Címke: Renault

A Renaultnál nincs leállás, karácsonykor is dolgoznak

Nem tervez év végi leállást főhadiszállásán a Renault, a lehető legfelkészültebben akarnak megérkezni a téli tesztekre.

Habár a francia gyártó elérte év elején kitűzött célját, és negyedikként zárták a bajnokságot a Mercedes-Ferrari-Red Bull hármas mögött, csalódottak a pontkülönbségek miatt.

A Renaultnál mindezek miatt úgy döntöttek, idén az év végi ünnepek alatt is dolgozni fognak.

„Olyan autót és motort akarunk építeni, mely az elvárásainknak megfelelően működik a téli tesztek során” – mondta Cyril Abiteboul csapatfőnök a francia Auto Hebdonak.

„A szezon ezen időszakában alakul ki az, hogy milyen alapunk lesz a következő évben, ezért minden nap dolgozunk. Egyébként mindenki önként dönthette el, hogy jön-e dolgozni” – tette hozzá.

2018. december 20.
Marko: A Renault a kisebb költségvetés miatt maradt le ennyire

Helmut Marko szerint a Red Bullnak muszáj volt szakítania a Renault-val, mert a francia gyártó riválisaihoz képesti alacsonyabb költségvetése gyengébb minőségű motort eredményez(ett).

A korábbi sikerek ellenére a Red Bull és a Renault kapcsolata a turbókorszakban mélyrepülésbe kezdett, a lejtmenet vége pedig a végleges szakítás lett. Jövőre tehát eddig ismeretlen vizekre eveznek a bikák, ám elvileg nem is volt nagyon más opciójuk.

„Egy időben nyilvánvalóvá vált, hogy a Renault nem lesz képes győztes motorral szolgálni nekünk” – nyilatkozta Marko. „Az ő költségvetésükkel fel sem vehetik a versenyt a Ferrarival és a Mercedesszel; egyértelmű volt, hogy lépnünk kell. Történetünk során először van gyári motorunk, a fejlődés jó ütemben halad, és minden, ami eddig történt, pozitív fejlemény a Red Bull Racing és a Toro Rosso számára egyaránt.”

Teljesítményhiány és a megbízhatatlanság terén azért a Hondát sem kell félteni, de a Red Bullnál úgy érzik, helyes döntést hoztak.

„Általánosságban véve feljavult a Honda erőforrása, sok rajtbüntetésre csak azért volt szükség, hogy kipróbálhassunk valami újat” – utalt a Toro Rosso szinte heti rendszerességű motorcseréire Marko. „A szimulációk alapján jobb helyzetben lennénk a jelenlegi Honda-motorral, de majd jövőre kiderül az igazság.”

2018. december 18.
Helmut Marko keményen beleszállt a McLarenbe

Dr. Helmut Marko a Red Bull tanácsadója keményen kritizálta a McLarent, mondván ugyanolyan motorral két kört is adtak nekik egy versenyen.

A McLaren elég látványosan szenvedett 2015 és 2017 között a Honda motorokkal, emiatt pedig idén már Renault erőforrásaira váltottak. Kezdetben úgy tűnt, hogy komoly előrelépésük lesz ennek köszönhetően, ugyanis mindkét pilóta erős pontszerzéssel kezdte az évet, de ahogy haladt előre a szezon úgy estek vissza ők is.

A Motorsport-Magazin Markot a McLaren-Renault idei évéről kérdezte, amire kemény választ adott.

„Egy átlagos versenyen két kört adtunk a McLarennek ugyanazzal a motorral. Szóval mit gondolsz erről? Nyilván, ha a leszorítóerőt nézzük és azt, hogy mentek Spa-ban az elmúlt években: teljes szárny, maximális leszorítóerő. Természetes, hogy így a kanyarokban a leggyorsabbak voltak. De az egyenesekben… Ha mi is így versenyeznénk, akkor sosem tudnánk elérni komoly eredményeket, kompromisszumokat kell kötni. A köridő számít, nem a kanyarsebesség.” – kezdte az osztrák.

„Természetesen van egy bizonyos kockázat, amit a Hondának be kell vállalnia, agresszívabban kell dolgozniuk. De ez nem riaszt meg minket, nem hiszem, hogy mi is csupán három felhasznált motorral számolhatunk, mint a Mercedes és a Ferrari. De Max és Daniel idén megmutatták már sokszor, hogy minden lehetséges. A 18. vagy 19. helyről indulva két-három kör elteltével már az elején találtuk magunkat.” – zárta Marko.

2018. december 17.
A McLarennek segít a Red Bull Hondára váltása

Zak Brown vezérigazgató szerint a McLarennek előnyére fog válni, hogy 2019-ben a Renault-nak csak két csapatra kell koncentrálnia az eddigi három helyett.

Tizenkét év boldog-boldogtalan házasság után a Red Bull szakított a Renault-val és jövőre már a Honda erőforrásait fogja használni, a gyári csapatra és a McLarenre szűkítve a francia gyártó ügyfélkörét. A Red Bull a 2018-as szezon során (is) rendszeresen savazta a Renault-t, Zak Brown azonban csak pozitívan tud nyilatkozni első közös évükről.

„Nagyon elégedettek vagyunk a Renault-val, remek kapcsolatunk van” – mondta. „Megkaptam a jelentést a jövő évi erőforrás alakulásáról, és egyelőre nagyon biztató, amit látok. Megbízható motorral szolgáltak idén, így boldogak vagyunk a meghozott döntésünkkel, elégedettek vagyunk a Renault-val. Szerintem előnyünkre fog válni, hogy jövőre csak két csapatuk lesz a mezőnyben, így teljes mértékben magukra és ránk tudnak koncentrálni. Izgatottan várom, hosszú távon milyen lehetőségek nyílnak majd meg előttünk.”

Renault-ra váltás ide vagy oda, a McLaren illusztris történetének talán legpocsékabb évét zárta 2018-ban, aminek köszönhetően komoly átszervezés zajlik a vezetőségi rétegben: Éric Boullier, Matt Morris és Tim Goss távozott a szezon folyamán, cserébe pedig James Key érkezik a Toro Rossótól valamikor a 2019-es év közepén.

„James velünk lesz jövőre” – erősítette meg Brown. „Inkább dolgozzunk velünk, mint ne, ez egyértelmű; azért vettük fel, mert kivételes tehetségnek tartjuk. Tisztában voltunk vele, hogy [nem tud azonnal csatlakozni hozzánk], ám Pat Fry, Andrea Stella és a teljes tervezői gárda ígyis remekül dolgozik együtt. Az előttünk álló küldetésnek alapvető eleme, hogy a megfelelő emberek a megfelelő pozíciókba kerüljenek, ez azonban nem egyetlen éjszaka eredménye; alig várjuk James érkezését, de a 2019-es autóra semmilyen ráhatása nem volt egyelőre.”

2018. december 16.
Hülkenberg: A Renault-nak nagyot kellene előre lépnie 2019-ben

A Renault német pilótája, Nico Hülkenberg szerint a Renault mérnökeinek iparkodniuk kell annak érdekében, hogy a francia alakulat közelebb kerüljön az élcsapatokhoz.

Habár az enstone-i istálló a negyedik helyen végzett az idei konstruktőri bajnokságban, pilótáik egy alkalommal sem tudták megközelíteni az élcsapatok versenyzőit.

A francia gyártó feladata az lesz a téli szünet folyamán, hogy valamilyen úton-módon csökkentsék a hátrányukat a Mercedeshez és a Ferrarihoz képest. Hülkenberg szerint az aerodinamikai szabályváltoztatások a francia alakulat előnyére válhat majd.

„Mindenféleképpen fejlődnünk kell,” – véli a német pilóta, akinek még nem sikerült dobogóra állnia F1-es pályafutása során. „Tudjuk, hogy mit csinálunk. Ez nem hangzik rosszul, azonban egyes területeken még mindig a sötétben tapogatózunk.

„Az új tervezésű első szárnyak kulcsfontosságúak lesznek majd. Nagyon nehéz már most véleményt alkotni a következő szezonról, azonban mindenféleképpen fejlődnünk kell. Ezt pedig úgy érhetjük el, ha célokat tűzünk ki magunknak.”

A német pilóta, akinek az ausztrál Daniel Ricciardo lesz majd a csapattársa a következő szezontól, elégedett a francia csapat teljesítményével, ugyanis a Renault rengeteget fejlődött az F1-es visszatérésük óta.

„Sok területen tudtunk fejlődni az elmúlt években, különösen a csapategység az, ami sokkal erősebb lett,” – magyarázta Hülkenberg. „Azonban a technikai dolgokat elnézve, az idei szezonban nem tudtuk felvenni a versenyt az élmenőkkel, szóval bőven van miben fejlődnünk. Összességében jó évet zártunk, ugyanis a tavalyi hatodik helyhez képest, idén negyedikek lettünk a konstruktőri bajnokságban.”

2018. december 15.
Sainz: A McLaren nem fogja másolni a Red Bull autóját

Carlos Sainz tagadja azon feltevéseket, miszerint a McLaren 2019-re lemásolná a Red Bull kasztniját.

A Red Bull jövőre ugyan már Honda motorokkal fog versenyezni, de idén még ugyanazt a Renault erőforrást használták, mint a wokingiak. A két csapat között mégis hatalmas különbség volt, aminek elsődleges oka a Red Bull sokkal jobb kasztnija lehetett, így joggal merült fel sokakban az a lehetőség, hogy célszerű lenne a McLarennek lemásolni a vörös bikák autóját.

„Nagyon egyszerű azt mondani, hogy a McLaren másolja a jövő évi autóját.” – kezdte a csapat új versenyzője Carlos Sainz. „Biztos vagyok benne, hogy vannak olyan ötletek, amit a McLaren minden csapatnál megnézett, de ez eddig is így volt a Forma-1-ben illetve minden más sorozatban ahol versenyeztem eddig.”

A Renaulttól érkező pilóta biztos benne, hogy a csapatnak ugyanolyan azt a motort kapják majd, mint amit a gyári csapat használ.

„A motor ugyanaz, és amikor teszteltem az autót akkor meg is bizonyosodhattam erről. Magabiztos vagyok amiatt, hogy a Renault ugyanolyan motort fog adni a McLarennek, szóval emiatt nem aggódok.” – folytatta.

A 24 éves pilóta szerint a McLaren sokat tanult az idei hibáiból.

„Emiatt úgy látom, hogy mindenki már türelmetlenül várja a jövő évet. Hogy versenyképes autónk lesz-e? Ez attól függ, hogy mit nevezünk versenyképesnek. Ha azt hívjuk versenyképesnek amivel világbajnoki címet lehet nyerni, akkor nem, mert nálunk a dobogóról is korai beszélni még. De ha a versenyképes autó megnevezés azt jelenti, hogy igyekszel a középmezőny élén lenni, akkor igen, mert ez a csapat célja. Ez a realitás.” – zárta.

2018. december 12.
A Honda fejlődése feltüzelte a Red Bullt

A Red Bullra buzdítóan hat a Honda mostanában mutatott fejlődése.

Az energiaitalosok elmondásuk szerint máshogy állnak majd hozzá a Hondával való kapcsolathoz, mint tette azt a McLaren. A wokingiakkal 2015-től 2017-ig működtek együtt a japánok, majd idéntől a Toro Rossót szolgálták ki. A Red Bullt meggyőzte a Honda, ezért döntöttek úgy, hogy szakítanak a Renault-val és Hondára váltanak.

„Az ellenkezőjét fogtuk csinálni annak, amit a McLaren csinált” – mondta a Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner a Sky Sports-nak. „Azt mondtuk, építsétek meg a lehető legjobb motort, majd mondjátok el a méreteit, mi pedig beleépítjük az autóba. Azt szeretnénk, hogy inkább a motorerőre koncentráljanak, minthogy a csomagolásra.”

Azért győzték meg a japánok a Red Bullt, mert hiszik, hogy van bennük potenciál utolérni a Mercedest és a Ferrarit.

„Rendkívül buzdító látni a fejlődésüket. Hónapról hónapra, egyértelműen közelednek a Ferrarihoz és a Mercedeshez. Ez jó az F1-nek is.”

2018. december 12.
Verstappen: Hamiltonnak nem kell számolnia Bottasszal

Max Verstappen arról beszélt, hogy Lewis Hamilton és a Mercedes hozzáállását szeretné követni a bajnoki cím megnyeréséhez.

A holland az utóbbi időben nem mindig nyomdafestéket tűrő szavakkal véleményezte az autójában dolgozó Renault motorokat, ám most már ennek a korszaknak vége, ugyanis a Red Bull Hondára vált.

„A motor jövőre teljesen új lesz” – mondta a Ziggo Sportnak. „Az elmúlt idő tesztidőszak volt, de még várni kell. Jók a kilátások az eddigi csomagunkhoz képest, egyértelműen sokkal jobbak.”

Azonban a Red Bull óvatos marad, Verstappen azt mondta, csak próbál kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtani a jövő év első felében, amikor a Honda még vélhetően zárkózik: „Ha csak egy kicsit jobbak tudunk lenni és aztán később úgy folytatnánk a szezont, mint Lewis idén, sokkal jobban nézhetne ki a bajnokság.”

A holland nem érzi úgy, hogy Hamilton jobb pilóta, egyszerűen csak jobb autóba ül.

„Ez nem arról szól, hogy készen állsz-e, vagy sem. Csak meg kell, hogy legyen hozzá az alkatod. Lewis már az első évében készen állt, csak mert egyből nagyon jó autót kapott. Most már ráadásul kevesebb rajta a nyomás is. Most is jó a kocsija, a csapattársával sem kell számolnia. Amikor az egész csapat veled van és még a kocsid is jobb, az egész sokkal könnyebb.”

2018. december 12.
Verstappen sosem akarta „leszólni” a Renault-t

A nyers kritikáiról híres Max Verstappen célja mindössze annyi volt, hogy fejlődésre sarkallja a Renault-t, árulta el a holland.

A Renault-erőforrás megbízhatatlansága és erőhiánya volt a Red Bull egyik kedvenc vesszőparipája 2018-ban (is), a két alakulat kapcsolata pedig olyannyira megromlott, hogy a végleges szakítás mellett döntöttek. Ironikus módon a meghibásodások legnagyobb része a jövőre már a Renault színeiben versenyző Daniel Ricciardót érintették, ám csapattársa helyette is magára vállalta a nyilvános becsmérlő szerepét. Cyril Abiteboulék érthető módon nem vették jó néven a Red Bull támadásait, és miután hivatalossá vált a Red Bull-Honda együttműködés, nem voltak restek vissza-visszaszólogatni az osztrák istállónak.

„Sosem az volt a célom, hogy leszóljam őket, csak jobbá akartam tenni a helyzetet” – magyarázta agresszív megnyilvánulásait Verstappen. „Igaz, hogy már aláírtunk a Hondával, de ha a Renault-val maradtunk volna, azt szeretném, ha fejlődnénk. Egyszerűen világosan fejezem ki magam; mondhatnám, hogy ’csak lazán, srácok’, de nem ilyen vagyok. Jobb lehetne és jobbnak kell lennie, mindössze teljes elkötelezettséget akarok. Úgy nőttem fel, hogy megtanultam, nyitottnak kell lenned a kritikák iránt. Sajnálom, ha valaki ezt nem tudja kezelni, de én nem csatlakozom az olimpiai ideálhoz – én nyerni akarok és ehhez minden félnek a maximumot kell nyújtania.”

A Honda kezdhet aggódni ezen szavak láttán, de Verstappen mentségére legyen szólva, hogy nagy bizalommal és reményekkel áll a projekthez.

„Remélhetőleg hosszútávú együttműködésünk lesz” – folytatta a holland. „Nem számítok rá, hogy azonnal minden klikkelni fog, de ezt talán butaság is elvárni. Mindvégig összeszedett leszek, de ezzel egy időben hinned kell a projektben és türelmesnek kell lenned. Nem hiszem, hogy rögtön a szezon elején már a bajnokságért fogunk harcolni, de ha már csak egy picit is jobbak leszünk, mint idén, közelebb lophatjuk magunkat a riválisainkhoz és kiegyensúlyozott szezont futhatunk, ami már önmagában előrelépés lenne. Nem feltétlen szükséges, hogy neked legyen a legjobb autód.”

2018. december 11.
Renault: A télen felzárkózhatunk a Mercedesre és a Ferrarira

Cyril Abiteboul becslése szerint 2019-ben a Renault motorfejlesztése jobb ütemben fog haladni, mint a kasztnié, és akár utol is érhetik az élmenők teljesítményét.

2016-os visszatérésekor a Renault egy ötéves tervet tűzött ki maga elé; ennek teljesítésében egyelőre jól haladnak, hiszen 2018-ban megszerezték a konstruktőri negyedik helyet a bajnokságban, ám az igazán nagy falat – a top három csapat befogása – csak most következik. Nagyon leegyszerűsítve az autó teljesítménye két tényezőtől, a kasztnitól és a motortól függ, a Renault-nak pedig egyelőre mindkét téren jelentős a lemaradása a Mercedeshez, a Ferrarihoz és a Red Bullhoz képest.

„Versenykörülmények között 15-20 kW (20-27 lóerő) hiányzik, amit bizonyos esetekben kompenzálni tudott a Red Bull kasztnija” – magyarázta Abiteboul az AmuS-nak. „Az időmérős lemaradásunk azonban jóval nagyobb, körülbelül 40 kW (53 lóerő). Egy Mercedes- vagy Ferrari-motorral a hetedik helyre kvalifikáltunk volna Abu Dhabiban, ami azt mutatja, hogy a középmezőnybeli riválisainkhoz képest jobb autót építettünk, de még messze el vagyunk maradva az élmenőktől. Először tehát a motorfejlesztésre kell koncentrálnunk.”

A nagynak hangzó lemaradás ellenére a Renault-nál bíznak abban, hogy a tél folyamán sikerül megközelíteniük a Mercedes/Ferrari páros erőforrásának szintjét, még ha autó terén maradnak is hiányosságok.

„Jövőre nem akarom azt mondogatni, hogy nem voltunk elég erősek az időmérőn” – írt fel egy újabb pontot karácsonyi listájára Abiteboul. „Nem látom okát, miért ne sikerülne felzárkóznunk a Mercedes és a Ferrari motorjához a tél során. Ami a kasztnit illeti, azzal egy kicsit több munka lesz.”

2018. december 10.