Címke: Robin Frijns

  • Rockenfeller nyert, Wittmann a boxutcából rajtolva lett második Assenben

    Rockenfeller nyert, Wittmann a boxutcából rajtolva lett második Assenben

    Az Audi versenyzője, Mike Rockenfeller nyerte a DTM második asseni versenyét, megtörve ezzel a két évig tartó nyeretlenségi szériáját. A második helyen pedig a tegnapi futam győztese, Marco Wittmann ért célba, akinek a mezőny legvégéről kellett indulnia.

    Wittmann-nak önhibáján kívül kellett a boxutcából kellett nekivágnia a futamnak. A német pilótának turbóproblémái voltak, ami miatt egy kört sem tudott megtenni az időmérőn. A csapatának az időmérő edzés után kellett kijavítani a hibát, megszegve ezzel a Parc Fermé szabályokat.

    René Rast kitűnően kapta el a rajtot és sikerült megtartania a vezető helyet Rockenfeller és a szintén Audis Robin Frijns előtt. Jonathan Aberdein azonban beragadt a rajtnál, ami miatt visszaesett a nyolcadik helyre. Wittmann azonnal megkezdte a felzárkózást és a második körben már a tizenkettedik helyen haladt. A német pilóta a negyedik körben már a tizedik helyen haladt, miután megelőzte Daniel Juncadellát.

    Wittmann ezek után is szédületes tempót diktált és további pozíciókat nyert, miután elment Philipp Eng és Sheldon van der Linde mellett. Loic Duval volt az első, aki kiállt a boxba friss kerekekért. Ennek köszönhetően vehette üldözőbe Wittmann az élen haladó hatos Audi bolyt.

    A BMW németje a tizedik körben kapta el Aberdeint, ezután pedig Pietro Fittipadit vette a célkeresztjébe. Utol is érte, azonban nem sikerült megelőznie a brazilt, ami miatt inkább ki is hozták a boxba. Nico Müller volt az első Audis, aki reagált Wittmannra és ki is állt a boxba. Azonban a svájci pilóta autójára nehezen ment fel a bal első kerék, ami miatt értékes másodperceket veszített el Wittmann-nal szemben.

    Ezek után Rast és Frijns is letudta a kötelező kerékcseréjüket. Mindketten Wittmann elé jöttek vissza, azonban Frijnsnek hideg gumikon kellett védekeznie, amit Wittmann ki is tudott használni és megelőzte a hollandot, aki még a pályát is elhagyta a csata hevében.

    A kiállásokat követően Rast vezetett Wittmann előtt, akit Rockenfeller kezdett el támadni. Wittmann és Rockenfeller csatája kapóra jött Frijnsnek, aki emiatt fokozatosan csökkenteni tudta a távolságot a csatázó duóhoz képest. Rockenfellernek a 26. körben sikerült megelőznie Wittmannt és őrült tempóban kezdett el felzárkóznia Rastra, akinek elhasználódtak a gumijai és másodjára is ki kellett hajtania a boxba emiatt.

    Wittmannt arra utasították, hogy kezdjen el vigyáznia a gumjaira, nehogy Rast sorsára jusson véletlenül. Müller emiatt fel tudott zárkózni rá, megnehezítve ezzel a BMW németjének dolgát. Eközben Aberdein elcsente Frjinstől a negyedik helyet, Paul di Resta pedig Jamie Greent, akinek a gumijai már a végét járták, utasította maga mögé.

    Rast őrült tempóban közeledett az élen haladókhoz. A német körönként öt másodperccel volt gyorsabb az élen autózóknál. Azonban a németnek elfogyott az ideje és végül csak az ötödik helyre sikerült felzárkóznia.

    Rockenfeller két után tudott futamot nyerni a DTM-ben. A németet Wittmann és Müller követte. További sorrend: Aberdein, Rast, Frijns, Juncadella, di Resta, Green és Fittipladi.

    A szezon ötödik versenyhétvégéje után Rast vezeti a bajnokságot 158 ponttal. A második helyen Müller követi őt 136 ponttal, a harmadik helyen pedig Wittmann áll 118 egységgel.

    A következő versenyhétvégét három hét múlva rendezik majd az angliai Brands Hatchben.

  • Marco Wittmann idei harmadik győzelmét gyűjtötte be Assenben

    Marco Wittmann idei harmadik győzelmét gyűjtötte be Assenben

    A BMW versenyzőjének, Marco Wittmann-nak meg kellett küzdeni az elemekkel a hollandiai Assenben, hogy megszerezze a harmadik győzelmét a DTM idei szezonjában. A németnek Nico Müllerrel és René Rasttal is meg kellett küzdenie az első helyért.

    Nem sokkal a rajt előtt rosszra fordult az időjárás és elkezdett szakadni az eső. A szakadó eső mellett pedig még egy kisebb jégeső is volt, ami miatt a versenyt a biztonsági autó mögött kezdte meg a mezőny. Az újra indítást követően Wittmann-nak sikerült megtartania a vezető helyet Rast előtt, aki a négyes kanyarban próbálta megelőzni német riválisát.

    Daniel Juncadellának félre le kellett parkolnia az Aston Martinját a tizenkettes kanyarban, ami miatt újfent be kellett hívni a biztonsági autót. A versenyt a hatodik körben indították újra. Müller küszködött az autójával az újraindítást követően, ami miatt össze is ütközött a márkatársával, Timo Glockkal.

    Jamie Green és Robin Frijns voltak az elsők, akik letudták a kötelező kerékcseréjüket a nyolcadik körben. Rast a tizenötödik körben állt ki a boyba, ami miatt Wittmann-nak reagálnia kellett és egy körrel később ő is kiállt friss kerekekért. Az Audi németje fel tudott zárkózni a BMW német pilótjára, aki nem tudta kellőképpen felmelegíteni az abroncsait a kiállását követően. A duó többször is fej-fej mellett haladt, azonban Wittmann-nak sikerült kivédenie Rast támadásait.

    Nem volt jó versenye hazai közönség előtt versenyző Robin Frijnsnek, aki az egész versenyen küszködött, majd a huszadik körben kicsúszott, összetörve ezzel az autójának hátulját. A holland pilóta a balesete ellenére vissza tudott evickélni a boxba, majd miután visszaért, fel is adta a versenyt.

    15 perccel a verseny vége előtt újfent eleredt az eső. Emiatt miatt három körrel megnőtt a versenytáv, azonban nem csak az eső, hanem a biztonsági autós fázisok is egyaránt.

    Müller, aki sokáig az élen haladt, a huszonötödik körben állt ki kereket cseréni és vissza tudott Wittmann elé. Azonban a BMW németjének sikerült megelőznie a svájci versenyzőt, akinek ezek után Rasttal is meg kellett birkóznia a második helyért. Wittmann végül megnyerte a versenyt, megszerezve ezzel harmadik győzelmét az idei évben. A német mellett Müller és Rast ünnepelhettek a pódiumon.

    Philippe Engnek végül sikerült megvédenie a negyedik helyét Glockkal szemben, aki az ötödik helyen fejezte be a versenyt. Jonathan Aberdein lett a hatodik, elérve ezzel legjobb eredményét a sorozatban. A további pontszerzők: Green, Loic Duval, Mike Rockenfeller és Sheldon van der Linde.

    A versenyt követően továbbra is Rast vezeti a bajnokságot 145 ponttal. Az Audi németjét 24 pontos lemaradással követi Müller, a harmadik helyen álló Engnek pedig már 34 pont a hátránya. Wittmann a győzelmének köszönhetően előrelépett a tabella negyedik helyére, lemaradása pedig 45 pont Rasttal szemben.

    Holnap is lesz DTM, a második futamra való időmérő edzés helyi idő szerint 10:20-kor veszi majd kezdetét.

  • Frijns nyerte a szezon utolsó futamát, Vergne a bajnok!

    Frijns nyerte a szezon utolsó futamát, Vergne a bajnok!

    Az Envision Virgin Racing versenyzője, Robin Frijns nyerte a Formula E szezonzáró New York E-Prix-jét, ezzel második győzelmét aratta a szezonban. Rajta kívül Alexander Sims és Sebastien Buemi állhattak még dobogóra.

    Jean-Eric Vergne ugyan csak a 7. helyen ért célba, ez is elegendő volt neki ahhoz, hogy megszerezze a 2018/19-es Formula E szezon bajnoki címét. Ezzel ő lett az első versenyző, aki kétszer is bajnoki címet tudott szerezni az elektromos bajnokságban, ráadásul egymást követő szezonokban.

    Sims a pole-ból indult és jól is rajtolt, ő maradt az élen a rajtot követően, Buemi és Frijns előtt, mögöttük azonban André Lotterer és Jose Maria Lopez ütköztek, így pályára lépett a Safety Car.

    A bajnokság két esélyese, Vergne és Lucas Di Grassi a 12. és 11. helyről rajtoltak, majd néhány helyet sikerült előre lépniük.

    20 perccel a leintés előtt Frijns átvette a vezetést Simstől, miközben Vergne már a kilencedik volt, ez pedig már a bajnoki címet jelentette számára, mivel di Grassi és Mitch Evans csatája az utolsó körben a korlátban végződött.

    Így aztán Vergne bajnoki címét már senki nem veszélyeztette.

    A 2018/19-es Formula E szezon végeredménye:

      Versenyző Pontok
    1 Jean-Éric Vergne 136
    2 Sébastien Buemi 119
    3 Lucas di Grassi 108
    4 Robin Frijns 106
    5 Mitch Evans 105
    6 António Félix da Costa 99
    7 Daniel Abt 95
    8 André Lotterer 86
    9 Sam Bird 85
    10 Oliver Rowland 71
    11 Jérôme d’Ambrosio 67
    12 Pascal Wehrlein 58
    13 Alexander Sims 57
    14 Edoardo Mortara 52
    15 Felipe Massa 36
    16 Stoffel Vandoorne 35
    17 Maximilian Günther 20
    18 Alex Lynn 10
    19 Gary Paffett 9
    20 Oliver Turvey 7
    21 José María López 3
    22 Nelson Piquet, Jr. 1
    23 Tom Dillmann 0
    24 Felipe Nasr 0
    25 Felix Rosenqvist 0

     

    A csapat bajnokság végeredménye:

      Csapat Pontok
    1 DS Techeetah 222
    2 Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team 203
    3 Envision Virgin Racing 191
    4 Nissan e.dams 190
    5 BMW i Andretti Motorsport 156
    6 Mahindra Racing 125
    7 Panasonic Jaguar Racing 116
    8 Venturi Formula E Team 88
    9 HWA Racelab 44
    10 Geox Dragon 23
    11 NIO Formula E Team 7
  • A Formula E bajnokságainak állása a monacói ePrix után

    A Formula E bajnokságainak állása a monacói ePrix után

    Most, hogy vége a monacói ePrix-nek, amiről már a korábbiakban beszámoltunk, nézzük, hogy milyen változások történtek az egyéni és a konstruktőri bajnokságban.

    Egyéni pontverseny

    Jean-Eric Vergne idei második sikerét könyvelhette el a hercegségben. A francia pilóta ezzel a győzelemmel átvette a vezetést az egyéni pontversenyben. André Lotterer egy borzalmas időmérő után sikerült a maximumot kihoznia a versenyből. A Techeetah német versenyzője a huszadik helyről rajtolt el és egy igen kalandos verseny végén kilencedikként intették le. A német ezzel megelőzte az Envision Virgin Racing hollandját, Robin Frijnst, aki összetörte az autóját, miután nekiment Alexander Sims BMW-jének.

    A BMW portugálja, Antonio Felix da Costa pedig a hatodik helyével fontos pontokat szerzett. A portugál versenyző mindössze 9 ponttal van lemaradva a bajnokságot vezető Vergnetől. Lucas di Grassi nem tudott lépést tartani da Costával, ugyanis a brazil balesetbe keveredett a verseny folyamán, ami miatt fel kellett adnia a versenyt.

    Pozíció Versenyző Pontszám
    1. Jean-Eric Vergne 87
    2. André Lotterer 86
    3. Robin Frijns 81
    4. Antonio Felix da Costa 70
    5. Lucas di Grassi 70
    6. Mitch Evans 69
    7. Jerome d’Ambrosio 65
    8. Oliver Rowland 59
    9. Daniel Abt 59
    10. Sam Bird 54
    11. Edoardo Mortara 52
    12. Pascal Wehrlein 51
    13. Sebastien Buemi 40
    14. Felipe Massa 32
    15. Stoffel Vandoorne 20
    16. Alexander Sims 18
    17. Maximillian Günther 10
    18. Gary Paffett 8
    19. Oliver Turvey 6
    20. Alex Lynn 4
    21. José Maria Lopez 3
    22. Tom Dillmann 0

     

    Konstruktőri bajnokság:

    A DS Techeetah Vergne győzelmével és Lotterer kilencedik helyének köszönhetően összesen 27 pontot gyűjtöttek Monacóban. A kínai alakulat ezzel még nagyobb előnyre tett szert a második helyen álló Envision Virgin Racing csapatával szemben, ugyanis mindkét versenyzőjük kiesett. Frinjs balesetbe keveredett, Sam Bird pedig a verseny vége felé defektet kapott és visszaesett.

    Az Audi Sport ABT Schaeffler is közelebb tudott kerülni Frijnsékhez Daniel Abt nyolcadik helye miatt. A Nissan fantasztikus hétvégén van túl, ugyanis Oliver Rowland második, csapattársa Sebastien Buemi pedig az ötödik helyen ért célba. Ezzel összesen 28 pontot szereztek, amivel átugrották a BMW i Andretti Motorsport csapatát.

    A BMW egyre távolabb kerül a konstruktőri bajnoki címtől. Antonio Felix da Costa folyamatosan szállítja a jobbnál jobb eredményeket, amíg Alexander Sims már hat verseny óta képtelen pontot szerezni.

    Pozíció Csapat Pontszám
    1. DS Techeetah 173
    2. Envision Virgin 135
    3. Audi Sport ABT Schaeffler 129
    4. Mahindra 116
    5. Nissan e.dams 99
    6. BMW i Andretti Motorsport 88
    7. Venturi Formula E Team 84
    8. Panasonic Jaguar Racing 74
    9. HWA Racelab 28
    10. GEOX Dragon 13
    11. NIO Formula E Team 6

     

    VÁLTOZÁS: Antonio Felix da Costát kizárták a versenyből, mert az utolsó fél körben egy nem megengedett energia módot használt. Daniel Abtot pedig egy boxutca áthajtásos büntetéssel sújtották, ami miatt elveszítette a nyolcadik helyét. Mindez azt jelenti, hogy a DS Techeetah két pilótáját mindössze egyetlen egy pont választja el az egyéni pontversenyben.

  • A 16. helyről nyert René Rast Hockenheimben!

    A 16. helyről nyert René Rast Hockenheimben!

    Az Audi pilótája René Rast nyerte a hockenheimi második DTM futamot, ahol végül a dobogón csak Audis pilóta pezsgőzhetett.

    A vasárnapi jól indult a BMW számára ugyanis Philipp Eng és Marco Wittmann révén kibérelte az első sort a bajor márka a hétvége második futamára.

    A rajtnál Eng megtartotta a vezető pozícióját, de a csapattársa lassan indult és a negyedik helyre esett vissza, Nico Müller és Timo Glock mögé.

    A hatodik körben Loic Duval ásta el az autóját a kavicságyban ami miatt a biztonsági autót beküldték a pályára. Paul Di Resta közvetlenül a biztonsági autós fázis előtt állt ki kerékcserére, őt egy körrel később René Rast követte, és a következő körben a biztonsági autó távozott is a pályáról, miközben a versenytáv 37 körre emelkedett.

    A kétsoros újraindítás után Müller egy pillanatra átvette a vezetést Engtől, de az osztrák a második kanyarban visszavette az első helyet. Hátrébb Marco Wittmann koccant néhány társával, amiből Rast profitált, amely miatt a német már a kilencedik helyen autózott.

    Nem sokkal később Jamie Green és Pietro Fittipladi kapott bokszutca áthajtásos büntetést, előbbi Van de Lindével való ütközés, utóbbi pedig a Wittmannal való találkozás miatt.

    Rast folytatta a felzárkózást a friss gumikon, aminek köszönhetően a 13.körben már a második helyen találta magát. Az Audi pilótája az éllovas Eng mögött sem vesztegetett sok időt, könnyedén megelőzte a BMW-st és elkezdte fokozatosan növelni az előnyét.

    Pár körrel később pedig leesett az eső Hockenheimben, így a versenyirányítás engedélyezte az eső gumik használatát. A körülmények ellenére Glock és Juncadella slick gumikat kapott.

    A 18.körben Frijns megelőzte Enget és feljött a második helyre, majd Eng és Müller letudta a kötelező kerékcseréjét. Mindketten slick gumikat kaptak, de az Audis a bokszban meg tudta előzni Enget. Meglepetésre Rast egy második kerékcserét is bevállalt, egy körrel Frijns kiállása után. Ekkor az Aston Martinnal Di Resta állt az élen, aki pár körrel később szintén másodszor látogatta meg a bokszutcát.

    A kiállások után Rast maradt az élen, Müller és Eng előtt. Frijns pedig nagy csatában volt Spenglerrel a negyedik helyért, amit végül a 30.körben meg is szerzett a holland.

    Frijns folytatta a felzárkózást és négy körrel később Enget is megelőzte. A leintésig nem változott a sorrend, így Rast-Müller-Frijns volt a dobogósok sorrendje, vagyis az Audi hármas sikert ünnepelhetett.

    Eng végül a negyedik helyen zárt, Bruno Spengler és Timo Glock előtt. A legjobb Aston Martinos Paul Di Resta lett, ő a hetedik helyen zárt.

    Az első tíz sorrendjét Wittmann, Green és Eriksson zárta. Az első hétvége után 32 ponttal Wittmann vezet az összetettben a 26 pontos Frijns és a 25 pontos Rast előtt.

    A bajnokság Zolderben folytatódik május 17-19.-én.

  • Wittmann nyerte a szezonnyitót Hockenheimben az Audik előtt

    Wittmann nyerte a szezonnyitót Hockenheimben az Audik előtt

    A BMW sztárja, Marco Wittmann rajt-cél győzelmet aratott a DTM turbó érájának legelső versenyén. Wittmant pilótát a verseny nagy részében ugyan nyomás alatt tartották az Audi pilótái, azonban a német állta a sarat.

    A kétszeres DTM bajnok Wittmann repülő rajtot vett a pole pozícióból, amíg a páros rajthelyekről induló versenyzőknek sokkal nehezebb dolguk volt, ugyanis az ő oldalukon sokkal vizesebb volt az aszfalt. Az Audi hollandja, Robin Frijns például az ötödik rajthelyről ezt kihasználva tudott elfordulni másodikként a rajtot követően.

    A holland, aki vezeti a Formula E egyéni pontversenyét, nem tudott lépést tartani Wittmannal, ráadásul a negyedik körben nem tudta bevenni a Spitzkehre sikánt, amit Mike Rockenfeller könyörtelenül kihasznált és megelőzte a kisodródó csapattársát.

    Azonban René Rast, aki megforgatta Timo Glockot az egyes kanyarban a rajtot követően, irgalmatlan tempót diktált Audis csapattársai mögött. A 13. körben már a második helyen haladt, miután Rockenfeller annak érdekében engedte el a németet, hogy megnehezítse az élen haladó Wittmann dolgát. A következő 15 kör Rast és Wittmann csatájáról szólt. Volt olyan alkalom, hogy az Audi német pilótája mindössze 0.3 tized másodperccel volt lemaradva BMW-s honfitársától.

    Azonban Rast győzelmi sorozatát nem tudta folytatni, (a tavalyi szezon utolsó hat futamát ugyanis megnyerte) ugyanis öt körrel a verseny vége előtt egy váltóhiba miatt kénytelen volt leparkolnia az Audiját a Sachs kanyar után.

    Wittmann három körrel a verseny vége előtt tudta le a kötelező kerékcseréjét, majd végül meg is nyerte a futamot Rockenfeller és Frijns előtt. Glock egészen a negyedik helyig tudott felzárkózni a megforgása után.

    Loic Duval nak szerencséje volt és ki tudott jönni a kavicságyból a Sachs kanyarnál és végül az ötödik helyen ért célba. Sheldon van der Linde hatodik lett élete első DTM versenyén, szóval a BMW dél-afrikai fiatalja egy sikeres bemutatkozáson van túl. Bruno Spengler lett a hetedik, Nico Müller pedig a nyolcadik helyen ért célba.

    Az Aston Martin pedig Daneil Juncadella révén megszerezte első pontjait, ugyanis a spanyol pilóta a kilencedik helyen látta meg a kockás zászlót. Paul di Resta sokáig a top5-ben haladt, azonban a brit először visszaesett majd a boxba hajtott, feladva ezzel a futamot.

    Piettro Fittipaldi lett a tizedik, megszerezve ezzel első pontjait a sorozatban. A brazil Haas junior csapattársa, Jonathan Aberdein a kiállások előtt még előtte volt, azonban a dél-afrikai pilóta autójára száraz pályás gumit tettek fel, ami miatt visszaesett a mezőny végére.

  • Frijns nyerte a kaotikus párizsi ePrix-t

    Frijns nyerte a kaotikus párizsi ePrix-t

    Az Envision Virgin Racing pilótája Robin Frijns nyerte az eső áztatta és időnként kaotikus Formula E futamot Párizsban. Ezzel pedig ő lett az idei szezon nyolcadik különböző futamgyőztese a nyolcadik versenyen.

    Már a futam előtt elkezdődtek a drámák, ugyanis a pole-pozíciót megszerző Pascal Wehrleint utólag kizárták – akárcsak a csapattársát is – túl alacsony guminyomás miatt. Ennek köszönhetően a két Nissan e.Dams, vagyis Rowland és Buemi indulhatott az első sorból.

    A futam a biztonsági autó mögött rajtolt el a nem túl ideális körülmények miatt. Miután repülőrajttal megkezdődött a tényleges verseny nem is kellett sokat várni az első fordulatra, ugyanis az élen haladó Oliver Rowland a falban kötött ki, miután elmért egy féktávot. Az első helyet így a csapattársa Sebastien Buemi örökölte meg.

    A harmadik helyről rajtoló Frijns ekkor már a második helyen haladt, és nyomás alá helyezte a svájcit, akivel a hatos kanyarban összeértek miután a Nissan versenyzője felvette a támadó üzemmódot. A holland két körrel később aktiválta a támadó módját ám Buemi ekkor még sikeresen védekezett ellene. A következő körben azonban a svájci defektet kapott így Frijns vette át a vezetést.

    Nem sokkal később pedig megérkezett az eső ami teljesen felbolygatta a futamot, a leintésig négy teljes pályás sárga zászlós illetve egy biztonsági autós fázis is volt még balesetek illetve a hatalmas esőzés miatt.

    Ekkor André Lotterer haladt a második helyen, míg a harmadik Daniel Abt volt, mindketten sokat profitáltak a rengeteg balesetből. Felipe Massa sokáig dobogós helyen haladt ám egy megforgás illetve az Oliver Turvey-vel való találkozás miatt visszaesett a középmezőnybe. Mivel a verseny végén alig volt már érdemi körözgetés versenytempóban így a leintésig nem is nagyon változott a sorrend.

    A negyedik helyet a bajnoki címért küzdő Lucas Di Grassi szerezte meg, míg az ötödik Maximilian Günther lett, aki ezzel megszerezte csapata idei legjobb eredményét.

    A címvédő Jean-Eric Vergne lett a hatodik aki korábban hatalmas csatát vívott Edoardo Mortaraval, utóbbi végül Lynn-nel együtt a falban végezte a versenyt. Antonio Felix da Costa lett a hetedik a HWA-s Garry Paffett lett a nyolcadik, a végül pontszerző helyre felzárkózó Felipe Massa és Pascal Wehrlein előtt.

    Hét körrel a futam vége előtt a mezőny legvégéről rajtoló másik Mahindrás és bajnoki éllovoas Jerome d’Ambrosio sokáig az előkelő hetedik helyen haladt ám a rossz körülmények között ő is hibázott és nekiment a falnak, végül a 17.helyen rangsorolták.

    A verseny után számos versenyzőt vizsgáltak a baleset okozás miatt, végül d’Ambrosio, Mortara és Rowland is három-három rajthelyes büntetést kapott Monacóra.

    A pontversenyben Robin Frijn átvette a vezetést, de előnye csupán egy pont Lotterer előtt, a harmadik helyen pedig 70-70 ponttal áll  Da Costa és Di Grassi.

    Formula E, Párizs ePrix, végeredmény

    POZ PILÓTA CSAPAT AUTÓ KÖR KÜLÖNBSÉG
    1 Robin Frijns Virgin Audi 32 47:50.510
    2 Andre Lotterer DS Techeetah DS 32 + 1.373
    3 Daniel Abt Audi Audi 32 + 3.175
    4 Lucas di Grassi Audi Audi 32 + 3.666
    5 Maximilian Gunther Dragon Penske 32 + 5.456
    6 Jean-Eric Vergne DS Techeetah DS 32 + 6.694
    7 Antonio Felix da Costa BMW BMW 32 + 7.238
    8 Gary Paffett HWA Venturi 32 + 7.901
    9 Felipe Massa Venturi Venturi 32 + 10.522
    10 Pascal Wehrlein Mahindra Mahindra 32 + 10.998
    11 Sam Bird Virgin Audi 32 + 11.488
    12 Oliver Rowland e.dams Nissan 32 + 19.451
    13 Jose Maria Lopez Dragon Penske 32 + 24.023
    14 Oliver Turvey NIO NIO 32 + 1:22.226
    15 Sebastien Buemi e.dams Nissan 31 + 1 kör
    16 Mitch Evans Jaguar Jaguar 31 + 1 kör
    17 Jerome d’Ambrosio Mahindra Mahindra 29 Nem ért célba
    Alex Lynn Jaguar Jaguar 23 Kiesett
    Edoardo Mortara Venturi Venturi 23 Kiesett
    Stoffel Vandoorne HWA Venturi 18 Kiesett
    Alexander Sims BMW BMW 18 Kiesett
    Tom Dillmann NIO NIO 17 Kiesett

     

  • Teljessé vált a 2019-es DTM mezőny, íme a lista!

    Teljessé vált a 2019-es DTM mezőny, íme a lista!

    Véglegesítették a DTM 2019-es rajtrácsát, amelyen újra 18 autó ered neki a szezonnak, és bonyolódnak harcba. Az utolsó bejelentett versenyző Pietro Fittipaldi lett a WRT-nél, így a teljesen újonc csapat újoncokkal vég neki az első szezonjának. Az Audi Sport és a BMW hat autóval képviselteti magát, az Aston Martin pedig négy autót tol fel idén a rajtrácsra. Az, hogy megnyitották a lehetőséget a privát csapatok előtt is, nem aratott nagy sikert. Egyedül az Audi tudott élni vele, és a WRT lett a partnerük, akik némi gyártói támogatás mellett vágnak bele ebbe a kalandba. A BMW teljesen más stratégiával közelített, így képtelenek voltak találni maguknak privát ügyfelet erre az évre.

    A mezőnyben öt bajnokot találhatunk majd: Mike Rockenfeller (2013) és René Rast (2017) Audival indulnak, Bruno Spengler (2012) és Marco Wittmann (2014 és 2016) pedig BMW-vel. A 2010-es bajnok Paul di Resta Aston Martinra váltott, miután a Mercedes kivonult a DTM-ből.

    Öt újoncot is köszönthetünk majd: a brazil Pietro Fittipaldi és a dél-afrikai Jonathan Aberdein a WRT-nél lesznek. A brit Jake Dennis és az osztrák Habsburg Ferdinánd az Aston Martinnal, a dél-afrikai Sheldon van der Linde pedig a BMW-vel próbálhat szerencsét.

    2019-es DTM nevezési lista

    Rajtszám Név Csapat Autó
    3 Paul di Resta R-Motorsport Aston Martin Vantage DTM
    4 Robin Frijns Audi Sport Team Abt Sportsline Audi RS 5 DTM
    7 Bruno Spengler BMW Motorsport Team RMG BMW M4 DTM
    11 Marco Wittmann BMW Motorsport Team RMG BMW M4 DTM
    16 Timo Glock BMW Motorsport Team RMG BMW M4 DTM
    21 Pietro Fittipaldi Team WRT Audi RS 5 DTM
    23 Daniel Juncadella R-Motorsport Aston Martin Vantage DTM
    25 Philipp Eng BMW Motorsport Team RBM BMW M4 DTM
    27 Jonathan Aberdein Team WRT Audi RS 5 DTM
    28 Loïc Duval Audi Sport Team Phoenix Audi RS 5 DTM
    31 Sheldon Van der Linde BMW Motorsport Team RBM BMW M4 DTM
    33 René Rast Audi Sport Team Rosberg Audi RS 5 DTM
    47 Joel Eriksson BMW Motorsport Team RBM BMW M4 DTM
    51 Nico Müller Audi Sport Team Abt Sportsline Audi RS 5 DTM
    53 Jamie Green Audi Sport Team Rosberg Audi RS 5 DTM
    62 Habsburg Ferdinánd R-Motorsport Aston Martin Vantage DTM
    76 Jake Dennis R-Motorsport Aston Martin Vantage DTM
    99 Mike Rockenfeller Audi Sport Team Rosberg Audi RS 5 DTM
  • Evans megszerezte a Jaguar első győzelmét!

    Evans megszerezte a Jaguar első győzelmét!

    Mitch Evans sikerrel tartotta fel Andre Lotterer-t Róma utcáin tartott párharcukban, így megszerezte a Panasonic Jaguar Racing első győzelmét a Formula E-ben.

    Az új zélandi pilóta akkor került előnybe, amikor egy késői fékezéssel elment a pole pozícióból indult DS Techeetah versenyzője mellett 16 perccel a vége előtt. Kicsivel előtte mindketten felhasználták az Attack Boostot, de Evans kicsivel előbb. A páros egymás mellett ment a 11-12-es kanyarkombinációban, jobban jött ki belőle Evans, átvette a vezetést, és már meg is tartotta azt a 45 perces versengés végéig.

    Lotterer megpróbált válaszolni kétszer is erre a manőverre az Attack Mode újabb használatával, de a Jaguar versenyzője kiszélesítette magát, és maradt is egy power boostja. Evans megpróbálta hatástalanítani Lotterer második támadását, de kihagyta az aktiváló zónát, és emiatt a DS Techeetah autó szinte ráesett, de sikerült keményen védekeznie, aztán a következő alkalommal már nem hagyta ki az extra energiát.

    A párost kilenc tized választotta el a leintésnél, és Evans először nyert az elektromos formaautós szériában. A Jaguar eddigi legjobb eredménye egy harmadik hely volt, az előző szezon második futamán, Hong Kong utcáin.

    Stoffel Vandoorne feltűnés mentesen az egész versenyen a harmadik helyen volt, és ezzel megszerezte az első Formula E-s dobogós helyezését, és ezzel az eredménnyel öregbítette a HWA Racelab sikerlistáját is.

    Robin Frijns az utolsó pillanatokban előzte meg Sebastien Buemit, és lett ezzel negyedik, Nissanos csapattársa, Oliver Rowland a hatodik lett. Frijns csapattársa, Sam Bird ugyanakkor benne volt a nyitó körös balhéban, amelynek eredménye egy hosszú piros zászlós fázis lett. Ő Jose Maria Lopezzel került összetűzésbe a 11-es kanyar sikánjánál, majd nem sokkal később az argentin úgy ütközött már egy másik sikánban, hogy egy több autóból álló útakadályt sikerült képeznie.

    Többen is kihasználták a piros zászlós fázist, és kijavították az autóikat, mint például Bird és Vergne, utóbbi az új rajtot követően egyből a pontok közé kormányozta a versenygépét. A regnáló bajnok azonban hibázott, mert teljes pályás sárga zászlós fázis alatt előzött, amiért kapott egy áthajtásos büntetést. A problémát ezúttal Felipe Massa Venturi autója okozta, amely megállt a pályán egy technikai probléma miatt. Nem volt jó napja a csapatnak, mert Mortara autója is megállt, de Gary Paffett is megtorpedózta Lopezt.

    A bajnokságot mindeközben újra Jerome d’Ambrosio vezeti Antonio Felix da Costa előtt, köszönhetően a nyolcadik helyezésének.

  • Lucas di Grassi: Két őrült miatt estem ki a versenyből

    Lucas di Grassi: Két őrült miatt estem ki a versenyből

    Lucas di Grassi elmondta, hogy csakis kizárólag Robin Frijnsnek és Sebastien Bueminek köszönheti, hogy közel egy év után idő előtt kellett kiszállnia az autójából a Formula E legutóbbi versenyén Sanyában.

    A gyári Audi brazilját végül a tizenötödik helyen rangsorolták, azonban a kockás zászlót nem láthatta meg, ugyanis Frijns Virginje a verseny vége felé megtorpedózta az autóját, ami miatt kénytelen volt feladni versenyt. Di Grassinak ez volt az első kiesése a 2018-as Santiago ePrix óta.

    Buemi folytatni tudta a versenyt, azonban a leintést követően egy tíz másodperces büntetéssel díjazták a produkcióját. Frijns is folytatni tudta, azonban a holland pilóta jelentősen visszaesett az eset következtében.

    „Látni akarom az ismétlést az esetről és a stewardokkal is szívesen elbeszélgetnék,” – nyilatkozta kiesése után a Mexikói ePrix győztese. „Folyamatosan figyeltem a tükröm és nyugtáztam, hogy gyorsabb voltam Frijnsnél. Azonban először meg szeretném nézni az esetet, mielőtt bármit is mondanék.”

    A brazil a Twitter oldalán adott hangot annak, hogy a stewardoknak sokkal szigorúbb büntetést kellett volna kiszabniuk a Nissan svájci pilótája számára. Buemi a büntetése ellenére is a nyolcadik helyen zárt, ez nem tetszett az Audi versenyzőjének.

    Di Grassinak a verseny közben problémái akadtak az attack mode használatával. Az elektromos széria harmadik szezonjának bajnoka nem a megfelelő módon hajtott rá az attack mode sávjára, ami miatt csak harmadjára tudta aktiválni azt.

    „Próbáltam használni az attack modeot, azonban többször is elhibáztam. Az én hibám volt, ugyanis túl nagy sebességet akartam bevinni a kanyarba. Igaz, többször is elrontottam, azonban nem veszítettem velük sokat. Két alkalommal rontottam el: először túl gyorsan, másodjára pedig túl lassan akartam keresztül hajtani a sávon.”

    Nem csak di Grassi szenvedett az attack mode használatával, hanem Eduardo Mortara is, aki még meg is büntettek, mert a második attack modeját nem használta fel a verseny során.