Címke: Ross Brawn

Ross Brawn: Vettel kimerült, ezért hibázik ennyit

A Ferrari egykori stratégája, Ross Brawn szerint Sebastian Vettel nem véletlenül hibázik ennyit. Brawn szerint a Ferrari német pilótája a futamok nagy részén eléggé dekoncentrált.

Vettel az Amerikai Nagydíjon is megpördült a futam első körében, miután a német pilóta már megint egy Red Bull-lal ütközött, ezúttal Daniel Ricciardoval. A két héttel ezelőtti Japán Nagydíjon a németek négyszeres világbajnoka szintén egy Red Bull pilótával, Max Verstappennel akadt össze.

Ez csak az egyik hiba volt, amit Vettel idén csinált. A német pilóta az Olasz Nagydíjon Lewis Hamiltonnal, a Francia Nagydíjon pedig a Mercedes másik pilótájával, Valtteri Bottasszal ütközött. Ráadásul Vettel a hazai nagydíján esett ki a saját hibájából esett ki az első helyről.

Vettel hibái nagyban megkönnyítették Lewis Hamilton dolgát, akinek csupán egy hetedik helyre van szüksége ahhoz, hogy ötszörös világbajnok legyen. Brawn, aki rengeteg világbajnoki címet ünnepelhetett a Ferrarival, szerint ezek a kis hibák kicsik, azonban végzetesek.

„A pénteki hibája nem volt túl nagy, egyszerűen nem lassított le kellőképpen a piros zászló miatt,”- véli Brawn. „Emiatt kapott is egy három rajthelyes büntetést.

„A versenyen pedig már megint egy Red Bull-lal ütközött, ezúttal Ricciardoval, azonban megint Seb húzta a rövidebbet. Ezzel megint elszalasztott egy lehetőséget, hogy közelebb kerüljön Hamiltonhoz a bajnokságban, ugyanis láthattuk, hogy Kimi ugyanazzal az autóval tudta megnyerni a nagydíjat.

„Nem akarom bántani Sebet, félreértés ne essék, azonban ezek a hibák már nem a puszta véletlen műve. Jelen pillanatban úgy tűnik, mintha Seb formán kívül lenne.”

Hamilton már a Mexikói Nagydíjon bajnok lehet, hogyha Vettel nem nyeri meg a futamot. A bajnokság egy éles fordulatot vett, ugyanis Vettel sokáig vezette a bajnokságot, azonban az utolsó tíz versenyből csupán a Belga Nagydíjat tudta megnyerni a német pilóta.

„Nagyon úgy néz ki, hogy a Ferrari idén sem fogja megnyerni egyik bajnokságot sem. A Ferrarinak most az a legfontosabb feladata, hogy segítsék Vettelt abban, hogy megtalálja régi önmagát.

„Seb nem véletlenül négyszeres világbajnok, nem felejtette el, hogy hogyan kell nyerni.

„Egy olyan sportban, mint a Forma-1, csak akkor érheted el a céljaidat, hogyha minden „puzzle” a helyére kerül. Ha egyetlen darab is hiányzik, akkor semmi esélyed sincs.”

Brawn hozzátette, hogy Kimi Räikkönen fantasztikusan versenyzett az Amerikai Nagydíjon, ahol a finn pilóta újra nyerni tudott 113 futam után.

„Három verseny van már hátra az idei szezonból, azonban Kiminek sikerült feltennie az i-re a pontot. Az idei szezonban átlagon felülien teljesít, amit nagyszerű látni.”

2018. október 24.
Alesi mérges a Ferrarira, Brawn Hamiltont élteti

Jean Alesi is beállt azok közé, akik felháborodva nézték végig a Ferrari szenvedéseit. A francia bírálta az olasz csapatot, és Sebastian Vettelt, amiért az elmúlt versenyeken nem teljesítettek jól.

,,Az utolsó versenyeken le voltunk döbbenve, és mérgesen néztük, azt, ami történik.” – mondta a La Gazzetta dello Sportnak, utalva a vörösök hibáira.

,,Vettel nem azért hibázik, mert rossz versenyző, de bizonyos körülmények között, nagyon könnyű rossz döntéseket hozni. Újra meg kell, találnia neki, és a csapatnak is azt a nyugalmat, amit elvesztettek.”

A Ferrari baklövései még jobban kirajzolódnak, látva a Mercedes feljavulását a szezon második felében

Az ügy kapcsán Ross Brawn is megszólalt: ,,Sosem gondoltam, hogy ezt kell mondanom, de Hamilton lehet az az egy, aki meg tudja dönteni Michael Schumacher rekordjait. Mindent kézben tart, és ez az a színvonal, ami összekapcsolja őt Michaellel és a többi nagyszerű sráccal, miszerint akkor is nyerni tud, amikor veszítenie kellene.”

Brawn hozzátette, tudja, hogy a Formula 1 válaszút elé érkezett, ezért azzal foglalkoznak, hogy szórakoztatóbbá tegyék a versenyeket.

,,A motorsport csúcsán akarunk maradni, ugyanakkor azt szeretnék, hogy a versenyzőink harcoljanak egymással a pályán, a csapatok közötti nagy különbségek olvadjanak el, és ezáltal még több szurkolót vonzzanak ebbe a sportágba.”

„2019-ben apró változtatásokat fogunk alkalmazni, de az igazán izgalmas dolgok 2020-ban és 2021-ben következhetnek be.”

Szerző: Csonka Nikolett

2018. október 16.
Briatore Vettelt hibáztatja, addig Brawn összefogásra bíztatja a Ferrarit

Flavio Briatore szerint Sebastian Vettel nem megfelelő hozzáállása miatt nem lesz világbajnok 2018-ban. A Ferrari versenyzőjét elég sok kritika éri hibái miatt, aki annak ellenére maradt le Lewis Hamilton mögött, hogy az év elején jobb autót tudhatott magáénak, mint a Mercedes.

Amíg, Hamilton a napokban Instagramján védte meg Vettelt, és kért tiszteletet versenyzőtársának, addig az olasz ex-csapatfőnök azok mellé állt, akik úgy véli, a német pilóta saját magam miatt veszíti el az idei bajnoki címet.

,,Úgy gondolom Sebastian sok hibát követett el ebben az évben. Meg kell tanulnia, hogy egy futam 53 körből áll, nem pedig csak egyből.” – reflektál Briatore Vettel elsőkörös hibáira, amik miatt több pontot is vesztett idén. „Nem kell minden versenyt megnyerni ahhoz, hogy valaki világbajnok legyen, inkább a pontokat kell számolni. Vettelt csak a futamgyőzelem érdekli, de ez nem így működik.” – nyilatkozta az olasz a Bildnek.

Briatore azonban belátta, hogy az utóbbi versenyeken a Ferrari taktikai malőrjei is hozzátettek a mostani helyzet kialakulásához.

Ezzel szemben Ross Brawn, aki több évet is eltöltött az olasz csapatnál, dicséri őket, amiért fel tudtak idén zárkózni a Mercedes mellé. A brit szakember elmondása szerint több krízist is átélt már a csapattal, ezért pontosan tudja, mit kell tenniük.

,,Itt az idő, hogy összedugják a fejüket, mutassák azt, hogy még mindig erős az egységük és tekintsenek előre anélkül, hogy bárkit is hibáztatnának. Van egy íratlan szabály a Formula 1-ben, miszerint a pilóták, a mérnökök és az egész vezetőség együtt nyer, és együtt veszít, és Maranelloban ezt nagyon jól tudják.”

A brit szakember továbbá arra is kitért, hogy a Ferrari látszólagos megingása annak is köszönhető, hogy az olasz csapat nem régiben veszítette el elnökét.

,,Nincs kétség, hogy Sergio Marchione elvesztése hatalmas jelentőséggel bírt, ugyanis nagyon fontos szerepet töltött be a csapat életébe.” – nyilatkozta Brawn a Speed Weeknek

2018. október 12.
Nem fog változni a Forma-1 pontrendszere

Charlie Whiting kijelentette, hogy a közeljövőben biztosan nem fog változni a Forma-1 pontrendszere, miután a csapatok leszavazták azt.

A Liberty Media korábban hangoztatta azt, hogy ők támogatják azt a felvetést hogy 15 pontszerző legyen egy futamon, szemben a mostani tíz ilyen hellyel.

Ezt a javaslatot pedig már szavazásra is bocsájtották a csapatfőnököknek, de Charlie Wihitng a Speedweeknek elmondta, hogy ők egyhangúlag ellene szavaztak.

„Ha mindenki elfogadta volna, akkor már 2019-ben bevezetésre került volna, de senki sem támogatta.” – fogalmazott.

A jelenlegi pontrendszer már jó pár éve érvényben van, és Ross Brawn kijelentette, hogy egy újabb változás mindenképp hosszú távú lenne.

„Ez egy fontos döntés lehetett volna, mert ha változtatunk a pontrendszeren, akkor biztos, hogy az elkövetkezendő tíz évben is ezt használtuk volna.” – mondta Brawn.

2018. október 11.
Briatore Vettelt hibáztatja, addig Brawn összefogásra bíztatja a Ferrarit

Flavio Briatore szerint Sebastian Vettel nem megfelelő hozzáállása miatt nem lesz világbajnok 2018-ban. A Ferrari versenyzőjét elég sok kritika éri hibái miatt, aki annak ellenére maradt le Lewis Hamilton mögött, hogy az év elején jobb autót tudhatott magáénak, mint a Mercedes.

Amíg, Hamilton a napokban Instagramján védte meg Vettelt, és kért tiszteletet versenyzőtársának, addig az olasz ex-csapatfőnök azok mellé állt, akik úgy véli, a német pilóta saját magam miatt veszíti el az idei bajnoki címet.

,,Úgy gondolom Sebastian sok hibát követett el ebben az évben. Meg kell tanulnia, hogy egy futam 53 körből áll, nem pedig csak egyből.”– reflektál Briatore Vettel elsőkörös hibáira, amik miatt több pontot is vesztett idén. „Nem kell minden versenyt megnyerni ahhoz, hogy valaki világbajnok legyen, inkább a pontokat kell számolni. Vettelt csak a futamgyőzelem érdekli, de ez nem így működik.” – nyilatkozta az olasz a Bildnek.

Briatore azonban belátta, hogy az utóbbi versenyeken a Ferrari taktikai malőrjei is hozzátettek a mostani helyzet kialakulásához.

Ezzel szemben Ross Brawn, aki több évet is eltöltött az olasz csapatnál, dicséri őket, amiért fel tudtak idén zárkózni a Mercedes mellé. A brit szakember elmondása szerint több krízist is át élt már a csapattal, ezért pontosan tudja, mit kell tenniük.

,,Itt az idő, hogy összedugják a fejüket, mutassák azt, hogy még mindig erős az egységük és tekintsenek előre anélkül, hogy bárkit is hibáztatnának. Van egy íratlan szabály a Forma-1-ben, miszerint a pilóták, a mérnökök és az egész vezetőség együtt nyer, és együtt veszít, és Maranellóban ezt nagyon jól tudják.

A brit szakember továbbá arra is kitért, hogy a Ferrari látszólagos megingása annak is köszönhető, hogy az olasz csapat nem régiben veszítette el elnökét.

,,Nincs kétség, hogy Sergio Marchione elvesztése hatalmas jelentőséggel bírt, ugyanis nagyon fontos szerepet töltött be a csapat életébe.” – nyilatkozta Brawn a Speed Weeknek.

Szerző: Csonka Nikolett

2018. október 10.
Marchionne halála miatt csúszott szét a Ferrari?

Többek, köztük Ross Brawn szerint Sergio Marchionne júliusban bekövetkezett hirtelen halála áll a Ferrari jelenlegi mélyrepülése mögött.

Monza óta a Ferrari nem találja szezoneleji remek formáját, és habár néhányan azt rebesgették, ennek technikai okai vannak (pontosabban szólva az erőforrásra felszerelt második FIA-szenzor, ám Charlie Whiting tagadja, hogy ennek bármi kihatása lenne a motor teljesítményére), sokan inkább a Marchionne elvesztése nyomán fellépő pszichológiai és szervezeti zavart okolják. Daniele Sparisci, az olasz Corriere della Sera újságírója szerint a „Ferrari belső egyensúlyának őreként” jellemzett Marchionne halála betöltetlen űrt hagyott maga mögött, valamint felszínre hozta a maranellói frakciók közötti politikai ellentéteket. A hatalomjátszma két főszereplője, jelenti Sparisci, a csapatfőnök Maurizio Arrivabene és a technikai igazgató Mattia Binotto, akik között a kapcsolat „történelmi mélyponton” van jelenleg.

Az ex-ferraris Ross Brawn is hasonló véleményt formált a Japán Nagydíjat követő futamértékelő összefoglalójában.

„Még egy meglehetősen felszínes analízist követően is egyértelműen látszik, hogy a Ferrarinak nagyon erős technikai csomagja van” – kezdte Brawn. „Az elmúlt évek erőfeszítéseinek köszönhetően a csapat ledolgozta hátrányát a Mercedeshez képest, a tavalyi évvel összevetve pedig a megbízhatóság is fejlődött, szóval hol itt a hiba? Kétségtelen, hogy a vezéralak és példakép Sergio Marchionne hirtelen halála hatalmas sokkot okozott a csapatnak, ami teljességgel érhető. Mivel a Ferrarinál töltött időszakom alatt én is számos krízishelyzetet éltem át, tudom, mi a teendő ilyenkor: egymással összefogva kell dolgozni és csak előretekinteni anélkül, hogy ujjal mutogatnánk és fekete bárányként tüntetnénk fel egyeseket. A versenyzők, a mérnökök és a csapatvezetés együtt nyer és együtt veszít, ami nemcsak az F1, hanem minden sport íratlan alapszabálya, és amivel Maranellóban mindenki tisztában van. Itt az idő, hogy megpróbálják visszahozni a sikereket és stílusosan zárjanak egy pozitívumokban bővelkedő szezont.”

2018. október 10.
2019-ben nem lesz Q4

Az F1 azon terve, hogy csavarjon egyet a kvalifikációs rendszeren és megjelenjen a Q4, azaz ne három, hanem négy szakaszra bontsák az időmérő edzést, megbukni látszik. Legalábbis 2019-re vonatkozóan.

Az Auto Motor und Sport szerint ugyanis szavazásra bocsátották ezt a csapatok között, de a vélemények nem voltak egyöntetűek.

„Ez csak a nagy csapatoknak segítene.” – mondta a Sauber menedzsere, Beat Zehnder. „A kisebbeknek szükségük van az extra időhöz egy második próbálkozásra az egyes szakaszokban.”

„A következő évre vonatkozóan nem jutunk megállapodásra.” – mondta az F1 sportigazgatója, Ross Brawn. „De a megbeszélés elkezdődött, és szeretnénk, ha folytatódna is.”

2018. október 4.
Brawn is megvédte a Mercedest, amiért csapatutasítást alkalmazott

A Formula 1 Motorspot Igazgatója Ross Brawn, megvédte a Mercedest, amiért csapatutasítást alkalmazott az Orosz Nagydíjon.

A német csapat arra kérte Valtteri Bottast, aki az élen haladt, hogy engedje el csapattársát, Lewis Hamiltont. A finn engedelmeskedett, így a brit világbajnok 50 pontra növelte előnyét Sebastian Vettellel szemben.

Brawn számára nem idegen a csapatutasítás fogalma, több alkalommal is kellett használnia karrierje során, mint csapatfőnök.

,,Úgy vélem, a döntést, amit hoztak, helyes volt. A legfontosabb cél egy csapat számára, hogy a lehető legjobb eredményt érjék el mind a két bajnokságban, és ők ezt tették.”

A brit szakembernek is bele kellett már avatkoznia a végeredménybe, mikor a Mercedes csapatfőnöke volt 2013-ban. Az akkori Maláj Nagydíjon utasította Nico Rosberget, hogy tartsa a pozícióját, és ne előzze meg Lewis Hamiltont.

,,A múltban sokszor kerültem ilyen szituációba. Személy szerint, mindig abban hittem, hogy a kollektív csapatérdek előrébb való, mint a versenyző önös érdeke.”

Brawn tudomásul vette, a rajongók nem fogadták jól az ezeket a szituációkat, de megismételte: a csapatutasítás hozzá tartozik a sporthoz.

,,A szurkolók nem fogadják könnyen el, és sport szempontból sem néz ki jól, ám egy csapatnak a körülmények alapján kell ítélnie és meg kell hozniuk ezt a döntést. Meg tudom érteni Bottas frusztrációját, nagyszerű hétvégéje volt, bebizonyította, hogy mennyire fekszik neki a pálya Szocsiban, de a csapatutasítás része az egésznek.”

,,Sokkal jobb, hogy nyíltan művelhetik, mint hogy rejtegetnék, ahogy azt a múltban kellett tenniük. Nem ez a legvonzóbb része a sportunknak, de mindig is hozzátartozott.”

Szerző: Csonka Nikolett

2018. október 4.
Brawn szerint előbb F2 legyen Schumachernek, utána jöhet a Forma-1!

Ross Brawn úgy véli, hogy Mick Schumachernek nem kell sietnie a Forma-1-be. Ő több csapatnál is együtt dolgozott a fiatal német pilóta édesapjával Michaellel, többek között az igazán sikeresnek mondható Ferraris korszakukban. Brawn ma már a Forma-1 sportigazgatója, és úgy gondolja, hogy több idő kell az ifjabb Schumachernek, aki most már uralja az European Formula 3-as kategóriát.

Az orosz Tass ügynökségnek nyilatkozott:

„Izgatott vagyok, mert tényleg jól megy. Sok emlék jön fel emiatt, de kell még neki pár lépés, mielőtt érdemes lenne a Forma-1-ben is elindulnia. Mick egy nagyon érett fiatalember, és tudom, hogy megérti azt, hogy még fejlődnie kell ahhoz, hogy készen álljon a száguldó cirkuszra.”

Brawn szerint a logikus lépés a Formula 2 lenne jövőre Schumachernek:

„Amennyiben Mick rendesen fel akar készülni a Forma-1-re, a következő szint amit meg kell lépnie, az a Formula 2. Ma már sokkal szorosabban együttműködünk a Formula 2-vel, és a pályák jó részét is megtanulhatná.”

2018. október 2.
Bernie szerint a Ferrari túl olasz ahhoz, hogy bajnokságot nyerjen

Bernie Ecclestone szerint az a baj a Ferrarival és azért nem tudnak versenyre kelni a Mercedesszel, mert nagyon eltávolodtak attól az egyértelmű csapatstruktúrától, ami jellemezte őket a dominanciájuk alatt a 2000-es évek elején.

Lewis Hamilton és a Mercedes felülmúlta Sebastian Vettel és a Ferrari párosát mindkét bajnokságban az elmúlt hónapokban, pedig sokan azt gondolják, hogy az olaszoknak van erősebb autójuk. A Ferrari az egyetlen csapat, amelyik az összes eddigi Forma-1-es szezonban indult. Fontos része voltak az Ecclestone uralta korszaknak a 70-es évektől kezdődően, és így maradt ez azután is, hogy a Liberty Media átvette a száguldó cirkusz irányítását 2017-ben.

Az ESPN rákérdezett Mr. E-nél, hogy szerinte miért teljesített 2018-ban a Ferrari a várakozások alatt, amire így válaszolt:

„Túl olaszok. Mondhatnám azt is, hogy olyanok, mint a régi szép időkben.”

Itt Ecclestone persze a 80-as évekre, valamint a 90-es évek elejére gondol, amikor esélytelenek voltak a bajnoki címekre. Ezután érkezett a csapathoz a francia Jean Todt, aki átvette az irányítást, és leigazolta az istállóhoz az angol Ross Brawn-t technikai igazgatóként és a dél-afrikai Rory Byrne-t, főtervezőnek. Ezek a lépések tették lehetővé azt, hogy Michael Schumacher 1996-ban átigazolt a Benettontól, és gyakorlatilag ez öt bajnoki címet eredményezett sorban (2000-2004), és hat konstruktőrit (1999-2004), ami a legdominánsabb korszaka volt valaha a Forma-1-nek.

Pontosítást kértek Bernietől, hogy a Todt és Brawn korszak előttre gondol-e:

„Igen. Ott volt Todt, aki ránézett a dolgokra egy kicsit, és ami nem igazán volt olaszos, hogy gyakorlatilag Michael irányította a csapatot. Minden más volt. Azt gondolom, hogy egy ilyen jellegű irányítás hiányzik nekik most.”

Mr. E szerint tehát ahogyan jelenleg a Ferrarit irányítják, az akadályozza őket a Mercedes elleni harcban. Miközben a német gyártó és anyacége a Daimler konszern rábízza a versenycsapat irányítását Toto Wolffra, a Ferrari top vezetői hagyományosan aktív szerepet vállalnak a versenycsapatuk menedzselésében, minden tekintetben. Bernie végül így zárta a gondolatait:

„A Ferrari teljesen más úton jár mint a Mercedes. A Mercedesnek van tisztán egy csapata, akik semmi mást nem csinálnak, csak versenyeznek, és semmi közük a gyártóhoz. A Ferrarinak első az autótermelés, amit többé-kevésbé összekötnek a forma-1-es teljesítményükkel. Emiatt teljesen másképp működnek.”

2018. szeptember 30.