Címke: Romain Grosjean

  • Verstappen szobájában már megy a FIFA, Grosjean befejezte makettjét

    Verstappen szobájában már megy a FIFA, Grosjean befejezte makettjét

    Max Verstappen szobájában már nagy a tumultus, Romain Grosjean ezalatt megépítette hatkerekű Tyrrell makettjét.

    A Hagibis tájfun miatt törölni kellett a Japán Nagydíj harmadik szabadedzését, míg az időmérőt át kellett tenni vasárnapra. A pilóták eközben a szálloda „fogságában” próbálják elütni hirtelen jött szabadidejüket.

    Verstappen már korábban beharangozta, csinálni fog egy FIFA bajnokságot, amit Instagram posztja szerint be is tartott, ugyanis szobájában több F1-es pilóta tiszteletét tette. Carlos Sainz, Sergio Perez és Lando Norris meg is mérkőzött a hollanddal, míg Daniel Ricciardo egyelőre csak a „nézőtéren” foglalt helyet.

    https://www.instagram.com/p/B3gppCahGRX/?igshid=1cur8bmukfx8g

    https://www.instagram.com/p/B3g_hRLlK2m/?igshid=1fx0611vn2vm6

    Grosjean is bejelentkezett, ő az elkészült Tyrrell P34-es makettjét mutatta meg:

    https://www.instagram.com/p/B3g5txdpwBx/?igshid=19m532jfmlxdc

    A Mercedes mindeközben Instagram oldalán bemutatta a „túlélő csomagját.” A csillagosok emellett egy kis Monopolyval ütnék el az időt.

    https://www.instagram.com/p/B3gxNgZFUCO/?igshid=1ldq5pc7p8o3t

  • Michael Knight visszatért, de mivel?!

    Michael Knight visszatért, de mivel?!

    David Hasselhoff, alias Michael Knight újra üldözőbe vette a bűnt, ezúttal láthatóan Németországban. Az országban szintén népszerű színész/énekes a mobile.de reklámfilmjében tűnik fel, és jól megszokott pajtiját is segítségül kell hívnia. Hősünk ahogy azt a 80-as években megszokhattuk, cowboycsizmában, bőrdzsekiben várta fekete, intelligens és digitális hűséges társát, „aki” azonban kissé megváltozott az idők folyamán, ahogy Hoff is.

    A történet nem bonyolult, a megszokott kliséken alakul, és legalább olyan vicces, mint a napokban feltűnt Grosjean által megidézett Knight Rider!

    https://youtu.be/iByp3UoloAM

  • Grosjean: A Lotus hitte, hogy 2014-ben bajnok lehet

    Grosjean: A Lotus hitte, hogy 2014-ben bajnok lehet

    A 2014-es szezon volt a mai Renault csapat jogelődjének, a Lotusnak az egyik, ha nem a legrosszabb idénye. Ám az év elején még teljesen másban hittek a britek, ezt az egyik akkori pilótájuk Romain Grosejan mesélte el.

    A Lotus számára a 2014-es Forma-1-es idény egy hatalmas pofon volt. A csapat összesen tíz pontot tudtt gyűjteni az egész szezon során Romain Grosjeannal és Pastor Maldonadoval. Összehasonlítás képen az az évi bajnok, a Mercedes 701-et szerzett.

    Romain Grosjean most elmondta, hogy a szezont megelőző télen Enstoban még úgy vélték, hogy az E22-es modellel képesek megnyerni a világbajnokságot is.

    „2014 januárjában azt beszélték a gyárban, hogy az autó elég jó ahhoz, hogy világbajnok legyen.” – kezdte Grosjean. „Erre én is szívesen gondoltam akkoriban, de aztán nyilvánvalóan nem így lett. Gyakran más eredményeket láthatunk a szélcsatornában és a pályán. Majdnem Budapestig tartott, míg rájöttünk és megértettük, hogy nagy gondjaink vannak.”

    „Ezt követően már sikerült remekül dolgoznunk. Megoldottuk a gondokat, így lehetett sokkal jobb a 2015-ös autó.” – tette hozzá a francia.

    2015-ben már sokkal több pontot szerzett Grosjean és Maldonado, sőt a francia Spa-ban dobogóra is tudott állni, így a konstruktőri versenyben is előrébb végeztek. Ám a bajnoki címtől így is nagyon távol voltak, végül az év végén a Renault felvásárolta a csapatot és gyári színekben folytatták tovább.

  • Villeneuve kiállt a Haas döntése mellett: Hülkenberggel sem jártak volna jobban

    Villeneuve kiállt a Haas döntése mellett: Hülkenberggel sem jártak volna jobban

    Jacques Villeneuve szerint jól döntött a Haas, mikor Romain Grosjean szerződését hosszabbították meg és ezzel elutasították Nico Hülkenberget.

    Az amerikai csapat sokáig vacillált melyik pilóta mellett döntsön, az események főleg azután gyorsultak fel, miután a Renault bejelentette, Esteban Ocont ültetik be jövőre Daniel Ricciardo mellé, ám végül a Haas úgy döntött, marad az eredeti felállásnál és a francia pilótának adnak még egy lehetőséget.

    Villeneuve kiállt a csapat döntése mellett, ugyanis a kanadai szerint nincs olyan nagy különbség Grosjean és Hülkenberg között, ám ha a Haasnak lehetősége nyílik egy győztes pilótát leszerződtetni, akkor egy percig sem fognak gondolkodni azon, kinek kell mennie.

    ,,Ők ketten azok a versenyzők, akiknek ezalatt a hosszú időt alatt nem sikerült nyerniük, sőt Hülkenberg még a dobogóra sem állhatott fel soha. Miért kellett volna a Haasnak változtatnia? Ha már le akarják cserélni Grosjeant, akkor egy fiatalabb pilótát kell hozniuk, vagy egy olyan versenyzőt, aki nyert már versenyeket, mint például Ricciardo.”- mondta el a véleményt 1997 világbajnoka a Motorsport-Total.com-nak.

    A német versenyző így már csak az Alfa Romeóban bízhat, ugyanis a Williams elmondta, nem tart igényt Hülkenberg szolgálataira, ahogy a 32 éves versenyző sem menne a brit alakulathoz. Kimi Räikkönen helye biztos a svájci alakulatnál, míg Antonio Giovinazzit a Ferrari hátszele segíti, így nem lesz könnyű Hülkenberg dolga, ha kiakarja magának harcolni az olasz ülését.

  • A Haas már 2020-ra koncentrál

    A Haas már 2020-ra koncentrál

    A Haas csapat vezetője, Günther Steiner megerősítette, hogy csapata már a jövő évre fókuszál.

    Az amerikaiaknak nehéz évük van. Tavaly majdnem negyedikek lettek, a középcsapatok legjobbjaként zárhattak volna, ám végül a Renault megelőzte őket. Idén azonban ehhez képest sehol nincsenek. Csak a sereghajtó Williamset előzik meg a pontverseny 9. helyén.

    Az viszont biztos, hogy már megvan a jövő évi felállásuk, hiszen Grosjean és Magnussen is marad még egy évet legalább. Azzal, hogy ez is letisztázódott, Steiner már 2020-ra fókuszál.

    „Ez segít, hiszen így már a jövő évi autóra fókuszálunk, amivel a legtöbbet hozzuk ki abból a szituációból, amibe az idén kerültünk. Biztos vagyok benne, hogy kikerülünk ebből, mert képesek vagyunk megérteni a helyzetet” – mondta az Orosz Nagydíj előtt.

    „Nyilván ez a munka a jövő évre is átfordítódik már, hiszen a következő autónk ennek lesz a fejlesztett változata, tudniillik nem lesz szabályváltoztatás. Idénre új szabályokat hoztak ugye, tehát bármi, amit idén megtudunk, jól jöhet jövőre. Ez volt a célunk már a szezon közepe óta, amikor felismertük, hogy szenvedünk. Meg kell bizonyosodnunk róla, hogy nem fogjuk ugyanazokat a hibákat elkövetni a jövő évi autón.”

    A Haas fejlesztései mondjuk eddig nem nagyon jöttek be, hiszen Grosjean még a szezon felénél is inkább az Ausztráliában használt csomagot rakatta fel autójára, mint sem az újat. Azonban az Orosz Nagydíjra egy új frissítést hoznak, ami a régi és új koncepciót ötvözi. Grosjean megerősítette, hogy ez már a 2020-as felkészülés jegyében történik.

    „Hoztunk újításokat idén, de ezek nem igazán úgy működtek, ahogy vártuk. Azt próbáljuk megérteni, hogy hol az összefüggés a pályán és a szélcsatornában tapasztaltak között. Ezért próbálunk majd egy másik beállítást, egy másik aero-csomagot. És ezután már tisztábban fogjuk látni. Emellett pedig olyan jól felkészülünk 2020-ra, amennyire csak tudunk.”

  • Hivatalos: Elutasították az Alfát, a Williams megtarthatja a pontját!

    Hivatalos: Elutasították az Alfát, a Williams megtarthatja a pontját!

    Megmarad a Williams pontja, mert elutasította a fellebbviteli bíróság az Alfa Romeo keresetét a Német Nagydíj eredménye miatt. Kimi Räikkönen és Antonio Giovinazzi eredetileg a hetedik és a kilencedik helyen értek be, de mindketten időbüntetést kaptak technikai jellegű jogsértések miatt. Ennek eredményeképp Lewis Hamiltont a kilencedik, Robert Kubicát pedig a tizedik helyre rangsorolták, amivel megszerezte a Williams ezidáig egyetlen pontját idén.

    Az Alfa Romeo megerősítette, hogy szeptemberben lesz az ügyben a meghallgatásuk, de ez a kísérletük most végül elbukott. Räikkönen és Giovinazzi azért kaptak büntetést, mert a tengelykapcsolójuk nyomatéka nem felelt meg az előírásoknak a rajtnál. A két versenyző így a sportszabályzat 27. cikkelyének első pontjában vétettek, mely szerint „a versenyzőnek az autót önállóan kell vezetnie, segédletek nélkül.”

    Ezen döntésnek Romain Grosjean és Kevin Magnussen is haszonélvezői lettek, mivel megörökölték a hetedik és nyolcadik helyeket a végleges eredménylista szerint.

  • KITT és Michael Knight, avagy a Haas és Romain Grosjean Szingapúrban

    KITT és Michael Knight, avagy a Haas és Romain Grosjean Szingapúrban

    Romain Grosjean felejthető hétvégén van túl Szingapúrban, azonban mégis sikerült a holland F1 Quality Memes nevű YouTube felhasználónak maradandóvá tennie a száguldozását. Némileg megeffektezve mintha a 80-as évek videószalagjáról néznénk az eseményeket, és hibátlanul vágta a szerkesztő a Knight Rider intro zenéjére a a Haas fekete autóját, amely természetesen kapott piros fényfüzért is, ahogy az volt KITT-en is.

     

    A végeredmény elképesztően jó lett, mi egy egész estés filmet is megnéznénk így, sőt a fénycsík akár maradhatna is!

  • Grosjean maradásához kisfiának is köze volt

    Grosjean maradásához kisfiának is köze volt

    Romain Grosjean szerint a Haasnál versenyezni olyan, mint pingpong ütővel teniszezni, köszönhetően a csapatok eltérő anyagi helyzetének.

    Kétséges volt, hogy a francia versenyző megtarthatja-e helyét az amerikai csapatnál, és amennyiben mennie kellett volna, jó eséllyel az F1-es pályafutása is véget ért volna. Végül azonban aláírta a Haasszal a szerződéshosszabbítást a 2020-as szezonra.

    „2011 óta nem nyertem bajnokságot.” – mondta az Auto Hebdónak Grosjean, aki abban az évben GP2 bajnok volt. „És 2013 óta nem volt olyan autóm, ami elég gyors egy dobogós helyhez. Néha ez olyan érzés, mint pingpong ütővel teniszezni.”

    Ennek ellenére, bár volt F1-en kívüli alternatívája a folytatásra, továbbra is szereti ezt a bajnokságot. Ezen kívül maradásához kisfiának is köze volt.

    „Beszélgettem a legidősebb fiammal, Sachaval, aki most hat éves. Azt mondta nekem, hogy ‘Apa, nem volt még rá lehetőségem, hogy lássalak téged egy versenyhétvégén, és jövőre szeretném ezt bepótolni.’ Ez is a maradás irányába billentette a mérleget.”

  • Magnussen örül, hogy Grosjean marad a csapattársa

    Magnussen örül, hogy Grosjean marad a csapattársa

    Kevin Magnussen abban bízik, hogy 2020-ban sokkal jobb szezonja lesz majd a Haasnak, mint idén.

    A Haas idén igen gyengén szerepel, jelenleg utolsó előttiek a bajnokságban. Ezt csak tetézte a névadó szponzor Rich Energy botránya, aminek az lett a vége, hogy a napokban el is váltak útjaik.

    Azért a Rich Energy főnöke William Storey még igyekezett kavarni egyet, és Twitteren azt állította, hogy a Haas szaúdi befektetőkkel tárgyal a csapat eladásáról.

    Alapvetően a Haas gyakran elmondta hogy az idei gyengeségük oka a Pirelli. A csapat dán versenyzője azonban nem így látja.

    „Ez nem a gumik hibája.” – mondta Magnussen Szingapúrban. „Nem túl jók, de ugyanezt kapja a többi csapat is, és ők sokkal többet tudnak kihozni belőlük, mint mi.”

    „Most már sokkal közelebb járunk ahhoz, hogy ezt megértsük. Jövőre sokkal jobbnak kell lennie a helyzetnek.”

    Végül pedig a versenyzőpároson nem változtat a csapat, pedig Nico Hülkenberg sokáig befutónak tűnt Romain Grosjean helyére. Magnussen szerint főnökei jól döntöttek.

    „Úgy gondolom, hogy ez a folytonosság jó.” – mondta az Ekstra Bladentnek. „Hiszik, vagy sem, Romain és én nagyon jól dolgozunk együtt. Különösen ha az ember olyan nehéz helyzetben van, mint mi, akkor hasznos a folytonosság.”

  • Grosjeannak a DTM volt a B-terve

    Grosjeannak a DTM volt a B-terve

    Romain Grosjean elismerte, hogy volt már terve arra az esetre, ha kikerül a Forma-1-ből, ez pedig a DTM volt.

    A Haas a Szingapúri Nagydíjat megelőzően jelentette be, hogy 2020-ra sem változtat a felállásán, így Romain Grosjean is maradhat az amerikai istállónál.

    A francia korábban már utalt rá, hogy voltak tervei arra, hogy ha nem marathat a jelenlegi munkaadójánál, most pedig bevallotta, hogy ez a B-terv a DTM volt.

    „Ez az egész egy komoly személyes elmélkedés volt a részemről, vagyis a Forma-1-ben akarok továbbra is versenyezni, ahol csekély esélyem van a bajnoki címre, vagy elmegyek egy másik sorozatra, ahol erre reális esélyem lehet. A DTM már 2006 óta elbűvöl engem. Ez egy remek bajnokság és az autók is jól néznek ki.” – kezdte.

    „A DTM-et és a Formula E-t viszont lehet kombinálni, utóbbiban rendre remek szezonok vannak. Számomra az A-terv a Forma-1 volt, a B és C-tervem pedig a DTM vagy a Formula E volt, esetleg a kettő együtt. Hosszú ideig rágódtam ezen a kérdésen. „Akarom-e folytatni a Forma-1-et?” Tudom, hogy ez a motorsportok csúcsa, de az frusztráló, hogy nincs meg nekem az a körülmény, hogy sikeres legyek. Magammal és a gyerekeimmel is beszéltem, és végül arra jutottam, hogy a Forma-1-et egy kicsit még jobban akarom.” – tette hozzá.