Szerk Racingline.hu

Címke: Romain Grosjean

  • Grosjean: Az F1-nek több olyan csapatra lenne szüksége, mint a Haas

    Grosjean: Az F1-nek több olyan csapatra lenne szüksége, mint a Haas

    Romain Grosjean úgy véli, az F1-be olyan csapatoknak kéne érkezniük, melyek ugyanúgy őrült álmodozókból állnak, mint a Haas.

    Az amerikai alakulat idén ötödik lett a csapatbajnokságban, ez pedig nagy fegyvertény, ha azt nézzük, hogy mindössze 2016-ban debütáltak a száguldó cirkuszban. Grosjean már a kezdetektől a Haast erősíti, szerinte az új csapatok tanulhatnának a tőlük.

    „A Haas az egyik dolog, ami jóvá teszi az F1-et. A csapat tele van elkötelezett dolgozókkal, meg őrült álmodozókkal. Szerencsésnek érzem magam, hogy itt versenyezhetek. Az F1-nek több ilyen csapatra van szüksége.”

    A csapat egyből komoly eredményt ért el debütálásakor, Grosjean hatodikként szelte át a célvonalat a 2016-os Ausztrál Nagydíjon. Azonban felidézve a történteket, a francia elmondása szerint nem ment minden simán, több nehézségbe is ütköztek.

    „Az első futamunk 2016-ban, Ausztráliában kaotikus volt. Nem sok kört tettünk meg az előszezonban, alig volt valami adatunk az autóról Melbourne-be érkezve. Ráadásul még pénteken is esett, így nem köröztünk akkor sem. Azt se tudtuk, működik-e a rádió. Szombaton végre kimehettünk a pályára, akkor viszont valaki nekünk jött a boxban, így jöhetett a padlólemezcsere és még több időveszteség. Az időmérő katasztrofális volt, hiszen pont akkor került bevezetésre az a nevetséges időmérő lebonyolítás, amit az F1 pár hét után dobott. Aztán jött a vasárnapi futam. Hatodikok voltunk, pontszerzők. Hihetetlen. Egyszerűen lenyűgöző. Előtte úgy gondoltuk, már akkor is szerencsések vagyunk, ha befejezzük a versenyt. A telemetriát időközben elvesztettük, a rádió sem működött rendesen. Addig a hétvégééig nem is mentünk rendes versenytávot az autóval.”

  • Grosjean nem fogja megismételni az idei hibáit a következő szezonban

    Grosjean nem fogja megismételni az idei hibáit a következő szezonban

    A Haas francia pilótája, Romain Grosjean eltökélten fog majd nekivágni a következő szezonnak. Jobb lesz Grosjean számára, hogyha messze elkerüli majd a falakat a következő szezonban, ugyanis az idei szezonban jó párszor találkozott velük.

    Az amerikai csapat számára nagyon jól indult a 2018-as szezon, ugyanis az Ausztrál Nagydíjon mindkét Haas pilóta képes volt versenyezni a Red Bull versenyzőivel. Azonban a csapat mindkét pilótáját úgy engedte vissza a pályára a kerékcserét követően, hogy az egyik kereket rosszul rögzítették. Mindkét Haas pilóta kiesett, így pont nélkül távoztak Melbourneből.

    Azonban a soron következő versenyhétégéken a francia pilóta hibát hibára halmozott: a Spanyol Nagydíjon rajtbalesetbe keveredett, Bakuban pedig a biztonsági autós fázis alatt törte össze az autóját. Sokan úgy gondolták, hogy emiatt Grosjean el fogja veszítenie az ülését az amerikai istállónál.

    A 32 éves Grosjeannak azonban sikerült legyőznie önmagát és az Osztrák Nagydíjtól fogva folyamatosan szállította a pontokat a csapatnak.

    „Azt hiszem, nem bocsájtanám meg magamnak, hogyha a következő szezont is úgy fogom elkezdeni, mint az ideit,” – szögezte le Kimi Räikkönen egykori csapattársa. „Nagyon sokat tanultam az idei szezon során, különösen a hibáimból.

    „Emlékszem, a Német Nagydíj előtt azt mondogattam magamnak, hogy ”vissza fogsz térni”, és vissza is tértem. Nagyszerű élmény volt ez a számomra.”

    A francia pilótának már volt egy hasonlóan sötét periódusa, még 2012-ben. Abban az évben a francia rengeteg balesetet okozott, ráadásul a Belga Nagydíjon okozott egy óriási rajtbalesetet, ami miatt a stewardok egy futamra eltiltották.

    Azonban Grosjean örül annak, hogy sikerült kimásznia a gödörből és újra felszabadultan versenyezhet.

    „Nagyon érdekes volt számomra ez az egész, azonban nagyon büszke vagyok magamra, hogy sikerült kiküszöbölnöm a hibáimat. Számos alkalommal az emberek azt gondolták, hogy jobb lenne, ha inkább otthon maradnék.

    „Be akartam bizonyítani nekik, hogy ezt rosszul látják. Szerencsére ezt sikerült bebizonyítanom a számukra. Rá kellett jöjjek, hogy mi okozta a problémát.”

  • Steiner: Magunknak köszönhetjük, hogy nem lettünk negyedikek

    Steiner: Magunknak köszönhetjük, hogy nem lettünk negyedikek

    Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke úgy látja, csapata tapasztalatlansága miatt nem tudták legyőzni a Renault-t minek következtében a negyedik helyet sem szerezték meg az idei szezonban.

    A top hármas csapat után izgalmakat a negyedik helyért csatározó amerikai és francia csapat szolgáltatta, ám végül a gyári csapat diadalmaskodott, 29 ponttal szerzett többet, mint Gene Haas vezette csapat.

    Steinerék először érezhették az egész éves fejlesztés eredményeit, ám az Ausztráliában történt kettős kiesés, az Olaszországban történt kizárás, avagy Romain Grosjean éveleji hibái megbosszulták önmagukat, távolabb tolva a kitűzött célt.

    A csapatfőnök is úgy érzi, saját hibájuk miatt nem sikerült ott végezniük, ahol szerettek volna.

    ,,Úgy gondolom, a hibáink miatt nem végeztünk a negyedik helyen. Nos, ez egy tanulási folyamat része volt, amit csapatként át kellett élnünk. Nem szabad elfelejteni, hogy csak a harmadik szezonunkon vagyunk túl, ezért az ötödik pozíció nem rossz, sőt azt is mondhatnám, hogy legyőztük a többi privát alakulatot, ugyanis a srácok ott előttünk, mint gyári istállók kivéve a Red Bullt, akik úgy működnek, mint azok lennének.”

    ,,Mindig ott lebeg a ’lehettünk volna negyedikek is’ de a volna semmit sem ér, ezért úgy döntöttem boldog leszek az ötödik hellyel.”

    Steiner szerint csapata számára fontos volt, hogy tanuljanak az elkövetett hibákból.

    ,,Számomra fontos, hogyha egyszer elkövetsz egy hibát, az nincs rendben, de a legfontosabb, hogy ne kövesd el azt másodszor is. Ezt hívják tanulási folyamatnak. Ez történt a boxkiállások esetében is. Katasztrofálisan teljesítettünk Ausztráliában, ám utána már nem volt ilyen gondunk, ami jó dolog. Csak folytatunk, kell tovább ezt a jó szériát, ugyanis Ausztrália után a kiállásaink lassabbak lettek, de annak is kellett lenniük, ez volt a helyes döntés, a csapatnak vissza kellett nyernie az önbizalmát.”

    ,,Jól reagáltunk, senki sem hibáztatott senkit, azt mondtuk, ’oké, ennél jobbak vagyunk’, és jobbak is lettünk. Ez az egyik dolog, amiben jobbak lettünk idén. Sok olyan dolog van amit, ti nem láttok kívülről. Úgy gondolom tehát azért is teljesítettünk jobban, mert igaz vétettünk hibákat, és eldöntöttük, hogy ki fogjuk őket javítani és mindenki egy emberként küzdött is ezért.”

  • Napi cuki: Grosjean fiai így örülnek, hogy apukájuk hazatért

    Napi cuki: Grosjean fiai így örülnek, hogy apukájuk hazatért

    A Forma-1-es szezon végeztének minden bizonnyal a versenyzők (és szerelők, csapattagok) családjai örülnek a legjobban, hiszen szezon közben igen sokat vannak távol. Most azonban lesz egy kis idejük otthon lenni. Ennek pedig Sacha és Simon Grosjean is nagyon örülnek. 🙂

    https://www.instagram.com/p/BqpnPDKntgy/

  • Grosjean bocsánatot kért Gaslytől

    Grosjean bocsánatot kért Gaslytől

    Romain Grosjean elnézést kért Pierre Gaslytől, miután a szezon utolsó szabadedzésén összeütköztek.

    A két francia a 17-es kanyarban ütközött, mikor Gasly útjába került az ideális íven lassan haladó Grosjean.

    „Elnézést kért és elmondta, hogy nem szóltak neki, hogy érkezem, és mikor a tükörbe nézett, nem látott engem. Négy másodperccel később pedig már mellette voltam.”

    Több versenyzőnek is nagyon lassan kellett haladnia két gyorskör között, annak érekében, hogy óvják a gumijaikat, Gasly pedig rámutatott, hogy ez így igazán jelentős tempókülönbséget eredményezhet két autó között.

    A Gasly-Grosjean esetet megvizsgálták a versenybírák is, azonban senkinek nem osztottak ki büntetést.

  • Oroszok széttrollkodják a Sky szavazását: Szirotkin már második!

    Oroszok széttrollkodják a Sky szavazását: Szirotkin már második!

    Szergej Szirotkin lehetséges, hogy az utolsó Forma-1-es versenyére készül, és dicső orosz hazafiak utoljára megmutatnák, hogy ki az úr a háznál. Ha figyelitek a Forma-1 alatt a Driver Of The Day, azaz a nap versenyzője szavazásokat, az első akciójuk már majdnem sikerült: Szingapúrban már a második helyig tolták fel az orosz kedvencet.

    A Sky Sports nemrég útjára indította az év végi szavazását, amelynél az a rém egyszerű kérdés, hogy kit választana a közönség az év autóversenyzőjének. Nagy meglepetés nyilván nincs, hiszen Lewis Hamilton áll az élen, de Szergej Szirotkin már második mögötte, nem is annyira jelentősen lemaradva. Az orosz pedig csak egyetlen pontot tudott szerezni eddig a 2018-as szezonban, ezt is úgy, hogy Romain Grosjeant akkor diszkvalifikálták a versenyről.

    A nagy támogatás onnan indult, hogy egy orosz Forma-1-es troll rajongói csoport kitalálta ezeket az akciókat, és elterjedtek olyannyira, hogy a Reddit is felkapta ezen kezdeményezéseket, onnan meg már egyenes az út a világhírnév felé. És ez tényleg már csak hattyúdal és sebtapasz lehet Szirotkinnak, mert a nála sokkal jobban teljesítő szintén nem túl acélos Lance Stroll is leiskolázta, másrészt a pletykák szerint 2019-ben érkezik a helyére Robert Kubica, akit a héten jelenthetnek be, már Yas Marina pályáján.

    Az igazán titkos terv az, hogy Abu Dhabiban sikerüljön a verseny végén eredménytől függetlenül is Szergejt a nap versenyzőjének kihozni. Ha tetszik a kezdeményezés, neked sincs más dolgod, mint a fentebbi linken a „Vote” gombot megnyomni Szirotkin képe mellett, a verseny alatt meg a Forma-1 hivatalos oldalán rá szavazni.

  • Fittipaldi munkája hasznos lesz majd a Haas számára

    Fittipaldi munkája hasznos lesz majd a Haas számára

    Romain Grosjean szerint a Haas jól döntött, hogy leigazolták Pietro Fittpaldit, aki az amerikai csapat tesztpilótája lesz majd.

    „Szükségünk van segítségre, különösen a szimulátorozás terén,” – véli a francia pilóta. „Dolgozunk az ügyön, szóval minden rendben lesz.”

    Az egykori Lotus pilóta szerint a szimulátor beállításával vannak problémáik. Ez a probléma hátráltatta őket az előző hónapokban, azonban Fittipaldit pont ezért igazolták, hogy legyen egy olyan pilótájuk, aki jártas szimulátorozás terén.

    „Eddig minden rendben volt, tudtunk dolgozni vele. Azonban a csapat versenyzőivel elég nehéz dolgozni, mivel minden második héten verseny van.

    „A korrelációt a legnehezebb beállítani úgy, hogy a lehető legjobb legyen. Jól kell beállítani, különben nem tudsz szimulátorozni.

    „Pietro érkezése kulcsfontosságú. Már az Abu-Dzabi Nagydíj előtt meg fogja ismerni az autót. Szimulátorozás közben javíthat a beállításokon is, szóval nagyon örülünk, hogy Piettro a csapatunkat immáron a csapatunkat erősíti.”

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner megerősítette, hogy az amerikai istállónak fejlődnie kell a szimulátorozásban és a beállításokon is dolgozniuk kell. Emiatt kezdtek el tárgyalni Piettro Fittipaldival, aki nemrégiben óriási balesetet szenvedett Spa-Francorchampsban a 6 órás WEC verseny egyik edzésén. Azonban Fittipaldinak azóta sikerült felépülnie a sérüléseiből.

    „Elbeszélgettünk vele és úgy döntöttünk, hogy alkalmazzuk őt, mint fejlesztő pilótát,” – magyarázta Steiner. „Vannak területek, ahol fejlődnünk kell. Ezért döntöttünk úgy, hogy leigazoljuk Pietrot, ugyanis ő sokat segíthet majd nekünk.

    „Ezentúl a pénteki szabadedzéseken különböző beállításokat és fejlesztéseket is kipróbálhatunk majd.”

    Steiner elmondta, hogy a 22 éves Pietrot, aki a kétszeres Forma-1-es világbajnok Emerson Fittipaldi unokája, nem a neve miatt szerződtették le.

    „A vezetéknév segít bármit is? Nyilvánvalóan nem. A név miatt még nagyobb rajta a nyomás.

    „Nem érdekel a neve. Az a feladata, hogy segítse a csapat munkáját, és fejlessze az autót. Pietro szeretne bekerülni a Forma-1-be, azonban most fejlesztőpilótaként kell megmutatnia a rátermettségét.”

  • Grosjean szerint nem oké, hogy az F1 a spórolásról szól

    Grosjean szerint nem oké, hogy az F1 a spórolásról szól

    Romain Grosjean nem tartja jónak, hogy a Forma-1 a spórolásról szól, szerinte nem jó, ha a Forma-1 endurance-szerű megtakarítási versennyé válik.

    „Szerintem az üzemanyag spórolás és a gumik óvása a Forma-1-ben nem épp az, amire szükség van.” – mondta a RaceFans-nek Grosjean, aki 2010-ben részt vett a Le Mans-i 24 órás versenyen.

    „Ha a Le Mans-i 24 óráson vagy, akkor rendben van, mivel a leghosszabban és a leggyorsabban akarsz a pályán maradni. De ha azt gondolják, hogy (a Forma-1-ben), hogy mi vagyunk a leggyorsabbak és tövig nyomjuk, az téves.”

  • Grosjean úgy véli, nem volt jogos minden büntetőpont, amit kapott

    Grosjean úgy véli, nem volt jogos minden büntetőpont, amit kapott

    Romain Grosjean elfogadja, hogy kiérdemelt néhány büntetőpontot az elmúlt 12 hónapban, de úgy véli, a többségük megkérdőjelezhető.

    Brazíliába Grosjean kilenc büntetőponttal érkezik. Mexikó után kettővel csökkent a szám, és újabb kettővel fog Brazília után. Most azonban még mindig fennáll a veszélye annak, hogy ki kell hagynia a vasárnapi futamot, ha azt megelőzően, a hétvége során begyűjtene 3 büntetőpontot, így összegyűlne neki a 12.

    „A barcelonai két pont és a három rajthely(es büntetés) jogos volt. Hibáztam, előfordul.” – mondta Grosjean a Race Fans-nek.

    Nem minden büntetésével ért azonban egyet. Többek között azzal sem, amit Austinban kapott az első körben történt Leclerc ütközés miatt.

    „Szerintem elég büntetés volt számomra, hogy a versenyemnek annyi lett.” – vélekedik a francia. „Sőt ha továbbmegyünk, Charles versenye azért ment tönkre, mert ütközött Oconnal, megsérült az első szárnya és a padlólemeze.”

    Grosjean incidensei közül kétszer is Oconnal találkozott össze.

    „Tavaly Brazília Oconnal, első kör. Két (büntető)pontot öt másodperc alatt. Nézzük meg mi történt Stroll és Hartley között az első körben Kanadában. Ott nincs büntetés.”

    „Első kör, rajt a Paul Ricardon Oconnal. Én teljesen egyenesen mentem, nem fordítottam a kormányt. Büntetés.”

    Grosjean Szingapúrban is kapott büntetést, amiért feltartotta Lewis Hamilton. Ennek kapcsán a versenyigazgató Charlie Whiting úgy fogalmazott: „Amiket láttam azok közül hosszú ideje ez a legrosszabb módja a kék zászló figyelmen kívül hagyásának.

    „A szingapúri kék zászlóért miért kaptam két (büntető)pontot és öt másodperces büntetést?” – teszi fel a kérdést a Haas versenyzője. „Nem befolyásoltam a verseny végeredményét.”

    „Oké, útban voltam Lewisnak és elnézést kérdek. Én is csatában voltam (Szergej Szirotkinnal).”

    Miközben az FIA más bajnokságokban is bevezette a büntetőpont-rendszert, Grosjean nincs meggyőződve róla, hogy van erre szükség az F1-ben.

    „Szükség van erre a Forma-1-ben, ahol feltételezhetően a világ legjobb versenyzői vannak? Nem tudom. Vezessék be a NASCAR-ban. Évente négy fazon el lesz tiltva!”

  • A Fellebbviteli Bíróság jóváhagyta Grosjean kizárását az Olasz Nagydíjról

    A Fellebbviteli Bíróság jóváhagyta Grosjean kizárását az Olasz Nagydíjról

    A Haas csapat nem nyerte meg a tárgyalást, ezzel nem tudta visszaszerezni Romain Grosjean Olaszországban elvett pontjait.

    Az FIA Fellebbviteli Bírósága jóváhagyta a versenyfelügyelők korábbi ítéletét, ami kimondta, hogy az amerikai csapat francia versenyzőjét kizárják a versenyről, amiért autóján a padlólemez nem volt a technikai szabályzatnak megfelelő.

    A határozatban a bíróság a következőket írta: ,, Jóváhagyásra kerül a Haas csapat kizárása a 8-as rajtszámú autó esetében a 2018-as Olasz Nagydíjról, amit Monzában tartottak a 2018-as Formula 1-es Világbajnokság részeként. A mai napon csak a döntés eredményét közlik a felekkel, a teljes határozat, mely tartalmazza az indoklást csak később várható.”

    Günther Steiner így nyilatkozott az ügy kapcsán:

    ,,Nyilvánvalóan csalódottak vagyunk, hogy nem nyertük meg az ügyet. Egyszerűen tovább fogunk lépni és az utolsó két versenyre fogunk koncentrálni, hogy a versenypályán harcolva több pontot szerezzünk, és hogy eddigi legerősebb szezonunkat produkáljuk.”

    Grosjeant azért zárták ki a futamról, mert a versenyfelügyelőknek óvást nyújtott be a Renault, ugyanis a Haas autójának padlólemeze nem felelt meg a technikai szabályzat 3.7.1.d szakaszának, amely kimondja, a padlólemez elején 50 mm sugarat kellet volna kialakítani.