Szerk Racingline.hu

Címke: Roger Penske

  • Roger Penske-t nem zavrja a Forma-1 észak-amerikai terjeszkedése

    Roger Penske-t, az IndyCar tulajdonosát nem zavarja a Forma-1 folyamatos terjeszkedése az észak-amerikai piacon.

    Az IndyCar Series és az Indianapolis Motor Speedway tulajdonosa kijelentette, hogy a Forma-1 terjeszkedése – a legutóbb bejelentett Las Vegas-i Nagydíj bejelentése után – inkább segíteni fogja az IndyCar fejlődését is.

    „Úgy tekintek a Forma-1-re, mint egy olyan nemzetközi sorozatra, ami az Indianapolis 500-at jelenti minden országnak, ahová ellátogatnak” – mondta Roger Penske a RACER-nek a Long Beach-i paddockból, az IndyCar egyik koronaékszeréről.

    „Az amerikai piac nagyszerű lehetőség, különösen a mai világban, ahol a rendezvényeiket tarthatják. De már évek óta itt van a Forma-1, itt van a COTA, és ezek az utcai pályák csak még tovább emelni fogják a szakág színvonalát.”

    „Szóval úgy gondolom, hogy ez több rajongót fog hozni nekünk. De nekünk is versenyeznünk kell.”

    „Az IndyCarban megvan a sokszínűség. Vannak nagy sebességű oválpályáink; nincs olyan Forma-1-es verseny, ahol 10 mérföldön keresztül 230 mérföld/órás sebességgel kvalifikálnak, mint nálunk Indianapolisban, szóval ez az első szempont.”

    „A Második szempont: vannak utcai pályák, vannak épített pályák, vannak rövid oválok és közepes méretű oválok. Úgy gondolom tehát, hogy az IndyCar sokszínűsége az, ami különleges termékké tesz minket.”

    „Arra törekszünk, hogy nagyobb televíziós csomagot kapjunk, és ez csak jót tesz nekünk. Mert ha van lendület – és ha megnézem a mi tévés számainkat, és az ő tévés számaikat – nagyjából ugyanolyanok a nézettség szempontjából, akkor azt hiszem, ez jó nekünk.”

    Roger Penske több vasat tart egyszerre a tűzbe
    Roger Penske több vasat tart egyszerre a tűzbe Fotó: Penske Entertainment: Chris Owens/IndyCar Media

    Roger Penske szerint a konkurencia jót tesz az IndyCar-nak

    Ahelyett, hogy az Forma-11 népszerűségének növekedése miatt aggódna, Penske – aki az 1970-es években saját F1-es csapatot működtetett – azt mondja, hogy számára az IndyCar jelenlétének emelése a rajongók körében a legfontosabb prioritás.

    „Nekünk a saját dolgunkat kell csinálnunk” – mondta. „Mindig is olyan szakmában dolgoztam, ahol van konkurencia; a Forma-1 jó konkurencia, és tanulhatunk tőlük. Az amerikai piac nagy piac, és amit tennünk kell, az az, hogy bárhova megyünk, többet kell nyújtanunk.”

    Felmerült a kérdés, vajon a Liberty Media, az F1 kereskedelmi jogait birtokló cég ajánlatot tett az IndyCar megvásárlására?

    „Ez a leghülyébb dolog, amit valaha hallottam” – mondta nevetve Roger Penske. „Nincs annyi pénz, ami még arra is csábítana, hogy eladjam.”

    „Nincs rá szükségem, nem a pénzért csinálom. Imádom a sportot, versenyzési, marketing és technológiai szempontból.„

  • Még mindig nincs meg a 33. induló az Indy 500-ra

    Bár egyre közeledik az Indy 500, még mindig nincs annyi autó, ami kitöltené a legendás verseny 33 fős mezőnyének listáját.

    A dominók továbbra is hullanak az NTT IndyCar Series azon törekvésében, hogy legyen 33. nevezés, és ezzel megtöltse az Indianapolis 500 „rajtrácsát”.

    Két potenciális induló ugyanakkor közölte a RACER-rel, hogy kiszálltak a versenyből, így ők már biztosan nem indulnak el az Indy 500-on.

    Pozitívum, hogy az IndyCar továbbra is proaktívan közelít a probléma megoldásához. A legutóbbi Texas Motor Speedway versenyen több csapattal is találkoztak, hogy segítséget keressenek egy plusz autó bevetéséhez.

    Ennek ellenére érthetetlenül nehéz volt olyan hajlandó csapatot találni, amely segítene az IndyCarnak. A.J. Foyt Racing, Dale Coyne Racing és Juncos Hollinger Racing állítólag a megkeresett csapatok között van.

    A küzdelmek mögött álló számos ok közül az egyik állandó indok a teljes szezonos csapatok részéről az volt, hogy nincs elég ember a csapat megszervezéséhez.

    Még azoknál a csapatoknál is, amelyeknek extra Speedway-autó áll a műhelyükben, a legnagyobb korlátot a képzett személyzet hiánya jelenti, amely a program minden aspektusát – a boxkiállások végrehajtásától az autó tervezéséig – kezelni tudná.

    Feltételezve, hogy az IndyCar sikeresen talál egy istállót, amely újabb autót állít a mezőnybe, a következő feladat az lesz, hogy egy szponzorációval rendelkező versenyzőt csatoljanak a nevezéshez, és fizessenek a csapatnak a szolgáltatásaiért.

    A 2021-es Indy 500 rajtja
    A 2021-es Indy 500 rajtja Fotó: Penske Entertainment: Karl Zemlin/IndyCar Media

    Nincs sok alternatíva

    Az ismert lehetőségek közül a RACER úgy értesült, hogy a kétszeres Indy 500-as induló, Katherine Legge nem lesz a nevezési listán, miután a jelentős mennyiségű támogatás – beleértve az IndyCar és az IMSA csapatát átfogó személyzetet és a Honda 18. és utolsó motorjának használatát – hiába volt, miután a Honda-kész alváz bérlésének lehetősége meghiúsult.

    Az Andretti Autosport korábbi versenyzője, Zach Veach is megerősítette, hogy már lemondott az Indy 500-as indulásról, miután egy jelentős támogató visszalépett.

    Az ő távollétükkel a 33. nevezés finanszírozására és versenyeztetésére pályázók köre a Paretta Autosport/Simona De Silvestro és a Cusick Motorsports/Stefan Wilson csapatra csökkent.

    Jelenleg úgy tűnik, hogy rendkívül kicsi az esélye annak, hogy Paretta és De Silvestro visszatérjen a második közös Indy 500-ra; a svájci pilóta 500 utáni programjáról szóló pletykák viszont egyre erősödnek.

    Ez azt jelenti, hogy abban a folyamatosan változó dinamikában, hogy melyik entitásnak van a legnagyobb esélye az Indy utolsó helyének betöltésére, Cusick és Wilson van a pole pozícióban – hacsak egy új és ismeretlen figura nem kerül be hirtelen a képbe.

    Ha ez nem történik meg, akkor érdekes lesz látni egy dolgot, amit az egyik versenyző nemrégiben felvetette: „Mikor jön el az a pont, amikor Roger Penske kiállít egy negyedik autót, és maga oldja meg a saját problémáját?”

  • Elképesztő! 600. győzelmét ünnepelte texasban a Penske csapata

    Roger Penske örömmámorban úszott, miután Josef Newgarden megszerezte a Team Penske 600. győzelmét a Texas Motor Speedway-en.

    Figyelembe véve mindazokat a sikereket, amelyek a nyílt kerék, a sportkocsik és a stock carok között szóródtak szét, és amelyeket csapatai a program 1960-as évek végi megalapítása óta szereztek, ez egy olyan szám, amely valószínűleg páratlan lesz.

    „Nos, a 600 nagyon különleges” – mondta Penske a RACER-nek. „Minden évben kitűzünk egy célt, hogy mit próbálunk elérni, és ’22-ben még versenyképesebbek akartunk lenni. És nyilvánvalóan 600 győzelem, és látni, hogy az összes csapatunk mit tett, figyelemre méltó.”

    „Elmondok egy rövid történetet: A legutóbbi nagy csapatmegbeszélésen, amit két hete tartottunk a műhelyben, mindenkinek mondtam a műhelyben, hogy 1000 dollárt kapnak, ha megnyerjük a 600. versenyt, de csak az a versenyző kap 600 dollár készpénzben, akinek ez sikerül, úgyhogy kihámoztam hat 100 dolláros bankjegyet Newgardennek a verseny után.”

    A 2021-es szezon után, amikor a Team Penske nem volt olyan versenyképes, mint ahogy megszokhattuk az IndyCar történetében, a 2022-es évad nagyszerűen kezdődött a csapat számára.

    „Ez egy jó nap volt mindenki számára, a Chevy számára nyilvánvalóan, az összes csapat és az összes szponzor számára” – mondta Penske.

    „Nagyszerű csapatunk van most itt az IndyCarban; csak tovább kell mennünk, nem szabad ráülni a babérjainkra.”

    „Scotty McLaughlin megmutatja, hogy milyen jó, és Will , azt hiszem, három győztesünk van. Scotty-t is látva, ahogy ma futott, tudjuk, hogy az Indy 500-ra is készen áll.”

    Még az autóversenyzés 85 éves ikonja számára is, aki látszólag már mindent megnyert, a 600-ig való eljutás szemmel láthatóan hatással volt Penske-re.

    „Ez nyilvánvalóan a csapat és a cégünk története szempontjából is nagy dolog” – tette hozzá.

    „Nagy nap mindenki számára. Soha nem gondoltam volna 56 évvel ezelőtt, vagy akármikor is volt ez, hogy itt fogok állni a 600. győzelemnél. Örülök, hogy itt állhatok!„

  • Visszatérhet a 4 autós felálláshoz a Penske a jövőben

    Visszatérhet a 4 autós felálláshoz a Penske a jövőben

    A Penske Racing az idei évben az eddigi 4 helyett mindössze 3 teljes szezonos IndyCar autót indít. A legendás csapattulajdonos, Roger Penske azonban nem zárta ki, hogy a jövőben ez pozitív irányba változzon.

    A 2021-es évet követően hét évnyi közös munka után Simon Pagenaud és Roger Penske útjai elváltak. A 22-es autót vezető, korábbi bajnok, és Indy 500 győztes franciát idén már a Meyer Shank Racing 60-as autójában láthatjuk, távozásával pedig a Penske felállása háromautósra csökkent.

    Teljes átszerveztést követően Pagenaud korábbi csapatfőnöke, Jonathan Diuguid a McLaughlin által vezetett 3-as autónál folytatja, míg többeket a Porschéval közös új LMDh projekthez irányítottak.

    A Kapitány elmondása szerint a sportautó-projekt miatt kényszerű volt a lépés, a 3 autós felállást azonban nem tervezik hosszútávon fenntartani.

    „Természetesen továbbra is ott van az opciók közt a visszabővülés. Idén a fő fókusz a Porschéval közös sportautó-projekten van. Oda szerettünk volna minél több időt és pénzt összpontosítani. De természetesen a jövőben nincs kizárva, hogy ismét 4 autóval menjünk.” – nyilatkozta Penske a racer.com-nak.

    Min múlhat a dolog?

    A Penske döntését több tényező is befolyásolhatja. Első sorban az idei szereplésük lehet meghatározó. 2021 a csapat történetének egyik leggyengébben sikerült éve volt. 4 autójuk közül mindössze 1, Josef Newgarden volt harcban a bajnoki címért. A 2-szeres bajnok végül Alex Palou mögött, megismételve 2020-as szereplését, második lett. A második legjobb Penskes azonban Simon Pagenaud volt, aki a 8. lett, míg Will Power, pályafutása során először lemaradva a legjobb 5-ről, a 9. helyen zárt. Az első évét teljesítő Scott McLauglin e közben a 14. helyen zárt.

    Amennyiben 2022-ben, 3 autót indítva hatékonyabban tud működni a csapat, könnyen elképzelhető, hogy az elkövetkezendő években is hasonló felállást láthatunk.

    Egy másik tényező is közrejátszhat azonban a döntésben, ez pedig a versenyzői piac helyzete. Ha ugyanis szabaddá válik egy olyan versenyző, akit Penskeék esélyesnek látnak a bajnoki címre, könnyen lehet, hogy nem jelenlegi versenyzőik kárára fognak dönteni. Ezen versenyzők közé tartozhat Alexander Rossi, vagy Rinus VeeKay, akiknek a 2022-es szezon végén lejár a szerződésük.

    „Természetesen figyelemmel követjük őket.” – mondta Penske a fent említett versenyzőkkel kapcsolatban. „A fő fókusz azonban azon a 3 srácon lesz, akik idén nálunk versenyznek. Egészen biztosan izgalmas szezonunk lesz.”

  • Penske: 150%-ban McLaughlin mögött állunk

    Penske: 150%-ban McLaughlin mögött állunk

    A 2021-es év újonca eddig nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. Roger Penske azonban elmondta, töretlen a bizalom McLaughlinnal szemben.

    Az ausztrál Supercars bajnoikság 3-szori megnyerését követően, régi álmát beteljesítve, 2021-ben az IndyCar sorozatban próbált szerencsét. Az új-zélandi a sorozat történetének egyik legeredményesebb csapata, a Team Penske autójában kapott lehetőséget, jó szezonkezdet után azonban elmartadtak a tőle várt, jó eredmények.

    A csapat tulajdonosa, Roger Penske azonban töretlenül bízik versenyzőjében, és összességében pozitívan értékeli első szezonját.

    „McLaughlin mindenféle tapasztalat nélkül érkezett a sorozatba, úgyhogy az első év a tanulásról szólt.” – mondta a Kapitány a racer.com újságírójának. „Azt gondolom, nagyon jó munkát végzett az elmúlt évben, és arra számítunk, hogy idén még jobb lesz. Hosszútávú szerződésünk van vele, úgyhogy nem lehet kérdés, hogy itt a helye a csapatnál. Mindenképpen támogatni fogjuk, és biztos vagyok benne, hogy idén csúcsformában lesz.”

    „Ugyan abban a helyzetben van, mint Jimmie Johnson. Jimmie sem vezetett korábban IndyCar autót, és mindkettetjük egyre jobb teljesítményt nyújtott, ahogy haladt előre a szezon. Sőt, McLaughlin egy második helyet is elhozott Texasból, és nagyon jól ment Indianapolisban is. 150%-ban mögötte állunk!”

    McLaughlin idén egy új versenymérnökkel, a korábban Simon Pagenaud autójáért felelős Ben Bretzmannel fog együttdologzni.

    „Úgy látszik, már most nagyon jól összeforrtak.” – mondta Penske. „Ben okos srác, és nagy sikereket ért el korábban Pagenaud-val. Megkérdeztem őket, hogy hogyan értékelnék a sebringi tesztet, és azt mondták, nagyon jól ment a közös munka. Úgyhogy izgatottak vagyunk, mi fog kisülni a dologból.”

    Bár a sebringi teszten a csapattársaktól elmaradva, csak a középmezőnyben zárt McLaughlin, messzemenő következtetéseket nem érdemes levonni abból a gyakorlásból. Az igazi megmérettetés holnap jön, amikor magyar idő szerint 21:40-kor elkezdődik a szezonnyitó, St. Pete-i hétvége, az első szabadedzéssel.

     

  • Penske elmondta miért módosítottak a kerekeken

    Penske elmondta miért módosítottak a kerekeken

    Roger Penske először szólalt meg az ügy kapcsán, amióta a NASCAR a hétvége elején elkobozta a csapat kerekeit.

    Penske elmondta, hogy a kerekeknél tapasztalható következetlenségek miatt volt szükség módosításokra, és hogy a Team Penske előzetesen értesítette erről a NASCAR-t.

    „Egy héttel korábban felvettük a kapcsolatot a NASCAR-al, és elmondtuk, hogy a kapott kerekek nem mind egyformák, és úgy éreztük, hogy módosítanunk kell a lyukakat, ahol a meghajtócsapok bemennek” – mondta Penske. „Nem igazán kaptunk semmilyen visszajelzést, és ekkor elébe mentünk a dolgoknak, és kitágítottuk a lyukakat.”

    A NASCAR péntek délután bejelentette, hogy több kereket is elkobzott, bár azt nem pontosították, hogy melyik Penske autók érintettek. Az RFK Racingtől is elvették a kerekeket. Állítólag mindkét szervezet módosította a lyukakat, amivel a kerekek jobban fel- és leszerelhetővé váltak.

    A NASCAR a héten alaposabban megvizsgálja a kerekeket a Kutatási és Fejlesztési központban. Az esetleges büntetéseket ezt követően jelenthetik be.

    „Csak azt hiszem, hogy annyi minden történt, és mi próbáltuk oda-vissza kommunikálni – természetesen beszéltünk velük erről” – mondta Penske. „Ez nem olyasmi volt, amit a fű alatt csináltunk, hogy megpróbáljunk bárkit is legyőzni. Ez ott volt a helyszínen.”

    „Szóval elvitték az összes kerekünket, és ma olyan felnikkel futottunk, amik fent voltak a műhelyben, (amelyek) lekerültek. Biztosan olyanok voltak, mint mindenki másnak.”

    Több csapatnak is gondjai voltak a kerekekkel a vasárnapi Daytona 500 során, Kaz Grala autójáról leszakadt egy kerék, Justin Haley esetében pedig úgy tűnt, hogy eltört a felni. Ryan Blaney-nél is gondot okozott, hogy az első etapban nem tudták leszerelni az autóról a jobb hátsó kereket.

    A Team Penske az újonc Austin Cindric-el megnyerte harmadik Daytona 500-as futamát. Blaney a negyedik helyen végzett, Joey Logano pedig, miután egy korábbi balesetbe keveredett, a 21. helyen ért célba.

  • Indianapolis nem térne vissza harmadik amerikai versenyként

    Indianapolis nem térne vissza harmadik amerikai versenyként

    Roger Penske, az Indianapolis Motor Speedway tulajdonosa még a Miami Nagydíj jövő évi bemutatkozása ellenére szeretné, hogy az F1 újra ellátogasson a pályára.

    A Forma-1 lassan kezd visszatérni a normális kerékvágásba, és amellett, hogy idén a Holland és a Szaúdi Nagydíj is csatlakozik a naptárhoz, jövőre még egy új helyszín lesz, Miamiban.

    Az új verseny valószínűleg nyár elején lesz, és a Kanadai Nagydíjjal alkot majd egy blokkot. Eközben az austini futam marad ősszel, és a megelőzi a Mexikóvárosi és Sao Paulo Nagydíjat.

    Indianapolis belső pályája átalakult azóta, hogy legutóbb – 2007-ben – az F1 itt járt, az IndyCar most azon a vonalvezetésen rendez versenyeket.

    „Nem látom, hogyan jöhetne ide az F1 a közeljövőben.” – jelentette ki Roger Penske. – „Persze, ha van lehetőségünk, az más kérdés. De egyelőre nem volt semmi komolyabb megbeszélésünk.”

    „Beszéltem személyesen Stefano Domenicalival, és mindketten jó ötletnek tartjuk, de azért a gazdasági tényezőknek is a helyére kell kerülniük ehhez.”

    „Kell találnunk egy időszakot erre, stabilnak kell lennünk, és belefektetnünk, hogy vendégül lássuk őket. Nem csak arról szól, hogyan találjunk szponzort, hanem hogyan fér ez be az egész a profilunkba?” – jelentette ki Indianapolis főnöke.

    „Inkább egy sportautó versenyben gondolkodunk, mint az IMSA, több kategóriával, mint Daytonában vagy Sebringben. Ez olyasmi ami magasan lenne a listánkon.”

  • Penske nem zárja ki az F1 visszatérését Indianapolisba

    Penske nem zárja ki az F1 visszatérését Indianapolisba

    Roger Penske, az Indianapolis Motor Speedway tulajdonosa a Miami Nagydíj megjelenése ellenére is lát esélyt arra, hogy az F1 visszatérhet Indianapolisba.

    A következő szezonban, két olyan év után, amikor a világjárvány súlyosan érintette a Forma-1-es menetrendet, egy második egyesült államokbeli futam is bekerül a versenynaptárba.

    A Miami helyszín egy utcai pálya lesz, és valószínűleg a nyár elején kerül majd megrendezésre, így a Kanadai Nagydíjjal együtt két futam lesz az észak-amerikai kontinensen, míg az Egyesült Államok Nagydíja a texasi Circuit of the Americas versenypályán valószínűleg megmarad az októberi időpontban.

    Bár Európában, Ázsiában és Afrikában is vannak olyan helyszínek, amelyek szeretnének bekerülni a versenynaptárba, Penske reméli, hogy Indianapolis még visszatérhet.

    A 2007-es rendezés után, két évvel azután, hogy az edzéseken és a kvalifikáción baleseteket okozó gumiproblémák sorozata miatt 14 Michelin gumikat használó versenyző állt ki a versenyből (vagyis rajthoz sem álltak) a felvezető kör végén.

    Indianapolis természetesen otthont ad az Indy500-nak, és Penske, aki 2019-ben megvásárolta a helyszínt és az IndyCar-sorozatot is, úgy véli, hogy mindkét együléses kategória számára ideális a helyszín.

    A GP Fans által idézett Penske arra a kérdésre, hogy miben különbözik a Forma-1 az IndyCartól a pálya közönsége számára, így nyilatkozott: „Talán más a demográfiai összetétel.”

    „Sok nemzetközi ember jön hozzánk a Forma-1-ért. A Circuit of the Americas mindig is nagyon sikeres volt, és most ott lesz a miami futam is. Félelmetes lesz.”

    „Reméljük, hogy talán Indianapolisban is lesz Forma-1-es futam, mert ott van egy FIA által hitelesített pálya, szóval majd meglátjuk.”

    „Legutóbb, amikor ott voltak, gumiproblémák voltak. Szeretnénk egy versenyt (újra) Indianapolisban, de majd meglátjuk.”

  • Austin lehet a másik Amerikai Nagydíj helyszín, Indianapolis nemet mond

    Austin lehet a másik Amerikai Nagydíj helyszín, Indianapolis nemet mond

    Lehet, hogy pletyka szinten Indianapolis jól hangzott, de egy második Amerikai Nagydíj helyszíne 2021-ben, több mint valószínű, hogy Austin lesz. Miközben Stefano Domenicali, a Forma-1 vezérigazgatójaként azért küzd, hogy a koronavírus-járvány ellenére lemenjen a teljes, 23 futamos versenynaptár, az is kiderült, hogy több amerikai versenyhelyszín is készen áll a beugrásra, ha további futamok kerülnének törlésre. Az Indianapolis Motor Speedway ura, Roger Penske ugyanakkor a korábbi Amerikai Nagydíjnak helyt adó pályáról azt mondta, hogy idén nem lennének ők opció a Forma-1-nek. Így nyilatkozott az Associated Press-nek:

    „Jelenleg nem vagyunk abban a helyzetben.”

    Az idei Amerikai Nagydíj főnök, Bobby Epstein ugyanakkor utalt rá, hogy nem szárható ki, egy második austini verseny megrendezése sem. Két hete, az AP-nek persze még ő is azt mondta, hogy ez csak „paddock pletyka”. Most, az ESPN-nek nyilatkozva már azt állította, hogy lehetséges lenne egy második futam is a Circuit of the Americas texasi pályán.

    „Amíg a „lehetséges” szót teszem a mondatom elé, addig minden rendben van. Egy második futam Austinban lehetséges. Olvastam is ezt így, és azt gondoltam, hogy igen, ez igaz. Az, hogy eldőlt, hogy Austinban lesz egy második futam, nos ez viszont nem igaz. Könnyen meg is fordíthatjuk ezt, ha úgy döntenek, hogy akarják és szükségük van rá, és ez a legjobb döntés a sportág számára, akkor meghozhatják ezt a döntést, mi ebben benne lennénk.”

  • „Bajnokok tornája” jövőre az IndyCar: NASCAR és Supercars legjobbjaival!

    „Bajnokok tornája” jövőre az IndyCar: NASCAR és Supercars legjobbjaival!

    Jimmie Johnson, a NASCAR legenda és Scott McLaughlin az ausztrál Supercars háromszoros regnáló bajnoka is csatlakozik az IndyCar mezőnyéhez.

    Johnson régóta dédelgetett álmát váltja majd be, korábban már Zak Brownt is megkereste. Most végül a Chip Ganassi Racing színeiben indul majd, az utcai és épített pályás versenyeken. A hétszeres NASCAR bajnok az eddigi elhíresült rajtszámát, a 48-ast használja majd, autóját pedig a Carvana szponzorálja.

    „Gyerekkorom óta álmodtam az IndyCarról. Egyik bajnokságból úgy áttérni a másikba, hogy ismerem a csapatot, a környezetet, és vannak ismerőseim, akik segítenek, ha kell; nagyon könnyűvé teszi az átmenetet. 2021 jó móka lesz!” – mondta az új kihívásról Johnson, az IndyCar „újonca”.

    Jimmie Johnson, racingline.hu
    Jimmie Johnson, Fotó: Matt Fraver/IndyCar

    Már idén tesztelheti majd az autót, novemberben a Barber Motorsports Parkban és Laguna Secában körözhet majd.

    Ezzel szemben a másik bajnok nem az Egyesült Államokon belülről, hanem a Csendes-óceán másik oldaláról érkezik majd. Roger Penske kivonja a csapatát jövőre a Supercars sorozatból, és ottani pilótájának, Scott McLaughlinnak biztosít lehetőséget – immár az anyacsapatnál.

    Az ausztrál már az előszezonban megvillantotta tehetségét, az IndyCar virtuális sorozatában úgy nyert két futamot, hogy a valóságban sosem találkozott az autóval. Meg is nyerte volna a bajnokságot, amennyiben számolják a pontokat.

    Most hétvégén, a szezonzárón, St. Petersburgben mutatkozik majd be, de a bemutatkozás már korábban megvalósult volna, ha nincs a világszintű járványhelyzet.

    Scott McLaughlin, Team Penske, Indycar, racingline.hu
    McLaughlin már a beszálláshoz készülődik Floridában, Fotó: James Black/IndyCar

    „Nagyon izgatott vagyok, hogy egy következő lépést tehetek meg a karrieremben, és a világ néhány legjobb pilótája ellen versenyezhetek az IndyCar keretein belül.”

    „Már várom a kihívást, hogy csatlakozzam az egyik legikonikusabb csapathoz a motosportban. Az lenne a legjobb, ha a következő szezon már holnap elkezdődne.”

    A Penske, bár év elején felvásárolták az IndyCar egész sorozatát és az Indianapolis Motor Speedwayt is, most mégis kivonulnak Ausztráliából. Roger Penske megerősítette, ez a koronavírus globális hatása miatt van, nehéz lenne az óceán túloldaláról fenntartani a csapatot.