Szerk Racingline.hu

Címke: Robert Kubica

  • Vettel nagyinterjú: Hiányolja Schumachert a Ferrariból

    Vettel nagyinterjú: Hiányolja Schumachert a Ferrariból

    Roger Benoit (svájci Blick) készített az idei ezüstérmes és 30 éves Sebastian Vettellel interjút, aki immáron 10 éve Svájcban lakik. Vettel mindig őszinte. Vettel beszél a hibáiról, Kubica esetéről, a Formula E-ről, illetve Schumacher hiányáról. Utoljára idén a német még egyszer odatette magát a Pirelli teszten, és ő volt a leggyorsabb, miközben összesen 118 kört teljesített, amit ennyivel zárt le: „Kár, hogy vége van a szezonnak! Az új gumi remek, most igazán szívesen vezetnék még tovább…”

    – Sebastian Vettel, az első kérdés 30 fokban: Örülsz annak, hogy jön a tél?
    – Igen, szeretem ezt az évszakot, és izgalmasnak is találom. A világ legszebb részén lakunk. És most ez alatt Európát értem. Amikor elutazom, akkor honvágyam van, amikor otthon vagyok, akkor újra mehetnékem lesz.

    – Svájc ideális lakhely, nagyon nyugis…
    – Igen, szeretem az országotokat, egyszerűen kifogástalan.

    – Térjünk vissza Abu Dhabira: Újra szakítanod kell, hiszen 2018-ban már nem hajthatod „Gina”-t. Tudod már, hogy milyen női nevet ad Sebastian Vettel majd az új Ferrarijának?
    – Nem. Erről mindig a szerelőkkel együtt döntök majd, a szezonnyitó Ausztrál Nagydíj előtt. Ginával még szívesen mentem volna legalább öt futamot, és még nyerhettem volna párszor.

    – A Mercedes tanácsadója, Niki Lauda végeredményben méltatta a Ferrarit, mert azt állítja, hogy Hamilton nélkül nem nyert volna a csapata, sőt, szerinte a jobb autót az olaszok gyártották idén…
    – Végső soron mindegy, bár igaza van, és mindent a helyén kell kezelni. Arra is gondolhatott, hogy ideje lenne egy szoros és kiegyenlített mérkőzésnek. A végén nem voltunk már elég erősek. Teljesen mindegy, hogy mindez a kiesések miatt, vagy a sebesség hiánya, vagy más miatt alakult így.

    – Brazíliában azért még sikerült Bottast magad mögött tartani, és ezzel az idei ötödik győzelmedet megszerezni…
    – Oké, de ha őszinték vagyunk magunkhoz, akkor beláthatjuk, hogy a Mercedes minden versenyhétvégén erősebb, Hamilton meg a gyorsabb versenyző volt. Ha nem a bokszutcából kellett volna hogy rajtoljon, nehéz lett volna őt befogni.

    – Ez elég egyértelmű volt…
    – Annak kell maradnunk. Elég egyértelmű minden dolog, és idén a Mercedes több pontot gyűjtött, mint mi. És a versenyzők értékelésében is Hamilton volt a jobb.

    – A vasárnapi Blick 9-esre értékelte a szezonodat. Tudod, hogy miért nem kaphattad meg a 10-est?
    – Igen, azt hiszem, hogy Baku miatt. Az egy nagy pofára esés volt. Végeredményben ott egy győzelmet szalasztottam el. Felesleges volt a reakcióm. Befolyásolta-e ez végül a világbajnokság eredményét? Nem hiszem. Ettől persze még nem lesz kisebb a hibám, amit vétettem Bakuban.

    – A Ferrari aztán Szingapúrban, Malájziában és Japánban gyorsan elintézte a szezont…
    – Azért ez nem ilyen egyszerű. Végeredményben büszkék lehetünk arra, amit 2017-ben elértünk. Onnan kell megközelíteni, hogy szezon előtt hol álltunk. Ahhoz képest hatalmasat ugrottunk előre.

    – Öt győzelmet sikerült szerezni 2017-ben, utoljára ez Fernando Alonsonak sikerült, 2010-ben.
    – Ez is mutatja, hogy pozitívan kell értékelnünk a szezonunkat. Némi szerencse is hiányzott a virtuális biztonsági autós fázisoknál, például Kínában vagy Barcelonában. Az utolsó lépés azonban jól sikerült, és ez a legfontosabb. Ugyanakkor meg kell találni azon apró hiányosságokat amiket ha megoldunk, előrébb kerülhetünk.

    – Mit mondasz azoknak az embereknek, akik szerint a Forma-1 továbbra is csak annyi, hogy folyamatosan csak körözgettek?
    – A fociban is mindenki egy labda után, a hokiban meg a korong után szaladgálnak. Valaki egy sportágat vagy kedvel, vagy nem. Nálunk is erről van szó.

    – Hat éve elárultad, hogy az aktuális mezőnyben ki a legjobb 10 versenyző szerinted. Most újra megpróbálkoznál ezzel?
    – Miért is ne? A három nagy csapat, tehát a Mercedes, Ferrari és a Red Bull. Így máris megvagyunk hat versenyzővel. Hozzájuk jön akkor még Alonso, Wehrlein, Hülkenberg és Ocon.

    – Alonso a brit tvnek kijelentette, hogy jövőre új a bajnoki címért szállna harcba…
    – Ez nem érdekel.

    – Hamilton pedig az interneten tette közzé azt, hogy szerinte te jobban gyűlölöd őt, mint ő téged…
    – Ezen röhögnöm kell. Soha nem veszek részt ilyen játékokban, és jó is ez nekem így. A gyűlölet szónak semmi keresnivalója a sportunkban. Másrészt Lewisszal sokkal jobban megértetem magam, mint azt sokan gondolnák.

    – 2018-ban már majdnem zárt Forma-1-es autóink lesznek. Tényleg szükséges a Halo?
    – Azt hiszem, ha csak egy életet is megmentünk vele, akkor már volt értelme. Nem foglalkozom statisztikával, de ha egy versenyzőnek a sérülését is megakadályozzuk ezzel, akkor van létjogosultsága. Elismerem, az egész dolog nem éppen esztétikus, de megszokjuk majd. Most már majd az arcunkat is védi majd egy váz.

    – A csapatok pedig máris szerelik fel a Halot aerodinamikai elemekkel. Szárnyacskák és egyéb elemek nőnek ki…
    – Erről szól a Forma-1, ráadásul most mindezt szabad is!

    – Nézzünk eddig érintetlen témákat. A Formula E lesz az, ahol nagyvárosokban cikáznak majd, és ez lesz a jövő?
    – Számomra nem ez jelenti a jövőt. Az e-mobilitás világszinten lendületben van. Mindenki aki azonban az autó- és motorsportokban ismert, és igazán hiteles, az nem tud nagyon mit kezdeni a Formula E-vel. Leginkább az a baj, hogy nem elég gyorsak az autók. Sok versenyző, aki ott versenyez, mesélte nekem, hogy annyira nem izgalmas ott vezetni.

    – Miért hagysz ki olyan dolgokat, mint a Facebook és társai?
    – Nem tudok velük mit kezdeni. Sok minden ráadásul igazolja is ezen véleményemet. Van sok más dolog, amivel inkább eltöltöm a szabadidőmet.

    – Nézzük akkor gyorsan Sebastian Vettel privát dolgait: lakhelyed Thurgau, egyedülálló, asszony, két gyerek, kutya…
    – (nevet) Stimmel! De mi ez most, valami kihallgatás?

    – Hobbik: kerékpározás és síelés, – vagy jött azóta hozzá még valami?
    – Azt hiszem, nem kellene leszűkíteni erre a két dologra már. Szívesen próbálok ki új dolgokat. És ne feledjük a focit sem. És egy sportág miatt meg kellett tanulnom a korcsolyázást a jégen is. A mozgás jót tesz, nem vagyok az a típus, aki otthon üldögél.

    – Nagy gyűjtő hírében is állsz: hol van az eddigi 99 pódiumos trófeád? Illetve mindegyik versenyről elviszed emlékbe a programfüzetet is.
    – Bizony, megvan még a programfüzet a 2008-as monzai Toro Rossós győzelmem idejéből is. Egy rajongó küldte el nekem annak idején. Az igazán jó dolog benne, és ami büszkeséggel tölt el, az, ha látom a trófeákat, vagy megérinthetem a talapzataikat. Ezek az emlékek megmaradnak a fejemben, és ha rájuk nézek, hogy milyen gyakran, és hány helyen jártam, minden eszembe jut. Ebben a témában nagyon érzelmes típus vagyok. Lehet, hogy a karrierem után azt mondom majd, hogy ez az egész baromság, és mindent kidobok. De nem valószínű!

    – Meg tudod még szerelni a saját autódat?
    – Sajnos, az autók egyre inkább szoftveresen vezéreltek, így ha a visszajelzés megérkezik a kijelzőre, akkor bizony probléma van. Szerencsére vonzanak a régi autók és motorok. Azokon mindig lehet mit javítani, és barkácsolni. Kereket cserélni persze még mindegyik autón lehet.

    – Érted még 100%-ban, hogy miképp működik egy Forma-1-es autó, vagy véget ér a tudomány akkor, ha egy szenzor meghibásodik?
    – Azt hiszem, hogy már nem csak egy modern utcai autó, hanem egy versenyautó is túl bonyolulttá vált. Még soha nem volt szoftver és technika összjátéka ilyen magas szinvonalon. Azonban ha egész évben ilyen dolgokkal kell hogy dolgom legyen, megértek egyes összefüggéseket, persze az összeset soha nem fogom…

    – Mik a céljaid még a sportágban?
    – Világbajnok akarok lenni a Ferrarival. Ezért is írtam alá újabb három évre Maranellóba. Mégegyszer: cél az ötödik világbajnoki cím!

    – És az örökös kérdés: 198 verseny után is? Meddig akar még vezetni Sebastian Vettel? Meddig van meg a kedved, motivációd a versenyülésben, és azon kívül is?
    – Erre nem fogok konkrétan válaszolni. Az a pont, amikor már nincs kedved hozzá, egyben a visszavonulást is jelenti majd. Másrészt biztosan lesznek akkor is majd pilóták, akik épp eléggé kedvüket lelik majd benne, akkor illene nekik helyt adni.

    – Akkor indirekt módon meg is érkeztünk Robert Kubica témájához. Mit gondolsz a lehetséges visszatéréséről?
    – Azt hiszem, hogy nagyon tragikus, ami akkor vele történt. A jövő bajnoka volt. Most azonban nem értem, miért akar enynire visszatérni. Miért nem próbálta ezt korábban? Neki, ez biztosan egy jó történet lett volna. Másrészről viszont szomorú lett volna azon fiataloknak, akik elől elvette volna a helyet.

    – Michael Schumacher is még mindig téma, négy évvel a balesete után. Hogyan lehet ezt feldolgozni, hiszen jó barátja a hétszeres világbajnoknak?
    – Mi, már ennyi ideje? Ez elég nagy idő már, ebből is látszik, hogy milyen gyorsan repül az idő. A Forma-1-ben ráadásul kifejezetten arra is vagyunk kényszerítve, hogy előre tekintsünk. A következő verseny, a következő verseny… Aztán telnek az évek. Természetesen Michael hiányzik a Forma-1-ből. Pláne most a Ferrarinál lennénk boldogok, ha tanácsaival és a megoldásaival segítené a harcunkat a világbajnoki cím megszerzéséért. Ha valaki tudja, hogy miképp lehet ezt elérni, akkor ő biztosan.

    – Mi volt 2017-ben a legidegesítőbb kérdés Sebastian Vettel számára?
    – Miért nem sikerült bajnoki címet szerezni? Miért nem lettem világbajnok? Ez mind arra utal, hogy megszerezhettem volna. Amikor mindig ugyanazokat a kérdéseket teszik fel, az bizony idegesítő tud lenni.

     

  • Kubica arról beszélt, hogy mennyire inspirálta Lauda egykori visszatérése

    Kubica arról beszélt, hogy mennyire inspirálta Lauda egykori visszatérése

    A Williams jelöltje, Robert Kubica is hasonló cipőben jár, mint ahogy 1976-ban Niki Lauda is visszatért a majdnem végzetes nürburgringi balesete után, amelyben súlyos égési sérüléseket is szerzett az osztrák háromszoros F1-es világbajnok.

    A lengyel pilóta a tesztkörei után elmondta Abu Dhabiban, hogy nem zavarja, ha a médiamunkatársak állandóan párhuzamot keresnek közte és más súlyosan balesetet szenvedett pilóták visszatérései között:
    „Egyrészről ez természetes, és megengedhető egy ilyen jellegű összehasonlítás, másrészt viszont ez egy egészen más történet. Niki (Lauda) története teljesen más az enyémhez képest, ugyanakkor mindkettő különleges.”

    Kubica rehabilitációja hét évig tartott, Lauda hét hetet se hagyott ki. Ennek ellenére még mindig lehetséges az, hogy a 32 éves krakkói születésű pilóta a testi limitációi miatt mégsem térhet vissza majd a Forma-1-be még az utolsó pillanatban sem. Azt, hogy vannak-e hasonló fájdalmai és kétségei, mint voltak Laudának annak idején, arról Kubica azonban semmit sem árult el. A lengyel tehát Lauda élettörténetéből sem fogad meg tanácsokat, hiszen végeredményben úgyis csak a köridő számít:

    „Mindenki éli a saját életét, és mindenkinek magának kell megoldania a problémáit. A Forma-1 egy különleges világ, de amint felhúzod a sisakot a fejedre, minden más megszűnik. Akkor minden egy dolognak van alárendelve, mégpedig hogy teljesíts.”

    Laudának sikerült ez a mutatvány. Kubica teljesítményét azonban egyelőre még ki kell értékelni a Pirellis gumiteszt után, így az ő esetében még vannak kérdőjelek…

  • Räikkönen örül Kubicának

    Räikkönen örül Kubicának

    Hét év kihagyás után most meg van az esély rá, hogy jövőre Robert Kubica visszatérjen a Forma-1-es mezőnybe, a Williamsszel.

    Bár többször is tesztelt idén a lengyel versenyző, legutóbb épp az Abu Dhabi Nagydíjat követő teszten, és úgy tűnik, gond nélkül el tudja vezetni az autót, mégis sokak kételkednek abban, hogy sérült kezével alkalmas lenne arra, hogy mezőnyben versenyezzen. Kimi Räikkönen azonban nem aggódik emiatt.

    „Miért kellene aggódnom?” – reagált a finn. „Biztos vagyok benne, hogy Robert nem vezetne, ha nem lenne biztos a képességeiben. Én örülök neki. Remek, ha újra talál magának helyet egy csapatnál.”

  • A Williams szerint Kubica kellően fitt a Forma-1-hez

    A Williams szerint Kubica kellően fitt a Forma-1-hez

    A brit csapat technikai igazgatója, Paddy Lowe azt állítja, hogy már semmi kétsége sincs afelől, hogy Robert Kubica alkalmas a Forma-1-es visszatérésre a sérülései ellenére, miután tesztelték a lengyelt Abu Dhabiban is, immáron az idei autóval. A Williams istálló részletesen és aprólékosan térképezi fel Kubica képességeit, miután ő a fejébe vette, hogy a 2011-es híres rali balesete után most visszatérne a száguldó cirkuszba. Teszteltek már vele és a 2014-es Williamsszel Silverstoneban és a Hungaroringen, és Lowe elárulta, hogy Abu Dhabiban őket kifejezetten az érdekli, hogy milyen a pilóta edzettségi állapota, a 2017-es autójukban.

    Az újságírók rá is kérdeztek nála, hogy szerinte Kubica 100%-ban kibírná-e egy versenyhétvége megpróbáltatásait, így felelt: „Igen, efelől semmi kétségem sincs.”

    És valóban: leszámítva egy apróbb defektet, nagyon sima tesztnapja volt Kubicának Yas Marina pályáján, és sikerrel teljesítette a csapat tesztprogramját. Lowe ugyan nem tudja, hogy a csapat végső döntésében számítani fog-e az itt bemutatott teljesítmény, mindenesetre elégedettek voltak a lengyel erőfeszítéseivel. A szakember így méltatta:
    „Robert remek munkát végzett. Nagyon elégedettek vagyunk azon körök számával, amit megtettünk vele. Nagyon jók a visszajelzései. Ő egy olyan versenyző, akinek hatalmas tapasztalata van, és nagyon is tudja, hogy mi a dolga.”

    Lowet teljesen lenyűgözte az, hogy Kubica mennyire eltökélt, hogy visszatérhessen a Forma-1-be, pedig a keze jelentősen sérült az ismert ralis ütközés után:
    „Robert egy olyan versenyző, akit mindannyian tiszteltünk amikor a Forma-1-ben vezetett, és azóta is. Remek példája egy olyan karakternek, aki eltökélte a balesete után, hogy visszatér, és ezért küzd.”

    Arra a kérdésre is válaszolt, hogy vannak-e még a Williamsnél lezáratlan kérdések vele kapcsolatban, vagy így már le tudják szerződtetni:
    „Tovább dolgozunk. Most a tesztre koncentrálunk, utána összegyűlünk, és döntéseket hozunk a jövő évi versenyzéssel kapcsolatban.”

    Kubica toronymagasan az első helyen áll a Williamsnél abban, hogy ő legyen 2018-ban Lance Stroll csapattársa. A Renault tartalékpilótája Sergey Sirotkin, a korábbi Toro Rosso pilóta Daniil Kvyat, és a csapat jelenlegi tartalékosa, Paul di Resta is még elviekben lehetséges opció, de Pascal Wehrlein már csak nagyon a lista végén jöhet számításba.

    A Williams nem valószínű, hogy tisztázni tudja a versenyfelállás kérdését a jövő hétnél előbb, de remélhetőleg karácsony előtt még megszületik a döntés, de zárszóként még ennyit mondott Lowe:
    „Ő egy profi autóversenyző, így megvan a kellő magabiztossága, és érezhető volt a garázsban, hogy mindenki elégedett volt Roberttel.”

  • Kubica csalódott lenne, ha nem kapna ülést 2018-ra

    Kubica csalódott lenne, ha nem kapna ülést 2018-ra

    Robert Kubica elismerte, hogy csalódott lenne, ha F1-es tesztei után nem kapna versenyzői ülést 2018-ra a Williamstől.

    Számos teszten van már túl a lengyel versenyző, idei autóval is, és jelenleg is Abu Dhabiban van a Williamsszel. Tegnap 100 kört teljesített az FW40-nel, és ma délután újra autóba ül.

    „Nem azért akarok visszatérni, hogy elmondhassam, hogy visszatértem.” – mondta Kubica. „Ha lenne esélyem visszatérni, viszont nem lennék elég magabiztos hozzá, nem tenném. Nagy elvárásaim vannak magammal szemben, de tisztában vagyok a helyzetemmel és próbálok idomulni a magas elvárásokhoz. A legrosszabb dolog amit tehetnék, hogy meggyőzöm magam arról, hogy meg tudom csinálni, de aztán gondjaim leszek. Vannak még megválaszolatlan kérdések a csapat számára és magam irányába is.”

    „De alapvetően nagy fejlődést látok, napról napra, szóval arra számítok még jobb is lesz, ezért azt mondanám, hogy csalódott lenék (ha nem lenne folytatás jövőre).” – mondta Kubica tegnap. „Mert sok mindent megteszek ezért és látom, hogy jó esély van arra, hogy képes vagyok rá. Ha a teljes képet nézzük, azt, hogy hol tartottam 12 hónappal ezelőtt és hol tartok most, elmondható, hogy jó 12 hónapom volt.”

    Kubica hozzátette, szerinte jobb formában van, mint mikor legutóbb F1-es versenyen szerepelt.

    „Vannak, akik azt állítják, hogy egy kézzel vezetek, de persze lehetetlen egy kézzel vezetni egy F1-es autót.” – mondta a lengyel. „Persze van némi limitációm, szóval teljes testből kompenzálom ezt némileg, de ez normális. Ez olyasmi, amit szerintem uralni tudok és fizikailag, azt gondolom, hogy remek munkát végeztem az elmúlt hat hónapban. Nem volt egyszerű, nem olyan, mintha csak pihennék az ágyban. Valójában fizikailag jobb formában vagyok, mint valaha, jobb formában, mint mikor 2010-ben versenyeztem.”

    „Motivált vagyok, a testem jól reagál, persze közel nulláról indulok, mivel sokat változott a Forma-1 hét év alatt.”

    „De a Forma-1-es éveim alatt gyűjtött tapasztalat segíteni fog abban, hogy gyorsabban tanuljak, mint korábban.”

  • Máris a pályán a Williamsszel Robert Kubica!

    Máris a pályán a Williamsszel Robert Kubica!

    Kubica karrierje 2011-ben majdnem derékba tört a balesete után, azonban mára ő a favorit Felipe Massa helyére a Williamsnél, és válhat Lance Stroll csapattársává. A brit csapat már elkezdte felmérni a képességeit a 2014-es autójukkal, előbb Silverstoneban, majd a Hungaroringen.

    Augusztusban már a 2017-es Renaultban ülhetett Magyarországon, de a mai napon a Yas Marina pályáján már a Williams idei masinájával vehet részt a Pirelli gumitesztjén. A csapat technikai igazgatója, Paddy Lowe és a teljesítményért felelős Rob Smedley ott is maradtak Abu Dhabiban, hogy közvetlen közelről figyeljék az eseményeket. Lowe ennyit nyilatkozott:
    „Mindannyian láthattuk, hogy mire volt képes a múltban a Forma-1-ben, ő egy nagyszerű versenyző, nagyon profi, igazán elhivatott, lelkes, és nagyon intelligens. Ő egy igazán izgalmas kihívás, így megnézzük. Egy olyan folyamat közepén állunk Roberttel, amelyben azt vizsgáljuk, hogy a sérülései akadályoznák-e bármiben is, hogy újra Forma-1-es autót vezessen, ennyi a történet.”

    A szakember azt is elárulta, hogy csak kevés módosítást kellett elvégezniük a kormányon, például azt, hogy ugyanazzal a karral tudjon Kubica a teszten felfele és lefele váltani. Ez sem jelenthet problémát, ugyanis:
    „Pár változást eszközöltünk, például a váltásnál. Valójában a legtöbb versenyző amúgy is a saját kívánságai szerint alakíttatja ki a kormányt. A legtöbb csapatnál két versenyző között különböző kialakításokat, megoldásokat találhatsz a volánon.”

    A lengyel pilóta kora délutánig körözhet majd helyi idő szerint, majd átadja az autót Strollnak, így a kanadai is kipróbálhatja majd a 2018-as Pirelli gumikat.

    Az orosz Sergey Sirotkint a legutolsó, aki csatlakozott azon pilóták köréhez, akik ácsingóznak Massa volt versenyülésére, ő szerdán reggel és a délután egy részében mutathatja be a képességeit, de ő is majd át kell hogy adja az autót majd Kubicának az utolsó pár órára.

    Daniil Kvyat is elviekben még versenyben van, annak ellenére, hogy nem fog vezetni Abu Dhabiban, ahogy a Williams jelenlegi tartalékpilótája Paul di Resta is, de Pascal Wehrlein a pletykák szerint már csak egy végső megoldás lenne…

    A teszt alakulása nyomon követhető itt: http://directo.soymotor.com/

  • Todt szerint majd az F1 orvosai döntenek Kubica sorsáról

    Todt szerint majd az F1 orvosai döntenek Kubica sorsáról

    Az FIA elnöke, Jean Todt azt mondja, hogy ha Robert Kubica átmegy a Forma-1 kötelező orvosi vizsgálatain, akkor nem lehet kétséges a fizikai állapota.

    Kubica hosszú évek óta nem volt már a Forma-1-es mezőny tagja, miután rallybalesete véget vetett F1-es karrierjének. Úgy néz ki azonban, hogy talán nem örökre. Legalább fél éve foglalkoztatja a közönséget, hogy a lengyel versenyző ténylegesen vissza tud-e térni az F1 világába, miután tesztelt már a Renault-val és a Williamsszel is. Utóbbival még fog is, és talán ő a legesélyesebb arra, hogy Lance Stroll csapattársa legyen jövőre.

    Sokan azonban tesztjei ellenére is kételkednek abban, hogy megfelelő a fizikai állapota, hogy megfelelően tudja mozgatni a kezét akkor, hogy extra kockázat nélkül versenyezhessen.
    Todt azonban biztos bemme, hogy az F1 orvosi vizsgálatai kellően alaposak ahhoz, hogy ha azon valaki átmegy, az biztonsággal ülhessen autóba.

    „Vannak szakértőink és biztos vagyok benne, hogy minden szükséges lépés megtörténik majd, ha előáll a helyzet (hogy Kubicát valóban leigazolná egy F1-es csapat).” – mondta Todt, mikor arról kérdezték, hogy vannak-e aggályai Kubica visszatérését illetően.

    „Versenyzők jönnek és mennek, de persze Kubica esete más, mert neki egy szörnyű rallybaleset miatt kellett abbahagynia. Túlélte, és visszatért a rallyhoz. Most itt van az együléseseknél, szóval majd az idő eldönti, hogy mi lesz. De nyilvánvalóan megvannak az előírások az orvosi ellenőrzésekhez, szóval az orvosok fognak majd dönteni.”

    Az FIA „pilótafülékből való kiszállás” tesztjén már átment korábban (és állítólag rekordot is döntött vele), és alkalmas az F1-es szuperlicenszhez is, mivel korábbi tapasztalatokkal már bírt, és már kellő mennyiségül kilométert is megtett egy aktuális autóval.

  • Wolff szerint is Kubica a Williams első számú célpontja

    Wolff szerint is Kubica a Williams első számú célpontja

    Toto Wolff a Mercedes csapatfőnöke elmondta, hogy Robert Kubica az első számú kiszemelt a Williamsnél, miközben Wehrlein esélye csekély.

    A lengyel pilóta az Abu Dhabi hétvégét követő teszten fogja vezetni a Williams idei autóját, annak reményében, hogy ő kapja meg a visszavonuló Felipe Massa helyét.

    Rajta kívül még Paul Di Resta, Danyil Kvyat és a Mercedes által támogatott Pascal Wehrlein van a grove-iak listáján.

    Ha Kubica kapja meg az ülést az azt eredményezné, hogy Wehrlein csapat nélkül marad, ami miatt vegyes érzések fognák el Toto Wolffot.

    „Szerintem egyértelműen kijelenthető, hogy Robert a Williams elsődleges célpontja.”- kezdte Wolff. „Véleményem szerint Robert megérdemli az esélyt. Pascalnak van még egy minimális esélye, akkor ha Robert nem fog jól teljesíteni [a teszten – a szerk.], de senki nem kívánja ezt neki. Mindenki örül, hogy itt van. Nekem viszont vegyes érzéseim vannak, mert egyrészről ha a Forma-1-re, Robertre vagy a Williamsre gondolok, akkor remek lenne, ha jól teljesítene. Másfelől azonban ott van Pascal, akinek ez az utolsó esélye, és ő a mi juniorunk.”

    Wolff azt is elismerte, hogyha nem Wehrlein lesz a befutó, akkor ő lehet majd 2018-ban a Mercedes harmadik számú pilótája, de ő személy szerint azt szeretné, hogyha versenyezne máshol. Könnyen lehet, hogy visszatér a DTM-be, ahol 2015-ben bajnoki címet szerzett, és az IndyCarba távozó Robert Wickens helyét vehetné át.

    „Szeretek proaktív lenni. Szeretek tudni minden tárgyalásról, vagy megbeszélésről. Azt hiszem Totot sokszor bosszantom a telefonon emiatt. A paddock nagyon kicsi, mindenki kapcsolatban van mindenkivel. Ha nem lesz ülésem 2018-ra az nem a vég, visszavonulni nem fogok ezért. Ha alternatívát kéne mondanom, akkor a V8 Supercarst mondanám, imádom azt a sorozatot.” – mondta a Sauber pilótája.

  • Massa tudja kit alkalmaz majd a Williams, de Stroll is csak sejtet

    Massa tudja kit alkalmaz majd a Williams, de Stroll is csak sejtet

    A visszavonuló brazil azt állítja, hogy tudja, ki követi őt majd a Williams versenyzői ülésében. Felipe kénytelen volt 2018-ban végleg visszavonulni, és egyre több jel mutat arra, hogy a helyére Robert Kubica érkezhet majd. Ugyanakkor a riportok szerint Daniil Kvyat, Pascal Wehrlein, Sergey Sirotkin és Paul di Resta is harcban van papíron Massa helyéért.

    Cselesen kérdezték Massát az újságírók Abu Dhabiban, mégpedig úgy, hogy kire is tenne fel 100 eurót esetlegesen. Ez volt a válasza:
    „Már tudom, hogy ki lesz a kiválasztott, így nem kell, hogy fogadjak rá, de nem árulom el nektek, hogy ki az.”
    A zsurnaliszták azonban nem hagyták ennyiben, és tovább próbálkoztak, hogy a Williams vajon elégedett lesz-e a döntésével, erre Massa így reagált:
    „Remélem, hogy a legjobb döntést hozták, de én már lépek, így engem ez nem érint. Boldog vagyok, és a legjobbakat kívánom nekik.”

    Az orosz Sirotkin, aki eddig a Renault kötelékéhez tartozott, és a lengyel Kubica lesznek azok mindenesetre, akik 2017-es Williamssszel körözhetnek majd a jövő héten Abu Dhabiban.

    Lance Strollból is próbálják kiszedni az információt a tudósítók, ő így nyilatkozott: „A legfontosabb, hogy csapatjátékos legyen.”
    Aztán amikor konkrétan Kubicára terelődött a szó, ennyit mondott:
    „Még nem találkoztunk, de mindenki tudja, hogy a balesete előtt egyike volt a legjobbaknak. Nem tudom azt, hogy jelenleg milyen formában van, de várjuk meg, hogy végül hogy dönt a Williams.”

  • A Williams hivatalosan is megerősítette, hogy kikkel tesztel Abu Dhabiban

    A Williams hivatalosan is megerősítette, hogy kikkel tesztel Abu Dhabiban

    Némi meglepetésre három pilóta is szerepet kap, hiszen Robert Kubica és Sergey Sirotkin mellett szerepet kap a Pirelli teszten Abu Dhabiban a jelenlegi Williams pilóta Lance Stroll is. Ez a teszt két napig tart majd, a szezonzáró futamot követő héten, Yas Marina pályáján.

    Az első napon Robert Kubica vezetheti majd az FW40-est délelőtt, majd délután Lance Stroll kapja meg a lehetőséget. Második nap Sergey Sirotkint kezd, de késő délután át kell majd adnia a kormányt újra Robertnek.

    Itt most a 2018-as Pirelli gumik kiértékelésén van a hangsúly, akik a Forma-1 hivatalos gumibeszállítói. A Williams csapat is örömmel tesz eleget ennek a felkérésnek, hogy megismerjék az új abroncsokat, és mindezeket majd változatos pilóta felállással teszik majd meg: Lance már biztosan a csapattal lesz 2018-ban is, Robertnak nagy tapasztalata van, Sergey pedig egy ígéretes tehetség, aki a Forma-1-be tart.