A NASCAR Cup Series újonca, Noah Gragson elismerte, hogy lesokkolta az, amikor Jimmie Johnson lett a főnöke, de nagyon örül neki.
De nem csak őt lepte meg a döntés. A hétszeres Cup Series bajnok bejelentette, hogy két év kihagyás után visszatér a NASCAR világába, mivel még 2020-ban visszavonult a teljes idejű Cup versenyzéstől.
Bár legfőképp a Petty GMS társtulajdonosaként lesz jelen 2023-ban, de elhintette, hogy több futamon is rajhoz fog állni csapata színeiben.
Ami Johnson legújabb versenyzőjét illeti a Petty GMS-nél, Gragson első teljes szezonját fogja teljesíteni a Cup Series-ben. Elmondása szerint az, hogy Johnson személyében egy olyan versenyzőtől tanulhat, aki nagyon sokat nyert, különleges lesz a csapat számára.
„Tudod, úgy érzem, ha hiszel magadban, és olyan helyzetbe kerülsz, ahol az emberek is hisznek benned, akkor jó dolgok történnek” – magyarázta Gragson.
„És azt hiszem, hogy a jelenlegi csapatommal ez megtörténhet, főleg most, hogy Jimmie Johnson is csatlakozott hozzánk. Ez elég különleges.”
„A legmerészebb álmaiban sem gondoltam volna, hogy Jimmie Johnson és Richard Petty összefog, hogy egy NASCAR Cup Series csapatot vezessenek közösen.”
„De nyilvánvalóan nagyon különleges pillanat volt, amikor meghallgattuk Maury-t, Richardot, Mike Beamet és Jimmie-t, ahogyan a csapat jövőjéről beszéltek. Alig várom, hogy elkezdjük a közös munkát.”
Gragson azt is elmondta, hogy Johnson egyfajta „nagy testvér figura” volt számára az elmúlt években, és az, hogy együtt dolgozhat vele, igazán különleges lesz számára.
Noah Gragson a 2022-es szezonban a NASCAR Xfinity Seriesben szerepelt, és épphogy kikapott attól a Ty Gibbstől, aki a következő szezonban szintén ott lesz újoncként a NASCAR Cup Seriesben, az 54-es Joe Gibbs Racing autóban.
A Petty GMS csapat új társtulajdonosa Jimmie Johnson, ráadásul úgy, hogy több versenyen is indulni fog idén – többek között a Daytona 500-on is.
A Petty GMS tulajdonosa, Maury Gallagher és Richard Petty elnök ma bejelentette, hogy a csapat tulajdonosi megállapodást kötött a NASCAR Cup Series hétszeres bajnokával, Jimmie Johnsonnal.
Emellett Johnson 2023-ban a NASCAR Cup Series néhány versenyén is ott lesz, többek között a 65. alkalommal megrendezésre kerülő DAYTONA 500-on.
„Nem is lehetnék boldogabb, hogy Jimmie Johnson csatlakozik a Petty GMS-hez” – nyilatkozta Gallagher.
„A NASCAR modern korszakában senki sem nyert többet, mint Jimmie. Ha egy olyan kaliberű versenyző, mint ő, a mi felszerelésünket vezeti, és visszajelzést tud adni a csapatfőnökeinknek és a mérnökeinknek, de ami a legfontosabb, Erik és Noah mentorálása felbecsülhetetlen értékű lesz.”
A Petty GMS 2021 decemberében alakult, amikor Gallagher, a kétszeres NASCAR Truck Series bajnokcsapat tulajdonosa megvásárolta a Richard Petty Motorsportot. Petty, „A király”, a NASCAR Cup Series hétszeres bajnoka, a NASCAR Hírességek Csarnokának avatott tagja és a NASCAR történetének minden idők legtöbb győzelmet elért versenyzője.
„Nagyon izgalmas időszak ez a Petty GMS számára” – mondta Petty. „Ebben az évben már annyi mindent elértünk együtt, és most, hogy Jimmie is csatlakozott hozzánk, csak tovább fogunk fejlődni.”
„Az, hogy Jimmie – egy másik hétszeres bajnok – is a csapat része lesz, és az ő képességei a pályán és azon kívül is különlegesek lesznek a Petty GMS számára. Alig várom, hogy a csapatunk részévé váljon, és hogy lássam, mit tudunk együtt felépíteni.”
Új karrierút Jimmie Johnson számára
Jimmie Johnson 2020-ban lépett vissza a NASCAR versenyzéstől, miután karrierje során 83 győzelmet szerzett, és hét bajnoki győzelmet ünnepelhetett. Azóta az IndyCarban versenyzett, ahol a legjobb eredménye egy 5. hely volt Iowában.
„Nagyszerű érzés visszatérni a NASCAR-ba” – jelentette ki Johnson. „Amikor véget ért az INDYCAR-szezon, elindultam ezen az úton, hogy mi lesz a következő lépés az életemben.”
„Maury és én kapcsolatba kerültünk, ez a lehetőség adódott, és ez tökéletesen illik hozzám. A tulajdonosi szerepkörnek nagyon sok értelme van a karrierem ezen szakaszában.”
„Ha már elkötelezem magam egy ilyen dolog mellett, akkor szeretnék változást elérni és valami kézzelfoghatót felmutatni.”
Jimmie Johnson olyan mentoroktól tanulhatott pályafutása során, mint Jeff Gordon, Rick Hendrick, vagy Terry Labonte. Most ő adhatja tovább tapasztalatát a Petty GMS fiatal pilótapárosának, Noah Gragsonnak és Erik Jones-nak.
„Szerencsés vagyok, hogy életem során hihetetlen mentoraim voltak” – mondta Johnson. „A tapasztalatom és az energiám hozzáadott értéket jelent majd egy olyan csapat számára, ahol olyan fiatal versenyzők vannak, mint Erik és Noah – úgy érzem, hogy jó erőforrás lehetek a pályán és azon kívül is.”
Johnson további versenynaptárát, szponzorai, festését és autójának számát egy későbbi időpontban hozzák nyilvánosságra.
A legfrissebb sajtóinformációk szerint azonban nem sokáig ült a babérjain a hétszeres NASCAR Cup Series bajnok, hiszen a Petty GMS Motorsportsban vásárolhat magának tulajdonosi jogot.
A hírt egyébként a jól értesült, és megbízható Jordan Bianchi lebegtette meg, és szerinte a bejelentés már valamikor a héten megtörténhet.
Tulajdonosi szerepe mellett Johnson várhatóan 2023-ban a Petty GMS Motorsports színeiben fog versenyezni a NASCAR Cup Series egyes versenyein, a csapat két korábban bejelentett főállású versenyzője, Erik Jones és Noah Gragson mellett.
A 83-szoros NASCAR Cup Series futamgyőztes korábban elmondta, hogy szeretne több időt tölteni a családjával, de nem akarja feladni versenyzői álmait sem, éppen ezért néhány, általa „bakancslistás” versenynek titulált futamon elindulna.
Ezek között szinte biztos, hogy felmerülhet az Indy 500, és a legutóbbi pletykák szerint ezzel egyidőben a Coke 600 is – ezt a két versenyt egy napon, egymás után rendezik. Utoljára Kurt Busch próbálta meg teljesíteni az 1100 mérföldes versenytávot, és bár az Indy 500-on jól szerepelt, és 6. lett, addig Coke 600-on kiesett.
Johnson és a Petty GMS Motorsports – amely az idei szezon előtt Richard Petty Motorsports néven volt ismert – közötti partnerség a NASCAR Cup Series három hétszeres bajnoka közül kettő egyesülését jelentheti.
Erik Jones megszerezte a 43-as autó 200. győzelmét Darlingtonban és Richard Petty 1967-es diadala után újra a Victory Lane-re parkolhatott a kocsi a Southern 500-on.
Óriási drámákat hozott a rájátszás első futama, Larson több kör hátrányból mentett nagyot, de Chase Elliott és Kyle Busch is értékes pontokat veszítettek el ezen a hétvégén. Martin Truex Jr. továbbra is hadilábon áll a szerencsével, miután domináns tempója ellenére kiesett a futamból.
Kevin Harvick autója kigyulladt, de szerencsére a veteránnak sikerült időben kiszállnia, azonban élesen bírálta a NASCAR-tés rendkívül nehéz helyzetbe került a rájátszás tekintetében, hiszen az utolsó helyen áll.
A stúdióban: Dr. Juhász Zoltán (szakkommentátor – ARENA4),
Molnár Dávid (kommentátor – Eurosport),
Módos János (műsorvezető, szerkesztő – 500miles.hu, rallycafe.hu)
Erik Jones-t még hosszú ideig láthatjuk majd a NASCAR Cup Series-ben, és azon belül is a Petty GMS Motorsport színeiben.
Egy héttel azután, hogy Erik Jones elmondta, hogy ő és a Petty GMS Motorsport olyan közel álltak a megállapodáshoz, mint még soha, a csapat szombat reggel az Indianapolis Motor Speedwayen bejelentette, hogy megvalósult a szerződéshosszabbítás.
Jones egy új, többéves megállapodással marad a 43-as Chevrolet-ben. Jones 2021-ben csatlakozott a Petty szervezethez, amely a szezon kezdete előtt Richard Petty és Maury Gallagher (aki megvásárolta a Petty csapat többségi tulajdonrészét) egyesülésével Petty GMS Motorsports lett.
„Nagyon izgatott vagyok, hogy megkötöttük ezt az üzletet, és végre beszélhetek róla” – mondta Jones.
„Nagyon szeretem a Petty GMS-nél lévő csapatot és a Dave-vel való munkát. Minden héten úgy érzem, hogy egyre jobbak és jobbak leszünk, és versenyben vagyunk a győzelemért.”
„Azzal, hogy tudom, hol fogok vezetni, igazán a csapat építésére és az autónk jobbá tételére tudunk koncentrálni. Alig várom, hogy erősen fejezzük be a szezont – remélhetőleg egy győzelemmel – és tovább építsük azt, amit idén a Petty GMS-szel elkezdtünk.”
A 2017-ben az Év Újonca címet elnyerő Jones jelenleg a 18. helyen áll a tabellán, és a harmadik rájátszásbeli helyére pályázik.
„Remek a kapcsolatunk Erikkel, mióta az RPM-hez, most pedig a Petty GMS-hez csatlakozott” – mondta a „Király”, Richard Petty.
„Erik (Jones) kiváló munkát végzett a 43-as rajtszám képviseletében, és az összes rajongónak, akik szeretik látni ezt az autót a pályán. Jó, hogy Erik az elkövetkező évekre elkötelezte magát hozzánk, és tovább építheti a 43-as számú autó örökségét, miközben folytatja a Cup-karrierjét.”
Richard Petty hét NASCAR Cup Series bajnoki címet szerzett a legendás 43-as autó színeiben.
Ez az 1978 Plymouth Volare Kit Car elképesztően ritka, és Richard Petty legendás 43-as rajtszámát viseli mindkét ajtaján.
Az 1978-ban bemutatott Volare Kit Car egy korlátozott példányszámú sorozat része volt, amelyhez a Dodge Aspen Super Coupe is tartozott – írja az Auto Evolution.
Mindkét autó a Chrysler Richard Pettyvel való hosszú kapcsolatának tiszteletére készült, és NASCAR-ihlette karosszériakészleteket tartalmazott, széles sárvédőkkel, lamellás ablakokkal, nagy spoilerekkel és versenystílusú feliratokkal.
A Kit Car és a NASCAR kapcsolata azonban leginkább a látványra korlátozódott. Persze, a „versenykész” Volare nagy teherbírású felfüggesztést is kapott hátsó lengőkarral, de az erőt egy normál sorozatgyártású, 360 köbcentis (5,9 literes) V8-as motor adta.
A 175 lóerővel rendelkező Kit Car nem volt gyorsabb vagy erősebb, mint az azonos motorral szerelt széria Volare.
Másfelől a Plymouth mindössze 247 Volare-t adott el a Kit Car csomaggal, ami pont eléggé alacsony szám ahhoz, hogy ez a limitált kiadású Mopar ritka klasszikussá váljon.
Petty olyat tett, amire senki nem számított
És hogy miért készült ennyire kevés autó? Nos ennek a története Richard Pettyhez kapcsolódik, ahhoz az emberhez, akinek ezeket az autókat dedikálták.
1978 volt ugyanis Petty kilencedik egymást követő éve, amikor a Chrysler számára versenyzett. Négyszer nyert NASCAR bajnokságot Plymouth és Dodge versenyautókkal, de 1976-ban és 1977-ben be kellett érnie a második helyezéssel.
Egy kiábrándító szezont követően Petty az 1978-as szezon utolsó 12 versenyére elhagyta a Dodge-ot és a Chevrolet-hoz igazolt. Petty döntése arra késztette a Chryslert, hogy leállítsa a Kit Car-t.
Természetesen a Moparnak volt még néhány más oka is, hogy leállítsa a gyártást. A Volare már 1978-ban is a gyenge minőség hírében állt, míg a „Kit Car” névtáblát marketing szempontból szerencsétlen választásnak tartották.
Mindent egybevetve mindössze 274 darab Petty ihlette karosszéria-készlettel és fényezéssel ellátott Volare hagyta el a gyárat, és csak nagyon kevés maradt meg 2022-ig, éppen ezért ez a ritka, és jó állapotban példány szinte aranyat ér.
Az 1970-ben bemutatott Superbird a Plymouth válasza volt a Charger Daytonára, amelyet a Dodge az előző évben kínált.
Csakúgy, mint majdnem azonos testvérét, a Superbirdöt is kifejezetten a NASCAR számára fejlesztették ki, így a vállalatnak homologizációs célokból közúti változatot is kellett kínálnia – írja az Auto Evolution.
A Charger Daytonával ellentétben, amelyből 503 darab készült, ami éppen elég volt a homologizációhoz, a Plymouth Superbird csaknem 2000 példánya került ki a gyárból.
A tényleges szám rejtély. Míg a legtöbb szakértő egyetért a valamivel több mint 1900 darabos gyártási számmal, egyes források szerint a Plymouth akár 2700 darabot is összeszerelt.
Ettől függetlenül úgy gondolják, hogy ma több mint 1000 Superbird létezik, ami egyenesen lenyűgöző, tekintve, hogy a Superbirds milyen gyors és extrém volt az 1970-es évek elején. De természetesen nem mindegyikük van forgalomban.
Míg a Superbirds ritkán bukkan fel roncstelepeken, sok ilyen autót évtizedek óta pajtákban tárolnak, és restaurálásra van szükségük ahhoz, hogy újra használhatóvá váljanak. Másrészt, jó néhányat közülük már felújítottak, és most Concours-kész példányokként élnek tovább, amelyek díjakat nyernek az autókiállításokon.
Aztán itt van a Superbirds legritkább fajtája: a restaurálatlan túlélők. Nem tudom, hány ilyen van még, de azt tudom, hogy ez a Corporate Blue a létező legszebb restaurálatlan 1970-es Superbird.
A Jennings Wing Car kollekció része, amely több Plymouth Superbirds-t és Dodge Charger Daytonát is magában foglal.
Ez a Superbird a Corporate Blue színben készült, egy különleges megrendelésre készült árnyalatban, amelyet Richard Petty NASCAR versenyzőnek választott színe ihletett.
Igen, ezt az árnyalatot inkább Petty Blue néven ismerik, de a hivatalos neve akkoriban Corporate Blue volt.
És már a szín is egy nagyon ritka klasszikussá teszi ezt az 1970-es Superbirdet. A becslések szerint ugyanis mindössze 50 autó készült ebben a különleges árnyalatban.
Mi tehát ennek az autónak a története, és hogyan élt túl sértetlenül több mint öt évtizedet?
Nos, eredetileg Tennessee-ben adták el, és élete első éveiben néhány tulajdonost váltott, de aztán a Wellborn Musclecar Museumban kötött ki.
Arról nincs információ, hogy mennyi időt töltött múzeumi darabként, amíg a Jennings Wing Cars meg nem vásárolta árverésen, de az állapota alapján valószínűleg jó néhány évtizedről beszélhetünk. A kilométerórán is csak 25.000 mérföld (40.234 km) szerepel, tehát nem is nagyon vezették.
A motorháztető alatt a számoknak megfelelő motor a 440 köbcentiméteres (7,2 literes) V8-as típusból származik. Igen, ez a mindenható 426 köbcentis (7,0 literes) Hemi, de ez a 440-es hatcsöves változata. A 375 lóerős alapmotorral ellentétben a Six Barrel 390 lóerővel érkezett. Ez mindössze 35 lóerővel marad el a csúcs Hemi teljesítményétől.
És bár ez nem olyan ritka, mint az utóbbi, a Petty Blue és a 440 Six Barrel kombináció miatt ez az 1970-es Superbird egyike a mindössze 20 épített autónak. És mondanom sem kell, hogy talán egyike annak a maroknyi autónak, amelyik a mai napig fennmaradt.
A Reaume Brothers Racing két gépet indít a NASCAR Truck Series-ben. Az autók a kamionban voltak, amikor az balesetet szenvedett.
A két autó közül az egyik, a 43-as Thad Moffitt-é, a 33-as rajtszámú autót pedig Chris Hacker vezeti.
Hacker a 17. helyen végzett a versenyen. Moffitt egy nem ért célba a NASCAR Truck Series szombati, Atlanta Motor Speedway-en rendezett versenyén, miután mechanikai problémát szenvedett, miközben a top 20-on belül futott.
Mofitt a hétszeres NASCAR Cup Series bajnok, Richard Petty unokája, és az ő festésével vesz részt versenyeken.
A futam után a csapatnak rossz irányba fordultak a dolgok. Az autókat szállító kamion balesetet szenvedett a pályáról való kijutáskor.
A Racingnews információ szerint a kamion vezetője nem sérült meg.
A pálya bizonyos alagútjai nem a kamionok számára készültek, csak sokkal kisebb járművek férnek át rajta. Sajnos a Reaume Brothers Racing sofőrje erről nem tudott, és megpróbált kiférni egy olyan lyukon, amin nem fért át kamionja.
A kamion teteje súlyosan megsérült, amikor áthaladt a pálya alatti alagúton. Ráadásul a vontató tetején lévő klímaberendezés is leszakadt.
A csapat továbbra is versenyezni kíván a jövő héten a Circuit of the Americas versenypályán a texasi Austinban. A csapat műhelye az NC-beli Mooresville-ben található.
Az eset a NASCAR Xfinity Series versenye alatt történt. Nem elég tehát a csapat baja, még ország-világ is tanúja lehetett élő egyenes adásban, ahogy bajba került kamionjuk.
A csapat egy NASCAR Xfinity Series versenyautót is indít, amelyet Loris Hezemans vezet.
A NASCAR eddig soha nem látott felvételek és interjúk segítségével próbálja bemutatni a sportágat Bubba Wallace szemszögéből.
Az F1: Drive To Survive után a NASCAR most ismét megkísérli a saját előretörését a Netflix platformján, ezúttal egy hasonló műsorral. Ahelyett azonban, hogy több versenyzőre fókuszálna, ez az új sorozat egyetlen versenyzőt érint majd.
2020 előtt Bubba Wallace leginkább a NASCAR Cup Series egyetlen afroamerikai versenyzőjeként volt ismert. Ebben az évben azonban minden megváltozott. Miközben az ország és a világ a Covid járvány miatt leállt, George Floydot, egy fekete férfit megölték a rendőrök Minneapolisban, és hamarosan tüntetések törtek ki Amerika-szerte.
A NASCAR felfigyelt erre, és hamarosan megkezdte a saját változtatásait. A rasszizmus és a NASCAR a déli államokban született, és úgy tűnt, hogy a kezdeti években együtt jártak. Az idő múlásával azonban a kettő eltávolodott egymástól, mivel a sport megpróbált elszakadni a rasszista múltjától.
Az Atlantai verseny előtt a NASCAR, egy videót sugározott, amelyben több élversenyző fogadalmat tett, hogy „hallgatni és tanulni” fog (a rasszizmussal kapcsolatban – a szerk.). A videóban szerepelt a hétszeres bajnok Jimmie Johnson és Wallace is.
A 2020-as talladegai versenyen az egész NASCAR család Bubba Wallace mögé állt Fotó: Chris Graythen/Getty Images/NASCAR Media
Később a szezonban, a talladegai futam előtt felröppent a hír, hogy egy huroknak látszó kötelet találtak abban a garázsfülkében, amelyet a 43-as rajtszámú Wallace-csapat használt.
Az FBI később megállapította, hogy csak egy félreértés volt, és már legalább egy évvel korábban is így volt ott a kötél.
A verseny előtt minden jelenlévő versenyző, valamint Wallace akkori főnöke, Richard Petty – aki aznap reggel csak azért repült oda, hogy támogassa versenyzőjét, a 43-as rajtszámú autót, amelyet akkoriban Wallace vezetett – a boxutcában a mezőny elejére tolta. Mindenki ott gyűlt össze Wallace körül a közös ima és a Himnusz eléneklése alatt.
Bubba Wallace továbbra is arca a NASCAR rasszizmus elleni harcának
Wallace 2021-re új csapathoz, az újonnan alakult 23XI Racinghez szerződött, mely Denny Hamlin és az NBA-legenda Michael Jordan tulajdonában van. Tavaly októberben pedig Wallace megnyerte első NASCAR Cup Series futamát, méltó módon a Talladega Superspeedwayen.
A nézők bepillantást nyerhetnek mindabba, ami Wallace-szal történt abban a sorsfordító 2021-es szezonban a hat epizódos sorozatban, amely Wallace életét mutatja be a neveltetésétől kezdve a versenyzői karrierjén át a magánéletéig, valamint napjainkig ahol ő a rasszizmus elleni harc arca.
Spoiler: Bubba Wallace futamot fog nyerni a NASCAR új doku sorozatában Fotó: Chris Graythen/Getty Images/NASCAR Media
Mindezek nagy részét a 2021-es szezon futamain készült felvételek fogják átszőni, és többek között új főnöke, Denny Hamlin, a kétszeres Cup Series bajnok Kyle Busch, a korábbi afroamerikai pilóta Bill Lester, a csapattulajdonos Joe Gibbs, Richard Petty és a NASCAR elnöke, Steve Phelps is megjelenik majd.
„Izgatottan várom, hogy mindenki teljes képet kapjon arról, amit tavaly sikerült elérnünk” – mondta Wallace. „Nagy inspiráció volt számunkra a Forma-1-es Drive To Survive Remélhetőleg ez valamennyire közel lesz ahhoz a stílushoz, amit az a sorozat képvisel.”
Bubba Wallace elmondta, hogy szeretné megmutatni az embereknek, mi kell a sikerhez, és betekintést nyújtott abba, hogy mire számíthatnak a nézők.
„Nagyon nyers és valós ember vagyok” – mondta. „Úgy gondolom, hogy sokan bezárkóznak, és nem mutatják meg a valós énjüket. Én nem ilyen vagyok. Nem hallgatok a szabályokra. Mindig nyers és valódi vagyok mindenkivel.”
„Láthatod a hullámvölgyeket, és azt, hogy mi kell ahhoz, hogy valaki sikeres legyen a sportág legmagasabb szintjén. Minden egyes nap tanulsz valami újat, hiszen ezen a szinten mindenki nagyon profi és gyors.”
Bubba Wallace eddig sem titkolt semmit, most azonban még közelebbről megismerhetjük nyers személyiségét Fotó: Mike Ehrmann/Getty Images/NASCAR Media
Szkriptelt show után realityvel próbálkozik a NASCAR
A NASCAR-nak nem ez az első próbálkozása, hogy a Netflix platformon magához csábítsa a nézőket. Tavaly a Netflixen futott egy 10 epizódos szitkom, a The Crew, amelyben Kevin James szerepelt. Bár szórakoztató volt, a sorozat nem hozta meg a második évadhoz szükséges nézettséget, ezért kaszálták.
Ezúttal nincs forgatókönyv szerinti vígjáték, helyette igazi dráma lesz. A RACE-t Bubba Wallace életében és a NASCAR evolúciójának sorsfordító időszakában forgatták.
„Kerestük a módját, hogy támogassuk Bubbát, és segítsünk elmesélni a fontos történetét” – magyarázta Matt Summers, aki a Netflix projektben a NASCAR executive producere.
„Amikor jött a lehetőség, hogy ismét a Netflixszel dolgozzunk együtt, tudtuk, hogy ez egy ideális platform arra, hogy Bubba hihetetlenül érdekes útját megosszuk a széles közönséggel.”
Ha a sorozat sikeres lesz, a nézők láthatják majd, hogyan alakul a Wallace és Kurt Busch közötti dinamika, és még sok minden mást is; már ha a Netflix elkötelezi magát a második évad mellett, ami Bubba Wallace reményei szerint megtörténik.
Eddig soha nem látott betekintést nyerhetünk a NASCAR kulisszái mögé Fotó: Chris Graythen/Getty Images/NASCAR Media
„Minden a számokról szól. Remélhetőleg elég jó ahhoz, hogy legyen egy második szezon. Jó móka volt. A folyamat szórakoztató volt. Úgy 2020 novemberében kezdtük, és az egész tavalyi szezont leforgattuk; szerintem „jó anyagot” láthatnak majd a nézők.”
Ez a „jó anyag” nem csak a 23XI versenyzőjének életét mutatja be, hanem a NASCAR egy olyan éráját, amikor sok minden megváltozott a sportágban – többek között Bubba Wallace-nak köszönhetően.
„Bubba Wallace több, mint egy NASCAR-versenyző, méghozzá a Cup Series futamgyőztese. Ő egy ikon lett, akinek a története megváltoztatott egy sportágat, milliókat inspirált, és akit még generációkig ünnepelni fognak” – mondta Wallace egyik legnagyobb támogatója, Steve Phelps, a NASCAR elnöke.
Péntekről szombatra virradóra kezdődik a NASCAR Truck Series 2022-es szezonja, ahol Hailie Deegan visszavágásra készül.
Kezdjük is talán a Ford Performance egyik legígéretesebb tehetségével. A hölgyversenyző nehezen mutatkozott be tavaly a kategóriában, idén azonban nagy erőkkel készül arra, hogy megmutassa valódi tehetségét.
“Időbe fog telni, hogy eljussak oda, ahova szeretnék. Az idei szezonban szeretnék folyamatosan fejlődni, versenyzőként, és emberként is. A legjobb önmagam akarok lenni” – jelentette ki határozottan Deegan a szezon előtti média napon.
Ben Rhodes címvédőként várja a szezonkezdetet, és Deegan mellett a szezon egyik másik nagy esélyese. A fiatal versenyző híres maradt arról a bizonyos sajtótájékoztatóról, amikor bajnoki címe után spicces állapotban ült be nyilatkozni.
„Őszintén szólva, egészen a sajtótájékoztatóig mindenre emlékszem. Utána kicsit elhomályosodtak a dolgok, aztán adtak egy csomó vizet és valami rágcsálnivalót és egyből jobban éreztem magam.”
Míg Hailie Deegan felfele szeretne lépkedni, addig Matt DiBenedetto a Truck Series újonca lett, 248 Cup Series rajt után kényszerül vissza a NASCAR cirkuszának legalsóbb szintjére.
DiBenedetto, akinek bevallottan savanyú volt a búcsú, a NASCAR bajnoki hétvégéjén a Phoenix Racewayen videókon jelent meg, amelyeken azt mondta, hogy „Let’s Go Brandon” – valószínűleg ez a mondat törte ketté 2022-es Cup Series terveit.
Érdemes lesz még figyelni a 43-as autót is Daytonában, hiszen Richard Petty unokája, Thad Moffitt fogja vezetni azt, nagyapja legendás festésével.
A 21 éves versenyzőnek nincs sok tapasztalata az alsóbb szériákban – mint pl. Truck Seriesben, azonban ennek is megvan az oka.
„Nagyapa sosem akarta, hogy Truckkal versenyezzek” – mondta Moffitt az AP-nek. „Mindig úgy gondolta, hogy autóból egyenesen autóba kellene mennem. Az ARCA-ból az Xfinitybe. Ez volt az oka annak, hogy olyan sokáig csak az ARCA-ban versenyeztünk.”
Akikre még érdemes figyelni: John Hunter Nemechek, Grant Enfinger, Zane Smith, Stewart Friesen.
A NASCAR Truck Series szezonja magyar idő szerint február 19-én, szombaton hajnali 1 óra 30-kor veszei kezdetét.
