Címke: Romain Grosjean

  • Nem lenne jó, ha a versenyzők fizetését is korlátoznák

    Nem lenne jó, ha a versenyzők fizetését is korlátoznák

    A Haas francia versenyzője, Romain Grosjean véleménye szerint elfogadhatatlan, hogy egyes versenyzők, mint például Lewis Hamilton 40 millió dollárt keresnek évente.

    Mondta ezt arra vonatkozóan, hogy felröppent a hír, mi szerint Hamilton évi 50 millió dollár ellenében írná alá szerződéshosszabbítását a Mercedesszel, noha a csapat csak 22 milliót szeretne neki adni.

    Noha Hamilton azonban már cáfolta ezt a hírt, és elmondása szerint még egyáltalán nem is beszéltek a szerződéshosszabbításáról, sokan véleményezték a versenyzők magas fizetését. Dr Helmut Marko szerint ez komoly probléma és mielőbb orvosolni kellene.

    Bevezetésre kerül ugyanis a költségvetés korlát, annak érdekében, hogy a topcsapatok ne költsenek extrém sokat. E keretösszegben azonban nem kell benne lennie a versenyzők fizetésének. Sokan pedig úgy gondolják, hogy ezt is korlátozni kellene.

    „Beszéltünk erről a GPDA-ban (Grand Prix Drivers’ Association = Nagydíj Versenyzők Szövetsége)” – mondta Grosjean.

    „Néhányaknak tetszett, mások ellene voltak. Szerintem elfogadhatatlan, hogy Lewis Hamilton több, mint 40 millió dollárt (12,5 milliárd forint) keres, míg más versenyzők 150 000 eurót (63 millió forint) kapnak egy évben, ugyanazért a munkáért.”

    „Ugyanakkor rámutattak arra is, hogy ha korlátozzuk a versenyzők fizetését, azzal tönkretesszük a motorsport létáját.”

    „Ki fektetne pénzt fiatal versenyzők programjába, hogy fizesse a versenyzésüket, ha nem kapja vissza a pénzét azáltal, hogy százalékot kap a versenyzők magas fizetéséből? Ez vitatott.”

    „Személy szerint én nem feltétlenül voltam ellene annak, hogy a versenyzők fizetése esetében is lehet költségvetési korlát.”

    „De aztán persze megkérdőjeleződik, hogy melyik gyártó, vagy menedzser jönne ide elkölteni vagyonokat egy versenyzőre, hogy aztán annak a 20%-át visszaszerezze, de valójában sosem kapná vissza a pénzét…”

  • Grosjean a Renault-s visszatéréséről beszélt

    Grosjean a Renault-s visszatéréséről beszélt

    Romain Grosjean eddig két periódusban volt a Renault vagy a Lotus versenyzője a Forma-1-ben, ám saját elmondása szerint nem lenne ellenére, egy harmadik korszak sem.

    A francia, sok más versenyzőhöz hasonlóan nem rendelkezik szerződéssel a 2021-es idényre. Az esetében az a kérdés, hogy marad-e még annál a Haasnál amely szemmel láthatóan nem képes kilépni a saját árnyékából, vagy megy egy olyan csapathoz ahol komolyak célok. Utóbbi az a Renault, ahol Daniel Ricciardo távozásával biztosan lesz kiadó hely a 2021-es szezonra.

    A sok lejáró szerződés miatt így komoly vándorlás várható majd, aminek az első hulláma májusban megtörtént, amikor három versenyző váltása került napvilágra.

    „Volt pár meglepetés ezekben.” – reagált a májusi hírekre Grosjean. „A legnagyobb azonban Sebastiané volt, voltak olyan választások, amelyek esetében én talán máskép döntöttem volna. De megértem őket, és öröm volt ezt látni.”

    „Carlos Ferrariba való igazolásával felszabadult egy kecsegtető hely a McLarennél, ami jó lehetőség Daniel számára. Így még mindig van ott egy hely a Renaultnál, ami igencsak vonzó. A költségvetési sapkával reméljük, hogy több csapat is remekelni fog, szerintem a Racing Point nagyon jó úton van, azok alapján, amit a téli teszteken láttunk tőlük, versenyképesnek tűnnek. Lesz néhány csapat, akikre oda kell majd figyelni a jövőben.” – folytatta.

    A Renault megüresedett helyére olyan nevek merültek fel, mint Fernando Alonso, vagy Sebastian Vettel, de házon belül Christian Lundgaard és Guanyu Zhou feljebb lépésére is lehet esély.

    Grosjean 2009-ben éppen a Renaultnál mutatkozott be a száguldó cirkuszban, majd miután a csapat Lotus néven folytatta, ahova 2012-ben tért vissza. Ő maga nem ellenezné, ha lenne harmadik korszaka is Enstone-ban.

    „Ez egy szép történet lenne. Tíz évet töltöttem Enstone-ban, ők alapozták meg leginkább a karrieremet és természetesen máig enyém a csapat utolsó dobogós helyezése is! Szép lenne visszatérni oda, viszont a Haasnál is jó lenne maradni vagy egy másik csapathoz igazolni. Még nem is versenyeztünk idén, de már a jövő évről beszélünk, ami kissé fura. A június közepe, július eleje szokott lenni az ilyen pletykák fő időszaka, szerintem inkább először menjünk vissza versenyezni és meglátjuk, hogy hogyan viselkednek az autók. A legjobbamat próbálom majd nyújtani, és ha azon a szinten vagyok, ahol lenni akarok, akkor majd elkezdhetünk beszélgetni erről.” – vélekedett.

  • Hansen nyerte a Virtuális ROC-ot, és Grosjeanék is nyertek csapatban

    Hansen nyerte a Virtuális ROC-ot, és Grosjeanék is nyertek csapatban

    A regnáló ralikrossz világbajnok, Timmy Hansen lett az első Virtuális Race Of Champions győztese.

    Hansen 15 másik résztvevőt győzött le a virtuális versenyen.

    A Motorsport Gameszel partnerégben létrejött Virtuális ROC hasonló formátum szerint zajlott, mint a valós ROC szokott. 2-2 versenyző küzdütt meg egyszerre egymással, párhuzamos pályán, egyforma járművekkel. A virtuális tér pedig arra is lehetőséget biztosított, hogy egy eseményen belül több korábbi ROC helyszínen is versenyezzenek, így például Gran Canarián, és a londoni Wembley Stadionban.

    A pályákat a semmiből “építették” meg Assetto Corsára, így ezeket még egyik résztvevő sem próbálhatta ki virtuálisan.
    Ahogy a valóságban is, itt is többféle járművel (de az adott páros mindig egyformával) mérték össze képességeiket a versenyzők.

    A mezőnyben szerepelt még többek között Romain Grosjean, Stoffel Vandoorne, Petter Solberg, Andy Priaulx, Johan Kristoffersson és René Rast is.

    Az egyéni verseny döntőjébe Timmy Hansen és a regnáló NASCAR Mexico bajnok Ruben Garcia Jr. jutottak be. A döntőbe jutásért az elődöntőben Hansen Rastot, míg Garcia Antonio Felix da Costát győzte le. Végül pedig a svéd Hansen lett a győztes.

    Az eROC döntő győztese ismét a 2019-es győztes, James Baldwin lett.

    A Virtuális Nemzetek Kupáját Baldwin és Grosjean nyerték, együtt alkotva a Team All Starst. A csapatnak valójában Baldwin nyerte meg a címet, aki legyőzte előbb Hansent, majd Kristifferssont is, noha utóbbinak technikai gondjai voltak. Ez kellett a győzelemhez, mivel Grosjeant viszont legyőzte Hansen.

    A teljes esemény visszanézető:

     

  • Grosjean álomcsapatában Bianchi és Newey is szerepel

    Grosjean álomcsapatában Bianchi és Newey is szerepel

    Romain Grosjean álomcsapatában Jules Bianchi és Adrian Newey is helyet kapott.

    A francia pilóta nemrég a holland Formule 1-nek adott interjút, ahol is az ideális versenyző megtestesítőjére és a Haas pilótájának álomcsapatára voltak kíváncsiak. Grosjean az első kategóriára honfitársát, Alain Prostot javasolta.

    ,,Alainre gondoltam. Nagyszerű megérzései és tudása van annak kapcsán, hogyan kell a legjobbat kihozni minden szituációból, és ez által hogyan lehet olyan gyorssá tenni az autót, amilyen gyorssá csak lehet.” – magyarázta választását a 34 éves pilóta.

    Álomcsapatába ugyan a négyszeres világbajnok nem került be, a Red Bull Racing főtervezője viszont igen:

    ,,Az egyik versenyzőm Jules Bianchi, a másik Michael Schumacher lenne. Adrian Newey lenne a tervező, míg Ron Dennis töltené be a csapatfőnöki pozíciót.”

  • Korábbi mérnöke szerint Räikkönen nyolcszoros bajnok is lehetne, ha korábban születik

    Korábbi mérnöke szerint Räikkönen nyolcszoros bajnok is lehetne, ha korábban születik

    Kimi Räikkönen már karrierjének kezdete óta érdekes személyisége a Forma-1-nek, ő az, aki általában néhány szavas válaszokat ad a kamerák előtt. Korábbi mérnöke, az akkor Lotusnál dolgozó Ricardo Penteado is arról beszélt, hogy a szűkszavúság a csapaton belül is jellemzi Kimit.

    A finn 2012-ben és 2013-ban vezetett a Lotusnál, ekkor volt Penteado a csapat motorért felelős osztályának főnöke. A szakember elárulta, Räikkönennel kapcsolatban kezdetben frusztráló tapasztalatai voltak, és csak ezek után kezdte őt nagymértékben elismerni.

    A nehézségek a lehető leghamarabb elkezdődtek. A Lotus Valenciában a szezon előtti tesztelésre készült, és a csapat előzetesen egy átfogó leírást tervezett adni az autóról a két év kihagyás után visszatérő Räikkönennek. Ekkor történt az, hogy Kimi egész egyszerűen nem jött el erre, és csak akkor bukkant fel, amikor beülhetett az autóba és kihajthatott a pályára. Emiatt történt az is, hogy a szezon első versenyén még volt olyan gomb a kormányon, amiről nem tudta, mire való.

    Penteado arról is beszélt, hogy Räikkönen nem fog információt kérni a mérnököktől, ha nem kérik meg rá. Ő csak versenyezni van ott. Épp ezért lehetett volna több sikere, ha a Forma-1 világa kissé egyszerűbb.

    „Végül egy hihetetlen verseny után Kimi 7. lett a 18. helyről rajtolva Ausztráliában. Bizonyította az igazát, de nagyon nehéz volt alkalmazkodnom hozzá. 10 versenyig tartott, mire megtanulta a nevem” – magyarázta Penteado, akinek a finn eleinte csak úgy szólt, hogy ’hé, motor’!

    „Räikkönen nyolcszoros bajnok lett volna, ha 20 évvel hamarabb születik. Nagyon kevés eszközre és információra van szüksége a gyorsasághoz. Természetes tehetsége van, pontosan tudja, hogyan kell időt nyerni az autó megfelelő egyensúlyával.”

    Penteado megállapította, hogy Kimi és az akkori csapattársa, Romain Grosjean teljesen különbözőek. A finn mindent érzésre csinál, míg a francia minden technikai részletet ismer.

  • Gasly és Grosjean is indított Twitch-csatornát

    Gasly és Grosjean is indított Twitch-csatornát

    A napokban Pierre Gasly és Romain Grosjean is csatlakozott a népszerű streaming platformra, a Twitch-re.

    A koronavírus előtt, csak egy Forma-1-es pilóta adta a fejét élő közvetítésekre (Lando Norris), viszont mára-már a mezőny negyede képviselteti magát az oldalon. Általában a versenyzők szakmájukhoz hű játékokkal múlatják el az időt, de akadnak olyan közvetítések is, ahol a Call of Duty vagy épp a Fortnite kerül előtérbe.

    A Haas francia versenyzője először az iRacinggel bontogatta szárnyait, majd pár napja átnyargalt az F12019-re. Grosjean ugyan nem olyan aktív, mint fiatalabb kollégái, összesen két napot szánt még a streamelésre, ám valószínűleg ez változni fog, sőt akár a hivatalos virtuális nagydíjakon is láthatjuk a versenyzőt.

    Gasly a korlátozások miatt kénytelen volt Dubaiban maradni a majdnem megtartott Ausztrál Nagydíjat követően, és csak a napokban térhetett vissza Európába. A szállodában csak egy Playstation 4 állt rendelkezésére, így a hivatalos virtuális futamokon nem tudott részt venni. Ez idő alatt Lewis Hamiltonnal és Charles Leclerc-el Cod-ozott, míg pár napja feltűnt a Twitch-en, ahol a monacói pilótával és barátaikkal űzte a népszerű Battle Royal játékot. A francia pilóta társaival ellentétben egy fokkal profibban kezdte a streamelést, ugyanis rögtön zöld háttérrel felszerelkezve jelentkezett be.

    A versenyzők csatornáit az alábbi linkekre kattintva érhetitek el:

    Lando Norris: https://www.twitch.tv/landonorris/
    Max Verstappen: https://www.twitch.tv/maxverstappen/
    Nicholas Latiffi: https://www.twitch.tv/nicholas_latifi/
    George Russell: https://www.twitch.tv/gr63/
    Charles Leclerc: https://www.twitch.tv/charlesleclerc/
    Alex Albon: https://www.twitch.tv/albon/
    Romain Grosjean: https://www.twitch.tv/grosjeanromain/
    Pierre Gasly: https://www.twitch.tv/pierregasly10/
  • Brawn egyeztet a GDPA-val is az ausztriai visszatérésről

    Brawn egyeztet a GDPA-val is az ausztriai visszatérésről

    A FOM részéről Ross Brawn egyeztet Sebastian Vettellel és Romain Grosjeannal arról, hogy milyen szigorú lesz a koronavírus-teszt majd a pályán, illetve miképp szállásolják el majd a csapatokat. Brawn szeretné megnyerni magának a GDPA, tehát a versenyzők érdekvédelmi szervezetének is az irányítóit, így egyeztetett velük. Az elnök Alexander Wurz mellett Sebastian Vettel és Romain Grosjean képviselik a mezőny többi részét, és ők ismertetik a többiekkel hogy miképp tervezik a védekezést a koronavírus ellen, amint elkezdődik a szezon július 5-én Ausztriában.

    Az óvintézkedések kiterjednek a versenyhétvégére érkezés előtt és utáni időszakra is, a csapatokat pedig elszeparálják külön szállodákba.

    A hatszoros világbajnok Lewis Hamilton nem tagja a GDPA-nal, és nem is biztos, hogy a témában megfelelő véleménnyel bír. Kijelentései sokkolóan hatottak Melbourneben márciusban az eredetileg tervezett idei nyitófutamon, és a legtöbb versenyző nem is értett vele egyet. A 35 éves pilóta elismerte azóta, hogy nagyon üres az élete versenyzés nélkül.

    A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner ugyanakkor arra figyelmeztet, hogy a versenyzők amikor most visszatérnek majd, akár nagyon is formán kívül teljesíthetnek. A The Guardiannak így nyilatkozott:

    „Feltehetően ez a leghosszabb időszak, hogy nem ültek a pilótafülkében. Bizonyos értelemben ez egészséges versenyhelyzetet is szülhet. Amennyiben júliusban elrajtolunk, még pokolian be lesznek rozsdásodva így láthatunk majd baleseteket.”

  • Grosjean eSport csapatához csatlakozik az Acer Predator

    Grosjean eSport csapatához csatlakozik az Acer Predator

    Romain Grosjean nemrég alapította meg az R8G eSport Sim Racing Team-et, amelyhez most az Acer betársul a Predatorral.

    Ahogy sok Forma-1-es pilóta, úgy Romain Grosjeant is elkapta a szimulátoros láz. A francia pilóta saját csapatot is alapított, ami az R8G eSport Sim Racing Team néven fut. A mai napon pedig az Acer jelentette be, hogy csatlakozik a prémium gaming brandjükkel a francia versenyzőhöz, a Predatorral. Az R8G eSport Team-et az erős Predator Orion 5000 gépek, a villámgyors Predator gaming monitorok és tartozékok fogják segíteni. Grosjean május 10-én, szombaton fog debütálni az új szerkezetével a BMW Sim 120 Cup keretén belül.

    „A saját szimulátoros versenycsapatomat bemutatni egy nagyon büszke pillanat volt, mivel rajongok a motosportért, az innovációért és az új kihívások felkarolásáért. A fő célkitűzése az R8G Sim Racing Team-nek az, hogy fejlessze azokat a versenyzőket, akiknek lehetősége lenne valódi versenyen részt venni, ami izgalmas kilátás. Nagyon büszkék vagyunk, hogy a legjobbak legjobbja, a Predator csatlakozott hozzánk, ezzel is segítve, hogy a legjobbakká váljuk a szimulátoros versenyzésben és áthidaljuk a szakadékot a virtuális és a valós versenyzés között” – fogalmazott Grosjean a bejelentést követően.

    Az eSport és a szimulátoros versenyzés igazán berobbant a köztudatba, 2020-ban mindegy 850 millió emberrel számolnak, akik követhetik majd az online versenyzést. Az R8G eSport Sim Racing Team olyan neves online versenyen is részt vesz, mint a 24 órási Le Mans-i futam.

    Hajo Blingen, az Acer Europe marketing alelnöke nyilatkozatában elmondta, azért döntöttek úgy, hogy belépnek a virtuális versenyzés világában, hogy új közönséget szólíthassanak meg.

    „A virtuális versenyzés nagyon érzelmi márkaélményt képvisel és támogatja a játéktechnika iránti lenyűgöző kommunikációt az állandóan növekvő eSport-rajongók új célcsoportjával. Örülünk, hogy támogathatjuk Romain Grosjeant egy világszínvonalú sim versenyző csapat felépítésében” – mondta Blingen.

  • Grosjean egyetért Verstappennel az F12019 kapcsán

    Grosjean egyetért Verstappennel az F12019 kapcsán

    Romain Grosjean egyet ért Max Verstappen azon kijelentésével, hogy a Forma-1 hivatalos játéka nem nyújt olyan élményt, mint például az iRacing.

    A holland versenyző már többször is kritizált a játékot, és mikor megkérdezték, hogy miért nem csatlakozik a Virtuális Nagydíjon indulókhoz, a Red Bull pilótája kijelentette, nem tartja elég realisztikusnak a játékot. Verstappen ugyanakkor nagyon is szeret online versenyezni, az iRacingben többször is feltűni, sőt hivatalos Twitch-csatornáján csak ezeket az eseményeket közvetíti.

    A Haas pilóta is hasonló állásponton van, mint fiatal riválisa. Grosjean is az iRacingben érzi jól magát, míg az F12019 nem ad neki akkor élményt, ezért nem vesz részt ő sem a hivatalos esport viadalon.

    ,,Egy kicsit meguntam az F1 játékot és különben sem nyújt olyan nagy élvezetet. Félre raktam hát,és inkább az iRacingbe ástam bele magam. Valamilyen oknál fogva a GT autókat jobban értékelem és az iRacinget realisztikusabbnak találom az autó viselkedése szempontjából. Úgy vélem, nem én vagyok az egyetlen, aki ilyen véleményt fogalmazott meg. Az F1 igazán szerette volna, hogy csatlakozzak, és rá is bólintottam volna, de két másodperccel lassabb lennék, ami kemény.”

  • A Haas is tárgyal pilóták fizetéscsökkentéséről

    A Haas is tárgyal pilóták fizetéscsökkentéséről

    A Haas mindkét pilótájával folynak a megbeszélések, hogy csökkentsék a fizetésüket a koronavírus járvány ideje alatt.

    A kis amerikai csapat egyike azoknak, akiknek sokat jelent a kormányzat azon határozata, amelyiknek köszönhetően a dolgozók fizetését finanszírozzák.

    „Három hónapig nem fejleszthetünk, amíg nincs bevételünk” – nyilatkozta Gunther Steiner a motorsport-magazin.com-nak.

    „Néhány csapat megteheti, de az összes kiscsapat egyet azzal, hogy ez nem lehetséges.”

    Steiner azt is elmondta, hogy Kevin Magnussen és Romain Grosjean is felajánlotta a segítségüket a csapatnak.

    „Eljöttek és mondták, hogyha ‘segítségre van szükség tőlünk, csak mondjátok‘.” – mesélte a csapatfőnök.

    Arra a kérdésre, miszerint a fizetéscsökkentés is felmerült, Steiner elmondta, hogy már esett róla szó, hiszen mindkét pilóta látja a csapat helyzetét.

    „Nincs még konkrét részletem erről, de nem probléma nekik erről beszélni. Jelenleg is számos forgatókönyvön dolgozunk, hiszen tudjuk, hogy a pilótáink beleegyeznek a segítségnyújtásba. Szerintem ez szuper, de előtte ki kell minden részletet dolgozunk” – fogalmazott Steiner.