Címke: robot

  • „Sheldon-féle” robotokkal vehetnek részt betegek az F1-es versenyeken

    „Sheldon-féle” robotokkal vehetnek részt betegek az F1-es versenyeken

    A múlt hétvégi Spanyol Nagydíjon bemutatkozott az Awabot nevű interaktív robot. A Forma-1 kezdeményezésére öt, súlyos betegség miatt kezelés alatt álló Forma-1-rajongó lehetett részese az eseményeknek. A teleprezencia robotok segítségével fedezhették fel a paddockot.

    Franciaország és Anglia különböző pontjairól Matthew, Isla, Leo, Arthur és Romain „találkozott” a versenyzőkkel, és volt szerencséjük beszélgetni is velük. Gyakorlatilag élő videóchatként funkcionáltak a robotok, annyi extrával, hogy „közlekedni’ is tudnak.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    FORMULA 1® (@f1) által megosztott bejegyzés

    „Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy teleprezencia robotokat vethetünk be a különleges rajongókkal való kapcsolattartás és a Forma-1-gyel való együttműködés érdekében. Ez a sport egy különösen igényes és tekintélyes világ: ezért gondoljuk, hogy nagyon érdekes lehet az élmény és a tartalom szempontjából az akadályoztatott emberek számára” – nyilatkozta Jérémie Koessler, az Awabot elnöke.

    Mindenképpen jó megoldás ez azon rajongók számára, akik egészségügyi állapotuk miatt ágyhoz vannak kötve, netán kórházban tartózkodnak.

    Mindemellett erről eszünkbe jutott a Big Bang Theory (Agymenők) azon epizódja, melyben Sheldon úgy próbál elkerülni minden sérülést és betegséget, hogy ágyban marad a szobájában, és egy „robot”, vagyis egy távirányítású állványra rögzített képernyő formájában kíván csak részt venni a mindennapokban. 😀

  • Hamilton furcsának találta a pódium ceremónián használt robotokat

    Hamilton furcsának találta a pódium ceremónián használt robotokat

    A Mercedes Forma-1-es versenyzője, Lewis Hamilton furcsának titulálta a járványhelyzet miatt újrakoreografált pódium ceremóniát, ahol a trófeákat irányítható robotok szállítják a versenyzőknek és annak a csapattagnak, aki a konstruktőrnek járó kupát veszi át.

    A koronavírus járvány miatt távolságtartó intézkedéseket kell hoznia az FIA-nak és a Liberty Medianak. Az egyik ilyen intézkedés a mostani Stájer Nagydíjon mutatkozott be, ahol nem híres emberek, hanem távirányítású robotokról vehették le a versenyzők a jól megérdemelt serlegüket.

    A rendszert először a szombati Formula 2-es főfutamon alkalmazták és ez a Forma-1-es versenyen sem volt másképp, ahol a futamgyőztes Hamilton mellett Valtteri Bottas és Max Verstappen ünnepelhetett a pódiumon.

    A hatszoros világbajnok brit pilóta – aki az előző heti Osztrák Nagydíjon éppen csak lemaradt a dobogóról az öt másodperces büntetése miatt – elárulta, hogy letaglózó volt számára a hangulat és a nézők hiánya.

    „Furcsának találom,” – mondta Hamilton. „Határozottan az volt. Sokkal jobban szerettem volna, ha odadobják nekem a trófeát vagy valami hasonlót. Őszinte leszek: nagyon, nagyon furcsa ez a mostani időszak.”

    „Miközben dolgozol, minden normálisnak tűnik, és amikor vezetsz, versenyzel egy adott pályán, akkor nehezen veszed észre a nézőket, ugyanis a nézőterek viszonylag messze helyezkednek el a pályától. Szóval nem egyszerű észrevenni őket vezetés közben.

    „Rendkívül rosszul esik, amikor vége egy futamnak, kiszállok az autóból és semmi hangulat nincsen. Ekkor jön rá az ember, hogy hiányoznak a szurkolók. Ez mutatja meg, mennyit is érnek ők valójában. Hiányzott ez a pillanat nekem.

    „Ez egy olyan dolog, amit megoszt az ember a követőivel és azokkal is, akik nem neki szurkolnak. Ezek a trófeákat szállító dobozok pedig páratlanok. Ez már mindennek a teteje, ugyanis az itt levő embereket többször is tesztelik, kesztyűt és maszkot viselnek és így tovább, szóval meg lehetne ezt másképp is oldani.”

  • Az ABB és a Kawasaki megalkották a világon az első, kollaboratív robotokhoz kifejlesztett közös interfészt

    Az ABB és a Kawasaki megalkották a világon az első, kollaboratív robotokhoz kifejlesztett közös interfészt

    Az ABB és a Kawasaki Heavy Industries, két vezető vállalat az ipari automatizálás és a robotika területén bemutatták a világon az első, kollaboratív robotokhoz kifejlesztett közös interfészét a müncheni „Automatica 2018” szakkiállításon.

    A közös interfész a több iparágat érintő szakemberhiány orvoslásában is segítséget jelenthet majd. Japánban, például minden 5. dolgozó egy évtizeden belül nyugdíjba vonul.

    Annak köszönhetően, hogy a könnyebben kezelhető robotok új felhasználók számára is elérhetővé teszik a robotika kínálta előnyöket, a kollaboratív robotok iránti kereslet túlszárnyalta az ipari robotok gyorsan bővülő piacának növekedését. Nagy segítséget jelent a kis- és közepes vállalatok számára, hogy a kollaboratív robotok programozását és üzemeltetését speciális szaktudással nem rendelkező dolgozók is végre tudják hajtani, amellyel lerövidíthető az ipari robotoknál szokásos hosszabb betanítási folyamat.

    A kollaboratív robotok (röviden kobotok), amelyeket szinte bármely felhasználó képes üzemeltetni, segítséget nyújthatnak a munkaerőhiány pótlása terén is. Az a tény, hogy a kobotok rugalmasan, biztonsági rácsok nélkül üzemeltethetők a gyár majdnem minden részén ideálissá teszik őket arra, hogy a vállalatok kezelni tudják a hirtelen és váratlan keresleti csúcsokat.

    „A legkorszerűbb színvonalat képviselő, iparági szabvány szerinti üzemeltetési interfész tovább fokozza majd a kollaboratív robotok piacán már jelenleg is tapasztalható gyors növekedési ütemet,” – nyilatkozta Per Vegard Nerseth, az ABB Robotika ügyvezető igazgatója. „Az interfész alkalmazása számos új gyártó számára rugalmasságot és skálázhatóságot biztosít, a világ ipari dolgozói számára pedig érdekesebb, motiválóbb munkát kínál.”

    Az új interfészt a két cég 2017 novemberében bejelentett együttműködésének keretében fejlesztették ki. Az együttműködés célja az ismeretek megosztása, valamint a kollaboratív automatizálás előnyeinek népszerűsítése, különös tekintettel a kétkarú kollaboratív robotok alkalmazására. Az új fejlesztés egy egyszerűsített ember-robot interfész, intuitív, okostelefonokéhoz hasonló navigációval és ikonokkal.

    Yasuhiko Hashimoto, a Precision Machinery and Robot Company, Kawasaki Heavy Industries, Ltd. elnök-vezérigazgatója így nyilatkozott: „Büszkék vagyunk rá, hogy együttműködésünk keretében az ABB-vel megtettük az első jelentős közös lépést, és bízunk benne, hogy együttműködésünk új fejezet nyit a kollaboratív automatizálás fejlesztésében. A kollaboratív robotok jelentősen hozzájárulnak majd a társadalom jólétéhez, mivel rugalmasabbá és hatékonyabbá teszik a gyártást, és a munkaerőhiány ellensúlyozásával biztosítják a gyárak működését.”

    Az Automatica szakkiállításon a két cég közösen mutatta be a kollaboratív termékeit. Az érdeklődő szakemberek megtekinthették, ahogy a Kawasaki egyedülálló, innovatív kétkarú SCARA robotja, a „duAro” hogyan dolgozik együtt az ABB kétkarú YuMI® robotjával.

    Az üzemeltetési interfész további fejlesztésén túl, az együttműködés keretében más témákkal is foglalkoznak, így például a biztonsági szabványokkal. A hagyományos ipari biztonságtechnikai szabványok sokéves gyakorlaton és nagyon speciális paramétereken alapulnak. A kollaboratív automatizálás területén az a cél, hogy olyan biztonságtechnikai szabványokat dolgozzanak ki, amelyek garantálják a dolgozók biztonságát, de indokolatlanul nem korlátozzák azt a lehetőséget, hogy az emberek együtt dolgozhassanak a kobotokkal, és kihasználhassák az ilyen robotok alkalmazásában rejlő számos előnyt.

    További információk:

    A több mint 120 éve alapított Kawasaki napjaikban egy globálisan fejlődő, forradalmian új termékeket gyártó vállalat. Sikereinek egyik forrása, hogy a technológiai szinergiák biztosítása érdekében a vállalat különféle divíziói között nagyon szoros együttműködés folyik.

    A világszerte közel 35 800 főt foglalkoztató Kawasaki napjainkban globális vezető szerepet játszik számos iparágban, vevői számára a legkorszerűbb technológiákat kínálja a környezetvédelemben, az energetikában, a gépgyártásban és a robotikában, de fontos beszállítója a tengeri és vasúti közlekedési szektornak éppúgy, mint a repülőgépiparnak. Jól ismertek a szabadidős járművei is, így például a motorkerékpárjai és a személyi vízi járművei. global.kawasaki.com

    A széles termékportfólióval rendelkező Kawasaki Robotics az ipari robotok és robotokra alapozott automatizálási rendszerek vezető szállítója. A vállalat már 180 000 robotot szállított a világ közel 50 országába. A Japánban úttörő szerepet betöltő Kawasaki 2017-ben ünnepelte alapításának 50. évfordulóját. Napjainkban a Kawasaki az ipari robotok szállításáról a teljes körűen integrált robotok szállítására tér át.

    A megoldásszállítónak számító Kawasaki, amely mélyreható alkalmazási know-how-val rendelkezik a különféle üzleti területeken és a termékek széles körében egyaránt, megoldást képes nyújtani a földön, a vízen és a levegőben is. robotics.kawasaki.com

    Az ABB Robotika úttörő szerepet tölt be az ipari és a kollaboratív robotok, valamint a fejlett digitális szolgáltatások terén. A világ egyik vezető robotikai szállítójaként 53 országban, több mint 100 helyszínen van jelen. Az ABB Robotika napjainkig összességében több, mint 400 000 robotot és robotos megoldást szállított a vállalatok és az alkalmazások széles köre számára. Segít ügyfeleinek, hogy javítsák a termelésük rugalmasságát, hatásfokát, biztonságát és megbízhatóságát, és átállhassanak a jövő gyárára, amelyet a kollaboratív robotika és a hálózatra csatlakoztatott eszközök jellemeznek majd. www.abb.com/robotics

    Az ABB (ABBN: SIX Swiss Ex) innovatív technológiák vezető fejlesztője és szállítója az energetikai hálózatok, energetikai termékek, az ipari automatizálás, a robotika és hajtások terén. Ilyen termékeket és szolgáltatásokat kínál világszerte a közüzemi energiaszektorban, az iparban, a közlekedésben és az infrastrukturális szektorban működő ügyfeleinek. Az innováció terén több mint 130 éves múlttal rendelkező ABB napjainkban az ipari digitalizálás jövőjét formálja, és többletértéket biztosító megoldásokat kínál ügyfelei számára a következő területeken: az elektromos energia eljuttatása az erőművektől a fogyasztóig, illetve az ipari vállalatok automatizálása a természeti erőforrások kitermelésétől a késztermékek gyártásáig. A Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) által szabályozott, teljesen elektromos hajtású autók számára rendezett versenysorozatot, a Formula-E-t névadó partnerként támogató ABB az e-mobilitás határainak kitolásával jelentősen hozzájárul a fenntartható jövő építéséhez. Az ABB több mint 100 országban működik, és 147 000 főt alkalmaz.

    Magyarországi vállalata, az ABB Kft. 1991-ben alakult, és azóta az egyik vezető szállítóként van jelen a hazai közmű-, valamint energiaszektorban.

  • Önműködő robotok a SEAT gyárban: több mint 1 600 km és 23 800 alkatrész naponta

    Önműködő robotok a SEAT gyárban: több mint 1 600 km és 23 800 alkatrész naponta

    Martorell/Budapest, 2018. február 13. – Hajnali öt órakor kék fényének felvillanásával megkezdi munkanapját a SEAT martorelli  gyárának 125 robotja közül az egyik, mely naponta 2 800 fordulót tesz meg.

    Így működik a robotokkal történő gyáron belüli szállítás:

    125 robot és 7 000 gyári alkalmazott:
    A robotok vonalkód leolvasásával azonosítják a megfelelő alkatrészeket, majd egy érzékelő kinyitja a raktár ajtaját, és a robotok folytatják útjukat. A 125 robot  közül néhány ilyen módon kezdi a napját, rutinszerűen keresztezik egymás útvonalait, és                  7 000 gyári alkalmazott munkáját segítik teljes összehangoltsággal. Az automatizált robotok motorokat, sebességváltókat, lökhárítókat és ajtók ablaküvegeket szállítják, terhelhetőségük egészen 1 500 kg-ig terjedhet.

    Utazás a Holdra közlekedési lámpákkal és gyalogosokkal:
    Az automatikusan vezérelt járművek (automated guided vehicles) minden évben 436 000 kilométert tesznek meg, ami több, mint a Föld és a Hold közötti távolság. Amikor a robotok előre meghatározott útvonalukat futják, 360 fokos körpanorámás „látásuknak” köszönhetően  pontosan tudják, mikor kell megállniuk egy piros lámpánál, vagy amikor egy dolgozó keresztezi az útvonalukat. A robotok „együttműködnek a gyalogosokkal”, és biztonságuk érdekében lézer jelzőfényekkel adnak riasztást.

    Navigálás a „Robot Galaxy”-ban:
    Az automatikusan vezérelt járművek a martorelli gyárban  40 útvonalon futnak, amelyeket a padlóba épített mágneses nyomvonalakkal alakítottak ki. Mindegyik útvonal 1 és 7 perc közötti időtartamú. Ez idő alatt a robotok az irányító nyomvonalakat követik, és a kanyarokban automatikusan csökkentik sebességüket annak érdekében, hogy nehéz teherrel se veszítsenek stabilitásukból, és képesek legyenek betartani a biztonságos követési távolságot. A jövőben ezek az irányító nyomvonalak átadják majd helyüket egy GPS alapú navigációs rendszernek.

    Távirányítás:
    Öt alkalmazott a vezérlőteremből irányítja – és amennyiben szükséges, távvezérléssel módosítja – az automatikusan vezérelt járművek útvonal beállításait. A központi szerver információkat gyűjt a robotokra telepített programokból, és pontos helyüket egy számkijelzőn vetítik ki a vezérlő teremben  lévő képernyőkön. A zöld fény a robotok teljes erővel történő működését jelzi, és ez a fény borostyán színűre vált egy akadály miatti megálláskor, vagy az akkumulátorok feltöltésekor. A rendszer érzékeli a lehetséges műszaki problémákat is, és képes azokat azonnal megoldani.

    Intelligencia-megosztás az Industry 4-en belül:
    A negyedik ipari forradalom  az alkalmazottaknak lehetővé teszi, hogy a folyamatokat a döntéshozatal optimizálása érdekében külön vezéreljék,  és így a velük együttműködő robotok a legnehezebb fizikai munkákat és a folyamatosan  ismétlődő feladatokat is el tudják végezni. A SEAT a digitalizálás  és az automatizálás ipari folyamataiban további olyan lépéseket is előirányoz, mint például a számítógépes programok és eszközök gyártásba és a logisztikába történő integrálása.