Címke: Róma

  • Ijesztő tömegbaleset rázta meg a Formula E mezőnyét Rómában

    Ijesztő tömegbaleset rázta meg a Formula E mezőnyét Rómában

    Maximális pontot szerezve történelmet írt Mitch Evans, aki sorozatban harmadjára is nyerni tudott a római utcai pályán.

    Már a hétvége előtt is kételyek merültek fel a pálya biztonságával kapcsolatban, ugyanis az újonctesztet Rómába időzítette az FIA elektromos világbajnoksága. A csapatfőnökök szerint egy hiba – a tempónak köszönhetően – túlságosan is nagy következményekkel jár, így szívesen választottak volna másik helyszín a zöldfülűek beavatására.

    A két Jaguar indulhatott az első helyről, Sam Bird le tudta rajtolni a pole-ból induló Mitch Evans-t, így nyújtott szélárnyékot a bajnokságért küzdő csapattársának.

    Az első körben kisebb fennakadás történt a mezőny hátsóbb részében, aminek az egyik bajnoki esélyes, Pascal Wehrlein látta meg a kárát. A német kissé hátrébbről rajtolhatott, mint riválisai, és így keveredett bele a kalamajkába.

    Wehrlein kijött a boxutcába első szárnyat cserélni, de így is fel tudott érni a mezőnyre, ugyanis André Lotterer a falban végezte a pálya egyik leggyorsabb szakaszán.

    Elkezdődött az – idén jellemző – előreengedő taktikázás, miszerint senki nem akarta vezetni a versenyt, hogy spóroljanak az energiával a verseny végére.

    A stratégia hamar értelmét veszítette, amikor Sam Bird csúszott meg a bukkanókon, Lotterer balesetének helyszínén. Ezúttal követlenül mögötte érkezett a mezőny nagy része, és többen is eltalálták. Azonnal megszakították a versenyt, amiből hat pilóta is kiesett.

    Nagyon kevésen múlott a tragédia – óriási baleset történt a Formula E-ben

    Az újraindítást követően

    Sacha Fenestraz vezette fel újra a mezőnyt, pár kör után az egyetlen állva maradt McLaren, René Rast kiállni kényszerült a dobogós helyekről. A Nissan francia pilótáját, így a pontverseny három éllovasa követte Evans-Dennis-Cassidy sorrendben.

    Jake Dennis támadásba lendült valamennyivel a féltáv után, és átvette a vezetést, míg Fenestraz visszaesett korai túlfogyasztása miatt.

    Wehrlein egészen a 7. helyig tudott feljönni a kieséseket követően, míg Maximilian Günther – beférkőzve a bajnokesélyesek közé – dobogós helyen zárt.

    A győzelmet a sokat spóroló Evans szerezte meg, aki egyszer el is vétette az Attack Mode aktiválását is, de a leggyorsabb kört is behúzva ezzel együtt is megszerezte negyedik győzelmét az olasz fővárosban. Még így is egy győzelemnyi a lemaradása a ma második helyet szerző Cassidy mögött, de a jó eredmény életben tartotta a bajnoki esélyeit.

  • Nagyon kevésen múlott a tragédia – óriási baleset történt a Formula E-ben

    Nagyon kevésen múlott a tragédia – óriási baleset történt a Formula E-ben

    Egy óriási tömegbaleset miatt szakították félbe piros zászlóval a Formula E római futamát. Az incidens egy láncreakcióból alakult ki, és nagyon kevésen múlott, hogy valakinek nagyobb baja legyen.

    A balesetben Sam Bird, Sebastien Buemi, Edoardo Mortara, Antonió Félix da Costa és Lucas di Grassi is belekerült. Bird a hosszú beláthatlan kanyar után törte össze a Jaguarját, majd a pálya szélén állt meg. Ezért Buemi nem láthatta őt, és nagy tempóval telibetalálta a britet, aki ezután a létező legrosszabb helyen, a pálya közepén állt meg.

    A versenytársai így csak nagyon nehezen tudták őt elkerülni, és Mortarának ez nem sikerült, és szintén nekiment Birdnek. Da Costa és di Grassi vesztét az okozta, hogy nem tudták elkerülni a pályán maradó autókat, és így ők is kiestek a futamból.

    Szerencsére egyik pilótának sem esett baja, mindenki képes volt a saját lábán elhagyni az autójukat.

     

  • 18 versennyel, köztük indiai helyszínnel kezd a Formula E Gen3 érája

    18 versennyel, köztük indiai helyszínnel kezd a Formula E Gen3 érája

    Ugyan még nem teljesen végleges, de megérkezett a Formula E első Gen3-as naptára egyelőre két új helyszínnel.

    Az idei évhez hasonlóan Diriyah, Róma, Szöul és London rendez majd dupla versenyt. Hozzájuk csatlakozik majd Berlin és New York helyett a nemzetközileg népszerű, idén bemutatkozó Dzsakarta.

    Az egyetlen éjszakai versenyt Rijádban négy szezon után Mexikóváros váltja majd az idénynyitó helyszíneként.

    Berlin továbbra is minden szezonban rendez majd versenyt, míg Monaco évenkénti esemény lett a korábbi szokással ellentétben. A lista másik végén két nagy ország csatlakozik majd. Ugyanis az indiai Haidarábád (Hyderabad) valamint São Paulo is bemutatkozik az elektromos sorozatban.

    Két olyan helyszín is van azonban, amelyekre eredetileg már idén sor került volna, de végül jövőre ígérték be őket. Fokváros csak az előzetes naptár része volt, azóta azonban a Formula E bejelentette, hogy 2023-ban érkezik majd az első dél-afrikai futam.

    Vancouver előjele teljesen más, ugyanis esetükben a helyi szervezők nem feleltek meg a kanadai szabályoknak, ami miatt végül nem tudtak idén futamot rendezni. Ugyan ígérték, hogy jövőre újra próbálkoznak, de ezek szerint nem biztos még az ő futamrendezésük sem.

    Nagy meglepetésre az idén dupla versenyt rendező New York nem szerepel a listán, azonban ez még – a lyukas időpontok ismeretében – változhat. Egy másik nagy visszatérő Párizs lenne, akik új vonalvezetéssel is készülnének a Formula E új autóira.

    A versenynaptár első kiadása:
    # Dátum Verseny Város
    12.11-14. téli tesztek 🇪🇸 Valencia
    1 01.14. Mexico City ePrix 🇲🇽 Mexikóváros
    2 01.27.
    Diriyah ePrix
    🇸🇦 Rijád
    3 01.28.
    4 02.11. Hyderabad ePrix 🇮🇳 Haidarábád
    5 02.25. TBA TBA
    6 03.11. TBA TBA
    7 03.25. São Paulo ePrix 🇧🇷 São Paulo
    8 04.22. Berlin ePrix 🇩🇪 Berlin
    9 05.06. Monaco ePrix 🇲🇨 Monaco
    10 05.20.
    Seoul ePrix
    🇰🇷 Szöul
    11 05.21.
    12 06.03.
    Jakarta ePrix
    🇮🇩 Dzsakarta
    13 06.04.
    14 06.24. TBA TBA
    15 04.09.
    Rome ePrix
    🇮🇹 Róma
    16 04.10.
    17 07.30.
    London ePrix
    🇬🇧 London
    18 07.31.
  • Ralifesztivál Zalaegerszegen a HUMDA szakmai közreműködésével

    Ralifesztivál Zalaegerszegen a HUMDA szakmai közreműködésével

    Már csaknem ötvenen neveztek a hétvégi ZEG Rally Show-ra, amelyet a HUMDA Magyar Autó-Motorsport Fejlesztési Ügynökség Zrt. szakmai közreműködésével a Truck Race Promotion szervez Zalaegerszegen. A megyeszékhelyen és a ZalaZONE-ban a raliautók minden kategóriája bemutatkozik, a kuriózum WRC csodáktól egészen a Trabantig.

    Augusztus 8-án Zalaegerszegre több mint két évtized után tér vissza a rali a ZEG Rally Show rendezvénnyel. A rallyshow indulói nyolc gyorsasági szakaszt teljesítenek a két helyszínen. A rendezvény a nézők számára ingyenes. Az indulók közt biztosan ott lesz Bútor Róbert a Citroen C3 WRC-vel. Herczig Norbert és Ferencz Ramón a ZEG Rally Show-n ünnepli a szurkolókkal a római ERC futamon elért harmadik helyét, hazánkban idén először Zalaegerszegen indul a páros. Turán Frigyes is elhozza a Volkswagen Polo GTi R5-öt, és Csík Zoltán is megmutatja a Subaru Impreza WRC-t.

    – Egy rali showhoz hozzá tartoznak a Ladák is, Papp Arnie biztosan ott lesz. Kőváry Barna is kedvenc autómárkájával, a Trabanttal vesz részt az eseményen, de Ollé Sasa és Balog Jani is látható lesz Zalaegerszegen. Érdekességként ralikrossz autók is végigmennek a pályákon, Benyó Máté új szerzeményét hozza el a ZEG Rally Showra. Természetesen az amatőr versenyzők is indulhatnak, egészen biztos, hogy ők is látványosan autóznak majd. A ZEG Rally Show gyorsasági szakaszait kijelölt nézői pontokról lehet megtekinteni, külön családi nézői ponttal is készülnek a szervezők – hívta fel a figyelmet Őry Tamás, a Truck Race Promotion ügyvezetője.

    Herczig Norbert és Ferenc Ramón idén először most, ráadásul a fantasztikus olaszországi ERC harmadik helyezést követően találkozhat a hazai szurkolókkal a ZEG Rally Show-n. – Eredetileg nem az volt a terv, hogy a Skoda Fabia R5 evo2-vel indulunk Zalaegerszegen, de a Rally di Roma Capitale és az ott elért harmadik helyünk után újragondoltuk a terveket. Úgy döntöttünk, hogy megmutatjuk a magyar közönségnek is azt az autó, amivel ezt az eredményt elértünk. Igazi örömautózásra készülünk, de természetesen az autóversenyzői véna abban a pillanatban érvényesülni fog, amikor elrajtolunk az első gyorsaságin. Tehát nem fogunk lassan menni, de az biztos, hogy most a néha az időeredménynek nem kedvező, de látványosabb autózás is előtérbe kerül. A városi gyorsaságikat egyébként is nagyon szeretjük, Rómában is éreztük, hogy ott vannak a pálya szélén a szurkolók. Most Zalaegerszegen is erre készülünk. A városi szakaszokon és a ZalaZONE-ban is sok nézőre számítok – hangsúlyozta Herczig Norbert.

    A Rally Show másik fénypontja Bútor Róbert és a világ egyetlen magántulajdonú C3 WRC raliautója lesz. Ezzel a hétszeres ralivilágbajnok Sébastien Ogier versenyzett a 2019-es szezonban. – Rögtön igent mondtam az indulási felkérésre, hiszen nekem most az új autó miatt minden kilométer ajándék és óriási élmény. Természetesen a nézők miatt is szerettem volna indulni, és mivel ez inkább show jellegű esemény, még jobban tudunk a látványra koncentrálni, és ezzel kiszolgálni a szurkolókat. Új terep következik számunkra, aszfalton és murván mentünk már a WRC-vel, de városban még nem. Van is az autón egy városi szuperspeciál program, ezzel szinte teljesen hátsókerekes aszfalton az autó – emelte ki Bútor Róbert raliversenyző.

    – Büszkék vagyunk rá, hogy közreműködésünknek köszönhetően térhet vissza Zala megyébe a rali. A HUMDA számára kiemelten fontos ez a szakág, ezt mi sem bizonyítja jobban a ZEG Rally Show megrendezésénél, amely révén több ezer ralirajongó vehet részt az eseményen. A HUMDA által a legtehetségesebb magyar autó- és motorversenyzők támogatására életre hívott programban is ugyanúgy részt vehetnek a raliversenyzők, mint bármely más szakág sportolói. A program első pályázati időszaka várhatóan 2021 őszén indul és már kezdő szinttől nyitott lesz minden autó- és motorsport szakág versenyzője számára – emelte ki Weingartner Balázs, a HUMDA Zrt. elnök-vezérigazgatója.

    A HUMDA nagyszabású támogatási rendszerének célja, hogy felkutassa, felmérje és felkarolja a legtehetségesebb magyar autó- és motorversenyzőket, ebbe természetesen a rali is beletartozik. Ennek a rendszernek a segítségével a lehető legtöbb fiatal kóstolhat bele az autó- és motorversenyzés világába. A programba mérhető, objektív adatok alapján kerülhetnek majd be a tehetségek és az innovatív, folyamatosan fejlesztett, finomított kiválasztási rendszer segítségével valóban a leginkább rátermettek kaphatnak majd lehetőséget arra, hogy magasabb szinteken is megmérettessék magukat. A sportágban korábban elért eredmények mellett többek között a vezetéstechnikát, valamint a fizikai- és mentális alkalmasságot is értékelik a szakemberek.

    A ZEG Rally Show-val párhuzamosan a HUMDA ingyenes vezetéstechnikai tréninget szervez motorosoknak HUMDA Moto Safety 2.0 néven. A közlekedésbiztonsági program kétszáz résztvevője gyakorlati tréningen és elméleti előadáson vehet részt.

  • Róma belvárosában versenyzett a MINI tisztán elektromos meghajtású biztonsági autója

    Róma belvárosában versenyzett a MINI tisztán elektromos meghajtású biztonsági autója

    Sajtóközlemény: A JCW-ihlette MINI Electric Pacesetter ellenfele ráadásul nem egy másik négykerekű, hanem az olasz főváros egyik elektromos metrószerelvénye volt. Vajon ki gurult át elsőként a célvonalon?

    Az ABB FIA Formula E idei versenyszezonjának második felvonásán, az április 10-11. közötti hétvégén megrendezett római fordulón a MINI tisztán elektromos meghajtású biztonsági autója is reflektorfénybe gurult, a JCW-ihlette MINI Electric Pacesetter ugyanis itt ünnepelte világpremierjét.

    A tisztán elektromos meghajtású formaautókat rajtrácsra állító versenysorozat 2021-es idényének hivatalos biztonsági autója 6,7 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás tempóra, ha az ABB FIA Formula E futamain verseny közben is szükség lenne rá. Volánja mögött a 43 éves portugál Bruno Correia foglal helyet, aki 2014 óta a sorozat hivatalos biztonsági autóinak pilótája.

    A versenypályás debütálás előtt néhány nappal a JCW-ihlette MINI Electric Pacesetter egy rendhagyó megmérettetéssel érkezett meg Rómába, a város egyik legjobban teljesítő elektromos járművét hívva ki egy versenyre: a metrót. A két teljesen eltérő, funkcióiban és méreteiben is különböző, más-más kvalitású jármű egyvalamiben megegyezik: mindkettőt villamos energia hajtja. De vajon melyikük gurul át elsőként a célvonalon?

    A példátlan megmérettetéshez John Cooper unokája és a MINI John Cooper Works alapítócsalád tagja, Charlie Cooper, valamint Bruno Correia is csatlakozott, a tisztán elektromos meghajtású versenyautók április 10-i rajtja előtti egyik éjjelen Róma lezárt belvárosát így magával ragadó, látványos és izgalmas adrenalin-löket rázta fel. Az egyik oldalon a jellegzetes gördülési hangok kíséretében közlekedő metrószerelvény állt rajthoz, rajta a kormányától megfosztott portugál pilótával, a metróvezetőt bátorítva, a másik oldalon pedig Charlie Cooper a nesztelenül suhanó biztonsági autóval. A vérbeli versenykörülmények érdekében a metró előtti sínszakaszt elzárták a forgalomtól, a JCW-ihlette MINI Electric Pacesetter útvonalát pedig lezárták. Az összecsapásról videó is készült, amelyet a rajongók a MINI Olaszország közösségimédia-felületein tekinthetnek meg.

    Az április 10-11. közötti hétvégén ezt követően a zárt versenypályán is bemutatkozott a nagyközönségnek a JCW-ihlette MINI Electric Pacesetter, az ABB FIA Formula E hivatalos biztonsági autójaként. Az energiájáról, érzelmi telítettségéről és vezetési élményéről ismert brit prémiumgyártó kiváló egységet alkot a tisztán elektromos meghajtású formaautók versenysorozatával, miközben az egyedi kialakítású, teljesítményre optimalizált biztonsági autó a MINI John Cooper Works modellek több évtizedes motorsport-hagyományait és a brit prémiummárka hálózatról tölthető jövőképét egyesíti sikerrel.

    A Róma belvárosában forgatott videót versenyautóról filmezve, lezárt útszakaszokon, profi pilótákkal rögzítették, a COVID-19 koronavírus-járvánnyal összefüggésben meghozott összes védelmi és elővigyázatossági intézkedést betartva.

  • Hivatalos: Róma nem rendez Forma-1-es versenyt!

    Hivatalos: Róma nem rendez Forma-1-es versenyt!

    Az olasz automobil klub elnöke elvetette azon javaslatot, mely szerint valamikor Róma Forma-1-es versenyt rendezhessen. Ezen a hétvégén az olasz fővárosban Formula E futamot tartanak, de Angelo Sticchi Damiani elárulta, hogy továbbra sincs elképzelés arról, hogy Róma nagydíjat rendezhessen, árulta el az ACI vezér a Corriere dello Sportnak:

    „Pár éve lett volna rá esély, hogy a Forma-1 Rómába menjen. Ez egy nagyon ambiciózus és drága projekt lett volna, és talán az alkalom sem lett volna megfelelő.”

    Ezért Sticchi Damiani úgy véli, hogy egy ilyen elképzelés továbbra is nehézségekbe ütközne ahhoz, hogy elinduljon:

    „A Forma-1-nek biztonság technikailag nézve sokkal magasabbak a költségei. Legalább háromszor annyiba kerülne, mint most a Formula E. Amikor ez ötletként felmerült, akkor még Bernie Ecclestone döntött mindenről, manapság ilyesmiről határozni már nehezebb, jobban meg kellene indokolni. Azt hiszem, hogy Olaszországban lehetséges a jövőben több verseny is, de nem Rómában.”

  • Vogelék a Kanári-szigeteken zárják a szezont

    Vogelék a Kanári-szigeteken zárják a szezont

    A 2020-as rali-Eb utolsó helyszínén, a Kanári-szigeteken zárul az idei versenyszezon Vogel Adriennek és Notheisz Ivettnek. A Roger Racing Team ralipárosa az ERC3-as kategória ötödik helyéről, a női kategóriát vezetve készül az utolsó fordulóra.

    A Las Palmas de Gran Canaria környékére szervezett verseny sajátossága a lejtők és emelkedők váltakozása a gyorsasági szakaszokon, valamint a részben vulkanikus lávából kialakított aszfalt. A tapadás emiatt jó és állandó, esőben azonban nagyobb az esély a gumiabroncsok kopására. Kevés a lehetőség a kanyarok levágására, így viszonylag törmelékmentesek maradnak az utak. A Róma-rali után ez a második olyan helyszín, mely teljesen ismeretlen az idén a cseh Orsák Rallysporttal együttműködve induló női páros számára.

    “A hivatalos tesztnap után elmondhatjuk, hogy ez a hely teljesen más, mint ahol eddig jártunk. Rengeteg kanyar van, nagyon jó minőségű aszfalt, amin hihetetlenül jó a tapadás. Jól éreztem magam az autóban, kipróbáltunk több beállítást is. A célunk, hogy összetettben minél előrébb végezzünk a kategóriánkban, és hogy bebizonyítsuk, hogy van helyünk a férfiak között” – összegzett Vogel Adri a keddi teszt után.

    “Az etapok annyira nem tetszenek, mert olyanok, mintha ott is gyorsaságin lennénk, azt pedig a gyomrom nem igazán kedveli. De összességében természetesen nagyon örülünk, hogy itt lehetünk, ez már a harmadik versenyünk idén a rali-Eb öt fordulójából, büszkék vagyunk a csapatra, a támogatókra és a partnereinkre, hogy ebben a nehéz évben ezt össze tudtuk hozni. Igyekszünk minél jobb teljesítménnyel meghálálni a bizalmat” – tette hozzá Notheisz Ivett.

    A Rally Islas Canarias 17 gyorsasági szakaszból áll, rendhagyó módon már
    csütörtökön elrajtol a mezőny, és szombaton ér véget a verseny. Összesen 201.79
    gyorsasági kilométer, etapokkal együtt 559.31 km vár a versenyzőkre.

  • A római Formula E futamot is elhalasztották a koronavírus miatt

    A római Formula E futamot is elhalasztották a koronavírus miatt

    A Formula E nemrég kiadott közleményében megerősítette, hogy a kínai Sanya ePrix után a Római ePrix-t is elhalasztották a koronavírus miatt.

    Az olasz kormány a járvány miatt már így is elrendelte, hogy minden sporteseményt zárt kapuk mögött kell rendezni április 3-ig. Ez pont egy nappal előzi meg a Római ePrix-t, de még így is a halasztás mellett döntöttek.

    A már említett, Formula E által közzétett közlemény pedig így szól egész pontosan: „A jelenlegi egészségügyi vészhelyzet és a koronavírus terjedését ellensúlyozó minisztériumi határozat következményeképpen nem lehetséges, hogy megrendezzük az április 4-i Római ePrix-t. A Formula E az FIA-val és az Olasz Automobil Szövetséggel azon fog dolgozni, hogy felülvizsgálja azt a lehetőséget, hogy a futamot elhalasztja egy későbbi időpontra, amint a korlátozásokat enyhítik.”

    A két futam elhalasztása azt jelenti, hogy a következő forduló április 18-án lesz, Párizsban.

  • Motorsport Games – Ünnepélyes megnyitó a Circus Maximusban

    Motorsport Games – Ünnepélyes megnyitó a Circus Maximusban

    A római Circus Maximusban megtartott látványos megnyitóünnepséggel hivatalosan is megkezdődött az első Motorsport Games nemzetközi autósport-viadal, amelyen hat kategóriában 51 ország versenyzői szállnak harcba az érmekért saját országukat képviselve, a Róma mellett található Vallelunga versenypályán.

    A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) által létrehozott „autósport olimpián” GT-ben, túraautóban, Formula-4-ben, driftben, szimulátorban és gokart szlalomban csapnak össze a pilóták, Magyarországot öt géposztályban hatan képviselik.

    A Róma történelmi belvárosának ikonikus helyszínén megrendezett ünnepélyes megnyitó elején ókori római katonai és harci viseletbe öltözött kísérők között vonult be a színpadra a műsorvezető, akihez rövidesen csatlakozott a legendás Le Mans-i 24 órás verseny kilencszeres győztese, Tom Kristensen, aki egy ókori római harci szekéren érkezett a színpadhoz.

    Az 52 éves dán pilóta köszöntőbeszédében úgy fogalmazott, hisz abban, hogy a Motorsport Games új impulzusokat ad majd a tapasztalt és a kevésbé tapasztalt pilótáknak is, és külön kiemelte, hogy több versenyző is a megszokottól eltérő járműben hajt a pályára ezen az eseményen.

    „A magyarok kétszeres Európa-bajnok gyorsasági kamionversenyzője, Kiss Norbert például túraautózásban áll rajthoz, az Alfa Romeo súlya pedig csupán az egyötöde annak a versenykamionnak, amellyel Kiss az utóbbi években ért el sikereket” – emelte ki a magyar csapat legismertebb pilótájáról Kristensen.

    A köszöntő után a nemzeti válogatottak bevonulása következett, a csapatokat ABC-rendben szólították a színpadra, Magyarország nemzeti lobogóját a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) elnöke, a csapatot vezető Oláh Gyárfás vitte. A magyar színeket Kiss Norbert mellett Formula-4-ben Tóth László, driftben Szántó Zoltán, szimulátorban Báder Benjámin, gokart szlalomban pedig Németh Bálint és Kiss Dorka képviseli.

    Az ünnepélyes megnyitó előtt több mint 30 – különböző kategóriájú – versenyautó vonult fel Róma belvárosában, ahol a Colosseum melletti utat is érintve hajtott a konvoj a Circus Maximushoz.

    A Motorsport Games versenyeinek programja pénteken, a szabadedzésekkel kezdődik Vallelungában, este, villanyfényes kivilágításban pedig a drift géposztálynak már a kvalifikációt is megrendezik.

  • Kiss Norbert képviseli Magyarországot az első FIA Motorsport Játékokon

    Kiss Norbert képviseli Magyarországot az első FIA Motorsport Játékokon

    A kamion-Eb befejeztével nem ért véget a versenyszezon Kiss Norbert számára. A kétszeres Európa-bajnok kamionversenyző képviseli ugyanis Magyarországot túraautó kategóriában az FIA által idén először megrendezendő Motorsport Játékokon (Motorsport Games), október végén az olaszországi Vallelungában.

    A magyar válogatott összeállításának hivatalos bejelentésekor a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség (MNASZ) elnöke, Oláh Gyárfás elmondta: az FIA eddigi adatai szerint a túraautó kategóriában 20 versenyző jelentkezett mostanáig. Az MNASZ a hazai pályázók közül Kiss Norbertet választotta.

    Kiss Norbert a Team Unicorse csapat versenyzőjeként lesz tagja a magyar válogatottnak, egy Alfa Romeo Giulietta TCR-rel indul.

    “Köszönöm a bizalmat az MNASZ-nek, büszkén képviselem Magyarországot, és örülök, hogy újra túraautóba ülhetek. Utoljára nagyjából négy éve mentem túraautóval, még az ETCC-ben. A csapattal ismerjük egymást, értünk el jó eredményeket, most is ez a cél. Minden aktuális fejlesztés megvan az autóhoz, ami ugyanaz, mint a WTCR-ben futó modellek. Itthon is fogunk tesztelni az autóval, hogy minél előrébb végezzünk a versenyben” – mondta a tájékoztatón a szombathelyi.

    A FIA Motorsport Games október 31-én egy városi parádéval kezdődik Rómában. November elsején, pénteken már az egyes kategóriák szabadedzései következnek, az időmérőket, valamint a versenyeket szombaton és vasárnap rendezik.