Szerk Racingline.hu

Címke: Rohonyi Tamás

  • Rohonyi beperelné a Liberty Mediát a Brazil Nagydíj törléséért

    Rohonyi beperelné a Liberty Mediát a Brazil Nagydíj törléséért

    Perre készülhet a Liberty Media, ugyanis Rohonyi Tamás elfogadhatatlannak tartja az okot, amiért törölték a Mexikói és a Brazil Nagydíjat.

    „Csak vis major helyzetek miatt lehet eltekinteni a szerződéstől. Olyan dolog, minthogy egy repülő esik az autókra, vagy egy méterrel víz alá kerülünk.”

    Rohonyi azt is elárulta, nem csak ő, de a mexikói promóter is csatlakozhat hozzájuk a brit bíróságokon. Az olasz La Gazzetta dello Sport szerint azért van feszültség a Liberty és Interlagos között, mert Rio de Janeiro veheti át a rendezési jogokat.

    Ami az idei nagydíj elmaradását illeti, Rohonyi szerint milliós veszteségeket könyvelhetnek majd el.

    „Ez egy nagy gazdasági hátrány lesz. Még nem adtunk el jegyeket, de vannak kötelezettségeink a szponzorok, a beszállítók és az alkalmazottaink felé.”

    Öt csapat levelet is írt, miszerint aggódással tölti el a Brazíliába való utazás a járványhelyzet közepette.

    „Nevetséges” – kommentálta Rohonyi. – „Bárki is írta azokat a leveleket, nem ismeri a bajnokság szabályait. A szerződésünk nem azt mondja, hogy akkor lesz itt verseny, ha a csapatok is azt akarják. AZ, aki nem akar jönni, nem jön. Végül is nem kötelező.”

  • Lehet újra Török Nagydíj a Forma-1-ben 2020-ban?

    Lehet újra Török Nagydíj a Forma-1-ben 2020-ban?

    A török kormányzat elismerte, hogy akár Isztambul is az egyik helyszíne lehet a 2020-as koronavírus által megvariált versenynaptárnak. Legutóbb Nürburgring, Portimao és Imola kerültek be, és ezzel 13 versenyhelyszínnél járunk, ami még bővülni fog. Chase Carey így nyilatkozott erről:

    „Elégedettek vagyunk azzal, hogy komoly lépéseket tettünk annak érdekében, hogy véglegesíthessük a 2020-as szezonra vonatkozó terveinket.”

    Az már kiderült, hogy az amerikai kontinensre nem utazik el idén a száguldó cirkusz. Közel-keleti helyszínek várhatóak, és ott is végződne a jelenlegi versenynaptár tervezet. Törökország utoljára 2011-ben rendezhetett versenyt az egyébként népszerű Istanbul Parkban, 2020-ban pedig visszatérhetnek ide. Az ország vezetése bejelentette, hogy: „a Török Köztársaság elnökének az égisze alatt az Istanbul Park versenypálya tovább dolgozik azon, hogy a 2020-as Forma-1-es versenynaptár részese lehessen.”

    A Forma-1 vezetése reménykedik benne, hogy akár 18 versenyt is rendezhetnek idén, még ha a sportág nem is utazhat el Amerikába, Brazíliába és Mexikóba a COVID-19 járvány terjedése miatt. Rohonyi Tamás, a brazil futam promótereként a Salzburger Nachrichtennek nyilatkozott:

    „Nem lepődtünk meg a törlésen, de nem tudjuk elfogadni annak az okát.”

    A hamarosan következő Spanyol Nagydíj megrendezése is kétséges jelenleg, mivel Barcelona közelében a népesség jelenleg is szenved a vírus visszatérése miatt. Olaszország ezzel szemben három nagydíjnak is helyt ad: Monza már megszokott, de a Ferrari pályája Mugello és a korábbi San Marino Nagydíj helyszín Imola új elemei a versenynaptárnak. Angelo Sticchi Damiani, az olasz autósport szövetség, az ACI elnökeként érthetően boldog, és ezt el is mondta a RAI Rádiónak:

    „Nagyon elégedett vagyok. A világ most fogja fel, hogy Olaszország az egyetlen olyan ország, ahol három olyan pálya is adott, ami megfelel a Forma-1-nek is, köszönhetően a nagy szeretetünknek a sportág iránt.”

  • Brazília mindenképp nézőkkel akar majd versenyt rendezni

    Brazília mindenképp nézőkkel akar majd versenyt rendezni

    Brazília már a második helyen áll az USA mögött a koronavírussal fertőzöttek számát illetően, a Brazil Nagydíj promótere mégis arra számít, hogy nézőkkel együtt rendezhetik majd meg a versenyt.

    A brazil futamra a tervek szerint november 15-én kerül majd sor. Addig tehát még van idő, Rohonyi Tamás, a verseny promótere pedig optimistán várja az eseményt.

    „Semmiféle javaslatot nem kaptunk a FOM-tól az új naptár kapcsán, vagy arról, hogy másként alakulna a versenyhétvége” – mondta Rohonyi. „A Brazil Nagydíjat megrendezzük novemberben, az aláírt szerződésnek megfelelően, és rajongókkal, hacsak az állami hatóságok másként nem döntenek.”

    A szervezők mindenképpen ragaszkodnának ahhoz, hogy legyenek nézők a versenyen, mivel a versenyrendezésnek komoly költségei vannak, így fontos, hogy legyen bevétel a jegyeladásokból.

    „Végül is a fő probléma ugyanaz, az anyagiak, mivel a költségek igazán magasak, akármilyen modellt is választ a FOM” – mondta Rohonyi.

    Hozzátetet azonban, hogy elismeri, hogy a Liberty Media most különösen nehéz helyzetben van.

    „Nehéz lehet spekulálnia a FOM-nak ebben a kivételes és nagyon összetett helyzetben, a csapatok, szponzorok, tévék és résztulajdonosok véleményei közepette.”

    „Még az egész szezon törlésére is van esély, ahogy azt Max Mosley és mások is sugallták” – ismerte el Rohonyi.

  • Bizonytalan a média jelenléte az F1 nézők nélküli futamain!

    Bizonytalan a média jelenléte az F1 nézők nélküli futamain!

    Még nem eldöntött, hogy a tévétársaságok is jelen lehetnek-e az F1 első nézők nélküli versenyén Ausztriában, a következő hónapban. A sportág már tűkön ül, hogy leleplezhesse az új terveit, egyelőre nézők nélkül, de a német RTL kommentátora, Florian König sem biztos abban, hogy ott lehet majd, árulta el az AMuS-nak:

    „Egyelőre jó okunk van rá, hogy még nem jeleztük ezen igényünket, mivel reménykedünk benne, hogy a Forma-1-nek nem az a koncepciója, ami csak Ausztria-1-nek felel meg. Ugyanakkor még nem eldöntött, hogy a helyszínen leszünk, avagy Kölnben a stúdióban. Látható, hogy az elmúlt hetekben dinamikusan lazítanak az eddigi korlátozásokon, így júliusra akár már több dolog is megengedett lehet. Az viszont biztos, hogy az RTL-nél a biztonság, az kiemelkedően fontos téma. Először a Forma-1-nek kell bemutatnia egy olyan koncepciót, a versenyhétvégékkel kapcsolatban, amely biztonsággal kivitelezhető.”

    Többen is felvetették ugyanakkor, hogy a királykategória meglenne a média jelenléte nélkül is. Erről König így nyilatkozott:

    „Sajnos nem normális a helyzet, amibe kerültünk. A szabadságjogok más területeken is korlátozottak, így csak annyit tehetünk, hogy mindezt lenyeljük azért, hogy a sportág visszakerülhessen a rendes kerékvágásba.”

    A FOM hamarosan bemutathatja a nyolcversenyes európai, nézők nélküli versenynaptár tervezetét, ugyanakkor további versenyekre is készülnek még 2020-ban. A szingapúri promóter már vizsgálja azt, hogy mi kivitelezhető és mi nem, Brazília pedig eltökélt abban, hogy lesz náluk verseny, ráadásul nézőkkel. Rohonyi Tamás erről a Forbes forma-1-gyel kapcsolatos üzleti tudósítójának, Christian Syltnek nyilatkozott:

    „A rendezvény az érvényben lévő szerződés szerint fog zajlani, különösebb nehézségek nélkül.”

    Oroszország is szeretné, ha a nézők ott lehetnének a Szocsiban rendezett futamon. A helyi promóter Rosgonki vezére, Alexey Titov pedig ezt mondta:

    „Tovább folytatjuk a verseny előkészületeket. Többféle megoldást is kiértékelünk, nézőkkel, nézők nélkül, korlátozásokkal. Figyeljük a labdarúgást, amely itt június 22-től indul újra, és tanulunk a példájukból.”

  • A XXI. század 23 perces filmje a Hungaroring kezdeteiről

    A XXI. század 23 perces filmje a Hungaroring kezdeteiről

    Az RTL Klub „XXI. század” című műsorában ezúttal a Hungaroring volt a téma, illetve az, hogy miképp került hazánkba a Forma-1. Mint az ismert, Bernie Ecclestone eredetileg Moszkvával tárgyalt egy esetleges futamrendezésről a vasfüggönyön túl, de ott problémák adódtak. Akkori jobbkeze, a magyar Rohonyi Tamás azonban előállt az ötlettel, hogy mi lenne, ha az ő őshazájába vinné a száguldó cirkuszt a brit üzletember.

    Beszél a kezdetekről természetesen Dávid Sándor is, Gulácsi Ferenc a pálya tervezője, pedig a dolog nem volt zökkenőmentes. A helyiek közül sem tetszett mindenkinek az ötlet, hogy Mogyoródon épüljön meg az ország első épített versenypályája. Megszólal még az 1986-os versenyünkön indult versenyző Christian Danner is, aki ma már szakkommentátor a német televíziónál, illetve az a brit John Townsend, akinek annyira bejött itt az élet, hogy hazánkba költözött, és itt is él.

    Szondi Vanda filmjét alább tekinthetitek meg.

  • Rohonyi Tamás nem aggódik, hogy Rióba vinnék a Brazil Nagydíjat

    Rohonyi Tamás nem aggódik, hogy Rióba vinnék a Brazil Nagydíjat

    A Brazil Nagydíj promótereként Rohonyi Tamás nem fél attól, hog a Forma-1 átköltözne Rióba. Az, hogy Interlagosból Rióba menne a királykategória most az egyik legvitatottabb téma a paddockban, de Rohonyi elárulta a La Gazzetta dello Sportnak, hogy 99%-ban biztos benne, hogy az F1 marad Sao Paoloban. Elég nyersen fogalmazott:

    „A Forma-1 vagy itt marad Brazíliában, vagy egyáltalán nem lesz nagydíj.”

    Egyes értesülések szerint a jogtulajdonos Liberty Media azonban Riót favorizálja, erre ennyit mondott:

    „Olyanra nem válaszolnék, amiről nincsenek ismereteim. Csak azt tudom, hogy Rióban van egy földterület, fákkal ás állatokkal, és jelenleg is ez tele van fákkal és állatokkal. Úgy vélem, hogy fizikai képtelenség oda 2021-re bármilyen eseményt szervezni.”

    Rohonyi szerint az egész történet az ellentmondásos brazil elnöktől, Jair Bolsonarótól származik:

    „Rio de Janiero csak azért opció, mert az elnök támogatja. Bolsonarót rosszul tájékoztatták, mielőtt megtette ezen kijelentéseket.”

  • Rio de Janeiroba kerülhet a Brazil Nagydíj

    Rio de Janeiroba kerülhet a Brazil Nagydíj

    A Brazil Nagydíj promótere, Rohonyi Tamás felfedte, hogy Rio de Janeiro érdeklődést mutat a brazil verseny megrendezésére.

    Jelenleg Sao Paulo rendezi a Brazil Nagydíjat, de az utóbbi időben többször is arról lehetett hallani, hogy ebben a formában ez hamarosan megszűnhet.

    Rohonyi Tamás az UOL Esporte-nak elmondta, hogy a jelenlegi szerződés 2020-ig szól.

    „Nincs semmi megváltoztatható (a jelenlegi szerződésben). 2020 után, ha a pálya magán kézben lesz, akkor pedig majd az új tulajdonoson múlik. De azt hiszem, a polgármester jól tudja, hogy a pálya elvesztése (Interlagos kikerülése a versenynaptárból) a motorsportok végét is jelentené az országban.”

    Hozzátette azonban, hogy Rio érdeklődik az F1 iránt.

    „Rio polgármestere, és valójában az elmúlt 20 évben minden riói polgármester, kért minket, hogy menjünk vissza oda. De a szerződések nem tették lehetővé, hogy ezt megvitassuk. Ha majd engedik (lejár a szerződése Interlagosnak), minden bizonnyal beszélni fogunk.”