Azt már korábban pletykálták, hogy Esteban Ocon érkezhet Nico Hülkenberg helyére a Renault-hoz. Így egyre biztosabbá válhat az, hogy Hülkenberg a Haashoz igazol, Romain Grosjean helyére.
A FormulaF1 szerint Ocon átigazolását már a hétvégén bejelentik, a Haas Hülkenberget azonban csak jövő héten, az Olasz Nagydíjon jelenti be majd hivatalosan. 2020-ban Grosjean tehát feltehetően kimarad a Forma-1-ből, hacsak Robert Kubica ülése a Williamsnél fel nem szabadul.
A franciák már tényként kezelik azt, hogy Esteban Ocon leigazolt 2020-ra a Renault-hoz, Nico Hülkenberg helyére.
Olyannyira tényként, hogy az AutoHebdo aktuális számának címlapján Ocon szerepel, Renault-overálban.
Feltételezvén, hogy nem lőnek ekkora bakot a franciák, fixre vehetjük, hogy Ocon sorsa eldőlt, így pedig ez is megerősíti Valtteri Bottas maradását a Mercedesnél.
A 2020-as mezőny alakulását ide kattintva nézheted meg!
🚨 Il revient❗️Esteban Ocon sera chez Renault en 2020 en remplacement de Nico Hülkenberg. Découvrez les autres titres du n°2231, dispo lundi soir en numérique 📖
>> https://t.co/o2bdMeVlXn#F1 #BelgianGP #Renault @OconEsteban pic.twitter.com/S4PSsa44QA
— AUTOhebdo (@autohebdo) August 26, 2019
A korábbi Forma-1-es versenyző, JJ Lehto szerint Valtteri Bottast favorizálja 2020-ra Lewis Hamilton is a csapattársának a Mercedesnél. Egyre közelebb a döntés ideje, és a hírek szerint Bottas egy negyedik szezont tölthet az Ezüstnyilaknál, Esteban Ocon viszont így a Renault színeiben térhet vissza a Forma-1-be. A Gazetta dello Sportnak Toto Wolff elárulta, hogy Hamilton véleményét kis kikérik arról, hog ki legyen szerinte jövőre a csapattársa. A regnáló bajnok pedig rendre pozitívan nyilatkozik Bottasról, aki egy nyugalmas időszakot hozott a Mercedeshez, míg előtte három évig feszült volt a hangulat Nico Rosberggel a fedélzeten.
Az egykori Benetton és Sauber pilóta Lehto pedig reméli, hogy a csalódást keltő német és magyarországi eredmények nem befolyásolják a döntést a nyári szünet alatt, és Bottas így újra Hamiltonnal folytathatja a versenyzést. Az Iltalehtinek utalt rá, hogy honfitársát hamarosan bejelenthetik:
„A hivatalos bejelentés előtt persze még nehéz elhinni, de remélem, hogy igaz a hír. Remek munkát végzett, és Hamiltonnal is jól harcolt. Volt pár rosszabb versenye a nyári szünet előtt, de szerintem már sokkal korábban meghozták a döntést. A csapat azt nézi, hogy mely pilóták kombinációja a legjobb nekik. Úgy néz ki, hogy Hamilton Valtterit akarja csapattársának, és ez az, ami számít.”
A Forma-1 a héten újra visszatár a rendes kerékvágásba Belgiumban, és Hamilton kényelmes 62 pontos előnnyel vezet Bottas előtt a bajnokságban.
Többen is azt hangoztatják, jövőre Esteban Ocon váltja Nico Hülkenberget a Renault-nál. A pletykák szerint ennek az említett csapat is örülne, ugyanis egy francia versenyzőt alkalmazhatnának, továbbá kevesebbet is kellene fizetni neki, mint német elődjének. Ha a Mercedes kölcsönadná Ocont a Renault-nak, akkor a francia pilóta fizetésének egy részét a német csapat kellene állnia, ami nagy segítség lenne másik gyártónak.
,,A francia istálló nagyon is érdeklődik Ocon iránt, ugyanis tudják, a cseréből profitálhatnának. A kiszemeltjük gyors, megbízható és olcsó. Mivel Daniel Ricciardonak nagyon magas fizetést biztosít a csapat, nem bánnák, ha a másik versenyző jóval kevesebbért versenyezne náluk. Ha Ocont választják Hülkenberg ellenében, akkor a költségeket le tudnák faragni. Mikor a Renault visszatért az F1-be a német versenyzőt helyezték előtérbe és egy kicsit talán elnagyolták a bérezését is.” – írja a RMC Sport.
Úgy tűnik, a Renault mégis csak aggódik a versenyzőinek kiutalt összegek miatt, hiába hangoztatták ennek ellenkezőjét korábban, így ha sikerülne megszerezniük Ocont, akkor csökkenne a kiadásuk is, sőt a francia még eredményeket is tudna hozni, így számukra ideális lenne a Mercedes kötelékében lévő pilótát leszerződtetni.
Esteban Ocon, a Mercedes tartalékpilótája nem véletlenül van ott minden versenyhelyszínen: ő akar ott lenni, hogy látható maradjon, és ne felejtsék el.
Ocon ugye tavaly év végén nehéz helyzetbe került, távozni kényszerült a Racing Pointtól, és miután nem talált ülést, a Mercedes tartalékosa lett. Fő feladata a szimulátorban tesztelni Brackley-ben, mégis minden versenyhétvégére ellátogat a csapattal. Ez az ő döntése volt, hiába a szoros menetrend és kevés alvás. Azt akarta, lássák ugyanúgy, és úgy gondolja, ezzel növeli esélyét egy 2020-as visszatérésre.
„Ragaszkodtam ahhoz, hogy [minden hétvégén] ott legyek a pályán” – mondta Ocon a Forma-1 hivatalos oldalának. „Nem akarok a szimulátorban dolgozni, és nem eljönni. A srácok erre azt mondták rendben van, de így kemény lesz. Ezzel egyet is értettem, de elmondtam, hogy így akarom csinálni. Még ha nem is alszok, ott akarok lenni a pályán. Nehéz, egyértelműen nehéz. De rendben van, lehetne ennél sokkal rosszabb is. Szombat este hamar elalhatok, és akkor kipihent leszek vasárnapra.”
„Ha nem vagy ott a pályán, az emberek el fognak feledni. A célunk, az egyetlen célom, hogy újra az F1-ben legyek. Nyilván, ha ez jövőre nem jönne össze, szemügyre kell vennem más lehetőségeket, de ezt nem akarom.”
A Mercedesnél térhet vissza a francia, ha őt választják, ha nem, ott a Renault, ami egyre valószínűbbnek tűnik. Ha ez beteljesül, Ocon ígéri, hamar visszarázódik, de két év kihagyást már soknak ítél: „A téli tesztnek elégnek kell lennie. Egy év alatt a változások nem akkorák. Ha viszont két évet ülsz ki, az már nagyobb léptékű.”
A Mercedes tartalékpilótája, Esteban Ocon már nagyon visszatérne jövőre teljes szezonos versenyzőként, és most erre minden eddiginél nagyobb az esély a jelek szerint.
A francia ugye az idei évet ki kell, hogy ülje, miután eddigi csapata, a Racing Point lecserélte Lance Strollra, ami mondjuk érthető, hiszen a tulajdonos fiáról beszélünk.
Ocon Mercedes junior, és a németek második pilótájának, Valtteri Bottasnak még nincs szerződése a jövő évre, így ennek az ülésnek Ocon az egyik nagy esélyese, természetesen Bottas mellett. Ezenkívül a legújabb pletyka az, hogy a francia a Renault-nál folytatja, annál a csapatnál, amellyel már tavaly is szóba hozták. Ott van még egyébként a Haas is, mint lehetséges opció.
Vannak tehát lehetőségek, de hogy melyik forgatókönyv válik valóra, azt nem tudjuk, de az egyre valószínűbb, hogy valamelyik biztosan. Azért állíthatjuk ezt, mert Ocon az Instagram oldalának leírását oly módon frissítette, hogy átírta a Forma-1-es tesztpilóta szerepkört Forma-1-es pilótára. Vajon ez tényleg jelentheti, hogy megegyezett valakivel, vagy többet látunk bele ebbe az amúgy apróságba?
Esteban Ocon Bio changes to “Formula 1 Driver”, it used to be Test Driver! from r/formula1
Az Auto Bild úgy értesült, hogy Esteban Ocon a Renaultnál köthet ki. A francia ráadásul egy két éves szerződést írhat alá a hazájából származó gyártóval, így Daniel Ricciardo csapattársa lenne.
Ez egyúttal azt is jelentené, hogy a Mercedes elengedi a fiatal neveltje kezét. Toto Wolff csapatfőnök ezt meg nyilvánvalóan csak akkor lépi meg, ha eldöntötte, hogy hosszabbít Valtteri Bottasszal. Már a Magyar Nagydíj alatt utalt rá Wolff, hogy Ocon-t akár „leadnák” a Renaultnak:
„Esteban ad témát, hiszen egy ígéretes tehetség. Megérdemli, hogy a Forma-1-ben versenyezzen. Látjuk az érdeklődést is vele kapcsolatban, ami már a jövő évét is érintheti.”
Ugyanakkor az osztrák szakember nem győzi hangsúlyozni, hogy mennyire fontos a Mercedesnek Valtteri Bottas:
„Mindketten megérdemelnek egy versenyülést. Esteban azért, mert kemény szituációkba került, de megvan a motivációja, energiája és tehetsége, hogy akár egy Mercedesben is ülhessen. Másik oldalon viszont ott van Vallteri tapasztalata. Már megmutatta, hogy milyen gyors. Hihetetlen segítség ahogy Lewisszal viszik előre a csapatot együtt.”
Még egy szerepe van azonban Lewis Hamiltonnak, árulta el Wolff:
„Őt is megkérdezzük, hiszen az a célunk, hogy örömmel maradjon nálunk.”
A brit világbajnok pedig egy sajtótájékoztatón el is mondta, hogy nagyon is boldog Bottas mellett…
Jacques Villeneuve, 1997 F1 világbajnoka is megosztotta az Auto Bilddel, a gondolatait:
„Ocon az eddigi karrierje folyamán újra és újra megmutatta, hogy nagyon egoistán vezet. Nem hinném, hogy Toto a Mercedesnél összeeresztene két ilyen pilótát.”
Az ügyletnek kihatása lenne Nico Hülkenberg sorsára is. A németnek mennie kell abban az esetben, ha megerősítést nyer az Ocon üzlet, hiszen a három éves szerződése is idén lejár. Nico célja a Haas-Ferrari lehet. Ott a csapatfőnök Günther Steiner már nyíltan keresi Romain Grosjean utódját.
A híradások szerint a Renault beveti az új C specifikációjú motorját a Belga Nagydíjon, amitől azt várják, hogy 10 vagy 15 lóerővel erősebb lesz. A nyári szünet előtt a Renault F1 ügyvezető igazgatója, Cyril Abiteboul megerősítette, hogy már gyártásban van az új verzió, csak idő kérdése volt, hogy mikor vetik be.
Az hogy új motorokkal vágna neki a következő versenynek a Renault büntetést jelent Daniel Ricciardonak és Nico Hülkenbergnek is, de ugyanez igaz lesz a franciák ügyfelére a McLarenre is. Az f1only.fr szerint azonban a Renault már beveti az új konstrukcióját a nagysebességű Spa-Francorchamps pályáján, és reményeik szerint az erőforrás 10-15 lóerővel gazdagabb lesz, mint elődje.
Ricciardo lesz az első, aki kipróbálhatja a feljavított motort, a péntek délelőtti szabadedzésen mehet majd vele, ezt követően hoz majd döntést a gyártó. Az még nem ismert, hogy Hülkenberg autójába is beépítik-e, vagy megvárják a következő versenyt vele, az Olasz Nagydíjat, és inkább ott vállalják be a büntetéseket.
A Forma-1-es Magyar Nagydíj hétvégéjén adott nekünk interjút a tavaly még a Forma-1-ben versenyző orosz Szergej Szirotkin, aki idén a két Renault motoros csapat tartalékversenyzőjeként áll készen az esetleges beugrásra. Beszélgettünk vele többek között a jövőről, de elmondta nekünk azt is, hogy mi a legnagyobb szívfájdalma jelenleg és azt is, hogy mennyire fontos napjainkban az erős pénzügyi háttér.
Szergej, először is köszöntelek újra Magyarországon. Milyen érzésekkel térsz vissza ide?
– Szirotkin: Mindenki, aki sok-sok éve versenyez már itt az elég jól ismeri ezt a helyet, akár csak én. A pálya és a város élvezetes, számomra is egy különleges helyszín, hiszen rengeteget versenyeztem itt, különösen a karrierem elején, így mindig jó emlékekkel térek vissza ide.
Ha jól tudom, akkor a korábbi években szereztél már számos dobogót és futamgyőzelmet, mondhatjuk, hogy az a legsikeresebb pályád?
– Szirotkin: Ez csak mind pusztán statisztika, de igaz, hogy vannak innen dobogóim, győzelmeim. A pályával nincs problémám, de én nem mondanám mégis azt, hogy itt vagyok a legsikeresebb.
Tavaly, mikor bemutatkozhattál a Forma-1-ben rengeteg kritikát kaptál, mondván komoly pénzügyi háttered van. Szerinted lehetséges mégis napjainkban sikeres karriert felépíteni nagy pénzügyi háttér nélkül?
– Szirotkin: Attól függ mit jelent a „nagy”? Mi nem akarjuk, hogy pusztán csak a számok alapján ítéljenek meg, mert ez nem korrekt. Először is úgy gondolom, hogy igen, lehet így is sikereket elérni. Másodszor, veled is egyet értek az emberek kritikáiban, mivel igen, volt komoly pénzügyi hátszelem, de meglepetésemre inkább több olyan emberrel találkoztam, akik pozitívan kezelték ezt. Ők azok, akik ismerték a helyzetemet és megbecsülték a munkámat.
Te vagy a Renault és a McLaren tartalékpilótája idén, hogyan látod ezen két csapat jövőjét a 2021-es új szabályok után?
– Szirotkin: Nem hiszem hogy addig lesz változás a Renault vagy a McLaren pilótafelállásában, így ez a kérdés le van zárva. A Renault alapvetően még mindig elég jó helyzetben van, de tudod, hogy milyen trükkösek manapság a dolgok. Azt kívánom, hogy térjenek vissza a rajtrács elejére, de erre nem a legmagasabbak az esélyek.
Jelenleg mennyi esélyed van arra, hogy visszatérj a Forma-1-be?
– Szirotkin: Az biztos, hogy mindenképpen szeretnék visszatérni, de pontosan tudom, hogy a jelenlegi feltételek mellett nincs komoly esélyem, mivel nem sok mindent tudtam felmutatni, még ha időről-időre sikerült is néha valamit elérnem. Még mindig úgy érzem, hogy sok befejezetlen ügyem van a Forma-1-ben. Idén a Renault és a McLaren tartalékpilótai szerepkörében vagyok, így közben tudom figyelni, hogy más versenyzők mit csinálnak a pályán, és ilyenkor rájövök arra, hogy nem ezt akarom csinálni, hanem ott lenni és versenyezni. Ez pedig még éhesebbé tesz a sikeres visszatérésre és arra hogy sok mindent bebizonyítsak.
Daniel Ricciardo rávilágított egy lényeges különbségre a Red Bull és a Renault között.
Az ausztrál versenyző hosszú éveket töltött az energiaitalosok kötelékében, míg nem 2019-re átigazolt a Renault-hoz. Egyelőre véleményes, hogy ez jó döntés volt-e, hiszen Max Verstappen által láthatjuk, hogy a Red Bull még alkalmas tud lenni a győzelemre, sőt egészen jól alakul a Hondával való új együttműködésük. Eközben a Renault még önmagát keresi, Ricciardo jelenleg 11., a Renault 6. a bajnokságban.
Ricciardo szerint az egyik látványos különbség a két csapat között, hogy a Red Bull nem ad alább a győztes mentalitásból, míg a Renault jelenleg nem is mer győztesként tekinteni magára.
„Az első naptól fogva, ahogy beléptem ide, voltak már kész dolgok, mérnöki szempontból, és strukturálisan, voltak megbeszélések.” – mondta. „Volt egy csomó analízis mindenről, gumi elemzés, kaszni fejlesztés, minden.”
„De a legkomolyabb dolog talán, amit éreztem, mikor a Red Bullhoz igazoltam, hogy ők már győztesek voltak.”
„Amikor ide jöttem (a Renault-hoz), egy kicsit talán hiány volt önbizalomból, mert már régen nyertek.”
„Nem arroganciáról beszélek, csak a csapatnál (Red Bull), érezhető volt egy bizonyos mértékű magabiztosság, vagy büszkeség, amit nem éreztem itt (Renault) ilyen mértékben. Okkal. De igyekszünk ezen dolgozni.”
Ricciardo szerint pozitívabb hozzáállásra van szükség a francia csapatnál ahhoz, hogy újra magasabbra érhessenek.