Szerk Racingline.hu

Címke: Robert Kubica

  • Újra Williams-Renault 2020-tól kezdve?

    Újra Williams-Renault 2020-tól kezdve?

    A Williams meglepő fordulattal nyitná a 2020-as évüket: egyes híradások szerint motorbeszállítót válthatnak, és a Mercedes helyett a jövőben Renault erőforrásokat használhatnak. A brit csapat az egyik legsikeresebb a Forma-1 történelmében, kilenc konstruktőr bajnoki címet nyertek, aminél csak a Ferrari tud többet. Ennek ellenére 22 éve már annak, hogy utoljára bajnokok lettek, és egyre inkább eltávolodtak az élmezőnytől.

    2019-ben abszolút övék a legrosszabb teljesítmény a mezőnyben, Robert Kubica és az újonc George Russell rendre utolsóként végeztek idén az eddigi versenyeken. Gyengélkedésük soha nem volt még ennyire látható.

    Az évek alatt 10 különböző motorgyártóval voltak partnerek, olyanokkal mint a Ford-Cosworth, Honda, Judd, Renault, Mecachrome, Supertec, BMW, Cosworth, Toyota és a Mercedes-Benz.

    Az AutoBild szerint a Williams azzal akarna változtatni a jelenlegi helyzetén, hogy elhagynák a Mercedest a Renault kedvéért, akik már láthatóan sikeresek idén a McLaren partnereként hiszen negyedikek a konstruktőrök bajnokságában, és kilenc verseny alatt hatszor voltak pontszerzők.

  • Mégsem Kubica lett a nap versenyzője, hanem…

    Mégsem Kubica lett a nap versenyzője, hanem…

    Korábban már beszámoltunk róla, hogy az Osztrák Nagydíjon az F1-es közönség Robert Kubicát szavazta meg a futam legjobbjának. 

    Noha a lengyel utolsó lett és 3 kört kapott, így sejthető volt, hogy egy jelentős rajongói bázis trollkodásának lett „áldozata” az F1-es szavazás. Továbbra is ezt véljük igaznak, bár az F1 hivatalos weboldala ma helyesbítést adott ki, mi szerint technikai probléma okozta azt, hogy a rendszer Kubicát jelölte a szavazás győztesének.

    A javított, hivatalos eredmény szerint a nap versenyzője a futamgyőztes Max Versappen lett.

    Rajta kívül a szavazás szerinti top3-ba még Charles Leclerc és Carlos Sainz jutottak be.

    A nap versenyzője, 2019:

    Ausztrál Nagydíj Valtteri Bottas
    Bahreini Nagydíj Charles Leclerc
    Kínai Nagydíj Alexander Albon
    Azerbajdzsáni Nagydíj Charles Leclerc
    Spanyol Nagydíj Max Verstappen
    Monacói Nagydíj Max Verstappen
    Kanadai Nagydíj Sebastian Vettel
    Francia Nagydíj Lando Norris
    Osztrák Nagydíj Max Verstappen
     
  • Kubica bizonytalan a jövő évi terveit illetően

    Kubica bizonytalan a jövő évi terveit illetően

    Robert Kubica szerint még nem lehet megmondani, hogy marad-e jövőre az F1-ben.

    A lengyel 8 év után tért vissza egy olyan balesettel a háta mögött, amelyben majdnem elvesztette az egyik kezét. Ez a visszatérés egy elképesztő sztori. Kubica idei szezonja viszont eddig eléggé felejthető, legtöbbször utolsó, és nem bírja tartani a lépést fiatal csapattársával, George Russell-lel sem.

    Amikor Kubicát megkérdezték, hogy 2020-ban is láthatjuk-e majd a Forma-1-ben, semleges választ adott: „Szerintem korai még erről beszélni, még mindig van 12 verseny az idei szezonból.”

    Viszont akkor már nem volt ilyen nyugodt, amikor az egyik újságíró azt kérdezte, befejezi-e a 2019-es szezont a Williamsnél: „Mondd meg te. Miért ne fejezném be a szezont?”

    Az újságíró erre azt mondta, hogy csak egy kérdést tett fel. Kubicának erre is volt egy-két szava: „Én meg csak válaszoltam. Hülye kérdésre, hülye válasz.”

    Kubica az Osztrák Nagydíjon is utolsó lett, ő volt az egyedüli versenyző három kör hátrányban.

    „Nem arról van szó, hogy nem próbálkozom. Mindent megpróbálok, ekkor viszont elkopnak a gumik. Ha Silverstone-ban nem lesz semmi újítás, ugyanez lesz ott is.”

    A Williams vezető mérnöke, Dave Robson szerint viszont „nincs alapvető problémája az autónak, egyszerűen a fejlődési görbéjük nem elég meredek”.

  • Robert Kubica lett a nap versenyzője Ausztriában

    Robert Kubica lett a nap versenyzője Ausztriában

    Hiába az utolsó hely és a három körös hátrány, a közvélemény szerint Robert Kubica volt a nap versenyzője az Osztrák Nagydíjon.

    Ha megkérdeznénk sok embertől, hogy őt kit mondanának a legjobbnak az osztrák futamról, első nekifutásra biztosan a sokáig vezető Charles Leclercet vagy a nagy felzárkózást bemutató Max Verstappen-Carlos Sainz duóból valakit. Ám a verseny alatt a rajongók világszerte Robert Kubicát vélték annak.

    A lengyel pilóta egy héttel ezelőtt először tudta legyőzni csapattársát, ám ez Ausztriában nem folytatódott, sőt még Russeltől is egy kört kapott. A brit újonc a Red Bull Ringen a bokszutcából rajtolt ugyan, de verseny első fázisában harcolt a középmezőnyben sőt a futamot Kevin Magnussen előtt zárta. Míg a lengyel csapattársa szinte végig az utolsó helyen töltötte a futamot.

    Azt eddig is tudni lehetett, hogy Kubica hatalmas és elszánt rajongó táborral rendelkezik, és úgy néz ki, hogy most érezték eljöttnek az időt arra, hogy meg is mutassák ezt.

    Bár azt nem tudni pontosan, – mint pár éve Rio Haryanto esetében – hogy szervezett trollkodásról, vagy összefogásról van-e szó, netalántán valami rendszerhibáról. Az FIA ezzel kapcsolatban nem mondott semmit, így az eredményt jóváhagyottnak lehet tekinteni, vagyis Robert Kubica lett a nap versenyzője Ausztriában.

    A nap versenyzője, 2019:

    Ausztrál Nagydíj Valtteri Bottas
    Bahreini Nagydíj Charles Leclerc
    Kínai Nagydíj Alexander Albon
    Azerbajdzsáni Nagydíj Charles Leclerc
    Spanyol Nagydíj Max Verstappen
    Monacói Nagydíj Max Verstappen
    Kanadai Nagydíj Sebastian Vettel
    Francia Nagydíj Lando Norris
    Osztrák Nagydíj Robert Kubica
  • Őszinte beszélgetés – Interjú Robert Kubicával

    Őszinte beszélgetés – Interjú Robert Kubicával

    Robert Kubica Forma-1-es pályafutása talán legerősebb szezonját futotta a 2010-es szezonban, ám 2011 elején elszenvedett ralis balesete kishíján véget vetett karrierjének.

    Orvosainak és küzdőképességének hála a lengyel versenyző azonban megmenekült, sőt mi több, idén visszatért a száguldó cirkusz mezőnyébe.

    A 34 éves Williams versenyzővel Monte-Carlóban készítettünk interjút.

    Robert, hosszú kihagyást követően tértél vissza a Forma-1-be, hogyan tudnád összehonlítani a sport jelenlegi képét 2010-hez képest?

    Robert Kubica: A Forma-1 nagyon sokat változott 2010 óta. A három-négy legjelentősebb dolgok közül egyik mindenképpen az autók súlya, ami jelentősen emelkedett. Továbbá nagyobbak és szélesebbek lettek a jelenlegi autók, teljesen más gumikkal és más erőforrásokkal versenyzünk. Ezen dolgok kombinációja komolyan befolyásolja a vezetési stílust. A legnagyobb változásnak az autók súlyát mondanám.

    Hogyan értékelnéd a visszatérésed mindezidáig?

    Kubica: Egyértelmű, hogy nem vagyok könnyű helyzetben. A jelenlegi szituáció sajnos rossz fényt vet a korábbi eredményeimre és a megítélésemre is. Ez van, tovább kell dolgozunk. Nem ilyen szezonkezdetről álmodtunk.

    Mit gondolsz általánosságban a Forma-1-ről, milyen irányba halad a sport véleményed szerint?

    Kubica: Mindig vannak emberek, akik panaszkodnak, hogy unalmasak a versenyek, nincsenek előzések, stb. Az igazság azonban az, hogy sokkal több előzés van mostanság, mint a korábbi években – ez persze a DRS-nek köszönhető, így egy részük nem is tekinthető igazi előzésnek. Az autók megnövekedett súlya miatt másfajta megközelítéssel kell nekivágni a futamoknak, a szombati nap viszont továbbra is arról szól, hogy a lehető legtöbbet kell kihozni az autóból, szóval a Forma-1 DNS-e változatlan maradt. A Liberty érkezésével a sport próbál egyre nyitottabbá válni a szurkolók számára, ami helyes és pozitív dolog. Mindent összevetve elmondhatjuk, hogy beszélni könnyebb a dolgokról, mint csinálni őket.

    George Russell személyében nagyon tehetséges csapattársad van, mennyire nehezíti meg az életed?

    Kubica: Úgy gondolom, senki nem vonja kétségbe a képességeit. Szinte mindent megnyert a kisebb kategóriákban, ahol elindult. Nagyszerű dolog, hogy egy ilyen kaliberű versenyző van mellettem, a jelenlegi helyzetünkben pedig különösen fontos, hogy együtt dolgozzunk, majd egy napon a mezőny felsőbb traktusában harcoljunk.

    Kubica, MonacoReálisan tekintve a Williams helyzetét, mi lehet a cél számotokra 2019-ben?

    Kubica: A cél, hogy előrébb kerüljünk és megoldjuk a problémáinkat, amikkel jelenleg szembenézünk. Javítanunk kell az autó teljesítményén, de először arra kell koncentrálnunk, hogy megértsünk egyes dolgokat.

    Te vagy az első lengyel Forma-1-es versenyző, milyen a versenyzői piac Lengyelországban, vannak tehetséges fiatalok, akik egy napon megérkezhetnek a Forma-1-be?

    Kubica: Általánosságban elmondható, hogy nagyon nehéz megítélni egy gokartos srácról, hogy elég tehetséges-e a Forma-1-es versenyzéshez. A pozitív dolog, hogy míg az én időmben én voltam az egyetlen ember Lengyelországból, aki nemzetközi szinten gokartozott, most több tehetséges fiatalunk is van, akik dobogókért harcolnak. A fő cél számukra, hogy profi versenyzőkké váljanak, kategóriától eltekintve. Többükben is látok potenciált.

    Úgy tudom továbbra is jó barátságban vagy Fernando Alonsóval, akinek idén nem sikerült megszereznie a motorsportok mesterhármasát. Szerinted visszatér még a Forma-1-be?

    Kubica: Bármi előfordulhat. Fernando nagy sikereket ért el a sportban, de talán többet érdemelt volna. Amennyiben lehetősége lesz a visszatérésre egy élcsapatnál, akkor viszontlátjuk még az F1-ben. Viszont, ha nem egy top csapat hívja, akkor kétlem, hogy visszajönne. Miután visszavonulsz vagy tovább állsz, nem akarsz azért visszatérni, hogy a középmezőnyben versenyezz. Fernando nagyszerű képességeit és tehetségét tekintve egyértelműen megérdemli, hogy az élen harcoljon.

    Mindig nagyszerű eredményeket értél el Monacóban, különleges helyszín ez számodra?

    Kubica: Így van, különleges pálya a monacói. A körítéssel túl sokat nem foglalkozunk, mert a munkánkra kell koncentrálnunk. A régi versenygépekkel is nagyon szűk volt a pálya, kíváncsian várom, hogy a széles autókkal mennyiben változik a kihívás. Nagy feladat itt vezetni, és különösen fontos, hogy kényelmesen érezd magad az autóban.

    Végül pedig szeretnék egy picit hazabeszélni, mindig nagyon sok szurkolód van a Magyar Nagydíjon. Várod már a mogyoródi hétvégét?

    Kubica: Némileg hazai versenyemnek tekintem a Magyar Nagydíjat, hiszen Budapest a legközelebbi versenyhelyszín Lengyelországhoz. Nagyon sok hazai szurkolóm látogat ki a hungaroringi hétvégére, ráadásul az F1-es debütálásomra is Magyarországon került sor. Remélhetőleg idén is több ezer lengyel szurkolóval találkozom majd. Talán az autón is tudunk fejleszteni addig és jobb műsort nyújtunk számukra.

  • Claire Williams: Nem kivételezünk Russellel

    Claire Williams: Nem kivételezünk Russellel

    Claire Williams cáfolja azt a feltevést, mi szerint a csapat kivételezik George Russellel, ezért tud rendre csapattársa, Robert Kubica előtt végezni, noha tegnap a Francia Nagydíjon épp Kubica végzett előrébb.

    Erre maga Kubica utalt korábban, a helyettes csapatfőnök azonban tagadja ezt.

    „Ha megnézzük az időket, nincs rossz érzésünk.” – mondta Claire Williams, utalva arra, hogy az időmérőn a lengyel mindössze fél másodperccel maradt el Russelltől. „Nem elég ahhoz, hogy közelebb kerüljön George-hoz, de egyébként rendben volt.”

    „Mindkét autót nehéz vezetni, de a két versenyzőnek különbözik a vezetési stílusa.” – mondta a lengyel Eleven Sportsnak. „Biztosíthatom Önöket afelől, hogy George és Robert ugyanolyan autókkal versenyeznek, és ez így is volt a szezon során mindig. Miért is diszkriminálnánk egy versenyzőnket?”

  • Lehet, hogy Kubica csapatot vált majd

    Lehet, hogy Kubica csapatot vált majd

    Robert Kubica szponzora nem zárja ki annak lehetőségét, hogy a lengyel versenyző másik Forma-1-es csapathoz igazoljon, miután a Williams helyzete elég kétségbeejtő.

    A mezőny 10 csapata közül a Williamsnél a legnagyobb a különbség a két versenyző között is, George Russell és Kubica esetében az előbbi javára. Noha Kubica utalt rá, hogy csapattársával talán kivételeznek egy kicsit, szerinte valójában nem akkora köztük a különbség, mint az látszik.

    A lengyel versenyző szerződése a Williamsszel csak 2019-re szól, opcióval 2020-ra.

    Szponzora, a PKN Orlen pedig nem zárja ki annak lehetőségét, hogy Kubica más csapathoz igazoljon.

    „Minden a terítéken van, vannak lehetőségek.” – mondta az Orlen vezérigazgatója, Daniel Obajtek a Sportowe Fakty-nak. „Gyakran beszélünk erről a témáról, és sok múlik azon, hogy Robert milyen irányt fog választani. Mindenesetre ő jól tudja megítélni a sportot.”

  • Russell nem foglalkozik azzal, hogy legyőzi-e csapattársát

    Russell nem foglalkozik azzal, hogy legyőzi-e csapattársát

    George Russell elmondta, hogy kevéssé érdekli a csapattársával, Robert Kubicával való „csatája”, mivel a Williams idén csak a két legutolsó helyet tudja elfoglalni.

    Kettejük közül azonban általában Russell áll jobban, és kering is olyan pletyka, mi szerint a brit jobb csomagot kap a csapattól, mint a lengyel. Russell célja azonban nem az, hogy a csapattársával vetélkedjen.

    „Függetlenül attól, hogy ki a csapattársam, mindig is az volt a célom, hogy kipróbáljam itt magam, és hogy hatást gyakorolja, pályán, és pályán kívül is.” – mondta Russell. „Mindig meg volt a fejemben, hogy akarok hozzáállni ehhez. Ez nagyban hozzájárult ahhoz, hogy a Williamshez kerülhettem. Nem úgy élem ezt meg, mint a csapattársam elleni csata. Úgy tekintek rá, hogy az a célom, hogy javítsak ezen a gépen.”

    „Szerintem sok versenyzőnek a mezőnyben, csak egy célja van péntek reggeltől vasárnap estig, hogy túlteljesítsék a csapattársaikat. Számomra ez bónusz, ha erősebb vagyok, de egyikünk sem foglalkozik azzal, hogy az utolsó helyeken csatázzunk, szóval én élvezem a munkát Roberttel.”

    Russell hozzátette, hogy maga is pórbál javítani az FW42-esen, és élvezi is, hogy ebben is jobban belefolyhat, mint korábban a junior kategóriákban.
    „Élvezem, hogy átfogóbb képet látok az autóról. A junior szériákban csak a beállításokkal lehet játszani. Most én és Robert komoly tényezők vagyunk a fejlesztésekben és, hogy milyen irányba menjünk. Komoly súly van a vállunkon.”
    „Élvezem az irányító szerepet, és hogy Roberttel a tervezők körül lehetünk. Ez a kötelességünk most, és mondhatjuk, hogy ez nagyon különbözik a junior kategóriáktól. De élvezem a kihívást.”

  • Villeneuve ismét megszólta Kubicát

    Villeneuve ismét megszólta Kubicát

    Jacques Villeneuve-től gyakran hallani kritikákat valami, vagy valaki kapcsán. Most ismét Robert Kubicát véleményezte a kanadai.

    1997 világbajnoka úgy fogalmazott, hogy a lengyel visszatérése „borzasztó” a sportnak.

    „A Forma-1-nek az autóversenyzés csúcsának kellene lennie, így nem tesz jót a sportnak ha valaki valamilyen fogyatékossággal részt vehet.” – mondta Villeneuve még korábban, de véleménye azóta sem változott.

    „Én nem rajongtam Robert visszatéréséért.” – nyilatkozta hétvégén a TVP Sportnak. „Számomra a Forma-1 az elit. Az abszolút legjobbaknak.”

    „Az egyetlen dolog, ami számít, hogy Robert egyértelműen lassabb a csapattársánál, aki teljesen újonc. Csak az eredmény számít.”

    Egyes pletykák szerint – és Kubica is utalt rá – Russel jobb csomagot kap a csapattól, mint a lengyel.

    „Nem tudom. Nem vagyok a csapatban.” – mondta Villeneuve ezzel kapcsolatban. „De azt mondanám, hogy a Forma-1-ben ez nem valószínű. Ezek az autók nagyon hasonlítanak egymásra. Megeshet ugyan, de talán a beállítások azok, melyek nem illenek Robert stílusához, míg Russelléhez igen. Kívülről nem lehet mindent látni.”

    Korábban már halottnak könyvelte el Villeneuve azt a csapatot, mellyel ő maga is bajnok lett, és ezen véleménye sem változott azóta.

    „A csapatnak vége. Semmit nem tesznek azért, hogy javuljon a helyzet. Az egyetlen dolog, ami érdekli őket, hogy jó pénzügyi mutatókat produkáljanak év végén.”

    „Tavaly 16 millió dollár profitjuk volt. A befektetők elégedettek, és ez nekik elég.”

  • Kubica: Lehetetlen vezetni az autót

    Kubica: Lehetetlen vezetni az autót

    Annak ellenére, hogy nemrég még arról beszélt, hogy élvezi az F1-et, Robert Kubicánál a kanadai időmérő után betelt a pohár.

    Az ismét utolsóként végző lengyel 8 tizedet kapott újonc csapattársától, George Russelltől.

    „Nem tudom, hogy ez miért történik meg újra és újra, de mielőbb rá kell jönnünk” – mondta csalódottan az Eleven Sportsnak. „Nem volt tapadás, az autó első és hátsó része pedig egyaránt csúszkált. Konkrétan a pályán maradásért küzdöttem. Ez így elég nehéz helyzet. Ha az autó így csúszkál, egyszerűen lehetetlen vezetni. Nem hiszem, hogy ez a beállításon múlik, mert ilyen dolgok túl gyakran történnek.”