Címke: Renault

  • Ricciardo elárulta mi rejlik a ‘Stop being them’ felirat mögött

    Ricciardo elárulta mi rejlik a ‘Stop being them’ felirat mögött

    Daniel Ricciardo új sisakja és annak festése körül kering egy rejtély: vajon kinek szólhat a ’Stop Being Them’ (Ne legyél olyan, mint ők) felirat?

    Egyesek szerint az ausztrál így üzent korábbi csapatának, a Red Bullnak, akikhez elég erős kötelék fűzte, és ezzel a felirattal a szabadságot és annak érzését próbálta egykori munka adója orra alá dörgölni, ám a valóság sokkal egyszerűbb. A mondat egy fajta inspirációs üzenet, ami magának Ricciardonak szól, csak egy egyszerű ösztönző felirat a 2019-es szezonra.

    ,,Ez az egész nem a Red Bull ellen szól, hanem a szabadságról és arról, hogy azt csinálok, amit akarok. Azt találtam ki, hogy készítsünk valami őrültséget, valami mást, különlegeset. – magyarázta Ricciardo, aki erre a munkára Nicolai Sclatert kérte fel.

    ,,Tehát a ’Ne legyél olyan, mint ők’ (Stop being them) egyszerűen csak egy inspiráló üzenet, ami arra késztet, hogy legyél önmagad és ne kövesd a trendeket. Ha szeretnél valamit egy bizonyos módon megtenni, akkor légy merész és tedd meg.”

    Lehet, hogy az üzenet nem a Red Bullnak szól, de tükrözi Ricciardo új életét a Renault-nál. Tiszta lappal indult, sokkal szabad és nem kell annyi kötelező PR eseményen megjelennie. Sokkal több időt tölthet barátaival, családjával.

    ,,Ami igazán nagyszerű volt az egészben, hogy 6 hétig nem kellet egy reptér közelébe se mennem. 10 év alatt ez volt a leghosszabb idő, mialatt nem repültem. Ehelyett élveztem, hogy kint lehetek, együtt lógtam a barátaimmal, megittunk pár doboz sört eközben.” –mesélte el élményeit az ausztrál versenyző.

     

  • A McLaren és a Renault egyetért a „B csapatok” betiltását illetően

    A McLaren és a Renault egyetért a „B csapatok” betiltását illetően

    A McLaren főnöke, Zak Brown egyetért a csapat motorszállítójával, a Renault-val a B csapatok kapcsán.

    A Renault ugyanis azt hangoztatja, hogy nem csak, hogy nem csatlakozik a Ferrarihoz, Mercedeshez és Red Bull-Hondához azon bevett gyakorlat kapcsán, hogy „B csapatot” csinálnak egy kisebb csapatból, akiknek motort szállítanak, hanem kampányolni is fognak azért, hogy a következő Concorde Egyezményben ez már eleve tilos legyen.

    „Osztjuk a Renault nézeteit a tekintetben, hogy milyen irányba kellene tartania a Forma-1-nek.” – mondta Brown. „Tudniillik, fair körülményekre van szükség, a bajnokság minden résztvevője számára. Minden csapatnak független tervezőnek kellene lennie.”

    Mindemellett Brown támogatja azt is, hogy egyes alkatrészeket, elemeket sztenderdizáljanak.

    „Ha ez segít azoknak a csapatoknak, akik nem tudják legyártani ezeket az elemeket, én semmi rosszat nem látok benne. Az viszont szerintem nem korrekt, mikor független csapatok a saját elemeiket szállítják nem mindenkinek, hanem csak bizonyos résztvevőknek a bajnokságban. Ha ezt a gyakorlatot megszüntetjük, az mindenkinek jobb lesz.”

  • A Netflix sorozat állításával ellentétben Magnussen és Hülkenberg nem rivalizálnak

    A Netflix sorozat állításával ellentétben Magnussen és Hülkenberg nem rivalizálnak

    Kevin Magnussen és Nico Hülkenberg cáfolják, hogy korábbi viszályuk még mindig tartana.

    A 2018-ban forgatott F1-es Netflix sorozat, a Drive to Survive ugyanis még felemlegette azt a 2017-es esetet, mikor a Hungaroringen interjúzás közben szólalkozott némileg össze a két versenyző, egy a versenyen történt incidens miatt, melynek eredményeképp Magnussen azt találta mondani Hülkenbergnek, hogy „nyald meg a golyóimat”.

    Ezzel szemben ők azt állítják, hogy az akkori eset már feledésbe merült részükről.

    „Nem láttam még (a sorozatot), de azt elmondhatom, hogy Hülkenberg és én lezártuk ezt a fejezetet.” – mondta a dán az Ekstra Bladetnek.

    „Nincs semmi különleges kapcsolat köztünk. Sosem fókuszáltam kifejezetten egy versenyzőre. És tisztelem Hülkenberget! Nagyon! Valójában azt gondolom, hogy ő nagyon jó versenyző.”

    A német versenyző szintén úgy véli, hogy a sorozatban eltúlozták a rivalizálásukat.

    „Ez csak általános versengés a Forma-1-ben.” – mondta a Renault versenyzője. „Talán egy kicsit eltúlozták és próbálták többnek beállítani.”

    „Próbáltak mozi-szerű karaktereknek beállítani, és a külső személők talán felhördülnek, de valójában ez nem ilyen drámai.”

    Emellett a Red Bull és a Renault csapatfőnökei, Christian Horner és Cyril Abiteboul is úgy gondolja, hogy rivalizálásuk nem megfelelően lett bemutatva.

    „Szerintem idén Cyril és Toto (Wolff) között lesz harc.” – mondta Horner mosolyogva.

    „Hogy tetszett-e minden, amit láttam (a Netflix sorozatban)? Nem.” – mondta Abiteboul. „Szerintem fontos, hogy legyen egyfajta hivatalos reakció, és bár ez spontán beszélgetés volt, mégis fikció valahol.”

    A „Drive to Survive” című F1-es sorozathoz IDE KATTINTVA olvashatjátok ajánlónkat, benne az infóval, hogy miként nézhetitek meg a sorozatot.

  • Montoya ajánlotta Magnussent Steinernek

    Montoya ajánlotta Magnussent Steinernek

    Juan Pablo Montoya volt az, aki beajánlotta a Haas csapatfőnökének Günther Steinernek Kevin Magnussent. A dán pilóta azt követően csatlakozott az amerikai csapathoz, hogy volt már lehetősége menni a McLarennél és a Renaultnál. Steiner azonban elárulta, hogy először a volt F1-es versenyző Montoyától hallott Magnussenről:

    „Kevin jó barátja Juan Pablonak. Egyszer összefutottunk Mexikóban, ahol megkérdezte tőlem, hogy megnéztem-e már magamnak Kevin Magnussent, mert szerinte nagyon jó. Ismertem már az apját, de amikor találkoztam Kevinnel, megkérdezte, hogy kitől hallottam róla, ő meg erre azt mondta, hogy nem is ismeri Montoyát.

    Az új Netflixes F1-es dokumentum sorozatból több is kiderül Steiner és Magnussen kapcsolatáról, ezekről ennyit lehet tudni:

    „Elmondom Magnussennek, amit gondolok, még akkor is, ha úgy gondolom, hogy nem akarja azt hallani. Ez az élet része. Ha elégedetlen vagyok, elmondom. Ha nekik van mondandójuk, megtehetik.”

  • Korai kiesés, megzavart interjú – ma semmi sem jött össze Ricciardonak

    Korai kiesés, megzavart interjú – ma semmi sem jött össze Ricciardonak

    Daniel Ricciardonak nem sikerült jól és nem is tartott sokáig első Renault-os versenye. Az ausztrál elmondta, nem szándékozott arra a füves területen lévő buckára hajtani, ami később megdobta az autóját, és ami miatt elvesztette első szárnyát a rajt után.

    Ricciardo tavaly szinte mindenkit ledöbbentett, mikor bejelentette, hogy a Red Bull helyett a Renault mellett tette le a voksát, és inkább velük folytatja a pályafutását. Sokan úgy vélték, a 29 éves pilóta rossz döntést hozott, és egyelőre úgy tűnik, nekik van igazuk. A Honda motor szinte muzsikál az RB15-ben, míg a Renault-val vannak problémák. Az ausztrál tegnap a 12. helyet szerezte meg az időmérőn, ám a verseny számára nagyon korán befejeződött. Ricciardo az előtte lévő, lassabban rajtoló Perezt próbálta kikerülni, mikor ráfutott az említett területre, ahol is egy bukkanó megdobta az autóját, elbúcsúztatta első szárnyától és még további sérüléseket is okozott az említett konstrukció alján, ami miatt a futamot is fel kellett adnia.

    ,,Igazán bosszantó, hogy ilyen gyorsan vége lett. Először is nem szándékoztam a füves részre menni, jobban kaptam el a rajtot, mint Perez, aki előttem volt. Mögé értem, utána a füves területre sodródtam, és arra a bizonyos buckára hajtottam, amiről nem tudtam, hogy egyáltalán ott van.” –nyilatkozta az ausztrál a Ziggo Sportnak.

    Még a nyilatkozatétel sem ment zökkenőmentesen Ricciardonak, mialatt magyarázta az eseményeket a „ketrecben”, mögötte a BBC 5 Radio riporternője Jennie Gow éppen élőben jelentkezett be. Az ausztrál szerint a hölgy túl hangosan beszélt, ami miatt egy pillanatra el is felejtette mondandóját, ezért félhangosan meg is jegyezte, hogy „fogja be a száját”.

  • A top csapatok elégedettek a húszfős mezőnnyel

    A top csapatok elégedettek a húszfős mezőnnyel

    A Forma-1 vezetősége erősen gondolkozik egy esetleges létszám bővítésen, ám a mezőny „nagyjai” nem nagyon díjazzák ezt az ötletet.

    Nemrégiben Jean Todt FIA elnök jelentette ki, hogy ő örülne ha újra 12 istálló alkotná a mezőnyt, miközben a Liberty Media tervei szerint ezt a változást már beleírnák az új Concorde Egyezménybe is.

    Az elmúlt időszakban a mezőny három top csapata (Mercedes, Ferrari, Red Bull) rendre szorosabbra fűzte együttműködését kisebb istállókkal, amik így kvázi B csapatként működnek. Ám a Renault ellenzi ezt a fajta trendet.

    „Az már egy kihívás egy olyan csapat számára, mint mi, hogy versenybe szálljon olyan istállókkal amelyek 30-40%-kal nagyobb erőforrással rendelkeznek. De ha ők képesek megosztani erőforrásokat más csapatokkal, vagy előnyt kovácsolni az együttműködésből a költségvetési plafonon belül maradva, az akkor minket hátrányosan érintene.” – kezdte  Cyril Abiteboul.

    „Ez egy komoly téma, mert most azt tudjuk mondani, hogy ’Van most három nagy csapatunk, és ennyi is lesz. Bárki, aki csatlakozik a mezőnyhöz, annak el kell fogadnia, hogy sosem lesz abban a helyzetben, hogy felvegye a versenyt velük.’” – tette hozzá.

    A B csapatokkal rendelkező „nagyok” sem látják szükségesnek, hogy tovább bővítsék a mezőny létszámát.

    „Szerintem a mezőny jelenlegi létszáma megfelelő a Forma-1 számára.” – mondta a Mercedes csapatfőnöke Toto Wolff Melbourne-ben.

    „Mindig a minőségre megyünk, nem a mennyiségre. Van tíz csapatunk, ami elég jól megfelel. Egyik csapat sincs mér a mezőnyben azok közül, akik jó néhány évvel ezelőtt érkeztek. Meg van most a megfelelő egyensúly. Jobban szeretem, ha azt nézzük, hogy milyen jó minőséget képvisel most a mezőny és milyen szorosan vannak egymáshoz a csapatok, mintsem csak azért felvenni valakiket, hogy feltöltsük a létszámot.” – érvelt a Red Bullt irányító Christian Horner.

  • A Renault-nak nem tetszik a Toro Rosso filozófiája

    A Renault-nak nem tetszik a Toro Rosso filozófiája

    Cyril Abiteboulnak nem tetszik a Toro Rosso eddigi teljesítménye, ami szerinte az F1-ben uralkodó B-csapatos rendszer rossz behatását tükrözi.

    A pénteki szabadedzésen a legjobb Renault Nico Hülkenberg révén Danyiil Kvjat Toro Rossója mögött végzett. Ez ugyan egyáltalán nem vetíti előre a valós erősorrendet a két csapat között, ahhoz azonban elég ürügyet szolgáltatott a Renault-nak, hogy (ismét) felszólaljon a B-csapatok hegemóniája ellen.

    „Figyelembe véve a jelenlegi pozíciónkat, a Toro Rosso tűnik annak a csapatnak, akiket meg kell vernünk” – magyarázta Abiteboul. „A Toro Rossónak a tavalyi szezon jó részében nem volt technikai igazgatója… egyértelmű, hogy mi zajlott a háttérben [a Toro Rosso és a Red Bull között]. Úgy látszik, nem is kell technikai igazgató ahhoz, hogy egy nagyon is versenyképes autót építs, ez pedig szerintünk nagy probléma.”

    A 2021-re tervezett hatalmas szabálycsomag elvileg csökkenti majd a nagycsapatok és a kisebb istállók közötti együttműködés mértékét, ami akár az új csapatok érkezésének esélyét is növelheti.

    „A Haas érkezése precedens értékű, volt egy Haas-előtti és Haas-utáni időszak” – folytatta Abiteboul. „Nem veszekedni akarok, de mégis hogyan tovább az olyan csapatoknak, mint mi, a McLaren vagy a Williams? Emellett egy csatlakozni kívánó gyártó vajon mennyire veszi komolyan fontolóra az F1-es részvételt, ha azt látják, hogy B-csapatok nélkül nem tudnak nyerni? Ez kulcsfontosságú stratégiai kérdés, amit a 2021-re irányuló megbeszélések alatt fel kell vetnünk. 2019 és 2020 már elúszott ilyen téren, marad ez a rendszer, de 2021-et illetően remélem, mindenki észreveszi, mennyire komoly ez a kérdés.”

  • Különös hiba hátráltatta Ricciardot a második szabadedzésen

    Különös hiba hátráltatta Ricciardot a második szabadedzésen

    Daniel Ricciardo frusztráltan fejezte be a pénteki napot, miután a második szabadedzésen probléma akadt a biztonsági övével, ami miatt csak később kezdhette meg a gyakorlást.

    A hazai közönség előtt versenyző pilóta a 17. helyen zárta az első edzést, míg a másodikon már az előkelőbb 8. helyen „intették le”. Az ausztrál realisztikusan látja helyzetét, tudja, hogy csak egy leheletnyi esélye van arra, hogy futam győzelmet szerezzen, ám mégis csalódott volt, mert nem tudott meg többet az autóról, a téli teszt után.

    ,,Őszintén szólva egy nehéz nap áll mögöttem, csak egy kört futottam a lágyabb gumikkal a második edzés végén, ami egy versenyképesebb helyre repített minket. A versenyszimuláció nem sikerült jól, hullámzó volt a teljesítményünk. Még mindig sokat kell tanulnunk az autóról, finomítanunk kell a beállításokon, és néhány trükköt eszközölnünk kell itt-ott. Nico természetesen több tapasztalattal rendelkezik e téren, én csak most tanulom, hogy mennek erre felé a dolgok, talán néhány trükköt el leshetek majd tőle, aztán az idő előre haladtával akár ő is tanulhat tőlem.” –nyilatkozta a nap végén az ausztrál pilóta.

    Ricciardo kitért az ülés problémára is, ami miatt nem sikerült időben elkezdenie az edzést.

    ,,Egy kicsit megcsúszottunk az edzésen, csak egy kis apró hiba volt az övvel. Furcsa volt az egész, ugyanis először nagyon laza volt, aztán igazítottak rajta, utána meg nem lehetett már megszorítani se. Gond akadt a méréssel. Meg kell vizsgálnunk mi történt.”

  • Gaslynek „Verstappen csapatában” kell bizonyítania, véli Villeneuve

    Gaslynek „Verstappen csapatában” kell bizonyítania, véli Villeneuve

    Pierre Gasly-nek villantania kell Max Verstappen mellett 2019-ben, véli 1997 világbajnoka, a rendkívül kritikus Jacques Villeneuve.

    Gasly még csak a második teljes szezonját kezdi majd, és cseppet sem lesz könnyű dolga idén, azon kell majd dolgoznia, hogy nyomja el a hamar sztárrá vált csapattársa, Verstappen.

    „Gasly számára az a lényeg, hogy Max Verstappenhez mérje magát.” – mondta Villeneuve a La Pressének. „Ez nehéz lesz, mert a Red Bull az ‘Team Verstappen’ (Verstappen csapata), de meg van rá az esélye, hogy hozza azt a szintet.”

    Villeneuve sokkal inkább kételkedik a Red Bull idei teljesítményében.

    „Okozhatnak meglepetést, de már négy éve várnak az emberek meglepetést a Hondától.” – mondja a kanadai.

    A Red Bull-Honda jó teljesítményére azonban Mika Häkkinen sem venne mérget.

    „A teszteredményeket elnézve, illetve azt, amit a Renault tett a motorteljesítményük terén, szerintem ők (a Renault) nagyon jó formában vannak.” – mondta a finn az AS című lapnak. „Kíváncsi vagyok, hogy jól döntött-e a Red Bull (hogy Renault-ról Honda motorra váltottak).”

  • Egy emberként gyászol a Forma-1 Charlie Whiting halála miatt

    Egy emberként gyászol a Forma-1 Charlie Whiting halála miatt

    Ahogy már korábban is megírtuk, tragikus hirtelenséggel hunyt el Charlie Whiting a Forma-1 versenyigazgatója. A sportág minden tagja megrendülten, szomorúan és értetlenül nyilatkozott a hír hallatán.

    Günther Stieiner (Haas): ,,Ez egy nagyon szomorú pillanat. Nagyon megrendített, mikor meghallottam a hírt, először el se akartam hinni, azt gondoltam ez nem lehet igaz. Sok időt töltöttem vele Barcelonában, nagyon jól elbeszélgettünk. Charlie személye nagy szerepet játszott ebben a sportban, mindannyian ismertük őt, mindig is kedves volt velünk. Sosem mondhattunk rá semmi rosszat, ami ha belegondolok egy csodálatos dolog, főleg az ő munkájában. Részvétem a családjának, túl fiatal volt még ahhoz, hogy elmenjen. A Haas csapat barátja volt, személyes barátja. Azt kell, hogy mondjam Charlie segítsége nélkül, most nem lennénk itt. Nagyon tisztelem azért, amit tett értünk. Ilyenkor rádöbbenünk, milyen gyorsan lehet vége. Csak azután gondolunk erre, miután megtörténik. Tegnap még itt volt, jó kedve volt, és ma már nincs köztünk. Mindig is úgy fogunk emlékezni rá, mint azokra, akik nagy dolgokat tettek ezért a sportét, és akik nélkül most nem tartanánk itt.”

    Mattia Binotto (Ferrari): ,,Charlie professzionális volt, aki hatalmas tudással rendelkezett, de mindenek előtt egy remek ember, aki mindenkit tisztelt. Fáradhatatlanul dolgozott azért, hogy az F1-et jobbá és biztonságosabbá tegye. Ő volt Formula 1 egyik alap pillére. A sport sokkal kevesebb lett nélküle, egy barátot vesztettünk el. Nagyon fog nekünk hiányozni.”

    Toto Wolff (Mercedes): ,,Sokkolt a hír, hogy Charlie már nincs közöttünk. A Forma-1 egyik pillére volt, aki mindig a sport érdekeit tartotta szem előtt. Charlie nagyszerű nagykövete volt a sportunknak, aki legjobb tudása szerint őrizte meg annak értékeit. Mindannyiunknak, – akik azok közé a szerencsés emberek közé tartoznak, akik ismerték őt, – hiányozni fog a jókedve és a humora. Az egész Mercedes Motorsport nevében a legmélyebb együttérzésemet küldöm a családjának és a barátainak.”

    Daniel Ricciardo (Renault): ,,Mellettünk volt, és mi néha nehéz pillanatokat okoztunk neki, sokszor nyomás alá helyeztük és arra késztettük, hogy dolgozzon és tegyen valamit, és ő mindig fogékony volt a mondandónkra igazán érezni lehetett, hogy a mi oldalunkon áll. Sok minden miatt panaszkodtunk, sokszor beakadt lemezként hajtogattuk ugyanazt, de ő sosem csitított el minket, mindig is nyitott volt a javaslatainkra. Rengeteg mindent tett ezért a sportért. Nagyon-nagyon sok szép és pozitív emléket őrzünk vele kapcsolatban. Emlékszem az első Ausztrál Nagydíjamra, még 2012-ből, akkor Franz Tost azt mondta, menj és mutatkozz be Charlie-nak, tegyél rá pozitív benyomást. Az idő gyorsan telik, ám a legfontosabb az, hogy értékelnünk kell, amink van. Minden perc, amit itt eltöltesz számít. Biztos vagyok benne, hogy nagyon érzelmes hangulatban fogunk versenyzeni, és ez az egész emlékeztetni fog arra minket, hogy milyen szerencsések is vagyunk, hogy ebben a pozícióban lehetünk.”

    McLaren F1 team: ,,A McLaren összes dolgozója ledöbbent és mélységesen sajnálja, hogy Charlie Whiting már nincs közöttünk. Charlie-ra úgy fogunk emlékezni, mint sportunk egy kiemelkedő alakjára, valamint egy nagyszerű kollégára. A legmélyebb együttérzésünket küldjük a szeretteinek.”

    Toyoharu Tanabe (Honda F1): ,,Szeretnénk kifejezni megrendülésünket és szomorúságunkat Charlie Whiting halála kapcsán. Nehéz elhinni, hogy a hétvégén már nem lesz velünk, ugyanis évekig az egyik legfőbb alakja volt a sportnak. Munkáját mindig is szorgalmasan végezte, mindig illedelmes volt és igazán szerette a versenyzést. A halála nagy veszteség az F1-nek, nagyon fontos szerepe volt a sportban. Hiányozni fog nekünk, mint munkatárs, és mint magánember, a Honda nevében szeretnék részvétet nyilvánítani a családjának és a barátainak.”

    Mario Andretti: ,,Teljesen megdöbbentett a hír, hogy Charlie Whiting elhunyt. Ő egy igazán kiemelkedő személyisége volt a sportnak, talán pótolhatatlan is. Szeretnék részvétet nyilvánítani a családjának és mindenkinek, aki elismerte és tisztelte őt. Nyugodj békében barátom.”

    Alexander Wurz: ,,Nagyon sajnálatos és szomorú a hír, hogy Charlie Whiting elment. Nyugodj békében. Tisztelettel és örömmel gondolok azokra a pillanatokra, amiket együtt töltöttünk el.”

    Lewis Hamilton (Mercedes): ,,Természetesen nagyon le voltam döbbenve a mai hír kapcsán. A gondolataim és imáim érte és a családjért szólnak. Minden, amit ezért a sportért tett, az elkötelezettsége, ahogy Toto is mondta, a sportág egyik pillére volt, egy ikonikus figura ebben a világban, akinek nagyon sokat köszönhetünk.”

    Max Verstappen (Red Bull): ,,Nagyon-nagyon meg voltam döbbenve. Pár hete egy napot együtt töltöttem vele Genfben. Jókat beszélgettünk. Mikor búcsúztunk azt mondtam neki: találkozunk Ausztráliában egy újabb szezon kezdetén. Aztán hallod ezt a hírt és egyszerűen nem tudod elhinni. Csak 66 éves volt. Minden percet és órát meg kell becsülnünk amíg, felkelünk, élvezünk kell, amíg tart. Ez nem csak a Forma-1-ről szól, hanem az életről. Ebben a pillanatban az a legfontosabb, hogy kifejezzük részvétünket a családjának, a barátainak és azoknak, akik nagyon közel álltak hozzá.”

    Carlos Sainz (McLaren): ,,Rengeteg jó emlékem van róla. Emlékszem az első évemre, sok időt töltöttem vele. Meghallgatta azt, amit mondtam neki, kíváncsi volt a véleményemre. Akkor ez sokkolt engem, hiszen kezdő voltam, mégis kit érdekelt volna, az, hogy én mit gondolok, csak most érkeztem a Forma-1-be. Mikor még csak három versenyen voltam túl, odajött hozzám megkérdezni, mit gondolok bizonyos dolgokról, mi a véleményem? Mindig nyitott mindenki felé, a fiatal versenyzők felé is. Az első évem elég agresszív volt, sokat küzdöttünk a pályán Maxszel, odajött hozzám, és ahelyett hogy azt mondta volna ’le kell nyugodnod’, csak annyit közölt: ’Szerintem jót tesz a sportnak, amit Maxszel csináltok, új értelmezést adtok a versenyzésnek, azt hogy lehet kicsit agresszívan is ezt űzni.’ Nem azt kérte, hogy álljak le, hanem jót akarva figyelmeztet, hogy legyünk óvatosak, jó dolog, amit csinálunk, élvezik az emberek, de figyeljünk oda egymásra a pályán. Nagyon szomorú és döbbent voltam, mikor meghallottam a hírt, ő egyike volt azoknak a személyeknek, akikkel mindig is jót lehetett beszélgetni.”

    Williams F1: ,,Rendkívül megrendített minket a hír, hogy Charlie Whiting elhunyt. Egy igazi legenda volt, nagyon fog hiányozni. A Williamsnél mindenki szeretne részvétet nyilvánítani a családjának és a barátainak ezekben a nehéz időkben.”

    George Russell (Williams): ,,Nagyon szomorú vagyok, hogy Charlie már nincs köztünk. Kiemelkedő alakja volt a motorsportnak. A gondolataim a családjával és a barátaival vannak, mindannyiunknak nagyon fog hiányozni.”

    Renault F1: ,,Döbbenten és szomorúsággal telve fogadtuk a hírt miszerint Charlie Whiting már nincs köztünk. Charlie az egyik pillére és vezetője volt ennek a sportnak. Az ő irányítása alatt tiszta, izgalmas és biztonságos volt a versenyzés. A gondolataink a családjával és a barátival vannak.”

    Sebastian Vettel (Ferrari): ,,Ugyanolyan döbbent vagyok még most is, mint akkor, amikor megtudtam mi történt. Tegnap beszéltem vele, együtt jártuk be az első pár kanyart a pályán. Nehéz felfogni és elfogadni azt, hogy valaki már nincs többé. Régóta ismerem, ő mindig is a mi emberünk volt, a pilóták embere. Nyilvánvalóan az egyik oldalon a szabályok voltak, a másikon mi és ő állt középen. Hozzá mindig lehetett fordulni, bármit lehetett tőle kérdezni bármikor, az ajtaja nyitva állt előttünk. Ő egy igazi versenyző volt és egy nagyon kedves ember.”

    Christian Horner (Red Bull): ,,Rettentően szomorú vagyok emiatt a borzalmas hír miatt. Charlie kulcsfontosságú személy volt ebben a sportban, hosszú évek óta ő volt a versenyigazgató, egy olyan ember, aki nagyszerű integritással rendelkezett, és aki remekül végezte a feladatát. A szívében egy igazi versenyző lakozott, mint akkor mikor még a Hesketh és a Brabham csapatokat erősítette. Az Aston Martin Red Bull Racing nevében őszinte részvétemet szeretném kifejezni a családjának és a barátainak. Charlie nagyszerű ember volt, akit az egész Formula 1 hiányolni fog.”

    Kimi Räikkönen (Alfa Romeo): ,,Nagyon szomorú ez az egész. Nagyon-nagyon régóta itt dolgozott az F1-ben, mindig kedves volt a pilótákkal és kordában is tarott minket. Ez az egész nagyon szomorú, nem csak itt a Formula 1-ben, hanem magában az életben is.”

    Robert Kubica (Williams): ,,Ezek nagyon nehéz pillanatok. Láttam tegnap Charlie-t mikor Sebastainnal (Vettel) a pályán sétáltak, emlékszem azt gondoltam, nem megyek oda, nem akarom megzavarni őket, úgyis találkozunk majd pénteken a megbeszélésen. Ez már nem történhet meg, ezért nagyon szomorú vagyok. Egyfajta ikonja volt ő a Formula 1-nek, de nem csak ennek a sportnak. Egy igazi versenyző volt, ugyanakkor mindig betartatta a szabályokat. Ő volt az az ember, akiben igazán megbízhattál.”