Címke: Robert Huff

  • Monteiro és Guerrieri lesznek a Honda WTCR kiemelt versenyzői

    Monteiro és Guerrieri lesznek a Honda WTCR kiemelt versenyzői

    A Honda megerősítette, hogy Tiago Monteiro és Esteban Guerrieri folytatják a közös munkát a japán márkával, és az új túraautó világkupában egyikük a Boutsen Ginion Racing színeiben, másikuk a Münnich Motorsportnál indul majd.

    A Boutsen Ginion Racing már két hete elárulta, hogy 2018-ban rajthoz állnak a WTCR-ben, miután két évet eltöltöttek a TCR Benelux bajnokságban.

    A belga csapatnál fog versenyezni Tiago Monteiro az új WTCR-es Honda Civic FK8 Type R TCR-rel, a másik versenyző bejelentésére még várni kell.

    A Münnichnél tavaly Rob Huff versenyzett egy Citroën C-Elysée WTCC-vel, de visszatérnének egy három autós felálláshoz. Ide kerül az argentin sztár Esteban Guerrieri, aki tavaly a túraautó világbajnokságon három győzelmet szerzett. A német csapat legalább két Hondával indul, és már volt tapasztalatuk a korábbi generációs Civic FK2 Type R TCR-rel, hiszen indultak az European Touring Car Cup-ban is, és a TCR Germany-ben is a csapattulajdonos René Münnich vezényletével.

    Monteiro tavaly július óta nem versenyzett, szeptemberben meg hatalmas baleset érte Barcelonában, így azóta is egy lassú rehabilitációs folyamat teszi ki a napjainak nagy részét. A 41 éves pilóta akkor vezette a WTCC bajnokságát, most pedig a visszatérésére készül:
    „Örülök, hogy egy újabb évre a Honda Racing kötelékében maradhatok. 2012 óta, mióta elkezdtem dolgozni a Hondánál, azt érzem, hogy szezonról szezonra erősebb vagyok, tavaly pedig már nagyon jó helyzetben voltunk, hogy megnyerjük a bajnokságot a balesetem előtt. Az elmúlt hat hónap hihetetlen volt,
    de köszönhetően annak a mérhetetlen támogatásnak amit kaptam, most már a visszatérésemen dolgozhatok, hogy újra versenyautóba ülhessek. A Boutsen Ginion Racing egy erős csapat, akikkel nyertem már a TCR-ben, így már nagyon várom, hogy vezethessem az autót, és elkezdődjön a szezon.”

    Guerrieri negyedik lett a bajnokságban tavaly, sőt matematikailag még volt esélye a szezonzárón, pedig az évet a Campos privát Chevroletjével kezdte, majd Monteiro helyére ülhetett a gyári Hondába a japán futamtól kezdve:
    „A tavalyi év egy igazi áttörés volt nekem a túraautózás világában, így örömmel tölt el, hogy 2018-ban is Honda civicet hajthatok. A TCR a leggyorsabban növekvő túraautós kategória a világon, és nagyon izgatott vagyok, amiért ennek a programnak a részese lehetek. Voltak izgalmas versenyeim a Münnich autói ellen a WTCC-ben tavaly, és egyértelmű, hogy jól dolgoznak gyors autókkal, így optimista vagyok abban a tekintetben, hogy akár esélyesek lehetünk a bajnoki címre is.”

  • Huff Volkswagennel indul a WTCR-ben

    Huff Volkswagennel indul a WTCR-ben

    Rob Huff a Sebastian Loeb Racing pilótája lesz a 2018-es Túraautó Világkupában, csapattársa pedig Mehdi Bennani lesz. A francia istálló Volkswagennel fog rajthoz állni a sorozatban.

    2012 túraautó világbajnoka tavaly a Münnich Motorsport színeiben versenyzett a WTCC-ben, emellett pedig a TCR bajnokságban is indult, ott már Volkswagennel, így nem lesz számára ismeretlen az autó.

    „Remek érzés, hogy csatlakozhatok a WTCR mezőnyéhez. Tavaly a TCR-ben már mentem Volkswagennel, így már remek kapcsolatokat sikerült kialakítanom a csapattal. Remek lehetőség rejlik a Sebastian Loeb Racingben, hiszen az elmúlt két évben ők nyerték meg a független értékelést a WTCC-ben, és mivel az új bajnokságban nem lesznek gyártók, így jó esélyünk lehet a bajnoki címre.” – mondta Huff.

    A 38 éves pilóta egyértelmű célt tűzött ki maga elé, szeretné megnyerni a bajnokságot. A tavalyi éve nem sikerült túl jóra a WTCC-ben, de több sorozatra is koncentrálnia kellett, míg idén csak és kizárólag a WTCR-ben lesz érdekelt.

    „Az idei célom nem más, mint hogy megnyerjem a bajnokságot. Nagyon jól ismerem az idei naptárban szereplő pályákat. Gyakorlatilag az elmúlt évek WTCC-s naptárjaiból áll össze. Ha minél gyorsabban alkalmazkodik a TCR-es autó a WTCC-s pályákhoz, akkor a siker is jönni fog.” – tette hozzá a brit.

    Csapattársa a marokkói Mehdi Bennani lesz, aki már a negyedik idényét kezdi meg az istállóval. 2016-ban pedig megnyerte a független értékelést a WTCC-ben.

    „A döntésem, miszerint maradok a Sebastian Loeb Racingnél egy könnyű és egyértelmű döntés volt. Az évek során egy erős és bizalmas kapcsolat alakult ki köztem és a csapat között. A WTCR-es autók kissé eltérnek azoktól, amiket eddig vezettem, de a technikai csapatunk kész megmutatni a profizmusát és a szaktudását, hogy már az elejétől versenyképesek lehessünk. Alig várom már az első teszteket, de legfőképp a hazai szezonnyitót várom.” – mondta a 34 éves pilóta.

    A csapatfőnök Dominique Heintz így nyilatkozott a bejelentés kapcsán: „A Sebastian Loeb Racing 2015-óta számos trófeát és elismerést gyűjtött a WTCC-ben. Ilyen eredmények tudatában nem is volt kérdés, hogy ott akarunk lenni az új mezőnyben. Az új sorozat kombinálja a jól átgondolt technikai szabályokat és a magas média figyelmet, utóbbi köszönhető az Eurospot Events-nek. A Golf GTI TCR modellben a Volkswagen egy olyan autót fejlesztett, ami képes a győzelemre. A két tehetséges és kiváló pilótánkkal együtt pedig a legerősebb csapattal rendelkezünk.”

  • Mi megszereztünk a 2018-as WTCR szinte végleges indulási listát!

    Mi megszereztünk a 2018-as WTCR szinte végleges indulási listát!

    Már egy országosan ismert weboldal, és egy szak blog is publikált egy 2018-as WTCR rajtlistát, ám azokban még túl sok kérdőjel volt. Mi is szereztünk egyet, és a jelenlegi állapotok szerint kijelenthetjük, hogy talán eddig ez a legteljesebb, amit a magyar motorsport szerető közönségnek közreadhatunk. Nézzünk is bele!

    Az, hogy Thed Björk friss WTCC-s bajnokként marad a műsor része, annyira nem meglepő. Annyira talán az sem, hogy Yvan Müller csapatában indul. Az már inkább, hogy a csapat Hyundai autókkal indul. Oké, hogy még nincs kész a Volov TCR autója, de ezek szerint Michelisz Norbi is úgy néz ki jó lóra tesz, ha a WTCC egyik legtapasztaltabb embere, és 2017 bajnoka is ezzel a konstrukcióval vág neki az évnek.

    Tom Coronel a Boutsen Racingnél szintén talán már nem is akkora meglepetés, hiszen a TCR Beneluxban tavaly is indult velük már. Rob Huff tavaly már kipróbálta a Volkswagen Golf TCR-t, ez annyira bejött neki, hogy egyike azon két pilótából, akik maradnak a márkánál.

    A legeslegnagyobb meglepetés mindenképp Pastor Maldonado indulása lehet a Campos SEAT-jával. Ugyan Tarquini és Monteiro is az F1 után került komolyabb kapcsolatba a túraautózás világával, de a venezuelai esetén meglepő az, hogy itt tér vissza, és nem mondjuk a WEC-ben, Formula E-ben, vagy a DTM-ben. Magyar felmenőkkel bíró feleségének nyilván öröm lesz visszatérnie a Hungaroringre, ura pedig újra kiélheti végre azon vágyait, amiről a Forma-1-ben mémek garmadájával elhíresült, miszerint szeret ütközni a kollégákkal…

    A tavalyi év nagy vesztese, Tiago Monteiro is visszatérhet, miután a legutóbbi képek alapján is úgy tűnik már, hogy helyreáll a látása.

    Zengő Zoltán is újabb bravúrra készül: két SEAT-tal állna fel a rajtrácsra, az ismert duója, Ficza FerencNagy Dániel összeállításban. Kicsit szomorúak vagyunk Nagy Norbert hiánya miatt, feltehetően ő majd a TCR Europe-ban bizonyíthat, … ahogy a listáról leginkább hiányzó M1RA csapat is. Sajnos, ez a 10 milliós ország nem bír el ennyi tehetséget. Hiába lett TCR International Series bajnok Michelisz Norbert csapata, ezek szerint valós volt az, amit állítottak, hogy még bajnokcsapatként sem tudnak annyi támogatást összeszedni a mai Magyarországon, hogy el tudjanak indulni egy FIA által felügyelt nemzetközi világkupában. Ugyanez igaz egyébként Kiss Norbira is: kétszeres Európa-bajnokként az lett számára a járható út, hogy egy német privát csapathoz szerződött el a kamion Európa-bajnokságba.

    Ehhez képest, ha megnézzük, nem csak Borkovic indul, hanem északi szomszédunk helyi hőse, Mat’o Homola is „lazán” újra márkát vált, és ezúttal már egy Peugeot volánja mögül várja a szezon kezdetét.

    Ha eddig nem szerettük volna eléggé a gazdag hóbortos kalandor német, René Münnich csapatát, biztos vagyok benne, hogy 2018-ban fogjuk. Ők is Hondára váltottak, és a csapatfőnök úr mellett Esteban Guerrieri, és a egy nagyon is tapasztalt TCR-es Hondás, Tassi Attila ül majd. Itt jegyezném meg, hogy Attika fő magyar támogatójának a színkombinációja kifejezetten illik a csapat alapszíneihez.

    Végül, de nem utolsósorban, mindenki nyugodjon meg, a túraautózás James Huntja, Stefano Comini sem marad ülés nélkül, csak ilyenkor előadja a kötelező téli misztifikációt.

    Egy szó mint száz: kifejezetten érdekes szezon elé nézünk, mi már nagyon várjuk a rajtot… Íme a lista – rajtszám, név, csapat, autó!

    1. Thed Björk Yvan Muller Racing Hyundai
    3. Gabriele Tarquini BRC Racing Team Hyundai
    4. Denis Dupont Comtoyou Racing Audi
    5. Michelisz Norbert BRC Racing Team Hyundai
    9. Tom Coronel Boutsen Ginion Racing Honda
    12. Robert Huff Sebastien Loeb Racing Volkswagen
    13. Pastor Maldonado Campos Racing SEAT
    16. Davit Kajaia GE-Force Alfa Romeo
    18. Tiago Monteiro Boutsen Ginion Racing Honda
    25. Mehdi Bennani Sebastien Loeb Racing Volkswagen
    27. John Filippi Campos Racing SEAT
    28. Aurélien Panis Comtoyou Racing Audi
    52. Gordon Shedden Team WRT Lukoil Audi
    55. Ficza Ferenc Zengő Motorsport SEAT
    62. Dusan Borkovic GE-Force Alfa Romeo
    68. Yvan Müller Yvan Muller Racing Hyundai
    70. Mat’o Homola DG Sport Competition Peugeot
    74. Pepe Oriola Campos Racing SEAT
    77. René Münnich Münnich Motorsport Honda
    86. Esteban Guerrieri Münnich Motorsport Honda
    99. Nagy Dániel Zengő Motorsport SEAT
    ?. Jean-Karl Vernay Team WRT Lukoil Audi
    ?. Tassi Attila Münnich Motorsport Honda
    ?. Aurélien Comte DG Sport Competition Peugeot
    ?. Yann Ehrlacher Yvan Muller Racing Hyundai
    ?. Stefano Comini Comtoyou Racing Audi

     

  • A TCT szerint Michelisz Norbert idén a világ legjobb túraautósa!

    A TCT szerint Michelisz Norbert idén a világ legjobb túraautósa!

    Nem is kerítünk nagy feneket a dolognak, nemes egyszerűséggel lefordítjuk hazánk fiának az értékelését, leírjuk, hogy kiket győzött le ezen szubjektív listán, és azt is, hogy az elmúlt években kik nyerték el az első számú túraautós magazin eddigi év végi értékeléseit, évekre bontva.

    Az első tehát Michelisz Norbert lett 2017-ben, aki idén 3 győzelmet szerzett gyári Hondásként. Ezekkel a szavakkal méltatja a TouringCarTimes a magyar pilótát:
    „2017-es listánk élén nem más áll, mint a magyar szupersztár, Michelisz Norbert. Szoros volt a meccs a Honda versenyzője és a Supercars csillaga McLaughin között, de a hihetetlen kihívások miatt, amiket idén megélt és keresztül verekedte rajtuk magát végül Michelisz felé billentette a mérlegünket. Akkor lett az első számú pilóta, amikor csapattársát egy horrorba illő baleset érte, de ekkor Michelisz már építgette a saját bajnokságát és az esélyeit a Volvósok ellen versenyről-versenyre, miután nem kezdte annyira jól az évet. Annak ellenére, hogy a világbajnoki címet végül Thed Björk hódította el, Michelisz is bajnokká válhatott volna, ha nem hibázik a csapata a szezon folyamán, ennek ellenére három pole pozíciót, és három győzelmet szerzett.”

    A 2017-es TCT TOP 30 túraautós lista

    1 – Michelisz Norbert
    2 – Scott McLaughlin
    3 – Jamie Whincup
    4 – Thed Björk
    5 – Esteban Guerrieri
    6 – Colin Turkington
    7 – Ash Sutton
    8 – René Rast
    9 – Nicky Catsburg
    10 – Jean-Karl Vernay

    Tiago Monteiro – beleférhetne a top10-be, de nem értékelhető a szezonja a balesete miatt a TCT szerint.

    11 – Fabian Coulthard
    12 – Shane van Gisbergen
    13 – Jamie Green
    14 – Tom Ingram
    15 – Chaz Mostert
    16 – David Reynolds
    17 – Tom Chilton
    18 – Jack Goff
    19 – Mehdi Bennani
    20 – Mike Rockenfeller

    21 – Mattias Ekström
    22 – Rob Collard
    23 – Tassi Attila
    24 – Gordon Shedden
    25 – Stefano Comini
    26 – Rob Huff
    27 – Robert Dahlgren
    28 – Mark Winterbottom
    29 – Marco Wittmann
    30 – Pepe Oriola

    TouringCarTimes az év versenyzője – Hall of fame

    2007 – Mattias Ekström
    2008 – Yvan Muller
    2009 – Colin Turkington
    2010 – Jason Plato
    2011 – Rob Huff
    2012 – Gordon Shedden
    2013 – Jamie Whincup
    2014 – José María López
    2015 – José María López/Mark Winterbottom
    2016 – Shane van Gisbergen
    2017 – Michelisz Norbert​

  • Ribeiro nem tudja garantálni, hogy gyártók nem jöhetnek a WTCR-be

    Ribeiro nem tudja garantálni, hogy gyártók nem jöhetnek a WTCR-be

    Azzal, hogy a WTCC átvette a TCR szabályzását, az olyan komoly gyári programoknak is vége szakadt, mint amilyeneket vitt a Volvo és a Honda idén. Persze a gyári jelenlét azért érezhető volt a TCR International Seriesben is, különösen látványos volt a Hyundai részvétele az utolsó két versenyhétvégén 2017-ben. Riberio elismerte a TouringCarTimesnak, hogy 2018-ban a WTCR-ben se tudnak nagyon ez ellen majd tenni:

    „Nehéz megakadályozni gyártókat abban, hogy támogassanak privát csapatokat. Ha egy gyártó kiemelt partnerséget akar egy csapattal, úgy, hogy ad nekik autót, versenyzőt, mérnököt, nos ezt elég nehéz megakadályozni. Ez így ment már a TCR International Seriesben is, annak ellenére, hogy soha nem akartak ott gyártók bajnokságát. Így azt várom, hogy pár gyártó technikailag, vagy még komolyabban szorosabbra főzi a kapcsolatát egyes csapatokkal, de természeténél fogva olyan csapatokat szeretnénk látni, mint például az ALL-INKL akik indulni akarnak a WTCR-ben, egy profi versenyzővel, mint amilyen volt nekik idén is, Rob Huff személyében, és akár valós esélyük is lehet, hogy év végén bajnokok lesznek.”

    Az autók egyenlőségét a TCR rendszere szabályozza, például úgy, hogy 2017-ben maximum 130.000 euróba kerülhetnek az autók, ami megakadályozza azt is, hogy túl bonyolulttá váljon a technika, és ne legyen költséghatékony. A sokszor ellentmondásos BoP rendszer is a kiegyenlítést szolgálja a különféle autóknál és konfigurációknál, amiket a gyártók a rajtrácsra küldenek. Riberio erről ezt mondta:

    „Ez a témakör teljesen a WSC (TCR promóter) technikai delegátusa, illetve a FIA ugyanilyen munkakörű embereire vár, hogy egy folyamatos és átlátható rendszert teremtsenek meg. A BoP rendszer használata kényes ügy. Amikor ilyen teljesítmény kiegyenlítő rendszert alkalmazol, akkor a rajtrács egyik fele dühös rád, a másik meg csöndben van. A FIA megértette a BoP működését a TCR-en keresztül, ami nem könnyű, de reméljük, hogy a FIA az erőforrásaival és a tapasztalatával segít ebben, és és előjön valamivel, ami magas szinten garantálja a technikai kiegyenlítettséget.”

  • Huff szerint a TCR az egyetlen megoldás

    Huff szerint a TCR az egyetlen megoldás

    Ahogy arról korábban már beszámoltunk, a WTCC jövőre a TCR szabályait alkalmazza majd, 2012 WTCC bajnoka, Rob Huff szerint pedig a WTCC-nek ez az egyetlen esélye a túlélésre.

    „Ez az egyetlen lehetősége a Túraautó Világbajnokságnak.” – mondta Hull az Autosportnak. „A motorsport bizonyos szinten üzlet. És nem jó a motorsportban lévő gazdasági környezet. A túraautózás szempontjából a TCR lehet a megmentő. Ez egy jó és megfizethető platform. Három TCR autót tudunk futtatni annyi pénzből, mint amennyibe a C-Elysee (a Munnich Motorsport Citroenje) került idén, ez vitathatatlan.”

    Huff idén a WTCC mellett belekóstolt a TCR.be is, a nemzetközi és a Benelux szériában is, így van rálátása a TCR és a WTCC közti különbségekre.

    A TCR nemzeti sorozatokkal is bír, azonos szabályrendszerrel, így egyszerű az átjárás közöttük.

    „Amíg a rajtrácson mindenki azonos felszereléssel áll fel, addig jó lesz a verseny. Jövőre 40 autóval érkezhetünk ide (Makaóba, már a TCR-rel összeolvadva).” – mondta Huff. „A TCR-ben az a nagyszerű, hogy oda mehetek, ahova csak akarok, ugyanazzal az autóval.”

  • Michelisz Norbi lemaradása tovább csökkent a bajnoki pontversenyben!

    Michelisz Norbi lemaradása tovább csökkent a bajnoki pontversenyben!

    A WTCC makaói fordulójának második versenyén nedves aszfalt fogadta a versenyzőket, mintegy tovább nehezítve a körülményeket. A pole-ból Rob Huff rajtolhatott, míg Michelisz Norbi a második, Thed Björk pedig a negyedik helyről vágott neki futamnak, noha biztonsági autó mögül rajtoltak, a harmadik körben.

    Michelisz próbálta megelőzni a Makaó-specialistát, de ez nem jött össze, sőt Huff növelni tudta előnyét. Ettől fogva Norbinak már inkább a mögötte érkező Tom Chiltonra kellett figyelnie, aki mögött azonban érkezett Guerrieri, aki persze Norbi védelmére játszott.

    Huff meg is nyerte a versenyt, ezzel pedig rekordot döntött, mivel már kilencedik alkalommal tudott a WTCC-vel Makaóban nyerni! Michelisz befutott a második helyen, Chilton és Guerrieri előtt, míg a bajnokság éllovasa, Björk az ötödik helyen zárt.

    Ezzel Norbi faragni tudott a lemaradásán a pontversenyben. Björk jelenleg, az utolsó versenyhétvége előtt 255,5 ponttal áll az élen, és már csak 6,5 ponttal lemaradva, 249 ponttal Michelisz Norbi a második.

    Az szezon utolsó, katari versenyhétvégéjére november 30 – december 1-jén kerül majd sor.

  • Huff a pole-ban, Michelisz Norbi második

    Huff a pole-ban, Michelisz Norbi második

    Rob Huff szerezett pole pozíciót a WTCC makaói fordulóján, új körrekorddal. Tőle 0,306 másodperccel elmaradva Michelisz Norbi futotta a második legjobb időt. A harmadik helyet Tom Chilton szerezte meg, a bajnokság éllovasa, Thed Björk, valamint Esteban Guerrieri előtt.

    A kvalifikáció hosszabbra nyúlt a megszokottnál, mivel több versenyző is balesetet szenvedett.

    Björk gyengébb szereplése mellett Girolami és Catsburg még incidensbe is keveredtek, ráadásul a Volvo a MAC3-ban is alulmaradt a Hondával szemben.

    Az időmérő után Björknek összesen 230,5 pontja van, míg Michelisznek 216.

    A nyitóversenyen tehát Michelisz Norbi a 9. Björk pedig a 7. helyről rajtolhat majd, míg a vasárnapi főversenyen Michelisz a 2. Björk pedig a 4. helyről indulhat.

    Ide kattintva megtudhatod, hogy magyar idő szerint melyik nap és hány órakor láthatod majd a versenyeket.

  • Morbidelli, Vernay és Tarquini kap plusz súlyt

    Morbidelli, Vernay és Tarquini kap plusz súlyt

    A mezőnyből senkinek sem kell majd hordoznia a maximális 30 kilós súlyt a TCR szezonzáróján, ami most hétvégén kerül megrendezésre Dubajban. Az előző versenyhétvégén Kínában Rob Huff szerezte a legtöbb pontot, azonban ő nem indul majd az Emirátusokban.

    A múlt futamhétvégén második legtöbb pontot szerző Gianni Morbidelli 20 kiló extra súlyt kap a WestCoast Racing által felkészített Volkswagen Golf GTI-jébe, a további 10 kiló pluszt viszont a bajnokságot jelenleg is vezető Jean-Karl Vernay kapja meg.

    Annak ellenére, hogy az új Hyundai i30 N-ek nem szerezhettek pontokat, mert még nem homológ autók, Gabriele Tarquini is kap 10 kilónyi extra ballasztot. Ezt annak köszönheti, hogy ő lenne Kínában a harmadik legtöbb pontot szerző versenyző, abban az esetben, ha az ő eredménye is beleszámított volna a versengésbe.

  • TCR: Huff nyerte az időmérőt, Tassi a 7.

    TCR: Huff nyerte az időmérőt, Tassi a 7.

    A TCR International Series mezőnye ezen a hétvégén a kínai Zheijang-ban szerepel. A szombati időmérő edzés a Leopard autók fölényét hozta, az idei utolsó hétvégéjén szereplő Rob Huff szerezte meg az első rajtkockát a nyitó versenyre.

    A hétvége előtt Tassi Atiila előnye négy pont volt Jean-Karl Vernay előtt, azonban a M1RA versenyzője a legtöbb plusz súllyal versenyez, köszönhetően az előző remek hétvégéjének. A kínai fordulóban nem elsősorban a bajnoki címért való kiélezett küzdelem kapta a legnagyobb figyelmet, hanem a túraautózásban debütáló Hyundai bemutatkozása.

    A koreai autók a pénteki edzéseken nagyon gyorsnak bizonyultak, ugyanúgy, mint a Leopardos Volkswagenek.

    Az időmérő edzés első szakaszában meglepetésnek nem nevezhetően a két Hyundai volt a leggyorsabb. Tarquini és Menu tudott egyedül 1:33-on belüli köridőt futni. Mivel a Hyundai csak tesztre használja fel az utolsó két fordulót, ezért még nincs végleges homologizációja, ezért pontot nem szerezhettek, így a Q2-be sem juthattak be. A magyar csapat két autója közül Colciago könnyedén, Tassi pedig az utolsó pillanatokban verekedte be magát a második etapba. A Q1-ben két nagy névnek is búcsúznia kellett, Dusan Borkovic, és a bajnoki címért harcban lévő Stefano Comini.

    A Q2-ben így ellenfél nélkül maradtak a türkizkék autók, a pole pozíció sorsát egymás között meccselték le. Végül a brit pilóta 1:33.173-as idővel végzett az élen. Huff számára ez lesz az utolsó hétvége a TCR idei szezonban, ugyanis a szezonzáró időpontja ütközik a WTCC makaói versenyével. Huff mögött csapattársa a francia Vernay végzett, közel két tizedes hátrányban. Az utolsó körben Oriola és Morbidelli is javított, övéké lett a második rajt sor. Daniel Lloyd-é az utolsó pontszerző hely. Colciago a 6. Tassi pedig a 7. lett. Vernay ezzel a négy ponttal megelőzte Tassi Attilát a bajnoki összetettben. A második futam első rajtkockáját Frederic Vervisch szerezte meg.

    Az első futam magyar idő szerint 8:30-kor fog kezdődni, élő közvetítés pedig a TCR oldalán lesz.