Szerk Racingline.hu

Címke: Ross Brawn

  • Horner visszaszólt Hamiltonnak: Verstappennek nincs büntetőpontja

    Horner visszaszólt Hamiltonnak: Verstappennek nincs büntetőpontja

    Christian Horner úgy véli, nonszensz Lewis Hamilton azon kijelentése, miszerint Max Verstappen túl agresszív volt vele szemben.

    Már eltelt egy hét a Brit Nagydíj óta, azonban az adok-kapok a Mercedes és a Red Bull között továbbra sem szűnt meg. A silverstone-i aszfaltcsíkon ugyanis egymásnak koccant a két pilóta, aminek végül a holland versenyző látta a kárát.

    Míg a hétszeres világbajnok megnyerte a viadalt és ünnepelt a közönséggel, a Bikák addig mérgesen figyelték az eseményeket A 23 éves versenyzőnek sem tetszett az, ahogy ellenfele „bulizott”, mivel ő akkor épp kórházban volt.

    Azóta Hamilton elmondta, hogy szerinte nem kell bocsánatot kérnie Verstappentől, és különben is, Red Bullos ellenfele volt túl agresszív.

    A Bikák csapatfőnöke viszont nem ért egyet honfitársával. Horner úgy véli, nem a versenyzőjét kell hibáztatni az ütközés miatt:

    ,,Véleményem szerint az a narratíva, miszerint ‘Max túl agresszív volt azon a szakaszon’, egyszerűen alaptalan. Elég csak ránézni a büntetőpontokra. Maxnek egy sincs, és az utóbbi években nem volt ilyen jellegű hibás döntése a pályán. Az az agresszív 17 éves újonc, akire Hamilton utalgat nem a mai Max Verstappen. Hamilton sem ugyanaz a versenyző, aki anno volt, mikor belépett a sportágba. – nyilatkozta a 44 éves vezető a The Race-nek.

    Ross Brawn, ugyan örömmel veszi, ha van harc a bajnoki címért, ám az ilyen megmozdulásokat már nem kultiválja:

    ,,A valóság az, hogy Hamilton szembe találta magát egy olyan konstrukcióval, ami valóban versenyképes. Egyet értek azzal, hogy mindkét versenyzőnek tisztelnie kell a másikat, ám Hamilton volt az agresszor vasárnap.”

  • Hivatalos: Monzában is lesz sprintkvalifikáció

    Hivatalos: Monzában is lesz sprintkvalifikáció

    A Formula 1 vezetői bejelentették, hogy az Olasz Nagydíj helyszínén, Monzában fogják majd második ízben kipróbálni a sprintkvalifikációs formátumot.

    A Liberty Media legújabb innovációja a Brit Nagydíjon mutatkozhatott be és viszonylag pozitív volt a fogadtatása szurkolók körében. A második 100 kilométer hosszú versenyt a Sebesség Szentélyében fogják majd megrendezni, ahol szeptember 10-12 között rendezik majd meg az idei Forma-1-es versenyt.

    A formátum ugyanaz lesz majd, mint amit a Brit Nagydíjon láthattunk. Pénteken az első szabadedzés után rögtön az időmérő edzés fog következni, majd a vasárnapi verseny előtt szombaton még lebonyolítják a második szabadedzést és a sprintkvalifikációt is. A sprintfutam várhatóan 18 körös lesz majd.

    Az F1 sportszakmai igazgatója, Ross Brawn a Sky Sportsnak elárulta az első sprintfutamot követően elárulta, hogy nagyon élvezte a pályán látottakat, ahol a pilóták mindent beleadtak a rendelkezésükre álló 17 körben, melynek során nem volt kötelező kereket cserélniük.

    „Nagyon sok dolgot tanultunk ebből a versenyből és remélhetőleg a következő alkalomra már képesek leszünk még jobbá tenni ezt az egész rendszert” – mondta Brawn, aki azonban nem szeretné, hogy a sprintfutamok befolyásolnák a bajnokság végkimenetelét. „Kifejezetten elégedett vagyok azzal, amit láttam a pályán.”

    Az Olasz Nagydíjon kívül még az egyik tengerentúli versenyhétvégén – ami az eredeti tervek alapján a Brazil Nagydíj lesz – láthatjuk majd a sprintkvalifikációs rendszert az idei szezonban utoljára.

  • Jos Verstappen nem igazán rajong a sprintidőmérőért

    Jos Verstappen nem igazán rajong a sprintidőmérőért

    Jos Verstappen nemrég elmondta, hogy nem igazán rajong az F1 új formátumáért, a sprintidőmérőért.

    A Red Bull versenyzőjének édesapja évek óta először lélegezhet fel igazán, ugyanis fia vezeti a bajnokságot. Az 23 éves pilóta alatt a Red Bull igen jól muzsikál, ám a sportág kísérletezésé miatt aggódik az egykori holland versenyző.

    Nemcsak Silverstone tölti be idén a „tesztlabor” szerepet. Monzában és Interlagosban is az új formátum fogja uralni a hétvégét. Ugyanakkora brazil forduló a koronavírus miatt kérdéses elem. A legújabb pletykák szerint Austin venné át São Paolo helyét, így két futamot is rendezhetne idén az Egyesült Államok.

    Jos azonban ideges, ugyanis a sok változóval járó sprintfutam nem feltétlenül kedvez majd a Bikáknak:

    ,,A főfutamtól veszi el az izgalmakat. Ha már szombaton teljesítettél egy 100 km-es versenyt, akkor tudni fogod az erőviszonyokat. Ez nem teszi olyan vonzóvá a vasárnapot. Jobban szeretném ha a formátum nem változna, ugyanis nem lehet tudni, hogy mi fog történni azon a vasárnapi megmérettetésen.” –nyilatkozta az idősebbik Verstappen.

    Ross Brawn azonban nem ért egyet azokkal, akik attól félnek, hogy a sprintkvalifikáció megjelenésével a vasárnapi futam már nem lesz izgalmas. Ugyanakkor a brit szakember Lewis Hamilton azon kijelentését is elutasítja, miszerint a sprintfutam csak vonatozásból fog állni.

    ,,A versenyzők nemcsak egymás mögött fognak haladni. Az egyikük majd nem védekezik, mikor a másik támad avagy kivár az előzés érdekében? Meg nézném én azt! Ez csak egy kísérlet arra, hogy új rajongókat csábítsunk el, anélkül, hogy a régieket felbosszantanánk. Nem fogunk a Forma-1 DNS-e ellen cselekedni, ez nem egy trükk. A legjobb versenyző továbbra is győzni fog, és meg is kapja érte a jutalmát.”

  • Az új éra hamarosan elkezdődik – így fognak festeni a 2022-es autók!

    Az új éra hamarosan elkezdődik – így fognak festeni a 2022-es autók!

    Az F1 hivatalosan is leleplezi, hogyan fognak kinézni a jövő évi konstrukciók.

    170 nap van még vissza a 2022-es évig, amikor is új korszakba lép a száguldó cirkusz. A visszaszámlálás tehát már elkezdődött, ugyanakkor némi részletet már most megtudhatunk az elkövetkezendő érával kapcsolatban. Ma egy kis betekintést nyerhetünk a jövőből, ugyanis az F1 élőben fogja megmutatni mire is számíthatunk az autók terén.

    A közvetítés során Ross Brown és Pat Symonds segítségével ismerhetjük meg az új koncepciót, ám a két szakember segítségére lesz még Nikolas Tombazis, az FIA technikai részlegének vezetője, valamint  a Pirelli szakértői is.

    Az eredeti tervek szerint már az új éra mentén haladna a bajnokság, ám a pandémia átírta a forgatókönyveket. 2019-ben ugyan már bevezették a nagyérdeműt az új elképzelés világába, ám az F1 úgy látta jónak, ha ismét feleleveníti és kiegészíti a korábban látottakat. A költségvetési sapka segítségével, az új szabályoktól egy hatékonyabb és szorosabb bajnokság eljövetelét várják, ami a kerék a kerék elleni csatákban is bővelkedni fog.

    Az közvetítést élőben most a Forma-1 hivatalos Youtube-csatornáján és Facebook profilján követhetitek.

  • Brawn szerint Verstappen egy gép, Norris pedig túlteljesít

    Brawn szerint Verstappen egy gép, Norris pedig túlteljesít

    Az Osztrák Nagydíj győztese, Max Verstappen és a harmadik helyezett Lando Norris voltak a vasárnapi futam kiemelkedő versenyzői Ross Brawn, a Forma-1 vezérigazgatója szerint.
    Verstappen csapata zsinórban ötödik győzelmét szerezte meg az idei szezonban.

    Brawn szerint a nap versenyzője Norris lett, aki az egész szezonban kiválóan teljesített eddig.

    Brawn az F1.com-on a futam utáni szokásos beszámolójában így nyilatkozott: „A hétvége egésze alapján Lando számomra a nap versenyzője. Szenzációs kvalifikációs teljesítményt nyújtott, és ezt egy nagyszerű futammal folytatta.”

    „Max ismét egy gép volt, de úgy gondolom, hogy Lando jóval az erején felül teljesített – és ez az, ami miatt ő a nap versenyzője nálam.”

    „Nagyra értékelték már akkor is, amikor megérkezett a Forma-1-be és most következetesen beváltja ezeket az elvárásokat. A McLaren pilótája folyamatosan fejlődött idén, és úgy tűnik, hogy nagy lépést tett előre. Ő egy elképesztő tehetség.”

    Brawn nagyon örül, hogy ennyi fiatal tehetség van most a mezőnyben.

    „Áldottak vagyunk a jelenlegi versenyzőkkel. Megvan a referencia, ami Lewis, de aztán ott van Max, Lando, George, Carlos, Charles”.

    Kiemelte George Russellt, aki a kvalifikáción ismét kiválóan teljesített és a 8. rajtkockát szerezte meg. A brit azonban lemaradt első williamses pontjairól, miután Fernando Alonso végül elhappolta előle a 10. helyet.

    „Kétségtelen, hogy George csalódott lesz” – folytatta Brawn. „Elmulasztotta első pontját a Williamsszel, de amikor lenyugszik, pozitívumokat kell majd kihoznia ebből a hétvégéből, amelyen nagyon-nagyon erős volt.”

    „A másik Williams küszködött, de George-dzsal a volán mögött az az autó egyre közelebb kerül a tiszteletreméltó eredményekhez. Csodálatos munkát végzett a kvalifikáción, és nagyszerű munkát végzett a versenyen is. Hatalmas hatással volt rám” – mondta Brawn.

  • Kiderült, kié lesz statisztikailag a pole-pozíció a sprintfutamos hétvégéken

    Kiderült, kié lesz statisztikailag a pole-pozíció a sprintfutamos hétvégéken

    Ross Brawn egyértelművé tette, hogy ki kapja majd meg a pole-pozícióért járó díjat azokon a hétvégéken, amikor az időmérő után egy sprintkvalfikációs futamot is láthatunk majd.

    Két hét múlva Silverstone-ban láthatjuk majd először a Forma-1 átalakított hétvégi menetrendjét. A hagyományos időmérő péntekre kerül, helyére pedig a 100 km-es sprintfutam kerül, amely meghatározza majd a vasárnapi főfutam rajtsorrendjét.

    Viszont itt egy kis anomália került a rendszerbe, már ami a statisztikákat illeti, ugyanis azzal, hogy nem az időmérő határozza meg a vasárnapi Nagydíj rajtsorrendjét, joggal felmerült a kérdés, hogy akkor kié és mikor lesz a pole. Ezt válaszolta meg most a Forma-1 sportszakmai vezetője:

    „Aki az első helyen fejezi be a sprintfutamot azé lesz a pole-pozíció vasárnapra. Mi pedig ezt fogjuk a statisztikában is számolni a pole-pozíciók számánál.” – tette egyértelművé Brawn.

    A Brit Nagydíj mellett majd még Monzában, illetve egy Európán kívüli helyszínen, várhatóan Brazíliában fogják még alkalmazni ezt a hétvége formátumot.

  • Brawn nem szeretné, ha egy sprintfutamon dőlne el a bajnoki cím sorsa

    Brawn nem szeretné, ha egy sprintfutamon dőlne el a bajnoki cím sorsa

    A Forma-1 vezérigazgatója, Ross Brawn azt mondja, nem szeretné, ha Lewis Hamilton és Max Verstappen bajnoki csatáját egy sprintverseny döntené majd el.

    A szombati sprintversenyek lehetőségét idén három versenyhétvégén fogják kipróbálni, legelőször július 17-én, Silverstone-ban, majd Monza lesz a második teszthelyszín. Novemberben Interlagos rendezhetné meg a szezon harmadik sprintfutamos hétvégéjét, de a brazíliai magas koronavírus-fertőzési arány miatt ez a versenyhétvége még akár el is maradhat.

    A sprintfutam első három helyezettje pontokat is kap majd (három pontot az első, kettőt a második és egyet a harmadik helyezett), és a célba érkezés eredménye határozza meg a vasárnapi főverseny rajsorrendjét. Így aztán a sprintversenyek alaposan beleszólhatnak majd a vasárnapi versenyek, valamint a pontversenyek alakulásába is. Még akár az is megeshet így, hogy nem egy vasárnapon, hanem egy szombati napon biztosítja majd be valaki a világbajnoki címet.

    „Szeretnénk elkerülni, hogy a bajnoki cím egy szombati napon dőljön el” – mondta Brawn.

    „Egy versenyző a sprintverseny megnyerésével szombaton esetleg meg is szerezheti a bajnoki címet, ez új dimenziót adna (a versenyhétvégének), de ezt igyekszünk elkerülni.”

    Ezért a harmadik sprintfutamot olyan hétvégére tennék, ami némileg távolabb van a szezonzárótól.

    „Olyan versenyt szeretnénk választani, amely ideális esetben néhány futammal a szezon vége előtt van, és egy olyan pályát, ahol a rövid formátumban is, előzési lehetőségekkel és gumikopással is lehet számolni, de nem az utolsó futamon akarjuk ezt.”

    Ugyan eddig még egyetlen sprintfutamon sem vagyunk túl, így nem tudjuk, hogyan alakítja majd a versenyhétvégét és milyen visszhangot szül a versenyzők, csapatok és rajongók körében, mégis, 2022-re már kétszer ennyi, tehát hat sprintfutamos hétvégével számolnak.

  • A Forma-1 jövőre már hat sprintfutamról egyeztet a promóterekkel

    A Forma-1 jövőre már hat sprintfutamról egyeztet a promóterekkel

    2022-ben a Forma-1 akár hat „sprint kvalifikációs” futamot is szeretne rendezni. Idén három versenyhétvégén próbálják ki ezt az új formátumot, a következő hónapban Silverstoneban 140.000 néző lehet először ennek majd a szemtanúja, a Brit Nagydíjon.

    Stefano Domenicali, a Forma-1 vezérigazgatója úgy tervezi, hogy a jövőben több kulcsfontosságú versenypályán is bevezetik ezt a formátumot, amely a teniszhez hasonló „grand slam” koncepciót tükrözi majd az F1-ben. Az F1 ügyvezető igazgatója, Ross Brawn 2022-ben akár hat sprintversenyt is el tud képzelni, Paul Ricardon így nyilatkozott erről:

    „Számolunk ezzel a lehetőséggel. Vannak olyan promótereink, akik szeretnének sprintfutamokat a rendezvényükön, így erről tudunk velük egyeztetni.”

    Brawn szerint azonban nem az F1 és a pályák közötti kereskedelmi tárgyalások lesznek a legfontosabbak, hanem az, hogy a rajongóknak tetszik-e a koncepció a gyakorlatban.

    „Nincs értelme olyasmit erőltetni, ami nem jön be a közönségnek.”

  • Brawn: Az F1 megpróbál változtatni majd Monaco vonalvezetésén

    Brawn: Az F1 megpróbál változtatni majd Monaco vonalvezetésén

    A Forma-1 vezetősége megvizsgálja majd, hogy lehet-e módosítani Monaco nagydíjának mesébe illő vonalvezetésén. A hétszeres világbajnok Lewis Hamilton úgy vágott neki a múlt hétvégi futamnak a parádés hercegségben, hogy kijelentette, a sportág rajongói „nem élvezik” azt a televízióban:

    „Évek óta ez megy, és azt hiszem, hogy ezen változtatnunk kell.”

    Valóban, a vasárnapi futam kiszámítható volt, és Hamilton azt mondta, szerinte még a győztes Max Verstappen is unatkozott, ahogyan rótta a köröket. Most az F1 sportigazgatója, Ross Brawn azt mondja, hogy bár nehéz lesz úgy módosítani a szűk és kanyargós pályát, hogy izgalmasabb legyen a verseny, a Forma-1 mégis megpróbálkozna ezzel:

    „Ez Monaco, és felületesen már ránéztünk, de semmi nyilvánvaló módosítási ötlet nincs egyelőre, de tovább próbálkozunk majd.”

    Brawn elmondta, hogy nem nyitott az olyan mesterséges „trükkökre”, mint a kötelező boxkiállások vagy a pályán található speciális „előzési zónák”:

    „Nem hinném, hogy ebbe az irányba kellene elmennünk, de a pályát át fogjuk nézni. Nem ez lesz az első alkalom, hogy valaki megpróbálta megváltoztatni, de eddig senki sem jutott semmire. Ma már vannak azonban eszközeink, mint például a szimulátoraink, és az embereink, akik megvizsgálják azt, hogy tudunk-e tenni valamit.”

  • Hamilton elfelejtette, hogyan kell kezelni a rossz napokat

    Hamilton elfelejtette, hogyan kell kezelni a rossz napokat

    A Monacói Nagydíj alatt a címvédő Lewis Hamilton többször is panaszkodott a számára rosszul alakuló hétvége miatt. Ross Brawn tudni véli az okát is.

    „Lewist felkavarta, ahogy Monacóban alakultak a dolgok, és ez a frusztráltság nyilvánult meg a versenyen, amikor a stratégiája sem alakult a legjobban.”

    „Ő egy elszánt versenyző, így lehet arra számítani, hogy nem lesz boldog, amikor nem kedvezően alakulnak számára a dolgok. Nem volt ehhez szokva, kijött a gyakorlatból az ilyen helyzetek kezelésének terén.”

    „Eléggé erősen fogalmazott, de biztos vagyok benne utólag máshogyan fog erre a hétvégére tekinteni. A Mercedes és Lewis jó ideje egy csapatot alkotnak, ismerik egymást, szóval meg fogják beszélni. Nem lesz ezzel gond.” – vetítette előre Brawn.

    A brit Hamilton problémái mellett a garázs másik végében történtekről is szimpátiával emlékezett meg, hiszen nem Bottason múlt a kerékanya meghibásodása.

    „Valtteri szintén szerencsétlen volt. Nem övé volt a legjobb autó, de jó formában volt, és esélyesnek tűnt a dobogóra a kiállás előtt. Nagyon ritkán fordul ez elő, egyszerűen nagyon szerencsétlen a helyzet.”