint lehetséges még néhány futam

    A Forma-1 főnöke, Chase Carey azt nyilatkozta, a további futamokkal kapcsolatban nincs egy „mágikus szám”, aminél meg kellene állni.

    A Liberty Media vezetése alatt a bajnokság már több hosszabbítási megállapodást írt alá jelenlegi szervezőkkel. Emellett új versenyeket is akarnak, Vietnám érkezésével és Hollandia visszatérésével jövőre már 22 futamos szezonra kerül majd sor, ami új rekord lesz.

    Nemrég került nyilvánosságra, hogy Miami rendezhet nagydíjat 2021-től. Igaz még vannak akadályok a verseny előtt, de egy kezdeti megállapodást már aláírtak.

    „Több megbeszélést folytatunk, mind régebbi, mind új helyszínekkel, mint az Egyesült Államok vagy Kína. Ezek a tárgyalások különböző szakaszban járnak, de ennél többet nem árulhatok el. Azt szeretnénk, ha minden évben tudnánk valami újjal szolgálni.”

    „Nincs egy mágikus szám a futamok számát illetően. Ez egy kicsit olyan, mint a csapatok számánál: a minőséget a mennyiség elé kell helyeznünk. Minden egyes új bővítésnél biztosak akarunk lenni benne, hogy valami különlegessel bővítjük a sportot.”

    „Vietnám egy rendkívül érdekes ország, és ezzel egész jól csatlakozik az ázsiai versenyekhez: Japán, Kína, Szingapúr, és ha az időzónát nézzük, Ausztrália mellé.”

    Carey elismerte, vannak tervek azt illetően, hogy egy hétvége kevésbé megterhelő legyen azok számára, akik a Forma-1-en belül dolgoznak.

    „Tudatában vagyunk annak, hogy az emberi tényezőt és a csapattagok munkabírását is figyelembe kell vennünk, ez is határt szab a bővítésnek. Úgy érzem, még ezzel együtt is van még egy kis kapacitása a sorozatnak. Ha a csapatokat és a versenyzőket kérdezzük, valószínűleg a 21 futamot részesítenék előnyben a 23-mal szemben.”

    „Így is háromnapos lesz a hétvége, ez fontos a szponzoroknak. Az elejét azonban átalakítjuk, hogy a csapatoknak több időt adjunk. Ezzel kiveszünk néhány munkanapot a naptárból, így mindenkinek könnyebb lesz, miközben a sport sem sérül a szurkolók számára.”

  • Suzukai tanulság: A pilótáknak tetszik a kétnapos hétvége

    Suzukai tanulság: A pilótáknak tetszik a kétnapos hétvége

    A Hagibis tájfun érkezése miatt valamennyi szombati programot töröltek a suzukai Japán Nagydíjon. Így a hétvége érdemi része két nap lett csupán, a versenyzők többsége szerint pedig ez egy jó irány lehetne a Forma-1 számára.

    Az időmérő edzést tehát vasárnap, pár órával a futam előtt rendezik meg, míg a harmadik szabadedzést nem pótolják. Így gyakorlatilag két edzést állt a csapatok rendelkezésére a felkészülésre. Ennek apropóján néhány versenyző meg is szólalt ezen formátum kapcsán.

    „Ez így egy sokkal jobb péntek volt.” – kezdte Hamilton. „Normál esetben csak két szett gumit használunk egy edzésen, de mivel a szombati nap kimarad így azokat a szetteket is pénteken kellett elhasználnunk. Ez egy érdekes lecke, talán az kellene, hogy több gumit használhassunk el egy hétvégén, és így minden edzésen akár három garnitúrát is elhasználhatnánk. Sokkal többet köröznénk, ez sokkal jobb lenne a rajongóknak is, mert így folyamatosan lenne autó a pályán, nem pedig 20 perc várakozás után hajtana ki az első.”

    „Szerintem ez egy igazán jó formátum.” – vélekedik Grosjean. „Ha csak a szombat és a vasárnap lenne, úgy, hogy szombat délelőtt az első, délután a második szabadedzés, míg vasárnap délelőtt időmérő majd pedig a futam, az remek lenne. Az edzéseken így nyomni kell, és van elég mennyiségű gumid is, de még így is lenne elég idő arra, hogy finomhangolni lehessen az autót, az esti tiltás miatt pedig időben ágyba is jutnak a csapattagok.”

    „A verseny és az időmérő között még lehetne változtatni a beállításokon, így mindkét etapra be lehetne lőni az optimumot. Ha meg kellene változtatni a menetrendet, akkor nem bánnám, ha ezt látnám. Másfél óra délelőtt, ahol van elég abroncsod és időd is. Délután pedig lehetne a hosszú etapokra koncentrálni, ami jóval reprezentatívabb időpont, de még itt is lehetne néhány gyors kört futni. Nagyon sok akció lenne így a pályán, szóval látom értelmét a két napos hétvégének.” – folytatta.

    Az ausztrál Daniel Ricciardo is csatlakozott a versenytársaihoz:

    „Elegendő dolgot lehet elvégezni a két napban és a rövidebb hétvégékben. Jövőre 22 versenyünk lesz, így jó lenne ha az öt napos hétvégék  – szerdán megérezünk és vasárnap vagy hétfőn megyünk el – rövidebbek lennének. Ha ez megvalósulna, akkor az ilyen hosszú szezonok is jobban átvészelhetőbbek lennének. Túl sok a szabadedzés az F1-ben, nem hiszem hogy szükség lenne négy órára. A sok idő miatta gumi használat is korlátozódik, örülnék neki ha kevesebb időnk lehetne a pályán.” – fogalmazott a Renault versenyzője.