Szerk Racingline.hu

Címke: Rodin Cars

  • Kirúgták Norris, Russell és Sainz nevelőcsapatának alapítóját

    Kirúgták Norris, Russell és Sainz nevelőcsapatának alapítóját

    Trevor Carlin már nem tagja az általa közel három évtizede létrehozott csapatnak, amely az utánpótlás-szériákban szerepel.

    A 60 éves alapítót partnere, David Dicker túrta ki a csapatból, aki 2023 elején 80 százalékos részesedést szerzett benne. A Feeder Series nyomozása alapján több konfliktus vezetett idáig.

    Trevor Carlin 1996-ban alapította meg a versenycsapatát, amely sokáig F3-as szinten versengett, de idővel belépett a Forma-2-be, valamint rövid ideig az IndyCarban is szerepelt. Ezalatt számos F1-es pilóta kinevelésében fontos szerepet játszott az istálló, a jelenlegi mezőny harmadának volt kapcsolata vele: Carlos Sainz, Daniel Ricciardo, George Russell, Kevin Magnussen, Lando Norris, Logan Sargeant és Cunoda Juki versenyzett náluk.

    A Carlin az évek során 29 F1-es pilótával dolgozott, és 35 bajnoki címet gyűjtött a versenyzői és a csapatbajnokságokban. Az F2-ben tavaly Enzo Fittipaldit és Zane Maloney-t indították, előbbi egy futamgyőzelmet szerzett, az istálló a 3. lett a csapatok rangsorában. 

    Az alapítót kirúgó Dicker a Rodin nevű új-zélandi autómárka megalkotója, emiatt nevezték át a csapatot tavaly Rodin Carlin névre. 

    A Feeder Series úgy tudja, Dicker nehezményezte, hogy miközben a versenyistálló teljesítménye és anyagi helyzete romlott, Carlint látszólag jobban foglalkoztatták az egyéb érdekeltségei, például az, hogy ők biztosították a Brad Pitt-Lewis Hamilton-féle F1-es filmhez az átalakított F2-es autókat.

    A Rodin jelentkezett F1-es csapatnak is az FIA pályázatán, de elutasították a szándékát.

    Csillagászati összeget dobnak kukába Brad Pitt és Hamilton filmjében

  • Az egyik visszautasított pályázó elképzelhetetlennek tartja Andretti „bukását”

    Az egyik visszautasított pályázó elképzelhetetlennek tartja Andretti „bukását”

    Az egyik pályázó szerint az F1 be fogja engedni az Andretti-Cadillac csapatot új résztvevőként a sportágba.

    Az FIA napokkal ezelőtt bejelentette, hogy elfogadták az amerikai ex-versenyző pályázatát, így felveheti a kapcsolatot a Forma-1-gyel. A Liberty Media tudomásul vette a Szövetség döntését, míg az F1 a benyújtott papírokat vizsgálja. Mindaddig a csapatok annyira nem örülnek annak, hogy még jobban szét kell osztani a kereskedelmi jogokból beérkező és a nyereményalaphoz tartozó összegeket.

    10 millió dollárnál is többet bukhatnak a csapatok, ha csatlakozik Andretti?

    David Dicker, aki a Rodin Cars tulajdonosa, és a Carlinnal a pályázók névsorát erősítette úgy véli, Andretti meg fogja kapni az engedélyt, már csak a Cadillac potenciális csatlakozása miatt is.

    „Nem hiszem, hogy millió évnek kell eltelnie ahhoz, hogy Andretti megkapja az engedélyt. Nagyjából mindenemet feltenném arra, hogy sikerül neki” – nyilatkozta Dicker, akinek személyes vagyonát egy millióra dollárra becsülik. – Ha a Forma-1-es srácok elutasítják őket…, egyszerűen ezt nem tudnám elképzelni.”

    Dicker hozzátette,  a Liberty Media és az új belépő közötti tárgyaláshoz a csapatoknak „semmi köze”. Még úgy sem, ha érzéseik szerint egy újabb vetélytárs felhígítaná a sportág szervezti értékét.

    „Nagyon meglepne, ha Andretti nem jutna be. Hagyományosan mindig 26 autó állt a rajtrácson. Az egyetlen ok, amiért 10-en maradtak az az, hogy a 2010-ben csatlakozott alakulatok közül egyik sem tudott fennmaradni.”

  • Furcsa üzenetben árult el egy titkot az F1 által elutasított csapat

    Furcsa üzenetben árult el egy titkot az F1 által elutasított csapat

    Az F1 bővítési körén kihullott Rodin nevű új-zélandi autógyártó egy sajtóközleményben kijelentette, hogy nekik Jamie Chadwick lett volna az egyik kiszemelt versenyzőjük, és hogy a mezőnyhöz csak Andrettiék csatlakozhatnak 2026-tól.

    Sajtóhírek szerint az FIA elkaszálta több jelentkező pályázatát a mezőny bővítésére, és 2026-tól várhatóan csak az Andretti vezette istálló csatlakozhat az F1 mezőnyébe. Ami szokatlan, hogy a rostán kihullott névsorba tartozó Rodin irányítója, David Dicker egy sajtóközleményben tényként kezelte ezt és közzétette.

    Dicker hangsúlyozta, nem áll szándékában kritizálni az FIA-t, pusztán a nyilvánosság érdekében jelentkezett ezzel az „információval”, és többek között arról beszélt, hogy a Rodin anyagi háttere megfelelő lett volna az F1-hez, illetve a Ferrarival tárgyaltak egy szövetségről.

    A Rodin az autósportban arról ismert, hogy az utánpótlás kategóriákban érdekelt Carlin istálló többségi tulajdonosa.

    Három új csapatot is kukázhatott az FIA, de egy még versenyben van az F1-es helyért

    Dicker hozzátette, hogy ha zöld utat kapnak az FIA-tól, a rövid életű W Series bajnokát, Jamie Chadwicket indították volna az egyik autóban, aki az Új-Zélandon végrehajtott formaautós tesztelés során lenyűgözte a csapatot.

    Az FIA tendere természetesen sok kalandort csábított, lehetett hallani felerészben nőket alkalmazni kívánó projektről, ázsiai milliárdosok álmáról. Komolyabbnak tűnt ellenben a Hitech próbálkozása, ők a Mercedes partnereként érkeznének. A The Race szakírója azonban úgy vélte, a Rodin nagy valószínűséggel úgysem állna készen az F1-re.

  • Chadwick indul a Formula Regional Európa-bajnokságban, cél az F1!

    Chadwick indul a Formula Regional Európa-bajnokságban, cél az F1!

    Jamie Chadwick a W Series női bajnokság első és eddig egyetlen bajnoka. A női bajnokságról megoszlanak a vélemények, az azonban bizonyos, hogy Chadwick igencsak ügyes versenyző, hiszen bajnok lett már már MRF Challenge Formula 2000-ben és British GT Championship – GT4-ben is!

    Idén a W Series-t a koronavírus miatt teljesen lefújták, Chadwick azonban így is versenyezni fog, méghozzá a Formula Regional European Championshipben, a Prema Powerteam színeiben.

    A 22 éves brit versenyző az most, aki a női versenyzők közül a legközelebb van ahhoz, hogy Forma-1-es versenyzővé váljon. Ehhez azonban elegendő szuperlicensz pontra is szüksége van, meg persze némi anyagi támogatás sem árt.

    A W Series-ért tavaly nem járt licensz pont, idén járt volna először, így jelenleg nincs még pontja Chadwicknek. Célja tehát, hogy megnyerje a Formula Regional European Championshipet idén, ezzel 25 pontot gyűjtve. Ez egyébként már elég ahhoz, hogy F1-es szabadedzésen részt vehessen.
    Majd tervei szerint további 10 pontot gyűjtene össze télen, az ázsiai F3-as bajnokságban.

    Anyagi támogatást is kap a versenyzőnő, a Rodin Cars dúsgazdag főnöke, David Dicker által.

    Chadwick márciusban Új-Zélandon tesztelt egy a Rodin által fejlesztett autót. A Rodin célja ugyanis, hogy megalkossák a világ leggyorsabb pálya autóját, majd azt kereskedelmileg elérhetővé tegyék.

    „Jamie egy kivételes versenyző tehetség” – mondta Dicker. „Hosszútávon gondolkodunk az ő támogatása kapcsán, útján, hogy előrelépjen az F1 felé.”

    „Azt akarjuk látni, hogy Jamie kivirágzik és fejleszti képességeit, mint világklasszis versenyző, globális paltformon.”

    Chadwick most nyugodtan koncentrálhat a karrierjére

    „Úgy tűnik, jól állnak most a csillagok.” – mondta Chadwick a Telegraph Sportnak. „Sok minden szükséges egy ilyen megállapodáshoz. Sok különféle tényezőnek kell összeállnia.”

    „Az eredeti tervem a W Series volt idén, de pár napja megtudtam, hogy törölték, én pedig támogatást kaptam a Rodin Carstól, hogy indulhassak ebben a bajnokságban és elérhetővé vált egy ülés a Premánál. Őrületes.”

    „Most világos az út előttem, és ha teljesítek, akkor tudom, hogy lesz támogatásom ahhoz, hogy tovább menjek, noha eddig nincs egyetlen (szuperlicensz) pontom sem.”

    „Ez nagy biztonságérzetet ad, ami igazán izgalmas, és remélhetőleg a F1 sincs már túl messze.”