Szerk Racingline.hu

Címke: Robert Shwartzman

  • Piastri nyerte a Formula 2 történetének „legfurcsább” futamát

    Piastri nyerte a Formula 2 történetének „legfurcsább” futamát

    A Prema pilótáját, Oscar Piastrit intették le elsőként a Formula 2 szaúdi hétvégéjének főversenyén, ami ugyan kezdetét vette, de egyáltalán nem tartott sokáig.

    A pálya javítása miatt a futam kezdése 40 percet csúszott, de végül a fiatal pilótákat kiengedték a pályára, hogy megkezdhessék a harmadik versenyüket is a jeddah-i pályán.

    Azonban hiába rajtolt el a mezőny, Théo Pourchaire nem tudott elrajtolni és Pietro Fittipaldi hátulról telibetalálta az autóját. A baleset miatt azonnal félbeszakították a verseny piros zászlóval. A francia pilóta jólt volt, amikor a kórházba szállították, azonban ez Fittipaldiról nem mondható el, ugyanis őt helikopterrel kellett őt bevinni a kórházba.

    A repülőrajt után Oscar Piastri és Robert Shwartzman ellépett a többiektől. Mögöttük Ralph Boschung és a két UNI Virtuosi jött Guanyu Zhou, Felipe Drugovich sorrendben.

    A verseny a különböző halasztások miatt 20 percesre rövidült, de mindezek ellenére a kötelező kiállását mindenkinek le kellett tudnia. Azonban a mezőny még ezt a rövid időt sem úszta meg baleset nélkül, ugyanis Guilherme Samaia és Olli Caldwell ütközött egymással, ami miatt ismét félbe kellett szakítani a versenyt.

    A futamot nem is folytatták és Max Verstappen félelme egyáltalán nem volt alaptalan. A holland egy nagy balesettől tartott és ez be is következett nem is egyszer, hanem kétszer is. Remélhetőleg a Forma-1-es versenyen nem kell megélnünk hasonló szituációkat.

  • Piastri ismét győzött, nagyon közel a bajnoki címhez

    Piastri ismét győzött, nagyon közel a bajnoki címhez

    Egy kis csúszással, de megkezdődött a Formula 2 szombat esti, szaúdi sprintfutama, melyet Jehan Daruvala kezdhetett meg az élről, mellőle pedig Bent Viscaal indulhatott. Az indiai úgy került az élre, hogy a délutáni futamon még 6-ként ért célba, de utólag öt másodperccel hátrasorolták, így lett végül hivatalosan 10. Az ok az volt, hogy pályán kívül előzte meg Dan Ticktumot, a kettes kanyarban.

    A piros lámpák kialvása után Daruvala megtartotta az első helyét, Piastri pedig feljött másodiknak. Lundgaard is örülhetett, hiszen két helyet feljőve a harmadik pozícióban találta magát. A nagy vesztes Viscaal lett, ő két helyet vesztett, míg Ticktum egyet.

    A rajtot ezúttal sem úsztuk meg baleset nélkül, többek között az első futam győztese, Marcus Armstrong is kiesett, az újonc Novalak mellett. A kiesésekből Pourchaire és Zhou is profitált, a 12-13. helyekre jöttek fel.

    A pálya takarításával elment a versenytáv ötöde, a negyedik kör végén kezdődhetett újra a száguldás. A hetedik helyért rögtön ki is alakult egy parázs csata Drugovich és Vips között, melynek során az észt hozzáért a brazilhoz hátulról a célegyenesben, így ő is kiesett, természetesen újabb safety car fázist előidézve.

    Az újabb újraindítás a nyolcadik kör végén következett, ami Daruvala számára nem alakult túl jól. Ugyan az őt rögtön megtámadó Piastri előtt tudott maradni, de hatalmas elfékezést produkált, rögtön az egyes kanyarba érkezve, le is kellett vágnia a kettes kanyart. Emiatt pár körrel később ki is szabtak rá egy öt másodperces büntetést, mondván elhagyta a pályán és ezzel előnyt szerzett. Az újraindítás után Lundgaard és Viscaal is elkezdtek csatázni, történt köztük egy oda-vissza előzés. Amikor a dán visszaelőzött, ő is elhagyta a pályát a kettes kanyarban, emiatt ő is megkapta az öt másodpercét.

    Egy kicsivel hátrébb Robert Shwartzman lendült támadásba, Ticktum mellett ment el az utolsó kanyarban, ez az ötödik helyezést eredményezte számára.

    Daruvala tempója nem volt a legjobb az élen az elfékezett gumival, így elkezdett összejönni az élmezőny. Piastrinak a 15. körben volt egy előzése Daruvala ellen, de az indiai rögtön vissza is vette az első helyet DRS-sel. Két körrel később ismét megpróbálkozott az élre kerülni az ausztrál, ezúttal sikerült is neki egy késői féktávval.

    Kettővel hátrébb Viscaal is folyamatosan csatázott Lundgaard-dal, többször is levágva a kettes kanyart, ám ő mindig visszaengedte dán versenytársát.

    A verseny végét Lawson balesete jelentette, a döntött kanyarból kifele kitört az autó hátulja, így csúnyán megtörte a kocsit, ismét érkezett a safety car.

    Így tehát Piastri maradt az élen, mellé pedig Viscaal és Shwartzman fért még fel a dobogóra az időbüntetések után. A végén még Pourchaire és Zhou is pontot tudtak szerezni, előbbi hatodik, utóbbi nyolcadik lett. A Formula 2-ben ezen a hétvégén debütáló Jack Doohan is hatalmasat ment, az ötödik helyen zárt a Formula 3 második helyezettje.

    Piastri a győzelmével 47 pontra növelte az előnyét Shwartzmannal szemben, Zhou pedig már 57 egységre szakadt le a 200 ponttal álló ausztráltól.

    Helyezés Pilóta Csapat Különbség
    1  Oscar Piastri  Prema Powerteam –
    2  Bent Viscaal  Trident 2.500
    3  Robert Shwartzman  Prema Powerteam 3.300
    4  Dan Ticktum  Carlin 3.400
    5  Jack Doohan  MP Motorsport 3.500
    6  Theo Pourchaire  ART Grand Prix 3.600
    7  Enzo Fittipaldi  Charouz Racing System 3.800
    8  Guanyu Zhou  UNI-Virtuosi 4.100
    9  Ralph Boschung  Campos Racing 4.300
    10  Felipe Drugovich  UNI-Virtuosi 4.600
    11  Roy Nissany  DAMS 4.800
    12  Olli Caldwell  Campos Racing 6.100
    13  Marino Sato  Trident 6.400
    14  Jehan Daruvala  Carlin 7.000
    15  Christian Lundgaard  ART Grand Prix 7.200
    kiesett  Liam Lawson  HitechGP
    kiesett  Jüri Vips  HitechGP
    kiesett  Logan Sargeant HWA Racelab
    kiesett  Marcus Armstrong  DAMS
    kiesett  Clement Novalak  MP Motorsport
    kiesett  Alessio Deledda HWA Racelab
    kiesett  Guilherme Samaia  Charouz Racing System
  • A Haas autóját Shwartzman vezetheti az újoncteszten

    A Haas autóját Shwartzman vezetheti az újoncteszten

    Az Abu Dhabiban megrendezésre kerülő év végi teszten a Ferrari juniorja kap lehetőséget a motorpartner Haas színeiben.

    Az orosz két főverseny és négy sprintversenyt nyert eddig Formula 2-es karrierje során, tavaly újoncként negyedik lett az összetettben.

    Idén harmadik helyen áll, de még két forduló hátravan, Szaúd-Arábiában és Abu Dhabiban. Ott azonban nem lesz számára vége az évnek, Shwartzman ugyanis a Haas autóját próbálhatja majd ki az utolsó verseny után.

    „Először is, szeretném megköszönni a Haasnak, a Scuderia Ferrarinak és a Ferrari Pilóta Akadémiájának ezt a nagyszerű lehetőséget. Ez lesz az első tesztem a Haas-szal, már várom, hogy megismerjem őket, a környezetet, és sokat tanuljak tőlük.”

    Bár a Ferrari kegyeltje, a Haas csapatfőnöke Günther Steiner is jó véleménnyel van Robert Shwartzmanról.

    „A tehetsége mindenképp a „bizonyítékok között van”, ha a teljesítményét nézzük az utolsó pár szezonban. A tavalyi F2-es újoncidényére ez kifejezettem igaz, amikor jelenlegi pilótáink, Mick Schumacher és Nikita Mazepin ellen küzdött.”

    „Elégedettek vagyunk azzal, hogy lehetőséget adhatunk neki egy Forma-1-es autóval, és szívesen dolgozunk majd vele együtt Abu Dhabiban.”

    Az Abu Dhabi újonctesztre eddig az AlphaTauri jelentette be az idén DTM-ben remeklő Liam Lawsont. Rajtuk kívül egy fogadásnak köszönhetően pedig tudni lehet, hogy a McLarent Pato O’Ward fogja vezetni.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Haas F1 Team (@haasf1team) által megosztott bejegyzés

  • Shwartzman örül az F1 új szabadedzésekre vonatkozó szabályának

    Shwartzman örül az F1 új szabadedzésekre vonatkozó szabályának

    A Ferrari akadémiájának tagja, Robert Shwartzman örül annak, hogy jövőre fiatal pilótákat kell majd alkalmazni az első szabadedzéseken.

    A McLaren csapatfőnöke, Andreas Seidl a La Gazetta dello Sport-nak elmondta, teljes mértékben egyetért azzal a tervvel, mely szerint 2022-ben legalább két versenyhétvégén fiatal pilótával kell teljesíteniük az első szabadedzést:

    „Ha ez minden csapat számára kötelező, akkor ez sportszakmai szempontból igazságos, úgyhogy nekem ez tetszik.” – mondta.

    Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke tisztázta, hogy a javaslat szerint csak olyan pilóták jöhetnek szóba, akiknek „nincs nagydíjtapasztalatuk.”

    „Ezek nagyon, nagyon jó hírek.” – mondta Shwartzman, aki jelenleg harmadik helyen áll a Formula 2-ben.

    „Ez lehetővé tenné az újoncok számára, hogy tényleges tapasztalatokat szerezzenek F1-es autókkal. Remélhetőleg ez majd a csapatok számára is egy pozitív tapasztalat lesz majd, lehetővé téve számukra, hogy jobban érdeklődjenek a fiatal versenyzők iránt azáltal, hogy több lehetőséget kapnak a velük való együttműködésre.”

    Shwartzman reménykedett abban, hogy jövőre ő lesz majd Valtteri Bottas csapattársa az Alfa Romeonál, azonban egyre kevésbé magabiztos ezzel kapcsolatban:

    „Hisznek bennem” – mondta az orosz.

    „Nagyon hálás vagyok abból a szempontból, hogy hagynak egy Forma-1-es csapattal dolgozni, tesztelhetek, és így a legjobbat tudom kihozni magamból a pályán” – mondta Shwartzman.

    „Nem csak azért segítenek, hogy Forma-1-es pilóta legyek, hanem azért, hogy a Forma-1-ben a Ferrari pilótájává váljak. Az a céljuk, hogy bevegyenek a csapatukba, és én mindent megteszek, ami tőlem telik, hogy ez megvalósuljon.” – zárta Shwartzman.

  • Piastri rajt-cél győzelmét hozta a főverseny Szocsiban

    Piastri rajt-cél győzelmét hozta a főverseny Szocsiban

    A Prema pilótája, Oscar Piastri nyerte a Formula 2 főversenyét Szocsiban. Az ausztrál fiatal – akit az ex-F1-es Mark Webber mentorál – az újabb győzelmének köszönhetően már 36 ponttal vezeti az összetett pontversenyt a hétvége során szenvedő Guanyu Zhou előtt.

    Az élről rajtoló Oscar Piastri meg tudta őrizni a pozícióját, azonban ezt a mögüle rajtoló Jehan Daruvala már nem mondhatta el a magáról, ugyanis az indiai fiatalt Theo Pourchaire és Ralph Boschung is meg tudta előzni. Bent Viscaal számára már az egyes kanyarban véget ért a futam, ami miatt VSC fázis lépestt érvénybe.

    Az újraindítását követően mindenki próbált tapadni az előtte autózóra. Így tett többek között Guanyu Zhou is, aki a tegnapi versenyen egy óriásit hibázott és már a rajt előtt kiesett a versenyből. A kínai Alpine junior – aki az Alfa Romeo második ülésére pályázik – a nyolcadik helyről próbált meg előrébb kerülni, mivel a közvetlen bajnoki riválisa az élen haladt. A 7. körben meg is tudta előzni Jake Hughes autóját a hetedik helyért

    A kerékcserék hosszú sorát Boschung és Jüri Vips nyitotta meg a 7. körben. Mindketten a lágyabb keverékekről váltottak a közepes abroncsokra. Az észt pilóta autója azonban megállt a bokszutca végén és kiesett a futamból. Egy körrel később Daruvala és Shwartzman is letudta a kötelező kerékcseréjét.

    Az élen Pourchaire egy másodpercen belül tudott kerülni Piastrihoz képest, aki ki is állt a bokszba, miután a lágy keverékei teljesen elfogytak a Premáján. Az ART Grand Prix francia fiatalja előtt pedig adva volt a feladat, hogy a létező legtovább nyújtsa az első etapját, hogy a kerékcseréjét követően gumielőnyben legyen Piastrihoz és a többi versenytársához képest. Pourchaire ugyan két körrel később a Prema ausztrálja elé jött vissza a pályára, de a hideg kerekei miatt nem tudta visszaverni Piastri támadását, így nem sikerült a taktikájuk.

    A Prema pilótája ezt követően elkezdte megelőzni azokat a pilótákat, akik az alternatív stratégiát alkalmazták. Piastri emiatt megelőzte többek között Roy Nissanyt és Marino Satót és Guilherme Samaiát is. Pourchaire pedig szorosan követte őt és ő sem várt sokat az előzésekkel.

    Az alternatív stratégiát alkalmazók közül Liam Lawson volt a legelőkelőbb helyen és az új-zélandi fiatal a kiállását követően folyamatosan szórta a leggyorsabb köröket a friss lágy gumijaival.

    A 22. körben Daruvala el tudta venni Boschungtól a harmadik helyét Shwartzman azonnal követni tudta őt. A svájci versenyző az elfékezése miatt így rövid időn belül két pozíciót is veszített. Boschung ráadásul a 26. körben egy motorhiba miatt kiesett a versenyből, így még pontot sem tudott szerezni a jó szereplését követően.

    A sorrend ezt követően már nem változott az élen. Pourchaire hiába volt frissebb gumikon, az első helyet már nem tudta elvenni Piastritól, aki egy újabb győzelmet aratott a Formula 2-ben. A dobogó harmadik fokára Daruvala tudott felkapaszkodni.

    További pontszerzők: Shwartzman, Dan Ticktum, Zhou, Lawson, Richard Verschoor, Christian Lundgaard és David Beckmann.

    A sorozat most egy hosszú szünetre meg és majd csak december elején fog majd folytatódni a szaúdi Jeddahban.

  • Ticktum nyerte a sprintfutamot Szocsiban

    Ticktum nyerte a sprintfutamot Szocsiban

    A Carlin pilótája, Dan Ticktum nyerte a Formula 2 orosz hétvégéjének első versenyét. A botrányhős brit fiatal mellett Jüri Vips és a hazai pályán versenyző Robert Shwartzman ünnepelhetett a dobogón.

    Már a verseny rajtja előtt megtörtént a dráma, ugyanis mindkét UNI Virtuosi kiesett. Felipe Drugovich a rajtrácsra menet vágta a falnak az autóját, amíg az egyéni pontverseny második helyén álló Guanyu Zhou megforgott és lefulladt, ami miatt véget ért számára a futam.

    A mezőny a biztonsági autó mögül kezdte meg a versenyt, ami miatt állórajttal kezdődött meg a futam. A pole-ból rajtoló Dan Ticktum maga mögött tudta tartani a két Hitech GP autót és Robert Shwartzmant is. A középmezőnyben Christian Lundgaard keveredett óriási csatába Marcus Armstronggal a 10. helyért.

    Jüri Vips azonnal elkezdte ostromolni Ticktumot az első helyért, azonban csak egy száraz ív volt a pályán, ami miatt szinte lehetetlen volt előzni. Emiatt nem is láthattunk pozíciócseréket a verseny első köreiben.

    Az 5. körben Bent Viscaal kicsúszó autója miatt virtuális biztonsági autós fázis lépett érvénybe. A holland pilóta a 16-os kanyarban veszítette el uralmát a Tridentje felett és a megforgását követően le is fulladt az autója. Mivel a pályamunkások gyorsan eltakarították Viscaal autóját, a száguldás már a 6. körben folytatódott.

    A bajnokságot vezető Oscar Piastri megcsúszott a vizes aszfalton és a hibája miatt három pozíciót is veszített. Azonban az újraindítás legnagyobb vesztese a harmadik helyen autózó Liam Lawson volt, aki a hideg fékjei miatt a falnak csapta az autóját, kitörve ezzel az autójának a bal hátsó felfüggesztését. Az eset miatt újabb VSC fázis lépett érvénybe.

    A zöld zászlót követően Vips lecsúszott a pályáról, ami miatt az élen autózó Ticktum előnye négy másodpercre nőtt. A harmadik helyen haladó Shwartzman is hibázott, ami miatt nagy csatába keveredett Jake Hughes-zal, de végül a hazai publikum előtt versenyző orosz került ki győztesen a kettejük párharcából.

    A verseny 16. körében Jehan Daruvala egy óriási hibát vétett, ami miatt megpördült és elveszítette az ötödik helyét, ráadásul amire vissza tudott állni a pályára, addigra kicsúszott a pontszerző zónából is.

    Ticktum a sprintfutam során megállíthatatlan volt és hiba nélkül vezetett, ami miatt végül meg is nyerte a versenyt Vips és Shwartzman előtt.  További pontszerzők: Hughes, Théo Pourchaire, Ralph Boschung, Lundgaard és Richard Verschoor.

    A holnapi főfutamot vasárnap délelőtt rendezik majd meg.

  • Shwartzman hosszú távon még lát esélyt az F1-re

    Shwartzman hosszú távon még lát esélyt az F1-re

    A Ferrari junior Robert Shwartzman elmondta, hogy még mindig lát esélyt arra, hogy egyszer bekerül a Forma-1-be, még ha abba bele is nyugodott, hogy ez nem jövőre lesz.

    Az orosz 2019-ben F3-bajnok volt, tavaly negyedik lett az F2-ben, most pedig a harmadik helyen áll ugyanott. Megelőzi őt újonc csapattársa, Oscar Piastri, illetve Guanyu Zhou, akinek pedig lehet esélye bekerülni az F1-be az Alfa Romeo színeiben.

    „Azt hiszem, ebben a szakaszban még nincs elég eredményem ahhoz, hogy azt mondhassam: „Nézzétek srácok, nyerek, hatalmas az előnyöm, miért nem beszéltek rólam”. Úgy gondolom, hogy még tanulnom és fejlődnöm kell a Formula 2-ben, erre ott van a mostani szezon második fele, szóval fejleszteni fogom magam, aztán majd egy kicsit többet gondolkodom a Forma-1-ről. Nyilvánvaló, hogy a Forma-1-ben most egy kicsit szűkös lenne, hiszen már csak egy hely maradt, de egyébként nem agyalok ezen, mert még mindig ott van a jövő, vannak még további évek” – áll hozzá optimistán Shwartzman. „A célom az, hogy a legjobbat hozzam ki magamból a Formula 2-ben, a lehető legjobb eredményeket érjem el, megszerezzem a bajnoki címet, és utána majd meglátjuk, mi lesz.”

    A Prema versenyzője kiemelte, a maradék három versenyhétvégén az egykörös tempóján kell javítania. Eddig egyszer kvalifikált az első sorba, az összes többi alkalommal az első ötbe sem fért be.

    „Ha feljebb akarok lépni, javítanom kell az időmérőkön” – tette hozzá. „A versenyteljesítményben kompetitívek és erősek voltunk, de a legtöbbször azzal nehezítettem meg az életemet, hogy nem ott kezdtem, ahol szerettem volna. Ott van Szocsi, Szaúd-Arábia és Abu-Dhabi, ahol megpróbálok minden apróságot megtalálni, hogy javítsak a kvalifikációs teljesítményemen. Ha ez sikerül, akkor úgy gondolom, hogy lesz esélyem a bajnokságban.”

  • Pourchaire nyerte az F2-esek parázs sprintfutamát

    Pourchaire nyerte az F2-esek parázs sprintfutamát

    Közel két hónap szünet után eseménydús versennyel folytatódott a Formula 2-es bajnokság Monzában. Az első, fordított rajtrácsos sprintfutamot David Beckmann kezdhette az élről, mellőle pedig Jüri Vips rajtolhatott.

    A piros lámpák kialvását utóbbi kapta el jobban, az észt átvette a vezetést az első kanyarba érkezvén. A rajt után többen is koccantak a középmezőnyben, de nagyobb baleset nem volt. Beckmann a második helyre esett tehát vissza, őket Ticktum és Pourchaire követte. A második kör elején utóbbi rögtön meg is támadta a britet, ám mindketten elfékezték az egyes kanyart, Pourchaire le is vágta a sikánt. Ticktum megpróbált befordulni, ám pont így akadt össze a szintén rövidet fékező Drugovich-csal, ennek eredményeképp ki is pördült és nem tudta folytatni, jöhetett a biztonsági autó.

    Az első néhány körös kavarodást Shwartzman használta ki egész jól, a 12-ről a nyolcadik helyre zárkózott fel, de Lundgaard felkapaszkodása is figyelemreméltó volt, aki a 19-ről a 12. helyre jött föl.

    A safety car fázis végén Boschungot utasították ki a boxba első szárny cserére, így bukta az ötödik helyet. Az akció rögtön folytatódott, Lawson támadta meg Pourchaire-t a harmadik helyért, ám összeértek, ezért az új-zélandi szárnya kissé megsérült. Egy kör sem kellett, jött az újabb kiesés, Drugovich dobta el az autóját az Ascari kijáratán, ezúttal viszont „csak” virtuális biztonsági autós fázis következett. Ezelőtt Drugovich csapattársa, Zhou még éppen megelőzte Zendelit, és Lawson kiállásával már a negyedik volt a kínai.

    Ahogy végét ért a virtuális safety car, Piastri rögtön megelőzte Shwartzmant, aki viszont a kettes Lesmóban visszaelőzött, kissé leterelve az ausztrált, aki további egy helyet vesztett Nissanyval szemben. Ráadásul még Daruvala is elé került a következő kör elején, de őt aztán visszaelőzte.

    A 10. kör elején Pourcahire kezdte Beckmannt támadni, de a német is elfékezte magát, így nem csak a második, hanem a harmadik helyet is bukta, hiszen Zhou is el tudott menni mellette a kör egy későbbi részében. Ugyanebben a körben Nissany pördült meg az Ascari kijáratán, lángok is felcsaptak autójából, emiatt újra jött a safety car.

    Robert Shwartzman hiába jött fel lendületesen, a safety car kihívásakor az ötödik helyen álló oroszt öt másodperccel büntették, mert a pályát elhagyva előzött a rajt után. Ez egyáltalán nem szegte kedvét, a 14. kör kezdetén Beckmann mellett is elhaladt a célegyenesben, ezzel már 4. volt. A német viszont annyi lendületet vesztett, hogy Zendeli is átlépett rajta.

    A következő körben már az élen is történt változás, Pourchaire megelőzte Vipset, és rögtön el is húzott másfél másodpercre. Vips egyből megkapta maga mögé Zhou-t, akit ugyan pár körig még tudott tartani, ám egy hatalmas elfékezés után elvesztette a dobogós helyét, mert Zhou-n kívül Shwartzman, Lundgaard és Piastri is elment mellette, és lényegében a gumijainak is lőttek. Eközben Zendeli is kiesett a pontszerzők közül, lelassult az autója három körrel a vége előtt, majd le is parkolt a Roggia sikán bukóterében.

    Pourchaire győzelmét már semmi és senki nem veszélyeztette, másodszor állhat fel a dobogó legfelső fokára idén. Guanyu Zhou behozta az autót a második helyre, mögötte pedig Christian Lundgaard végzett Shwartzman büntetését követően.

    Zhou ezen eredményével öt pontra csökkentette összetettbeli lemaradását a bajnoki éllovas, pénteken pole-t szerző Piastrihoz képest, aki a versenyen negyedikként zárt.

    A verseny végeredménye:

    Helyezés Versenyző Csapat Különbség (sec)
    1 Theo Pourchaire ART Grand Prix
    2 Guanyu Zhou UNI-Virtuosi 4.300
    3 Christian Lundgaard ART Grand Prix 6.900
    4 Oscar Piastri Prema Powerteam 7.600
    5 Liam Lawson HitechGP 9.700
    6 Robert Shwartzman Prema Powerteam 10.700
    7 Bent Viscaal Trident 11.500
    8 Jüri Vips HitechGP 12.700
    9 Jehan Daruvala Carlin 13.100
    10 David Beckmann Campos Racing 15.200
    11 Marcus Armstrong DAMS 15.600
    12 Jake Hughes HWA Racelab 18.800
    13 Alessio Deledda HWA Racelab 20.300
    14 Ralph Boschung Campos Racing
    15 Lirim Zendeli MP Motorsport
    Marino Sato Trident kiesett
    Richard Verschoor MP Motorsport kiesett
    Roy Nissany DAMS kiesett
    Guilherme Samaia Charouz Racing System kiesett
    Felipe Drugovich UNI-Virtuosi kiesett
    Enzo Fittipaldi Charouz Racing System kiesett
    Dan Ticktum Carlin kiesett
  • Shwartzman nyerte az első sprintversenyt Silverstone-ban

    Shwartzman nyerte az első sprintversenyt Silverstone-ban

    Silverstone-ba a Formula 2-es mezőny kísérte el az F1-eseket.

    Az első sprintfutam rajtsorrendjét az időmérő edzés határozza meg oly módon, hogy a top 10 fordított sorrendben sorakozik fel a rajtrácsra. Így aztán Christian Lundgaard indult az élről, Jüri Vips, Roy Nissany és Robert Shwartzman elől. Őket Drugovich, Pourchaire, Ticktum, Verschoor, Zhou és Piastri követtel az első 10 rajthelyen.

    Lundgaard nem rajtolt jól, a harmadik helyre esett vissza. Kiválóan rajtolt azonban Shwartzman, aki átvette a vezetést, a második helyen pedig Vips haladt.

    Történt azonban kiesés is, Nissany egy apró ütközés után a kavicságyban kötött ki, míg Zhou megfogott és menetiránnyal szemben megállt. Ennek eredményeként érkezett is a biztonsági autó.

    A 4. kör kezdetén folytathatta a mezőny a versenyzést. Az „újraindítás” után mindenki meg tudta tartani pozícióját.

    Azonban mindez csap kb fél körön át tartott, akkor ugyanis újabb safety car fázis következett. Deledda állt meg egy forgás következtében a pályán, egy ütközés után. Az eset után Sato a boxba hajtott, leemelték autójáról a motorborítást is, hogy ellenőrizzenek valamit.

    A 7. körben folytatódhatott a harc. Piastri rögtön meg is előzte Lawsont, így bár nem sok versenyzési lehetőség volt eddig, az ausztrál versenyző máris 4 helyet javított összesen, rajthelyéhez képest.

    Sato a 9. körben tért vissza a versenybe a boxból.

    A 13. körben aztán ismét szerephez jutott a biztonsági autó, mivel Samaia landolt a kavicságyban egy megforgás után.
    Ez idő alatt többen is kilátogattak a boxutcába kerékcserére. Aitkennek volt is egy kis incidense ott, kerékcsere után induláskor teljesen blokkolt a jobb első kereke, így gyorsan meg is állt. A szerelők gyorsan ellenőrizték, de semmi rendelleneset nem találtak, így tovább engedték a versenyzőt.

    A 15. körben távozott a safety car, Shwartzman pedig ismételten meg tudta védeni első helyét, ahogy mögötte sem változott a sorrend.

    F2 első sprintversenyét Silverstone-ban a Ferrari versenyzőakadémiájának orosz versenyzője, Robert Shwartzman nyerte. Vele Jüri Vips és Christian Lundgaard állhatott még rajtrácsra. Pontszerző helyen ért még célba Drugovich, Pourchaire, Piastri, Lawson és Ticktum.

    Shwartman ezen győzelmével majdnem át is vette a vezetést a Formula 2-es pontversenyben, azonban Piastri még a verseny legvégén megfutotta a leggyorsabb kört, ezzel 2 extra pontot szerezve, így jelenleg az ausztrál áll az élen a bajnokságban.

    Folytatás délután, 15:40-kor, a második sprintfutammal, melyen Piastri indul majd az élről.

     

     

     

  • Vips a második sprintfutam után a főversenyt is megnyerte

    Vips a második sprintfutam után a főversenyt is megnyerte

    A Hitech GP pilóta Jüri Vips lett az első a Formula 2 főfutamán Bakuban. Az észt pilóta ezzel duplázni tudott a bakui hétvégén a győzelmeket tekintve és ezzel a teljesítményével bajnoki esélyesnek lépett elő.

    A verseny rajtja az előző két futamhoz hasonlóan ismét kaotikusra sikeredett. A tegnapi második futam győztese Jüri Vips a második helyről lerajtolta a poleból induló csapattársát Liam Lawsont.

    Azonban a második kanyarban már is megtörtént a baj. Dan Ticktum behúzódott Théo Pourchaire mellé, aki éppen Marcus Armstrongot támadta a hatodik helyért. Azonban három autó nem tud elférni egy derékszögű kanyarban és Armstrong a tegnapi versenyhez hasonlóan a falban végezte. Ticktum baleset okozása miatt kapott is egy 10 másodperces büntetést a versenybíráktól. Az eset miatt ismét nem úszta meg a mezőny biztonsági autós fázis nélkül a 28 körös versenyt.

    A Red Bull észt fiataljának zseniális újraindítását követően a Lawson és Oscar Piastri keveredett óriási csatába a második helyért, amiből végül előbbi került ki győztesen. Azonban az új-zélandi Red Bull juniorja nem előzött szabályosan, így Ticktumhoz hasonlóan ő is egy 10 másodperces büntetést kapott, amit a boxkiállása előtt töltött le.

    Vips a hatodik körben állt ki friss kerekekért és az egy körrel később kiálló Piastri elé tudott kerülni a pályán a kiállását követően. Az észt versenyző azonban már üzemmeleg gumikon könnyen vissza tudta előzni az Alpine juniort a célegyenesben.

    Ezt követően a bajnokság éllovasa Guanyu Zhou került óriási csatába David Beckmannal és Lawsonnal. A kínai pilóta majdnem mindkettőjüket meg tudta előzni, azonban elfékezte magát és inkább kihajtott az első kanyar bukóterébe, de ezt követően folytatni tudta a száguldást.

    Piastri ezután bajba került, ugyanis a veszélyes kiengedése miatt egy 5 másodperces időbüntetést kapott a stewardoktól.

    Az eddig formán kívül versenyző Robert Shwartzman ismét remekelt. Az orosz fiatal az első futamot meg tudta nyerni, a második futamon fontos pontokat tudott gyűjteni és a főfutamon a kavarodásnak és az előzéseinek köszönhetően a 16. körre a csapattársa mögött találta magát a harmadik helyen.

    Az FIA Formula 3 bajnok Piastri ezt követően megpróbált nyomást helyezni a versenyt vezető Vipsre, aki értékes időt veszített a figyelmetlen Alessio Deledda miatt. Azonban az észt pilóta képes volt fenttartani a két másodperces előnyét Piastrival szemben és magabiztosan szelhette át a kockás zászlót elsőként, megnyerve ezzel Formula 2-es pályafutása első főversenyét.

    Az észt Red Bull junior mögött a két Prema álhatott fel a dobogóra Piastri Shwartzman sorrendben.

    Ticktum a verseny végén a friss gumiknak és a bátorságának köszönhetően végrehajtott egy dupla előzést, valamint a leggyorsabb versenykörért járó két pontot is be tudta gyűjteni.

    További pontszerzők: Drugovich, Ralph Boschung, Lawson, Jehan Daruvala, Ticktum, Christian Lundgaard és Lirim Zendeli.

    A bajnokság két hét múlva folytatódik Silverstoneban.