Szerk Racingline.hu

Címke: Romain Grosjean

  • Grosjean a kórházban fog éjszakázni horrorisztikus balesete után

    Grosjean a kórházban fog éjszakázni horrorisztikus balesete után

    Romain Grosjean a kórházban fogja tölteni az éjszakát, de jól van bahreini horrorisztikus balesete után, a Haas csapatfőnöke, Gunther Steiner elmondásai alapján.

    Grosjeant korábban kórházba szállították, miután óriási balesetet szenvedett rögtön a verseny első körében. A versenyautó kettészakadt, és lángra kapott, miután a szalagkorlátba ékelődött a hármas kanyarban.

    Steiner telefonon beszélt a francia versenyzőjével, aki jó állapotban van, és több mint valószínű, hogy egyetlen csontja sem törött el, ennek ellenére éjszakára a biztonság kedvéért a kórházban marad:

    „Csak telefonon beszéltünk, de teljesen tiszta a tudata, mentálisan jól van.” – mondta Steiner a Sky Sports F1-nek.

    „Éjszakára bent fog maradni, bent szeretnék tartani. Azonban nem az orvos, hanem ő azt mondta nekem, hogy jól van, és úgy néz ki, hogy semmije sem törött el.”

    „Égési sérülései miatt bekötötték a kezét, ugyanakkor további sérülése nincs, vagy bármi hasonló. Nagyon derűs volt, mondhatnám vidám.” – zárta Steiner Grosjean állapotáról.

  • Safety car mögött, Hamilton nyerte a tüzes Bahreini Nagydíjat!

    Safety car mögött, Hamilton nyerte a tüzes Bahreini Nagydíjat!

    Száraz, teliholdas idő fogadta a Forma-1 mezőnyét a villanyfényes Bahreini Nagydíjon, mely 15.10-kor rajtolt.

    A pole-ból Lewis Hamilton indult, meg is tartotta első helyét, Bottas azonban rosszil rajtolt. Hamilton után átrendeződött picit a sorrend, őt Verstappen és Perez követte, míg Bottas a hatodik helyre esett vissza.

    Azonban már az első körben nagy baleset történt. Romain Grosjean helyezkedett a rajt után, de a Haas hátulja összeért Daniil Kvyat autójának első kerekéhez. Ennek következtében Grosjean beleszállt a szalagkorlátba. Az autó eleje be is szorult a korlátok közé, az autó „kint maradt” része pedig valósággal leszakadt, és minden hatalmas lángba borult. Szerencsére Grosjean mégis el tudta hagyni az épp a pilótafülkénél ketté szakadt, lángoló autót. A versenyzőt elővigyázatosságból kórházba szállították. Piros zászlóval meg is szakították a versenyt, a szalagkorlátot pedig javítani kezdték. A mezőny a boxutcában sorakozott fel.

    16:35kor gurulhatott ki újra a mezőny a boxból, hogy ismét felsorakozzanak a rajtrácsra, a következő sorrendben: Hamilton, Verstappen, Perez, Bottas, Albon, Ricciardo.

    Perez kis híján megelőzte Verstappent az újraindításkor, de nem sikerült elvenni tőle a pozíciót.

    Azonban rögtön jött is a biztonsági autó, mert Stroll szó szerint fejre tette Racing Pointját. Ismét Kvyat volt érintett az esetben, noha nem igazán ő volt a bűnös. Az orosz már nem tudott volna jobban szélre húzódni, Stroll azonban ráfordult, összeértek, és a Racing Point fejre fordult. A kanadai versenyző sértetlenül szállt ki az autóból.

    A biztonsági autós szakasz alatt Bottas meg is ejtett egy kerékcserét, mint késpbb kiderült, lassú defektje volt.

    A nyolcadik kör végén távozott a biztonsági autó. Hamilton megtartotta az első helyet, Verstappen azonban amennyire csak tudott, tapadt rá. Őket Perez, Albon és Norris követte.

    Verstappen rádión arra panaszkodott, hogy nagyon pattog az autója. Egy kenguruhoz hasonlította.

    A 13. körre Sebastian Vettel a Ferrarival az utolsó helyre esett vissza, de Leclerc is kezdte bukni a pozíciókat. Ekkor a monacói a 10. volt.

    A Strollos esetért Kvyat 10 másodperces büntetést kapott, amit a 18. körben le is töltött a boxban.

    Boxkiállása után Hamilton a harmadik helyre tért vissza, azonban miután Verstappen és Perez is cseréltek gumit, a hétszeres világbajnok visszavette a vezetést.

    A 26. körben Bottas már a második kerékcseréjét teljesítette, és számítani lehetett még egy harmadikra is. Ekkor a finn a 14. helyre esett vissza.

    Ezt követően a kerékcseréken kívül jelentős esemény nem igazán történt. A két McLaren pontszerző helyeken haladt, Hamilton mögött stabilnak tűnt a Verstappen-Perez-Albon sorrend.

    3 körrel a vége előtt azonban Perez Racing Pointjában füstölni kezdett a motor. Kénytelen volt félreparkolnia autóját. Ennek következtében ismét pályára lépett a biztonsági autó.

    A versenyt végül biztonsági autó mögött Lewis Hamilton nyerte, Max Verstappen és Alexander Albon előtt.

    A Bahreini Nagydíj végeredménye:

    Versenyző Csapat Differencia
    1 Lewis Hamilton Mercedes –
    2 Max Verstappen Red Bull 1.254
    3 Alex Albon Red Bull 8.005
    4 Lando Norris McLaren 11.337
    5 Carlos Sainz Jr. McLaren 11.787
    6 Pierre Gasly AlphaTauri 11.942
    7 Daniel Ricciardo Renault 19.368
    8 Valtteri Bottas Mercedes 19.68
    9 Esteban Ocon Renault 22.803
    10 Charles Leclerc Ferrari 1 kör
    11 Daniil Kvyat AlphaTauri 1 kör
    12 George Russell Williams 1 kör
    13 Sebastian Vettel Ferrari 1 kör
    14 Nicholas Latifi Williams 1 kör
    15 Kimi Raikkonen Alfa Romeo 1 kör
    16 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo 1 kör
    17 Kevin Magnussen Haas 1 kör
    18 Sergio Perez Racing Point kiesett
    Lance Stroll Racing Point kiesett
    Romain Grosjean Haas kiesett
  • Van der Merwe: Sosem láttunk még ekkora tüzet

    Van der Merwe: Sosem láttunk még ekkora tüzet

    Mint az már ismert, Romain Grosjean durva balesetet szenvedett a Bahreini Nagydíj első körében.

    Az is szinte csoda, hogy túlélte, az pedig végképp, hogy egymaga ki tudott mászni autója lángoló maradványaiból, és látszólag kisebb sérülésekkel megúszta az esetet.

    Az orvosi autó másodperceken belül a helyszínen volt, de az autó és a versenyző úgy el volt tűnve, hogy nem tehettek semmit, míg Grosjean elő nem tűnt a lángok közül.

    Az orvosi autó vezetője, Alan van der Merwe arról számolt be, hogy éveknek tűnt, míg arra vártak, hogy a versenyző végre megjelenjen.

    Grosjeannak végül segítettek gyorsan átmászni a szalagkorláton és biztonságos távolságba menni a lángoktól. Van der Merwe mellett Dr Ian Roberts, az FIA helyettes orvosi delegáltja sietett Grosjean segítségére.

    A francia versenyzőt előbb az orvosi autóba ültették, majd kisebb égési sérülésekkel a kezein én bokáján, valamint feltételezett bordatöréssel helikopterrel kórházba szállították.

    Van der Merwe elmondta, az FIA embereit is meglepte, hogy ekkora tűz keletkezett az esetből, de emellett méltatta az FIA biztonsági előírásait, melyek gyakorlatilag most megmentették Grosjean életét.

    „Sosem láttunk még ilyen tüzet” – idézi van der Merwe-t az Autosport.com. „12 év alatt én sosem láttam, hogy ilyen tüzet okozott volna egy becsapódás.”

    „Egy kis idő kellett, míg egyértelművé vált, hogy minek kell következnie. Meggyőződésem, hogy ezek mindössze másodpercek voltak, de éveknek tűntek.”

    „De Romain elkezdett maga kiszállni az autóból, ami egészen bámulatos volt egy ilyen baleset után.”

    Jól vizsgáztak a biztonsági intézkedések

    „Megkönnyebbültünk kicsit, mikor már itt volt, és rendben volt” – folytatta. „Ez is csak azt mutatja, hogy minden rendszer, amit fejlesztettünk, minden kéz a kézben működött: a halo, a korlátok, a biztonsági övek, minden úgy működött, ahogy annak kellett.”

    „Ezek közül akár csak az egyik nélkül is, egészen más végkimenetele lehetett volna ennek.”

    Az eset után a Haas csapatfőnöke, Günther Steiner a boxutcában meg is köszönte a dél-afrikai munkáját, és megkérte, adja át köszönetét Robertsnek is.

    https://twitter.com/F1/status/1333059443483881475/photo/1

  • Grosjean a körülményekhez képest jól van, kórházba vitték

    Grosjean a körülményekhez képest jól van, kórházba vitték

    Romain Grosjean brutális balesetet szenvedett a Bahreini Nagydíj első körében.

    Szerencsére a versenyző bár bicegve, de saját lábán hagyta el az autót. Legalábbis ami megmaradt belőle.

    A francia versenyző helyezkedett a rajt után, de autójának hátulja összeért Daniil Kvyat autójának első kerekéhez. Ennek következtében Grosjean beleszállt a szalagkorlátba. Az autó eleje be is szorult a korlát közé, az autó „kint maradt” része pedig valósággal leszakadt, és minden hatalmas lángba borult.

    Szerencsére Grosjean mégis el tudta hagyni az épp a pilótafülkénél ketté szakadt, lángoló autót.

    „Romain kisebb égési sérüléseket szenvedett a kezén és bokáján, de egyébként rendben van. Jelenleg az orvosokkal van” – közölte a Haas csapat Twitteren.

    A csapat később hozzátette, hogy elővigyázatosságból Grosjeant kórházba szállították. Sajtóértesülések szerint bordatörése is van.

    A szalagkorlátot jelen pillanatban is javítják, a versenyt megszakították.

  • Grosjean: az én generációm sosem kapott esélyt a nagycsapatoknál

    Grosjean: az én generációm sosem kapott esélyt a nagycsapatoknál

    Romain Grosjean úgy tűnik, kilenc szezon után int majd búcsút a Forma-1-nek év végén, szerinte az időzítés miatt nem sikerült a legtöbbet kihoznia a királykategóriás karrierjéből.

    A francia ígéretes tehetségként érkezett a száguldó cirkuszba 2012-ben, de sosem sikerült kilépnie a középmezőnyből, és az élmezőnyben landolnia. Szerinte nem ő az egyetlen, aki kortársai közül hasonló utat járt be.

    „Ha belegondolok a 1986/87-es évfolyamban lenni nem volt a legjobb. Paul di Resta, Nico Hülkenberg, én és még Sébastien Buemi is egy kicsit így van ezzel. Mind akkor érkeztünk, amikor a legjobb ülések foglaltak voltak, az öregek még nem vonultak vissza, a fiatalok meg utánunk jöttek, és sosem volt igazán nagy esélyünk.”

    „Nem tudtuk ezt befolyásolni, de így is, hogy 10 évet tölthettem itt, ez hihetetlen. Szerintem elértem, amit akartam. Persze, világbajnok akarsz lenni, de egyszer rájössz, hogy a megfelelő eszközök nélkül erre nincs lehetőséged.”

    „Remélem, ez megváltozik a jövőben, az jobbá tenné az F1-et, ha nem csak egy csapat dominálna. Jó munkát végeznek, egyszerűen elképesztő, de ez nem teszi élvezetessé a versenyzést, mert ők túl erősek a többiek számára.”

    Grosjean azt is elismerte, követett el hibákat az F1-ben eltöltött ideje alatt:

    „Igen, voltak hibáim. Túl sokat beszéltem néha, de csak azért, mert kimondom, amit érzek. Utána beismerem, ha nem volt igazam.”

    „Tudom, nyerhettem volna versenyeket. De emiatt nem bánkódom, mert tudom, minden alkalommal megtettem a lehető legtöbbet. Sajnálom, hogy 2013 után nem tudtam versenyképes autóba ülni, és átmenteni a jó formámat.”

    Első két szezonjában Grosjean kilenc dobogót szerzett a Lotusszal, de miután az enstone-i csapat pénzügyi gondokkal küzdött, ez váltópont lett a francia számára is.

    „A Lotus 2014 végén csődbe ment egy elképesztő 2013-as szezon után, amikor a jó úton haladtunk. Akkor nem kaptam ajánlatot egy top csapattól, Kimi viszont elment a Ferrarihoz. Mi elindultunk lefelé a lejtőn, és a mezőny végéről nagyon nehéz visszakapaszkodni.”

    „Aztán elfogadtam a Haas által jelentett kihívást, ami nagyon jó tapasztalat volt. Egy jó kezdés után aztán az utolsó két évben nem sikerült tartanunk a ritmust.” – ismerte el a francia.

  • Ericsson és Chilton szerint Pérezék könnyen kiköthetnek az IndyCarban

    Ericsson és Chilton szerint Pérezék könnyen kiköthetnek az IndyCarban

    Úgy tűnik, több F1-es versenyző is elhagyja majd a kategóriát, korábbi kollégáik, Max Chilton és Marcus Ericsson szerint átszelhetik az óceánt a következő kalandjukhoz.

    Grosjean, Magnussen és Pérez is ülés nélkül találhatja magát jövőre, Chilton – aki a Marussiától nyergelt át az amerikai sorozatba 2016-ban – pedig úgy véli mindhármójuk kiköthet mellette a jövő évtől.

    „Szomorú, ami Pérezzel történik. Fantasztikus pilóta, de nem látom, hogy bárhogy is a Forma-1-ben maradhatna.”

    „A legjobb számára Alex Albon ülése lenne a Red Bullnál, de nem hiszem, hogy ez bekövetkezik. Szeretik a juniorjaikat előléptetni.” – vélekedett a brit.

    Max Chilton, Carlin, IndyCar, racingline.hu
    Max Chilton a Carlin színeiben, Fotó: James Black/IndyCar

    „Már vannak pletykák arról, hogy ő, Grosjean és Magnussen is itt köthet ki, az IndyCarban, ami fantasztikus lenne. Gyorsnak kell lenniük azonban sok ülés már foglalt, főleg a jobb csapatoknál. Márpedig úgy képzelem, olyan helyen akarnak lenni, ahol megmutathatják, mit tudnak.”

    A másik „F1-es menekült” Marcus Ericsson szintén skandináv kollégájával, Kevin Mangnussennel beszélgetett többet.

    „Kevin olyan helyzetben van, ami az én vesztemet is okozta. Nehéz megmutatni, mit tudsz, ha olyan csapatban vagy, ami egyáltalán nincs a csúcson.” – utalt a Sauber bukdácsolására.

    „Az IndyCarban a versenyző nagyobb különbséget jelent. Persze, vannak nagyobb csapatok több pénzzel a hátuk mögött, de jobban kijön a versenyzői tudás. Ez nekem is nagy motivációt jelentett.”

    Ericsson úgy véli, jól menne a dánnak az amerikai stílus, de nem biztos, hogy helyet talál majd magának.

    „Kevin ráadásul agresszív vezetési stílussal rendelkezik, ami passzol ide. Amerikában kevesebbszer szólnak bele a versenybírók, szóval kifizetődőbb keményen nyomni, ez szerintem tetszene neki.”

    „Jelenleg úgy tűnik, nincs sok elérhető ülés. De ha erős versenyzőről van szó, és erős szponzori háttérrel rendelkezel, akkor könnyen indítanak még egy autót. Itt nincs meghatározva, hogy csak két autó lehet egy csapatban.” – emelte ki a svéd.

  • A Haas döntött a Schumacher és Mazepin kérdésben

    A Haas döntött a Schumacher és Mazepin kérdésben

    A Haas jövőre a Mick Schumacher és Nikita Mazepin párossal vág neki a következő szezonnak, köszönhetően az FIA döntése után a változó szuperlicensz pontrendszernek. Azt a csapat már korábban bejelentette, hogy teljesen új felállással indulnak 2021-ben, miután dobták Romain Grosjeant és Kevin Magnussent.
    A csapatfőnök Günther Steiner kinyitotta az ajtajukat tehát az újoncoknak, miután megvitatták ezt az istállón belül. Korábban így nyilatkozott:
    „Egyeztettünk a lehetséges kockázatokról, és a lehetőségről velük kapcsolatban. Persze, hogy kockázatos két újonc alkalmazása, hiszen nincs előttük tapasztalt pilóta akivel egyeztessenek, vagy összehasonlítsák az adatokat, meg ilyesmi. Önmagukat kell felépíteni, hogy merre menjenek, és benne van, hogy valamit rosszul csinálnak majd. Az előny viszont az, hogy a jó irányba tudod őket állítani, és együtt fejlődnek a csapattal. Azért, mert még nem csinálta meg ezt senki sem, nem jelenti azt, hogy ez nem is működhet. Megvan a kockázata annak, hogy ez nem jön be. Ezt sem szabad kizárni.”
    A Soymotor szerint a kérdés végleg eldőlt: Schumacher csapattársa Mazepin lesz. Schumacher érkezését a Haashoz már egy ideje pletykálják, de Mazepin szintlépéséhez az FIA segítsége kell. Korábban a motorsportokat felügyelő testület bejelentette, hogy továbbra is 40 pont szükséges egy versenyhez a Forma-1-ben, de a versenyzők ilyen jellegű lehetőségét elbírálhatja a FIA külön is. Akkor is engedélyezni fogják, ha csak 30 pontjuk van, de nem tudtak teljes szezont futni a koronavírus miatt.
    A régi rendszerben Mazepinnek hetediknek kell lennie legalább a Formula 2 bajnokságában, hogy meglegyenek a pontjai, és a Hitech versenyzője jelenleg a hatodik az összetettben, két versenyhétvégével a vége előtt. Schumachernek legalább hatodiknak kell lennie a 40 ponthoz, de jelenleg vezeti a bajnokságot. A lap úgy fogalmazott, hogy a Haas azt már megerősítette, hogy nem kapkodják el a hivatalos bejelentést a 2021-es párosukról, és feltehetően megvárják az idei szezon végét.
  • A Haas most már hamarosan tényleg bejelenti a versenyzőit 2021-re

    A Haas most már hamarosan tényleg bejelenti a versenyzőit 2021-re

    A Haas hamarosan már tényleg bejelenti, hogy kik versenyezhetnek náluk jövőre. A csapat egy ideje vár már ennek a bejelentésével, miután annyit már lehetett tudni, hogy Romain Grosjean és Kevin Magnussen év végén távoznak.

    A pletykák is már régóta terjednek, hogy kik vezethetnek majd a jövőben, hiszen egyelőre csak annyi biztos, hogy a jelenlegi párosuknak mennie kell. Sergio Perez nevét emlegették egy ideig az istállóval kapcsolatban, és de olyan hírek is voltak már, mely szerint Nikita Mazepin és Mick Schumacher versenyeznek majd Günther Steiner csapatfőnök keze alatt.

    Steiner a Racernek annyit árult el, hogy hamarosan már tisztázzák, hogy kik versenyezhetnek majd náluk. A döntést már meghozták, magyarázta:

    „Tudjuk, hogy mi az utunk, és hamarosan bejelentést teszünk. Egyelőre azonban még nem állunk erre készen. Számos oka van ennek, nem akarok részletekbe bocsátkozni. Amikor készen állunk, elmondjuk majd a kiválasztottaknak is, de őszintén szólva nem akarjuk ezt elkapkodni.”

    Az elmúlt öt évben a Haas csak egyszer cserélte le egyik versenyzőjét, mióta a Forma-1-ben vannak. Magnussenre cserélték Esteban Gutierrezt, még 2016-ban. Erről ennyit mondott Steiner:

    „Ez egy új kihívás lesz nálunk. Minden új dolog, ugyanakkor izgalmas is egyszerre. Szeretem a kihívásokat, és ezeket a folyamatokat, amelyekben benne vagyok. Időigényes volt, agyilag is leterhelő, de végül a legjobb döntést hoztuk meg a csapat szempontjából.”

  • Grosjean lekéste az Isztambulba tartó járatát!

    Grosjean lekéste az Isztambulba tartó járatát!

    Romain Grosjean a közösségi média oldalán árulta el, hogy lekéste az Isztambulba tartó repülőjáratát. A francia versenyző így biztos nem fog időben eljutni a Török Nagydíj helyszínére.

    „Jól indul ez RG (Romain Grosjean),” – viccelődött a Haas francia versenyzője a Twitter oldalán.

    Ugyan Grosjean lekéste a tervezett járatát, azonban szerencsére semmi komolyabb baj nem történt, ugyanis a francia már jelen lesz a Török Nagydíjat megelőző csütörtöki sajtónapon.

  • Grosjean: 10 éven át foglaltam a helyet az újoncok elől

    Grosjean: 10 éven át foglaltam a helyet az újoncok elől

    Romain Grosjean szerint fontos, hogy lehetőséget kapjanak a Forma-1-ben az újoncok, annak ellenére, hogy érzi, ő maga is foglalt előlük egy helyet 10 évben át.

    Grosjean a Emilia Romagna Nagydíj előtt tudta meg, hogy a szezon végeztével megválik tőle a Haas csapat, csak úgy, mint csapattársától, Kevin Magnussentől. Azt még nem tudni, hogy kik ülhetnek majd a helyükre, de nagy valószínűséggel legalább az egyikük egy újonc versenyző lesz.

    A fő esélyes Mick Schumacher, valamint Nikita Mazepin.

    Grosjean, aki 2009-ben debütált az F1-ben, azt mondja, nagyon fontos, hogy kellően felkészülten érkezzen meg valaki a királykategóriába, de ő maga nem volt az. Ez eredményezte azt is, hogy 2010-ben ülés nélkül maradt.

    „Az újoncoknak lehetőségre van szükségük a Forma-1-ben” – idézte Grosjeant a RaceFans.net. „Én 10 évet töltöttem itt, 10 évig foglaltam egy helyet és ha a csapat két újoncot választ, jól teszik és minden jót kívánok nekik.”

    „Nyilvánvaló, hogy az én időmben (mikor bemutatkozott az F1-ben) mi egy kicsit kevésbé voltunk felkészülve, mint a mai versenyzők. A junior kategóriák sokkal profibbak lettek. Szóval szerintem nem könnyű összehasonlítani ezeket.”

    „Az egyetlen, amit mondhatok, hogy mikor megérkeutem, meg voltam róla győződve, hogy fel vagyok készülve, de nem voltam. És nyilvánvaló, hogy nagy árat fizettem ezért 2009 után, az elején.”

    „De már nagyon más vagyok. Pontosan tudom, már a hétvége előtt, hogy mit kell elérnünk az autóval. Tudom, hogyan vezessem, hogyan hozzam ki belőle a legjobbat, mikor nem minden úgy alakul, ahogy akarjuk. Ez jelentős különbség.”