Szerk Racingline.hu

Címke: Renault

  • A hétvégén rendezik a Budapest Auto Show-t a Millenárison

    A hétvégén rendezik a Budapest Auto Show-t a Millenárison

    Számos autós újdonság debütál 2019-ben is a Budapest Auto Show-n, amelyet most hétvégén szerveznek meg harmadik alkalommal a Millenáris B pavilonjában. Ezúttal 13 márka csaknem 60 autóját tekinthetik meg vagy próbálhatják ki az érdeklődők, és idén már a motorok is megjelennek a kiállítótérben: összesen 7 márka hozza el 16 modelljét október 25-27. között. A budapesti rendezvényhelyszínen ugyan a járművek lesznek a középpontban, a rendezők izgalmas családi programokkal is készülnek a hétvége három napja során.

    Harmadik alkalommal rendezik meg október 25-27. között a Budapest Auto Show-t a Millenáris B pavilonjában, ahol az év autós, és immáron motoros újdonságait ismerheti meg a hazai nagyközönség. Ennek megfelelően 2019-ben is számos olyan modellt állítanak ki a résztvevő márkák, amelyek korábban nem voltak láthatók a hazai vásárlók számára. Idén összesen 13 márka hozza el az autóit a kiállítótérbe, és a korábbi szokásokhoz hűen – a hagyományos autókiállításokkal szemben – egy regisztrációt követően a látogatók ki is próbálhatják nagyrészüket. (Ez a program már 2018-ban is népszerűnek bizonyult, akkor 850 tesztvezetést regisztráltak a szervezők.) Összesen közel 60 autó várja idén a látogatókat, köztük olyan újdonságok, mint a DS 3 CROSSBACK, a Ford Ranger Raptor, a Lexus UX, a Peugeot 508 SW, a Renault Zoe és az új Clio, a ráncfelvarrott Škoda Superb és a megújult Volkswagen Passat, valamint a Toyota Proace City Verso.

    A négykerekű modellek mellett idén már motorok is helyet kaptak a Budapest Auto Show-n. A galérián található kiállítótérben összesen 7 márka 16 motort állít ki. Megtekinthető lesz például a Livewire, amely az első elektromos Harley Davidson, továbbá a Labretta V 125 Tri Color, valamint a Malaguti új kétkerekűi: a Dune 125, az RST és a Medison 300.

    A kiállítás részeként a szervezők számos gyermek és felnőtt programmal készülnek, az érdeklődők az esemény színpadán például Liptai Klaudiával, Mautner Zsófival, Bombera Krisztával, Kiss Rékával, Király Viktorral, Szalay Balázzsal, Herczig Norberttel, dr Kiss Gergellyel vagy a Tankcsapda tagjaival is találkozhatnak, de hallhatnak vezetéstechnikai előadást, használt autós tippeket és téli abroncsokkal kapcsolatos tanácsokat is. A legszerencsésebb látogatók a Budapest Auto Show mindhárom napján egy-egy teljes szett Michelin-gumiabronccsal távozhatnak.

    Kiállított autómárkák és modellek:

    Citroën: Citroën C3, Citroën C3 Aircross, Citroën Grand C4 SpaceTourer, Citroën C5 Aircross;
    DS: DS 3 CROSSBACK, DS 7 CROSSBACK;
    Ford: Ford Focus, Ford Focus ST, Ford Mondeo Hybrid, Ford Ranger Raptor;
    Hyundai: Hyundai KONA, Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe;
    Lexus: Lexus UX
    Opel: Opel Insignia, Opel Grandland X;
    Peugeot: Peugeot Rifter, Peugeot 508SW, Peugeot 3008, Peugeot 5008;
    Renault: Renault Clio, Renault Megane R.S., Renault Zoe;
    SEAT: SEAT Arona, SEAT Ateca, SEAT Tarraco;
    ŠKODA: ŠKODA SCALA, ŠKODA KAMIQ, ŠKODA SUPERB, ŠKODA KODIAQ SCOUT, ŠKODA KODIAQ RS;
    Suzuki: Suzuki Ignis, Suzuki Swift;
    Toyota: Toyota Aygo, Toyota Corolla Sedan, Toyota Proace City Verso, Toyota RAV4, Toyota Camry;
    Volkswagen: Volkswagen Passat Limousine, Volkswagen Passat Alltrack, Volkswagen Passat GTE Variant.

    Kiállított motor márkák és modellek:

    Brixton: Brixton Bx 125, Brixton BX 125 R, Brixton 250 X Glanwill;
    Harley Davidson: Harley Davidson Livewire;
    KSR: KSR TR 125X, KSR TV 125 SM;
    Labretta: Labretta V 125 Tri Color;
    Malaguti: Malaguti Dune 125, Malaguti Medison 300, Malaguti RST;
    NIU: NIU NGT, NIU M+ Lite, NIU V-Pro, NIU Soirt;
    SUR-RON: Firefly Offroad, Firefly Performance.

    A Budapest Auto Show-ról

    Nyitvatartás:

    • október 25-én, pénteken: 13.00 – 18.00,
    • október 26-án és 27-én: 9.00 – 18.00.

    Jegyárak:

    • elővételben: 1000 Ft,
    • a helyszínen: 1500 Ft

    A belépés 12 éves kor alatt ingyenes.

    A rendezvényről részleteket az alábbi linken talál: https://budapestautoshow.hu

  • A pontverseny állása a Renault suzukai eredményeinek törlése után

    A pontverseny állása a Renault suzukai eredményeinek törlése után

    Miután az FIA szabálytalannak ítélte a Renault autóit a Japán Nagydíjon, törölte azok suzukai eredményét.

    Ennek tükrében a pontverseny is módosult.

    Mutatjuk, hogy állnak most a ponttáblázatok az FIA hivatalos közlése szerint.

    A bajnokság állása a Japán Nagydíj után (versenyzők):

    Versenyző Autó Pontok
    1 Lewis Hamilton MERCEDES 338
    2 Valtteri Bottas MERCEDES 274
    3 Charles Leclerc FERRARI 223
    4 Max Verstappen RED BULL RACING HONDA 212
    5 Sebastian Vettel FERRARI 212
    6 Carlos Sainz MCLAREN RENAULT 76
    7 Pierre Gasly SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 75
    8 Alexander Albon RED BULL RACING HONDA 64
    9 Sergio Perez RACING POINT BWT MERCEDES 37
    10 Lando Norris MCLAREN RENAULT 35
    11 Daniil Kvyat SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 34
    12 Daniel Ricciardo RENAULT 34
    13 Nico Hülkenberg RENAULT 34
    14 Kimi Räikkönen ALFA ROMEO RACING FERRARI 31
    15 Lance Stroll RACING POINT BWT MERCEDES 21
    16 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 20
    17 Romain Grosjean HAAS FERRARI 8
    18 Antonio Giovinazzi ALFA ROMEO RACING FERRARI 4
    19 Robert Kubica WILLIAMS MERCEDES 1
    20 George Russell WILLIAMS MERCEDES 0

     

    A bajnokság állása az Orosz Nagydíj után (konstruktőrök):

    Csapat Pontok
    1 MERCEDES 612
    2 FERRARI 435
    3 RED BULL RACING HONDA 323
    4 MCLAREN RENAULT 111
    5 RENAULT 68
    6 SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 62
    7 RACING POINT BWT MERCEDES 58
    8 ALFA ROMEO RACING FERRARI 35
    9 HAAS FERRARI 28
    10 WILLIAMS MERCEDES 1
  • A Renault a fellebbezést fontolgatja

    A Renault a fellebbezést fontolgatja

    Mint arról már beszámoltunk, a Renault-tól elvették a Japán Nagydíjon megszerzett eredményüket.

    A futam után a Racing Point jelezte az FIA-nak, hogy véleményük szerint szabálytalanok a francia csapat autói, automatizált fékerő szabályzó rendszert használnak.

    Az FIA megvizsgálta az ügyet, és a Racing Point jelentését helytállónak találta, így a két Renault-t, Daniel Ricciardót és Nico Hülkenberget utólag kizárták a Japán Nagydíjról.

    Az FIA ezt is megerősítette, hogy az információt a franciák egy korábbi alkalmazottól szerezte a Racing Point.

    A kizárt csapat nem cáfolta, hogy a fékerő változás jelzése automatikus, de ragaszkodnak hozzá, hogy a tényleges beállításokat maguk a versenyzők végzik a kormányon található gombok segítségével. Ennek ellenére az FIA szabálytalannak minősítette a megoldást.

    A Renault azonban még fellebbezhet, és a csapat elmondása szerint fontolóra is veszik, hogy mi legyen a következő lépés. A fellebbezési határidő csütörtökön lejár, elvileg épp ezekben a percekben.

  • Sainz apja szerint a McLarennél elégedettek a fiával

    Sainz apja szerint a McLarennél elégedettek a fiával

    Carlos Sainz édesapja úgy véli, hogy a McLarennél versenyző fiának megvan az a képessége, hogy világbajnokká váljon. A 25 éves ifjú spanyol még a Red Bull programjával lépett a Forma-1-be, de versenyzett már a Renault gyári csapatával is, idén pedig a McLarenhez szerződött. Most már egyike a top pilótáknak a Mercedes, Ferrari és a Red Bull párosán kívül, a McLaren pedig beárt a nagy hármas mögé, a középmezőny legjobbjaként. A ralilegenda Carlos Sainz az Europa Pressnek nyilatkozott:

    „Carlos még mindig nagyon fiatal versenyző, most lett még csak 25. Mindig is objektíven próbáltam nézni a tevékenységét, de úgy vélem, hogy megvan a képessége ahhoz, hogy világbajnokságot nyerjen. Kívánom, hogy olyan autóba ülhessen, amivel ezt meg is tudja valósítani.”

    Az idősebb Sainz dicséri a McLaren-t is, az egyértelmű 2019-es fejlődésük miatt. Így folytatta mondandóját az 57 éves versenyző:

    „A McLaren jól dolgozik, és bebiztosították maguknak a negyedik helyet. Carlos is a személyes fejlődésében egy fontos ponthoz ért. Érett, boldog, de a legfontosabb az, hogy a McLaren elégedett vele.”

    Szóra került az is, hogy szinte láthatatlan a fia a Forma-1-es közvetítések alatt, amire csak ennyit mondott:

    „Ha majd a McLaren még előrébb lép, akkor Carlos-t majd többet láthatjuk a tévében.”

  • Hivatalos: Elvették a Renault Japánban megszerzett pontjait!

    Hivatalos: Elvették a Renault Japánban megszerzett pontjait!

    Utólag diszkvalifikálták a Renault autóit a Japán Nagydíjról, miután az FIA helyt adott a Racing Point kérésének és megvizsgálták a francia alakulat fékrendszereit. Mind Daniel Ricciardo, mind Nico Hülkenberg eredményét törölték.

    A Japán Nagydíj lassan két hete véget ért, ám a hivatalos eredmény még váratott magára, miután a Racing Point óvást indított a Renault ellen. A brit székhelyű kanadai csapat arra gyanakodott, hogy riválisuk illegális fékrendszert használ. A Nemzetközi Automobil Szövetség a vizsgálat során helyt adott a Racing Point kérelmének, és a rendszert „vezetést elősegítő eszköznek” nyilvánította, ami így nem felel meg a Formula 1 szabályzatának.

    ,,A kérdéses rendszer nagy segítséget nyújt a versenyzőknek és megkíméli attól őket, hogy egy kör alatt több beállításon is változtatniuk kelljen. A stewardok megjegyezték egyértelmű különbség van a szóban forgó rendszer és egy esetleges valódi visszacsatolást biztosító eszköz között, ami helyettesítheti a versenyzők képességeit és reflexeit. Mindazonáltal a vizsgált elem is segítségnyújtásnak bizonyul, így pedig ütközik a Formula 1 Technikai Szabályzatával.” -olvasható az FIA hivatalos közleményében.

    Ricciardo és Hülkenberg is pontszerző helyen végzett Suzukában, az ausztrál a hatodik, míg a német a tizedik helyen ért célba. A változás során, azonban Charles Leclerc lett a hatodik, Pierre Gasly a hetedik, Sergio Perez a nyolcadik, Lance Stroll a kilencedik, míg Daniil Kvyat a tizedik. A francia csapat a kizárást követően kilenc pontot veszített.

    A Renault lehetőséget kap arra, hogy megóvja a döntést, szándékukat október 24-én, Mexikóvárosában, helyi idő szerint 10-óráig közölhetik.

  • Perez: Hülkenberg a mezőny egyik legjobbja, szégyen lenne, ha kiszorulna

    Perez: Hülkenberg a mezőny egyik legjobbja, szégyen lenne, ha kiszorulna

    Egyre valószínűbb, hogy a Renault-tól év végén távozni kényszerülő Nico Hülkenbergnek nem lesz helye jövőre a Forma-1 mezőnyében.

    A németnek esélye már gyakorlatilag csak az Alfa Romeónál és a Williamsnél lenne. Azonban már ezeknél a csapatoknál is körvonalazódik a jövő évi felállás, és egyiknél sem Hülkenberg tűnik a legvalószínűbb opciónak. A svájci-olasz istálló vélhetően megtartja Giovinazzit – ebben bízik az olasz is –, a briteknél pedig Nicholas Latifi lehet a befutó, erre utal az is, hogy a kanadai az elkövetkezendő három hétvégén vezetni fogja a Williamst az első szabadedzéseken.

    Hülkenberg tehát nehéz helyzetben van, és most volt csapattársa, Sergio Perez mondta el, mit gondol arról, hogy a német esetlegesen kiszorulhat a mezőnyből. A mexikói egyébként 59 futamon keresztül versenyzett Hülkenberg mellett a Force Indiánál, ami a mostani csapatának, a Racing Pointnak a jogelődje.

    „Szégyen lenne, mert ez azt jelentené, hogy a tehetség és az eredmények nem számítanak a sportban. Olyan sok más versenyzőn kívüli tényezőn is múlik ez, mint a politika” – mondta. „Mind tudjuk, milyen szinten van Nico. A jelenlegi mezőny egyik legjobbja.”

  • Ricciardo: Több pontot kell szereznünk a McLarennél Mexikóban

    Ricciardo: Több pontot kell szereznünk a McLarennél Mexikóban

    A Renault versenyzője, Daniel Ricciardo szeretne több pontot szerezni a McLaren versenyzőinél a Mexikói Nagydíjon. Az ausztrál pilóta szeretné életben tartani a reményt a konstruktőri bajnokság negyedik helyére.

    A Renault és a Mclaren – akik szintén a francia gyártó erőforrásait használják – között óriási a verseny a konstruktőri bajnokság negyedik helyéért. Azonban a legutolsó versenyeken a wokingi istálló versenyzői jobban teljesítettek Ricciardoéknál és már kényelmes, 34 pontos előnnyel vághatnak neki a szezon utolsó négy versenyének.

    Azonban már csak négy versenyhétvége van hátra a szezonból, és ha a McLaren egy gyenge hétvégét zár, a Renault pedig sok pontot tud szerezni, akkor már is nyitottabbá válik a küzdelem. A Renault ausztrálja valami hasonlóban reménykedik. „A tavalyi pole pozíció egészen emlékezetes volt,” – véli Ricciardo, aki tavaly poleból indulhatott, azonban tisztában van vele, hogy idén már egy Q3-as szereplés is nagy dolog lenne. „Érdekes egy kör volt és a végül össze sikerült raknom, különleges volt.

    „Ha be tudnánk kerülni a Q3-ba és sikerülne legyőzni a többi középcsapatot, az eléggé jó lenne. Eléggé csalódást keltően szerepeltünk a legutóbbi versenyeken, szóval már ránk fért egy jó eredményt Japánban. Ezt a lendületet szeretnénk tovább vinni Mexikóba. A cél az, hogy a McLarenek előtt végezzünk és hogy több pontot szerezzünk náluk. Szeretnénk növelni a rájuk nehezedő nyomást.”

    A két Renault tavaly a hetedik és a nyolcadik helyet szerezte meg az időmérőn, amíg a McLarenek csak a tizenkettedik és a tizenhetedik helyről rajtolhattak. Igen ám, azonban a wokingi istálló tavalyhoz képest rengeteget fejlődött, szóval eléggé valószínűtlen, hogy a tavalyi forgatókönyv megismétlődik majd.

  • Ricciardo reagált Webber megjegyzésére

    Ricciardo reagált Webber megjegyzésére

    Daniel Ricciardo reagált honfitársa, Mark Webber állítására, mi szerint ő (Ricciardo) megbánta, hogy elhagyta a Red Bullt.

    Webber szerint Ricciardo ezzel azt kockáztatja, hogy a középmezőny irreleváns tagjává válik, miközben az ifjoncok egyre többen és egyre jobbak lesznek.

    „Értem, amit Mark mond, de ha leültem volna vele beszélni, hogy elmondjam neki, miért váltottam, akkor elég nyilvánvaló lenne.” – mondta Ricciardo a Fairfax Mediának.

    Elismerte, hogy a Red Bullnál mér kezdett túl frusztrált lenni.

    „Próbáltam elképzelni magam a Red Bullal idén és meglátni a potenciális eredményeket, melyeket elérhettem volna, de nem érzem másként most sem, mint tavaly.”

    „Nem érzem úgy, hogy fejlődtem volna (ha a Red Bullnál marad). Max nyert pár versenyt, de nem tettek semmivel sem többet, mint tavaly, mikor ott voltam.”

    Ezzel ellentétben az ausztrál úgy érzi, hogy a Renault-nál fejlődni tudott versenyzőként, még akkor is, ha olykor frusztráló a helyzet.

    „Nicoval (Hülkenberg) mi együtt állunk a bajnokságban (9. és 10. helyen állnak a pontversenyben), de a kvalifikációs mérlegem ellene, magáért beszél. Emiatt vagyok még releváns.”

    A Renault küszködésével kapcsolatban Ricciardo a következőt mondta: „Nagyon megértő voltam és nem vártam azt, hogy egyik napról a másikra lesz változás. Jövőre már egy kicsit nagyobb nyomást teszek majd a csapat vállára és többre számítok.”

  • Ricciardo számos változásra számít a Renaultnál 2020-ra

    Ricciardo számos változásra számít a Renaultnál 2020-ra

    Nehezen alakul az első szezonja Daniel Ricciardonak a Renaultnál. Az ausztrál szerint számos alkalommal lehettek volna jobbak az idei szezonban és bízik abban, hogy a csapata egy vadonatúj filozófia alapján fog majd versenyezni 2020-ban.

    Ricciardo első éve az enstonei istállónál a végéhez közeledik, azonban nagyon úgy fest, hogy nem a lehető legjobb módon fog véget érni, csak az ötödik helyet foglalják el a konstruktőri pontversenyben a McLaren mögött, akiket valószínűleg már nem lesznek képesek megelőzni.

    Az ausztrálnak Esteban Ocon lesz a csapattársa következő szezontól kezdődően, ami miatt a csapat eddigi pilótájának, Nico Hülkenbergnek három szezon után kell elhagynia az Enstoneiakat.

    „Alkalmanként jó volt az autónk, azonban egyelőre nem azon a szinten vagyunk, ahol lenni szeretnénk. Véleményem szerint a rendelkezésünkre álló erőforrások alapján jobbak is lehetnénk valamivel,” – véli Ricciardo. „Ha csupán az idei autót fejlesztjük, az nem lesz elég a következő szezonra, szóval egy új fajta koncepcióval kell előállnunk a 2020-as évadra.

    „Talán ez a kockázatosabb megoldás, azonban, ha semmiben nem vállalsz kockázatot, akkor ugyan fejlődsz valamennyit, azonban továbbra sem fogsz azon a szinten állni, ahol lenni szeretnél. Szóval szerintem lesznek változások a következő szezonra.”

  • Ilyen volt az ifjú Ricciardo élete távol az otthonától

    Ilyen volt az ifjú Ricciardo élete távol az otthonától

    Daniel Ricciardo sem ma kezdte a Forma-1-et, 2011-ben debütált a Brit Nagydíjon. Ma már a Renault pilótája, de most elmesélte, hogy milyen volt a karrierje korai szakasza.

    Az ausztrál eddig 167 nagydíjindulással bír, 1028 pontot szerzett, 29 alkalommal járt a dobogón, és hétszer nyert. A HRT után a Toro Rossónál, majd a Red Bullnál versenyzett, idén pedig a Renault-hoz igazolt. Neki komolyan alkalmazkodnia kellett távol az otthonától és elárulta, hogy még azért is felhívta az édesanyját, hogy hogy moshat-e akkor, ha vihar van épp. Az F1 hivatalos oldalának nyilatkozott:

    „Amíg nem léptem le, addig anyám foglalkozott mindennel, mindig is nagyon családias volt. Én beágyaztam, minden mást megcsinált ő. Egy éjjel, amikor már Olaszországban voltam, zivatar vonult át felettünk, nekem viszont mosnom kellett. Felhívtam anyámat, mert nem voltam benne biztos, hogy használjam-e a mosógépet a viharban, vagy aggódnom kell-e egy esetleges áramütés miatt! Kinevetett, majd mondta, hogy persze, csinálhatom, de tegyük le, mert egy vagyonba kerül a hívás.”