Címke: Romain Grosjean

  • Whiting szerint nem lesz „vérontás” az újra-rajtokon

    Whiting szerint nem lesz „vérontás” az újra-rajtokon

    Az FIA versenyigazgatója, Charlie Whiting szerint nem okoznak majd gondot az álló újra-rajtok 2018-ban.

    Módosul ugyanis az újra-rajtok szabálya idén. Ha piros zászlóval megszakítanak egy versenyt, az újraindítás nem repülőrajttal zajlik majd a biztonsági autó mögül, hanem újra felsorakoznak a versenyzők a rajtrácsra, és álló rajtot vesznek.

    Ugyanakkor az újraindítások típusa minden esetben a versenyigazgató döntése, figyelembe véve a pálya állapotát.

    A szezon előtti teszten, Barcelonában, a csapatok gyakorolták is az új, újra-rajt procedúrát. Azonban nem ment mindenkinek hibátlanul.

    „Itt vérontás lehet.” – vélekedett a Haas francia versenyzője, Romain Grosjean. „Biztonsági szempontból kicsit aggódom. A rajtnál könnyű eldobni az autót.”

    A francia szerint a fel-le váltások is gondot okozhatnak, előbbi esetében elpörögnek a kerekek, míg utóbbinál könnyen blokkoltak.

    Whiting szerint azonban nem lesz ezzel probléma.

    „Ez egy kicsit fura megjegyzésnek tűnik nekem.” – reagált Whiting Grosjean véleményére. „Egy versenyző sem számolt be nekem erről. Szóval nem aggódom emiatt.”

    A versenyigazgató szerint a bizonytalanságot a barcelonai pálya új aszfaltja okozhatja.

    „Szerintem alapvetően is elég alacsony volt a tapadás Barcelonában. És új gumit sem tettek fel (a rajtgyakorláshoz), mert hirtelen jött dolog volt.”

    „Piros zászlós versenymegszakítás esetén alapesetben a csapatok gumit cserélnek. Szóval nem sokban lesz ez más, mint egy átlagos rajt. Nem nagyon aggódom emiatt.”

  • 2018 fekete lova lehet a Haas

    2018 fekete lova lehet a Haas

    A Forma-1 mezőnyéhez 2015-ben csatlakozó amerikai istálló rendkívül meggyőző teljesítményt nyújtott a második barcelonai szezon előtti teszten, több elemzés is őket teszi a három topcsapat mögötti pozícióba.

    Alex Wurz, a GPDA jelenlegi elnöke elismerően beszélt a Haasról: „Nagy benyomást tettek rám. Az autó kezelhetősége minden üzemanyagszint mellett nagyszerű volt. Kitűnően néz ki az autójuk, csakúgy, mint a tavalyi Ferrari, és mindenki tudja, hogy ez mennyire jól működött” – mondta a Speed Weeknek.

    Günther Steiner, az amerikai istálló csapatfőnöke reméli, ott lesznek a Mercedes-Ferrari-Red Bull hármas mögött: „Úgy néz ki, nagyon szoros lesz a középmezőny 2018-ban. Remélem, hogy mi leszünk a csoport elején.”

    Kevin Magnussen édesapja, Jan is megszólalt: „Nehéz lenne pesszimistának lenni. Úgy gondolom, az egész csapatnak magabiztosságot adott a tesztszezon. Kevin azt mondta, hogy jónak tűnik az autó, fekszik neki és sikerült előrelépniük. Ott a Toro Rosso, a Haas, a Williams, a McLaren és a Renault – nehéz megmondani, hogy hol lesznek ebben a csoportban, de Kevin és a csapat is optimista.”

    „Majd Melbourne-ben meglátjuk” – tette hozzá a Forma-1-es körökben általános igazságot Jan Magnussen.

  • A Haas VF-18 is elkészült – az amerikaiak kitörnének a szürkeségből

    A Haas VF-18 is elkészült – az amerikaiak kitörnének a szürkeségből

    Túl van a Haas a második évén is, ami mindegyik új csapat esetében kritikus. Az amerikaiak kicsit motiválatlanabbul ugyan mint a kezdetekben, de teszik tovább a dolgukat, és egyébként szépen építkeznek.

    Ők is a folytonosságra szavaztak, így maradt Romain Grosjean és Kevin Magnussen is. Ugyan sokan szívesen látnának az amerikai csapatban amerikai pilótát, és a téli szezon alatt volt is emiatt egy remek összezördülés egy meggondolatlan kijelentés miatt, de sikerült a dolgot elsimítani. A Haas a VF-18-assal tovább haladhat azon az úton, aminek a vége az lehet, hogy a Sauberhez hasonlóan privátból, kvázi félgyári csapattá alakulhatnak a Maserati révén.

    Haas VF18 Haas VF18 Haas VF18 Haas VF18 Haas VF18

  • Grosjean: 40 évesen is még a Forma-1-ben lehetek majd

    Grosjean: 40 évesen is még a Forma-1-ben lehetek majd

    Romain Grosjean úgy hiszi, hogy akár még 40 éves korában is tagja lehet a száguldó cirkusz mezőnyének.

    A Haas pilótájának számára a visszavonulás gondolata még a közel jövőben sem aktuális. Biztos benne, hogy még 40 évesen is ott lesz a királykategória rajtrácsán. A szerződése egyébként az idei év végén jár le, és egyelőre nem biztos, hogy marad a Haasnál. Az sem kizárt, hogy visszatér egykori csapatához a Renaulthoz.

    „A pályafutásom vége még messze nem jött el. 27 éves voltam, amikor állandó üléshez jutottam a Forma-1-ben. De azt sem tartom kizártnak, hogy még 40 évesen is itt leszek majd. Nagyon jól érzem magam, még legalább 8-9 évig tudok a legmagasabb szinten teljesíteni.” – mondta a 31 éves francia.

    Grosjean a jövőjéről is ejtett pár szót: „Komolyabb váltás lenne, ha újra a Renaulthoz szerződnék. Évről-évre egyre jobb és jobb autót építenek. Sok évet töltöttem a csapatnál és még mindig jó kapcsolatot ápolok velük. Nem tudom még, hogy mit hoz a jövőm. Jól érzem magam a csapatnál, de szeretnék versenyeket is nyerni, ami érthető. A legjobb az lenne, ha a Haas-szal érnék el sikereket, remélem hasonló utat fogunk bejárni, mint a Force India.”

    Csapattársa Kevin Magnussen is elégedett a Haas fejlődésével.

    „Ha kapnák egy esélyt egy top csapattól, akkor azonnal megragadnám a lehetőséget. Ez minden versenyző álma. A Force India a jó példa számunkra, az ő útjukat kell követnünk. Ha összehasonlítjuk a két csapat első évét, akkor mi jobbak vagyunk. A helyes irányba tartunk.”

  • Analízis: Alonso az összes csapattársát megsemmisítette

    Analízis: Alonso az összes csapattársát megsemmisítette

    Mark Hughes, a brit Motorsportmagazine.com szakírója végzett elemzést Fernando Alonso eddigi Forma-1-es csapattársai ellen nyújtott teljesítményét illetően.

    Versenynapokon Lewis Hamilton és Jenson Button kivételével nem volt olyan csapattársa Alonsónak, aki meg tudta volna szorongatni őt, ám összesítésben a két brit világbajnokot tekintve is Alonso végzett előrébb. Időmérő edzések esetében Jarno Trulli volt az egyetlen, aki még 2003-ban bizonyult gyorsabbnak Alonsónál. Vasárnapra azonban fordult a kocka: kettejük közül szinte mindig Alonso bizonyult jobbnak.

    Alonso 2003 óta megjárta a Renault, a Ferrari, valamint a McLaren csapatát, és mindhárom gyártó autójához tökéletesen tudta igazítani kitűnő vezetési stílusát.

    Ha az autó túlkormányzott a lassú kanyarokban, Alonso az agresszív kanyarkezdési mozdulataival ‘mesterséges alulkormányzottságot’ képes indukálni. Ha alulkormányzott az autó, több csuklómozdulattal fordítja el a kormányt, ezzel pedig el tudja érni, hogy rögtön válaszra kényszerítse az autó hátulját. Alonso bármilyen körülmények között képes alkalmazni ezt a technikáját, ami 2014-ben Kimi Räikkönen ellen is megmutatkozott. A Ferrari azévi versenygépe finoman szólva is borzalmasra sikeredett, Räikkönen nem is tudta működésre bírni azt, Alonso átlagosan közel fél másodperccel gyorsabb tudott lenni 2007 világbajnokánál.

    2017-re Jenson Button visszavonulását követően a spanyol újonc csapattársat kapott a McLarennél: a rendkívül nagyra értékelt és a következő generáció egyik legnagyobb tehetségének tartott Stoffel Vandoorne került a kétszeres világbajnok mellé.

    Vandoorne az ART Grand Prix GP2-es csapatában megszokott vezetési stílusát hozta magával a Forma-1-be: a lehető legkésőbb fékezve kezdte meg a kanyarokat, kicsi kormánymozdulatokkal. Vandoorne rendre nagyobb sebességgel érkezett meg a kanyarokba, mint Alonso, ám késői fékezésének köszönhetően a kanyarcsúcsponti és kanyarkijárati sebessége jelentősen gyengébbre sikeredett spanyol csapattársáénál.

    A szezon második felében aztán javulás mutatkozott a fiatal GP2 bajnok teljesítményében: mérnöki gárdájának segítségével optimalizálták a beállításokat, mely jobban fekszik a vezetési stílusához. Ennek következményeképp Vandoorne közelebb tudott kerülni Alonsóhoz az időmérő edzéseken, ám a versenyeken továbbra is nagy fölénnyel dominált a spanyol.

    Az első táblázat Alonso időmérőkön elért eredményeit mutatja az adott csapattársához viszonyítva, évenkénti bontásban:

    Év Csapattárs Különbség (%)
    2017 Vandoorne Alonso 0.195%-kal gyorsabb
    2016 Button Alonso 0.139%-kal gyorsabb
    2015 Button 0.000%
    2014 Räikkönen Alonso 0.549%-kal gyorsabb
    2013 Massa Alonso 0.084%-kal gyorsabb
    2012 Massa Alonso 0.177%-kal gyorsabb
    2011 Massa Alonso 0.427%-kal gyorsabb
    2010 Massa Alonso 0.460%-kal gyorsabb
    2009 Piquet Alonso 0.663%-kal gyorsabb
    2009 Grosjean Alonso 0.386%-kal gyorsabb
    2008 Piquet Alonso 0.598%-kal gyorsabb
    2007 Hamilton Alonso 0.016%-kal gyorsabb
    2006 Fisichella Alonso 0.224%-kal gyorsabb
    2005 Fisichella Alonso 0.550%-kal gyorsabb
    2004 Trulli Alonso 0.004%-kal gyorsabb
    2003 Trulli Trulli 0.047%-kal gyorsabb

    A következő táblázat pedig a versenyeken elért egymás elleni eredményeket mutatja, csapattársanként lebontva:

    Csapattárs Egymás ellen Összesített eredmény %-ban
    Hamilton (1 szezon) Alonso 6-5 Hamilton Alonso a versenyek 54.5%-án Hamilton előtt végzett
    Button (2 szezon) Alonso 15-11 Button Alonso a versenyek 57.7%-án Button előtt végzett
    Trulli (2 szezon) Alonso 10-3 Trulli Alonso a versenyek 76.9%-án Trulli előtt végzett
    Massa (4 szezon) Alonso 56-8 Massa Alonso a versenyek 87.5%-án Massa előtt végzett
    Piquet (2 szezon) Alonso 20-2 Piquet Alonso a versenyek 90.9%-án Piquet előtt végzett
    Vandoorne (1 szezon) Alonso 10-1 Vandoorne Alonso a versenyek 90.9%-án Vandoorne előtt végzett
    Fisichella (2 szezon) Alonso 22-2 Fisichella Alonso a versenyek 91.7%-án Fisichella előtt végzett
    Räikkönen (1 szezon) Alonso 14-1 Räikkönen Alonso a versenyek 93.3%-án Räikkönen előtt végzett
    Grosjean (nem teljes sz.) Alonso 4-0 Grosjean Alonso a versenyek 100%-án Grosjean előtt végzett
  • Így szilvesztereztek az F1-es versenyzők

    Így szilvesztereztek az F1-es versenyzők

    Megmutatjuk, hogy miket posztoltak szilveszter és újév alkalmából a Forma-1-es (vagy volt Forma-1-es) versenyzők. 🙂

    Kimi Räikkönen ez alkalomból egy családi fotót posztolt, majd előkerült egy „éneklős” videó is.

    És íme a többiek:

    https://www.instagram.com/p/BdXhQeOjfHg/?taken-by=hulkhulkenberg

    https://www.instagram.com/p/BdX8p5YH626/?taken-by=grosjeanromain

    https://www.instagram.com/p/BdZ6TKznLgP/?taken-by=grosjeanromain

    https://www.instagram.com/p/BdYfRmVgJ5P/?taken-by=lalindaa

    https://www.instagram.com/p/BdX1QScDHY9/?taken-by=charles_leclerc7

    https://www.instagram.com/p/BdZgdJ1AKEY/?taken-by=massafelipe19

    https://www.instagram.com/p/BdYtpIDha73/?taken-by=pascal_wehrlein

    https://www.instagram.com/p/BdXwGZZAqZP/?taken-by=christianhornerofficial

    https://www.instagram.com/p/BdZu8fyFEHb/?taken-by=therealgerihalliwell

     

  • 5 fősre bővült a Grosjean család!

    5 fősre bővült a Grosjean család!

    Romain Grosjean felesége, Marion ma, szilveszter napját adott életet harmadik gyermeküknek. A két fiú, Sascha és Simon mellé ezúttal egy kislány érkezett, aki a Camille nevet kapta. Anya és baba jól vannak. 🙂

    Gratulálunk! 🙂

    https://www.instagram.com/p/BdXsxyZnO1g/?taken-by=grosjeanromain

  • Grosjean: Jövőre két csapat is elléphet a középmezőnytől

    Grosjean: Jövőre két csapat is elléphet a középmezőnytől

    Romain Grosjean, a Haas francia pilótája szerint jövőre átalakulhatnak az erőviszonyok a középmezőnyben. Arra számít, hogy ha a McLaren és a Renault folytatja a jelenlegi fejlődési tendenciáját akkor kiemelkedhetnek a középmezőnyből.

    „2018 egy nagyon erős év lesz a McLaren számára, hiszen hatalmas erőforrásokkal rendelkeznek, talán nekik van a legnagyobb bázisuk a jelenlegi mezőnyben.” – kezdte Grosjean.

    „A Renault egy elég jó motor, igaz idén elég sok megbízhatósági problémáik voltak, de teljesítmény szempontjából előrébb léptek. A Renault, mint gyári csapat pedig egy dinamikusan fejlődő istálló, akik már most egyértelműen előttünk vannak.”

    „A kérdés pedig az, hogy mi, a Williams, a Force India és az új motorral induló Toro Rosso mire lesz majd képes.” – tette hozzá.

    Annak ellenére, hogy az előbb említett első két csapat Mercedes motort használ, a Toro Rossonál meg még ismeretlen, hogy mire lesz képes a Honda, Grosjean reméli, hogy a középmezőny legjobb csapatává tudnak válni 2018-ban.

    „Lesznek csapatok akik előre lépnek és lesznek csapatok akik visszaesnek. A legjobb dolog amit tehetünk, hogy csak a saját munkánkra koncentrálunk, tudjuk, hogy melyek azok a területek, ahol fejlődnünk kell. Fontos, hogy a fejlesztéseinkről a bevetés előtt megtudjuk, hogy befognak-e válni vagy sem. Nem szabad három hónapot amiatt elvesztenünk, hogy egy-egy újítás nem azt, hozza, mint amit elvárunk tőle.”

  • Napi retró: Romain Grosjean közel 10 éve

    Napi retró: Romain Grosjean közel 10 éve

    Romain Grosjean 2008-ban, GP2-es karrierjének kezdete előtt, 21 évesen.

    Romain Grosjean
    Fotó: Alastair Staley/GP2 Series Media Service
  • Hol telel Hamilton, Alonso, Räikkönen és a többi pilóta?

    Hol telel Hamilton, Alonso, Räikkönen és a többi pilóta?

    Miután befejeződtek a tesztek Abu Dhabiban, elhallgattak a motorok. A versenyzők azonban nem lustálkodhatnak teljesen február 26-ig, amikor 2018-ban megkezdődnek a szezon előtti tesztek. A rajongók körében ilyenkor mindig felmerül egy kérdés: Mégis mit csinálnak a pilóták szezon után? Mind a 20 versenyző eltűnik, a világ négy égtája felé. Nézzük végig, hova tűnik el Hamilton, Alonso, Räikkönen és a többiek.

    Lewis Hamilton kifejezetten örül a szabadidejének, miután rengeteg szponzori kört letudott gyorsan az immáron négyszeres világbajnok. Ő Észak-Amerikába utazik ezután: „Minden évben ugyanoda megyek, a fel, a hegyekbe. Ott vannak velem a kutyáim, a hóban járok, ahol minden nagyon csendes és békés. A legtöbb időt a kandalló előtt töltöm. Elmegyünk síelni, megnézünk pár filmet, és tv-sorozatot. Még soha nem láttam egyetlen részt se a Trónok Harcából. A barátaim, és különösen az öcsém azonban hatalmas rajongók. Azt hiszem, télen ezekkel elleszek.”

    Sebastian Vettel Abu Dhabiban erre a kérdésre így válaszolt: „Nagyjából ugyanazt csinálom majd, amit a legtöbb ember: ünneplek a családdal és a barátokkal. Élvezni fogom azt, hogy hosszabb időt otthon tölthetek.”

    Valtteri Bottas is hazájában Finnországban tölti el majd a legtöbb időt, ugyanakkor otthonában, Monacoban már most megkezdte az edzéseket.

    Daniel Ricciardo a szezonzáró után egyből egy PR eseményre utazott Bakuba, majd onnan ment haza Monacoba. Ezt követően Angliába utazott, hiszen sok a teendő a következő szezon előtt, és terv szerint a Red Bullal fog karácsonyozni is. Ezt követő terveiről Ricciardo ennyit árult el: „Ezt követően lesz némi szabadidőm. Nyugat-Ausztráliába akarok eljutni, majd egy ideig nem akarok repülőgépet látni. Utána Brendon Hartley esküvőjére leszek hivatalos. Végül, a haverjaim valahol béreltek egy házat, és remélem hogy olyan helyen, ahol igazán rossz a térerő!”

    Max Verstappen Monte Carloban edz, de meglátogatta már az európai ExxonMobil központot Brüsszelben. Daniel Ricciardoval pedig a Red Bull Racing bázisán forgattak egy vicces videót, ahol Ricciardo volt a télapó, Verstappen pedig a manó.

    Sergio Perez otthon, Mexikóban tölti az ünnepeket. Már pózolt a kutyáival, a jól megtömött karácsonyfája mellett, amihez ennyit írt: „Azt állítják, hogy készen állnak az ünnepekre.”

    https://www.facebook.com/sergioperezf1/photos/a.10151901549833043.1073741829.128555773042/10155425444178043/?type=3&theater

    Esteban Ocon a francia motorsport szövetség, az FFSA kitüntetését, az Aranykormányt kapta meg.

    https://www.instagram.com/p/BcmaPilFPOz

    Carlos Sainz előbb Enstoneban töltött el némi időt a Renault gyárban, majd hazament ünnepelni Spanyolországba a családjával.

    https://www.instagram.com/p/BcZz1USBmw4

    A versenymentes időszak azt is jelenti, hogy olyan dolgok is elvégezhetők, amik el lettek halasztva eddig. Mint például felkeresni egy fogorvost. Erről posztolt egy képet Nico Hülkenberg, de egyébként ő is sűrűn mutatkozik mostanában a Renault gyárában.

    A visszavonult Felipe Massa igazán nyugdíjas dolgot csinál: az 1971-es évjáratú FIAT 500-asán dolgozik, a menő kisautó brazil színeket kapott. Massa az ünnepeket megosztva tölti São Paulo és Monaco között.

    https://www.instagram.com/p/BcprnC1AgEk

    Lance Stroll Kanadába utazott, és a családjával tölti az ünnepeket.

    Romain Grosjean feleségével Marionnal kiadtak egy szakácskönyvet, elment síelni, ezen a héten a Jaguar francia importőrénél vendégeskedik, és rákos gyermekeket látogat meg.

    Fernando Alonso nem nyugszik, és számtalan kört tesz meg a saját gokartpályáján, miközben már járt Wokingban a McLarennél a 2018-as versenygépének az üléspróbáján.

    Stoffel Vandoorne is ott járt ahol Alonso, és már elemzi is a szimulátorban a 2018-as versenyautójának az adatait: „Mindenki a gyárban már nagoyn várja 2018-at, már nagyon rákészültünk a tesztekre Barcelonában.”
    Miután itt végzett, Vandoorne ezután elutazott a belga barátaihoz bulikázni.

    A Toro Rosso versenyző Pierre Gasly a Dubajban található egyik hotelről ugrott le ejtőernyővel.

    Brendon Hartley és kedvese Sarah az esküvőjükre készülnek. Július óta jártak jegyben.

    Kimi Räikkönen Maranellóban járt a Ferrarinál, egy Shell rendezvényen, onnan utazott Finnországba, megünnepelni az állam 100 éves függetlenségét. Ezt követően Svájcban is hógokartozhatott a Shell meghívottjai ellen, tehát ő sem maradt versengés nélkül a téli szünetre…