Szerk Racingline.hu

Címke: Ross Brawn

  • Újabb részletekre derült fény a 2021-ben debütálni szándékozó csapattal kapcsolatban

    Újabb részletekre derült fény a 2021-ben debütálni szándékozó csapattal kapcsolatban

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy 2021-ben új csapat csatlakozna a Forma-1 mezőnyéhez Panthera Team Asia F1 néven.

    Az ázsiaiak a központjukat a silverstone-i pálya közelében helyeznék el, üzleti modelljük pedig a Haas-éhoz lenne hasonlatos, csak ők nem a Ferrarival, hanem a Renault-val szándékoznának együttműködni, értesült a német Auto Bild.

    Az is kiderült, hogy az egyik alapító az a Benjamin Durand lesz, aki a WEC-ben versenyző orosz SMP Racinggel is kapcsolatban áll. A SMP egyik versenyzője egyébként a Renault F1-es tesztpilótája, Sergey Sirotkin.

    A csapat másik tulajdonosa pedig egy francia ügyvéd, Michael Orts lesz, akit korábban már hírbe hoztak egy másik esetleges belépővel, a China F1 Racing Teammel.

    Mindazonáltal az hozzátartozik ehhez az egészhez, hogy Ross Brawn nemrég lenyilatkozta, hogy 2022-ig nem lesznek új csapatok.

  • Mégsem lesz sprintverseny időmérő helyett?

    Mégsem lesz sprintverseny időmérő helyett?

    A La Gazzetta dello Sport nemrég arról számolt be, hogy már 2020-tól sprintverseny fogja eldönteni szombatonként a másnapi rajtsorrendet.

    Az olasz lapnak Mattia Binotto árulta el, hogy minden csapat beleegyezett ebbe.

    A Speed Week munkatársa, Mathias Brunner viszont máshogy tudja, arról tudósított, hogy Binotto kijelentése nem igaz, mert még nem folyt le az erről szóló szavazás: „Elég valószínű, hogy jönni fog egy sprintverseny. De még nincs eldöntve.”

    Ross Brawn is szólt néhány szót a nemsokára következő változásokról. Monzában megnyugtatta azokat, akik aggódnak a radikális változások miatt: „A szurkolóknak nem kell aggódniuk. A változások minimálisak lesznek. A hétvégének bizonyos elemein szeretnénk dolgozni a show javítása érdekében. Kipróbálhatunk majd jövőre valami újat, amit 2021-re masszívan beintegrálhatunk a szabályokba.”

  • Brawn szerint Binotto most egy kicsit fellélegezhet

    Brawn szerint Binotto most egy kicsit fellélegezhet

    Ross Brawn, aki most az F1 sportigazgatója, korábban pedig a Ferrari F1-es csapatának egyik fő embere volt, úgy véli, hogy Charles Leclerc múlt hétvégi győzelme a Ferrari jelenlegi csapatfőnökének, Mattia Binottónak is nagyon fontos volt.

    Az idei szezon eddig nem alakult túl jól az olasz csapatnak, a monacói versenyzőjének vasárnapi győzelme volt a Ferrari első 2019-es győzelme, miközben a Mercedes 12-ből 10 futamot nyert. Ennek okán többek között Binotto is sok kritikát kapott. Brawn szerint azonban most leesett némi tehet a csapatfőnök válláról, ami segítség lehet a csapatnak a szezon hátralévő részének tekintetében.

    „A többi csapat rajongói bocsássanak meg nekem, de a Belga Nagydíj végre rendkívül örömteli első győzelmet hozott a Ferrarinak, és amitől még különlegesebb, hogy Chares Leclerc csodálatos első F1-es győzelme.” – írta Brawn spái ékelőjében. „Eléggé tökéletes hétvége volt ez Charles-nak, aki a legtöbbet hozta ki a csomagból, és minden szükséges támogatást megkapott a csapattól.”

    „Beleértve a segítséget Sebastian Vetteltől, aki pár kulcsfontossági kör alatt tartani tudta Hamiltont, akinek késleltetése döntőnek bizonyult, tekintve, hogy a bajnokság éllovasa határozottan gyorsabb volt a záró szakaszokon.”

    „Fontos első győzelem ez a csapatfőnök Mattia Binottonak is.” – folytatta Brawn. „Ez azt jelenti, most már nyugodtabban birkózhat meg a nyomással, különösen a csapaton kívül.”

    Brawn hangsúlyozta, hogy a Ferrari emberei hatalmas nyomás alatt vannak, a helyzetet az olasz futball válogatotthoz hasonlította.

    „Amit meg kel érteni, hogy Olaszországban a Ferrarit ugyanolyan kitüntetett figyelem övezi, mint a nemzeti futball válogatottat, a nyomás pedig óriási rajtuk.”

    „Az időzítés (Leclerc győzelmére) nagyon jó volt, mivel pár nappal a következő forduló, a csapat hazai, monzai versenye előtt történt.”

    „A győzelem nagyon feltüzeli majd a fanatikus olasz Ferrari szurkolókat és biztos vagyok benne, hogy Monza jegyirodáját most ellepték a rajongók, akik még szeretnének lecsapni a maradék jegyekre.”

  • Küszöbön áll Bratches lelépése a Forma-1-ből!

    Küszöbön áll Bratches lelépése a Forma-1-ből!

    Egyre valószínűbb, hogy a Forma-1 kereskedelmi igazgatója, Sean Bratches kiszállna a Forma-1 irányításából. A BBC riportja szerint miközben a Liberty Media CEO Chase Carey és a sportigazgató Ross Brawn maradnak, a kereskedelmi igazgató viszont megy. Hivatalosan a FOM-tól egyelőre semmiféle reakció nem érkezett. Egy belsős körökben jártas forrás szerint azonban nagyon is közel állnak ennek a bejelentéséhez, és így nyilatkozott:

    „Több helyről is hallottam már ezt, de ezek a pletykák keringenek már hónapok óta, mégse történt semmi. Most azonban már arról van szó, hogy készítik elő azt a sajtóközleményt, melyet a közeljövőben az egyik reggelen küldenek szét, így talán már nem kell sokat rá várni.”

    Az 59 éves Bratches pályafutása nagy részét az amerikai sportcsatornánál az ESPN-nél töltötte, amelynek tulajdonosa a The Walt Disney Company. A Forma-1 bevételeit ugyanakkor egyelőre nem tudta jelentősen megnövelni, feltehetően ezért is kell mennie. Év végével távozhat.

  • Brawn: 2022-ig várjanak az új csapatok

    Brawn: 2022-ig várjanak az új csapatok

    Ross Barwn közölte, hogy a potenciális új csapatoknak azt mondták, hogy a Forma-1-be való csatlakozással várniuk kell legalább 2022-ig. Elmondása szerint meglepően nagy az érdeklődés a potenciális új csapatok részéről.

    Mivel azonban 2021-re jelentős változásokat terveznek a technikai- és sportszabályokban, valamint a kereskedelmi megállapodásokban is, Brawnék jobbnak látják, ha ezek a szituációk kikristályosodnak, mielőtt új csapatot üdvözölne a mezőny.

    „Úgy gondolom, hogy a jelenlegi 10 csapat 10 egészséges csapat és ez most elég az F1-nek.” – mondta Brawn a Sky-nak. „És ha ehhez extra csapat érkezik, az igazán jó adalék a show-hoz. Tanulnunk kell a múltból, sok kiscsapat jött és ment, és nem sokat tettek hozzá az F1-hez.”

    „Szóval stabilizálnunk kell mindazt, amit 2021-ben bevezetünk, majd megnézzük, hogy van-e lehetőség új csapatoknak.”

    A napokban fel is röppent a híre egy potenciális új csapatnak, ez a Panthera Team Asia.

  • Brawn 2020-ban a versenyformátumokkal kísérletezne

    Brawn 2020-ban a versenyformátumokkal kísérletezne

    A Forma-1 sportigazgatója, Ross Barwn nyitott arra, hogy módosítsanak az F1-es versenyek formátumán, és elmondása szerint 2020 „jó lehetőség” lesz arra, hogy „kipróbáljanak pár variációt”.

    „Azt szeretném látni 2020-ban, hogy kipróbálunk pár dolgot.” – mondta Brawn a Sky Sports F1-nek. „Úgy gondolom, hogy 2020 stabil év lesz, az autók tekintetében, mivel nem történik sok változás, így 2020 szerintem jó lehetőség lehet arra, hogy egy, vagy két versenyen kipróbáljunk pár variációt.”

    „Más logikus módot nem látok arra, hogy kifejlesszük a versenyformátumot. Szerintem az alap versenyformátum most jó, de egy sprintverseny érdekes lenne, vagy valamilyen változtatás az időmérő edzésen.”

    „Szerintem a csapatok készen állnak arra, hogy variáljunk szombaton, hogy lássuk, találunk-e jobb megoldást.”

    A költségcsökkentés jegyében annak az ötlete is felmerült már, hogy rövidíteni kellene a versenyhétvégéken, például töröljék el a csütörtöki médianapot, vagy hagyják el a pénteki szabadedzéseket.

    „Akarjuk, hogy menjenek az autók pénteken, de van mód arra, hogy lerövidítsük a hétvégét, működési szempontból a csapatok számára, mivel ők már kedden, vagy akár hétfőn azon vannak, hogy elkészüljenek (a versenyhétvégére).”

    „Ha ezt az időt csökkenteni tudjuk, szűkebb parc fermé idővel, és a csapatok pályán való létének kontrollálásával, akkor rövidíteni tudunk a hétvégén, és háromnapossá tehetjük azt.”

    „Még emlékszünk arra, mikor mindenki csütörtök délután érkezett, bevitték az autókat a boxba és szinte már mentek is versenyezni. Most mindenki két-három nappal korábban érkezik, mert mindent elő kell készíteniük.”

    „Úgy gondolom, hogy a péntek fontos a promóterek számára, ez indítja a hétvégét, de tudnánk például két edzést tartani péntek délután? Talán egy kicsit rövidebb edzéseket, így a csapatok péntek délelőtt tudnának felkészülni.”

  • Brawn: Mick Michaelre emlékeztetett engem az ünneplése közben

    Brawn: Mick Michaelre emlékeztetett engem az ünneplése közben

    A Ferrari egykori technikai igazgatója, Ross Brawn szerint a Ferrari junior Mick Schumacher pont ugyanúgy örült a dobogó tetején a győzelemnek, mint a hétszeres világbajnok édesapja, Michael.

    A német Ferrari junior a hungaroringi sprintversenyen szerezte meg első győzelmét a Formula 2-ben. Brawn szerint, amikor Mick a kezeit a magasba emelte a kezeit a pódium ceremónián, pont ugyanolyan volt, mintha az apját, Michaelt látta volna a pódium tetején.

    „Nem voltam a helyszínen, azonban biztos egy megható pillanatnak lehettek szemtanúi a nézők, amikor Mick a magasba emelte a kezeit és nem tagadhatom, az édesapjára emlékeztetett engem,” – mondta Brawn. „Micknek meg kellett harcolnia a győzelemért, nem hibázhatott, ugyanis Matsushita az egész versenyen ott volt közvetlen mögötte. A győzelmét számos balszerencsés futam után szerezte meg, ami jót tehet majd az önbizalmának.

    „Az ifjabb Schumacher teljesítménye felkeltette az össze létező média figyelmét és megmutatta, hogy a Schumacher név még mindig komoly jelentőséggel bír. Micknek még mindig sokat kell fejlődnie ahhoz, hogy bekerüljön a fiatal versenyzők elitjébe. Azonban a tegnapi győzelem egy fontos pillanata volt ennek a fejlődésnek. Még mindig hosszú út áll előtte, azonban Mick jó úton halad.”

  • Brawn: Elképesztő dolog lenne Verstappen bajnoki második helye

    Brawn: Elképesztő dolog lenne Verstappen bajnoki második helye

    Remek formában van az utóbbi hetekben a holland Max Verstappen, aki egyre feljebb kúszik a bajnoki összetettben, a kérdés már csak az, hogy az évet tudja-e a két Mercedes között (vagy előtt) zárni.

    A hungaroringi második helyének köszönhetően hét pontra megközelítette Bottast a világbajnoki pontversenyben. A Red Bull pilótája ráadásul jó formában is van, ugyanis az elmúlt négy futamon ő szerezte a legtöbb pontot.

    „Max Verstappen és a Red Bull kiváló teljesítményt nyújtott.” – kezdte. „A holland szombaton szerezte meg élete első pole-pozícióját, egy hihetetlen körrel. A versenyen pedig mindent megpróbált azért, hogy a harmadik győzelmét szerezze az utóbbi négy versenyen.”

    „Magyarországon a Red Bull megmutatta, hogy a második legerősebb csomaggal rendelkezik, illetve a Honda is igazolta az erősebb erőforrását. Max 81 pontot szerzett az elmúlt négy versenyen, ami 18-cal több, mint Hamiltoné és majdnem kétszer annyi, mint a Ferrari duójáé összesen. Bottasénál meg több, mint kétszer annyi.” – foglalta össze az elmúlt versenyeket.

    Brawn nem lát már arra esélyt, hogy Verstappen idén bajnok legyen, de a második hely legfőbb várományosának tekinti őt.

    „Hamiltont idén már nem tudja megelőzni, de a második hely már sokkal reálisabb a számára, ha ez meg lenne neki, az egészen különleges dolog lenne.” – jegyezte meg.

  • Nem kell attól tartani, hogy egyformák lesznek a 2021-es autók

    Nem kell attól tartani, hogy egyformák lesznek a 2021-es autók

    Ross Brawn cáfolja azon feltevéseket, melyek szerint a 2021-es F1-es autók egyformák lesznek, köszönhetően az új szabályoknak, és annak, hogy több sztenderd elem lesz az autókon.

    Folyamatos téma és cél, hogy a versenyeket izgalmasabbá tegyék, és kevésbé alakulhasson ki olyan helyzet, hogy egyetlen csapat, vagy versenyző végig domináns egy szezon során. Ennek érdekében költségcsökkentést akarnak bevezetni, és egyes elemek fejlesztését nem engedik külön a csapatoknak, azokból ugyanolyat fognak kapni, egy beszállítótól.

    Így aztán sokan aggódnak, hogy semmi szabadságuk nem lesz a csapatoknak, és túl egyformák lesznek az autók. Brawn azonban cáfolja ezt.

    „Nagyon határozottan kezdtünk ezzel kapcsolatban, mert ha nem így tettünk volna, soha nem érnénk el a célunkat.” – mondta az F1 sportigazgatója. „Ahogy hallottam, vannak aggodalmak azzal kapcsolatban, hogy az autók ugyanúgy fognak kinézni. Szóval Pat (Fry) fogta a jelenlegi autókat, levette róluk a borítást és félretette őket.”

    „Nem tudják megkülönböztetni az autókat, ha a színezést levesszük róluk.”

    „Nagyon strébernek kell lenned ahhoz, hogy meg tudd őket különböztetni, még nekünk az irodában is csak hármat sikerült felismerni! Szóval a jelenlegi autókkal sem menne (a beazonosítás), ha a színezést levennénk róluk.”

    Ugyanakkor Brawn elismeri, hogy a 2021-es szabályok nagyon korlátozóak lesznek.

    „Tudjuk, hogy még a komoly szabályzás mellett is az F1-es elmék különféle megoldásokkal fogak előállni.” – mondta Brown. „De szigorúnak kell lennünk, annak érdekében, hogy elérhessük a céljainkat, de még így is kellően nagy a játéktér.”

    „Kétségtelen, hogy miután a csapatoknak elég nagy szabadságuk volt eddig, ez kicsit frusztráló lesz, de ha megértik a szemléletmódot, hogy mindenkire ugyanazok a szabályok vonatkoznak és ha mindenkinél jobb munkát is végez valaki, legalább nem másodperccel lesz gyorsabb a többinél, csak két tizeddel, és ez az, amit akarunk az F1-ben.”

  • Brawn: Elúszott a lehetőség, hogy Vettel csúcsra juttassa a Ferrarit

    Brawn: Elúszott a lehetőség, hogy Vettel csúcsra juttassa a Ferrarit

    Ross Brawn úgy véli, hogy elmúlt már annak a lehetősége, hogy Sebasatian Vettel visszajuttassa a csúcsra a Ferrarit.

    A négyszeres világbajnok német 2015-ben azzal a céllal érkezett Maranelloba, hogy újra felvirágoztassa a legendás olasz alakulatot. Ám ez eddig nem jött össze, ugyanis eddig két bajnoki második helyet tudott felmutatni, mint legjobb eredménye. 2019-ben pedig esélye sincs a bajnoki címre, jelenleg a pontverseny negyedik helyén áll, több mint száz pontos hátrányban az éllovas Hamilton mögött.

    A legutóbbi Brit Nagydíjon pedig egy hiba miatt zárt pont nélkül, miközben új csapattársa Charles Leclerc kezdi túlnőni őt. A Forma-1 sportszakmai vezetője Ross Brawn úgy látja, hogy Vettel már kifutott az időből, nem képes csúcsra juttatni a vörös gárdát.

    „Charles-lal ellentétben ő sosem érezte kényelmesen magát az autóban. A kettejük közti különbség egyértelműen látható volt már az időmérőn is és utána a versenyen nem használta ki a Safety Car adta lehetőséget, hogy megszerezze a harmadik helyet.” – kezdte Brawn. „Ezután pedig jött a hiba, amikor hátulról belement Verstappen autójába. Azonnal rájött, hogy hibázott és a verseny után rögtön elnézést is kért Maxtól.”

    „Ez egy nehéz pillanat Sebastian számára, mivel talán másfajta nyomás nehezedik rá, mint amihez hozzászokott. Fel kell tennie magának a kérdést, hogy hogyan tovább, mivel idén sincs már esélye győzelemre vezetnie a Ferrarit.” – tette hozzá.