Szerk Racingline.hu

Címke: Romain Grosjean

  • Grosjean szerint most kimondottan hasznos a közösségi média

    Grosjean szerint most kimondottan hasznos a közösségi média

    Romain Grosjean is számos hatását tapasztalja a koronavírus okozta helyzetnek.

    Jelenleg a versenyzők is otthon vannak és igyekeznek tartani az otthoni karantént. Ahogy mindenki, Grosjean is a közösségi oldalakon kommunikál közönségével. Megmutatta már, hogy tanítóbácsi szerepben segített gyerekeinek a tanulásban, hogy otthoniszimulátorán „játszik”, illetve, hogy miként edz otthon.

    „Persze az emberek mindig kommentelnek arra, hogy mit csinálsz.” – mondta a Haas versenyzője Kym Illman Youtube-os interjújában. „Vannak, akik támogatnak engem, de mások hülyeségeket mondanak.”

    Ennek ellenére jelen helyzetben kifejezetten jó dolognak tartja a közösségi oldalakat.

    „Alapvetően kommunikálni jó dolog. Azt osztunk meg, amit akarunk és ilyen nehéz időkben, mikor mindenkinek otthon kell lennie, jó megmutatni a jó dolgokat.”

    „Mind ugyanabban a helyzetben vagyunk most. Jelenleg szerintem a közösségi médiának fontos szerepe van abban, hogy segítsen nekünk ezekben a nehéz időkben.”

    És ha már ilyen kiemelt szerepe van mostanában a közösségi oldalaknak, kövessetek minket Instagramon is! ?

    https://www.instagram.com/p/B-SSGZlhUP7/

  • Grosjean a következő, aki megkérdőjelezi a Netflix sorozatát

    Grosjean a következő, aki megkérdőjelezi a Netflix sorozatát

    Verstappen és Magnussen mellett újabb pilóta szólalt fel a Netflix sorozata, a ’Drive to Survive’ ellen és kérdőjelezte meg azt.

    Bár sok pilóta támogatja a Netflix saját gyártású, Forma 1-ről szóló sorozatát, annak ellenére is, hogy az nem feltétlenül tükrözi a sportág zárt ajtó mögött történő eseményeit.

    Az egyik jelenetben, Gunther Steiner azt kérdezi Romain Grosjeantól az egész csapat hallatára, hogy még mennyi autót fog tönkre vágni idén?”

    „Nem érdekel” – nyilatkozta a francia pilóta az Ekstra Bladet újságnak.

    „Nevettem rajta és azt gondolom, hogy ez jó a fanoknak. Megnyitja azoknak is a Forma 1-et, akik annyira nem ismerik ezt a sportot.”

    Mint többen, Grosjean is elkezdte nézni a második évadot, de még nem ért a végére.

    „Először is, azt gondolom, hogy a minőség fantasztikus. A hang, a kép és a hasonlók. Azok, akik nem ismerik a Forma 1-et, különlegességet nyújt és úgy látja a dolgokat, ahogy előtte még sosem.”

    „De amikor megismeri a világot, akkor rájön, hogy nem mindent mutattak meg. Ez annak az oka, hogy egyes csapatok nyitottabbak voltak a többieknél. De tetszik.” – tette hozzá Grosjean.

    A Haasnak szentelt epizódban, a Netflix megmutatta a 2019-es szezon káoszát is.

    „Többet szerettem volna látni a srácok kemény munkájából. Látod azt a szörnyű helyzetet, amiben voltunk, de azt is megmutathatták volna, ahogy abból a lyukból kimásztunk” – mondta Grosjean.

    „Azt hiszem, ez nem volt a tervezetükben” – tette hozzá.

    Azonban a francia pilóta elmondta, örül annak, hogy a Haas azok a csapatok között volt, akik nyitottak voltak a Drive to Survive-ra.

    „Nincs itt politika vagy rejtett kérdések, ami a Formula 1-ben meglepő lehet. Nagyon különbözőek ezek a helyzetek a többi csapatnál” – mondta a pilóta.

  • Mikor Grosjean még forgolódott, Vettel már rég elindult haza

    Mikor Grosjean még forgolódott, Vettel már rég elindult haza

    Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen az elsők között voltak, akik elhagyták Melborune-t. A páros még a hivatalos bejelentés előtt távozott, amit nemrég Romain Grosjean is megerősített.

    Miután a McLaren egyik alkalmazottjának koronavírus tesztje pozitív lett, az istálló úgy döntött nem indul a versenyen. Ezután hosszas tárgyalás vette kezdetét, a csapatok nem tudtak megegyezni, mi legyen, majd végül a futam megtartása felé billent a mérleg. Este azonban a Daimler elnöke, Ola Källenius felhívta Toto Wolffot, hogy változtasson álláspontján, így a Mercedes kénytelen volt azok mögé állni, akik ellenezték a versenyzést, így végül törölték azt. A Ferrari és az Alfa Romeo már a kezdetektől az esemény elhalasztása mellett volt. A két csapatfőnök a beszámolók szerint közölte, hogy alakulatuk nem áll rajthoz, akármi is történjék, így a német és a finn versenyző ennek tudatában utazott el.

    A versenyzők sem tudták pontosan mi vár rájuk majd péntek reggel, az említett két alakulat pilótáin kívül. Romain Grosjean, nem tudott aludni, így hajnali háromkor felhívta WhatsApp-on Vettelt, ám a német akkor már bepakolt és a reptérre tartott. A történetet a francia versenyző Kym Illman ausztrál fotósnak mesélte el, aki Youtube csatornáján osztotta meg a felvételt a nagyérdeművel:

    ,,Természetesen rengeteg pletyka keringett azon a csütörtökön, és ez az egész nem hagyott aludni. Aztán láttam, hogy Sebastian elérhető, ezért rákérdeztem, miért van még fenn. Akkor elmondta, hogy már úton van a reptér felé, mert törölték a futamot. Én nem hallottam semmit erről, ezért úgy döntöttem, maradok. Erre ő azt mondta, hogy a Ferrari közölte vele, hogy nyugodtan elmehet.” -nyilatkozta a Haas versenyzője.

    Azóta több időpontot is átütemeztek avagy töröltek a versenynaptárban. Egyenlőre bizonytalan, az, hogy mikor és hol kezdődhet el a szezon. A versenyzők most otthonukban töltik napjaikat, ami elég furcsa a számukra.

    ,,Meg kell várnunk, hogyan alakul majd a helyzet, ugyanis vannak jelenleg fontosabb dolgok is a versenyzésnél. Furcsa otthon ülni az év ezen szakaszán, ugyanis általában ilyenkor nem vagyok itt.”-tette hozzá Grosjean.

  • Grosjean: Nem volt választásunk, el kellet utaznunk Melbourne-be

    Grosjean: Nem volt választásunk, el kellet utaznunk Melbourne-be

    Két héttel ezelőtt megosztó módon fújták le a szezonnyitó Forma-1-es Ausztrál Nagydíjat. Már hetekkel korábban felütötte a fejét a világméretű-járvány, a száguldó cirkusz mezőnye mégis elutazott Melbourne-be. Romain Grosjean most elmondta, hogy a pilóták nem tudtak mit tenni ez ellen.

    „A Forma-1-ben nincs választásod. Elutazol a helyszínre a körülmények ellenére is és komolyan kell venned. Ezért voltunk ott, de nem akarom tagadni azt a tényt sem, hogy a paddock atmoszférája nagyon furcsa volt.” – fogalmazott a Haas pilótája.

    A francia pilóta emellett pedig nyíltan kritizálta is a döntés meghozatalát.

    „Csak két órával a szabadedzés kezdete előtt törölték a futamot. Pedig 99,99%-ra biztos volt előtte, hogy lesz koronavírusos eset. Ráadásul még a kommunikáció is hiányzott fentebbről.” – jegyezte meg Grosjean.

  • Grosjean: Akár ki is szállhat a Haas a Forma-1-ből

    Grosjean: Akár ki is szállhat a Haas a Forma-1-ből

    Romain Grosjean elismerte, hogy az is megtörténhet, hogy 2020 végén a Haas lehúzza a rolót. A csapattulajdonos Gene Haas és a csapatfőnök Günther Steiner is utaltak már rá, hogy jelenleg is folynak a tárgyalások az amerikai csapat jövőjéről. Pilótájuk most a Canal Plusnak nyilatkozott:

    „Ez is egy olyan lehetőség, amit komolyan kell vennünk. Egyértelmű az üzenet. Annál rosszabb pedig nincs is, hogy megbizonyosodik a csapat arról, hogy folytathatjuk, majd hirtelen mégis kivonulás lesz a vége. A szerelők és mindenki kíváncsian várja, hogy mi lesz. Amennyiben Gene úgy dönt, hogy kiszáll, remélem lesz valaki aki átveszi a csapatot, mert ez egy jó alakulat, amelyik tudja, hogy milyen egy működő modell.”

    Grosjean jelenleg Svájcban tartózkodik a családjával, és azzal viccel, hogy ezen napokban inkább tanárként funkcionál, mint sportolóként. A 2020-as szezonról pedig ez a véleménye:

    „Jelenleg várnunk kell. Azt láthatjuk, hogy minden sporteseményt próbálnak elhalasztani, így könnyen elképzelhető az, hogy 18 versenyünk lesz hat hónap alatt. Ez egy kicsit húzós, de most az a fontos, hogy vigyázzunk egymásra, és komolyan vegyük a dolgokat.”

  • Magnussen: a Netflix ellenségként tűntett fel Grosjeant

    Magnussen: a Netflix ellenségként tűntett fel Grosjeant

    Kevin Magnussen, a Haas pilótája szerint a Formula 1-ben több van, mint amit a Netflix hivatalos sorozata mutatott.

    Kevin Megnussen legalább a második versenyző, aki megkérdőjelezi a „Drive to Survive” valóságát. Max Verstappen pedig nemrégiben úgy nyilatkozott a sorozatról, hogy a készítők „úgy pozícionálnak téged, ahogy akarják”. Magnussen a dán BT lapnak elmondta, hogy abban a részben, amelyben a Haas pilótái – ő és Romain – szerepelnek, úgy mutatják be csapattársával, mintha ellenségek lennének.

    „Valójában, jó kapcsolatunk van egymással” – nyilatkozta Magnussen. – „Még a versenyhétvégék között is beszélgetünk, még a feleségével is és a gyerekeit is kedvelem. Szóval nem igaz, hogy Romainnal ellenségek volnánk.”

    „Romain sárkányszörfözik, én vitorlázok and gyakran együtt megyünk a vízre, mert mindketten szeretjük a vízi sportokat. Hátha ezzel el tudom hessegetni azt a képet, hogy utáljuk egymást” – fogalmazott a dán pilóta.

    Azonban elismerte, hogy a Netflix sorozata néhány olyan apróságra is ráfókuszált, amelyben ő és Grosjean is részt vett, beleértve egy heves vitát Gunter Steiner csapatfőnökkel.

    „Így működik a sportokban. Egy futballcsapaton belül is egymásra kiabáltok, de amikor a meccsnek vége, a stoplisok lekerültek és a csapatbuszon vagytok, akkor teljesen máshogy álltok egymáshoz” – magyarázta Magnussen.

    „A Netflix megragadta azokat az igazán éles pillanatokat, amikor éppen leraktuk a sisakot és ebben a formában ez rendben van, mivel ez megmutatja, milyen is a Formula 1. Ugyanakkor remélem, hogy a nézők megértik, hogy a Formula 1 nem csak az, amit a Netflixen látnak. Láthatják a mélységet és a magasságot, és ez az, ami a legizgalmasabb, de közben nem látnak mindent” – tette hozzá a pilóta.

  • A sokat kritizált Grosjeant riporter felesége biztatja

    A sokat kritizált Grosjeant riporter felesége biztatja

    Romain Grosjean arról számolt be, hogy riporter felesége, Marion bátorítja őt, mikor negatív a megítélése a Forma-1-ben.

    A Haas francia versenyzője sok kritikát kapott már az évek során hibáéiért és baleseteiért. Olyannyira rajtaragadt ez, hogy olyankor is kritizálják, mikor nem ő okoz galibát a pályán.

    „Sokkal könnyebb Romain Grosjean-t hibáztatni, mint Lewis Hamiltont, aki minden versenyt megnyer.” – mondta a francia versenyző az Auto Hebdonak. „A Forma-1-ben egy hős vagy, ha minden lépésed jól jön ki, és semmi vagy, ha a dolgok rosszra fordulnak.”

    Grosjean szerint erre jó példa az a 2018-as bakui eset, mikor azért volt fura balesete a biztonsági autós fázis alatt, mert véletlenül megnyomott egy gombot a kormányon.

    „A jövőben már csak annyit fogok erre mondani: ‘Az én hibám volt. Köszönöm, viszlát.’” – mondta. ” különben unalmassá válik és az újságíróknak nem lesz miről beszélniük.”

    „A feleségem ezt tökéletesen megérti. Azt szokta nekem mondani: ‘Legalább nyomot hagysz a Forma-1-ben. Senki nem mondhatja majd, hogy nem csináltál semmit.’”

    „Az édesapám gyakran nézi, hogy miket írnak a közösségi médiában, és ez egy kicsit bántja őt. De már 164 versenyen indultam a Forma-1-ben és itt vagyok tíz éve.”

  • Grosjean szerint benne van a pakliban, hogy 2020 után távozik az F1-ből

    Grosjean szerint benne van a pakliban, hogy 2020 után távozik az F1-ből

    Romain Grosjean elismerte, lehet, hogy a 2020-as szezon lesz számára az utolsó a Forma-1-ben.

    A francia versenyző 2009-ben tűnt fel először a rajtrácson és az évek alatt vezetői hibái miatt nem tett jó benyomást a szurkolókra és kollégáira. Tegnap az egyik riporter megjegyezte a Haas versenyzőjének, hogy sokakat nem lepett meg az, hogy ő tört először autót a teszten, mire a pilóta a következőket válaszolta:

    ,,Nem hinném, hogy én voltam az egyetlen és azt sem, hogy én leszek az utolsó.”

    A Racing Point csapatfőnöke Otmar Szafnauer tovább folytatta az élcelődést és megjegyezte, csak a francia versenyző akadályozhatja meg azt, hogy minden versenyen pontot szerezzenek:

    ,,Nem tudhatod mi fog történni az első körben, ugyanis Grosjean még mindig a mezőny tagja.”

    A 33 éves versenyző ezek után kiakadt a sportágra:

    ,,Sportnak hívjuk a Forma-1-et, de valóban az? Talán mindez csak egy show műsor. A sportnak fairnek kell lennie. Ez viszont olyan, mintha megkérnék Roger Federert arra, hogy a következő Roland Garrosra pingpong ütőkkel felszerelkezve utazzon el. Sportnak neveznénk-e a teniszt, ha a sportolóknak különböző ütőik lennének vagy épp az egyik oldal egy méterrel szélesebb lenne? Talán sosem fogok versenyt nyerni, de mindent megteszek azért, hogy a jövőben ez a lehetőség elérhetővé váljon. Nem titok az, hogy az év végén lejár a szerződésem, de ez más pilótánál i fennáll, és talán némelyiküknek ez a karrierje végét jelenti. Ha esetleg a szezon közepén már nem érdeklődöm az egész iránt, nem akarom majd beutazni emiatt a Földet, és inkább a családommal lennék otthon. Akkor dönthetek úgy, hogy otthagyom a Forma-1-et. Avagy más lépi meg ezt lépést, és nekem emiatt adódik egy lehetőségem.”

  • Marko szerint illegális a Mercedes DAS rendszere

    Marko szerint illegális a Mercedes DAS rendszere

    Helmut Marko szerint nem felel meg a szabályoknak a Mercedes  DAS rendszere.

    Tegnap a csillagosok az egész Forma-1-es társadalmat meglepték, mikor Lewis Hamilton belsőkamerás felvételéből láthatóvá vált, hogy mozog a kezében lévő kormány. Azóta kiderült, hogy az Ezüst Nyilak DAS-nak  (dual axis steering – dupla tengelyes kormányzás) nevezték el az innovációt. Ez a megoldás a versenyzőnek lehetővé teszi, hogy a kormány tologatásával az első kerék összetartásán változtasson.

    James Allison szerint a szabályoknak megfelel a rendszerük, sőt azt is elárulta, hogy már korábban is konzultáltak az FIA-val a DAS kapcsán.

    A Racing Point technikai igazgatóját, Andy Greent is meglepte a DAS, de úgy véli, szabályos a csillagosok fejlesztése.

    ,,A felvételekből az állapítható meg, hogy a rendszer a kormányzáshoz tartozik. A szabályok csak annyit mondanak ki, hogy a pilóták a kormány használatával megváltoztathatják a kerekek állást, ám, hogy miért és hogyan érhetik ezt el, arra nincs szabály.”

    A versenyzők körében a rendszer veszélyessége is felmerült. Sebastian Vettel szerint a DAS irányítása „furcsa” lehet a pilótának, míg Romain Grosjean ugyan dicsérte az innovációt, de ugyanakkor bevallotta, ő megijedne a használatától:

    ,,Valószínűleg megijednék, ha a kezeim között így mozogna a kormány.” -árulta el a francia.

    Leiws Hamilton kollégáira reflektálva kijelentette, hogy egyáltalán nem okozni neki problémát a DAS használata.

    Természetesen a megoldás koppintása is szóba került, Green szerint fél évbe is telhet mire lemásolhatják és kifejleszthetik a saját verziójukat, ám mindez nagyon költséges, így nem minden alakulat engedheti meg majd magának. Vettel elmondta a Ferrari már vizsgálja a rendszert, ám ő nem hinné, hogy bajnokságot lehet nyerni vele.

    ,,Nem hiszem, hogy ez egyenes utat biztosít a bajnokság megnyeréséhez. Egy trükk nem lesz elég.”

    A Red Bullon belül viszont feszültséget eredményezett az innováció. Christian Horner teljesen legálisnak találta a DAS rendszert, ám Helmut Marko szerint egyáltalán nem az.

    ,,Ha aktívan változtatod a kerékösszetartást vezetés közben, akkor az abroncs aszfalttal érintkező része is változik. Ez, ha nagyon kis mértékben is, de megemeli a hasmagasságot. Viszont ez így szabálytalan, mert aktív felfüggesztésnek minősül, amit korábban már betiltottak.” -nyilatkozta az Amus-nak az osztrák tanácsadó.

    Mercedes azonban csak egy évig használhatja a rendszert, ugyanis a Szövetség kijelentette: 2021-ben már nem lesz szabályos a DAS.

  • Hivatalosan is megérkezett az igazi Haas VF-20!

    Hivatalosan is megérkezett az igazi Haas VF-20!

    A Haas nem először tréfálja meg a komplett mezőnyt azzal, hogy a nagy várakozások közepette elsőként teríti a kártyákat. Ha már a pályán tavaly nem voltak épp sikeresek, akkor legalább ebben, ugye. Mindenki legnagyobb megrökönyödésére nem változtattak a pilótafelállásukon, tehát további bizalmat szavaztak a Romain Grosjean/Kevin Magnussen párosnak. Azért olyan nagy jóstehetség nem kell hozzá, hogy feltehetően őket utoljára láthatjuk így együtt az amerikaiak autójában. Vesztettek egy komolytalan főszponzort 2019-hez képest, akikért kivételesen nem kár, így vissza is térhettek a korábban jól megismert szín összeállításukhoz.

    Az pedig, hogy mennyiben sikerült átemelni a tavalyi Ferrariból bizonyos elemeket a VF-20-ra, napokon belül kiderül, ha láthatóan gyorsabbak lesznek…