Szerk Racingline.hu

Címke: Renault

  • Renault: Csökkenhet az élmezőny előnye az új szabályok miatt

    Renault: Csökkenhet az élmezőny előnye az új szabályok miatt

    A Renault-nál úgy vélik, a 2019-es szabályváltoztatások jobban összefogják rántani a mezőnyt, ezzel a top 3-as csapat előnye csökkenhet a középmezőnyben autózó istállókhoz képest.

    A Formula 1-es alakulatoknak új koncepciók szerint kell tervezniük az aero elemeiket, köszönhetően az idén bevezetett reguláknak. A változtatások közül a legszembetűnőbb az első szárnyak leegyszerűsödése lehet, amitől azt várják, hogy könnyebbé teszi az előzéseket.

    A Renault ügyvezető igazgatója Marcin Budkowski szerint ezek a módosítások jobban visszafogják vetni a Mercedest, a Ferrarit és a Red Bullt, mint a többi csapatot.  A szabályváltoztatások miatt, jócskán vesztettek a leszorítóerőből az istállók, amit Budkowski így értékelt:

    ,,Nem fogom megmondani, hogyan is állunk most, ám az elején sokat veszítettünk a leszorítóerőből az előző konstrukcióhoz képest. Azt nem tudom, hogy a többieknek mekkora ez a veszteség, de a személyes véleményem szerint, a nagyobb csapatok, a jobb csapatok többet buktak. Ez azért lehetséges, mert nekik gyorsabb autójuk volt, ezért jobban tudták optimalizálni a konstrukciójukat. Ugyanakkor meg vannak a felszereléseik és az erőforrásaik ahhoz, hogy ezt a visszalépést csökkentsék.”

    ,,Nehéz megmondani, hogy ki esett vissza, és ki lépett előre. Megérzéseim szerint a különbségek csökkentek a top 3 és a többi csapat között, ugyanis a szabályváltozások, nagyobb megszorítást eredményeztek, mint korábban. Kevesebb lett a teljesítmény, ami rendelkezésre állhat.” –nyilatkozta Budkowski

    A Renault negyedik helyen végzett tavaly, ami a középmezőny legjobbjává emelte őket, és azt remélik, hogy idén közelebb kerülhetnek az él csapatokhoz. Budkowski viszont tudja, egy tél alatt nem lehet behozni teljesen azt a lemaradást, amit felhalmoztak.

    ,,Ha megnézzük, tavaly a különbség 1,5 másodperc körül mozgott, amit egy tél alatt lehetetlenség ledolgozni. Most, már vannak szabályváltoztatások, amik hatással lesznek az erősorrendre. A változtatások, amik az autók elejét érintik, egy-két csapat teljesítményét vagy megbízhatóságát visszavethetik, előfordulhat pár olyan tényező az egyenletben, amit nem tudunk irányítani.”

    ,,Szeretnénk eddigi legjobb konstrukciónkkal előállni, a legjobb munkát végezni a szabályok tekintetében, megcsinálni a házi feladatot és elérni a céljainkat, ugyanakkor az erősorrendet a relatív teljesítmény fogja meghatározni. Ha elérjük a célunkat a teljesítmény tekintetében, akkor csökkenthetjük a hátrányunkat, és ha esetleg lesznek olyanok akik, nem végeznek jó munkát, az kecsegető lehetőséget kínálhat a számunkra.”

  • Sainz: Hülkenbergnek egy élcsapatban lenne a helye

    Sainz: Hülkenbergnek egy élcsapatban lenne a helye

    A McLaren leendő pilótája, Carlos Sainz szerint, ha egykori csapattársa, Nico Hülkenberg egy élcsapathoz kerülne, rögtön futamokat tudna nyerni.

    A Renault német pilótája nyerte a középcsapatok versenyét, a „B ligát”, 2018-ban, ugyanis ő gyűjtötte a legtöbb pontot az élcsapatok versenyzői mögött. A német 2017-ben csatlakozott az enstonei istállóhoz és láthatóan nagyon jól érzi magát a franciáknál.

    Azonban Hülkenberg tartja az egyik negatív rekordot a száguldó cirkuszban: Daniel Ricciardo leendő csapattársa ugyanis még nem ünnepelhetett a dobogón annak ellenére, hogy már 156 versenyen vett részt karrierje során.

    Sainz, aki Hülkenberg csapattársa volt a Renaultnál, szerint a német pilóta 2018-ban kiváló teljesítményt nyújtott. „Nem kérdés, hogy a középmezőnyből Nico volt a legerősebb 2018-ban,” – véli a fiatal spanyol. „Ha Nicot leigazolná valamelyik élcsapat, szerintem azonnal képes lenne futamokat nyerni. Azonban a Forma-1 nem egy ilyen sportág. Kevés pilótának adatik meg pályafutása során, hogy egy olyan patinás csapat versenyzője legyen, mint a Ferrari vagy a Mercedes.

    „Nicótól rengeteget tanultam és ezt a tudás hasznomra fog válni 2019-ben a McLarennél. Véleményem szerint ő az egyik legtehetségesebb pilóta a jelenlegi mezőnyből.”

    Hülkenbergnek egy erős Renaultra lenne szüksége, hogy megszakítsa negatív sorozatát a dobogós helyeket illetően. Az enstonei alakulatnak továbbra is nagy a hátránya az élcsapatokkal szemben, azonban Sainz szerint a franciák jó úton haladnak.

    „Remélem, hogy a Renault jó úton jár a fejlesztések terén, ugyanis tőlük kapjuk majd a motorokat 2019-ben,” – viccelődött Sainz. „Rengeteg embert ismertem meg a Renaultnál, például a Renault technikai guruját, Nick Chestert. A legjobbakat kívánom nekik. Nem tudom, hogy mennyit kellene fejlődniük, de az biztos, hogy a tavalyi időmérőkön mindig le voltunk maradva körülbelül egy- másfél másodperccel.”

    A spanyol pilóta 16 ponttal szerzett kevesebbet egykori csapattársánál a 2018-as idényben. Nem sokkal kapott ki, azonban Sainz koránt sem elégedett a tavaly elért eredményével.

    „Nem vagyok elégedett a pontjaimmal, amit a szezon során összegyűjtöttem,” – mondta Sainz. „A megszerzett pontszámom egyáltalán nem tükrözi azt a pontmennyiséget, amit megérdemeltem volna.”

  • Sainz nagyon hálás a Red Bullnak, de örül, hogy végre szabad

    Sainz nagyon hálás a Red Bullnak, de örül, hogy végre szabad

    A McLaren újonnan igazolt pilótája, Carlos Sainz kifejezte háláját a Red Bull iránt, ugyanakkor örül, hogy végre a maga ura.

    Sainz Red Bull juniorként a Toro Rossónál kezdte meg F1-es pályafutását 2015-ben, és a kisbikáknál maradt egészen 2017 őszéig, amikor is a Renault-hoz került a nem túl jól teljesítő Jolyon Palmer helyére. Nico Hülkenberget kapta meg csapattársnak 2017 maradék versenyein és 2018-ban is. A spanyol jól teljesített a Renault-nál és bizonyította, mire képes, viszont mégis távoznia kellett Daniel Ricciardo érkezése miatt.

    Sainzra így a McLaren csapott le, és végre aláírhatta első többéves szerződését, ugyanis eddig mindig csak egyéves megállapodásokkal versenyzett ott, ahol. Ez az új egyezség valamiféle szabadságérzetet ad neki.

    „Rendkívül hálás vagyok a Red Bullnak, nélkülük ma nem is ülnék itt a McLaren pilótájaként” – idézte Sainzot a Crash.net. „Nagy hálával tartozom tehát nekik mindazért, amit tettek értem.”

    Az az igazság, hogy egy új fejezet veszi kezdetét a pályafutásomban, ahol most már a magam ura és független vagyok. Ez a szabadság azzal jön, hogy a McLarennel egy kétéves szerződést írtam alá, én pedig már nagyon szerettem volna egy ilyen megállapodást. És az, hogy ez a McLarennel jött össze, még jobbá teszi az egészet! Egy új Carlos leszek, nagyon várom már életem új fejezetét.”

    A 24 éves spanyol egyébként veteránnak számít az újonc csapattársa, a tavalyi F2-es ezüstérmes Lando Norris mellett.

  • Egy életnagyságú, LEGO Renault RS17-re lehet licitálni

    Egy életnagyságú, LEGO Renault RS17-re lehet licitálni

    Egy körülbelül 313 ezer LEGO építőkockából összerakott 2017-es Forma-1-es Renault kerül licitre február 10-én, Párizsban.

    A LEGO autó mellett sok más ereklyét is be lehet szerezni ezen az árverésen, többek között egy Ayrton Senna overállt is. Az aukció weboldalán minden tárgyat megtalálunk, valamint egy galériát is az említett Renault-ról, ami egyébként Nico Hülkenberg autójának mintájára készült.

    Az autó több versenyhelyszínen is népszerűsítette a Renault-ot, most pedig akár 50 ezer dollárért is elkelhet, de az biztos, hogy minden bevételt az UNICEF-nek ajánlanak fel. A modellt több hónapig, három fázisban építették egy fémvázon. Pirelli gumikat találunk rajta, a vezetőülésnél pedig egy Renault kormány replikáját.

  • A Renault szerint a Red Bull fél tőlük ezért nem engedték tesztelni Ricciardot

    A Renault szerint a Red Bull fél tőlük ezért nem engedték tesztelni Ricciardot

    A Renault hízelgésnek vette, hogy a Red Bull nem engedte el Daniel Ricciardot az év végi Abu Dhabi tesztre. A francia istálló úgy érzi, ez a lépés azt jelenti, hogy az osztrák istálló tart tőlük.

    Tavaly az ausztrál versenyző bejelentette, hogy 2019-től már a Renault csapat színeben fog versenyezni, ezzel sokkolva az egész Formula 1-es társadalmat. Az év végén, az utolsó futam után, a csapatok még Abu Dhabiban maradtak, hogy teljesítsék a Pirelli által kijelölt utolsó gumitesztet, amin Daniel Ricciardo nem vehetett részt, ugyanis az osztrák alakulat nem engedte, hogy a Renault autójába átüljön, sőt szerződése szerint, egészen az első 2019-es téli tesztig várnia kell erre.

    Az Autosport azt kérdezte, Ricciardo hozzá tudott-e valamit tenni már a fejlesztésekhez, mire a Renault ügyvezető igazgatója Marcin Budkowski így válaszolt:

    ,,Mindig lehet valamit tanulni a versenyzőkkel való interakció kapcsán. Ült már a szimulátorban, találkozott a mérnökökkel, viszont, úgy elég nehéz neki bizonyítani, hogy nem ülhetett autóba. Szerettük volna, ha Abu Dhabiban vezethet a teszten, ám nem tudtuk ezt megvalósítani. Csalódottak voltunk, amiért nem kaphattunk tőle visszajelzést az autóval kapcsolatban, számunkra hasznos lett volna a véleménye. Azonban, ujjal mutogatás nélkül, de elég hízelgő számunkra ez a fejlemény, ugyanis egyesek félnek tőlünk és nem akarják, hogy előnyhöz jussunk.”

    Tavaly a Renault a negyedik helyig lépet előre a konstruktőri tabellán, és Cyril Abiteboul korábban már elmondta, hogy Ricciardo szerződtetése vetekszik azzal az érzéssel, mikor még Fernando Alonsót tudhatták csapatukban.

    ,,Nyert már futamot, olyan tapasztalatokat hozhat, amik manapság nincsenek meg a csapatban. Éveken át egy top istálló tagja volt, ezért a segítségével kiválaszthatjuk a megfelelő irányt az autó fejlesztésével és a beállításokkal kapcsolatban, amit hasznos lesz elsajátítanunk. Hatalmas motivációs löketet ad mindenkinek az a tény, hogy egy olyan versenyző és személy érkezik hozzánk, mint Daniel. Ugyanakkor ő egy futamgyőztes, aki egy olyan csapattól jött, ahol futam győzelmekért harcolhatott, valamint részt vehetett a bajnoki címért folytatott csatában is, még is úgy döntött, hogy hisz a tervezetünkben és csatlakozik hozzánk. Ez sokat elmond a projektünkről, és arról, hogy mit építhetünk fel itt, közösen.” –nyilatkozta Budkowski.

  • A Toro Rosso leleplezésének az ideje a legkorábbi jelenleg!

    A Toro Rosso leleplezésének az ideje a legkorábbi jelenleg!

    A Toro Rosso vezeti jelenleg azt a versenyt, amelyben a Forma-1-es csapatok bemutatnák az idei versenygépüket. A csapat megerősítette, hogy az STR14 néven futó autójukat február 11-én lepleznék le.

    A csapat teljesen új felállással vág neki az évnek, Danyiil Kvjat visszatér, és alkalmaznak egy újoncot is, Alexander Albon személyében. A csapat immáron második éve a Honda erőforrásait használja majd. A Toro Rosso így már a hatodik istálló, akik megerősítették a 2019-es bemutatójuk időpontját. A Renault és a Force India ugyan tart bemutatót majd február 12 és 13-án, de nem mondták azt, hogy az az új autójuk lesz majd.

    A McLaren és a Ferrari 14-én és 15-én mutatják be az idei autóikat, a Sauber pedig a barcelonai tesztek első napján leplezi le a betontorpedójukat.

  • Lemondott Carlos Ghosn, a Renault elnöke

    Lemondott Carlos Ghosn, a Renault elnöke

    A francia kormány bejelentette, hogy az eddig a Renault elnökeként és ügyvezető igazgatójaként tevékenykedő Carlos Ghosn lemond a posztjáról.

    Ghosn egyébként adócsalás vádjával már november óta le van tartóztatva Japánban, ám egészen idáig a francia autómárka élén állhatott. A 64 éves brazil nem teheti le az óvadékot, és legalább március elejéig börtönben marad.

    „Carlos Ghosn tegnap este lemondott” – jelentette be a francia pénzügyminiszter, Bruno Le Maire csütörtök reggel.

    A Renault elvileg még csütörtökön összehívta vezetőit egy igazgatósági ülésre, melynek keretein belül döntenek majF1d Ghosn utódjairól. Egyes források szerint a jelenlegi Michelin nagyfőnök, Jean-Dominique Senard veszi át az elnöki pozíciót, míg ügyvezető igazgató posztját az a Thierry Bolloré kaphatja meg, aki eddig ideiglenesen töltötte be ezt a szerepkört.

    Ghosn-nak jelentős szerepe volt abban, hogy a Renault 2016-tól ismét gyári csapatként legyen jelen az F1-ben. A csapat vezetője, Cyril Abiteboul viszont már számtalanszor elmondta, hogy a Ghosn-nal történtek nem befolyásolják majd a franciák jövőjét a száguldó cirkuszban.

    „Több mint 40 éve versenyzünk a Forma-1-ben” – mondta Abiteboul. „Egy hosszú távú tervet igyekszünk megvalósítani, ami hat éves. Hat év alatt építenénk fel a csapatot, és remélhetőleg kihívást jelentünk majd az élmezőny számára. Az állandóság megvan, hiszen Thierry Bolloré számára nem ismeretlen az F1, ugyanis már 2016 óta az egyik fontos vezető a csapatban.”

  • A GP3 bajnoka is a Formula 2-ben folytatja

    A GP3 bajnoka is a Formula 2-ben folytatja

    A GP3 tavalyi bajnoka, Anthoine Hubert a Formula 2-es Arden színiben folytatja pályafutását. Ezen kívül pedig a Renault teljes körű támogatását is fogja élvezni, miután a junior programjuknak a tagja is lett.

    A francia pilóta tavaly két futamgyőzelmet szerzett a GP3-ban, ami így is elég volt a bajnoki címhez. Legutóbb még az MP Motorsport autóját tesztelhette, ám végül az Ardennel egyezett meg. Azzal a csapattal, amelyik a HWA-val lépett partnerségre, ami a Mercedeshez szorosan köthető és a DTM-ben, Formula E-ben és a Formula 3-ban is üzemeltetnek csapatot.

    „Az a tény, hogy a HWA csatlakozott hozzájuk rendkívül motivált engem. Remélem, hogy az Arden tapasztalata és a HWA profizmusa egy jó elegy lesz ahhoz, hogy nagy dolgokat érhessünk el idén. Rengeteget dolgoznak a tél során, hogy mindent megszervezzenek, a munkát hamarosan elkezdjük, hogy az első tesztre készen álljunk.” – jelentette ki Hubert.

    Hubert biztos benne, hogy a csapat a tavalyi kilencedik helynél képes lesz előrébb végezni idén.

    „Mindenki tudja, hogy lesz előrelépés a tavalyi szezonhoz képest. Én nem azt néztem, hogy van-e tapasztalatuk, mert tudom, hogy képesek remekül együttműködni a HWA-val. Ez az amiért hozzájuk akartam menni.” – folytatta.

    A 22 éves pilóta már tavaly is a Renault szárnyai alatt versenyzett, de akkor még nem volt a fiatal programjuknak a tagja. Idéntől viszont már az, és szerinte ez volt a legfőbb lépés azért, hogy egyszer a Forma-1-ben versenyezhessen.

    „Egyértelmű, hogy ez egy fontos lépés számomra. Amikor bejelentették, hogy csatlakozhatok hozzájuk rendkívül boldog voltam, de mindig is ez volt a célom, hogy az akadémiájuk részese lehessek. Most ez sikerült, és közelebb vagyok ahhoz az álmomhoz, hogy F1-es pilóta lehessek. Nagyon keményen fogok dolgozni, a Renault minden egyes felszerelését használni fogom a fejlődésem érdekében.” – zárta.

  • Norris legyőzné 2019-ben Carlos Sainzot!

    Norris legyőzné 2019-ben Carlos Sainzot!

    Lando Norris elismerte, hogy 2019-ben az a célja, hogy jobb legyen Carlos Sainznál. Az újonc brit a spanyol Sainz mellett mutatkozhat be, aki 2015-ben debütálhatott a Toro Rossónál. Sainz előbb a gyári Renault csapathoz igazolt, majd idén a McLarenhez. A 19 éves Norris a francia Auto Hebdonak nyilatkozott a róla:

    „Minden versenyző a csapattársát akarja legyőzni. Ő is pont ugyanezt akarja tenni. Egy ideális világban őt, és mindenki mást is le tudnék győzni, de ez eléggé valószínűtlen. Tanulnom kell Carlostól, és a többi versenyzőtől is. Az első évemben lesznek olyan területek, amelyekben nem fogom magamat túl kényelmesen érezni.”

    Norris bajnok volt a Formula Renaultban és a European F3-ban, valamint további junior kategóriákban, tavaly viszont nem tudta legyőzni a Formula 2-ben George Russellt, aki bajnok lett abban a szériában. Erről röviden ennyit mondott:

    „A maga módján jó tanulóévem volt, de nem nyerhetek mindig.”

  • Sainz: Új filozófia szerint épül az idei McLaren

    Sainz: Új filozófia szerint épül az idei McLaren

    Idősebbik Carlos Sainz az olasz La Gazzetta dello Sportnak elmondta, hogy nagyon bizakodó fia idei esélyeit illetően.

    Az 56 éves, korábbi ralivilágbajnok versenyző szerint fejlődni fog a nagy múltú istálló.

    „Wokingban új filozófia szerint dolgoznak az autón. Ha Carlos megfelelő összhangba kerül az autóval, látványos versenyeket várok tőle” – mondta idősebbik Sainz.

    „Carlos számíthat Fernando Alonsóra is. Tartják a kapcsolatot, Fernando is ellátogat majd néhány versenyhétvégére” – tette hozzá.

    Sainz azokra a pletykákra is reagált, miszerint Alonso februárban a Dakar győztes Toyota Hiluxot fogja tesztelni.

    „Át kell gondolnia. Ez egy teljesen más világ.”